某隧道出口塌方處理施工方案

太中銀鐵路ZK-IV標段呂梁山隧道項目出口段坍塌處理方案中鐵三局太中銀呂梁山隧道項目經(jīng)理部2007年12月10日呂梁山隧道出口塌方處理施工方案一、塌方概況:1、塌方段基本情況:2007年12月7日下午3:00，呂梁山隧道出口右線YDK130＋145～159段發(fā)生塌方。詳見“呂梁山出口12.7塌方示意圖”。本段施工的初期支護參數(shù)為：初期支護由噴混凝土、錨桿、格柵組成。拱墻、仰拱噴射混凝土;拱墻噴層厚25cm，仰拱噴層厚12cm，錨桿拱墻布置，環(huán)、縱向間距為1。0×0.8米，梅花形布置，錨桿長3。5m，格柵拱墻布置，間距0.8m/榀，鋼筋網(wǎng)拱墻布置，采用Φ８鋼筋,網(wǎng)格間距20×20cm。2、塌方段地質(zhì)及水文情況:該段水文地質(zhì)情況:該段處于第四系孔隙潛水地段，第四系潛水地段主要賦存于溝谷或山坡、山梁上第四松散堆積物中，溝谷中有小股泉水涌出，并有居民生活用井。隧道洞身第四系孔隙潛水主要分布在DK138+880~DK139+200、右DK138+000~右DK139+230，對隧道施工將造成較大影響。第四系孔隙潛水水量受季節(jié)影響較大,雨季水量較大，干旱季節(jié)水量較小。二、塌方處理方案：1、處理原則：穩(wěn)固既有坍塌面，快速處理封閉。安全：處理過程中安全可靠,做到萬無一失；快速：避免該洞段形成經(jīng)水浸泡的大破碎段，將來難以施工；保質(zhì)：保證質(zhì)量，不得留任何后患;2、總體方案：本次坍塌事故處理總體方案考慮先施工隧道內(nèi)坍塌體，防止塌方體的擴大，對出口方向初支開裂處采用加對口撐處理，將坍塌體兩側(cè)襯砌緊跟至坍塌體坡角,進口方向二襯施工利用橫通道進行，坍塌體采用Ф108大管棚進行拱部超前加固，Ф42無縫鋼管超前注漿加固,I20型鋼鋼架，間距0.6m,縱向Ф22mm連接鋼筋，Ф8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距20×20cm.處理過程中視坍塌體圍巖狀況考慮是否施工拱部臨時仰拱或第三臺階臨時橫撐。3、施工工序：4、施工步驟：詳見（呂梁山隧道出口段坍塌處理施工步驟圖一、二、三）各步驟工期安排：清理現(xiàn)場、塌方體表層噴錨支護：2007—12-7～2007-12—11（5d）右線襯砌跟進(3環(huán)）：2007—12—10～2007—12—19（10d）右線塌方體附近初期支護加固：2007-12—12～2007—12—14（3d）管棚平臺搭設：2007—12-20~2007—12—21（2d）管棚施工：2007-12—22～2021—1—25（35d）左線橫通道開挖：2007—12—10～2007-12—14(5d）YDK139+115~+105落底、塌方體表層噴錨支護：2007—12-15～2007-12-24（10d)YDK139+115～+105仰拱：2007—12—25~2007—12-30(6d）襯砌臺架加工：2007-12-12~2007—12-21（10d）YDK139+115~+109襯砌：2007-12-31～2021—1-4(5d）YDK139+166~+130塌方體開挖：2021—1-26~2021-2—24(30d)YDK139+166～+130塌方體襯砌：2021-2—10~2021-3—10（30d）地表塌方體回填：2021-3—11~2021—3—30（10d）5、人員機械配備:1）作業(yè)人員配置開挖：每班10人，拱部1個班,中下部臺階、仰拱1個班.兩班倒，共4個班；噴砼：每班10人，一個噴砼機5人，兩班倒，共2個班；防水、鋼筋班:每班15人，兩班倒，共2個班，30人；襯砌班：每班15人。2）機械設備配置1、PC200挖掘機一臺；2、裝載機一臺，個別時間用于棧橋的移動；3、地質(zhì)鉆機6臺,進行大管棚作業(yè);4、自卸汽車3臺，用于出碴；5、濕噴機3臺,其中一臺備用;6、噴砼運輸車2臺；7、20m3空壓機2臺；8、整體式襯砌臺車一臺；9、拼裝式襯砌臺車一套；10、注漿泵一套；11、鑿巖機4臺;三、坍塌體貫通：主要考慮由出口向進口方向掘進,貫通面加固施工措施如下：1、拱部采用φ108超前大管棚進行超前支護，管棚長55米,環(huán)向間距30cm，拱部范圍施作，邊墻采用φ42超前小導管加固，小導管長5米，縱向間距4米，環(huán)向間距30cm。2、施工過程中嚴格按設計規(guī)范進行施工，鋼架間距80cm，連接筋與連接筋搭接，不得與上一榀鋼架進行連接，搭接長度不小于20cm,焊縫飽滿。3、考慮最終穿越坍塌體時鋼架下沉及收斂，拱架統(tǒng)一比設計放大50cm,以保證最終初支不侵入二襯凈空。4、拱部及二臺階采用整體槽鋼連接，槽鋼長80cm，槽鋼與槽鋼間采用Φ22鋼筋連接牢固。且最終不拆除，以保證拱架的整體受力。為此要求鋼拱架間距嚴格按80cm架立。（如下圖）5、若在監(jiān)測下沉及收斂時發(fā)現(xiàn)有異常異常情況,及時在拱部臺階設置臨時仰拱或在三臺階加設臨時橫撐，以保證拱架的整體穩(wěn)定性。貫通過程中，有許多不可見的未知因素，施工過程中要加強通道內(nèi)的照明強度，注重對圍巖地質(zhì)的觀察，特別應專人檢查施工過程中掌子面變化情況，遇見異常情況應立即通知相關(guān)人員，加強監(jiān)控量測與地面量測，及時掌握圍巖變化情況，并對數(shù)據(jù)進行分析，遇異常情況立即采取措施。洞內(nèi)應急搶險物資儲備到位，如圓木、方木、木板、木楔、鐵線、腳手架、鐵鍬、油鋸或手電鋸等等。6、貫通施工步驟超前支護→掌子面封閉→初支仰拱跟近→二襯仰拱跟近→襯砌施工至坍塌體坡角→拱部貫通→二臺階貫通→三臺階貫通→初支仰拱貫通→二襯仰拱貫通→二襯貫通四、施工工藝：1、大管棚施工工藝：1)鉆孔及安裝(1）利用腳手架搭設的工作平臺，進行大管棚預支護施工。為保證大管棚位置、方向準確，技術(shù)室對每一根管棚的方向及角度進行控制。鉆進后，鉆桿逐漸增長,因自重增加產(chǎn)生下垂，故施工時大管棚外插角比設計值提高一定數(shù)值。（2）鉆孔采用地質(zhì)鉆機，用異形接頭把鉆桿與鋼管連接起來，鋼管前端安裝鉆頭，不回收鉆頭，鋼管隨鉆進隨接長，直到設計長度，大管棚端頭與鋼架焊接成整體，保證接口處的穩(wěn)定。（3)大管棚采用φ108mm、壁厚8mm的熱軋無縫鋼管加工而成,每節(jié)長度L＝6m,管棚長55m。（4）鉆孔測斜采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜,采取隨測隨調(diào)整。3)管棚內(nèi)外注漿管棚鋼筋籠安裝好后，配制水泥漿液，進行注漿。管棚鋼管在安裝前預先鉆成梅花形篩孔,形式如下圖.管棚注漿從管棚底孔兩側(cè)向拱頂順序壓注。4)長管棚施工有關(guān)注意事項：(1）孔口位置在開挖輪廓外邊緣，外插角不大于3°，鉆孔最大下沉量控制在30～50cm以內(nèi).（2）管棚鋼管不侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不相撞，也不相交。（3）鉆孔過程中在開孔后2m處,孔深1/2處，終孔處三次進行斜度量測。如誤差超限及時改進鉆孔工藝進行糾偏，至終孔仍超限時，則封孔重鉆。(4）鋼管與管箍絲扣擰緊上滿，使各管節(jié)連成一體，受力后保證不脫開.（5）管棚鋼管安裝后進行注漿，注漿壓力為1.0～2.0MPa,并穩(wěn)定15min,若注漿量超限，未達規(guī)定壓力,仍繼續(xù)注漿,并調(diào)整漿液，直至符合注漿質(zhì)量標準,終止注漿,確保管棚與圍巖固結(jié)緊密,增強其整體性。2、超前小導管施工工藝：1）小導管制作小導管采用φ42mm的熱軋無縫鋼管制成，沿桿體鉆孔，四周梅花型布置出漿孔，一端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導管孔內(nèi)，鉆孔采用鑿巖機施做，當圍巖松軟時，用錘擊直接打入。2）鉆孔及小導管安設用電鉆開孔，開孔直徑為42~60mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的風鉆將小導管頂入孔中，也可直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥（水玻璃拌合MC型超細水泥或R42.5水泥即可）封堵導管周圍及孔口，工作面上的裂縫也同時封堵.導管外露20cm，以便安裝注漿管路。3)注漿施工注漿采用注漿泵施做,注漿口最高壓力嚴格控制在0。8MPa以內(nèi)，以防壓裂工作面?？刂七M漿速度，一般每根導管雙液總進量控制在30L/min以內(nèi)。每根導管內(nèi)注漿量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達到計算值，但孔口壓力已達到0。8MPa也應結(jié)束注漿。注漿材料采用水泥漿，在施工中,根據(jù)地質(zhì)情況現(xiàn)場試驗調(diào)整參數(shù).3、型鋼架制安施工工藝 鋼拱架在洞外按單元構(gòu)件加工成型,洞內(nèi)安裝在初噴砼（5厘米厚）和掛網(wǎng)之后進行，人工配合汽車吊或卷揚機進行，并與定位錨桿和系筋焊牢。當監(jiān)測發(fā)現(xiàn)變形過大過快時，先架設鋼拱架，后掛網(wǎng)甚至后初噴。鋼拱架間設縱向連接筋,環(huán)向間距1米，并以設計厚度噴砼填平。鋼拱架架立時垂直于隧道中線,拱腳設架立鋼板或用鎖腳錨管固定在圍巖上，當鋼拱架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊，噴砼充填密實.現(xiàn)場制作加工:鋼拱架按要求預先在洞外加工廠加工成型。放樣按1：1大樣控制尺寸并根據(jù)工藝要求預留焊接收縮量及切割的加工余量。型鋼鋼拱架采用冷彎法液壓彎拱機成型；鋼拱架采用胎模焊接。要求尺寸準確，弧形圓順。鋼拱架成型后進行試拼。鋼拱架架設工藝要求:鋼拱架平面垂直于隧道中線，在縱斷面上傾斜度不大于20。為保證鋼拱架位置安設準確，隧道開挖時在鋼拱架的各連接板處預留鋼拱架連接板凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入砼墊塊，為架設鋼拱架留出連接板(或槽鋼）位置.鋼拱架與初噴層之間有較大間隙砼墊塊回填并楔緊。為增強鋼拱架的整體穩(wěn)定性,鋼拱架間設φ25的縱向連桿。為使鋼拱架準確定位，架設前預先打設定位系筋.當鋼拱架架設處有錨桿時盡量利用錨桿定位,與超前小導管尾部焊接在一起。鋼拱架架立后盡快噴砼作業(yè)。五、安全質(zhì)量措施：1、各工序施工嚴格按工序步驟進行，不得隨意冒進，若現(xiàn)場工序確需調(diào)整時，必須經(jīng)過領導小組討論同意方可進行。2、施工過程中技術(shù)跟班作業(yè)，加強對洞內(nèi)及地表的監(jiān)控量測，及時收集數(shù)據(jù),做好信息反饋，當出現(xiàn)異常時及時采取應急措施。3、針對隧道防坍體處理時必須注意拱腳的排水，施工過程中下部若因水大而造成涌泥、涌水情況，停止坍塌體施工，先進行止水處理。4、若開挖時坍塌體出現(xiàn)異常情況，及時疏散人員和轉(zhuǎn)移施工機械,同時準備道木、方木、鋼筋網(wǎng)片、型鋼等用以加固、支撐的材料。待塌方趨向穩(wěn)定時，及時用網(wǎng)片、方木等封堵塌方孔洞,然后噴漿封閉塌方面，最后打?qū)Ч茏{填充、加固塌方地層，待坍塌體表層穩(wěn)定后方可再各前開挖。5、嚴格施工程序與施工工序，嚴禁超挖現(xiàn)象。在開挖、支護、噴漿等作業(yè)時，嚴格按照技術(shù)交底進行，嚴禁私自改動作業(yè)流程與作業(yè)內(nèi)容，初噴拱架要垂直,鋼拱架腳必須立于堅實的基礎上，嚴禁拱架立于虛碴之上.邊墻、仰拱要及時跟上，抑拱距撐子面應以不大于25米為宜，二襯不大于45米為宜。做到短開挖、強支護、快襯砌、勤檢查、精測量的施工要點。6、預防為主,配備搶險物質(zhì)，專物專用，發(fā)生險情及時消除.在進入洞內(nèi)一定的深度或跟據(jù)掌子面的土質(zhì)情況，及時的配備搶險物質(zhì),并設專人負責，專物專用，一切個人或班組不得以任何理由或借口對搶險物質(zhì)挪作它用。7、施工過程中禁止偷工減料或減少施工程序，拱架間距應在允許誤差范圍內(nèi)，錨桿及超前小導管長度尺寸應復合設計要求，注漿必須飽滿。8、開挖中嚴格按技術(shù)交底進行，禁止欠挖、過量超挖，在開挖中應采用上、中、下臺階法進行，兩側(cè)邊墻各預留1。5米左右寬的土方，核心土與邊墻應做成大斜坡，嚴禁采用拉溝等不利于施工安全的的作業(yè)方法。9、貫徹落實點名交班制度，加大管理力度,加強安全教育，增強參戰(zhàn)員工的安全意識與自我保護意識.去除麻痹大意思想，在每天工作之前,各工班組班長及工班負責人要對所在班組所施工的內(nèi)容進行班前點名,對存在的安全隱患進行提醒、交待一些注意事項及預防措施，下班時執(zhí)行交接班制度，向下一班負責人員交待下步作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項、存在的不安全隱患及處理的方法等，并一一做好記錄。對發(fā)現(xiàn)的每一處安全隱患要堅決以予消除不留后患，安質(zhì)人員要隨時掌握各工作面的作業(yè)情況、地質(zhì)情況,預計可能出現(xiàn)的安全隱患，及時清除.六、搶險備用物質(zhì):序號物質(zhì)名稱單位數(shù)量備注（mm）1工字鋼根30～60I20*80002方木立方3立方100＊100＊80003方木立方3立方100*100*50004木板立方5立方50＊500＊50005抽水泵臺3Ф3006鋼管根20Ф80*60007鋼管根100Φ40*60008挖挖掘機臺29裝載機臺210自動翻斗車臺311揚鎬鐵鏟把各30共60把新建鐵路大理至瑞麗線大保段站前工程(第二標段）××隧道（DK80+610～+600）段塌方處理施工方案編制：審批:二〇一一年七月××隧道DK80+610～+600段塌方處理施工方案一、工程概述:初一鋪1××隧道DK80+460~+640段設計為V級A型襯砌,拱部設置超前Φ42小導管,20根/環(huán)，3。5m/根，2。0m/環(huán)，設置拱墻格柵鋼架,1。0m/榀.采用大瑞隧參（07）02-11圖施作。2011年6月2日現(xiàn)場核對采用臺階法開挖，上臺階掌子面里程DK80+595，下臺階DK80+610。上午9：10，施工單位進行下臺階施工，對DK80+610處線路右側(cè)2榀鋼架范圍進行開挖，開挖揭示圍巖為泥巖夾砂巖,泥質(zhì)膠結(jié)，層間存在泥質(zhì)夾層，節(jié)理裂隙發(fā)育,并有少量滲水。開挖后發(fā)現(xiàn)上臺階出現(xiàn)裂紋，現(xiàn)場及時組織機械人員撤出,而后，原施作上臺階初期支護鋼架背后發(fā)生溜坍，約10m3，隨后DK80+610~+600段邊墻發(fā)生變形,逐漸發(fā)展至拱頂局部坍落,期間坍方量約30m3，至11：00,該段拱部發(fā)生較大坍方,總量約120m3,拱部形成坍腔長約10m，寬約5m，高5m，坍方物質(zhì)為砂質(zhì)泥巖質(zhì)碎塊石，一般直徑為30～50cm,最大4m左右。根據(jù)大瑞線站前二標段(2011）第(038）號，制定如下方案二、施工方案總體方案為:先加固DK80+610～DK80+620段圍巖，加固完成后處理塌方段DK80+610～DK80+600(原上臺階位置)，之后順序處理初支侵限段DK80+610～DK80+620、塌方段DK80+610～DK80+600下臺階及DK80+600～DK80+595段換拱，此間襯砌緊跟，完成塌方及初支侵限處理。三、施工工藝和方法3.1施工順序1、加固DK80+610～+620段鋼架C、D接頭以下圍巖;2、由洞外向洞內(nèi)運碴，回填DK80+610～+620段至C、D接頭位置;3、加固穩(wěn)定塌方體；4、繼續(xù)加固DK80+610～+620段鋼架C、D接頭以上圍巖；5、施做大管棚；6、開挖塌方體，安裝鋼架，施做套拱（原上臺階)；7、處理DK80+610~+620初支侵限段、塌方段DK80+610～DK80+600下臺階及DK80+600～DK80+595段換拱，施做仰拱襯砌；8、處理完畢,正常開挖。3。2施工工藝及方法3。2.1圍巖加固對拱墻開裂部分設置Φ42小導管徑向注漿加固，間距1.2m×1.2m,4m/根，梅花形布置。3。2.2回填反壓為穩(wěn)定圍巖，便于塌方處理，需對DK80+610～DK80+620段進行回填反壓，目前DK80+610~DK80+620段C、D接頭位置已設置I18型鋼對稱，為防止回填時破壞臨時支撐，回填前需對臨時支撐進行加固，加固方法為，在單個對稱兩端三分之一位置，設置豎向稱（I14工字鋼或φ100鋼管）撐與對撐和地面間，對撐縱向排間需設縱向連接（10#角鋼），豎撐與對撐、縱向連接件與對撐間應焊接牢固.回填時將臨時支撐埋住即可;3。2。3塌方體加固塌方體為松散碴體，目前塌腔處于臨時穩(wěn)定狀態(tài)情況，為防止處理過程中塌方體坍塌而導致繼續(xù)塌方，需對塌方體進行加固，加固方法為：首先在塌方體外露表面噴射C20混凝土5~8cm，混凝土終凝后，垂直查體面施做小導管,小導管間距1米，梅花型布置,單根小導管長3米，小導管管身開花孔,注漿順序應自下而上。3.2。4大管棚施做3。2.4。1根據(jù)四方紀要要求,在DK80+615處，既距塌方位置大里程邊緣5米位置，施做大管棚,管棚長20m/根,環(huán)向間距40cm，共25根，施作角度根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，注漿采用水泥漿，利用大管棚對前方塌方段進行探測,如探測到空腔松散體應采用水泥注漿固結(jié).3.2。4.2大管棚的加工制作管棚采用φ89熱軋無縫鋼管加工；鋼管前段3.0m范圍內(nèi)不鉆注漿孔，其余部分鉆注漿孔，孔徑8mm，孔間距15cm，呈梅花形布置。相鄰兩道孔口方向交錯45°角;管尖長20cm，先用氧焊切除缺口,在加工成尖端，并進行焊接。管棚尾段和止?jié){板，止?jié){板上設15cm長帶絲口的注漿尾管。大管棚管加工詳見下圖：鉆孔與頂進采用JL—6000鉆機鉆孔,為便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ118mm。管棚頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結(jié)合的工藝，用裝載機在人工配合下頂進鋼管。3.2。4。4配制漿液水泥漿的攪拌在高速攪拌機內(nèi)進行，嚴格按照施工配合比進行投料，水泥漿的濃度一般控制在1：08～1：1。配置好的漿液存放在由低速攪拌器的儲漿罐內(nèi)，防止?jié){液由于存放時間稍長產(chǎn)生沉淀、離析等現(xiàn)象。3.2。4。5注漿注漿順序原則上遵循著“先下后上”、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則。為防止串漿和跑漿,利用分漿器，同時灌注四個小導管.注漿孔位要準確,定位偏差小于5cm,孔底偏差不大于孔深的1%至2%。頂管施工作業(yè)過程中會使管內(nèi)混入一些碎石和碎屑，在注漿施工前用高壓風水進行吹洗。注漿設備采用高壓注漿泵,注水泥漿，注漿壓力一般為0.5～1。0Mpa.拌漿時嚴禁紙屑等雜物混入漿液，拌好的漿液要經(jīng)過過濾，未經(jīng)過濾的漿液嚴禁進入泵體，以防堵塞。注漿過程中，要時刻注意泵口及孔口的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好鉆孔、注漿紀錄,為分析注漿效果提供依據(jù).注漿結(jié)束后，要徹底的清洗泵體和管路，以保證下次注漿安全順利進行。注漿施工過程中如發(fā)現(xiàn)掌子面漏漿，及時用麻布進行封堵。注漿施工質(zhì)量保證：注漿施工作業(yè)中,漿液注入的壓力是一個最為關(guān)鍵的現(xiàn)場施工過程控制因素。根據(jù)流量計顯示的孔口壓力變化可以判斷注漿施工的基本發(fā)展狀況,并及時采取相應措施.若壓力逐漸上升，但達不到設計要求的壓力,原因是：漿液濃度低、凝膠時間較長、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出,適度加大漿液濃度、短時間間隔注漿.若注漿開始后壓力不上升，甚至出現(xiàn)初始壓力呈下降的趨勢，此時采取大濃度漿液和較低注入速度，如果情況無改變，則先停止注漿。若注漿壓力上升后突然下降，表明漿液從注漿管周圍溢走，或者是注入速度過大,擾動碎石巖層，或遇到空隙薄弱部位.此時適度降低注入速度。若壓力反復升降，但總趨勢呈上升態(tài)勢，原因是:由于注漿漿液的凝膠時間較短，此時適度調(diào)長漿液凝膠時間。若壓力上升很快，而注入速度上不去，原因是:表明注漿巖層較為密實或者漿液的凝膠時間太短。若壓力有規(guī)律上升，即使達到容許壓力時,注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的。若壓力上升后又下降，然而后來壓力又再度上升，并達到設計的要求值.可以認為是成功的。3。2.5護拱施做在確定松散碴體已被管棚注漿漿體固結(jié)穩(wěn)定后，采用人工配合機械進行開挖，開挖工法采用三臺階法開挖，循環(huán)進尺應小于80cm，開挖輪廓應大于設計出輪廓1米，以便于施做護拱，開挖后立即對巖面進行初噴，初噴后依開挖輪廓面安裝鋼架，掛設鋼筋網(wǎng)，施做徑向小導管注漿，噴射混凝土。每施做三米，安裝初支鋼架，在鋼架內(nèi)側(cè)（隧道凈空側(cè))安裝3cm厚木板做為護拱模板，用型鋼及鋼管固定木板，之后澆筑1米厚C25混凝土護拱，在護拱強度達到設計強度70％后拆除模板，進行下一循環(huán)開挖.DK80+620~+610段侵限小于5cm部分的處理測量班將侵限具體部位及數(shù)值標于初支面上，工人利用開挖臺架做為侵限處理平臺，用風鎬鑿除初支砼,鑿除過程應保證初支面平順平整。3.2。7換拱施工對于侵限大于5cm的部分需進行換拱處理。根據(jù)測量成果確定換拱部位，對確定更換的鋼架，在保留部分的端部施作φ22鎖定錨桿，錨桿長4m（或根據(jù)實際情況確定)，鎖定錨桿與鎖腳錨桿施做方法相同。然后人工用風鎬鑿除鋼架之間的噴混凝土，鑿除厚度應滿足設計的初支厚度。拆除順序由下到上，逐次進行，當開挖到符合要求的斷面后，對開挖面進行初噴,用氣割割除鋼架間連接鋼筋和鋼架，然后分階段將提前制好的鋼架安裝到位,接頭如不在原設計位置,可采用幫焊的形式連接鋼架主筋。鋼架安裝后按設計要求施做鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、噴射混凝土等作業(yè)，換拱作業(yè)每循環(huán)不得超過一榀,每次換拱前拆除相應的臨時支撐。DK80+610~DK80+595段因已變更為Ⅴ級C型襯砌，所以原鋼架必須全部拆除。3。2。6襯砌施工DK80+620～DK80+595段侵限、塌方段，每處理處理完成7～9米時,即施做一模襯砌，襯砌小里程端部距下一步處理部位應預留2～3米侵限、塌方處理作業(yè)空間，襯砌混凝土達到一定強度，再進行下一段落換拱,施工下一段二襯。3.2.7超前小導管及圍巖加固小導管施做小導管的加工制作：小導管采用φ42鋼管加工，導管的管口位置設φ6mm鋼筋加強環(huán)；鋼管前段1。0m范圍內(nèi)不鉆出漿孔,其余部分每隔15cm在環(huán)向鉆四個孔，眼徑10mm.相鄰兩道孔口方向交錯45°角；管尖長20cm，先用氧焊切除缺口,在加工成尖端，并進行焊接，鋼管尾部焊接15cm長帶絲扣的6分管尾管.鉆孔與頂進:采用YT—28風槍鉆孔，施工中采用自制的鉆桿連接套進行接長施小導管加工詳見圖1。φφ6mm加勁箍10cmφ42mm無縫鋼管15cm圖1注漿小導管加工圖工。鉆頭直徑比管徑大3～5mm。采用帶沖擊的YT-28風鉆將小導管穿入孔中。用高壓風將鋼管內(nèi)的砂石吹出，清孔干凈后用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙.配制漿液:水泥漿的攪拌在高速攪拌機內(nèi)進行，嚴格按照施工配合比進行投料,水泥漿的濃度一般控制在0.5～1。配置好的漿液存放在由低速攪拌器的儲漿罐內(nèi),防止?jié){液由于存放時間稍長產(chǎn)生沉淀、離析等現(xiàn)象。注漿參數(shù):注漿壓力1～2MPa，擴散半徑0.7～0.8m。單孔注漿量：單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān),可用下式估算,通過試驗確定。Q=π·R2·L·n·β式中：Q—單孔漿液注入量(m3）；R-漿液擴散半徑(m）；L—注漿段長度（m）；n—巖石空隙率，一般取0。1～0。3；β—漿液在巖石孔隙中的有效充填系數(shù)，一般為0。6～0.9.注漿：注漿順序原則上遵循著“先下后上"、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則.為防止串漿和跑漿，利用分漿器，同時灌注四個小導管。注漿孔位要準確，定位偏差小于5cm，孔底偏差不大于孔深的1％至2％.頂管施工作業(yè)過程中會使管內(nèi)混入一些碎石和碎屑，在注漿施工前用高壓風水進行吹洗。注漿設備采用高壓注漿泵，注水泥漿，注漿壓力一般為1～2Mpa。拌漿時嚴禁紙屑等雜物混入漿液，拌好的漿液要經(jīng)過過濾，未經(jīng)過濾的漿液嚴禁進入泵體，以防堵塞。注漿過程中，要時刻注意泵口及孔口的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。做好鉆孔、注漿紀錄，為分析注漿效果提供依據(jù)。注漿結(jié)束后,要徹底的清洗泵體和管路，以保證下次注漿安全順利進行.注漿施工過程中如發(fā)現(xiàn)掌子面漏漿,及時用麻布進行封堵.注漿施工示意圖見圖2。圖2小導管注漿施工示意圖注漿施工質(zhì)量保證:注漿施工作業(yè)中,漿液注入的壓力是一個最為關(guān)鍵的現(xiàn)場施工過程控制因素。根據(jù)流量計顯示的孔口壓力變化可以判斷注漿施工的基本發(fā)展狀況,并及時采取相應措施。若壓力逐漸上升，但達不到設計要求的壓力，原因是：漿液濃度低、凝膠時間較長、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出，適度加大漿液濃度、短時間間隔注漿。若注漿開始后壓力不上升,甚至出現(xiàn)初始壓力呈下降的趨勢，此時采取大濃度漿液和較低注入速度，如果情況無改變,則先停止注漿。若注漿壓力上升后突然下降,表明漿液從注漿管周圍溢走，或者是注入速度過大，擾動碎石巖層，或遇到空隙薄弱部位.此時適度降低注入速度。若壓力反復升降,但總趨勢呈上升態(tài)勢，原因是：由于注漿漿液的凝膠時間較短，此時適度調(diào)長漿液凝膠時間.若壓力上升很快，而注入速度上不去,原因是：表明注漿巖層較為密實或者漿液的凝膠時間太短。若壓力有規(guī)律上升,即使達到容許壓力時,注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的。若壓力上升后又下降，然而后來壓力又再度上升，并達到設計的要求值.可以認為是成功的。3。3、注意事項3.3.1、侵限及塌方處理過程中隊專職安全員應跟班作業(yè),如遇特殊情況及時預警、組織施工人員撤離；3.3。2、嚴格監(jiān)控量測程序，根據(jù)相關(guān)要求加密監(jiān)控量測點及量測頻率，及整理量測數(shù)據(jù),形成量測成果,如發(fā)現(xiàn)異常應及時通知隊領導及現(xiàn)場技術(shù)員，同時報至工程部、安質(zhì)部。3.3。3、侵限及塌方處理嚴格控制循環(huán)進尺，每循環(huán)已1榀鋼架的距離為限；3.3.4、管棚施工過程中應做好鉆孔記錄和注漿記錄，以便根據(jù)鉆孔和注漿情況判斷，塌腔情況及注漿效果；3.3。5、施工過程中應嚴格控制施工質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)人員應嚴格執(zhí)行旁站制度和交接班制度，每循環(huán)各工序均需留取影響資料;3。3。6、塌方段護拱應加大預留變形量到15cm～20cm;四、質(zhì)量控制措施4.2二襯混凝土施工質(zhì)量保證措施二襯混凝土水平分層進行灌搗，厚度為30～40cm，且依次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面整理成水平面,嚴格禁止斜面接縫。嚴格控制混凝土塌落度，自由傾落高度不得超過2m.適當振搗，既要防止振搗不足，也要防止振搗過量，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。澆注砼堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(分項工程施工負責人、技術(shù)人員和試驗人員），人、機、料、工齊備,如有一環(huán)節(jié)不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。預埋件安裝牢固，確保預埋件位置正確，保護層符合設計要求。4。3砼、模板工程質(zhì)量保證措施砼粗骨料使用分級連續(xù)級配，力學性能、針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量符合規(guī)定。4.1質(zhì)量保證框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖在澆筑現(xiàn)場對每批砼進行坍落度檢測，控制坍落度誤差,并記入施工記錄，保證檢測的頻率，試件組數(shù)達到規(guī)范要求。拌合按照配合比施工，嚴格計量標準,拌和采用有自動計量裝置的拌合站完成。4.4、鋼筋保護層厚度控制措施按照設計保護層厚度加工高強度防老化塑料墊塊，安裝牢固。鋼筋綁扎絲端頭嚴防朝外侵入保護層.施工中振動棒不得靠近墊塊,防止震脫、移位.4.5、鋼架加工和安裝控制措施鋼架加工嚴格按照技術(shù)交底進行，割除的鋼架與加工的鋼架長度相一致,安裝時接頭要密切，螺栓緊固，鋼架連接處加設背鋼板并焊接密切牢固.4.6、噴混凝土控制措施噴射混凝土施工時，要求一人操作,一人旁站值班，保證混凝土噴射密實，沒有空洞，表面平整，過高部位及時鏟除，不足部位及時補平.五、安全保證措施5。1安全目標堅持“安全第一,預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害.創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明標準工地.5。2建立安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長和安全檢查部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組為兼職安全員.安全長具體負責安全工作,組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。5。2安全施工管理制度5。2.1本項目實行安全生產(chǎn)三級管理,一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由各級專職安全監(jiān)察人員負責，三級管理由班組長負責，并在各作業(yè)點設共青團安全監(jiān)督崗。安全保證體系安全保證體系技術(shù)保證組織保證管理保證經(jīng)濟保證安全技術(shù)措施項目部安全生產(chǎn)領導小組制定各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全管理部安全施工方案審批制度安全生產(chǎn)責任制各分項工程工藝保證措施隊安全生產(chǎn)小組實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標隊安全檢查員經(jīng)濟兌現(xiàn)安全防護制度安全教育培訓制度安全檢查工程師機械設備安全管理制度安全技術(shù)交底制度安全評比制度各項安全預案安全檢查和獎罰制度安全保證體系框圖5。2。2工程項目施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定,結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對性強的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責任.嚴格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定,互相監(jiān)督,協(xié)調(diào)配合,盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。5。2.3實行安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區(qū),明確各級崗位職責，做到縱向到底、橫向到邊,調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，全面實現(xiàn)安全責任目標。5。2。4組織全體施工人員進行各種安全教育,做到一人不漏，使每個人掌握隧道施工的基本安全知識，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。5.3關(guān)鍵工序安全措施5。3.1隧道開挖安全保證措施對參加施工的人員進行安全教育，從事操作機械的人員,必須經(jīng)過專業(yè)培訓和考試，取得合格證后，方予上崗.隧道軟弱段開挖過程中，為確保施工安全，嚴格控制循環(huán)進尺,及時施作支護體系。同時加強圍巖的監(jiān)控量測,關(guān)注圍巖變形情況，使所有不安全因素均處于受控狀態(tài)中.5。3。2裝碴與運輸安全保證措施各種運輸設備嚴禁人料混裝，洞內(nèi)運輸設立專職聯(lián)絡員；進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼鋼架、鋼管等長料具時，捆扎牢固。機械裝碴時,斷面滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)，設置專人指揮，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護,確保安全.在洞口處設置緩行標志,必要時安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查,不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，洞內(nèi)道路加強養(yǎng)護。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。5.3.3初期支護施工安全保證措施施工期間，現(xiàn)場施工負責人會同技術(shù)人員對各部支護進行定期檢查.在不良地質(zhì)段,每班責成專人檢查.加強監(jiān)控量測，當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，立即通知現(xiàn)場負責人,采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。錨桿的質(zhì)量、長度,噴砼的質(zhì)量、厚度，以及鋼架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工.若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的立撐底面采用臨時鎖定措施進行鎖定。噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容,噴層面要平順,以免應力集中，出現(xiàn)噴層開裂.5。3。4襯砌施工安全保證措施襯砌臺車作業(yè)地段距開挖作業(yè)面拉開適宜的距離，臺車下的凈空保證車輛能順利通過，并懸掛明顯的緩行標志。臺車上不堆放料具及其它雜物，砼兩端擋頭板安裝牢固。拆除砼輸送軟管或管道時，先停止砼泵的運轉(zhuǎn)。5。3。5隧道內(nèi)用電安全保證措施隧道供電電壓,動力機械電壓采用380V,成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。由變壓器出來的低壓，設置配電箱，箱上加鎖,鑰匙由電工掌管。220V照明線使用防潮絕緣導線，動力線采用橡皮電纜輸送。襯砌后安設瓷瓶與橫擔固定在邊墻上，并做到順直、美觀，絕緣良好。5。3.6通風與防塵施工中的通風符合國家或部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。隧道內(nèi)的空氣成份每半月取樣分析一次,含塵量每月檢測一次。施工時的通風,設專職人員管理。無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時,人員不靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不將任何物品放在通風管或管口上。5.3.7保證人身安全的措施①、所有職工上崗前進行安全培訓,并進行考核，不合格不準上崗。②、上班前由工班長進行班前安全講話，宣讀注意事項.③、進入施工場必須佩帶安全帽，穿軟底鞋,有專人檢查，發(fā)現(xiàn)違紀者，一律重罰。④、專人負責生產(chǎn)、生活用電，定期進行安全巡查，嚴禁私拉電線，使用違規(guī)電器.六、環(huán)境保護和文明施工措施6。1環(huán)境保護和文明施工框圖項目經(jīng)理部設環(huán)境保護領導小組，項目經(jīng)理任組長，書記任副組長，各部室領導及工程隊長為成員,全面負責該工程的環(huán)境保護工作。6.2健全環(huán)保管理機制強化環(huán)保管理,健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與當?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系,接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。6。3加強環(huán)保教育加強環(huán)保教育,宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強化職工的環(huán)保意識,使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。6。4廢物處理對施工用的廢物采取運輸?shù)街付ǖ攸c集中處理,不污染草地及環(huán)境.盡量減少樹木采伐。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。普及教育普及教育文明施工保證體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施方案保證專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強化文明施工意識，增強預防能力項目部文明施工領導小組綜合辦公室（設專人負責）檢查員項目部每月一次檢查隊每半月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項目部定期檢查上級部門日常檢查班組長兼職檢查員開展文明施工月未做到文明施工的項目逐一落實糾正制定科學合理方案將施工現(xiàn)場布局合理按國家和地方及相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事針對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理技術(shù)措施、方案來保證文明施工標準化工地的實現(xiàn)實現(xiàn)文明施工目標嚴格按設計要求施工文明施工保證體系框圖6。5保護生態(tài)施工中注意保護自然和生態(tài),不得隨意拆堵水利設施,保護好河渠，不污染水源。嚴格落實其它環(huán)保措施,保護溪流水質(zhì)和空氣環(huán)境6。6處理有害物質(zhì)對有害物質(zhì)（如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等)要通過焚燒或其它措施處理后運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的地點進行掩埋，以防泄露，造成對動物、植物的損害.6.7做好現(xiàn)場施工人員的衛(wèi)生防護工作.采用護拱法處理隧道塌方的施工技術(shù)李明中鐵四局五公司摘要:處理隧道坍方的方法多種多樣。本文通過洛湛鐵路劉家隧道進口發(fā)生大坍方的處理實例，介紹了一種簡單實用的處理隧道坍方的方法——護拱法，對今后隧道施工有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：隧道;塌方；處理技術(shù)0引言在隧道施工中由于種種原因造成隧道坍方的情況并不少見,一旦發(fā)生坍方，如果沒有一種科學合理的處理方法往往會造成更大損失，達不到預期效果。本人在多條隧道施工中,摸索出一套先護住坍方頂部、再處理下部的一種較為安全、經(jīng)濟、簡單、實用的處理方法--護拱法。現(xiàn)通過洛湛鐵路劉家隧道進口大坍方處理實例介紹如下：1工程概況1.1工程簡況劉家隧道是洛湛鐵路一座單線隧道，全長442m,地質(zhì)主要為砂質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖、灰黃色～灰黑色，巖性破碎，有裂隙水，圍巖Ⅲ～Ⅴ級,其中進口段11m為Ⅴ級，灰黑色碳質(zhì)板巖，遇水極易軟化成泥，具有弱膨脹性。施工方法為短臺階法設計為錨噴支護、格柵加強。1.2坍方情況隧道進口采用短臺階法已襯砌24m（DK16+～+044),繼續(xù)向前掘進，上導掘進至DKl6+058，下導掘進至DK16+054.5,正著手準備推臺車就位時發(fā)生坍方，先從DK16+050附近右側(cè)邊墻處擠坍，隨之遷發(fā)拱部塌坍越坍越大,頂部坍出一個大鍋蓋，坍方范圍主要是正準備襯砌的10m地段，兩頭遷動2～3m，坍方長度約15m,寬度約14m，高度約15m，坍方數(shù)量近20000m3，詳見圖1.圖1塌方斷面處理示意圖2坍方原因分析與處理方案選擇2.1坍方原因分析坍方發(fā)生后經(jīng)現(xiàn)場