豐田技術(shù)員培訓(xùn)手冊1-3原廠

概 概發(fā)動機ECU的作用可以分為EFI控制、ESA控制、ISC 發(fā)動機ECU控制?2003豐田汽車公司。發(fā)動機ECUECU控制因與式有著同樣的理由，電源與BATT端子常參考發(fā)動機ECU包含了以下三種基本的接地電路用于發(fā)動機ECU9???9?????,另外，有些裝置使用12V的電利用發(fā)動機ECU以外電源 參考式 （[Ra+R3]·R1=Rh·R2）時,A點和B點的電當(dāng)（Rh）被吸入的空氣冷卻時，電阻值降低導(dǎo)致A加電壓給電路（增加（Rh）電流）。這樣 提示將（Rh）的溫度從進氣溫度起提高一個ΔT的溫度 00????度角度轉(zhuǎn)換成電壓，并送至發(fā)動機ECU作為節(jié)氣門開 提示有些型號采系統(tǒng)輸出（VTA1，VTA2）來提高可靠???????參考93$9&3??????G和NE信號曲軸位置傳感器（NE信號發(fā)生器NE信號被發(fā)動機ECU用于探測曲軸角度和發(fā)動機????射的燃油量仍必須經(jīng)過校正。但是??????$)空$)是，目前有很多型號利用ABSECU的SPD輸出信號來代替參考?????? 6616166161采用，在這些類型電路中，常時供應(yīng)2.5V電壓，KNK信號或輸出一個2.5V基礎(chǔ)頻率。發(fā)動機ECU使用此信號來確定變速桿是否空調(diào)器（A/C）信號/電空調(diào)器（A/C）信

//55提示通信信號可在不同ECU之間傳送，用于相互之間進行操作上的調(diào)整牽引力控制（TRC）防抱死制動系統(tǒng)（ABS）通信此信號用于請求減緩點火正時，由巡行控制ECU向發(fā)動機ECU以發(fā)動機ECU的通信只與應(yīng)答器ECU或應(yīng)答放大器進行通信。如果試圖用和登記過的ID不同的鑰匙來啟動發(fā)動機，則發(fā)動機ECU將燃油噴射和點火，來防止發(fā)動機起動。車輛中，發(fā)動機ECU，A/CECU，防盜ECU，組合儀表等都構(gòu)筑在網(wǎng)關(guān)ECU和車身ECU的周圍。這樣可使提示HAC（自動海拔高度補償器）( C里有一個L3的SIL端子，當(dāng)使用手持T機ECU直接地通信，此外還含有1，T，E1，TC和G端子，它們可使IL閃ゴ1正 錯誤 錯 VC端子供應(yīng)在發(fā)動機ECU內(nèi)部產(chǎn)生的5V恒定電壓，作為傳感器的電源 誤 全部傳感器都有來自發(fā)動機ECU或蓄電池的同一電路來接地 1正 錯 正 錯 正 錯 正 錯 ..下列敘述與G和NE信號發(fā)生器相關(guān)。請判斷每種說法是正確還是錯誤1G信號被送至發(fā)動機ECU