智慧工廠管理系統(tǒng)技術(shù)方案20230235-V1.0

智慧工廠管理工程

產(chǎn)線RTLS系統(tǒng)蘇州新導(dǎo)智能科技2023-1-18

V1.2目錄一、關(guān)于新導(dǎo)5競爭優(yōu)勢7二、概述92.1工程概述92.2UWB介紹11三、需求分析13四、方案設(shè)計(jì)144.1二樓產(chǎn)線區(qū)域設(shè)計(jì)思路144.2產(chǎn)線1-3#區(qū)域設(shè)計(jì)思路174.3產(chǎn)線4#區(qū)域設(shè)計(jì)思路184.4定位基站統(tǒng)計(jì)20五、系統(tǒng)介紹215.1系統(tǒng)構(gòu)架225.2系統(tǒng)功能235.2.1人員管理235.2.1.1人員錄入235.2.1.2綁定處理235.2.1.3出入驗(yàn)證245.2.1.4出入授權(quán)245.2.1.5人員信息245.2.2軌跡回放245.2.3記錄查詢255.2.4人員分類255.2.5人員組管理255.2.6系統(tǒng)監(jiān)控265.3實(shí)施方式265.4系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)285.5產(chǎn)品介紹29六、平臺數(shù)據(jù)分析功能〔定制開發(fā)〕336.1、針對循環(huán)車與叉車司機(jī)6.1.1循環(huán)車所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控336.1.2循環(huán)車與司機(jī)的快速查找定位33未按規(guī)定路線報(bào)警34循環(huán)車擁堵報(bào)警346.1.5叉車運(yùn)行檢測346.1.6KPI數(shù)據(jù)分析346.1.8叉車司機(jī)工作效率分析346.2針對車間工人356.2.1工人所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控356.2.2車間作業(yè)人員的快速查找定位355.2.3自動(dòng)人員點(diǎn)名35未按規(guī)定路線報(bào)警356.2.5機(jī)器人作業(yè)聯(lián)動(dòng)35工人績效數(shù)據(jù)分析366.3針對料箱等移動(dòng)對象36料箱所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控366.3.2料箱快速查找定位366.3.3料箱未按規(guī)定放置報(bào)警376.2.8料箱位置分析376.2.9其他功能37七、管理配置387.1地圖管理387.2機(jī)構(gòu)管理387.3用戶管理387.4角色管理387.5菜單管理387.6字典管理387.7基站管理387.8終端管理397.9終端歸屬397.10告警、聲音維護(hù)39八、系統(tǒng)配置清單0關(guān)于新導(dǎo)蘇州新導(dǎo)智能科技〔Xindoo〕坐落于蘇州市高新區(qū)，是專業(yè)從事室內(nèi)無線定位產(chǎn)品研發(fā)及解決方案的高科技公司。公司主要業(yè)務(wù)：自主研發(fā)XD-RTLS無線實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，銷售高精度定位軟、硬件產(chǎn)品，并提供室內(nèi)外精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)導(dǎo)航等一系列解決方案。XD-RTLS定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)3D空間定位、2D平面定位、1D線性定位，實(shí)時(shí)定位精度最高可達(dá)0.1米，典型環(huán)境可達(dá)0.5米；可靠性和抗干擾性顯著提升，能夠幫助系統(tǒng)集成商、終端用戶實(shí)現(xiàn)不同的定位業(yè)務(wù)需求。公司擁有以多名博士領(lǐng)銜、以研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的碩士為根本構(gòu)成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在對XD-RTLS系統(tǒng)和產(chǎn)品不斷完善、提高的同時(shí)，為各種不同的定位應(yīng)用定制開發(fā)專業(yè)且實(shí)用的解決方案。公司產(chǎn)品應(yīng)用和潛在應(yīng)用涵蓋了企業(yè)事業(yè)單位、高端安保、軍事反恐、智慧社區(qū)、停車場管理、倉儲物流、醫(yī)療、養(yǎng)老、港口碼頭、教育、電力、展會、旅游景區(qū)、金融、建筑、工業(yè)、機(jī)器人、無人機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)〔AR或VR〕、監(jiān)獄管理、礦井平安管理等各個(gè)領(lǐng)域。公司以“坦誠做人，科學(xué)做事〞為企業(yè)核心理念，堅(jiān)持以滿足客戶需求為主，聚焦于行業(yè)應(yīng)用解決方案，不斷跟蹤分析和吸收消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，因地制宜將世界領(lǐng)先的科技成果應(yīng)用到產(chǎn)品和工程實(shí)踐中，為客戶提供一流的產(chǎn)品和效勞，力爭將公司打造成為全球精確定位行業(yè)第一品牌！競爭優(yōu)勢蘇州新導(dǎo)智能科技的前身背景為智能化系統(tǒng)集成公司，并具有深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與工程管理能力，特別是需求分析、系統(tǒng)集成、工程管理等經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，也有別于目前某些單一物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備制造商、單純的硬件設(shè)備廠商，或傳統(tǒng)的弱電集成商。從2023年開始，新導(dǎo)智能轉(zhuǎn)型聚焦于智慧物聯(lián)網(wǎng)整體產(chǎn)品與解決方案提供商，專業(yè)聚焦于物聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域的智慧養(yǎng)老、智能制造、智慧醫(yī)療、智慧校園等深度應(yīng)用，并進(jìn)行智能硬件研發(fā)、供給鏈整合、軟件研發(fā)、軟硬件深度集成、產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)等方面的能力提升。所以，新導(dǎo)智能專注于傳統(tǒng)智能化與智慧物聯(lián)領(lǐng)域的交叉，充分結(jié)合不同領(lǐng)域的行業(yè)最正確業(yè)務(wù)實(shí)踐，為養(yǎng)老機(jī)構(gòu)效勞商、生產(chǎn)制造或供給鏈企業(yè)、醫(yī)療或?qū)W校等行業(yè)客戶，以及為以上客戶提供效勞的弱電集成商提供最正確的一站式智慧物聯(lián)(IOT)產(chǎn)品與整體解決方案。

我們競爭優(yōu)勢主要表達(dá)在以下幾個(gè)方面：概述2.1工程概述當(dāng)前XXX在滁州的生產(chǎn)基地主要承載了集團(tuán)家電生產(chǎn)制造的核心功能，人員管理、產(chǎn)線工具如循環(huán)車、物料箱等除主要還是依靠傳統(tǒng)的人員進(jìn)行現(xiàn)場管理的方式，這種方式不但需要監(jiān)管人員親臨現(xiàn)場，而且并不能從根本上解決人員管理問題，比方車間、廠房、辦公樓等分布較分散，監(jiān)管人員需要不斷巡視各車間；人員較多時(shí)，并不能對每個(gè)人員起到監(jiān)管作用。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，人員越來越多，且分散工作，隨之而來的問題是：如何管理好每個(gè)車間人員？如何才能確認(rèn)該人員是否按時(shí)到崗？如何收集每個(gè)工人的有效工作時(shí)間？如何知道當(dāng)前人員的分布及分工情況？如何收集產(chǎn)線移動(dòng)小車司機(jī)每天的送料循環(huán)次數(shù)？如何了解并優(yōu)化配送時(shí)間？如何收集產(chǎn)線數(shù)據(jù)從而為KPI績效提供數(shù)據(jù)決策依據(jù)？如何監(jiān)測并采集移動(dòng)對象的數(shù)據(jù)？如何從數(shù)據(jù)分析中找出瓶頸和原因，從而進(jìn)行業(yè)務(wù)流程和效率優(yōu)化？如何在遇到責(zé)任事故時(shí)，如何查看人員歷史軌跡信息，為責(zé)任的判斷提供依據(jù)？如何提高監(jiān)管人員的工作效率，并管理好企業(yè)內(nèi)部每個(gè)人員和外來人員？……諸如以上種種問題，對XXX績效管理、工業(yè)4.0戰(zhàn)略等等都至關(guān)重要。本工業(yè)生產(chǎn)定位解決方案采用新導(dǎo)智能自主研發(fā)的UWB高精度定位系統(tǒng)，通過在工廠內(nèi)部布設(shè)光纖、網(wǎng)絡(luò)或wifi無線網(wǎng)絡(luò)連接基站，大范圍覆蓋，對工廠內(nèi)員工、物資、周轉(zhuǎn)車等實(shí)行精確定位，精度高達(dá)厘米級。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)歷史軌跡查詢、電子圍欄報(bào)警、導(dǎo)航管理、生產(chǎn)調(diào)度等功能，節(jié)約管理本錢，提高生產(chǎn)率，助力工業(yè)4.0。環(huán)境圖定位目標(biāo)：生產(chǎn)線工人、移動(dòng)小車、料箱工具等定位精度：最高可達(dá)1-10cm,常規(guī)環(huán)境下1m左右。2.2UWB介紹超寬帶〔UltraWide-Band，UWB〕是一種新型的無線通信技術(shù)，根據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會的標(biāo)準(zhǔn)，UWB的工作頻帶為3.1~10.6GHz，系統(tǒng)-10dB帶寬與系統(tǒng)中心頻率之比大于20%或系統(tǒng)帶寬至少為500MHz。UWB信號的發(fā)生可通過發(fā)射時(shí)間極短〔如2ns〕的窄脈沖〔如二次高斯脈沖〕通過微分或混頻等上變頻方式調(diào)制到UWB工作頻段實(shí)現(xiàn)。超寬帶的主要優(yōu)勢有，低功耗、對信道衰落〔如多徑、非視距等信道〕不敏感、抗干擾能力強(qiáng)、不會對同一環(huán)境下的其他設(shè)備產(chǎn)生干擾、穿透性較強(qiáng)〔能在穿透一堵磚墻的環(huán)境進(jìn)行定位〕，具有很高的定位準(zhǔn)確度和定位精度。該技術(shù)采用TDOA〔到達(dá)時(shí)間差原理〕，利用UWB技術(shù)測得定位標(biāo)簽相對于兩個(gè)不同定位基站之間無線電信號傳播的時(shí)間差，從而得出定位標(biāo)簽相對于四組定位基站的距離差。使用TDOA技術(shù)不需要定位標(biāo)簽與定位基站之間進(jìn)行往復(fù)通信，只需要定位標(biāo)簽只發(fā)射或只接收UWB信號，故能做到更高的定位動(dòng)態(tài)和定位容量。傳輸層分為無線傳輸網(wǎng)和有線傳輸網(wǎng)，無線傳輸網(wǎng)通過WIFI信道為定位基站提供數(shù)據(jù)傳輸鏈路，有線傳輸網(wǎng)通過有線以太網(wǎng)〔如POE〕方式為定位基站提供數(shù)據(jù)傳輸鏈路，并且有線傳輸網(wǎng)還為無線傳輸網(wǎng)提供數(shù)據(jù)傳輸鏈路。效勞層由UWB定位引擎軟件、UWB定位系統(tǒng)管理軟件、對內(nèi)和對外接口軟件組成，這些軟件部署在系統(tǒng)效勞層效勞器。UWB定位引擎軟件實(shí)現(xiàn)定位數(shù)據(jù)的解算，得到定位標(biāo)簽的坐標(biāo)；UWB定位系統(tǒng)管理軟件實(shí)現(xiàn)定位網(wǎng)、通信網(wǎng)、無線傳輸網(wǎng)的管理及維護(hù)功能，并作為應(yīng)用層到感知層的數(shù)據(jù)交換橋梁；對內(nèi)接口軟件給我司自有系統(tǒng)應(yīng)用軟件提供數(shù)據(jù)接口；對外接口軟件給第三方應(yīng)用提供數(shù)據(jù)接口。網(wǎng)絡(luò)層分為互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)，局域網(wǎng)由用戶方部署。應(yīng)用層包括系統(tǒng)應(yīng)用軟件和應(yīng)用層對外接口軟件，系統(tǒng)應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)定位顯示、軌跡回放等根底功能及應(yīng)用定位數(shù)據(jù)的電子圍欄、巡檢、過程管理、考勤分析等拓展功能；應(yīng)用層對外接口軟件提供接口以便用戶使用本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。需求分析目前XXX滁州工廠生產(chǎn)線可移動(dòng)對象的數(shù)據(jù)采集，主要還是傳統(tǒng)的現(xiàn)場人為觀察與監(jiān)督，缺少必要的科技手段對可移動(dòng)對象如產(chǎn)線工人、循環(huán)鏟車、物料推車等的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，在制定績效管理、效率優(yōu)化時(shí)缺少必要的數(shù)據(jù)決策來源，所以通過本RTLS〔RealTimeLocationSystem〕的實(shí)施，到達(dá)以下主要目標(biāo)：工廠可移動(dòng)對象位置數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測與分析；如工人的有效工作時(shí)間、工作效率從收集的海量數(shù)據(jù)分析中，找出管理瓶頸和疼點(diǎn)；如軌道循環(huán)車擁堵的原因？駕駛員工作效率統(tǒng)計(jì)等如物料箱輸送的優(yōu)化與實(shí)時(shí)性？等進(jìn)行業(yè)務(wù)流程和工作效率的優(yōu)化；針對XXX以上管理的難題，根據(jù)XXX對內(nèi)部可移動(dòng)對象管理的要求〔工人有效工時(shí)統(tǒng)計(jì)、MilkRun每班次循環(huán)次數(shù)統(tǒng)計(jì)、循環(huán)車交通擁堵原因、物料箱位置跟蹤與快速查找、等功能?！?，結(jié)合了先進(jìn)的無線寬帶技術(shù)，為XXX定制一套科學(xué)、實(shí)用的基于OneNetwork的RTLS系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)XXX移動(dòng)資產(chǎn)的數(shù)字化與透明化管理。通過損失根源分析與效率優(yōu)化最終提高生產(chǎn)力。方案設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)XXX本RTLS工程的功能與目標(biāo)，目前在4條產(chǎn)線上到達(dá)信號全覆蓋。該信號全覆蓋不是指單純一個(gè)設(shè)備信號覆蓋，而是指在產(chǎn)線的任何地方〔指定定位區(qū)域〕，都能夠同時(shí)接收到4個(gè)UWB定位基站的信號，這種狀態(tài)才叫信號全覆蓋。由于給的圖紙只是產(chǎn)線平面圖，沒有建筑結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備標(biāo)高等信息，目前設(shè)計(jì)只是初步設(shè)計(jì)，在實(shí)際施工環(huán)節(jié)最終設(shè)備數(shù)量會和實(shí)際數(shù)量有所偏差。就目前圖紙看，4條產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)與布局其中3條根本類似，總量460個(gè)的定位基站目前是1-3號產(chǎn)線每條產(chǎn)線95個(gè)，4號產(chǎn)線115個(gè)。二樓60個(gè)。由于3條產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)與布局根本類似，以下重點(diǎn)描述1號和4號生產(chǎn)線，以及二樓產(chǎn)線。其他產(chǎn)線參考即可，故不再贅述。4.1二樓產(chǎn)線區(qū)域設(shè)計(jì)思路二樓產(chǎn)線長約75M，寬約25M圖中區(qū)域每個(gè)操作臺需要4個(gè)定位基站，其中公共走道可以共用，共計(jì)16個(gè)定位基站。圖中區(qū)域，需要6個(gè)定位基站。圖中通道區(qū)域需要8臺定位基站。圖中區(qū)域由于設(shè)備比擬密集，目前需要需要16臺定位基站。圖中區(qū)域需要6個(gè)定位基站。圖中區(qū)域需要8個(gè)定位基站。4.2產(chǎn)線1-3#區(qū)域設(shè)計(jì)思路圖中區(qū)域需要15臺定位基站，空白區(qū)域設(shè)備較少，主要集中在機(jī)械設(shè)備附近。圖中區(qū)域設(shè)備較多，需要約25臺定位基站。該區(qū)域設(shè)備機(jī)械設(shè)備也比擬多，但是空白區(qū)域也比擬多，定位基站數(shù)量約是30臺。該區(qū)域面積較大，設(shè)備也比擬多，需要定位基站約30臺。4.3產(chǎn)線4#區(qū)域設(shè)計(jì)思路該區(qū)域主要是工位，在功能要求上是重點(diǎn)，定位基站需要20臺。該區(qū)域面積較小，但是機(jī)械設(shè)備比擬多，需要20臺定位基站。該區(qū)域面積較小，機(jī)械設(shè)備數(shù)量也不是很多，20個(gè)定位基站即可。該區(qū)域是物料車區(qū)域，需要15臺定位基站.該區(qū)域工位較多，按照需求，需要放置20臺定位基站。該區(qū)域主要是傳送裝置，機(jī)械設(shè)備不是特別高，所以，20臺定位基站即可。4.4定位基站統(tǒng)計(jì)具體定位設(shè)備數(shù)量統(tǒng)計(jì)表如下：序號所在區(qū)域或樓層定位基站定位標(biāo)簽所需要網(wǎng)絡(luò)端口數(shù)2樓車間1室內(nèi)區(qū)域60601樓車間21#產(chǎn)線區(qū)域959532#產(chǎn)線區(qū)域959543#產(chǎn)線區(qū)域959554#產(chǎn)線區(qū)域115115合計(jì)460460系統(tǒng)介紹XD-RTLS系統(tǒng)是采用先進(jìn)的無線定位技術(shù)，能在極短時(shí)間內(nèi)完成定位測距，同時(shí)采用無線激活方式，實(shí)現(xiàn)精確定位和低功耗完美結(jié)合，既可以實(shí)現(xiàn)高精度的實(shí)時(shí)定位又可以切換到超低功耗的區(qū)域定位。能夠幫助終端用戶實(shí)現(xiàn)不同的定位業(yè)務(wù)需求，靈活配置，即使客戶的應(yīng)用場景有較大差異，系統(tǒng)仍然能夠通過靈活的結(jié)構(gòu)變化，滿足現(xiàn)場的實(shí)際功能需求，并最大限度幫助客戶節(jié)省投入，獲取最高性價(jià)比。XD-RTLS系統(tǒng)采用多種無線寬帶定位技術(shù)，在啟用測量寬帶窄脈沖信號的到達(dá)時(shí)間差來計(jì)算終端的位置，能獲取最高實(shí)現(xiàn)普通亞米級的位置精度；與基于信號強(qiáng)度的RFID、Wi-Fi定位系統(tǒng)不同，即使在復(fù)雜工程環(huán)境中，用戶仍然能夠可重復(fù)地獲取高精度定位。在啟用區(qū)域觸發(fā)定位時(shí)，可以以房間為單位，實(shí)現(xiàn)到達(dá)房間感應(yīng)定位標(biāo)簽。極大的降低標(biāo)簽的使用功耗，可長時(shí)間佩戴，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間不用充電。作為物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域位置效勞的強(qiáng)有力支撐平臺，XD-RTLS系統(tǒng)能夠使大多數(shù)領(lǐng)域的用戶實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速部署；系統(tǒng)的智能化、可視化特性，大大提高了企業(yè)、機(jī)關(guān)的運(yùn)行效率，降低了過程管理風(fēng)險(xiǎn)。5.1系統(tǒng)構(gòu)架XD-RTLS系統(tǒng)支持靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用環(huán)境下定位功能。一個(gè)典型的定位網(wǎng)絡(luò)由四局部構(gòu)成：定位基站(Anchor)、移動(dòng)終端(Tag)、數(shù)據(jù)傳輸通道(DataChannel)、定位引擎效勞器(LocationEngine)。其中定位基站分布于場景區(qū)域的幾何邊緣，并對該區(qū)域進(jìn)行信號覆蓋；移動(dòng)終端附著在定位對象外表；當(dāng)終端進(jìn)入基站的信號覆蓋范圍內(nèi)，即自動(dòng)與基站建立聯(lián)系；基站依據(jù)內(nèi)置規(guī)那么完成TDOA數(shù)據(jù)的獲取，并通過數(shù)據(jù)傳輸通道發(fā)送至定位引擎效勞器，進(jìn)而計(jì)算出移動(dòng)終端的實(shí)際位置；定位引擎效勞器支持大容量標(biāo)簽網(wǎng)絡(luò)的原始數(shù)據(jù)獲取、位置解算與坐標(biāo)輸出。XD-RTLS系統(tǒng)架構(gòu)原理圖5.2系統(tǒng)功能5.2.1人員管理5.2.1.1人員錄入人員可通過本軟件將方案在工廠的人員信息錄入系統(tǒng)，提交領(lǐng)導(dǎo)審批后在系統(tǒng)中存檔，人員可從記錄中選擇進(jìn)行錄入。5.2.1.2綁定處理人員終端發(fā)放，系統(tǒng)自動(dòng)獲取人員終端ID；將人員終端與人員綁定：將指定的人員信息和其佩戴的人員終端進(jìn)行綁定，在系統(tǒng)中顯示的人員終端即代表佩戴該人員終端的人員。5.2.1.3出入驗(yàn)證出入驗(yàn)證是指對人員出入進(jìn)行檢查核對的功能。出入驗(yàn)證有如下功能：發(fā)現(xiàn)人員在規(guī)定時(shí)間未到達(dá)；發(fā)現(xiàn)人員是否超期未離開；統(tǒng)計(jì)內(nèi)部滯留人數(shù)；配置人員的出入權(quán)限。5.2.1.4出入授權(quán)進(jìn)行人員進(jìn)入單位的區(qū)域權(quán)限設(shè)置，授權(quán)后的出入人員可以按照規(guī)定進(jìn)入有效區(qū)域。5.2.1.5人員信息人員管理對所有人員列表進(jìn)行管理，可以添加或者編輯人員信息，人員狀態(tài)如黑名單，重要人員等。5.2.2軌跡回放移動(dòng)軌跡是平滑顯示的；可以鎖定一個(gè)人員終端，按時(shí)間段播放，顯示移動(dòng)過程〔可選擇有軌跡或無軌跡〕；可以鎖定一張地圖，按時(shí)間段播放顯示移動(dòng)過程〔可選擇有軌跡或無軌跡〕；軌跡回放過程中可以顯示各類報(bào)警和聲音效果；可以全屏播放；可以保存某一段軌跡錄像；可以保存某一段數(shù)據(jù)，可調(diào)用播放；可進(jìn)行多窗口回放。5.2.3記錄查詢記錄查詢主要用于管理人員了解內(nèi)部員工和外來訪客當(dāng)前在工廠的情況，或者用于查詢某個(gè)具體人員的詳細(xì)信息。在記錄查詢功能如下：按條件對人員在工廠歷史進(jìn)行查詢；系統(tǒng)存儲的歷史在工廠記錄；根據(jù)各種條件對歷史在工廠記錄進(jìn)行過濾查詢；查詢結(jié)果導(dǎo)出為EXCEL表格或者文本。5.2.4人員分類主要用于對人員進(jìn)行不同類型分類管理，并可對分類中的人員信息進(jìn)行編輯、刪除。5.2.5人員組管理人員組主要是管理統(tǒng)一訪問權(quán)限的一類客戶。5.2.6系統(tǒng)監(jiān)控在地圖上顯示圖標(biāo)對應(yīng)于人員終端綁定的人或物；對人員終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在地圖中顯示人員終端的當(dāng)前位置；人員終端分組，用不同的圖標(biāo)顯示；定位過程中能實(shí)時(shí)看到圖標(biāo)平滑移動(dòng)；搜索人員姓名并顯示狀態(tài)：可跟蹤指定的人員終端，地圖隨著人員終端的移動(dòng)自動(dòng)切換；將鼠標(biāo)移到人員圖標(biāo)上可以看到圖標(biāo)的信息和狀態(tài)；點(diǎn)擊圖標(biāo)后可以顯示人員的詳細(xì)信息；可以手動(dòng)切換地圖，查看指定地圖上的所有人員終端的活動(dòng)情況；地圖可以放大和縮小，調(diào)整到適宜的大?。?.3實(shí)施方式XD-RTLS系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)快速部署，采用有線基站和交換機(jī)相結(jié)合的方式?；静捎肞OE網(wǎng)絡(luò)供電，基站與交換機(jī)采用星型連接方式，充分利用智能化專網(wǎng)原有網(wǎng)絡(luò)布線。這種方式極大減少布線，又節(jié)省網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，使整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)大大簡化、降低了施工難度、對原有裝修、裝飾破壞較小。定位基站硬件局部定位基站便于安裝，采用室外立桿壁掛、室內(nèi)壁掛和吸頂3種安裝方式。定位基站安裝后，維護(hù)人員可以通過指示燈狀態(tài)判別定位基站的狀態(tài)。定位基站根據(jù)需求可以采用POE供電和單獨(dú)電源供電。定位基站運(yùn)行穩(wěn)定可靠。終端硬件局部人員終端設(shè)備佩戴方便。人員終端可選擇采用無線充電方式，便于方便快捷充電。人員終端具備自動(dòng)休眠，及運(yùn)動(dòng)喚醒功能。人員終端運(yùn)行穩(wěn)定可靠。實(shí)施配合要求為滿足工廠對技術(shù)人員的實(shí)時(shí)精確定位管理需求，在考慮本系統(tǒng)的同進(jìn)，需要同步整體考慮本工廠人員進(jìn)出流線以及相應(yīng)的管理設(shè)施。建議從以下幾點(diǎn)進(jìn)行考慮：區(qū)分內(nèi)部技術(shù)人員類別；配置相應(yīng)管理設(shè)備設(shè)施，如在指定點(diǎn)登記發(fā)卡。配置相應(yīng)聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)設(shè)備，如光纜敷設(shè)至各區(qū)域集中的接線箱內(nèi)，并在接線箱內(nèi)配置POE交換機(jī)等設(shè)備。5.4系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)基于精確的時(shí)間測距原理，受環(huán)境變化影響小。采用多種無線頻段調(diào)頻，保證良好的穿透性的同時(shí)又能獲得良好的精度要求。具有定位精度高特點(diǎn)，通過對本工程實(shí)際情況的分析及從整體經(jīng)濟(jì)性考慮，系統(tǒng)完全滿足本工程的定位精度要求。具有良好的抗干擾性，在復(fù)雜環(huán)境下如人體遮擋、機(jī)房能保證定位精度要求。具有無縫組網(wǎng)功能，具備在大容量基站覆蓋下，靈活切換。具有布置簡單，設(shè)備具備自動(dòng)入網(wǎng)功能，終端入網(wǎng)小于2秒。具有區(qū)域喚醒功能，可實(shí)現(xiàn)只在需要的區(qū)域內(nèi)定位，其余自動(dòng)休眠，大幅度延長定位終端的工作時(shí)間。具有地圖索引功能，從Google地圖或百度地圖上能夠快速切換到定位區(qū)域。具有區(qū)域內(nèi)標(biāo)簽自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能，并能輸出到多媒體發(fā)布看板顯示。具有區(qū)域告警功能，可實(shí)現(xiàn)非法進(jìn)入或離開告警。具有視頻聯(lián)動(dòng)功能，可接入?？?、大華等標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。具有軌跡回放功能，能根據(jù)多種檢索條件搜尋軌跡，可實(shí)現(xiàn)單目標(biāo)和多目標(biāo)同時(shí)回放。5.5產(chǎn)品介紹定位系統(tǒng)主要包括有：1〕定位基站：XD-RU1000-I〔室內(nèi)型〕/XD-RU1000-O〔室外型〕支持大容量、高精度TDOA定位；支持高精度TDOA定位；注：以上圖片僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn)。指標(biāo)參數(shù)型號XD-RU1000系列/I/O〔室內(nèi)/室外〕信號靈敏度-92db@500M

6.8Mbps模式工作體制工作頻率4GHz

–

6.5GHz

通訊接口Ethernet

100

base

TX保密性128位硬件加密電源POE或DC

5~12V溫度-20–70度濕度0-95%

(無冷凝)2〕定位終端：XD-TU-1000無線定位終端〔下列圖為我公司標(biāo)準(zhǔn)版定位終端。〕注：以上圖片僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn)。指標(biāo)參數(shù)型號XD-TU1000-C/W〔卡式/腕帶式〕射頻功率-41.3dbm信號靈敏度-92db@500M

6.8Mbps模式位置刷新率1/60~10Hz工作時(shí)間1HZ/24H//1000mAh〔根據(jù)該工程需求〕工作頻率4GHz

–

6.5GHz

保密性128位硬件加密溫度-20–70度濕度0-95%

(無冷凝)3〕平臺軟件：其中配置工具、監(jiān)控軟件根據(jù)各種應(yīng)用領(lǐng)域定制高1.2m高1.2m注：以上圖片僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn)。指標(biāo)參數(shù)型號RTLSV2.6-平臺軟件通訊模式TCP/IP

UDP解算速度0.5ms/Blink承受能力2000Blink/S開放端口數(shù)3分析功能終端靜態(tài)誤差分析等多種分析技術(shù)主要功能實(shí)時(shí)定位\實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡追蹤\地圖導(dǎo)入功能\地圖放大縮小\標(biāo)簽再編輯功能\標(biāo)簽查詢\區(qū)域報(bào)警等4〕定位引擎軟件：包括定位引擎及配置工具；提供實(shí)時(shí)定位結(jié)果〔包括標(biāo)簽實(shí)時(shí)X、Y坐標(biāo)，標(biāo)簽實(shí)時(shí)電量，定位時(shí)間戳〕\提供定位數(shù)據(jù)推送接口\提供引擎配置接口\提供硬件遠(yuǎn)程控制接口〔硬件配置、重啟、工作狀態(tài)查詢〕。平臺數(shù)據(jù)分析功能〔定制開發(fā)〕整個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)由兩個(gè)局部組成：人員管理系統(tǒng)效勞器和人員管理系統(tǒng)錄入機(jī)。人員管理系統(tǒng)效勞器負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲，后臺數(shù)據(jù)處理。人員管理系統(tǒng)錄入機(jī)實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)操作。具體業(yè)務(wù)包括：人員錄入，查詢、人員管理、人員終端管理功能，數(shù)據(jù)都存儲在效勞器上。系統(tǒng)主要功能如下：6.1、針對循環(huán)車與叉車司機(jī)6.1.1循環(huán)車所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控在車間的虛擬室內(nèi)電子地圖上實(shí)時(shí)顯示監(jiān)視區(qū)域內(nèi)所有崗位工人、循環(huán)車與料箱等移動(dòng)對象的實(shí)時(shí)位置，可動(dòng)態(tài)掌握區(qū)域內(nèi)循環(huán)車與司機(jī)的數(shù)量和實(shí)時(shí)分布情況。6.1.2循環(huán)車與司機(jī)的快速查找定位輸入循環(huán)車編碼或叉車司機(jī)工牌號等任意信息，即可快速定位要查找的叉車或司機(jī)的實(shí)時(shí)所在地點(diǎn)。6.1.3未按規(guī)定路線報(bào)警循環(huán)車或崗位工人在某段時(shí)間的行走軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)該對象偏離規(guī)定的位置〔電子圍欄〕或預(yù)定規(guī)定的行走路線超過一定時(shí)間，發(fā)出報(bào)警提醒信息。6.1.4循環(huán)車擁堵報(bào)警在一定時(shí)間內(nèi)，一旦車間內(nèi)固定的循環(huán)車行駛路上上的循環(huán)車數(shù)量超過指定數(shù)量〔即發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象〕時(shí)，系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警提醒。6.1.5叉車運(yùn)行檢測在規(guī)定的循環(huán)車行走路線上，通過不同顏色〔如紅黃綠〕顯示車間路線的交通擁堵狀況，從而檢測車間內(nèi)的實(shí)時(shí)交通狀況。6.1.6KPI數(shù)據(jù)分析通過收集循環(huán)車路線、工時(shí)、位置等數(shù)據(jù)，了解每個(gè)循環(huán)周期的效率，從而為KPI制定提供數(shù)據(jù)分析與依據(jù)〔需定制開發(fā)〕6.1.8叉車司機(jī)工作效率分析通過收集循環(huán)車的司機(jī)每個(gè)循環(huán)的工時(shí)、每天循環(huán)取貨次數(shù)等數(shù)據(jù)的收集與分析，為制定有效的作業(yè)SOP或KPI提供數(shù)據(jù)決策依據(jù)，從而最終提高司機(jī)的工作效率〔需定制開發(fā)〕6.2針對車間工人6.2.1工人所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控在車間的虛擬室內(nèi)電子地圖上實(shí)時(shí)顯示監(jiān)視區(qū)域內(nèi)所有崗位工人的實(shí)時(shí)位置，可動(dòng)態(tài)掌握區(qū)域內(nèi)工人的數(shù)量和實(shí)時(shí)分布情況。6.2.2車間作業(yè)人員的快速查找定位輸入車間崗位人員的工牌號等任意信息，即可快速定位要查找的所監(jiān)測車間區(qū)域內(nèi)的人員實(shí)時(shí)所在地點(diǎn)。5.2.3自動(dòng)人員點(diǎn)名可定時(shí)自動(dòng)進(jìn)行人員清點(diǎn)，具體呈現(xiàn)進(jìn)入人數(shù)、離開人數(shù)、停留人數(shù)。6.2.4未按規(guī)定路線報(bào)警崗位工人在某段時(shí)間的行走軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)該對象偏離規(guī)定的位置〔電子圍欄〕或預(yù)定規(guī)定的行走路線超過一定時(shí)間，發(fā)出報(bào)警提醒信息。6.2.5機(jī)器人作業(yè)聯(lián)動(dòng)特定的生產(chǎn)線機(jī)器人或高度自動(dòng)化裝置區(qū)，人員一旦進(jìn)入特定的區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警提醒，同時(shí)通過與機(jī)器人的聯(lián)動(dòng)開發(fā)，給出機(jī)器人作業(yè)停止信號，從而提高平安生產(chǎn)管理水平〔本功能需與機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行集成開發(fā)〕。6.2.6工人績效數(shù)據(jù)分析通過系統(tǒng)全天候記錄工人在崗有效工作時(shí)間，從而評估不同班次工人之間的有效工時(shí)，從而比擬不同班次之間的工人工作績效，為標(biāo)準(zhǔn)SOP指導(dǎo)或績效管理提供數(shù)據(jù)決策依據(jù)。6.3針對料箱等移動(dòng)對象6.3.1料箱所處位置實(shí)時(shí)監(jiān)控在車間的虛擬室內(nèi)電子地圖上實(shí)時(shí)顯示監(jiān)視區(qū)域內(nèi)料箱等移動(dòng)對象的實(shí)時(shí)位置，可動(dòng)態(tài)掌握區(qū)域內(nèi)移動(dòng)對象的數(shù)量和實(shí)時(shí)分布