2022年施工員之市政施工基礎(chǔ)知識強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案

2022年施工員之市政施工基礎(chǔ)知識強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案單選題（共60題）1、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載【答案】C2、施工項目管理工作的主要內(nèi)容是（）。A.三控制、二管理、一協(xié)調(diào)B.三控制、三管理、一協(xié)調(diào)C.兩控制、二管理、一協(xié)調(diào)D.兩控制、三管理、一協(xié)調(diào)【答案】B3、沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、（）、施工條件等而定。A.錘長B.錘重C.人數(shù)D.樁長【答案】D4、當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計值V＜0.7ftbh0時（）。A.可直接按最小配筋率ρsv，min配箍筋B.可直接按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋C.按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗算最小配箍率D.按受剪承載力公式計算配箍筋?！敬鸢浮緾5、項目資金管理以實現(xiàn)（）和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。A.保證收人、節(jié)約成本、防范風(fēng)險B.保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險C.保證成本、節(jié)約支出、防范風(fēng)險D.保證收人、節(jié)約支出、加強(qiáng)合同【答案】B6、柔性路面在荷載作用下的力學(xué)特性是（）。A.彎沉變形較大，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低B.彎沉變形較大，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較高C.彎沉變形較小，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低D.彎沉變形較小，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低【答案】A7、溝槽支撐的目的是防止側(cè)壁坍塌，為溝槽創(chuàng)造安全的施工條件。支撐材料通常由（）做成。A.管材或鋼筋B.混凝土預(yù)制構(gòu)件C.木材或鋼材D.塑性材料【答案】C8、轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋的目的是（）。A.使視準(zhǔn)軸水平B.看清十字絲C.使物像位于十字絲分劃板面上D.使望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)目標(biāo)【答案】C9、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系【答案】C10、給水管網(wǎng)中的閥門等附件一般安裝在閥門井中，閥門井的形狀有圓形和（）。A.橢圓形B.方形C.矩形D.菱形【答案】C11、構(gòu)筑物滿水試驗程序為（）。A.實驗準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→有關(guān)資料整理B.有關(guān)資料整理→實驗準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定C.實驗準(zhǔn)備→水池注水→蒸發(fā)量測定→水池內(nèi)水位觀測→有關(guān)資料整理D.有關(guān)資料整理→實驗準(zhǔn)備→水池注水→蒸發(fā)量測定→水池內(nèi)水位觀測【答案】A12、點A（20、15、10）在點B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方【答案】C13、項目是由一組有起止時間的、相互協(xié)調(diào)的受控活動所組成的特定過程。其具有的共同特征中，下列選項不正確的是（）。A.項目具有一次性B.項目具有明確的目標(biāo)C.項目具有可逆性D.項目具有特定的生命期【答案】C14、自動安平水準(zhǔn)儀的特點是（）使視線水平。A.用安平補償器代替管水準(zhǔn)器B.用安平補償器代替圓水準(zhǔn)器C.用安平補償器和管水準(zhǔn)器D.用圓水準(zhǔn)器和管水準(zhǔn)器【答案】A15、下列說法錯誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線【答案】D16、大體積混凝土應(yīng)在環(huán)境較低時澆筑，澆筑溫度（振搗后50~100mm深處的溫度）不宜高于（）攝氏度。A.20B.25C.28D.30【答案】C17、項目資金管理以實現(xiàn)（）和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。A.保證收人、節(jié)約成本、防范風(fēng)險B.保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險C.保證成本、節(jié)約支出、防范風(fēng)險D.保證收人、節(jié)約支出、加強(qiáng)合同【答案】B18、水準(zhǔn)儀視線高等于（）+后視點讀數(shù)。A.后視點高程B.轉(zhuǎn)點高程C.前視點高程D.儀器點高程【答案】A19、Y形橋墩結(jié)合了T形橋墩和雙柱式墩的優(yōu)點，（）。A.上部雙柱式，下部單柱式B.上部雙柱式，下部雙柱式C.上部單柱式，下部單柱式D.上部單柱式，下部雙柱式【答案】A20、施工測量的精度應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行施工測量。A.工程設(shè)計和施工的精度要求B.控制點的精度C.地形D.環(huán)境【答案】A21、管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為（）。A.電氣、電信、燃?xì)?、供熱、中水、給水、雨水、污水B.電氣、電信、中水、給水、燃?xì)?、供熱、雨水、污水C.電氣、電信、供熱、中水、給水、燃?xì)?、雨水、污水D.電氣、電信、燃?xì)?、中水、給水、供熱、雨水、污水【答案】A22、改進(jìn)施工方法和改變施工機(jī)具為加快工程進(jìn)度，屬于動態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟(jì)措施C.合同措施D.技術(shù)措施【答案】D23、當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計值V＜0.7ftbh0時（）。A.可直接按最小配筋率ρsv，min配箍筋B.可直接按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋C.按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗算最小配箍率D.按受剪承載力公式計算配箍筋?！敬鸢浮緾24、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A25、下列說法錯誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線【答案】D26、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面【答案】D27、下列選項中，不屬于運用動態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟的是（）。A.施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進(jìn)度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)【答案】B28、隨著科學(xué)技術(shù)水平和管理水平的提高，社會生產(chǎn)力的水平也必然會提高，原有定額不能使用生產(chǎn)發(fā)展時，定額授權(quán)部門根據(jù)新的情況對定額進(jìn)行修訂和補充，這體現(xiàn)了定額的（）。A.真實性B.時效性C.系統(tǒng)性D.可變性【答案】B29、市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.5mD.3.0m【答案】C30、下列有關(guān)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的論述中，錯誤的是（）。A.渣土運輸車應(yīng)采用覆蓋措施B.使用密目式安全網(wǎng)對在建建筑物進(jìn)行封閉C.攪拌場所采取噴霧灑水措施D.施工處地的料場、生活區(qū)域應(yīng)進(jìn)行硬化處理【答案】C31、在A（高程為25.812m）、B兩點間放置水準(zhǔn)儀測量，后視A點的讀數(shù)為1.360m，前視B點的讀數(shù)為0.793m，則B點的高程為（）。A.25.245mB.26.605mC.26.379mD.27.172m【答案】C32、當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂墊層基礎(chǔ)C.混凝土基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】C33、下列材料可作為柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層【答案】D34、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機(jī)動車交通量大，車速高，非機(jī)動車多的快速路、次干路C.機(jī)動車與非機(jī)動車交通量均較大的主干路和次干路D.機(jī)動車交通量大，車速高，非機(jī)動車交通量較少的快速路、次干路【答案】A35、施工項目管理工作的主要內(nèi)容是（）。A.三控制、二管理、一協(xié)調(diào)B.三控制、三管理、一協(xié)調(diào)C.兩控制、二管理、一協(xié)調(diào)D.兩控制、三管理、一協(xié)調(diào)【答案】B36、下列關(guān)于保護(hù)層厚度的說法不正確的是（）。A.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護(hù)層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mmB.預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25mmC.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護(hù)層厚度一般為10mmD.板、墻、殼中分布鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于15mm【答案】D37、下列各項中，不屬于架橋機(jī)的是（）。A.單導(dǎo)梁B.雙導(dǎo)梁C.多導(dǎo)梁D.斜拉式【答案】C38、點A（20、15、10）在點B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方【答案】C39、項目是由一組有起止時間的、相互協(xié)調(diào)的受控活動所組成的特定過程。其具有的共同特征中，下列選項不正確的是（）。A.項目具有一次性B.項目具有明確的目標(biāo)C.項目具有可逆性D.項目具有特定的生命期【答案】C40、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)【答案】C41、施工項目管理的主體是（）。A.以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部B.以總監(jiān)理工程師為首的監(jiān)理單位C.以項目法為為首的建設(shè)單位D.建設(shè)行政主管部門【答案】A42、行車荷載和自然因素對路面的作用會隨著路面深度的增大而（），材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性隨著路面深度增大而（）。A.減弱，減弱B.減弱，增強(qiáng)C.增強(qiáng)，減弱D.增強(qiáng)，增強(qiáng)【答案】A43、城市中一座五跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為（）。A.橋梁跨度B.橋梁孔徑C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑【答案】B44、在一地面平坦、無經(jīng)緯儀的建筑場地，放樣點位應(yīng)選用（）。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會法D.距離交會法【答案】D45、在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為（）。A.簡支梁B.連續(xù)梁C.懸索梁D.懸臂梁【答案】D46、排水溝斷面尺寸一般為（）。A.10cm×10cmB.30cm×30cmC.50m×50cmD.100cm×100cm【答案】B47、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰【答案】C48、非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa為準(zhǔn)。A.1.5B.2C.2.5D.3【答案】C49、（）是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點的常用方法。A.角度測量B.水準(zhǔn)測量C.導(dǎo)線測量D.施工測量【答案】C50、反映一個組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間或各工作部門之間的指令關(guān)系的是（）。A.組織結(jié)構(gòu)模式B.組織分工C.工作流程組織D.工作分解結(jié)構(gòu)【答案】A51、下列選項中，不屬于城鎮(zhèn)道路街面設(shè)施的是（）A.照明燈柱B.人行橫道線C.消防栓D.清潔箱【答案】B52、城市給水管道工程中，橡膠圈接口不適用于（）。A.橡膠圈B.焊接C.法蘭D.絲扣【答案】D53、資源管理以實現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制【答案】D54、DN1000鋼筋混凝土排水管道工程開挖，基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)90°，管道基礎(chǔ)寬1.4m，根據(jù)施工組織設(shè)計設(shè)置擋土板，則溝槽開挖底寬應(yīng)為（）。A.1.4B.2.0C.2.4D.2.9【答案】D55、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管【答案】C56、資源管理以實現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制【答案】D57、屬于城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路【答案】B58、DN1000鋼筋混凝土排水管道工程開挖，基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)90°，管道基礎(chǔ)寬1.4m，根據(jù)施工組織設(shè)計設(shè)置擋土板，則溝槽開挖底寬應(yīng)為（）。A.1.4B.2.0C.2.4D.2.9【答案】D59、下列不屬于柔性管道失效由變形造成的有（）。A.鋼管B.鋼筋混凝土管C.化學(xué)建材管D.柔型接口的球墨鑄鐵鐵管道【答案】B60、（）是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容和依據(jù)，是施工組織設(shè)計的組成部分。A.施工進(jìn)度計劃B.施工方案設(shè)計C.施工總平面設(shè)計D.施工合同文件【答案】C多選題（共30題）1、柱式橋墩包括一下哪些部分（）。A.承臺B.立柱C.蓋梁D.墩帽E.墩身【答案】ABC2、道路平面線形設(shè)計的總原則是（）。A.合理B.安全C.迅速D.經(jīng)濟(jì)E.舒適【答案】BCD3、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.橋墩B.橋臺C.排水和防水系統(tǒng)D.橋柱E.蓋梁【答案】ABD4、下列關(guān)于水泥粉煤灰碎石樁的說法中，表述正確的是（）。A.輕型井點系統(tǒng)主要由井點管、連接管、集水總管和抽水設(shè)備等組成B.輕型井點布置一般有單排、雙排和環(huán)形布置等方式C.井點管得距離一般選用0.8m、1.2m和1.6m三種，井點管距離基坑邊緣應(yīng)大于3.0m，以防漏氣，影響降水效果D.管井可根據(jù)地層條件選用沖擊鉆、螺旋鉆、回轉(zhuǎn)鉆成孔，封孔用黏土回填，其厚度不少于5mE.管井降水可采用潛水泵、離心泵、深井泵【答案】AB5、長度大于100m的隧道內(nèi)和隧道外U形結(jié)構(gòu)地段宜采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床E.木枕碎石道床【答案】AB6、道路交通主標(biāo)志可分為（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志E.輔助標(biāo)志【答案】ABCD7、拱形結(jié)構(gòu)一般用于（）。A.單跨單層B.雙跨單層C.單跨雙層D.雙跨雙層E.三跨結(jié)構(gòu)【答案】AC8、下列補償器中，屬于利用材料的變形來吸收熱伸長的是（）。A.套管補償器B.自然補償器C.方形補償器D.波紋管補償器E.球形補償器【答案】BCD9、施工前的測量工作包括（）。A.恢復(fù)中線B.測設(shè)施工控制樁C.加密施工水準(zhǔn)點D.槽口放線E.高程和坡度測設(shè)【答案】ABC10、路基的基本要素有（）。A.長度B.寬度C.高度D.邊坡坡度E.道路坡度【答案】BCD11、高程測量的方法分為（）。A.水準(zhǔn)測量法B.電磁波測距C.三角高程測量法D.施工測量法E.經(jīng)緯儀定線法【答案】ABC12、已知坡度直線測設(shè)時，常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.鋼尺E.視距儀【答案】AB13、下列說法正確的是（）。A.實心板橋一般使用跨徑為4.0m~8.0mB.鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為8.0m~13.0mC.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板適用跨徑為8.0m~16.0mD.裝配式簡支板橋的板寬一般為0.9mE.裝配式簡支板橋的板寬一般為1.0m【答案】ABC14、選用傾斜視線法進(jìn)行已知坡度測設(shè)時，可選用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.視距儀D.鋼尺E.全站儀【答案】AB15、下列說法正確的是（）。A.橋梁多孔路徑總長大于1000m稱為特大橋B.單孔路徑140m的橋稱為特大橋C.多孔路徑總長為100m的橋?qū)儆诖髽駾.多孔路徑總長為30m的橋?qū)儆谛駿.單孔路徑為30m的屬于中橋【答案】ACD16、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由以下哪些構(gòu)成（）。A.開挖B.初期支護(hù)C.防水層D.二次襯砌E.錨噴襯砌【答案】BCD17、一般情況下，靜定平面剛架中的桿件內(nèi)力有（）。A.應(yīng)力B.彎矩C.剪力D.軸力E.約束力【答案】BCD18、平面靜定剛架的形式有（）。A.多層多跨剛架B.懸臂剛架C.簡支剛架D.多跨等高剛架E.三鉸剛架【答案】BCD19、下列屬于梁橋橋面系構(gòu)成的是（）。A.橋面鋪裝層B.防水和排水系統(tǒng)C.伸縮縫D.安全帶E.纜繩【答案】ABCD20、地鐵車站等構(gòu)筑物的長條形基坑在開挖過程中要考慮縱向放坡的原因是（）。A.施工簡便，經(jīng)濟(jì)性好B.對環(huán)境影響小C.保證開挖安全防止滑坡D.對施工工藝要求低E.保證出土運輸方便【答案】C21、施工控制樁的