盾構(gòu)隧道管片成型質(zhì)量控制與預(yù)防

盾構(gòu)隧道管片成型質(zhì)量控制與預(yù)防摘要：目前，盾構(gòu)法施工技術(shù)已經(jīng)十分普遍的應(yīng)用到城市軌道交通建設(shè)當(dāng)中。隨著盾構(gòu)管片數(shù)量需求不斷的增多，管片的質(zhì)量也得到越來越多的關(guān)注?；诖吮疚闹攸c(diǎn)針對(duì)地鐵盾構(gòu)管片制作工作展開了分析和研究，同時(shí)提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對(duì)保證地鐵盾構(gòu)管片的制作質(zhì)量以及保證整個(gè)地鐵施工的安全性打下了良好的保障。關(guān)鍵詞：地鐵；盾構(gòu)管片；制作質(zhì)量；配合比當(dāng)前隨著我國各大城市地鐵交通的施工規(guī)模不斷擴(kuò)張，在實(shí)際施工過程中盾構(gòu)法受到了人們廣泛的關(guān)注和重視，該施工方法的整體經(jīng)濟(jì)造價(jià)相對(duì)較低，并且機(jī)械化程度較高，在地鐵工程施工當(dāng)中的應(yīng)用效果非常明顯。在地鐵工程的施工過程中，盾構(gòu)管片制作和使用數(shù)量不斷上漲，管片整體的制作質(zhì)量直接影響到了地鐵工程的施工安全性，因此受到了相關(guān)工程單位的高度重視。一、影響管片質(zhì)量因素（1）管片制作中，鋼筋弧度、尺寸控制不嚴(yán)格；鋼筋焊接過程中主筋定位不精準(zhǔn)，鋼筋之間間距沒有在允許偏差范圍內(nèi)，個(gè)別骨架缺少鋼筋，造成管片鋼筋保護(hù)層存在缺陷。（2）模板下部殘留混凝土清理不徹底；鋼模連接螺桿沒有固定緊，留有縫隙，造成管片尺寸偏差、不合理。（3）施工混凝土材料的配比不合理，造成了水泥材料的整體施工質(zhì)量受到了不良的影響。由于在混凝土材料的拌和以及施工過程中，水分不斷蒸發(fā)形成了表面裂縫問題，同時(shí)在管片拼接施工當(dāng)中，由于施工人員的操作不規(guī)范，造成了管片表面也會(huì)出現(xiàn)不良的裂縫問題。（4）管片模具的磨損狀況比較嚴(yán)重，同時(shí)在尺寸的選擇上存在偏差，沒有周期性進(jìn)行清理和保養(yǎng)工作。管片制作原材料質(zhì)量較低，無法有效滿足地鐵盾構(gòu)管片的施工以及設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行混凝土灌注施工當(dāng)中，由于混凝土材料的重要程度不足，以及后續(xù)管片施工成型之后養(yǎng)護(hù)工作沒有加以落實(shí)，直接造成了地鐵盾構(gòu)管片出現(xiàn)蜂窩麻面等不良病害問題。（5）由于水泥混凝土材料出現(xiàn)明顯的水化熱問題，混凝土的水灰比嚴(yán)重偏大，同時(shí)脫膜程度較大，直接造成了空氣在其中滯留，灌注混凝土分層厚度過大。同時(shí)，由于混凝土出現(xiàn)漏，振或者是振搗程度不足等問題，直接造成了混凝土固化工作之后形成的不良?xì)馀輪栴}。二、管片施工技術(shù)1．鋼筋骨架制作鋼筋加工受力鋼筋長度和彎起鋼筋的彎折位置都應(yīng)控制在±1cm以內(nèi)；焊接鋼筋骨架位置的主筋間距、箍筋間距、分布鋼筋排距分布鋼筋排距分別為：±1cm、±1cm、±0.5cm，骨架長、寬、高尺寸±0.5cm、±1cm。鋼筋骨架制作成型的時(shí)候必須要在靠摸上制作，靠模必須符合設(shè)計(jì)要求，首先，把骨架安裝到靠模上，然后檢驗(yàn)測量各項(xiàng)尺寸，然后根據(jù)設(shè)計(jì)好的尺寸開料并彎曲成型。然后焊接鋼筋骨架，選用CO2低溫保護(hù)焊機(jī)進(jìn)行焊接，這樣可以有效減少焊接對(duì)鋼筋的損傷。焊接是需注意焊口必須牢固，焊接表面不能有氣孔、夾渣或者裂縫。焊接以后必須及時(shí)把焊渣清理干凈。2.組模組模之前首先檢查各個(gè)零部件組裝口是否干凈、脫膜劑涂抹是否均勻，如有問題及時(shí)處理。其次，連接側(cè)模板與端模板，將側(cè)模板輕輕移動(dòng)至端模板就位，并旋緊定位螺栓，確保端模板與側(cè)模板連接到位。需要格外注意吻合標(biāo)志是否精準(zhǔn)到位，在保證擰緊螺栓的情況下不得用力過猛。然后，固定安裝側(cè)模板與底模板，將側(cè)模板與底模板螺栓固定好，用專業(yè)的工具按照中間位置向兩端的順序擰緊，嚴(yán)禁反順序操作以免導(dǎo)致模具變形精度損失。三、地鐵盾構(gòu)管片制作的質(zhì)量控制1．混凝土成型控制混凝土成型控制工作是地鐵盾構(gòu)管片制作工作中重要的質(zhì)量控制要點(diǎn)，需要將模板設(shè)定在對(duì)應(yīng)的位置上來進(jìn)行充分的固定，然后向其中注入混凝土材料。在注入混凝土過程中需要充分使用振動(dòng)棒進(jìn)行輔助，保證混凝土均勻注入。在使用振動(dòng)機(jī)之前需要有效確認(rèn)混凝土施工模板，當(dāng)中各個(gè)螺栓和預(yù)埋件之間是否完全固定。開啟振動(dòng)設(shè)備之后混凝土材料需要準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)蓋板的開口區(qū)域來進(jìn)行灌漿施工，直到混凝土經(jīng)營到普查再模板邊緣。在振動(dòng)過程中需要保證混凝土材料不存在大量氣泡或者是水泡等問題?；炷凉嘧⑹┕ね瓿芍?，需要對(duì)混凝土進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理.除此之外，混凝土的抗?jié)B透實(shí)驗(yàn)樣本需要在混凝土澆筑區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行隨機(jī)的抽取，同時(shí)樣本的抽取數(shù)量需要依照實(shí)際的施工狀況來加以確定?；炷敛牧鲜┕ね瓿芍笮枰诒砻嬖O(shè)定一層養(yǎng)護(hù)層，同時(shí)可以通過覆蓋一層塑料布或者是草簾等來保證混凝土表面的濕度，同時(shí)還需要注意混凝土構(gòu)件表面不存在干水泥，以此來保證工程整體的施工質(zhì)量。將養(yǎng)護(hù)施工完成之后的管片直接運(yùn)輸?shù)絺}庫當(dāng)中來進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，通常情況下需要一個(gè)月時(shí)間左右，才可以運(yùn)輸?shù)蕉軜?gòu)施工現(xiàn)場。2．管片滲漏水控制（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范粘貼防水材料，確保密封條粘貼合格，粘貼后的防水密封條采用橡膠錘敲進(jìn)行緊固，使防水密封條牢固、平整、嚴(yán)密?，F(xiàn)場管理人員對(duì)已粘貼好止水條、軟木襯墊、止?jié){條的管片進(jìn)行驗(yàn)收檢查，對(duì)有起鼓、超長缺口、粘貼位置不對(duì)等現(xiàn)象的防水材料進(jìn)行拆除后重新進(jìn)行粘貼。（2）管片拼裝前，管片拼裝手對(duì)密封條再次進(jìn)行進(jìn)行檢查，對(duì)損壞密封條的管片進(jìn)行及時(shí)更換。嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量，避免出現(xiàn)大小圓拼裝，確保管片拼裝時(shí)不損壞密封條。管片拼裝過程中，嚴(yán)格控制管片拼裝的垂直度、橢圓度及螺栓的擰緊力矩，避免出現(xiàn)管片內(nèi)翻、外翻等現(xiàn)象。（3）嚴(yán)格控制掘進(jìn)過程中的同步注漿量、盾尾油脂用量、螺栓復(fù)緊方式等。嚴(yán)格控制掘進(jìn)過程中的同步注漿量，注漿量控制在6m3以上，注漿壓力控制在0.2?0.4MPa，如果確定是漿液不飽滿的原因，應(yīng)立刻在有滲漏水跡象的位置補(bǔ)注單液漿，如果是止水條損壞的原因，則應(yīng)立刻注雙液漿。3．原材料質(zhì)量控制在鋼筋水泥以及砂石材料進(jìn)場之前，必須要具有相應(yīng)的質(zhì)量保證書，經(jīng)過驗(yàn)收合格之后才可以進(jìn)市進(jìn)入現(xiàn)場來進(jìn)行使用。施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之后，需要依照材料的類型不同來進(jìn)行分類劃分，并且依照不同的材料規(guī)格在倉庫當(dāng)中進(jìn)行指定對(duì)方，鋼筋材料的表面必須要保證干凈和清潔，不存在銹蝕以及油污等問題。鋼筋材料檢測合格之后需要進(jìn)行順職堆放，同時(shí)要保證鋼筋截面面積大小符合鋼筋材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些存在質(zhì)量問題的鋼筋材料不能進(jìn)行使用。水平材料如果由于儲(chǔ)存不當(dāng)而產(chǎn)生質(zhì)量問題，需要在正式施工之前進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測工作，保證水泥材料符合工程整體的實(shí)施要求，以此來最大限度上提高地鐵盾構(gòu)管片的制作質(zhì)量。4．鋼模尺寸及組模質(zhì)量控制鋼模設(shè)計(jì)做好以后需要驗(yàn)收合格才能運(yùn)送到管片生產(chǎn)工廠進(jìn)行下一步生產(chǎn)制作。鋼模運(yùn)到生產(chǎn)廠以后需要再次對(duì)尺寸進(jìn)行校準(zhǔn)核實(shí)，為了保證質(zhì)量每生產(chǎn)一百片管片需要進(jìn)一步詳細(xì)的測量鋼模的尺寸，例如：弧長、寬度、內(nèi)腔高度、對(duì)角線以及側(cè)模夾角等，確保偏差值在允許值的范圍之內(nèi)。此外，鋼模在運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碰撞，必須再次對(duì)鋼模進(jìn)行檢測，如出現(xiàn)變形不合格的必須返廠二次加工，確認(rèn)符合后才能投入生產(chǎn)。結(jié)束語為了有效保證地鐵盾構(gòu)管片制作的整體質(zhì)量，滿足地鐵盾構(gòu)管片的使用周期要求，且只有保證了管片的質(zhì)量，才