民航客機(jī)相關(guān)常識(shí)

民航客機(jī)上有哪些主要設(shè)施?在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。飛行過(guò)程中為什么乘客會(huì)有耳堵感?飛行在飛行過(guò)程中，機(jī)艙內(nèi)的氣壓會(huì)因飛行高度變化而變化，旅客此時(shí)常感到耳堵、聽(tīng)力下降。您可以嚼口香糖或者多做吞咽、咀嚼動(dòng)作，就能消除這種不適感。飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦?如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。飛機(jī)上配備有氧氣、藥箱、急救箱等急救用品，而且飛機(jī)上常會(huì)有醫(yī)務(wù)工作者，可以幫助乘務(wù)員對(duì)病人進(jìn)行治療。如果情況極其危急，機(jī)組可以同地面取得聯(lián)系，改變飛行計(jì)劃，找最近的機(jī)場(chǎng)著陸，對(duì)患者進(jìn)行搶救使病人的生命安全是有充分保障的。飛機(jī)上為什么不能吸煙?煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。為什么飛機(jī)上禁止使用手機(jī)、手提電腦、收音機(jī)和游戲機(jī)?在飛機(jī)上使用上述物品，會(huì)干擾飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果。當(dāng)然，機(jī)上提供的專用電子娛樂(lè)設(shè)施除外。乘坐飛機(jī)的安全檢查為什么特別嚴(yán)格?為了保障民用飛機(jī)和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，除特許者外，嚴(yán)禁旅客隨身攜帶或在交運(yùn)行李中夾帶槍支和警械、彈藥和爆炸物品、易燃易爆品、劇毒物品、氧化劑、腐蝕品、放射性物質(zhì)、易傳染病毒的物品及強(qiáng)磁性物品。旅客攜帶的管制刀具（包括匕首、三棱刀、彈簧刀）及其他利器或鈍器（包括菜刀、大剪刀、大水果刀、大餐刀、工藝品刀、劍等）都屬于管制運(yùn)輸物品。您應(yīng)將這些物品隨托運(yùn)行李交運(yùn)，不能隨身攜帶。安全檢查是杜絕禁運(yùn)物品上飛機(jī)、預(yù)防危險(xiǎn)的重要關(guān)口，因此是相當(dāng)嚴(yán)格的，希望您能給予積極配合。怎樣理解航班正點(diǎn)?根據(jù)國(guó)際民航的有關(guān)規(guī)定及慣例，飛機(jī)關(guān)艙門后允許有正負(fù)15分鐘的時(shí)間差。例如，您乘坐的航班，機(jī)票上寫的起飛時(shí)間是10:00，飛機(jī)在10:15內(nèi)起飛都算是正點(diǎn)起飛。這是因?yàn)椋粋€(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道、一條航線有多架次飛機(jī)待起落，順序要聽(tīng)航管部門指揮。一是安排地面跑道起飛順序；二是安排空中同航線飛機(jī)安全間隔時(shí)間及高度。這樣才能保證起降飛行安全。因此，請(qǐng)您理解。航班延誤、取消的原因是什么？造成航班延誤或取消的原因主要有兩種，一是機(jī)械故障，二是天氣不好。機(jī)械故障造成的延誤，只要經(jīng)過(guò)人為的努力就可解決，因而延誤時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。造成航班長(zhǎng)時(shí)間延誤甚至取消的多半是人力不可抗拒的天氣原因。起飛機(jī)場(chǎng)和航路上空的雷、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、低云、低能見(jiàn)度（霧、風(fēng)沙、浮塵）、道路結(jié)冰等惡劣情況，都會(huì)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機(jī)起降構(gòu)成直接威脅。尤其是在成都、重慶兩地，夏季多雷雨，冬季大霧經(jīng)?；\罩著機(jī)場(chǎng)。成都雙流機(jī)場(chǎng)水平能見(jiàn)度規(guī)定為800米，云高100米，低于其中任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)航班就不能起降。如果勉強(qiáng)飛行，就會(huì)出危險(xiǎn)。世界上有70%的飛行事故就是這樣發(fā)生的。因此，如果您在旅行中遇到由于天氣原因航班延誤和取消，為了您的生命安全和家庭的幸福，希望您能夠予以足夠的理解。飛機(jī)的座位是怎樣劃分的?民航客機(jī)的座位排數(shù)是從前往后編的，其編號(hào)在行李箱的邊緣。以每排6座的機(jī)型普通艙而言，如果從前艙門登機(jī)座位從右至左編號(hào)為A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登機(jī)牌，從前艙門登機(jī)，那么您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。頭等艙的座位編排方法也相同。為什么在飛機(jī)起飛前做氧氣面罩的使用示范?飛機(jī)在4286米以上的高度飛行時(shí)，要對(duì)座艙增壓。萬(wàn)一座艙失密，就會(huì)造成缺氧，乘客會(huì)因此而頭暈甚至失去知覺(jué)，甚至危及生命。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置，而且每個(gè)航班上都準(zhǔn)備了足夠的氧氣面罩。空姐做示范，是為了讓旅客在緊急情況下不至于慌亂，按照示范戴上面罩進(jìn)行安全、正常呼吸。為什么要收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)?中國(guó)民用航空實(shí)業(yè)發(fā)展水平較世界先進(jìn)國(guó)家有很大差距，特別是機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的落后難以適應(yīng)民航發(fā)展需要。但是機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，新建投資巨大而且周期長(zhǎng)，比如成都雙流機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程歷時(shí)4年、總投資14億元，國(guó)家和民航企業(yè)一時(shí)都無(wú)力負(fù)擔(dān)。因此，經(jīng)國(guó)家有關(guān)單位同意，中國(guó)民航總局允許機(jī)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況向乘客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)乘客每人次人民幣50元，國(guó)際乘客每人次人民幣90元。向旅客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，目的是加快建設(shè)資金的籌措，加快機(jī)場(chǎng)設(shè)施的更新改造速度，提高機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地發(fā)揮服務(wù)社會(huì)的作用。飛機(jī)起降或遇氣流時(shí)為什么要求您系好安全帶?飛機(jī)起飛前在跑道上高速奔馳，時(shí)速達(dá)200公里以上。如果遇到突發(fā)的意外情況將被迫終止起飛；飛機(jī)降落接地后，需要迅速地減速。在這兩種情況下，如果您沒(méi)有系好安全帶，就會(huì)被飛機(jī)強(qiáng)大的慣性和阻力射離座位而撞傷。飛機(jī)在平飛過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到強(qiáng)氣流的作用而產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，甚至大起大落。此時(shí)您若不系好安全帶，也容易被拋離座位而發(fā)生危險(xiǎn)。不少旅客因忽視系安全帶，已有過(guò)深刻的教訓(xùn)。飛機(jī)上所有座位安全程度相同有些人認(rèn)為，坐在機(jī)翼附近或是機(jī)艙后部較安全。事實(shí)上，沒(méi)有任何根據(jù)可以證明飛機(jī)內(nèi)某一處比另一處更危險(xiǎn)。為什么機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)有￥90元、￥50元和￥10元三種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?根據(jù)民航總局的通知，從2004年8月1日起，各航空運(yùn)輸業(yè)和機(jī)票銷售