貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件

貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件第一頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

貨物運(yùn)輸是物流管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锍^(guò)千萬(wàn)個(gè)品種，它們形狀不同、性質(zhì)各異，對(duì)運(yùn)輸條件的要求也各不相同。為了安全，迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地將貨物運(yùn)抵目的地，鐵路部門(mén)應(yīng)按照運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際情況，合理安排運(yùn)輸資源的配置。托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方都要熟悉辦理貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件、法律法規(guī)和相互遵循的原則。第二頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第一節(jié)貨運(yùn)基法規(guī)

一、貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)鐵路貨運(yùn)工作依據(jù)的法規(guī)，包括同鐵路貨物運(yùn)輸相關(guān)的國(guó)家法律、行政法規(guī)，鐵道部、其他部委或鐵道部同其他部委聯(lián)合制定頒發(fā)的行政規(guī)章、文件、電報(bào)等。

1.《中華人民共和國(guó)合同法》（簡(jiǎn)稱(chēng)《合同法》），是調(diào)整橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)定?！逗贤ā穼?duì)經(jīng)濟(jì)合同簽訂原則，經(jīng)濟(jì)合同的訂立、履行、變更和解除，違反合同的責(zé)任，以及合同管理等作了明確的法律規(guī)定，對(duì)貨物運(yùn)輸合同作了專(zhuān)款規(guī)定，對(duì)貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容作了一般性規(guī)定。

2.《中華人民共和國(guó)鐵路法》（簡(jiǎn)稱(chēng)《鐵路法》），是保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)順利進(jìn)行的法律規(guī)定?！惰F路法》明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人在鐵路貨物運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)貨物運(yùn)輸合同作了具體的規(guī)定，包括對(duì)合同的執(zhí)行及在執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)的處理辦法等內(nèi)容。第三頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第四頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日3.《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》）?！秾?shí)施細(xì)則》詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人應(yīng)享有的權(quán)利，承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任；詳細(xì)地規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸合同的制訂、履行、變更和解除；詳細(xì)地規(guī)定了違反合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以及發(fā)生爭(zhēng)議的處理辦法。因此，它是組織鐵路貨物運(yùn)輸更為直接的依據(jù)。此外，《中華人民共和國(guó)民法通則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《民法通則》）也是涉及調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸合同的法律，對(duì)當(dāng)事人違反合同應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任作了規(guī)定。第五頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

二、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》

《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（簡(jiǎn)稱(chēng)《貨規(guī)》），是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章，它是根據(jù)國(guó)家有關(guān)方針、政策和法令，以《合同法》、《鐵路法》、《實(shí)施細(xì)則》為依據(jù)而制定的?！敦浺?guī)》具體規(guī)定了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件、貨物運(yùn)輸合同、貨物的搬人輸出、貨物的承運(yùn)和交付、裝車(chē)和卸車(chē)、貨運(yùn)事故的處理和賠償、承托雙方責(zé)任的劃分，是組織鐵路貨物運(yùn)輸最為直接的依據(jù)，承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人都必須遵照?qǐng)?zhí)行?！敦浺?guī)》的引申規(guī)章主要有：1.《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《價(jià)規(guī)》），規(guī)定了貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算、貨物運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用、鐵路非運(yùn)用車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用、附則等。第六頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第七頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日2.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《危規(guī)》），規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)，辦理站和專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路），托運(yùn)和承運(yùn)，包裝和標(biāo)志，新品名、新包裝等運(yùn)輸條件，基礎(chǔ)管理制度，運(yùn)輸及簽認(rèn)制度，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)管理，消防、勞動(dòng)安全及防護(hù)，洗刷除污，保管和交付，培訓(xùn)與考核，危險(xiǎn)貨物自備貨車(chē)、自備集裝箱技術(shù)審查程序，危險(xiǎn)貨物自備貨車(chē)運(yùn)輸，危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸，劇毒品運(yùn)輸，放射性物質(zhì)運(yùn)輸，危險(xiǎn)貨物進(jìn)出口運(yùn)輸，技術(shù)咨詢(xún)與培訓(xùn)，事故應(yīng)急預(yù)案及施救信息網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督與處罰，附則。是鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)。3.《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《鮮規(guī)》），規(guī)定了易腐貨物運(yùn)輸（易腐貨物運(yùn)輸基本條件、裝車(chē)與卸車(chē)、易腐貨物車(chē)輛運(yùn)行組織、加冰冷藏車(chē)的加冰作業(yè)）、活動(dòng)物運(yùn)輸（一般活動(dòng)物運(yùn)輸、蜜蜂運(yùn)輸）等。是鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)。第八頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日4.《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《超規(guī)》），規(guī)定了超限超重貨物的定義和等級(jí)的確定、超限超重貨物的受理和承運(yùn)、超限超重車(chē)的檢查和交接、超限超重列車(chē)的運(yùn)行、國(guó)際聯(lián)運(yùn)及海運(yùn)進(jìn)出口超限超重貨物的辦理、特種平車(chē)的掌握等，是鐵路超限超重貨物運(yùn)輸組織的依據(jù)。5.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《加規(guī)》），規(guī)定了貨物裝載加固的基本技術(shù)條件、特殊規(guī)定、方案管理、滿(mǎn)載工作等，是鐵路貨物裝載加固和滿(mǎn)載工作的依據(jù)。6.《鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理暫行辦法》，規(guī)定了訂單管理、貨運(yùn)計(jì)劃編制FMOS生產(chǎn)運(yùn)行和維護(hù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作、分析考核、其他。7.《貨運(yùn)日常工作組織辦法》，規(guī)定了裝車(chē)工作組織、重點(diǎn)物資組織、卸車(chē)工作組織、貨運(yùn)調(diào)度工作、貨運(yùn)日常工作分析與考核。第九頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日8.《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》，規(guī)定了按快運(yùn)辦理的范圍、票據(jù)填制、費(fèi)用核收、運(yùn)到期限等，適用于按快運(yùn)辦理的貨物。

9.《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》，規(guī)定了運(yùn)輸基本條件、托運(yùn)、承運(yùn)和交付、承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的交接。

10.《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法））（簡(jiǎn)稱(chēng)《保價(jià)辦法》），適用于鐵路辦理的保價(jià)運(yùn)輸。11.《鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法》，適用于管理鐵路運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。12.《貨車(chē)使用費(fèi)核收暫行辦法》，規(guī)定了包括適用范圍、貨車(chē)裝、卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、裝卸作業(yè)時(shí)間的計(jì)算、貨車(chē)使用計(jì)費(fèi)時(shí)間的計(jì)算、貨車(chē)使用費(fèi)的核收、費(fèi)用清算、確報(bào)、交接、統(tǒng)計(jì)等，適用于專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的鐵路貨車(chē)，專(zhuān)用鐵路內(nèi)裝卸的鐵路貨車(chē)。13.根據(jù)《貨規(guī)》精神制定的其他規(guī)則和辦法。第十頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

三、鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法規(guī)定了鐵路內(nèi)部貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨運(yùn)工作人員貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ骷?xì)則。主要有：1.《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《管規(guī)》），規(guī)定了貨物運(yùn)輸基本作業(yè)、貨物交接檢查和換裝整理、貨場(chǎng)管理、貨運(yùn)監(jiān)察，適用于鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理。2.《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《事規(guī)》），規(guī)定了貨運(yùn)事故種類(lèi)和等級(jí)、記錄編制及調(diào)查、事故處理程序、事故責(zé)任劃分、貨運(yùn)事故賠償、貨運(yùn)事故統(tǒng)計(jì)與資料保管，適用于鐵路內(nèi)部處理貨運(yùn)事故和劃分責(zé)任。3.《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》，規(guī)定了貨運(yùn)檢查站、貨運(yùn)檢查作業(yè)、日常管理、貨運(yùn)檢查工具和備品管理、整理和換裝等內(nèi)容，適用于鐵路貨運(yùn)檢查作業(yè)。第十一頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日4．《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》，規(guī)定了集裝箱管理的基本要求、運(yùn)輸管理、運(yùn)輸組織、鐵路箱質(zhì)量管理、安全管理、信息和統(tǒng)計(jì)等，適用于鐵路內(nèi)部集裝箱運(yùn)輸管理。5.《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》（簡(jiǎn)稱(chēng)《保價(jià)管理辦法》），規(guī)定了保價(jià)運(yùn)輸管理、保價(jià)貨物的受理和安全防范、保價(jià)貨物賠償、保價(jià)運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理等，適用于鐵路內(nèi)部對(duì)貨物保價(jià)運(yùn)輸工作的基本規(guī)定和要求。6.《貨車(chē)篷布管理規(guī)則》，規(guī)定了篷布運(yùn)用管理（篷布運(yùn)用、調(diào)度指揮、篷布回送、統(tǒng)計(jì)報(bào)告、篷布清查）、新造篷布的質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收、篷布維修、篷布報(bào)廢、篷布丟失損壞的處理、自備篷布的管理，適用于鐵路貨車(chē)篷布的管理及自備篷布的管理。7.《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定了鐵路超限超重貨物受理、裝車(chē)、運(yùn)行和途中檢查、卸車(chē)和交付，適用于鐵路超限超重貨物作業(yè)。第十二頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日四、國(guó)際聯(lián)運(yùn)規(guī)章

《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法》適用于通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家鐵路，使用一份運(yùn)送票據(jù)并以連帶責(zé)任辦理的直通貨物運(yùn)送。本辦法僅供國(guó)內(nèi)使用。各鐵路局和國(guó)境站以及發(fā)、收貨人同國(guó)外辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和交涉時(shí)，仍需根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)章，不得援引本辦法。本辦法援引國(guó)際聯(lián)運(yùn)規(guī)章有：1.對(duì)鐵路、托運(yùn)人和收貨人均有約束力的規(guī)章，包括《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際貨協(xié)》）、《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》（簡(jiǎn)稱(chēng)《統(tǒng)一貨價(jià)》）、《國(guó)境鐵路協(xié)定》和《國(guó)境鐵路會(huì)議議定書(shū)》。2.僅同鐵路有關(guān)的規(guī)章，包括《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際貨協(xié)辦事細(xì)則》）和《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)和鐵路貨物聯(lián)運(yùn)車(chē)輛使用規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《車(chē)規(guī)》）。第十三頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

五、水陸聯(lián)運(yùn)規(guī)章

《鐵路和水路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則》適用于通過(guò)鐵路和水路兩種不同運(yùn)輸方式辦理的直通貨物運(yùn)送，規(guī)定了兩種運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)的原則、辦理貨物范圍、運(yùn)送條件、運(yùn)輸計(jì)劃·的編制執(zhí)行、換裝作業(yè)、運(yùn)輸費(fèi)用核收和相互清算、貨運(yùn)事故的賠償處理、聯(lián)運(yùn)雙方的權(quán)利、義務(wù)等內(nèi)容。

六、軍運(yùn)規(guī)章軍運(yùn)規(guī)章主要有《鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法》、《鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)辦法》、《軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)劃管理規(guī)則》、《超限的特種裝備裝運(yùn)辦法》、《科學(xué)尖端保密產(chǎn)品、國(guó)防保密物資運(yùn)輸警衛(wèi)工作規(guī)定》、《鐵路軍事運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》等。第十四頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

七、其他

1.《鐵路客貨運(yùn)輸專(zhuān)刊》是鐵道部相關(guān)主管部門(mén)登載鐵路貨運(yùn)法規(guī)部分修改的內(nèi)容，使鐵路及社會(huì)公眾知曉的專(zhuān)刊。2.鐵路局（集團(tuán)公司）對(duì)鐵道部規(guī)章的補(bǔ)充規(guī)定。這類(lèi)補(bǔ)充規(guī)定通常適用子本鐵路局（集團(tuán)公司）管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。3.其他相關(guān)法律法規(guī)，包括國(guó)務(wù)院、國(guó)務(wù)院其他部委、各部委與鐵道部聯(lián)合發(fā)布的貨物運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)。第十五頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第二節(jié)貨物與貨物運(yùn)輸種類(lèi)

一、鐵路運(yùn)輸貨物的分類(lèi)

1.按品類(lèi)分目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，共分?8個(gè)品類(lèi)，即煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建材、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機(jī)械、電子電氣機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草制品、紡織皮毛制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物、零擔(dān)、集裝箱。

2.按貨物的外部條件分根據(jù)貨物的外部條件，將鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓譃槌杉浳铩⒋蠹浳锱c散堆裝貨物。第十六頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日3.按運(yùn)輸條件分按照貨物對(duì)運(yùn)輸條件要求的不同，可將鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓譃榘雌胀l件運(yùn)輸?shù)呢浳锖桶刺厥鈼l件運(yùn)輸?shù)呢浳?。其中按特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳镉职ㄩ煷筘浳?、危險(xiǎn)貨物和鮮活貨物。第十七頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)

鐵路運(yùn)送的貨物，盡管種類(lèi)繁多，但根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀等條件并結(jié)合所用使用的貨車(chē)，將鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)劃分為整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱三種。

1.整車(chē)貨物運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車(chē)托運(yùn)。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02M3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過(guò)300件。

3.集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱(chēng)為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。第十八頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

三、其他運(yùn)輸形式在以上運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上，鐵路與其他運(yùn)輸方式或部門(mén)存在著以下幾種運(yùn)輸形式：

1.國(guó)鐵與地鐵間運(yùn)輸國(guó)鐵與地鐵間運(yùn)輸有：直通運(yùn)輸、換票運(yùn)輸和換裝運(yùn)輸。

直通運(yùn)輸指國(guó)家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運(yùn)輸。辦理直通運(yùn)輸?shù)能?chē)站，國(guó)鐵為由鐵道部公布在《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正式營(yíng)業(yè)車(chē)站；地鐵為經(jīng)地方鐵路局提出報(bào)接軌站所在19鐵鐵路局同意后，由鐵道部在《鐵路客貨運(yùn)輸專(zhuān)刊》分公布的車(chē)站。

換票運(yùn)輸是指國(guó)家鐵路和地方鐵路分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運(yùn)輸。

換裝運(yùn)輸是指國(guó)家鐵路和地方鐵路在交接站辦理?yè)Q裝作業(yè)的接續(xù)運(yùn)輸。貨物交接及貨運(yùn)手續(xù)的辦理，原則上由國(guó)鐵或地鐵各自與托運(yùn)人、收貨人按各自的現(xiàn)行規(guī)定辦理。第十九頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

2.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)系指參加聯(lián)運(yùn)協(xié)定（或公約）的國(guó)家之間，辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，使用一份聯(lián)運(yùn)國(guó)統(tǒng)一票據(jù)，由聯(lián)運(yùn)國(guó)鐵路作為統(tǒng)一承運(yùn)人，將貨物由一國(guó)鐵路始運(yùn)站運(yùn)抵另一國(guó)鐵路終到站的全過(guò)程運(yùn)輸，即使在國(guó)境站辦理貨物移交時(shí)，其交接工作也純屬聯(lián)運(yùn)國(guó)之間的內(nèi)部作業(yè)，無(wú)需托運(yùn)人或收貨人參加，這就為參加聯(lián)運(yùn)的國(guó)家開(kāi)辟了一條經(jīng)濟(jì)、文化交流的便捷渠道，方便了托運(yùn)人和收貨人，簡(jiǎn)化了許多繁瑣的手續(xù)，加快了貨物送達(dá)速度和資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)了鐵路沿線(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。貨物在國(guó)境站可以進(jìn)行不同軌距的換裝作業(yè)，相同軌距的兩國(guó)也可以直接過(guò)軌運(yùn)輸。

我國(guó)國(guó)境站與相對(duì)應(yīng)的邊境站分別為有飛丹東一新義州（朝）、集安一滿(mǎn)浦（朝）、圖們一南陽(yáng)（朝）、滿(mǎn)洲里一后貝加爾（俄）、綏芬河一格羅迭科沃（俄）、二連一扎門(mén)烏德（蒙）、憑祥一同登（越）、山腰一老街（越）、阿拉山口一德魯日巴（哈）。第二十頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

3.鐵路與水路貨物聯(lián)運(yùn)鐵路與水路貨物聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)稱(chēng)水陸聯(lián)運(yùn)。水陸聯(lián)運(yùn)綜合了鐵路與水路的優(yōu)勢(shì)，可以以最短徑路，以最快速度，以最低的運(yùn)輸價(jià)格將貨物運(yùn)抵目的地。我國(guó)鐵路與內(nèi)河的港口、與沿河的港口都已開(kāi)展了這項(xiàng)聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

4.軍事運(yùn)輸

軍事運(yùn)輸是軍隊(duì)利用各類(lèi)運(yùn)輸工具輸送人員和物資，是軍事后勤保障的重要內(nèi)容。鐵路軍事運(yùn)輸是指組織和利用鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛從事部隊(duì)和軍用物資及其他軍事目的的輸送，它是國(guó)家運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是鐵路、部隊(duì)和軍交部門(mén)的共同任務(wù)。鐵路軍運(yùn)工作應(yīng)做到迅速準(zhǔn)確、安全保密、綜合運(yùn)用、經(jīng)濟(jì)合理。

第二十一頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日按軍事運(yùn)輸?shù)燃?jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。按軍事運(yùn)輸裝載的條件分為一般物資、裝備、超限裝備（一般、特殊）、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。軍事運(yùn)輸需填記軍運(yùn)號(hào)碼，軍運(yùn)號(hào)碼由阿拉伯?dāng)?shù)字組成。人員運(yùn)輸號(hào)碼為6位整數(shù)。物資運(yùn)輸號(hào)碼由分?jǐn)?shù)組成，分子是兩位數(shù)的為一般運(yùn)輸，分子是三位數(shù)的為重點(diǎn)和特殊軍運(yùn)。軍運(yùn)憑“軍運(yùn)現(xiàn)付計(jì)費(fèi)證明”或“鐵路軍運(yùn)費(fèi)后付憑證”辦理運(yùn)輸。第二十二頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第三節(jié)一批

一、一批的概念一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位，是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。

二、按一批辦理的條件按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車(chē)分卸貨物除外）。按運(yùn)輸種類(lèi)的不同，一批的具體規(guī)定是：1．整車(chē)貨物以每車(chē)為一批，跨裝、爬裝及使用游車(chē)的貨物，每一車(chē)組為一批。2.零擔(dān)貨物或使用集裝箱的貨物，以每張貨物運(yùn)單為一批。第二十三頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

三、按一批辦理的限制

由于貨物性質(zhì)各不相同，其運(yùn)輸條件也不一樣。為保證貨物安全運(yùn)輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運(yùn)：1.易腐貨物與非易腐貨物。2.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物。3.根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。如：液體貨物與怕濕貨物，食品與有異味的貨物，配裝條件不同的貨物等。4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物。6.運(yùn)輸條件不同的貨物，如需要衛(wèi)生檢疫證的貨物與不需要衛(wèi)生檢疫證的貨物，海關(guān)監(jiān)管貨物與非海關(guān)監(jiān)管貨物，不同熱狀態(tài)的易腐貨物等。上述不能按一批托運(yùn)的貨物，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局承認(rèn)也可按一批托運(yùn)。第二十四頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第四節(jié)貨物的快速運(yùn)輸

貨物快速運(yùn)輸，分為必須按快運(yùn)辦理和托運(yùn)人要求辦理兩種。

一、托運(yùn)人要求按快運(yùn)辦理的貨物托運(yùn)人托運(yùn)的整車(chē)、集裝箱、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?，除不需按快運(yùn)辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等品類(lèi)的貨物外，托運(yùn)人要求按快運(yùn)辦理時(shí)，經(jīng)鐵路同意，可按快運(yùn)辦理。

二、必須按快運(yùn)辦理的貨物凡是符合下列三個(gè)條件的貨物，必須按快運(yùn)辦理：1.發(fā)站是《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》中規(guī)定的鄭州、武漢、上海、南昌局與廣鐵（集團(tuán)）’公司所轄的有關(guān)車(chē)站。如鄭州局的許昌、駐馬店、信陽(yáng)，武漢局的孝感等車(chē)站，廣鐵（集團(tuán)）公司的岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙北、株洲、衡陽(yáng)等車(chē)站；上海局的新龍華、嘉興、金華、義烏、紹興等車(chē)站，南昌局的鷹潭、向塘等車(chē)站。第二十五頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日2.到站是深圳北站。

3.辦理的貨物是整車(chē)鮮活貨物。托運(yùn)人托運(yùn)按快運(yùn)辦理的貨物應(yīng)在月度要車(chē)計(jì)劃表內(nèi)用紅色戳記或紅筆注明“快運(yùn)”字樣。經(jīng)批準(zhǔn)后，向車(chē)站托運(yùn)貨物時(shí)，須提出快運(yùn)貨物運(yùn)單，車(chē)站填寫(xiě)快運(yùn)貨票。車(chē)站對(duì)辦理的零擔(dān)快運(yùn)貨物，應(yīng)在票據(jù)封套上加蓋橫式帶邊紅色“快運(yùn)”戳記。

三、快速貨物列車(chē)我國(guó)鐵路開(kāi)行的快運(yùn)貨物列車(chē)主要有“五定”班列、集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車(chē)和鮮活快運(yùn)直達(dá)列車(chē)三種。

1．“五定”班列“五定”班列，即定點(diǎn)（裝車(chē)站和卸車(chē)站）、定線(xiàn)（運(yùn)行線(xiàn)）、定車(chē)次（直達(dá)班列車(chē)次）、定時(shí)（貨物運(yùn)到時(shí)間）、定價(jià)（全程運(yùn)輸價(jià)格）的直達(dá)快運(yùn)貨物列車(chē)。第二十六頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日（1)“五定”班列辦理的貨物范圍整車(chē)貨物、集裝箱貨物和零擔(dān)貨物，但不辦理水陸聯(lián)運(yùn)、軍運(yùn)后付、超限限速運(yùn)行貨物和運(yùn)輸途中需加水或裝運(yùn)于途中需加冰、加油的冷藏車(chē)的貨物。(2)“五定”班列的開(kāi)行原則及特點(diǎn)管理規(guī)范化、運(yùn)行客車(chē)化、服務(wù)承諾化、價(jià)格公開(kāi)化的原則進(jìn)行?！拔宥ā卑嗔芯哂羞\(yùn)達(dá)快捷（日行600-800km）、手續(xù)簡(jiǎn)便（托運(yùn)人可在車(chē)站一個(gè)窗口，一次辦理好承運(yùn)手續(xù)）、價(jià)格優(yōu)惠（明碼標(biāo)價(jià)，檔次高，價(jià)格合理，多運(yùn)多優(yōu)惠）、安全優(yōu)質(zhì)（保質(zhì)保量，貨物運(yùn)到時(shí)間有保證，安全系數(shù)高）等特點(diǎn)。

(3)“五定”班列的產(chǎn)品報(bào)價(jià)、承運(yùn)方式產(chǎn)品報(bào)價(jià)采取一次綜合報(bào)價(jià)，包括鐵路運(yùn)費(fèi)、快運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)（含發(fā)、到站運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)）、代收的建設(shè)基金和電氣化區(qū)段附加費(fèi)，不收取上述報(bào)價(jià)以外的其他費(fèi)用。長(zhǎng)期租賃車(chē)位、運(yùn)行線(xiàn)、價(jià)格還可優(yōu)惠，多運(yùn)多優(yōu)惠。第二十七頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

2.集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車(chē)從1992年起，鐵道部組織實(shí)施了定點(diǎn)定線(xiàn)集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車(chē)線(xiàn)，開(kāi)行通過(guò)編組站不解體的集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車(chē)，體現(xiàn)了快速、高效、安全的特點(diǎn)，是提效擴(kuò)能的有效措施。

3.鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車(chē)為了保證內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鮮活貨物的及時(shí)運(yùn)送，每天分別從江岸西（或長(zhǎng)沙北）、新龍華、鄭州北等站各開(kāi)行一列快運(yùn)貨物列車(chē)到深圳北站。從1962年至今，三趟快車(chē)已開(kāi)行了40多年，保證了“及時(shí)、均衡、適量、優(yōu)質(zhì)”地供應(yīng)港澳鮮活商品的特殊需要。第二十八頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日第五節(jié)貨物運(yùn)到期

一、貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)。

二、貨物運(yùn)到期限的計(jì)算

1.貨物運(yùn)到期限（Ｔ運(yùn)到）貨物運(yùn)到期由貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，具體規(guī)定如下：

（1）貨物發(fā)送期間為1天(Ｔ發(fā)）。（2）貨物運(yùn)輸期間（Ｔ運(yùn)）：運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿(mǎn)為1d；按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿(mǎn)為1d。第二十九頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日

(3)特殊作業(yè)時(shí)間（Ｔ特）：①需要途中加冰的貨物，每加冰1次，另加１d。②運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250km的零擔(dān)貨物和１t集裝箱，另加2d；運(yùn)價(jià)里程超過(guò)1000km的零擔(dān)貨物和１t集裝箱，則另加3d。③整車(chē)分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加１d。④準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物，另加１d。上述各項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。

2.貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)(Ｔ實(shí))從貨物承運(yùn)次日起算，在到站由鐵路組織卸車(chē)的，至卸車(chē)完了時(shí)終止；在到站由收貨人組織卸車(chē)的，至貨車(chē)調(diào)到卸車(chē)地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。貨物運(yùn)到期限，起碼為3d，運(yùn)到期限按自然日計(jì)算。第三十頁(yè)，共三十五頁(yè)，2022年，8月28日【例2-1】

章某提出自德州發(fā)北郊鮮桃一批，途