高速公路大橋施工組織設(shè)計方案范本

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采用臺φ插入式振動器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗的人員進(jìn)行混凝土振搗工作，并固定專人負(fù)責(zé)。振搗時應(yīng)注意：）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過；）振搗器工作點(diǎn)距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的倍，且應(yīng)避免與鋼筋和預(yù)埋件相碰觸；）振搗應(yīng)保持足夠時間和強(qiáng)度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴(yán)格把握振搗時間，不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。）不能對已經(jīng)硬化到振動作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動，不能通過模板或鋼筋進(jìn)行振動；）不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動，亦不能利用振動器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土；）沿模板面及角落等振動器達(dá)不到的地方，應(yīng)輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實。（）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預(yù)埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ圓鋼，間距40cm，混凝土施工表面應(yīng)鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。6.1.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后即進(jìn)行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周圍用兩層麻袋覆蓋，并灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。主拱支架施工主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對該橋施工方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并對各種方案進(jìn)行了反復(fù)比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復(fù)合體系，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時支墩，其上有軍用墩和萬能桿件邊支架，軍用墩間采用萬能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設(shè)軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。全橋支架計用桿配件數(shù)總重。詳見圖。6.2.1支架的拼裝施工流程圖支架的拼裝施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行，拼裝工藝流程見下圖。臨時支墩基坑開挖及處理臨時支墩混凝土澆注安裝墊梁安裝軍用墩安裝軍用梁安裝下方木安裝碗扣式支架支架安裝施工工藝調(diào)整托撐頂面標(biāo)高安裝上方木安裝底模板拱頂加載試驗調(diào)整全橋支架頂部標(biāo)高。6.2.2施工操作要點(diǎn).臨時支墩（）支墩尺寸為10m（長）×2.5m（寬），每支點(diǎn)處設(shè)兩個。在開挖臨時支墩基礎(chǔ)時，應(yīng)注意排水和夯實處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于。（）形螺栓預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差一般不得大于3mm，預(yù)埋時采用鋼框架固定。（）臨時支墩的頂面平整度≤3mm，若達(dá)不到，可采用薄鋼片墊。.原材料各類原材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗合格后才能使用。（）落實元器件進(jìn)貨檢驗制度，由物資部和試驗室具體負(fù)責(zé)，把好原材料進(jìn)場關(guān)。（）安質(zhì)部落實施工檢查，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)立即清除，并作好記錄。（）技術(shù)部及時做好施工技術(shù)交底，對原材料的適用標(biāo)準(zhǔn)予以明確，并嚴(yán)把操作的規(guī)范化。.安裝（）墊梁安裝完畢后，測量各處中心是否正確，頂面是否平整，拱頂加載試驗準(zhǔn)備支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、支架沉降觀測，試驗結(jié)果處理根據(jù)試驗結(jié)果，計算其它部位沉降預(yù)留量上下兩層墊梁正交，矩形對角線長度差不大于。）拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。（）立柱與墊梁間的螺栓連接，每個立柱個，立柱與立柱間的螺栓，每個連接處不得少于個。使用螺栓時，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個螺栓應(yīng)派專人用力矩板手檢測，其扭矩應(yīng)達(dá)到·，每套螺栓的檢測要有記錄。（）為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個節(jié)間的拉撐聯(lián)結(jié)時，均應(yīng)過沖，安裝過程中，應(yīng)隨時檢查立柱的垂直、方正與水平。（）立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。（）安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時，應(yīng)注意立柱的垂直度和間距的準(zhǔn)確，以免安裝上墊梁時出現(xiàn)偏差。（）安裝過程中，如遇桿件錯孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正，則應(yīng)松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對位置。（）上下方木的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計施工，下方木的接頭應(yīng)位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設(shè)計鋸成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴(yán)禁采用方木代替，以免模板處方木應(yīng)力過大，下沉量大。（）碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為1.2m，順橋向拱腳加厚段間距為，中間間距為。應(yīng)盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)。6.2.3預(yù)拱度的計算.理論計算（）拱弧標(biāo)高的確定拱弧標(biāo)高由公式：△△△△來確定。——拱架的立模標(biāo)高（拱弧標(biāo)高）——拱腹的設(shè)計標(biāo)高。△——設(shè)計預(yù)拱度。△——拱架的彈性變形?！鳌凹艿姆菑椥宰冃巍！鳌鼗膹椥宰冃巍９凹艿膹椥宰冃斡晒凹芙Y(jié)構(gòu)計算得到，拱架的非彈性變形，由預(yù)壓試驗獲得，地基彈性變形由地基計算獲得。.試驗取值（采用地面模擬試驗）第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向5.4m、橫橋向9.0m范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準(zhǔn)，調(diào)平整。施工地錨，作水平力預(yù)拉準(zhǔn)備。第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設(shè)×150cm的組合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向用型卡連接。第三步：布設(shè)測點(diǎn)。第四步：用編織袋裝碎石，每袋50kg，對稱均勻地平鋪在模板上，直至達(dá)到設(shè)計荷載。第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每一個級數(shù)增加，同時相應(yīng)減除豎直分力所對應(yīng)的荷載，最終水平力按控制。根據(jù)理論與試驗的取值，進(jìn)行分析，得出拱圈立模標(biāo)高。拱圈施工拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)（見圖），壁厚由拱腳段的75cm變至25cm。拱箱鋼筋混凝土標(biāo)號為，全橋共4480m3，用高壓混凝土輸送泵運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運(yùn)輸距離最大為240m，垂直運(yùn)輸距離為50m。6.3.1施工方案.方案的確定主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊的方法進(jìn)行施工，即：整個拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分為個澆筑段；每澆筑段分為上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱（下環(huán)高1.5m，上環(huán)高1.9m）；為了避免支架局部異常變拱腳加厚段截面拱中段截面圖拱箱半幅截面形，采取拱頂兩側(cè)對稱、跳塊的方法施工；澆筑段之間預(yù)留后澆縫，采用微膨脹混凝土澆縫克服收縮徐變；澆筑段在拱弧上最大傾角為°采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。.施工順序的確定拱圈混凝土施工過程是一個對支架不斷加載的過程。考慮拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時遵循“分段灌注順序應(yīng)使支架在混凝土灌注過程中發(fā)生的變形幅度最小”的施工原則，確定了主拱圈澆筑順序。見圖（圖中所標(biāo)數(shù)碼即為混凝土澆筑順序）圖拱圈混凝土分環(huán)、分段澆筑.施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖。分段安裝拱段主拱箱鋼筋安裝拱段端模、側(cè)模并加固進(jìn)入澆注下環(huán)混凝土支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測下一拱段下環(huán)混凝土養(yǎng)生施工安裝拱段頂板底模、部分外側(cè)模澆注上環(huán)混凝土支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測留置縫混凝土支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、分段立模澆注拱圈應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測成型監(jiān)測卸落架拱圈應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測圖拱圈施工工藝流程.主拱圈施工（）設(shè)備配置本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配—攪拌機(jī)臺；混凝土輸送泵臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為；在拱座兩側(cè)處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度?；炷恋膿v固以插入式振動器為主，平板振動器為輔。（）模板安裝拱圈底模和頂模采用鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時貼”貼縫，以防漏漿。模板的鋪設(shè)順序為：第一環(huán)混凝土澆筑時為：拱圈底?！鷥?nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模）→外側(cè)模（包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進(jìn)行）→安裝拉筋及分段側(cè)隔板→設(shè)置橫豎帶木→安設(shè)下部（底板）蓋板；第二環(huán)混凝土澆筑時，模板鋪設(shè)順序為：頂?！鷤?cè)?！惭b拉桿及橫豎帶木→上緣蓋板。（）鋼筋安裝拱圈底模鋪好后，即測設(shè)中線、邊線、標(biāo)高、標(biāo)出各分段點(diǎn)及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)。拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運(yùn)至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時定位，保護(hù)層混凝土墊塊按80cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。（）混凝土配合比水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽鐵門水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥。砂：選用級配良好，細(xì)度模數(shù)為的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。碎石：選用質(zhì)地堅硬、級配良好的20mm玄武巖機(jī)制碎石。配成連續(xù)級配的比例為：10mm占，20mm占。施工配合比為∶∶∶∶（水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送劑），考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運(yùn)輸距離較大，混凝土運(yùn)輸過程中存在坍落度損失的問題，為了確?；炷量杀眯裕涠纫话憧刂圃谧笥?。（）混凝土的澆筑混凝土拌合前對拌合樓及相關(guān)計量器進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制上料誤差；提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時，及時抽樣測試，及時調(diào)整配合比?；炷涟韬蠒r分次投料，投料順序為：砂→水泥→碎石→泵送劑→水。每盤混凝土拌合時間不少于，不定時從出料口、澆筑點(diǎn)取樣測量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。混凝土澆筑時采取水平移動，向拱頂方向推進(jìn)，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑1.5m長的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土?xí)r則是先澆筑1.5m長的腹板，再澆筑頂板，斜向分層。澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄的一層：水泥砂漿；拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板?；炷琳駬v：混凝土入模后開始振搗，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，表面氣泡消散。用插入式振動器振搗，振動棒移動間距宜為40cm左右，振搗時間宜為。不得過振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中5cm左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時避免出現(xiàn)氣泡。混凝土泵送：混凝土施工前，有關(guān)的泵送設(shè)備應(yīng)全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。泵送混凝土前要用1m3左右∶的水泥砂漿潤滑管道，水泥砂漿應(yīng)泵出模外。開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。正常泵送時，泵送要連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，遇有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。混凝土供應(yīng)不及時時，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時間，否則作廢料處理。混凝土停泵時，料斗內(nèi)應(yīng)保留足夠的混凝土，作為間隔推動管路內(nèi)混凝土之用。短時間停泵，再運(yùn)轉(zhuǎn)時要注意觀察壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時間停泵，應(yīng)每隔開泵一次，使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時開動料斗中的攪拌器，使之?dāng)嚢柁D(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進(jìn)行攪拌。在泵送過程中，應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量，應(yīng)保持混凝土面不低于上口，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時，宜進(jìn)行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣后再進(jìn)行正常泵送?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)由于拱圈為高標(biāo)號泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，極易遇風(fēng)表面干裂。混凝土澆筑完后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；冬季采用蒸氣養(yǎng)護(hù)。（）拱圈合攏拱圈通過從拱頂至拱腳澆筑預(yù)留槽達(dá)到合攏目的，拱圈預(yù)留間隔槽中的混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌筑完畢，且其二鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到％后方可灌筑，預(yù)留槽微膨脹混凝土澆筑前，應(yīng)將兩端混凝土表面鑿毛外露出粗骨料，清洗干凈，澆筑前充分濕潤。拱腳合攏時，選在拱身混凝土的溫度已冷卻至設(shè)計規(guī)定的封頂合攏溫度時（°），方可進(jìn)行澆筑。．施工注意事項如圖所示，由于每個拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力體系為：自重，模板支撐力，摩擦力，當(dāng)＞μ時（μ為拱箱與模板之間的摩擦系數(shù)，實驗平均值為，規(guī)范取，為安全起見計算時?。跋涠斡邢禄厔?。第①拱箱段支撐于拱座，拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對稱平衡，均不考慮下滑力。經(jīng)計算，⑤、⑥段傾角較小，滿足拱箱段自身平衡，②、③、④段有下滑趨向。根據(jù)各點(diǎn)支撐力大小和施工便利,我們采用在第一個后澆縫設(shè)置根Ι工字鋼,第二個后澆縫設(shè)置根16aΙ工字鋼,在第三個后澆縫設(shè)置根Ι工字鋼來分別支撐②、③、④箱段,防止下滑。支架卸落主拱圈混凝土最低強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的后，即進(jìn)行主拱圈脫架。由于拱架設(shè)計中采用可調(diào)托撐來調(diào)整標(biāo)高和落架，落架點(diǎn)多達(dá)個之多，落架施工技術(shù)難度大。根據(jù)計算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持拱頂兩側(cè)對稱同步進(jìn)行。6.4.1各落架點(diǎn)卸落總量計算：各落架點(diǎn)卸落總量由兩部分組成即主拱圈裸拱的彈性變形△與拱架△的彈性變形量之和，即△△△，由計算可得，拱頂最大卸落量達(dá)9cm。6.4.2落架步驟許溝大橋的拱架設(shè)計中采用了碗扣式支架頂端設(shè)可調(diào)托撐，用以調(diào)整標(biāo)高和落架，那么上、下半幅拱圈落架點(diǎn)各多達(dá)個點(diǎn)（每排橫向個可調(diào)托撐，縱向共排），對于如此多的落架點(diǎn)，就不可能達(dá)到各點(diǎn)同步均勻地卸落。為了獲得一種合理的卸架順序，我們將拱架與主拱圈組成的復(fù)合體系用多種方法進(jìn)行計算比較，確定了落架方案。支架卸落在橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側(cè)同步對稱進(jìn)行。根據(jù)這個原則制定施工支架卸落程序如下（圖）：落架第一步落架第二步落架第三步圖許溝特大橋落架第一步：卸落拱頂?shù)谔栜娪枚罩恋谔栜娪枚辗秶鷥?nèi)的支架，～號桿卸落量3cm。卸落第號（第號）軍用墩至第號（第號）軍用墩范圍內(nèi)的支架，～號桿卸落量2cm，～號桿卸落量1cm。第二步：再次卸落拱頂?shù)谔栜娪枚罩恋谔栜娪枚辗秶鷥?nèi)的支架，～號桿卸落量3cm。再次卸落第號（第號）軍用墩至第號（第號）軍用墩范圍內(nèi)的支架，～號桿卸落量2cm。卸落第號（第號）軍用墩至第號（第號）軍用墩范圍內(nèi)的支架。～號桿卸落量1cm。第三步：從拱頂開始到拱腳全部卸落各立桿,卸落量均大于。要求模板與主拱圈完全脫離。6.4.3支架拆卸主拱圈脫架后，即進(jìn)行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過程逆向，所用方法和設(shè)備一致。拱上建筑施工6.5.1概況本橋半幅拱上共有個排架，其中號排架立柱最高達(dá)3003.6cm，、號最低，僅有墊梁，立柱高度超過12m時，每隔10m設(shè)有橫系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，東西兩半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不盡相同。6.5.2施工方法拱上結(jié)構(gòu)混凝土，在拱頂間隔槽混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的％以上方可灌筑。立柱高度小于10m者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以號排架為例，說明施工方法。首先，按設(shè)計綁扎好墊梁鋼筋，將立柱鋼筋焊接在型結(jié)點(diǎn)處鋼板上，立模澆筑墊梁混凝土，在施工立柱鋼筋時，應(yīng)注意下料長度，宜制成長短不一，以避免鋼筋連接時的焊接接頭在同一截面。第二步，接長立柱鋼筋，立柱鋼筋不宜太長，以配一定尺寸鋼材一般為）為宜，且應(yīng)防止鋼筋的倒伏，用腳手架鋼管固定，立外模。外模采用特制組合鋼模，分為上下節(jié)，每節(jié)由四塊組成，每節(jié)高約，內(nèi)模采用木模，混凝土澆筑完成后不再取出。立好二節(jié)模板經(jīng)檢查合格后，即澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，采用插入式振搗器振搗。第一次澆筑混凝土的高度至實心處即可。第三步，采用同樣方法，澆筑此排架另一立柱對應(yīng)處。第四步，立模澆筑實心和橫系梁處混凝土，橫系梁與立柱相接處模板經(jīng)專門設(shè)計便于連接，橫系梁的支架可支撐于墊梁上，利用普通鋼管即可。在施工過程中，空心變實心處，因不便于施工，采取預(yù)制塊作底模板，與立柱混凝土澆筑為一體。第五步，接長鋼筋，依同種方法向上澆筑混凝土，直至蓋梁底部。在施工立柱時，立柱頂部需預(yù)埋螺栓或預(yù)留空洞，以作為蓋梁懸臂部分支立模板用，蓋梁模板支架考慮采用扁擔(dān)梁上擔(dān)工字鋼梁組成，蓋梁中部可支撐于橫系梁上。6.5.3排架立柱施工順序（）對稱澆筑號、號墊梁；（）對稱澆筑號、號排架墊梁、立柱、蓋梁；（）對稱澆筑號、號排架墊梁、立柱、蓋梁；（）對稱澆筑號、號排架墊梁、立柱、蓋梁；（）對稱澆筑號、號排架墊梁、立柱、蓋梁；（）對稱澆筑號、號排架墊梁、立柱、蓋梁。拱上梁板架設(shè)本橋20m及17.5m空心板梁均在義馬互通立交處預(yù)制場集中預(yù)制，由預(yù)制場經(jīng)修筑好的路基拉至架設(shè)現(xiàn)場，施工步驟如下：6.6.1東西岸引橋梁的架設(shè)引橋梁采用貝雷桁架拼組的雙導(dǎo)梁架設(shè)，架梁順序為：（）平整臺后基礎(chǔ)，在橋頭路基上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至架設(shè)孔，推移時，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量，確保導(dǎo)梁不傾覆，導(dǎo)梁前端接近墩頂時，將前支點(diǎn)在墩頂墊實，固定好架橋機(jī)。（）將預(yù)制空心板梁運(yùn)到架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時起吊，將梁縱向移動至橋孔架設(shè)處，通過橫移小車橫向移動，將梁放在設(shè)計位置上。（）待第一跨梁架設(shè)安裝后，將縱移行車退至后端，再前移架橋機(jī)，重復(fù)上述工序，架設(shè)第二孔梁，依次類推，架設(shè)至交界墩處，即完成引橋梁的架設(shè)。6.6.2拱上部分梁的架設(shè)根據(jù)原設(shè)計意圖，拱上橋梁架設(shè)從拱跨中開始，向兩邊對稱間隔架設(shè)。由于沒有使用纜索吊的可能性，在架梁時加載程序稍作改動，但總體原則不變。架橋機(jī)型：由貝雷橋架節(jié)拚組的雙導(dǎo)梁，自重，架橋機(jī)整機(jī)縱移于鋪設(shè)的鋼軌上進(jìn)行，軌道荷載。架梁順序：（）東西引橋架通后，安裝二套架梁設(shè)備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對稱安裝片空心梁。空心板梁橫橋向居中布置。（）架橋機(jī)及后續(xù)梁片由架通的片梁上運(yùn)行。（）余下梁板按間隔架橋循序進(jìn)行。即拱中第跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝；拱中第、跨空心板安裝。6.6.3施工注意事項（）梁板安裝前先在測設(shè)好中線、標(biāo)高的墩臺蓋梁頂安放好支座墊塊及橡膠支座，梁體就位前試放一次，檢查梁底與支座的密貼情況，出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時用薄鋼板調(diào)節(jié)，保證梁底與各支應(yīng)密實無縫，受力均衡。（）拱中跨架梁須按預(yù)定的順序嚴(yán)格對稱進(jìn)行，不得隨意架設(shè)；（）架設(shè)過程中應(yīng)對照設(shè)計提供的數(shù)據(jù)對控制截面內(nèi)力、撓度進(jìn)行監(jiān)控；（）每孔梁架設(shè)先中間，后兩邊；（）注意伸縮縫處梁端有預(yù)埋件，有伸縮縫處梁與一般梁的不同及伸縮縫端的方向，避免不必要的返工；（）拱上部分梁架設(shè)完畢后，測量拱圈坐標(biāo)，與設(shè)計相對照。橋面施工6.7.1施工工藝流程護(hù)欄鋼筋制作安裝模板安裝（鉸縫）混凝土澆筑養(yǎng)生面板鋼筋制作安裝混凝土澆筑養(yǎng)生伸縮縫安裝。6.7.2施工工藝．防撞護(hù)欄（）首先放線確定護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)整空心極梁預(yù)埋筋位置，綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。（）模板安裝模板安裝前檢查梁頂標(biāo)高，用砂漿將模板底調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)平順，錯位值不大于2mm，兩孔護(hù)欄間用4cm厚木模封端。（）混凝土澆筑混凝土澆筑注意振搗，防止出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，避免蜂窩麻面現(xiàn)象。．橋面鋪裝（）連續(xù)縫施工縱向連續(xù)縫施工時，先在縫隙間填塞浸油木條，再安裝連續(xù)縫鋼筋，連續(xù)縫連接鋼筋制作從內(nèi)到外依次為鋼筋、涂普通防銹漆二層，纏玻璃絲布一層，涂樹脂膠一層，最外層纏塑料膠帶一層，連續(xù)縫混凝土和鉸縫混凝土一齊澆筑，澆筑鉸縫時，鉸縫下口用木條堵住，再澆筑細(xì)石混凝土。（）防水混凝土施工首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標(biāo)高線，將橋面縱向分成3.6m、3.6m、3.8m三條，標(biāo)出中間分隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng)下保護(hù)層厚度，在網(wǎng)下墊同標(biāo)高同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以后，制作振動梁行走軌道。先澆筑四條20cm寬的混凝土帶，作為行走軌道，混凝土帶頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表面標(biāo)高一致。混凝土表面橫坡通過行走軌道調(diào)整，澆筑時，振搗以平板振動器為主，插入式振動棒為輔，振好后再用振動梁振搗，用木抹抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時，應(yīng)預(yù)留出伸縮縫安裝位置。．伸縮縫安裝（）清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理預(yù)埋鋼筋。（）安裝準(zhǔn)備測量安裝時溫度，根據(jù)實測溫度，計算伸縮縫安裝時的寬度值，并在兩側(cè)護(hù)欄上做好施工安裝標(biāo)志。（）伸縮縫安裝就位就位時:伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差不超過10mm，伸縮裝置的變化值沿橋向?qū)ΨQ分布，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝層標(biāo)高一致，伸縮裝置在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致；然后將伸縮裝置焊接牢固。（）澆筑伸縮縫混凝土先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙，然后澆筑混凝土。施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應(yīng)立即清除干凈，待混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。施工監(jiān)測6.8.1施工監(jiān)測、控制的目的施工控制的目的就是為了在全橋施工完成后，主拱結(jié)構(gòu)的線形和橋面系線形達(dá)到設(shè)計的理想線形，并且使主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)力（應(yīng)力）的分布與設(shè)計理想的內(nèi)力狀態(tài)相一致。為了達(dá)到上述目的，在主拱圈澆筑及成型過程中，必須對施工支架的內(nèi)力和變形進(jìn)行控制，使裸拱的線形和受力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計要求。施工監(jiān)測的目的就是在主拱圈施工過程中，通過施工支架的應(yīng)力監(jiān)測和變形檢測，來確保施工支架的受力安全和變形合理；并且在全橋上部結(jié)構(gòu)的施工過程中，通過監(jiān)測主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力以及主拱結(jié)構(gòu)的變形，來達(dá)到及時地了解結(jié)構(gòu)實際行為的目的，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，首先確保主拱結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理，為大橋的安全、順利建成提供技術(shù)保障。6.8.2施工控制與監(jiān)測的內(nèi)容．施工控制內(nèi)容（）主拱圈澆筑過程中施工支架受力分析對于有支架施工拱橋來講，在主拱圈澆筑過程中施工支架的安全以及變形控制是問題的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。通過對施工支架的受力分析，確定合理的主拱圈澆筑順序，根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，確定主拱圈在澆筑過程中分層高度和分段長度，保證主拱圈的線形和內(nèi)力符合設(shè)計要求。（）確定支架卸落程序有支架施工拱橋，支架卸落是重要的施工步驟，在支架卸落過程中，主拱圈開始逐步承受荷載，支架卸落完成之后，主拱圈才真正形成拱結(jié)構(gòu)。合理的支架卸落程序能保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此，必須對支架與主拱圈組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，仿真模擬卸架過程，確定合理的支架卸落程序。（）主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設(shè)計單位的計算結(jié)果進(jìn)行校對，我們對主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進(jìn)行復(fù)核，通過結(jié)構(gòu)分析，來達(dá)到明確結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的目的。這項工作根據(jù)施工過程來完成各施工狀態(tài)及成橋后的應(yīng)力、位移與穩(wěn)定性計算，進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力、位移與穩(wěn)定性理論值。計算可考慮施工的進(jìn)程、時間、相應(yīng)狀態(tài)的臨時荷載、環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮和徐變等因素。可以確定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測下一個施工工況及施工成橋后的內(nèi)力、位移。這類施工過程結(jié)構(gòu)行為分析采用非線性有限元法，運(yùn)用了循環(huán)迭代逼近分析與結(jié)構(gòu)計算的前進(jìn)分析方法，為施工過程計算提供了有力的保證。（）誤差分析由于結(jié)構(gòu)實際值與分析值存在著一定的偏差，通過對應(yīng)力或者是位移的偏差分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)識別，進(jìn)一步分析找出偏差的原因，確定出設(shè)計參數(shù)真實值。為施工成橋符合設(shè)計要求服務(wù)，也為同類橋梁的設(shè)計和施工積累經(jīng)驗。（）主拱結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)的識別一部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)可以通過施工前的測量來加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用這樣的方法確定，例如：主拱的抗彎剛度、抗壓剛度、混凝土的收縮和徐變的終極值等。此外，還有結(jié)構(gòu)的溫度，臨時荷載等因素的不確定性影響，使結(jié)構(gòu)的真實行為將和理論值有一定的偏差，這也將影響到成橋結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力是否滿足設(shè)計要求。因此，為了弄清那些用室內(nèi)實驗難以確定的設(shè)計參數(shù)，以及臨時荷載及環(huán)境的影響，必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)測，并通過實測值與理論值的對比分析，以及參數(shù)識別，方可確定這些用實驗難以確定的設(shè)計參數(shù)，從而減小理論值和實測值之間的差異，這樣才能進(jìn)一步全面地把握主拱的結(jié)構(gòu)行為。綜上所述，施工控制的具體內(nèi)容歸納如下：復(fù)核設(shè)計單位提供的各個施工階段的主拱內(nèi)力、主拱坐標(biāo)和拱座的位移。在主拱圈澆筑過程中對施工支架進(jìn)行分析，確定合理的主拱圈澆筑順序以及主拱圈分層高度、分段長度。根據(jù)實測數(shù)據(jù)對合攏段施工方案及主拱合攏線形提出是否需要調(diào)整或者是怎么樣調(diào)整。在支架卸落過程中，對主拱圈和支架進(jìn)行分析，確定合理的支架卸落方案。對裸拱進(jìn)行施工分析，確定拱上建筑施工方案。確定各施工理想狀態(tài)的內(nèi)力、位移、穩(wěn)定性。．施工監(jiān)測的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測是結(jié)構(gòu)施工控制的一個不可分割的部分，它為控制提供客觀而真實的結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)，為橋梁施工的安全順利地進(jìn)行提供保障。因此，要對主拱結(jié)構(gòu)施工的全過程進(jìn)行嚴(yán)密地跟蹤監(jiān)測，及時地反映主拱施工狀態(tài)行為數(shù)據(jù)，也為以后施工的順利進(jìn)行提供決策依據(jù)，從而使整個施工過程建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)可以通過施工前的測定來加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用實驗的方法來確定的。因此，為了弄清這些用實驗難以確定的設(shè)計參數(shù)，以及臨時荷載及環(huán)境的影響，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)的行為監(jiān)測，并通過實測值與理論值的對比分析，以及參數(shù)識別，來修正計算模型，這樣才能進(jìn)一步全面地把握結(jié)構(gòu)的真實行為。結(jié)構(gòu)監(jiān)測分為結(jié)構(gòu)線形（或位移）監(jiān)測與應(yīng)力監(jiān)測兩部分。（）施工過程中主拱結(jié)構(gòu)的線形及位移監(jiān)測在許溝大橋的施工過程中，為了保證主拱結(jié)構(gòu)的施工安全與質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量方便施工，就必須在施工過程中對主拱的結(jié)構(gòu)線形及位移進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，該項測量在每一個施工階段都要求進(jìn)行，并且貫穿在整個施工過程中。結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測的主要內(nèi)容是：對各主拱圈拱腳進(jìn)行變位監(jiān)測，以監(jiān)視拱座基礎(chǔ)是否產(chǎn)生較大的變位。對主拱圈各控制截面進(jìn)行線形與位移的監(jiān)測，以便真實地反應(yīng)主拱圈的變位情況。對主拱圈各控制截面進(jìn)行的線形與位移的監(jiān)測，應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形及位移監(jiān)測與水平面內(nèi)的線形與位移的監(jiān)測兩大部分，通過兩個面內(nèi)的測量才能準(zhǔn)確地掌握主拱肋的變形或位移的真實情況，有效地控制主拱肋的施工質(zhì)量，保證施工的安全。觀測工作應(yīng)該在早晨日出前完成，測量時間應(yīng)該控制在兩個小時之內(nèi)（）施工過程中主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測除主拱結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測外，主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測也是許溝大橋施工監(jiān)控的一個重要監(jiān)測內(nèi)容，通過該項應(yīng)力監(jiān)測，可以迅速地知道主拱的受力狀況，及時地判定主拱應(yīng)力是否超限，進(jìn)而可以知道主拱的安全狀況。因此，必須進(jìn)行主拱應(yīng)力的跟蹤觀測。該項應(yīng)力觀測在每一個施工工況中都要進(jìn)行，并且貫穿整個施工過程之中。結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測的主要內(nèi)容如下：對主拱圈拱腳、、、3L、及拱頂截面的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測。用混凝土絕對應(yīng)力計預(yù)埋在混凝土中進(jìn)行監(jiān)測。由于考慮到溫度的影響，觀測工作必須在早晨日出前完成，測量時間也應(yīng)控制在三個小時之內(nèi)。對于主拱圈進(jìn)行溫度監(jiān)測，以獲得與線形及位移相對應(yīng)的大氣溫度以及主拱肋自身的溫度，為控制分析服務(wù)。（）施工支架應(yīng)力監(jiān)測在主拱圈澆筑過程中，對施工支架主要桿件進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測，主要包括：拱頂區(qū)段軍用墩和軍用梁主要受力桿件；拱腳區(qū)段萬能桿件；區(qū)段最高碗口支架桿件。（）混凝土收縮試驗許溝大橋主拱圈采用分兩層澆筑施工，通過混凝土收縮試驗來研究分層澆筑對主拱圈受力的影響。（）施工支架預(yù)壓荷載試驗施工支架預(yù)壓荷載試驗主要包括兩部分：首先模擬碗口支架平臺試壓試驗，其主要目的是驗證最高碗口支架（高達(dá)10.8m）在實際荷載作用下的受力狀態(tài)以及穩(wěn)定性；其次在拱頂區(qū)段實際支架上等荷載預(yù)壓，其目的是檢驗最高軍用墩和軍用梁的實際承載能力以及變形情況。質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施質(zhì)量保證措施7.1.1建立健全完善的安全質(zhì)量保證體系，成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立由項目經(jīng)理任組長、項目總工任副組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。在施工現(xiàn)場設(shè)指揮所，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制把關(guān)及指揮協(xié)調(diào)，項目部派名工程技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)該許溝特大橋技術(shù)質(zhì)量檢查工作。負(fù)責(zé)該橋施工的八隊設(shè)有專職安全員和質(zhì)檢員各名，具體負(fù)責(zé)安全和質(zhì)量檢查工作。為加強(qiáng)該橋的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工安全，局、處分別成立由技術(shù)、試驗、測量、安質(zhì)等部門組成的許溝特大橋技術(shù)攻關(guān)組。加強(qiáng)對該橋的技術(shù)攻關(guān)和安全質(zhì)量監(jiān)控。協(xié)助項目部進(jìn)行應(yīng)務(wù)檢測與線型控制。7.1.2落實安全質(zhì)量責(zé)任制，完善檢查制度為確保施工安全質(zhì)量，我局、處對該橋施工極為重視，要求嚴(yán)格施工，標(biāo)準(zhǔn)要高、控制要嚴(yán)，要有一套嚴(yán)格的責(zé)任制度，出了問題要追究項目經(jīng)理和項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要追究一處處長和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。為此，處加強(qiáng)了對該橋檢查指導(dǎo)的控制力度，并要求項目部更進(jìn)一步完善責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責(zé)任制、圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、技術(shù)復(fù)核制度及測量工作復(fù)測制度等，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。7.1.3制訂質(zhì)量指標(biāo)，開展目標(biāo)管理質(zhì)量是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我們的根本宗旨。許溝特大橋為整個洛三高速公路的重點(diǎn)工程，是我局的窗口工程，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范及工程師的指令進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工、我們的目標(biāo)是：（）總目標(biāo)：創(chuàng)國家建筑工程魯班獎；（）各類試驗檢測資料齊全，檢測合格率；（）分項工程一次檢查合格率％，優(yōu)良率％以上，分部工程一次檢查合格率％優(yōu)良率％以上，單位工程爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程；（）各類原材料符合設(shè)計及規(guī)范要求，并經(jīng)檢查合格后才能使用。7.1.4切實開展質(zhì)量攻關(guān)，完善質(zhì)量保證體系結(jié)合我處貫徹標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量保證體系，抓好質(zhì)量管理教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。堅持從原材料驗收到各道工序的施工、竣工驗交，實行全過程管理，堅持以預(yù)防為主，一切用數(shù)據(jù)事實說話。抓好各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。不僅要做好事先防，而且要做到事后檢查，不僅要管好結(jié)果，而且要管好因素，管好過程，真正把標(biāo)準(zhǔn)推行的質(zhì)量管理方法切實運(yùn)用到生產(chǎn)的全員、全過程。二是要建立完善的質(zhì)量保證體系（見工程質(zhì)量檢驗流程圖和工程質(zhì)量保證體系圖），貫徹落實質(zhì)量責(zé)任制，從項目部、隊、班組，一級包一級，一級保一級，做到施工過程處處有標(biāo)準(zhǔn)，處處有人管，堅持施工過程中的“五不施工”（未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或檢驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工）、“三不交接”（無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接）管理制度，使各項工作處于受控狀態(tài)。三是結(jié)合工程實踐，開展小組活動，針對本橋為管區(qū)內(nèi)的難占，技術(shù)要求新、難度大，不斷進(jìn)行攻關(guān)、探索和掌握規(guī)律，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵問題。7.1.5強(qiáng)化質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，完善工程質(zhì)量檢驗程序。質(zhì)量檢查工作做到兩個結(jié)合，即定期與經(jīng)常檢查相結(jié)合，內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合，同時堅持行之有效的檢查制度，即自檢、互檢、交接檢，作好技術(shù)保障，堅持三工制度，即工前有講解，工中有指導(dǎo)，工后有講評。完善檢測手段，購進(jìn)先進(jìn)檢測試驗儀器。7.1.6制定安全、質(zhì)量處罰規(guī)定對原材料進(jìn)行到貨檢驗，檢驗不合格的材料不得用于施工，凡漏檢或檢驗馬虎造成不合格的材料用于施工的，對檢驗員和施工負(fù)責(zé)人視情節(jié)輕重處以元以上元以下的罰款。施工過程中落實專人全過程檢查，隊進(jìn)行全面檢查，項目部全橋抽檢，處重點(diǎn)抽檢。對檢查中出現(xiàn)的不合格項，做到三不放過，即原因未查清不放過，責(zé)任人未得到處理不放過，未制定整改措施不放過。同時規(guī)定，處抽檢中若發(fā)現(xiàn)一處缺陷罰項目元，項目抽檢每發(fā)現(xiàn)一處缺陷罰隊元，并依檢驗流程重新進(jìn)行。由此一級保一級，逐級包保。安全保證措施本橋任務(wù)重、技術(shù)新、難度大，為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對本工程特點(diǎn)，制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。7.2.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點(diǎn)進(jìn)行四個方面的教育：（）違章違紀(jì)安全的教育；（）主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；（）本職工作安全基本知識和技能教育；（）遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教育。在方法上，采用系統(tǒng)教育和經(jīng)常教育相結(jié)合，開工前進(jìn)行脫產(chǎn)系統(tǒng)教育，平時抓緊時間進(jìn)行經(jīng)常性教育，利用班前班后交待安全工作，開展安全競賽和安全評比，定期公布評比情況，舉辦安全生產(chǎn)展覽，使施工生產(chǎn)轟轟烈烈，安全生產(chǎn)扎扎實實。7.2.2安全責(zé)任到人建立安全生產(chǎn)保障體系，實行安全崗位責(zé)任制，做到獎罰分明，逐級簽訂安全包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，項目部設(shè)立專職安全監(jiān)察員，隊設(shè)立專職安全員，班組設(shè)立兼職安全員，逐級負(fù)責(zé)，使安全工作真正落到實處。7.2.3針對各類工作特點(diǎn)，制訂各類工作安全操作規(guī)程和安全措施．高空作業(yè)注意事項（）懸空高處作業(yè)時必須有可靠的安全防護(hù)措施，要設(shè)防護(hù)欄，掛安全網(wǎng)等；（）從事高空作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)；（）高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，應(yīng)備有安全帽、安全帶，所需材料要事先準(zhǔn)備好，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)；（）高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，配備通訊設(shè)備。．起重吊裝注意事項（）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員分工明確；（）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；（）起重機(jī)不得超負(fù)荷使用；（）鋼絲繩必須按設(shè)計荷載的要求選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在使用當(dāng)中應(yīng)經(jīng)常注意檢查，并做必要的維護(hù)：（）作業(yè)時遇有停電或其他的特殊情況，應(yīng)將重物落到地面，不得懸在空中。．用電安全（）用電設(shè)備前設(shè)立醒目、規(guī)范的警示標(biāo)志，非專業(yè)電工不得隨意操作。（）高壓設(shè)備設(shè)立防護(hù)網(wǎng)罩，變壓器按規(guī)定設(shè)于高處并加設(shè)護(hù)欄，電線敷設(shè)應(yīng)注意與施工的協(xié)調(diào)，并指定專人經(jīng)常性檢查，防漏電事故發(fā)生。（）重點(diǎn)在雨期施工時，注意電力線及用電設(shè)備防水、防潮。（）做好防雷電及高壓電工作，橋面施工時，與上空高壓線安全距離不得小于6m。工期保證體系及措施對本工程的工期目標(biāo)是：開工日期年月日，竣工日期年月日，比建設(shè)單位計劃工期提前個月。7.3.1工期保證體系成立以項目經(jīng)理為組長，分管生產(chǎn)的副經(jīng)理和項目總工為副組長，各部室負(fù)責(zé)人和工程隊長為成員的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對施工生產(chǎn)的組織管理，確保按期完成施工任務(wù)。7.3.2工期保證措施（）建立工期控制計劃，嚴(yán)格按工程進(jìn)度計劃安排組織實施。（）每月安排對工期進(jìn)展情況進(jìn)行檢查一次，發(fā)現(xiàn)滯后立即調(diào)整力量進(jìn)行整改。（）建立獎罰措施，施工隊能按工期計劃安排完成的，獎隊長元；提前完成的，每提前一天另獎隊長元，施工隊元；滯后完成的，每滯后一天罰隊長元，施工隊元。（）充分發(fā)揮我單位長期從事橋梁工程所積累的豐富的施工經(jīng)驗及擁有的機(jī)械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢。安排有豐富施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理經(jīng)驗、科技開發(fā)能力強(qiáng)的高素質(zhì)專業(yè)人員,組成精干、高效、整體功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)組織實施。各級業(yè)務(wù)部門超前運(yùn)作，高效務(wù)實，強(qiáng)化管理，發(fā)揮保障作用。（）加強(qiáng)管理，在建設(shè)單位、監(jiān)理的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。項目部進(jìn)一步完善指導(dǎo)性施工組織設(shè)計編制，編制實施性施組和作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。（）安排具有豐富的施工經(jīng)驗、業(yè)績突出的專業(yè)施工隊伍上場，根據(jù)施工組織進(jìn)度安排，動態(tài)調(diào)配好勞動力。（）配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實。（）編制好施工用料計劃，疏通施工用料各種供應(yīng)渠道，確保各種用料及時供應(yīng)，并在施工現(xiàn)場和料庫存放一定數(shù)量的材料（特別要注意儲備砂石料等，以防汛期對進(jìn)料的影響）以保證施工的順利進(jìn)行。（）作好施工中的技術(shù)保證工作作好設(shè)計資料的會審，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，積極與設(shè)計單位溝通，抓緊時間