加強(qiáng)廈臺(tái)港口物流合作的措施研究結(jié)論與參考文獻(xiàn),物流論文

加強(qiáng)廈臺(tái)港口物流合作的措施研究結(jié)論與以下為參考文獻(xiàn),物流論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【第六章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】加強(qiáng)廈臺(tái)港口物流合作的措施研究結(jié)論與以下為參考文獻(xiàn)第7章結(jié)論。港口是廈臺(tái)貿(mào)易的主要載體，港口物流是帶動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的主要形式，廈臺(tái)港口由于其本身的條件，發(fā)展的水平存在差異性，雖廈門港的當(dāng)代化程度沒有臺(tái)灣主要港口的發(fā)達(dá)，但是廈門港有著強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ确搅己玫恼攮h(huán)境、獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì)、自貿(mào)區(qū)的契機(jī)等。廈門港主要由于其不完善的集疏運(yùn)體系，和相對(duì)落后的物流信息化服務(wù)，以致廈門港發(fā)展較慢，但這幾年已然成為閩南地區(qū)大型港口之一。本文通過分析廈臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異，廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流的發(fā)展?fàn)顩r，利用灰色關(guān)聯(lián)度和VAR模型對(duì)廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流的關(guān)系進(jìn)行深切進(jìn)入的分析，得出廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流發(fā)展存在一定的互動(dòng)性，港口物流的發(fā)展能大大提高廈臺(tái)貿(mào)易量。但同時(shí)也得出廈臺(tái)港口物流發(fā)展存在的一些問題，主要集中在物流基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系、物流信息化水平、物流作業(yè)效率等幾個(gè)方面。本文在找出港口物流發(fā)展所存在的問題后，運(yùn)用科學(xué)的方式方法分析了港口物流問題存在的原因，并隨后相應(yīng)的提出幾點(diǎn)策略和建議，包括明確市場(chǎng)定位，發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)；整合港口資源，加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)；大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)廈臺(tái)港口合作等對(duì)策。本文通過分析現(xiàn)在狀況，尋找關(guān)聯(lián)度，分析互動(dòng)性和長期平衡關(guān)系，實(shí)證分析廈臺(tái)貿(mào)易和港口物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題的研究策略，希望得出有利于廈門港口物流業(yè)發(fā)展的特色道路，對(duì)廈門經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)起到促進(jìn)作用，為廈門經(jīng)濟(jì)建設(shè)，成為海峽西岸特色城市提供有效借鑒盡管本文力圖對(duì)廈門港口物流發(fā)展的研究做到完善，但實(shí)際的研究成果還是存在一些缺乏。比方本文在研究互動(dòng)關(guān)聯(lián)時(shí)所選取的指標(biāo)可能不夠全面，對(duì)不確定的外部因素變化考慮較少，分析方式方法上還有一定的缺乏，需要進(jìn)一步研究分析。最后，怎樣將該研究拓展到其他地區(qū)、港口等，將成為進(jìn)一步研究的內(nèi)容。致謝。又到一年畢業(yè)季！光陰似箭，兩年的研究生生活即將告一段落。在這離別之際我想對(duì)所有幫助過我的教師、家人、朋友和同學(xué)表示衷心的感謝！本文是在我的導(dǎo)師黃建設(shè)教授悉心指導(dǎo)和幫助下完成的。論文從選題、開題、框架設(shè)計(jì)、撰寫、修改到最終定稿，得到了導(dǎo)師的大力指導(dǎo)和幫助。因而，它凝聚著導(dǎo)師的智慧和對(duì)學(xué)生的關(guān)心。兩年來，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深邃的學(xué)術(shù)思想、活潑踴躍的科研思維都在潛移默化的影響著我，不斷鼓勵(lì)我向前邁進(jìn)，這也將成為我終生的財(cái)富。在這里，謹(jǐn)向?qū)煴硎局孕牡母兄x和誠摯的謝意！同樣感謝鄧麗娟教師、楊靳教師、李照教師，肖紅教師，辛林教師及航海學(xué)院所有教師對(duì)我的關(guān)愛和幫助。感謝實(shí)驗(yàn)室陳玲玲、馬龍俊、陳邵炯、張東軍、皇甫雨齊、湯鵬宇等同學(xué)的對(duì)我的幫助和包涵。感謝孟聰同學(xué)一直在精神上支持我，在生活中關(guān)心我。最后，要感謝我的父母、家人對(duì)我學(xué)習(xí)的支持和鼓勵(lì)，他們的支持是我的精神支柱和前進(jìn)的動(dòng)力。以下為參考文獻(xiàn)：[1]黃兆涵。兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展及影響研究[D].武漢：華中師范大學(xué)，2020.[2]韓青松。海峽兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展研究[D].合肥：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.[3]龔高健。現(xiàn)代福建港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[D].福州：福建師范大學(xué)，2006.[4]劉鑫。我們國家港口物流發(fā)展現(xiàn)在狀況及對(duì)策分析[J].中國水運(yùn)，2018,04:14-15.[5]肖紅霞。ECFA對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)的影響研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2020.[6]黃發(fā)義。我們國家港口物流發(fā)展現(xiàn)在狀況及趨勢(shì)分析[J].珠江水運(yùn)，2008,07:30-32.[7]陳偉雄。兩岸三通后福建港口對(duì)臺(tái)發(fā)展形勢(shì)的SWOT分析及對(duì)策研究[J].港口科技，2018,11:11-15.[8]盛九元。ECFA對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)合作的影響：進(jìn)展與前景[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇，2018,04:25-34.[9]李非，陳茜。海峽兩岸合作實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)形式討論[J].臺(tái)灣研究，2018,01:12-16.[10]張富生。加快兩岸溝通與合作，促進(jìn)兩岸航運(yùn)業(yè)互利雙贏[J].中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告，2006,05:32-34.[11]王俊峰。ECFA與兩岸關(guān)系和平發(fā)展[J].臺(tái)灣研究集刊，2018,02:18-25.[12]李非。海峽兩岸海上直航問題討論[J].臺(tái)灣研究集刊，2001,04:63-72.[13]曹小衡。兩岸直航對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略、企業(yè)全球布局的影響[J].兩岸關(guān)系，2006,05:24-25.[14]黃聰英。金融支持福建實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素與途徑選擇[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版〕，2020,02:7-14.[15]全毅。關(guān)于臺(tái)灣海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)想的討論[J].臺(tái)灣研究，2006,05:28-32.[16]袁建文,李紅佳.臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)構(gòu)造變動(dòng)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系實(shí)證分析[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治論壇，2018,03:105-110.[17]鄧麗娟.可持續(xù)發(fā)展觀下我們國家海洋環(huán)境資源法的完善[J].集美大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版〕，2007,02:40-46.[18]蔣含明，李非。ECFA對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)的影響效果評(píng)估--基于GTAP模型的模擬分析[J].國際貿(mào)易問題，2020,08:22-28.[19]黃有方。港口當(dāng)代物流發(fā)展策略[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004,02:41-44.[20]郭曉芳。把廈門港建設(shè)成兩岸直航的橋頭堡[J].水運(yùn)管理，1997,10:17-22.[21]賴榮欣，陳劍鋒。閩臺(tái)港口航運(yùn)合作分析[J].泉州師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2001,06:60-64.[22]黃民生，徐巍。福建省交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的定量分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)〔哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版〕，2007,06:115-119+125.[23]劉光溪，查貴勇。試析港口經(jīng)濟(jì)與當(dāng)代物流的關(guān)系[J].國際商務(wù)研究，2003,04:1-11.[24]吳建英,喬桂明.全球化背景下江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)與組織研究[J].蘇州市職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006,03:74-79.[25]章麗群。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論演進(jìn)[J].國際商務(wù)研究，2018,03:14-21+57.[26]RossR.PortsasElementsinValue-drivenChainSystems:thenewParadigm[J].MaritimePolicyManagement,2002,29〔3〕：241~255.[27]ValentinaC.TheChangingRoleofPortsinSupply-chainManagement:anEmpiricalAnalysis[J].MaritimePolicyManagement,2003,30〔4〕：305~320.[28]PeterB,Marlow,AnaC.Paix-aoCasaca.MeasuringLeanPortsPerformance[J].InternationalJournalofTransportManagement,2003,1:189~202.[29]BeresfordA,GardnerB,PettitS.TheUNCTADandWORKPORTModelsofPortDevelopment:EvolutionorRevolution[J].MaritimePolicyManagement,2004,31〔2〕：93~107.[30]徐靜。基于SWOT分析的中國港口物流發(fā)展戰(zhàn)略探究[D].北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2006.[31]劉寶成。經(jīng)濟(jì)全球化下我們國家港口物流發(fā)展研究[D].石家莊：河北師范大學(xué)，2018.[32]黃一添。珠海港口物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2020.[33]葉飛文。中國經(jīng)濟(jì)區(qū)比擬[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2018.[34]吳小勇。海峽兩岸港口物流因子模型分析[D].福州：福建師范大學(xué)，2008.[35]林紓。后ECFA時(shí)代臺(tái)灣工業(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