土木工程施工(上)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——[土木工程施工(上)第8章布局安裝工程,布局安裝工程將布局設(shè)計成大量單獨的構(gòu)件，分別在施工現(xiàn)場或工廠預(yù)制成型，然后在現(xiàn)場用起重機(jī)械將各種預(yù)制構(gòu)件吊起并安裝到設(shè)計位置上去的全部施工過程。

用這種施工方式完成的布局，叫做裝配式布局。,布局安裝工程的主要施工特點預(yù)制構(gòu)件類型多構(gòu)件類型多，易影響構(gòu)件平面布置和安裝效率。

預(yù)制質(zhì)量影響大構(gòu)件制作形狀尺寸的正確與否、混凝土強(qiáng)度能否達(dá)成設(shè)計要求，都將直接影響安裝的質(zhì)量與進(jìn)度。

布局受力變化繁雜構(gòu)件施工階段的受力狀態(tài)與使用階段不同，如構(gòu)件在運(yùn)輸和起吊時，因吊點和支承點與使用階段不同，可能使布局構(gòu)件內(nèi)力的大小、性質(zhì)有所變更。因此，必要時應(yīng)對構(gòu)件舉行施工階段的承載力和穩(wěn)定性驗算，并采取相應(yīng)的措施。

高空作業(yè)多預(yù)制構(gòu)件量多、體大，工作面窄，高空作業(yè)多，施工時易發(fā)生工傷事故，因此務(wù)必加強(qiáng)安好技術(shù)措施。,8.1起重機(jī)械,桅桿起重機(jī)獨腳桅桿、懸臂桅桿、人字桅桿和牽纜式自行桿式起重機(jī)履帶式、輪胎式和汽車式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝位置上回轉(zhuǎn)式（塔頂回轉(zhuǎn)）和下回轉(zhuǎn)式（塔身回轉(zhuǎn)）變幅方式傾斜臂架式（變更起重機(jī)的俯仰角度）和運(yùn)行小車式塔式能否移動固定式和行走式（軌道式、輪胎式、汽起重機(jī)車式和履帶式）自升塔爬升部位內(nèi)爬式（安裝在建筑物內(nèi)部電梯間的框筒上）和附著式（安裝在建筑物外側(cè)，塔身通過連桿錨固在建筑物上）,浮,吊,起重臂能否回轉(zhuǎn)固定式、半回轉(zhuǎn)式及全回轉(zhuǎn)式起重臂布局形式直臂架式與組合臂架式自航才能自航式和非自航式,起重機(jī)械,起重設(shè)備,索具鋼絲繩、吊具（卡環(huán)、橫吊梁）、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)及錨碇等設(shè)備,千斤頂、提升機(jī)等。,8.1.1桅桿起重機(jī),用桅桿起重機(jī)起吊鋼構(gòu)件,桅桿起重機(jī)的特點,制作簡樸，裝拆便當(dāng)，能在對比狹窄的工地使用；

,起重才能較大（可達(dá)100T以上）；

,能解決缺少其他大型起重機(jī)械或不能安裝其他起重機(jī)械的特殊工程和重大布局的困難；

,當(dāng)無電源時可用人工絞磨起吊。,缺點,服務(wù)半徑小，移動困難；

,需要設(shè)置較多的纜風(fēng)繩；

,施工速度較慢。,只適用于安裝工程量對比集中，工期較豐饒的工程。,8.1.2自行桿式起重機(jī),履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)和汽車式起重機(jī),（1）履帶式起重機(jī),W1-50,履帶式起重機(jī),Max1800t,1）特點機(jī)動生動，穩(wěn)定性好，可負(fù)載行走，接地面積大，對地面的要求不高，可在現(xiàn)場簡易道路上行走；

,履帶式起重機(jī)圖1-底盤；

2-機(jī)棚；

3-起重臂；

4-起重滑輪組；

5-變幅滑輪組；

6-履帶；

L-起重臂長度；

H-起升高度；

R-工作幅度,2）起重機(jī)性能曲線保證起重機(jī)的穩(wěn)定性,問當(dāng)W1100型起重機(jī)起重臂長L23m，起重量Q56kN，起重高度H13.3m時，最大工作幅度R＝,答,1、從右圖中先查左邊的縱坐標(biāo)得Q＝56kN；

2、向右水平查到與“2”號曲線的交點，垂直向下查到橫坐標(biāo)得R＝10m；

3、然后垂直向上查到與最上面的“1”號曲線的交點，再水平向右查到與右縱坐標(biāo)（H）的交點得起重高度H19m13.5m。,H80m,R130m,Q1250t,DEMAGCC88001250t履帶吊,3）履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗算,起重機(jī)穩(wěn)定性指起重機(jī)在自重和外荷載作用下抗?fàn)巸A覆的才能。,起重機(jī)的穩(wěn)定性指標(biāo)穩(wěn)定性安好系數(shù)，即相對于傾覆中心的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值。,穩(wěn)定性驗算的最不利工況車身與行駛方向垂直的位置，靠負(fù)重側(cè)履帶中點A為傾覆中心。,起重機(jī)穩(wěn)定的原那么務(wù)必使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。,當(dāng)考慮吊裝荷載以及全體附加荷載時，穩(wěn)定性安好系數(shù),穩(wěn)定力矩K1傾覆力矩G0l0G1l1G2l2?G0h0G1h1G2h2G3h3sinβ?G3l3?MF?MG?MLQqR?l2,≥1.15,當(dāng)只考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時，穩(wěn)定性安好系數(shù),穩(wěn)定力矩G0l0G1l1G2l2?G3l3≥1.4K2QqR?l2傾覆力矩,注上兩式中“傾覆力矩”系指僅由吊重一項所產(chǎn)生的傾覆力矩；

“穩(wěn)定力矩”那么指全部穩(wěn)定力矩與其他傾覆力矩之差。,4）履帶式起重機(jī)的起重臂接長計算,當(dāng)要求的起升高度或工作幅度，大于起重機(jī)允許的起升高度或工作幅度時，在起重臂的承載力和穩(wěn)定性得到保證的前提下，可根據(jù)力矩相等的原那么，計算起重臂接長后的最大起升載荷Q’。,由ΣMA0，可得,M?N?M?N???RRM?N???Q?R???≤Q?R??G?2?2?2???2?,即,1[Q2R?MN?GRR?MN]Q≤2R?MN,接長起重臂受力圖,（2）汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)最大優(yōu)點是轉(zhuǎn)移急速，對路面破壞性小。但它起吊時，務(wù)必將支腿落地，不能負(fù)載行走。

自重較大，對工作場地要求較高，起吊前務(wù)必將場地平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)，安好。

起重機(jī)工作時的穩(wěn)定性主要依靠支腿，故支腿落地務(wù)必嚴(yán)格按操作規(guī)程舉行。,（3）輪胎式起重機(jī)介于兩者之間，僅能在工地上移動。,18t汽車式起重機(jī),8.1.3塔式起重機(jī),附著式塔式起重機(jī)1-撐桿；

2-建筑物；

3-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；

4-操縱室；

5-起重小車；

6-頂升套架,附著式自升塔式起重機(jī)的頂升過程a打定狀態(tài)；

b頂升塔頂；

c推入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；

d安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；

e塔頂與塔身聯(lián)成整體1-項升套架；

2-液壓千斤頂；

3-支承座；

4-頂升橫梁；

5-定位銷；

6-過渡節(jié)；

7-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；

8-擺渡小車,傾斜臂架式塔式起重機(jī),內(nèi)爬塔式起重機(jī)的爬升過程a打定狀態(tài)；

b提升套架；

c提升起重機(jī),塔式起重機(jī)的特點,（1）塔式起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)多為軌道式，安裝在標(biāo)準(zhǔn)的鐵路軌道上。但也有輪胎式或履帶式起重機(jī)。任何塔式起重機(jī)均由塔身、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶起重裝置的懸臂架等構(gòu)成。一般都采用多電機(jī)驅(qū)動，行走速度可調(diào)、能轉(zhuǎn)彎，吊裝作業(yè)范圍大。,（2）自身平衡穩(wěn)定性，不需牽纜，占有場地也不大。,（3）起重塔身高，起重臂安裝高度高，有效作業(yè)空間大，可將重物吊到有效空間的任何位置上，而自升式塔吊的塔身還可隨時加高，所以起升高度也比其他起重機(jī)械都大。,（4）軌道式塔式起重機(jī)需預(yù)先鋪設(shè)路基和軌道，安裝和拆卸都較為繁雜，工地轉(zhuǎn)移和調(diào)動也不生動。,8.2混凝土布局安裝,8.2.1布局安裝前的打定工作,布局吊裝打定工作包括兩大內(nèi)容,室內(nèi)技術(shù)打定工作,如熟諳圖紙、圖紙會審、計算工程量、編制施工組織設(shè)計、繪制工序圖表等；

,室外現(xiàn)場打定工作,包括清理場地和修筑吊機(jī)行走道路，對被吊構(gòu)件舉行必要的檢查，對構(gòu)件安裝位置舉行必要的彈線、編號，對吊點、吊具與索具舉行承載力復(fù)核和安好性檢查。,8.2.2構(gòu)件安裝工藝,預(yù)制構(gòu)件吊裝過程，一般包括綁扎、吊升、對位、臨時固定、校正、結(jié)果固定等工序。,8.2.2.1柱的吊裝,（1）綁扎,斜吊綁扎法,條件大面抗彎強(qiáng)度足夠時采用；

,特點起重量和起重高度較大，柱呈斜狀，安裝就位時稍有困難。,柱的斜吊綁扎法1－吊索；

2－活絡(luò)卡環(huán)；

3－活絡(luò)卡環(huán)插銷拉繩,直吊綁扎法,條件大面抗彎強(qiáng)度不夠時，采用“翻身”方法,特點起重量和起重高相對要小些柱呈直狀，安裝就位較便當(dāng)。,直吊綁扎法a柱的直吊綁扎法；

b柱的翻身綁扎法,兩點綁扎法,條件當(dāng)柱較長，一點綁扎受彎承載力缺乏時，可用兩點綁扎起吊；

,特點綁扎點位置，應(yīng)使下綁扎點距柱重心距離小于上綁扎點至柱重心距離，柱吊起后即可自行回轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。,柱的兩點綁扎法,（2）吊升旋轉(zhuǎn)法和滑行法,1）旋轉(zhuǎn)法柱腳宜靠近根基；

三點共弧柱的綁扎點、柱腳與柱基中心。

起吊時，起重機(jī)的起重臂邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，柱頂隨起重機(jī)的運(yùn)動邊升起、邊回轉(zhuǎn)，而柱腳的位置在柱的旋轉(zhuǎn)過程中是不移動的。當(dāng)柱由水平轉(zhuǎn)為直立后，起重機(jī)將柱吊離地面，旋轉(zhuǎn)至根基上方，將柱插入杯口。

柱在吊裝過程中所受震撼較小，生產(chǎn)率高，但對起重機(jī)的機(jī)動性要求較高。

采用自行桿式起重機(jī)吊裝時，宜采用此法。,旋轉(zhuǎn)法吊裝柱a旋轉(zhuǎn)過程；

b平面布置,2）滑行法,柱的綁扎點宜靠近根基；

兩點共弧柱的綁扎點與柱基中心。

起吊時，起重臂不動，僅起重鉤上升，柱頂也隨之上升，而柱腳那么沿地面滑向根基，直至柱身轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。起重鉤將柱提離地面，對準(zhǔn)根基杯口中心，將柱腳插入杯口。

柱在滑行過程中受到震撼，對構(gòu)件不利，因此宜在柱腳處采取加滑撬（托木）等措施，以裁減柱腳與地面的磨擦。

但滑行法對起重機(jī)械的機(jī)動性要求較低，只需要起重鉤上升一個動作。

當(dāng)采用獨腳桅桿、人字桅桿吊裝時，常采用此法。此外，對一些長而重的柱，為便于構(gòu)件布置及吊升，也常采用此法。,滑行法吊裝柱a滑行過程；

b平面布置,（3）對位和臨時固定對位柱和根基兩者的吊裝準(zhǔn)線應(yīng)根本對準(zhǔn)；

臨時固定用八只鋼楔塊敲緊即可。

（4）校準(zhǔn)儀器經(jīng)緯儀或線錘，常用經(jīng)緯儀；

并采用千斤頂或撐桿糾偏（5）結(jié)果固定方法在柱腳與杯口的空隙中澆筑細(xì)石混凝土，分兩次舉行第一次澆筑至楔塊下端；

當(dāng)已澆筑的混凝土達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度25時，拔去楔塊，將杯口灌滿。

材料比原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級要提高一級。,柱的對位與臨時固定,柱的對位與臨時固定,柱的結(jié)果固定a第一次澆筑混凝土b其次次澆筑混凝土,柱子對位,安裝基準(zhǔn)線,臨時固定和校準(zhǔn),結(jié)果固定,8.2.2.2吊車梁的吊裝,待柱子與杯口其次次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)成75設(shè)計強(qiáng)度等級之后，吊裝吊車梁。

1）綁扎、吊升、對位與臨時固定采用兩點綁扎，綁扎點應(yīng)對稱設(shè)在梁兩端，吊鉤應(yīng)對準(zhǔn)梁的重心。

吊車梁對位時應(yīng)緩慢降鉤，使吊車梁端與柱牛腿面的橫軸線對準(zhǔn)。

在吊車梁安裝過程中，應(yīng)用經(jīng)緯儀或線錘校正柱子的垂直度。,2）校正與結(jié)果固定校正標(biāo)高、平面位置和垂直度標(biāo)高在杯形根基杯底抄平日對牛腿面標(biāo)高作測量和調(diào)整，并可在吊車梁面上抹一層砂漿找平層加以調(diào)整。

平面位置檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間跨距，偏差不得大于5mm。

垂直度可用靠尺、線垂球檢查，加斜墊鐵校正。

結(jié)果固定電焊，并澆筑細(xì)石混凝土。,吊車梁的吊裝,8.2.2.3屋架吊裝,包括扶直、排放、吊升、對位、臨時固定、校正與結(jié)果固定。,1）扶直①起重機(jī)吊鉤應(yīng)對準(zhǔn)屋架中心，吊索應(yīng)左右對稱，吊索與水平面夾角不小于45o。為使各吊索受力平勻，吊索可用滑輪串通。

在屋架接近扶直時，吊鉤應(yīng)對準(zhǔn)下弦中點，防止屋架搖擺。

②當(dāng)屋架數(shù)榀在一起疊澆時，應(yīng)在屋架兩端搭設(shè)枕木垛，其高度與被扶直屋架的底面齊平。

③疊澆的屋架之間若粘結(jié)嚴(yán)重時，應(yīng)采用鑿、撬棒、倒鏈等工具，舉行消釋粘結(jié)后再行扶直。

④如扶直屋架時采用的綁扎點或綁扎方法與設(shè)計規(guī)定不同，應(yīng)按實際采用的綁扎方法驗算屋架扶直應(yīng)力。若承載力缺乏，在澆筑屋架時應(yīng)補(bǔ)加鋼筋或采取其他加強(qiáng)措施。,（注扶直時屋架受力狀態(tài)與使用階段不同。）,屋梁的扶直