汽車構(gòu)造(上冊)-發(fā)動機構(gòu)造（第2版）-羅燈明課件 4章2節(jié) 配氣相位與氣門間隙_第1頁
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第二節(jié)配氣相位與氣門間隙配氣相位（※）氣門間隙（※）本節(jié)課程任務(wù)繪制配氣相位圖氣門間隙及其調(diào)整方法一、配氣相位配氣相位概念以曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開閉時刻及其開閉的持續(xù)時間配氣相位圖以上下止點、曲軸轉(zhuǎn)角表示配氣相位環(huán)形圖1.配氣相位圖配氣相位圖進氣時間α+1800+β排氣時間γ+1800+δ氣門重疊活塞在排氣上止點附近出現(xiàn)進、排氣門同時開啟的現(xiàn)象氣門重疊角重疊期間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角α+δ2.部分車型配氣相位(°CA)

車型αβγδ奧迪A62.8L12423882.4L12363881.8L1638388帕薩特B51638388桑塔納2000GSi224448GLi234448二、氣門間隙

氣門間隙氣門間隙調(diào)整1.氣門間隙氣門間隙概念冷態(tài)時，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)與傳動件之間的間隙氣門間隙不當(dāng)?shù)奈：﹂g隙過小：漏氣、氣門燒壞間隙過大：傳動零件之間、氣門和氣門座之間撞擊嚴(yán)重，加速磨損。2.氣門間隙調(diào)整調(diào)整方法氣門間隙調(diào)整螺釘氣門間隙調(diào)整塊零氣門間隙液壓挺柱氣門間隙自動補償器（1）氣門間隙調(diào)整螺釘廣州本田雅閣：進氣門:0.26±0.02mm；排氣門:0.30±0.02mm塞尺塞尺調(diào)節(jié)螺釘（2）氣門間隙調(diào)塊3.零氣門間隙液壓挺柱挺桿內(nèi)油壓、柱塞和彈簧作用下可自動調(diào)節(jié)氣門間隙故不需要預(yù)留氣門間隙零氣門間隙吊杯形液壓挺柱零氣門間隙擺臂與

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