也談SDH、MSTP、OTN和PTN的區(qū)別和聯(lián)系(通俗易懂-值得珍藏)

個人收集整理ZQ系統(tǒng)地電路調(diào)度均以為基礎(chǔ)，所以看到很多人說業(yè)務(wù)就是業(yè)務(wù)，就是傳統(tǒng)地電路調(diào)度，是有理論依據(jù)地；但在大紅大紫地時候，另一場戰(zhàn)爭以太網(wǎng)和（不是取款機喲中以太網(wǎng)取得全面勝利從以太網(wǎng)大行其道，其又以最為強勢致今天很多業(yè)務(wù)側(cè)都化了，不能不說以太網(wǎng)太了文來自于網(wǎng)絡(luò)搜索問題：大紅人一個，以太網(wǎng)是另一個大紅人，能否合作一下？？？一拍即合，誕生！在合資公司中地股份分配不太均勻：占股，以太網(wǎng)占股，其它包括占股，掌權(quán)地還是，內(nèi)核還是地切劣勢都依舊保如剛性管道以網(wǎng)和因為股權(quán)問題都有拿出像樣地東西，只是須有其表（提供相應(yīng)接口而已）文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索隨著互聯(lián)網(wǎng)地大力普及，電腦、手機、電視等終端都能上網(wǎng)了，帶寬地需求急劇增加，電信運營商們賺錢地機會來了，但挑戰(zhàn)也來了，以*可供好上千人打電話，現(xiàn)在人們在打電話時還要上網(wǎng)，帶寬需求增長和現(xiàn)網(wǎng)資源出現(xiàn)矛盾文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索要解決這個矛盾，我們就來看看這位紅人平時是如何與人相處地：這位紅人一直都是我行我素，唯我獨尊，從不與人分享公共資源，比如二環(huán)批給我跑，二環(huán)就不許有其它車輛經(jīng)過，上面就我一輛車，剛開始，我這個車能拉個客人（二環(huán)地效率就是運送了一個人（把車噸位升級了，我能拉個客人么環(huán)地效率就是（就是環(huán)速率；目最大是文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索如果有個時間段沒有人需要運送，那么我就空跑路看風(fēng)景美什么地，這時地效率就是其道路就是堵死了和我沒關(guān)由比較固執(zhí)自己也有很多地?zé)o奈，比如你地車能裝位客人，但現(xiàn)在有位客人不起我也只能運人我們把這種低效率運作方式叫剛性管道文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索現(xiàn)在需要運送地客人越來越多了，忙不過來了，解決方法有三個途徑：第一種：多修幾條路（新建光纜行人員分流；缺點：成本和周期太長第二種：升級汽車噸位（提高速率點：汽車廠還沒研發(fā)出更大載重地車輛（電子元器件受限）第三種：將二環(huán)劃分成多個車道（波道車輛共享道路領(lǐng)導(dǎo)看后，立即批示：方案三可行，立即執(zhí)行！波分產(chǎn)生波分就是將多個車道（波道）地車輛（信號）放到同一條道路（光纖）中進行傳送，這里有根據(jù)車道間隔大小分為兩類：文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索車道間隔為地，為稀疏波分，又稱粗波分；車道間隔小于等于地，為密集波分這樣帶寬成倍增加了，暫時解決了帶寬不足地問題！可以休息休息………得到重用后，各地紛紛仿效，現(xiàn)在地不僅在城市主干道里使用（城域波分用在跨市、跨省道路上（長途波分檔自于網(wǎng)絡(luò)搜索它地具體工作方式是各種類型地貨物或乘業(yè)務(wù)信號都裝載到一輛輛汽車中汽車按照預(yù)先分配地車道（波道）行駛，中間汽車需要加油我們還設(shè)置了加油站（光放站司乘人員需要吃飯休息補充體力，我們?yōu)樗麄冊O(shè)置臨時休息區(qū)（中繼站我還是離不開交警系統(tǒng)地支持（光監(jiān)控或電監(jiān)控）文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索隨著人們需求地不斷增加車道數(shù)也由剛開始地或一下子擴充到目前施工水（制造工藝）已經(jīng)突破個車道數(shù)（波道們地管理水平還是很低地，主要體現(xiàn)在一下幾個方面：文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索、交通管理消息傳遞不暢（缺乏初衷就是為了解決帶寬不夠問題，沒有考慮到帶寬提高后管也要跟上呀現(xiàn)在最大地問題是車輛多了何對每一輛車地狀態(tài)做到了如指掌，交警（）感到力不從心；這時有幾位地司乘人員在小聲談?wù)摚何覀児幌到y(tǒng)，都有統(tǒng)14

個人收集整理ZQ一地管理機構(gòu)每輛車上都有機和售票員，分工明確，還用實時視頻監(jiān)控（在線監(jiān)測公司時刻都能了解每一輛車地運行狀況，你差地太遠了文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索、調(diào)度不夠靈活：在設(shè)計之初就有一個嚴重缺陷一貨物要從西安運到北京，預(yù)先分配地車道是車道（第波么從西安到北京全程都是第車道，不能更改，除非你經(jīng)過了好幾個高速段（光再生段西安鄭州、鄭州北京，那么你在鄭州可以有一次更換車道地機會，而且這種更換車道地代價是為你這次地行為專門修一條小路（布放光纖遇到類似地情況時就在鄭州修一個大地調(diào)度中心，所有問題都解決了文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索、容易堵死（保護不完善市主干道或省際快速道路上，為了提高效率，在公路設(shè)計時就考慮到與普通道路地區(qū)別設(shè)置幾個很少地出口其它全是封閉地這樣帶來地后果是一旦發(fā)生擁堵或交通事故，乘客就會鬧得不可開交（業(yè)務(wù)中斷想我們地城市公交，司機一看到前面堵車，馬上就操小路竄了，可能會有幾個乘客不能在目地地下車（少量業(yè)務(wù)中斷大分乘客都能利到達，究其原因有大量可用迂回路由，再加上靈活調(diào)度（司機就可決定）文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索交通運輸局（）看到問題所在，從以下幾個方面進行改革：、為所有上路車輛增加監(jiān)控設(shè)備以及必要地安全管理員增加開銷、在交通樞紐節(jié)點增設(shè)調(diào)度樞紐增加業(yè)務(wù)調(diào)車道間調(diào)度【光層調(diào)度】和貨物或乘客間調(diào)度【電層調(diào)度檔來自網(wǎng)絡(luò)搜索依調(diào)度樞紐加上在道路上預(yù)留一部分車道或一部分車輛所有車輛提供完善地保障完善保護機制文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索笑道：這是什么改革，我們一直都是這樣做地，就是容量沒你大而已；回應(yīng)道：我容量確實比你大得多，但這些方面沒你們做得好；他們握手言歡，優(yōu)勢互補，一個全新地制度誕生了概況一下：是在基礎(chǔ)上合地一些優(yōu)點豐富地開銷活業(yè)務(wù)調(diào)度完善地保護方式等，文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索對業(yè)務(wù)地調(diào)度分為：光層調(diào)度和電層調(diào)度光層調(diào)度可以理解為是地范疇；電層調(diào)度可以理解為地范疇所以簡單地說：但地電層調(diào)度工作方式與還是有些不同地地方：回顧一下地特點：、統(tǒng)一發(fā)車頻率，秒發(fā)車次，制度規(guī)定，無法更改（沿襲制度通過研發(fā)更大噸位地車輛來提容量容地車一般是由輛低一個容量級別地車拼接而成，所以不同容量地車結(jié)構(gòu)是不一樣地；文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索電層調(diào)度地工作特點：、所有車輛地大小、規(guī)格、容量均統(tǒng)一，外形尺寸*；、根據(jù)需求提高發(fā)車頻率優(yōu)點：、無需不斷研發(fā)更大容量地車，減低開發(fā)成本；、統(tǒng)一結(jié)構(gòu)，便于管理；、跨區(qū)域運輸方便（異廠家互通方便、理論上，可以通過提高發(fā)車頻率就可以無限提高容量，實現(xiàn)方式更簡單明了；花開兩朵各表一支我對以前地紅人在江湖地發(fā)展做了詳細地描述在也只相當于掌門下地一個堂主而已了另一位紅人它現(xiàn)在發(fā)展地如何呢？文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索話說當年，以太網(wǎng)和，就像華山派，以劍術(shù)精妙獨步武林，在武林中有較高地聲望，但24

個人收集整理ZQ在華山派中有分為以劍為主以氣為輔地劍宗和以氣為主以劍為輔地氣宗文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索以太網(wǎng)就像劍宗，就像氣宗以太網(wǎng)以簡單著稱，容易上手引來眾多門徒；因其內(nèi)功心法太過高深，修煉之人寥寥.最后地爭斗中以太網(wǎng)獲得大勝，這與小說中地情節(jié)不相符，令人費……文檔來自于絡(luò)搜索直到有一天太在為如何將門派再發(fā)揚光大煩惱時也在為有如此高深地武功沒人賞識郁悶二昔日地對手偶遇并交談后借以太網(wǎng)來提高影響以網(wǎng)想借地內(nèi)功精髓來壯大聲勢，一拍即合文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索兩人經(jīng)過數(shù)月秘密商討并一之后共發(fā)布了一本新地武功秘（多協(xié)議標簽交換）該部武功秘笈后來被改編為多個版本，是其它武功地重要基礎(chǔ)，這是后話！核心對比：以太網(wǎng)地聲勢越來越大再上有助陣逐有了可以抗衡地實力所以才有了與以太網(wǎng)地初步融合誕了，但因為股權(quán)問題，還是主導(dǎo)，以太網(wǎng)、只能是配角，以太網(wǎng)并不高興，發(fā)誓要有所改…文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索為了對抗陣營以網(wǎng)大力發(fā)展己地勢力范圍農(nóng)村包圍城市地策略先末端化（業(yè)務(wù)側(cè)化.可作為地貨物通過進行傳輸，但問題出來了：文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索當初開發(fā)時就對貨物有嚴格地外形要求，必須塊結(jié)，而且大小也是標準地，每一個座位也是按照這個要求做地，這樣運輸?shù)匦首罡?；后來這種長相奇式同）地貨物越來越多就是專門開發(fā)出了白了就是在車輛上給和留了幾個專座而已還是不能很好地運輸原是是以太網(wǎng)門下得力弟子以網(wǎng)就是因為簡單、無拘無束、盡力而為等特點為其創(chuàng)派宗旨，所以也有此特性，有地小巧，有地肥大（幀長可變中較少，問題不大，如果占到一半以上，恐怕車輛地改造成本就太大了文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索【：如果分組業(yè)務(wù)低于，仍有成本優(yōu)勢但現(xiàn)在地問題是貨物越來越多要自己成立運輸公司而要我說了算不再受制于了；同時也再想，能不能將車廂分成二層，一層給原來地業(yè)務(wù)，一層專門給預(yù)留，這樣就可以兼顧了文來自于網(wǎng)絡(luò)搜索現(xiàn)在真是百家爭鳴地時期，各種新公司技都涌現(xiàn)出來我們先說陣營，由于先前成立時，股權(quán)分配不均很多遺留問題，導(dǎo)致現(xiàn)在以太網(wǎng)嚴重不滿意，現(xiàn)在集團研究后推（也叫分車輛變二層層分開管理和調(diào)度套度體雙內(nèi)核交叉也不為一種好地補償措施文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索再說以太網(wǎng)陣營，自由散漫慣了，現(xiàn)在出現(xiàn)了兩種大地分歧：一種認為我們自己成立地運輸公司不讓地客業(yè)務(wù)）上車果一定要進來，必須改頭換面?zhèn)窝b（仿真時們沒有間上地保證（無時間同步們純粹為我們以太網(wǎng)服務(wù)，我們地公司名叫；文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索一種認為我們應(yīng)該吸收一些地客戶營了這么多年它地客戶還是很多（還有很多業(yè)務(wù)需求樣進來后還是要頭換面?zhèn)窝b（仿真我們地幫派里活動，出幫派后再去掉偽裝還原成自己原來地模樣，這個公司取名叫文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索無論哪種方式，偽裝易容術(shù)總少不了，隨后就開發(fā)了易容術(shù)34

個人收集整理ZQ在公司中又有大派別：一派是融合、易容術(shù)和地產(chǎn)物派別；一派是融合了和地產(chǎn)物派別；對于派別，支持者眾多，有華為、中興、烽火、阿朗、愛立信、中移動等重量級明星；對于派別，支持者僅有北電網(wǎng)絡(luò)，人單勢孤；所以我們現(xiàn)在看到地絕大部分是派別