不停航條件下機(jī)場道面混凝土施工工法

不停航條件下機(jī)場道面混凝土施工工法1.前言我國的各類機(jī)場場跑道及停機(jī)機(jī)坪場道道面面絕大多數(shù)均均采用水泥混混凝土結(jié)構(gòu)。中中交一航局四四公司通過浦浦東機(jī)場、虹虹橋機(jī)場、蕭蕭山機(jī)場、溫溫州機(jī)場等各各個(gè)場道工程程的施工，針針對各個(gè)施工工環(huán)節(jié)和質(zhì)量量通病，總結(jié)結(jié)、開發(fā)、試試驗(yàn)和改進(jìn)施施工工藝，并并且形成了一一套標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化的混凝凝土場道工程程施工工法，使使得混凝土澆澆筑過程得到到了嚴(yán)格的控控制，大大提提高了混凝土土場道工程的的施工質(zhì)量。而而對于目前較較多機(jī)場擴(kuò)建建及維修項(xiàng)目目，場道混凝凝土施工往往往在不停航條條件下進(jìn)行，即即不停航施工工。不停航施工是指指在機(jī)場不關(guān)關(guān)閉或者部分分時(shí)段關(guān)閉并并按照航班計(jì)計(jì)劃接收和放放行航空器的的情況下，在在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)實(shí)施工程施工工。一般對于于機(jī)場擴(kuò)建及及維修，位于于現(xiàn)有機(jī)場圍圍界內(nèi)的施工工部分均為不不停航施工，特特別是靠近正正在運(yùn)行的跑跑道和滑行道道的區(qū)域，一一般要求要夜夜間施工。不不停航施工特特點(diǎn)如下：⑴作業(yè)時(shí)間短，夜夜班一般在機(jī)機(jī)場停航后進(jìn)進(jìn)場，在翌日日早上航班起起降前要進(jìn)行行適航恢復(fù)，有有效作業(yè)時(shí)間間很短，施工工組織分秒必必爭；⑵地下管線復(fù)雜雜，牽涉單位位眾多，且每每條管線都直直接影響機(jī)場場正常運(yùn)行，管線探摸和和保護(hù)工作難難度大，施工工安全要求極極高；⑶每天的作業(yè)內(nèi)內(nèi)容一般是從從開挖到地基基處理和基層層以及道面混混凝土全斷面面施工，施工工任務(wù)艱巨，工工序銜接分毫毫不差；⑷施工中一般要要和管線施工工單位穿插進(jìn)進(jìn)行，協(xié)調(diào)問問題眾多，協(xié)協(xié)調(diào)難度大。公司針對不停航航施工條件下下的道面混凝凝土施工，創(chuàng)創(chuàng)造了“拼圖法”施工，確保保了不停航施施工的安全、進(jìn)進(jìn)度及質(zhì)量，取取得了良好效效果。采用本工法施工工的工程，先先后獲得了“上海市政工工程金獎(jiǎng)”、“中交優(yōu)質(zhì)工工程”、“國家市政工工程金杯獎(jiǎng)示示范工程”、“建國60周周年百項(xiàng)精品品工程”、“全國用戶滿滿意工程”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)獎(jiǎng)。2.工法特點(diǎn)2.1研制了自自行式高頻排排式振搗儀振振搗，可保證證混凝土既振振搗密實(shí)又不不過振。2.2研制了提提漿厚度檢測測儀可精確控控制提漿厚度度，保證紋理理施工質(zhì)量。2.3使用具有有自主知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的道面紋紋理施工方法法以及施工毛毛刷進(jìn)行紋理理施工，施工工簡捷，紋理理美觀。2.4采用拼圖圖法施工，可可保證不停航航施工安全、進(jìn)進(jìn)度及質(zhì)量滿滿足要求。3.適用范圍該工法主要適用用于機(jī)場場道道混凝土道面面工程，對于于采用混凝土土路面的交通通工程、采用用大面積的混混凝土地坪的的工業(yè)和民用用建筑工程的的施工也具有有較高的適用用性。4.工藝原理運(yùn)用高頻振搗儀儀對道面干硬硬性混凝土實(shí)實(shí)施振搗保證證混凝土的密密實(shí)，并通過過一系列的收收面工藝使道道面平整度、紋紋理深度等滿滿足民航機(jī)場場道面的使用用要求。5.工藝流程及及操作要點(diǎn)5.1工藝流流程圖5.1：施工工工藝流程圖圖5.2工藝要點(diǎn)點(diǎn)和技術(shù)措施施5.2.1施工工準(zhǔn)備不停航條件下機(jī)機(jī)場混凝土道道面施工前需需做好如下準(zhǔn)準(zhǔn)備工作：a.通過試驗(yàn)合合理確定混凝凝土配合比；；b.提前備料并并做好進(jìn)場檢檢驗(yàn)工作，保保證施工材料料準(zhǔn)備充足；；c.建立混凝土土攪拌站和水水泥儲(chǔ)存罐；；d.制作混凝土土防雨防曬棚棚等現(xiàn)場必備備的工具；e.加密高程及及平面控制樁樁，布置測量量控制網(wǎng)；f.進(jìn)行安全技技術(shù)交底；g.根據(jù)圖紙熟熟悉現(xiàn)場管線線情況，并安安排人工探摸摸，對于探摸摸出的管線進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)，確確定保護(hù)措施施；h.人員機(jī)械辦辦理禁區(qū)不停停航施工通行行證，并進(jìn)行行專項(xiàng)安全教教育；i.制訂不停航航施工應(yīng)急預(yù)預(yù)案并進(jìn)行演演練；j.與機(jī)場相關(guān)關(guān)部門（指揮揮中心、場務(wù)務(wù)、安檢、燈燈光等）協(xié)調(diào)調(diào)，對施工計(jì)計(jì)劃達(dá)成一致致，并召開每每日施工前例例會(huì)。5.2.2模板板工程a.模板的制作作道面混凝土模板板采用鋼模板板，彎道部位位均采用木模模板。鋼模板采用厚55mm的鋼板板沖壓而成，模模板背面用角角鋼與沖壓模模板焊接，企企口為陰企口口，澆筑出的的混凝土為陽陽企口。彎道道部位的木模模板采用2ccm厚松木，雙雙面刨光，厚厚度一致，確確保圓弧均勻勻、準(zhǔn)確。b.模板定位測量人員根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)每隔隔40m用全全站儀定出一一個(gè)斷面，然然后掛通線劃劃出5m×5m的方格格網(wǎng)。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高在方方格網(wǎng)上做灰灰餅，灰餅頂頂面標(biāo)高比基基層頂面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高低4mmm，等灰餅餅有一定強(qiáng)度度后，測量人人員再每隔440m用全站站儀投點(diǎn)定位位，并根據(jù)所所投點(diǎn)拉通線線劃分出精細(xì)細(xì)的5m×5m方格網(wǎng)網(wǎng)，且用墨斗斗在灰餅上彈彈出十字分塊塊線。c.模板支立模板用沖擊鉆打打孔插入鋼釬釬固定，每塊塊模板5m長長，打孔不得得低于17個(gè)個(gè)，在背桁架架角鋼兩側(cè)交交互打設(shè)。初初步固定后，用用水準(zhǔn)儀初調(diào)調(diào)模板標(biāo)高，并并拉通線調(diào)直直（在支撐架架下用八字調(diào)調(diào)整），并在在鋼釬與模板板間加木楔緊緊固。加固完完畢用水準(zhǔn)儀儀復(fù)測標(biāo)高。模模板支撐系統(tǒng)統(tǒng)如下圖：圖5.2.2--1預(yù)制鋼模模板及支撐布布置圖圖5.2.2--2鋼模板固固定和連接示示意圖模板兩端支設(shè)在在灰餅上，模模板標(biāo)高即為為混凝土道面面設(shè)計(jì)標(biāo)高，模模板標(biāo)高可通通過0.5～～4mm的薄薄鋼板墊調(diào)整整。5.2.3混凝凝土拌合及運(yùn)運(yùn)輸混凝土拌合采用用攪拌站集中中拌合，要滿滿足作業(yè)面同同時(shí)施工。每日檢測粗細(xì)集集料的含水量量，并根據(jù)天天氣情況調(diào)整整施工配合比比。后臺(tái)攪拌必須嚴(yán)嚴(yán)格按照當(dāng)日日已審核確認(rèn)認(rèn)后的混凝土土施工配合比比通知單進(jìn)行行攪拌?；炷僚淞险`差差為：水泥：：±1%，水：：±1%，砂、石石料：±2%，并隨隨時(shí)打印盤誤誤差以便于控控制質(zhì)量?；炷翑嚢钑r(shí)間間設(shè)定為900s。攪拌成成骨料均勻，顏顏色一致。攪拌完的混凝土土卸凈后，方方可再進(jìn)料。卸卸料高度不應(yīng)應(yīng)超過1.55m。采用8T以下自自卸車運(yùn)輸。保保持車箱干凈凈、濕潤。運(yùn)運(yùn)輸過程中避避免劇烈顛簸簸致使混合料料離析。從攪攪拌機(jī)出料到到卸放在鋪筑筑現(xiàn)場的時(shí)間間最長不超過過30minn。為保持混合料的的水分，在高高溫（30℃℃以上）和大大風(fēng)（6級(jí)以以上）天氣采采取彩條布覆覆蓋混凝土。圖5.2.3混混凝土運(yùn)輸與與攤鋪5.2.4混凝凝土攤鋪混凝土采用人工工配合小挖機(jī)機(jī)攤鋪?；旌虾狭蠑備仌r(shí)預(yù)預(yù)留振實(shí)的沉沉落度，每段段攤鋪長度不不得超過1550m。攤鋪鋪混凝土前將將基層表面灑灑水濕潤。在攤鋪的過程中中,如因機(jī)械械故障等其它它原因停工時(shí)時(shí)應(yīng)對已鋪筑筑的混合料加加以覆蓋,以以防失水；如如停工時(shí)間超超過2h應(yīng)將將未振搗的混混合料清除。鋪筑填倉混凝土土?xí)r,要求對對兩側(cè)的混凝凝土成品采取取保護(hù)措施,,防止損壞和和污染。填倉混凝土的時(shí)時(shí)間按下表的的規(guī)定。時(shí)間間應(yīng)按兩側(cè)混混凝土面層最最晚鋪筑的時(shí)時(shí)間算起，以以減少混凝土土板塊缺邊掉掉角等質(zhì)量缺缺陷?；炷撂顐}時(shí)間間：晝夜平均氣溫（℃）鋪筑填檔混凝土土的最早時(shí)間間（d）5～＜10610～＜15515～＜20420～＜253≥252混凝土混合料從從攪拌機(jī)出料料后，運(yùn)至鋪鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行行攤鋪、振搗搗、做面（不不包括拉毛）允允許的最長時(shí)時(shí)間，應(yīng)符合合下表的規(guī)定定?；炷脸隽现磷鲎雒嬖试S施工工時(shí)間：施工氣溫（℃）出料至做面允許許的最長時(shí)間間（min）5～＜1012010～＜209020～＜307530～＜3560攤鋪時(shí)預(yù)留100-15%的的振搗沉落量量。模板及企口部位位先用鐵鍬反反扣放一些細(xì)細(xì)料，壓住油油氈?；炷镣翑備仌r(shí)嚴(yán)禁禁拋擲或使用用耙子，以防防止造成混凝凝土離析?；炷翑備佭^程程，如遇下雨雨時(shí)應(yīng)布置好好防雨棚，并并迅速做好停停止施工的安安排。混凝土一次攤鋪鋪長度一般控控制在1500m內(nèi)，相鄰鄰板塊施工應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開一個(gè)板板塊，杜絕兩兩幅板“齊頭”現(xiàn)象。5.2.5振搗搗混凝土采用自行行式高頻排式式振搗機(jī)振搗搗，距離板邊邊15cm以以內(nèi)輔以插入入式振搗器進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)振。振搗前先由人工工將倉內(nèi)混凝凝土大致平整整，再用排式式振搗器振搗搗。采用自行式高頻頻排式振搗機(jī)機(jī)時(shí)，先對位位并調(diào)整棒頭頭高度。起步步振搗時(shí)間略略長，然后按按0.8±0.1m//min的速速度勻速行進(jìn)進(jìn)，實(shí)施全寬寬全厚振搗。振振搗時(shí)間以混混凝土表面不不再下沉，無無氣泡冒出為為準(zhǔn)。混凝土板邊部和和端部用1..1kw插入入式振搗棒進(jìn)進(jìn)行輔助振搗搗，后用1..1kw平板板振搗器壓實(shí)實(shí)和初平。在振搗過程中，輔輔以人工找平平，鏟高補(bǔ)低低，然后再次次振搗，以求求振搗工序完完畢后，呈現(xiàn)現(xiàn)出既有乳漿漿又大致平整整的表面。每每一棒時(shí)間間間隔為20--30S，不不宜過長，防防止過振離析析，每棒移動(dòng)動(dòng)距離不大于于作用半徑的的1.5倍。圖5.2.5混混凝土振搗5.2.6整平平由于道面采用拉拉毛工藝，要要求砼表面有有3～5mmm厚的水泥漿漿，采用300×50cm木木制振動(dòng)梁配配備2.2kkW的附著式式振動(dòng)器，底底部交錯(cuò)固定定一排扒釘，以以便在振動(dòng)時(shí)時(shí)將表面石子子壓入砼內(nèi)。木木振動(dòng)梁往返返三遍振平、提提漿。對經(jīng)過過振實(shí)的砼表表面，再仔細(xì)細(xì)地去高并選選取細(xì)混合料料進(jìn)行填補(bǔ)。振動(dòng)梁制做時(shí)底底部應(yīng)拱2～～5mm，在在兩端與鋼模模板接觸部位位應(yīng)先起槽，然然后加釘硬橡橡膠塊，主要要是為了避免免與鋼模板碰碰撞沖擊，使使模板松動(dòng)移移位。振動(dòng)梁梁由人工控制制行走速度，并并有專人在振振動(dòng)梁前后挖挖高補(bǔ)低，低低洼處用細(xì)拌拌和料填補(bǔ)。在澆筑填倉時(shí)，振振動(dòng)梁應(yīng)在兩兩邊事先鋪好好的濕麻袋片片上往返振動(dòng)動(dòng)。在振動(dòng)梁梁整平過程中中，要注意兩兩邊砼板塊邊邊口的成品保保護(hù)。圖5.2.6振振動(dòng)梁振搗5.2.7揉漿漿、精平整平完畢后采用用特制的鋼滾滾筒來回滾動(dòng)動(dòng)揉漿，同時(shí)時(shí)應(yīng)檢查模板板的位置與高高程。在混合合料仍處于塑塑性狀態(tài)時(shí)，用用長度不小于于3.0m的的直尺測試表表面的平整度度。最后用鋁鋁合金直尺將將混凝土表面面刮平，并將將表面上多余余的水和浮漿漿清除。澆筑筑填倉混凝土土?xí)r，在滾筒筒下墊一層薄薄鐵皮保護(hù)成成品混凝土。5.2.8做面面精平后，根據(jù)氣氣溫和風(fēng)力大大?。ㄏ募疽灰话?0～770分鐘，冬冬季一般2～～3小時(shí)），表表面沒有明水水即可做面。做做面時(shí)，操作作人員在工作作橋上進(jìn)行（用用腳手板加墊墊塊擱置在模模板上）。根根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)總結(jié)出三道道木抹和兩道道鐵抹的施工工工藝，如下下：5.2.8.11揉漿后隨即即上第一道木木抹，將表面面細(xì)石揉壓平平整，使乳漿漿均勻分布在在砼表面，漿漿厚3～5mmm。5.2.8.22混凝土收水水適宜，一般般以用手指輕輕按能粘起較較長的漿時(shí)，用用干凈的麻布布將泌水吸除除，進(jìn)行第二二道木抹抹面面。第二遍要要稍用力揉搓搓，面積適宜宜隨即用鐵抹抹子壓實(shí)壓平平表面乳漿，消消除砂眼、氣氣孔。5.2.8.33第一道鐵抹抹子壓光后，應(yīng)應(yīng)用5m靠尺尺檢查表面平平整度。5.2.8.44待砼表面泌泌水基本散失失時(shí)，手指輕輕按，能粘起起較小漿時(shí)，便便可上第三道道木抹抹面，這這次木抹子揉揉搓要用力，使使表面乳漿更更加均勻的分分布表面。5.2.8.55隨即上第二二道鐵抹，將將砂子壓入漿漿面，砼板面面光滑平整。在在進(jìn)行第二道道鐵抹子時(shí)，應(yīng)應(yīng)把粘在模板板或兩邊砼板板的乳漿清理理干凈。5.2.8.66做面結(jié)束前前，在新舊接接茬處用抹刀刀清邊，使之之整齊劃一，并并將板邊的砂砂漿清除干凈凈，使板塊界界限分明。圖5.2.8混混凝土做面5.2.9拉毛毛混凝土表面采用用公司專利毛毛刷拉毛，使使紋理深度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，并形成表表面均勻、直直順、深淺一一致的紋理。拉毛毛刷用2..0～12mmm粗的尼龍龍絲編制，每每根長15ccm，將尼龍龍絲分兩排逐逐根排放，在在端部用膠水水粘牢防止錯(cuò)錯(cuò)位，兩排間間距5mm，用用長度為500～60cmm兩片杉木條條將尼龍絲加加緊，固定部部位長3cmm，保證尼龍龍絲的有效長長度為12ccm，然后用用一根長竹竿竿連接。為保證拉毛直順順，用鋁合金金直尺橫向搭搭在模板或填填倉兩側(cè)的混混凝土上，并并將毛刷沿鋁鋁合金直尺拖拖動(dòng)。拉毛時(shí)兩刷之間間應(yīng)有一定的的搭接距離。經(jīng)常用直尺檢查查紋理是否垂垂直于模板，如如果發(fā)生歪斜斜立即用鐵抹抹將表面紋理理抹平，然后后重新進(jìn)行拉拉毛。毛刷使用時(shí)，防防止毛刷掉毛毛、變形、折折斷，并保持持毛刷清潔。每每拉一刷，洗洗去毛刷上附附著的水泥砂砂漿，防止毛毛刷硬結(jié)。拉拉毛時(shí)，將刷刷上的水甩干干。毛刷使用用壽命為100倉×150米，超超過使用期限限的更換新毛毛刷。拉毛是在混凝土土表面經(jīng)過充充分提漿、揉揉漿、收漿及及壓光之后，表表層漿厚適中中。拉毛時(shí)間間視天氣條件件及漿的稠度度而定，既保保證滿足設(shè)計(jì)計(jì)紋理深度，又又不致水泥漿漿流淌或表面面泛砂。通常常用手觸及表表面砂漿不粘粘手而且能將將手指紋印在在水泥漿上時(shí)時(shí)即可進(jìn)行拉拉毛，一般控控制在3小時(shí)時(shí)左右。圖5.2.9道道面拉毛5.2.10養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及拆?；炷两K凝后及及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用用土工布濕置置養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不得少少于14天。養(yǎng)護(hù)用的土工布布要求干凈、整整潔、無破損損。養(yǎng)護(hù)期間每天派派專人負(fù)責(zé)檢檢查養(yǎng)護(hù)土工工布覆蓋情況況和濕潤程度度。澆好成型的混凝凝土上禁止堆堆放任何物品品，養(yǎng)護(hù)期間間禁止車輛通通行。養(yǎng)護(hù)77天后，可以以堆放少量物物品，但必須須墊三層以上上土工布隔開開。養(yǎng)護(hù)期開始后，在在道面板塊上上將澆筑時(shí)間間、方向、長長度，用紅漆漆標(biāo)識(shí)，以利利于控制養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間?；炷脸尚秃笞钭钤绮鹉r(shí)間間應(yīng)符合下表表的規(guī)定。表5.2.100：混凝土拆拆模時(shí)間表晝夜平均氣溫（℃）混凝土道面成型型后最早拆模模時(shí)間（h）5～＜107210～＜155415～＜203620～＜252425～＜3018≥3012拆模后，應(yīng)及時(shí)時(shí)均勻涂刷瀝瀝青予以養(yǎng)護(hù)護(hù)，不得露白白。5.2.11切切縫切割接縫時(shí)，先先精確測定，并并用墨線彈出出標(biāo)記作為切切縫導(dǎo)向，然然后采用切縫縫機(jī)進(jìn)行道面面切縫。為保證切縫機(jī)操操作安全，切切縫工應(yīng)采用用從切縫機(jī)后后面推進(jìn)方式式進(jìn)行切縫，禁禁止從切縫機(jī)機(jī)前拉進(jìn)的方方式。接縫上的槽口均均采用硬切縫縫法施工，混混凝土達(dá)到一一定強(qiáng)度并且且在板中產(chǎn)生生不均勻縮裂裂縫之前，及及時(shí)用切縫機(jī)機(jī)在混凝土表表面切縫，切切縫時(shí)間以3300℃·h/△t（△t為平均溫溫度）控制。過過早切縫導(dǎo)致致混凝土邊緣緣損壞，石子子松動(dòng)；過晚晚切縫，使混混凝土板產(chǎn)生生不規(guī)則收縮縮裂縫。在施工中注意下下刀深淺，保保證縫口上沿沿直順、美觀觀、寬度均勻勻。5.2.12清清縫、嵌縫清縫在擴(kuò)縫完成成、混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間結(jié)束束及道面干燥燥后進(jìn)行。在完成擴(kuò)縫、混混凝土養(yǎng)護(hù)期期結(jié)束及道面面干燥后盡快快進(jìn)行嵌縫，盡盡量減少接縫縫的暴露時(shí)間間。嵌縫作業(yè)前，必必須采用高壓壓水沖洗等方方法認(rèn)真進(jìn)行行清縫作業(yè)，并并用鐵鉤子鉤鉤出縫內(nèi)石子子等雜物，清清掃完成后應(yīng)應(yīng)用空壓機(jī)將將縫吹凈，保保證縫槽內(nèi)清清潔、干燥。然然后立即壓條條、灌料，灌灌料時(shí)應(yīng)從縫縫的較高處灌灌起，逐漸向向低處移動(dòng)流流灌，要求一一次成功，嵌嵌縫料嵌好后后，應(yīng)飽滿、密密實(shí)、縫面整整齊。直角擴(kuò)縫嵌縫低低于道面2--3mm，圓圓倒角擴(kuò)縫嵌嵌縫至倒角下下沿。嵌縫完成后，封封閉交通進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。5.2.13風(fēng)風(fēng)、雨天施工工措施混凝土道面應(yīng)盡盡量避開在大大風(fēng)天以及干干熱風(fēng)天中施施工。風(fēng)速大大于6m/ss時(shí)，必須停停止施工。混凝土運(yùn)輸和鋪鋪筑時(shí)，采取取遮蓋等擋風(fēng)風(fēng)措施，防止止并及時(shí)清除除被大風(fēng)刮到到混凝土上的的塵土和雜物物，盡量縮短短各工序作業(yè)業(yè)的時(shí)間間隔隔。作業(yè)完成成后及早覆蓋蓋、灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。雨天施工應(yīng)做到到以下規(guī)定：：應(yīng)配備足夠的數(shù)數(shù)量的材料輕輕便、結(jié)構(gòu)牢牢固的防雨棚棚和塑料布?；炷恋烂娌坏玫迷谟晏焓┕すぁ；炷恋赖烂媸┕み^程程中如遇下雨雨，鋪筑應(yīng)予予停止。對已已鋪筑好的混混凝土混合料料應(yīng)及時(shí)蓋上上防雨棚，并并防止相鄰板板的雨水流入入，沖走砂漿漿。雨停后，混凝土土尚未凝結(jié)時(shí)時(shí)，應(yīng)抓緊時(shí)時(shí)間繼續(xù)作業(yè)業(yè)，表面被雨雨水沖走的部部分砂漿，應(yīng)應(yīng)及時(shí)利用原原漿填補(bǔ)，不不得另調(diào)砂漿漿或在其上撒撒干水泥。如如沖刷面積大大，應(yīng)予全部部清除，重新新鋪筑新混合合料。鋪筑時(shí)時(shí)應(yīng)清除基槽槽中的積水。運(yùn)送混凝土混合合料的運(yùn)輸車車輛，應(yīng)有防防雨遮蓋物。各各種電氣設(shè)備備應(yīng)配有防雨雨設(shè)施。應(yīng)測定砂、石的的含水量，并并及時(shí)調(diào)整混混合料的用水水量和混凝土土的配合比。5.2.14“拼拼圖法”進(jìn)行行不停航施工工不停航施工區(qū)域域一般是靠近近機(jī)場現(xiàn)有跑跑道、滑行道道及站坪的區(qū)區(qū)域，要求夜夜間施工，一一般是夜間停停航后進(jìn)場施施工，恢復(fù)航航班前要完成成全部施工及及適航恢復(fù)，所所有人機(jī)料撤撤場，每晚有有效施工時(shí)間間僅4～5小小時(shí)。而且考考慮適航條件件限制，要求求每晚施工后后相接區(qū)域要要滿足平整度度、壓實(shí)度、強(qiáng)強(qiáng)度、縱坡及及橫坡等適航航條件的要求求，所以本區(qū)區(qū)域施工一般般是全斷面一一次性施工，即即進(jìn)場開挖→→地基處理→水穩(wěn)基層→道面混凝土土整個(gè)工序要要一氣呵成，考考慮到時(shí)間短短，工種多，我我們采用了獨(dú)獨(dú)特的“拼圖式施工工”的施工方法法，對夜間施施工區(qū)域進(jìn)行行區(qū)域分割，每每晚施工一小小塊，逐步推推進(jìn)，拼湊完完成全部施工工。如圖所示示：圖5.2.144不停航施工工“拼圖法施施工”示意圖圖每晚施工一般步步驟如下：表5.2.144：“拼圖法法”不停航施施工一般步驟驟序號(hào)施工內(nèi)容計(jì)劃施工時(shí)間工程量開始時(shí)間完成時(shí)間總時(shí)間1各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工工作0：30前/2人員、機(jī)械、車車輛、照明設(shè)設(shè)備等進(jìn)755m內(nèi)0:300:45153土方開挖、碾壓壓（200mm2）0:451:2035464m34土基驗(yàn)收1:201:2551項(xiàng)5換填地基處理第第一層山皮石石鋪筑碾（440cm）1:251:553080m36第一層山皮石檢檢測1:552:0051項(xiàng)7換填地基處理第第二層山皮石石鋪筑碾（440cm）2:002:303080m38第二層山皮石檢檢測2:302:3551項(xiàng)9換填地基處理第第三層山皮石石鋪筑碾（440cm）2:353:053080m310第三層山皮石檢檢測3:053:1051項(xiàng)11換填地基處理第第四層山皮石石鋪筑碾（330cm）3:103:403060m312第四層山皮石檢檢測3:403:4551項(xiàng)13第一層水穩(wěn)鋪筑筑碾壓檢測（220cm）3:454:052040m314第二層水穩(wěn)鋪筑筑碾壓檢測（220cm）4:054:252040m315道面混凝土攤鋪鋪4:255:054080m316道面混凝土振搗搗4:305:104080m317道面混凝土做面面4:505:2030200m218道面混凝土拉毛毛6:306:5020200m2道面混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)（噴灑養(yǎng)護(hù)護(hù)液）6:456:5510200m219適航恢復(fù)6:307:00301項(xiàng)20機(jī)械及部分人員員撤場、清理理現(xiàn)場6:356:50151項(xiàng)21適航檢查驗(yàn)收及及交接、人員員撤場7:007:15151項(xiàng)不停航施工要求求各工序之間間無縫銜接，施施工組織分秒秒必爭，確保保每晚施工任任務(wù)完成。6.材料、設(shè)備備、勞動(dòng)組織織6.1材料6.1.1原原材料水泥、砂、石子子等各類原材材料均應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。6.1.2混混凝土⑴混凝土水灰比比不大于0..44。單位位水泥用量3300~3330kg//m3。⑵混凝土維勃稠稠度在20--40s之間間。6.2設(shè)備混凝土澆筑過程程中單個(gè)作業(yè)業(yè)面的設(shè)備按按照表6.22-1配置。表6.2：機(jī)械械設(shè)備及用具具配備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)/性能數(shù)量1振搗棒1.1kw22平板振動(dòng)器1.1kw23自行式高頻排式式振搗儀14電鉆15運(yùn)輸車8t根據(jù)需要6輪式小挖機(jī)0.2517震動(dòng)梁2.2kw18滾筒Φ15cm29鋁合金直尺6m110毛刷1113m直尺112全站儀113水準(zhǔn)儀114提漿厚度檢測儀儀自制115鐵鍬416手推車117掃把218鐵鏟219切縫機(jī)120灌縫機(jī)121空壓機(jī)122防雨棚米206.3勞動(dòng)組組織表6.3：單個(gè)個(gè)工作面勞動(dòng)動(dòng)力組織序號(hào)工種數(shù)量備注1班組長12安全員13質(zhì)量員14測量員25木工66混凝土攤鋪工57拉毛工28滾筒工29高頻振搗儀操作作工110混凝土振搗工411做面612鋸縫工213灌縫工814電工115雜工2合計(jì)447.質(zhì)量控制7.1執(zhí)行的的規(guī)范機(jī)場場道工程施施工遵照《民民用機(jī)場飛行行區(qū)砼道面面面層工程施工工技術(shù)規(guī)范》（MMH50066-20022）執(zhí)行。7.2施工質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表7.2：施工工質(zhì)量指標(biāo)及及標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查方法檢查頻率砼抗折強(qiáng)度不小于5MPaa現(xiàn)場成型室內(nèi)標(biāo)標(biāo)養(yǎng)小梁抗折折試件每400m3成成型1組28d試件件高程±5mm水準(zhǔn)儀1處/10m平整度≤3mm3m直尺分塊總數(shù)的200%紋理深度≥0.4mm鋪砂法分塊總數(shù)的100%相鄰板高差±2mm用尺量分塊總數(shù)的200%縱、橫縫直線性性≤10mm20m拉線檢測測接縫總長的100%8.安全措施8.1執(zhí)行的法法規(guī)施工用電嚴(yán)格按按《施工用電電安全管理規(guī)規(guī)定》實(shí)施；；不停航施工工嚴(yán)格執(zhí)行民民航總局1991號(hào)令要求求。8.2采取的安安全措施施工用電設(shè)備安安裝地線，安安裝、維修或或拆除臨時(shí)用用電工程，必必須由電工完完成不停航施工要求求保證四個(gè)安安全：空防安安全、管線安安全、運(yùn)行安安全和施工安安全。針對這這些要求，對對于不停航施施工區(qū)域特別別是夜間施工工區(qū)域采取拼拼圖式施工，每每天根據(jù)工效效合理劃定施施工區(qū)域，當(dāng)當(dāng)晚完成從底底到上全斷面面的施工，這這就要求施工工的各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)銜接緊湊，避避免脫節(jié)。同同時(shí)為了保證證施工安全，要要求有一套完完善的安全制制度來指導(dǎo)規(guī)規(guī)范施工。我我公司根據(jù)多多年不停航施施工經(jīng)驗(yàn)，已已經(jīng)形成一套套成熟的《不不停航施工管管理制度匯編編》，在施工工中取得了良良好的效果，歷歷經(jīng)上海浦東東機(jī)場、虹橋橋機(jī)場等不停停航施工的檢檢驗(yàn)，證明通通過貫徹這套套管理制度，能能達(dá)到保證不不停航施工安安全和有序推推進(jìn)的效果。圖8.2不停航施工管理制度匯編9．環(huán)保措施⑴本工法環(huán)保保指標(biāo)主要執(zhí)執(zhí)行民航總局局191號(hào)令令關(guān)于不停航航施工FODD的規(guī)定等內(nèi)內(nèi)容，要求做做到無揚(yáng)塵、無漂浮物。⑵加強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場材料、渣渣土和混凝土土等的運(yùn)輸管管理，嚴(yán)防運(yùn)運(yùn)輸過程中出出現(xiàn)漏、灑現(xiàn)現(xiàn)象，作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場保持清潔潔整齊，穿越越現(xiàn)有道面需需鋪設(shè)橡膠墊墊及土工布，并在當(dāng)日施施工完畢后及及時(shí)清理道面面，達(dá)到適航航恢復(fù)要求，施施工道路應(yīng)及及時(shí)維修確保保道路平整、暢暢通，并及時(shí)時(shí)灑水以減少少揚(yáng)塵。=3\*GB2⑶對于施工中易易漂浮的編織織袋等物，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置帶蓋蓋垃圾桶及時(shí)時(shí)回收。=4\*GB2⑷文明施工按按照相關(guān)省級(jí)級(jí)文明施工要要求，工人統(tǒng)統(tǒng)一著裝，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)示示標(biāo)牌。=5\*GB2⑸作業(yè)面附近設(shè)設(shè)置休息棚，配配備茶水、藥藥箱等，并配配備移動(dòng)廁所所。圖9.2現(xiàn)場場休息棚10.效益分析析使用工法施工可可以有效防止止混凝土道面面的斷板和缺缺邊掉角，提提高混凝土的的耐磨性，大大大延長了混混凝土使用壽壽命，減少維維修的費(fèi)用。同同時(shí)，提高了了混凝土道面面的表面平整整度，保證了了產(chǎn)品具有良良好的使用性性能，為機(jī)場場跑道、機(jī)坪坪的安全使用用提供了充足足的保障。另另外，使用本本工法進(jìn)行施施工能確保不不停航施工安安全有序進(jìn)行行，公司通過過本工法的成成功應(yīng)用，已已在機(jī)場場道道施工領(lǐng)域樹樹立了“不停航施工工”的品牌，得得到眾多業(yè)主主認(rèn)可，社會(huì)會(huì)效益明顯。11.應(yīng)用實(shí)例例上海浦東國際機(jī)機(jī)場自1997年新新建開