車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

【熱點(diǎn)】車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告3篇車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告篇1實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中認(rèn)識(shí)社會(huì)，穩(wěn)固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種查驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了好多在講堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，既寬闊了視線(xiàn)，又增添了見(jiàn)解，為我們真實(shí)走向社會(huì)打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。一、綜述實(shí)習(xí)單位基本狀況：實(shí)習(xí)崗位描繪：二、主體實(shí)習(xí)過(guò)程介紹：(1)認(rèn)識(shí)過(guò)程開(kāi)初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的全部對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，體此刻眼前的一幕幕讓人的心中難免有些茫然，立刻在這較艱辛的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分派給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我依據(jù)技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開(kāi)始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這首次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)慢慢熟習(xí)車(chē)間的工作環(huán)境。作為首次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)以及對(duì)工作單位各方面狀況的認(rèn)識(shí)都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的有關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很認(rèn)識(shí)，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的職工手冊(cè)，向小組里的職工同事討教認(rèn)識(shí)工作的有關(guān)事項(xiàng)，經(jīng)過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的狀況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了必定的認(rèn)識(shí)。車(chē)間的工作推行兩班制(a、b班)，兩班的工作時(shí)間段為：清晨8：30至夜晚8：30;夜晚8：30至清晨8：30。車(chē)間的所有職工都一定恪守該上、下班制度。(2)探索過(guò)程對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所認(rèn)識(shí)熟習(xí)后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢沉靜下來(lái)，工作時(shí)期每日準(zhǔn)時(shí)到廠上班，上班工作從前先到指定地址等候小組組長(zhǎng)會(huì)合職工開(kāi)會(huì)重申工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分派工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具寄存區(qū)找來(lái)一些工作中需要用到的有關(guān)器具(比方：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品表記單等)。在機(jī)臺(tái)地點(diǎn)上依據(jù)職工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的器具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品表記單寄存在指定的地點(diǎn)。此外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異樣(比方：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述狀況時(shí)，要實(shí)時(shí)見(jiàn)告小組組長(zhǎng)、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，小組長(zhǎng)、技術(shù)員經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)器的調(diào)理讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，切合查驗(yàn)的要求。在工作時(shí)期有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開(kāi)始加工起來(lái)還真棘手的，加工效率不高，加工出來(lái)的產(chǎn)質(zhì)量量也不怎么的。讓人煩惱的，于是我便向小組里的職工同事交流，向他們討教簡(jiǎn)單迅速的加工方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中領(lǐng)會(huì)加工產(chǎn)品的成效。同時(shí)在加工中選擇合適的加工工具，也有益于提高工作的效率。在平時(shí)工作過(guò)程中也要不停探索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時(shí)在開(kāi)關(guān)機(jī)生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)如何包裝不理解，此時(shí)，我便向職工同事學(xué)習(xí)，向他們討教正確的加工包裝方式，此外也能夠咨詢(xún)?cè)u(píng)管(質(zhì)檢員)，按評(píng)管供給的要求進(jìn)行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。(3)實(shí)質(zhì)操作經(jīng)過(guò)一段時(shí)間開(kāi)機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對(duì)車(chē)間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細(xì)的認(rèn)識(shí)與熟習(xí)。對(duì)有些常加工的產(chǎn)品也比較熟習(xí)了，對(duì)不良產(chǎn)品的辨別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不停提高。上班時(shí)期，遵從小組長(zhǎng)的安排，接受小組長(zhǎng)分派的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)仔細(xì)地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己試試著去解決，而當(dāng)問(wèn)題較大自己?jiǎn)为?dú)難以解決時(shí)，則向小組長(zhǎng)、技術(shù)員反應(yīng)狀況，懇求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去辦理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決辦理問(wèn)題的能力。在解決辦理問(wèn)題的過(guò)程中也不停探索出解決機(jī)器小故障的方法門(mén)路。這樣進(jìn)而讓我在工作時(shí)的自信心不停增強(qiáng)，對(duì)工作的踴躍性也有所提高。在所開(kāi)的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在保證產(chǎn)質(zhì)量量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)目達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)目，以便達(dá)成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班從前，將自己工作地區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生打掃潔凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的地點(diǎn)，把把工作桌面和地面上的物件器具整理擺放好。就這樣一天的所有工作內(nèi)容也就達(dá)成了，這工作任務(wù)也較艱巨的啊!實(shí)習(xí)領(lǐng)會(huì)：在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我充分的認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)自己專(zhuān)業(yè)有了更加詳細(xì)而深刻的認(rèn)識(shí)，也是對(duì)學(xué)校所學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實(shí)踐中，我領(lǐng)會(huì)到了實(shí)質(zhì)的工作與書(shū)籍上的知識(shí)是有必定距離的，并且需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。只有把學(xué)到的理論知識(shí)和詳細(xì)的實(shí)踐工作相聯(lián)合，我們才能更好的為企業(yè)以致社會(huì)服務(wù)。對(duì)學(xué)校開(kāi)設(shè)課程的建議：在校學(xué)生常常重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽略實(shí)質(zhì)著手操作能力的培育，學(xué)校應(yīng)增強(qiáng)各樣實(shí)驗(yàn)課，實(shí)踐課，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)質(zhì)操作能力。三、總結(jié)對(duì)學(xué)?，F(xiàn)行的教法、課程、管理的評(píng)論學(xué)校的教育，對(duì)理論知識(shí)的教育是很豐富和完美的，但在實(shí)踐操作方面，則缺少深入，系統(tǒng)的教育，使得學(xué)生的著手能力不是很強(qiáng)，學(xué)校應(yīng)在這方面完美。實(shí)習(xí)收獲：實(shí)習(xí)時(shí)期，我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的注塑車(chē)間(部門(mén))生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有一個(gè)較完好的認(rèn)識(shí)和熟習(xí)。實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了好多學(xué)校之外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)解決辦理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與職工同事相處交流的有效方法門(mén)路。累積了辦理人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法，同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱辛性，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨煉了自己，也鍛煉了意志力，訓(xùn)練了自己的著手操作能力，提高了自己的實(shí)踐技術(shù)，累積了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為此后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告篇2總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。此中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最后匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最后匯入綜合工段。我以前觀光過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限企業(yè)商用車(chē)總裝置廠，整條裝置線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假如在生產(chǎn)線(xiàn)下賤發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不可以實(shí)時(shí)地反應(yīng)問(wèn)題所在，并且往返修復(fù)也特別麻煩。零零件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通擁塞，并且運(yùn)輸行程增添，耗資了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)照較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠獲取實(shí)時(shí)反應(yīng)。運(yùn)輸通道比許多，東西方向四條，南北方向兩條，零零件運(yùn)輸方便快捷，并且根斷交通擁塞的現(xiàn)象。此外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝置到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方一定離車(chē)身的根源特別近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝置成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方一定同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末端近來(lái)。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的匯聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處一定離車(chē)架的寄存點(diǎn)近來(lái)。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的寄存點(diǎn)近來(lái)的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱近來(lái)的地方?？傃b車(chē)間里面采光也比較好，不只東西北三面玻璃窗能夠透光，并且屋頂?shù)奶齑跋嗤軌虿晒?。在白每日氣明朗的時(shí)候能夠完好依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)儉了許多的能源?？墒峭L(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏天東南季風(fēng)沒(méi)法吹入，并且致使車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超出室外溫度。在車(chē)間里有好多電扇，我的問(wèn)題是假如換成幾部空調(diào)，只需空調(diào)的溫度調(diào)到適量，在耗費(fèi)相同電量的狀況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒坦度呢？總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝置件擺放得很齊整，也很科學(xué)。裝置件一定離裝置車(chē)位的距離特別近，以節(jié)儉往返拿件的時(shí)間。并且分類(lèi)擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了找尋的時(shí)間。車(chē)間地面極少能看到垃圾，每日早晚潔凈和拖地，這不單給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線(xiàn)職工的健康是有益的?？偟膩?lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是光亮、整齊和有序。下邊再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習(xí)的狀況。在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不單要頂住夏天的酷熱，而后也要消耗大批的體力。特別在9月份的時(shí)候，常常加班加到夜晚10點(diǎn)才下班，唯有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩?lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。第一是安全問(wèn)題。安全第一。到達(dá)一個(gè)新崗位先熟習(xí)四周的環(huán)境，而后從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提示自己。干活從前先掌握安全要領(lǐng)，防備傷到自己，同時(shí)也要防備傷到他人?？傊踩欢ㄘ灤畭徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要當(dāng)心，特別是重件，必定要拿穩(wěn)，防備摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意四周的危險(xiǎn)，件不可以對(duì)著他人，免得碰撞傷到他人。裝置的時(shí)候防備磕碰和劃傷。這提及來(lái)很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即便注意了也無(wú)經(jīng)于事，由于手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦使勁過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。此外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習(xí)特別要時(shí)刻提示自己注意車(chē)間里的重要安全隱患。第一不可以站在懸掛的重物之下，一定實(shí)時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里要點(diǎn)提一下，站在懸掛的重物之下是特別危險(xiǎn)的，車(chē)碰到人，司機(jī)能夠饒過(guò)去，可是重物掉下來(lái)是不閃人的。并且車(chē)間確實(shí)發(fā)生了好幾起懸掛重物掉下來(lái)的事故，好運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然懸掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防備它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上漲的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不停擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。因此鏈條要實(shí)時(shí)改換，不論它看起來(lái)是否是完好無(wú)缺。其次還能夠加一道保險(xiǎn)，增添一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)能夠自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連結(jié)到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了以后，冗余的鏈條能夠持續(xù)承受住重量，拉住重物，防備重物掉下來(lái)。此外在車(chē)間常常懸掛重物的地方，能夠?qū)⒌孛嫱砍杉t色，我想這比安全標(biāo)記所起的成效還要好。質(zhì)量也很重要，不可以保證質(zhì)量的產(chǎn)品，好像廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每達(dá)成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就能夠直接找到責(zé)任人，以查核的方式進(jìn)行辦理，以此來(lái)激起職工的責(zé)隨意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序由于自己不可以保證質(zhì)量，因此盡量找?guī)煾祹兔?。比方在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我從前老是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，原由是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只能找?guī)煾祹兔?。安裝完以后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題實(shí)時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這類(lèi)狀況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最后仍是放心不下，問(wèn)師傅要不要從頭打上。師傅的回答是必定的。于是我仍是跑回去，加上平墊，從頭再打一次。固然自己很不肯意這樣做，而后可是當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，特別在干的活相對(duì)照較費(fèi)力的時(shí)候，不可以光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，能夠達(dá)到事半功倍的成效。比方在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，能夠很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，哈腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話(huà)，我就會(huì)拉線(xiàn)?？墒且灿捎谧约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)遠(yuǎn)，還不嫻熟。有句話(huà)：而后勤能補(bǔ)拙。就說(shuō)明這個(gè)道理。干活的時(shí)候也很著重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，老是沒(méi)方法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了好多次的失敗，我最后發(fā)現(xiàn)本來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，而后接下來(lái)我在敲打從前，先使手柄處于水平，而后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)方法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間老是沒(méi)方法把中間的兩顆螺栓打好，原由也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在此后試試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓瞄準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我相同獲取了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最后的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)實(shí)用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)相同。每日早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最后會(huì)變?yōu)槔突覊m的天堂。每日搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖潔凈，這也是我的工作，并且是對(duì)自己有益的工作，拖地是在為自己創(chuàng)建一個(gè)潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車(chē)間我常常注意跟自己專(zhuān)業(yè)有關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車(chē)架，而后他所使用的連結(jié)方式幾乎所有是焊接。依據(jù)焊縫的形狀，而后應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，并且焊逢四周飛濺比許多，推斷所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，此刻車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大多數(shù)是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬資料特別適適用這類(lèi)焊接方法?？墒擒?chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混淆氣體保護(hù)焊。而后我聽(tīng)一些老職工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)籍銅資料熔點(diǎn)比鐵資料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵資料填充并連結(jié)起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿(mǎn)，我感覺(jué)應(yīng)當(dāng)是使用了機(jī)器人焊接。而后還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，幾乎太美麗了，而后特別圓滑雅觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想想有些特別的汽車(chē)配件究竟是怎么加工達(dá)成的。最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。此中一個(gè)是我此刻能夠很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完好不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟習(xí)車(chē)型以后，而后則給自己帶來(lái)很大的方便，起碼不用常常去看流程卡了。此外我對(duì)皮卡車(chē)的結(jié)構(gòu)也有了必定的認(rèn)識(shí)?？墒菍?duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在此后還要多看看書(shū)，多認(rèn)識(shí)一下。車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告篇3在加彈車(chē)間的實(shí)習(xí)立刻就要結(jié)束啦，淡淡的愉悅，淡淡的憂(yōu)愁，喜之因立刻面對(duì)一個(gè)新的挑戰(zhàn)，我信心實(shí)足，愁之因前面路就在腳下，我又如何走?在加彈車(chē)間渡過(guò)了最酷熱的幾日，從剛開(kāi)始的訴苦慢慢的習(xí)慣到最后的喜愛(ài)，全部都這樣的快。在這里我接觸了很多新的東西，在這里之間感覺(jué)自己也應(yīng)當(dāng)懂得好多，開(kāi)始的時(shí)候?qū)@些東西仍是比較敢興趣的，感覺(jué)這個(gè)學(xué)的應(yīng)當(dāng)比較簡(jiǎn)單的，可是到了后邊就愈來(lái)愈難啦，不論是操作人員仍是其余的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有很多啦，此刻說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也能夠自己看懂啦。以下是我車(chē)間的實(shí)習(xí)流程：一.加彈車(chē)間機(jī)器的種類(lèi)加彈車(chē)間總合有十三臺(tái)機(jī)器。十二臺(tái)機(jī)器(1-12)來(lái)自于德國(guó)，還有一臺(tái)(13)是國(guó)產(chǎn)的。第一臺(tái)到第六臺(tái)是v型機(jī)，第七到第十二臺(tái)是m型機(jī)。二.學(xué)習(xí)觀點(diǎn)的描繪人們常常說(shuō)的dty，是拉伸變形絲，其品種也有很多的此刻做的最多的是輕網(wǎng)，nsw。還有f數(shù)就是絲的根數(shù)，在物檢室里面我也慢慢會(huì)數(shù)其根數(shù)，一般的f數(shù)都是有規(guī)律的。我還學(xué)會(huì)算纖度。1分特=0.9旦dtex=10d/9三.加彈車(chē)間的工作流程在車(chē)間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，這個(gè)車(chē)間是poy絲變換成dty絲的過(guò)程，它的整個(gè)流程分紅10個(gè)部分，