過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)描述

過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)描述□□過(guò)程裝備與控制工程專業(yè)描述工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的工程技術(shù)人員，包括設(shè)備的采購(gòu)、安裝、維護(hù)及零配件管理等方面的工作。主要是應(yīng)該有一定的設(shè)計(jì)能力。從教學(xué)角度，大學(xué)不宜教授運(yùn)轉(zhuǎn)、維修，應(yīng)該教授設(shè)計(jì)，教授原理和原則。設(shè)備與機(jī)器的關(guān)系是以設(shè)備為主，以機(jī)器為輔。因?yàn)樵O(shè)備是非定型的，需要設(shè)計(jì)，而機(jī)器是定型的，只要會(huì)選用就行。容器、塔器、換熱器、反應(yīng)器等屬于設(shè)備，機(jī)器有干燥機(jī)、離心機(jī)、破碎機(jī)、過(guò)濾機(jī)等。后來(lái)把破碎機(jī)去除了，把它們歸到了礦山機(jī)械中去。學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)主要做蒸餾塔、吸收塔等的設(shè)計(jì)。杜馬認(rèn)為這是符合中國(guó)實(shí)際的。化工機(jī)械專業(yè)的第一輪教學(xué)計(jì)劃，從1954年到1955年醞釀，到1956年形成，矛盾很多，化工的味道很重。大家認(rèn)為化工原理一點(diǎn)不能少，有人認(rèn)為分量上還要超過(guò)化工類(lèi)專業(yè)。從1952年專業(yè)調(diào)整以來(lái)，化工專業(yè)有兩種類(lèi)型：工藝類(lèi)和機(jī)械類(lèi)。對(duì)于工藝類(lèi)專業(yè)，化學(xué)課程很多，而機(jī)械課程不多。化工廠從中試到投產(chǎn)，化工問(wèn)題誰(shuí)來(lái)管?很多人認(rèn)為要由化工機(jī)械專業(yè)來(lái)管，包括從管道設(shè)計(jì)到進(jìn)料、出料等。1956年教育部與各部委聯(lián)合成立了教材編審委員會(huì)，要編自己的教材。同時(shí)，教育部在北京石油學(xué)院等院校又增加了一批化工機(jī)械專業(yè)。這樣，全國(guó)的化工機(jī)械專業(yè)增加到十幾所院校。教學(xué)內(nèi)容80年代初重建化工機(jī)械專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)時(shí)，許多學(xué)校已開(kāi)始招收化工機(jī)械專業(yè)碩士生。斷裂力學(xué)當(dāng)初懂化工的化學(xué)工程專業(yè)已經(jīng)成為很大的專業(yè)。化工機(jī)械專業(yè)要加強(qiáng)機(jī)械，教育內(nèi)容要現(xiàn)代化。專業(yè)課內(nèi)容大膨脹。壓力容器、化工設(shè)備、化工機(jī)器及化工機(jī)械制造這四門(mén)課獨(dú)立設(shè)課，又增加了斷裂力學(xué)、有限元分析等課程，進(jìn)一步削弱了化工、加強(qiáng)了機(jī)械，內(nèi)容趨于現(xiàn)代化。專業(yè)課程大膨脹，如壓縮機(jī)從原來(lái)的18學(xué)時(shí)增加到80學(xué)時(shí)。學(xué)生的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重。后來(lái)增加了自動(dòng)控制及儀表。80年代以來(lái)，化工機(jī)械專業(yè)學(xué)生的出路一直很好。在教學(xué)內(nèi)容方面，乙烯車(chē)間是很典型的例子。重點(diǎn)還是車(chē)間機(jī)械師，維護(hù)日常運(yùn)行、備件管理。他們的知識(shí)面要寬，但不一定要很深。既要面對(duì)當(dāng)前的化工廠繼續(xù)運(yùn)行，又要面對(duì)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)智能化控制。以前曾統(tǒng)計(jì)過(guò)化工廠，工藝師與機(jī)械師的比例為1：4。工藝不會(huì)經(jīng)常變，而設(shè)備問(wèn)題很多，每年要換零配件。化工廠的運(yùn)行，機(jī)械師的任務(wù)比工藝師多。該專業(yè)是以過(guò)程裝備設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為主體，過(guò)程原理與裝備控制技術(shù)應(yīng)用為兩翼的學(xué)科交叉型專業(yè)。所培養(yǎng)的、學(xué)生能夠具有較強(qiáng)的過(guò)程裝備、機(jī)械基礎(chǔ)、控制工程、計(jì)算機(jī)及其它基礎(chǔ)理論知識(shí)，具有較好的工程技術(shù)基本素質(zhì)和綜合能力。培養(yǎng)目標(biāo)是具備過(guò)程機(jī)械與設(shè)備設(shè)計(jì)及其控制理論，并具備研究開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)行控制等綜合能力的高級(jí)科學(xué)研究和技術(shù)人才。培養(yǎng)具備過(guò)程裝備與過(guò)程控制基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能夠在化工、煉油、醫(yī)藥、輕工、環(huán)保、食品等領(lǐng)域從事過(guò)程裝備與過(guò)程控制設(shè)計(jì)、研究、制造、管理的高級(jí)工程技術(shù)人員。從名稱上就不難看出該專業(yè)各學(xué)科的交叉性，曾經(jīng)有人這么解釋過(guò)過(guò)控專業(yè)：學(xué)過(guò)控的比學(xué)化工的多懂些機(jī)械，比學(xué)機(jī)械的多懂些控制，比學(xué)控制的多懂些工藝，這是一個(gè)比較生動(dòng)的說(shuō)法。過(guò)控學(xué)子具有綜合型人才的特點(diǎn)，可以涉及與這四個(gè)工程相關(guān)的工作，真是“廣闊天地，大有作為”。我國(guó)的化工類(lèi)行業(yè)是相當(dāng)繁榮的，并且一直保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。煤化工和石油化工基本上囊括了所有的化工企業(yè)，過(guò)控學(xué)子可以在這兩類(lèi)企業(yè)中大顯身手，很多畢業(yè)生分配到企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)工作，特別是在中層的管理方面凸顯出本專業(yè)的優(yōu)勢(shì)。就業(yè)形式在近幾年來(lái)都比較樂(lè)觀，基本能達(dá)到90%以上但是高薪的工作不是很多，就業(yè)面比較廣。□應(yīng)用型獨(dú)立院校中《控制工程基礎(chǔ)》課程教學(xué)體

會(huì)談?wù)撐摹酢鯌?yīng)用型獨(dú)立院校中《控制工程基礎(chǔ)》課程教學(xué)體會(huì)談?wù)撐莫?dú)立學(xué)院是按照新的辦學(xué)機(jī)制和培養(yǎng)模式舉辦的本科層次的高等院校，其中采用培養(yǎng)模式最多的是應(yīng)用型。應(yīng)用型是高等教育發(fā)展到一定階段的必然取向，尤其是大眾化和普及化的到來(lái)，整個(gè)高等教育從學(xué)術(shù)型和研究型轉(zhuǎn)向應(yīng)用型已是大勢(shì)所趨。應(yīng)用型人才的核心是“用”，本質(zhì)是學(xué)以致用，“用”的基礎(chǔ)是掌握知識(shí)與能力，“用”的對(duì)象是社會(huì)實(shí)踐，“用”的目的是滿足社會(huì)需求，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步?！酢犊刂乒こ袒A(chǔ)》是機(jī)械類(lèi)及相關(guān)專業(yè)的主干課程，課程的主要內(nèi)容是根據(jù)控制論的理論基礎(chǔ)，以機(jī)械工程系統(tǒng)為研究對(duì)象的廣義系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和科學(xué)方法論。該課程在傳統(tǒng)教學(xué)模式下被認(rèn)為是理論性極強(qiáng)、難度極高、綜合知識(shí)程度很高的一門(mén)課程；甚至有些老師和同學(xué)認(rèn)為：控制工程基礎(chǔ)課程是門(mén)純粹理論的課程，完全沒(méi)有必要在應(yīng)用型本科院校里開(kāi)設(shè)這么高難度的理論課程。針對(duì)應(yīng)用型獨(dú)立學(xué)院，筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)談一下該課程的教學(xué)體會(huì)。一、課程開(kāi)設(shè)基本情況分析在筆者學(xué)校，該課程開(kāi)設(shè)學(xué)時(shí)為32，課堂學(xué)時(shí)較少，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目涉及內(nèi)容不多，講授全部?jī)?nèi)容難度比較大，而且要求學(xué)生在有限時(shí)間內(nèi)消化所學(xué)內(nèi)容并應(yīng)用，尤其對(duì)一些難點(diǎn)、重點(diǎn)內(nèi)容，掌握起來(lái)難度很大。傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，該課程多注重理論知識(shí)的講授，學(xué)生很難將所學(xué)的知識(shí)理解到應(yīng)用的層次上，更談不上應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。因此，應(yīng)用型獨(dú)立學(xué)院中講授該課程必然要進(jìn)行一些變化，注重知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合。二、應(yīng)用型獨(dú)立學(xué)院中教學(xué)基本思想（一）前期知識(shí)的準(zhǔn)備由于課程特點(diǎn)，對(duì)先行課程相關(guān)知識(shí)聯(lián)系緊密，有必要在緒論中增加一部分前期課程知識(shí)的復(fù)習(xí)，使學(xué)生理解和學(xué)習(xí)起來(lái)更加流暢比如所涉及的工程力學(xué)、電工學(xué)、大學(xué)物理，尤其是高等數(shù)學(xué)等課程，可以提前說(shuō)明課程要運(yùn)用到哪些知識(shí)，督促學(xué)生在課余時(shí)間有針對(duì)性的復(fù)習(xí)。（二）教材的選擇傳統(tǒng)教學(xué)和培養(yǎng)模式中，該課程注重理論學(xué)習(xí)，所使用的教材深度和難度都極大，比如：華中科技大學(xué)出版社，楊叔子主編的《機(jī)械工程控制基礎(chǔ)》；而且對(duì)于獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)起來(lái)難度很大。因此，適用應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的教材，必須要將理論知識(shí)簡(jiǎn)化，并附有一定應(yīng)用實(shí)例。筆者學(xué)校就參與主編針對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的教材，知識(shí)點(diǎn)全而簡(jiǎn)單，而且配合實(shí)例講授，學(xué)生更加容易理解。（三）教學(xué)主線的明確教學(xué)過(guò)程中一定要抓住“穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性”這條控制系統(tǒng)要求的主線。一般來(lái)說(shuō)，課程內(nèi)容主要講授6個(gè)章節(jié)，每個(gè)章節(jié)內(nèi)容其實(shí)都是相互關(guān)聯(lián)的，體現(xiàn)如下：（1）緒論是讓學(xué)生對(duì)系統(tǒng)尤其是控制系統(tǒng)進(jìn)行整體認(rèn)識(shí)；（2）傳遞函數(shù)是研究控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；如何通過(guò)前期課程知識(shí)分析的微分方程，得到一個(gè)控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)？（3）時(shí)域分析是研究控制系統(tǒng)性能的一種方法；怎么利用傳遞函數(shù)進(jìn)行時(shí)域分析？怎樣利用時(shí)域分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)性能？（4）頻域分析是研究控制系統(tǒng)性能的另外一種方法；怎么由實(shí)數(shù)域的傳遞函數(shù)轉(zhuǎn)變成復(fù)數(shù)域的.頻率特性？怎么利用頻率特性繪制奈奎斯特圖和Bode圖；奈奎斯特圖能體現(xiàn)系統(tǒng)哪些性能？Bode圖能體現(xiàn)系統(tǒng)哪些性能？（5）穩(wěn)定性是研究控制系統(tǒng)的一個(gè)目的。利用傳遞函數(shù)怎么判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性？利用奈奎斯特圖怎樣判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性？利用Bode圖怎樣判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性？（四）教學(xué)方法及內(nèi)容的變化有一位置隨動(dòng)系統(tǒng)，方框圖為圖a,MpW5%當(dāng)系統(tǒng)輸入單位階躍函數(shù)時(shí)，1）校核該系統(tǒng)的各參數(shù)是否滿足要求？2）在原系統(tǒng)中增加一微分負(fù)反饋，如圖b所示，求微分反饋的時(shí)間常數(shù)。□傳統(tǒng)的教學(xué)方法，注重理論講授，對(duì)于實(shí)踐及應(yīng)用的認(rèn)識(shí)和重視度不夠，導(dǎo)致學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣。其實(shí)筆者調(diào)查了一部分學(xué)生，發(fā)現(xiàn)學(xué)生不是不想學(xué)習(xí)課程，而是覺(jué)得課程內(nèi)容太抽象，不知道在實(shí)際中有怎樣的應(yīng)用。因此，在課程教學(xué)的過(guò)程中，一定要強(qiáng)調(diào)理論應(yīng)用的實(shí)際意義，盡量結(jié)合現(xiàn)實(shí)中的例子。如圖1例題是關(guān)于二階振蕩系統(tǒng)時(shí)間響應(yīng)性能指標(biāo)的常規(guī)題目。講授過(guò)程中可以將其引入到汽車(chē)懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的問(wèn)題上。懸掛系統(tǒng)需要在汽車(chē)行駛過(guò)程中保持有效的抗震性能，也就是遇到顛簸時(shí)最大超調(diào)量不宜過(guò)大，否則乘客會(huì)感覺(jué)很不舒適。設(shè)計(jì)師先設(shè)計(jì)了a方案，通過(guò)計(jì)算檢驗(yàn)是否滿足要求；如果不滿足要求，增加怎樣的微分負(fù)反饋環(huán)節(jié)，可以使設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)滿足要求。通過(guò)這種具體事例表述的方式，學(xué)生接受起來(lái)就容易的多。三、總結(jié)對(duì)于應(yīng)用型獨(dú)立院校，怎樣培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才已經(jīng)成為迫在眉睫的問(wèn)題。解決培養(yǎng)問(wèn)題，就要抓住教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)，盡可能將課程內(nèi)容和教學(xué)思路轉(zhuǎn)向應(yīng)用。筆者根據(jù)《控制工程基礎(chǔ)》教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，探討了如何改變教學(xué)思想，將知識(shí)與事例結(jié)合，來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以達(dá)到培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目的。參考文獻(xiàn)：王建華.高等教育的應(yīng)用性J].《教育研究》，2013年第4期.吳中江，黃成亮.應(yīng)用型人才內(nèi)涵及應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)[J].高等工程教育研究》，2014年第2期.杜艷紅，劉源，于亞萍.淺談“控制工程基礎(chǔ)”課程教學(xué)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》，2009年第10期.王偉，申愛(ài)明.控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)改革研究與探索[J].《安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào)》JI.2007年3月.□□公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)論文□□公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)論文摘要：隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入了大量的人力、物力和財(cái)力，改善了人們的生活，提高了人們的生活質(zhì)量。公路施工建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要的方面，其在城市規(guī)劃發(fā)展中面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。公路的質(zhì)量關(guān)系著人們的出行的安全，關(guān)系著城市建設(shè)的規(guī)劃，因此，需要重視公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制，本文就公路項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理進(jìn)行了分析。□關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理公路項(xiàng)目施工周期很長(zhǎng)，并且建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)橐?guī)模大，投入也很大這些都是公路工程建設(shè)開(kāi)展的特點(diǎn)。公路建設(shè)為人們的生活提供了很大的便利，方便了人們的出行，方便了運(yùn)輸，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因?yàn)楣吩谌藗兊纳詈凸ぷ髦姓紦?jù)了很重要的地位，所以公路建設(shè)過(guò)程中，公路的施工質(zhì)量是公路項(xiàng)目開(kāi)展的重要內(nèi)容，正是因?yàn)槠鋵?duì)人們的生活有著很大的影響，所以更應(yīng)該重視對(duì)其質(zhì)量的控制。同時(shí)，因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)的規(guī)模很大，所以公路的施工都是分成標(biāo)段進(jìn)行的。但是因?yàn)轫?xiàng)目資金分散到各個(gè)標(biāo)段的實(shí)際的金額數(shù)量并不多，所以，需要對(duì)其進(jìn)行有效的控制，提高施工的質(zhì)量以及進(jìn)度，保證公路項(xiàng)目順利完工。1、公路工程項(xiàng)目在質(zhì)量控制和進(jìn)度管理上的問(wèn)題分析我國(guó)在公路項(xiàng)目建設(shè)方面的重視程度有了顯著的增加，隨之而來(lái)的是行業(yè)內(nèi)部不斷發(fā)展的速度。公路行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸的向著成本控制方向來(lái)發(fā)展。為了獲得足夠的利益需要控制好工程的投入成本，這樣才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，但是這會(huì)影響到施工的質(zhì)量。1.1施工進(jìn)度的加快，影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為了獲取足夠的利益，施工項(xiàng)目的進(jìn)度提升也是一個(gè)好的辦法。很多的建筑工程單位就會(huì)加大對(duì)技術(shù)的投入，但是工程質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，只是單方面的提高了施工的進(jìn)度，這樣就會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量不過(guò)關(guān)。1.2偷工減料，拖慢施工的進(jìn)度，影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量在我國(guó)公路建設(shè)的投資中，施工企業(yè)獲得足夠的施工資金。但是大部分施工企業(yè)會(huì)將建設(shè)所需要的資金進(jìn)行削減，自己預(yù)留出一部分，或者是將其投入在別的地方。這就導(dǎo)致在工程建設(shè)中，削減的資金只能購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量相對(duì)較差的材料或者是設(shè)備。這些都給工程建設(shè)的質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。公路工程項(xiàng)目的資金的欠缺會(huì)導(dǎo)致施工人員工資的減少，施工人員在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中就會(huì)比較懈怠。這就會(huì)影響施工的效果。因此，可以看出，施工的偷工減料會(huì)影響到工程開(kāi)展的進(jìn)度和質(zhì)量。2、公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量與施工的進(jìn)度之間的關(guān)系分析2.1公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進(jìn)度管理之間的對(duì)立與統(tǒng)一公路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理之間是相互統(tǒng)一的。公路施工項(xiàng)目的開(kāi)展對(duì)質(zhì)量的要求很高，要想完成高質(zhì)量的公路建設(shè)就需要保證施工的成本，留下充足的時(shí)間。工程項(xiàng)目的開(kāi)展應(yīng)該是在充足的時(shí)間下，按部就班的完成，不能為了圖工程進(jìn)度的提升就在質(zhì)量上有所損害。2.2公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進(jìn)度管理之間相互影響公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度之間相互的影響。在合理化安排好施工的進(jìn)度計(jì)劃后按照施工工程的質(zhì)量要求進(jìn)行施工建設(shè)，可能會(huì)高質(zhì)量完成，但是不合理的施工進(jìn)度計(jì)劃可能會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量的降低。有關(guān)的研究表明，當(dāng)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃的進(jìn)度相比，二者偏差越大，質(zhì)量的提高就會(huì)變化。實(shí)際的施工進(jìn)度小于計(jì)劃的.施工進(jìn)度，會(huì)導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量提高減少當(dāng)實(shí)際進(jìn)度小于計(jì)劃施工進(jìn)度到達(dá)一定的界限后，進(jìn)度的拖延不僅會(huì)影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的提高，還會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的下降。因此，在建筑施工中，一定要控制好施工的質(zhì)量，避免因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題影響了施工的進(jìn)度。3、質(zhì)量控制和進(jìn)度管理相互協(xié)調(diào)，保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量3.1防止盲目追求單一方面，保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量在公路建設(shè)中，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制和進(jìn)度管理之間的相互作用。避免單純的追求一方的利益忽視了另外一方面的利益。同時(shí)在追求公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度同時(shí)，不能不顧工程開(kāi)展質(zhì)量就盲目提升進(jìn)度。避免對(duì)一些工程建設(shè)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題的忽視，比如一些材料的管理、安全問(wèn)題等。這些對(duì)工程開(kāi)展進(jìn)度也是有著很重要的影響的。盲目的后果就是不但沒(méi)有提升了進(jìn)度，可能在一些其他的方面也造成了資源的浪費(fèi)。3.2及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量在項(xiàng)目工程開(kāi)展中，需要根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)中的實(shí)際情況，調(diào)整工程開(kāi)展的進(jìn)度和質(zhì)量。就當(dāng)前影響工程開(kāi)展的質(zhì)量因素進(jìn)行分析，并且做好對(duì)這些因素的管理和控制的預(yù)備工作。同時(shí)協(xié)調(diào)好公路施工過(guò)程中的質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系，確保工程施工的質(zhì)量。公路施工是會(huì)受到很多難以控制的因素的影響，所以對(duì)其的控制也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性的具體問(wèn)題具體分析。4、結(jié)束語(yǔ)在公路的建設(shè)施工過(guò)程中，質(zhì)量是施工的重點(diǎn)。施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度之間有著很重要的聯(lián)系，這些都是影響著工程開(kāi)展的重要因素。公路工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)人們的生活有著很大的影響，對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著直接的作用，所以，需要保證公路建設(shè)中的各個(gè)方面的施工，保證施工質(zhì)量，從細(xì)節(jié)出發(fā)，做好對(duì)其的質(zhì)量控制。參考文獻(xiàn)郭錫偉.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)[J].交通世界,2016，(36):100-101.王偉.項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和成本集成控制研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)，2010.佟大威.水電工程施工進(jìn)度與質(zhì)量實(shí)時(shí)控制研究[D].天津大學(xué),2009.李新遠(yuǎn).工程施工質(zhì)量管理的研究[D].西南交通大學(xué)，2008.□□□□提高工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制有線電視論文□□提高工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制有線電視論文一、目前在工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制上存在的問(wèn)題□工程項(xiàng)目績(jī)效考核缺失目前，我國(guó)部分有線電視網(wǎng)絡(luò)公司在工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)在工程項(xiàng)目建設(shè)工作的員工進(jìn)行績(jī)效考核工作時(shí)，由于項(xiàng)目部與相關(guān)管理人員均由公司抽調(diào)與組成，所以在個(gè)人績(jī)效考核工作上一般交由所屬部門(mén)完成，而所屬部門(mén)在相關(guān)工作的認(rèn)識(shí)上又存在嚴(yán)重不足，由此也就導(dǎo)致了績(jī)效考核工作形如虛設(shè)。另外，在項(xiàng)目考核指標(biāo)的制定上，部分公司把精力主要集中在項(xiàng)目進(jìn)度的控制上，而在經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的考量層面上則較為缺失。因此，也就導(dǎo)致了項(xiàng)目部與相關(guān)管理人員出于進(jìn)度控制層面工作的考量，在實(shí)際的工程建設(shè)上對(duì)經(jīng)濟(jì)效益層面的考慮則較為缺乏，從而使公司內(nèi)部失去對(duì)工程項(xiàng)目在財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)上的控制，增加了工程建設(shè)資金支出。工程項(xiàng)目?jī)?nèi)控機(jī)制不健全目前，我國(guó)大部分的有線電視行業(yè)歸屬于當(dāng)?shù)氐胤诫娨暸_(tái)所有，雖然有部分進(jìn)行了資產(chǎn)重組的工作，進(jìn)入了企業(yè)化的運(yùn)作流程，但是高層管理人員依然是地方電視臺(tái)的原套人馬，例如，公司的總經(jīng)理一般由電視臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)兼任，進(jìn)而導(dǎo)致公司在運(yùn)行上沒(méi)有擺脫事業(yè)管理的模式，內(nèi)部各項(xiàng)管理流程得不到完善，沒(méi)有完全按照現(xiàn)代企業(yè)的要求來(lái)進(jìn)行，又如在工程管理流程上，前期制度基本缺失，各部門(mén)的職責(zé)不明。最終到了財(cái)務(wù)工作層面，在建工程項(xiàng)目的資產(chǎn)不能很好轉(zhuǎn)為固定資產(chǎn)，并進(jìn)行折舊的提取，造成公司利潤(rùn)的不真實(shí)，與此同時(shí)，公司也不能很好適應(yīng)后面新上馬的NC用友財(cái)務(wù)軟件的管理要求等。二、提高工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制的相關(guān)策略1.建立現(xiàn)代企業(yè)模式作為加強(qiáng)工程內(nèi)控的前提有線電視網(wǎng)絡(luò)公司在“三網(wǎng)”融合的大背景下，應(yīng)當(dāng)從市場(chǎng)環(huán)境出發(fā)，打破原有事業(yè)壟斷模式，以適應(yīng)市場(chǎng)為前提，進(jìn)行資源整合、資產(chǎn)重組等工作，形成以有線電視企業(yè)集團(tuán)為主導(dǎo)，各分公司獨(dú)立運(yùn)作的企業(yè)模式。原有當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)只是作為網(wǎng)絡(luò)公司的參股股東，起到對(duì)公司業(yè)務(wù)在政策支持方面的作用，但不參與到公司的具體經(jīng)營(yíng)管理中。為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，集團(tuán)公司必須從整個(gè)公司層面出發(fā)，建立并完善公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)內(nèi)部控制，特別是建立健全公司內(nèi)部的工程管理流程，依靠強(qiáng)有力的監(jiān)督考核和績(jī)效考核機(jī)制進(jìn)行貫徹實(shí)施，使公司資產(chǎn)和賬面利潤(rùn)能真實(shí)體現(xiàn)，使整個(gè)企業(yè)機(jī)制完全符合現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，成為具有充分競(jìng)爭(zhēng)力的集團(tuán)公司，確保當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)在內(nèi)的廣大股東利益財(cái)富的最大化。2.提高對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目監(jiān)控與協(xié)調(diào)的能力出于有線電視網(wǎng)絡(luò)公司在項(xiàng)目的施工建設(shè)工作上具有數(shù)量多、單個(gè)項(xiàng)目工作量較少與工期較短的特點(diǎn)上進(jìn)行考量，相關(guān)公司在進(jìn)行施工工作時(shí)，可以在符合公司對(duì)工程項(xiàng)目的要求與標(biāo)準(zhǔn)的前提下，專門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，可以在工程項(xiàng)目上特立一個(gè)臨時(shí)部門(mén)，此部門(mén)可以由公司董事局或者總經(jīng)理直接掛牌，并稱作工程項(xiàng)目管理部。在實(shí)際