上半年物流業(yè)工作總結(jié)

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一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿足度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣揚(yáng)。

二、擅長溝通溝通，強(qiáng)于幫助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場服務(wù)人員不僅僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通溝通本領(lǐng)，所以這個時候就需要我們和客戶進(jìn)行溝通，規(guī)范操作，從而避開對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿足就是對公司品牌形象的有力宣揚(yáng)。

三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀測

隨著物流行業(yè)的不斷進(jìn)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀測、獨立思索、多與同事溝通，努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。

四、實際操作嫻熟

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，進(jìn)取的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作提高和工作的順當(dāng)，在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順當(dāng)。

在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌控方法積累閱歷?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了很多新事物、產(chǎn)生了很多新問題，也學(xué)習(xí)到了很多新知識、新閱歷，使自我在思想認(rèn)識和工作本領(lǐng)上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)雙提高。

上半年物流業(yè)工作總結(jié)2

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、掌握物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)省公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極幫助處理各項異樣。

5、仔細(xì)做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20__*年主要工作完成狀況總結(jié)

1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減削至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)省了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨實時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠?qū)崟r了解相關(guān)的狀況，便于實時訂正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，實時發(fā)覺錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的埋怨明顯減削。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛運(yùn)用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。

6、對粉碎房外庫存的20__上、下蓋成品呆料進(jìn)行了實時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位焦灼。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20__*年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的間續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)峻不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性進(jìn)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與修理管理，存在車輛修理與保養(yǎng)不實時的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

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作為__物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊敬，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務(wù)。

物流工作說簡約，挺簡約，說難也特別難，主要是能夠解決客戶的問題，假如客戶的問題不能解決，就會顯得特別麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運(yùn)輸時間，也會接到投訴，由于一些緣由導(dǎo)致一些快遞無法送達(dá)，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運(yùn)輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，假如是我們物流的緣由導(dǎo)致快遞件丟失，我們公司需要擔(dān)負(fù)這份責(zé)任。

在工作中常常接到一些客戶由于幾天時間貨物沒有送到就特別著急，讓我們工作特別麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運(yùn)輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時援助客戶監(jiān)督快遞運(yùn)輸。有時候客戶許多需要彼此協(xié)作，為了不由于自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。

為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會徑直詢問客戶的緣由，然后進(jìn)入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減削了時間糜費(fèi)，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的援助極大。在打電話的時候還需要留意溝通的語氣，任何時候我都保持文質(zhì)彬彬，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，需要要給客戶留下好印象。

我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都需要要遵守法紀(jì)，都需要要合乎規(guī)則才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務(wù)不利，而且我們部門經(jīng)理也劇烈要求我們做到對客戶敬愛，禮貌，友善。不能讓客戶感到絕望，讓客戶滿足。

有時候也會接到客戶的投訴電話，解決的是我們公司的緣由，由于這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù)，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是由于售貨方操作失誤，讓我們特別不好處理，不能徑直拒絕，客戶的投訴懇求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。

上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，根據(jù)公司的要求，我們還得到了培育，學(xué)習(xí)了服務(wù)技巧和話術(shù)，讓許多客戶都感到滿足，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依舊繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務(wù)，解決客戶的問題。

上半年物流業(yè)工作總結(jié)4

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的協(xié)作支持及部門員工的共同努力下，順當(dāng)完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作狀況總結(jié)匯報如下。

1.配送

1)、相比*年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)覺我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2)、20*年我在司機(jī)計算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避開了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。

3)、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原那么是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既糜費(fèi)人力又糜費(fèi)物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的協(xié)作，盡量給顧客做好說明工作。

4)、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，需要要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。

5)、加強(qiáng)與各部門的連接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

2.人員要求與管理

1)、20*年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一貫沒有達(dá)到要求。

2)、由于人員的流淌性大，一貫以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己需要要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作技能等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同技能的人應(yīng)當(dāng)分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是相互支持、關(guān)懷的伙伴關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團(tuán)隊的能量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

3.車輛的管理

1)、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2)、嚴(yán)格掌握部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安排配送路徑。

3)、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4)、對全年車輛的費(fèi)用運(yùn)用狀況做表格化存檔：如車輛修理零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5)、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原那么，節(jié)省掌握部門車輛費(fèi)用。

4.工作回顧與展望

1)、20*年不知不覺在指尖漸漸逝去，20*年迎面而來?；叵脒^去，展望將來!有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。上心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。

2)、仔細(xì)履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的進(jìn)展做到不遺余力。

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回顧20__年走過的歷程，不禁感概萬千。展望將來，在20__年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍圍著公司的進(jìn)展。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：

1.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)

我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣闊駕駛員喜愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

2.加強(qiáng)部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿足度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售狀況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣闊經(jīng)銷對駕駛員和部門多提珍貴看法，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

3.不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門依據(jù)崗位詳細(xì)狀況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，根據(jù)制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工予以嚴(yán)苛懲罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的予以嘉獎。

4.加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員*人，其中后勤人員*人，駕駛員*人，基本能夠滿意各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作詳細(xì)狀況，從員工中選擇出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層詳細(xì)落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀掌握”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

5.降低運(yùn)營成本核算

為了降低運(yùn)營成本，本部先后采用了一系列有效措施，隨著成本率的提高，一般輪胎運(yùn)用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決斷改用質(zhì)量