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文檔簡介
第第頁上半年物流業(yè)工作總結(jié)上半年物流業(yè)工作總結(jié)1
一、樹立全局觀念,做好本職工作
不管從事什么工作,樹立安全服務(wù)意識是首要的問題,現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是,“樹立企業(yè)形象,使客戶對公司產(chǎn)品的滿足度和忠誠度化?!毕薅鹊目蛻舻睦?,是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作,同時也是對公司的宣揚(yáng)。
二、擅長溝通溝通,強(qiáng)于幫助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識,還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通溝通本領(lǐng),所以這個時候就需要我們和客戶進(jìn)行溝通,規(guī)范操作,從而避開對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,做到令客戶滿足就是對公司品牌形象的有力宣揚(yáng)。
三、精于專業(yè)技能,勤于現(xiàn)場觀測
隨著物流行業(yè)的不斷進(jìn)展,競爭不斷強(qiáng)化,如何做好客戶服務(wù),也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個服務(wù)人員,要在現(xiàn)場勤于觀測、獨立思索、多與同事溝通,努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù),代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實際操作嫻熟
在過去的工作中得到了一些體會,在工作中心態(tài)很重要,工作要有活力,堅持陽光的微笑,能夠拉近人與人之間的距離,便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作,進(jìn)取的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作提高和工作的順當(dāng),在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順當(dāng)。
在一年里,我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,總結(jié)工作方法,一方面,干中學(xué)、學(xué)中干,不斷掌控方法積累閱歷??偨Y(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了很多新事物、產(chǎn)生了很多新問題,也學(xué)習(xí)到了很多新知識、新閱歷,使自我在思想認(rèn)識和工作本領(lǐng)上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自我從實際出發(fā),堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求做到業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)雙提高。
上半年物流業(yè)工作總結(jié)2
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理,制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,確保組織并調(diào)動整個團(tuán)隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、掌握物流交付和倉儲管理成本,優(yōu)化人力,節(jié)省公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排,積極幫助處理各項異樣。
5、仔細(xì)做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20__*年主要工作完成狀況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化,對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡,將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減削至一人,提高了部門的工作效率,節(jié)省了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如:交貨實時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),使部門與公司能夠?qū)崟r了解相關(guān)的狀況,便于實時訂正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,建立了退貨品倉庫,對客戶退、換物料進(jìn)行了分類,便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制,便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如:成品倉管員依訂單備貨,裝車時,送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車,實時發(fā)覺錯裝、漏裝),通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,客戶的埋怨明顯減削。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整,使我司的送貨車輛運(yùn)用效率得到了明顯提高,以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的20__上、下蓋成品呆料進(jìn)行了實時粉碎回用,將相關(guān)場地清理,用于半成品呆料的堆放,以緩解半成品倉庫的庫位焦灼。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育,使本部門人員的團(tuán)隊意識得到了明顯提高,在人員配臵不足的狀況下,使得各項日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部20__*年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多,新項目的間續(xù)導(dǎo)入,原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)峻不足,物料的定臵定位管理存在很大的困難(如:__、__成品及原料等),不便于倉庫的盤點及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足,工作現(xiàn)場的6S很差(如:送貨員送貨遺漏送貨單,輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),在管理中因人員的工資待遇、流失人員的聘請困難等緣由,使得工作的執(zhí)行力很差,不利于部門的良性進(jìn)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與修理管理,存在車輛修理與保養(yǎng)不實時的現(xiàn)象,缺少對司機(jī)安全方面的教育,導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
上半年物流業(yè)工作總結(jié)3
作為__物流公司的客服工作人員積極工作,對待任何一個來訪客戶都保持尊敬,在我們客服部經(jīng)理指揮中,完成了上半年的任務(wù)。
物流工作說簡約,挺簡約,說難也特別難,主要是能夠解決客戶的問題,假如客戶的問題不能解決,就會顯得特別麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運(yùn)輸時間,也會接到投訴,由于一些緣由導(dǎo)致一些快遞無法送達(dá),讓客戶反感,我們物流作為中間物流運(yùn)輸方,需要兼顧兩方面,一方是售貨方,一方是買方,假如是我們物流的緣由導(dǎo)致快遞件丟失,我們公司需要擔(dān)負(fù)這份責(zé)任。
在工作中常常接到一些客戶由于幾天時間貨物沒有送到就特別著急,讓我們工作特別麻煩,我們不但要安撫客戶,還要把快遞運(yùn)輸在哪里的消息發(fā)給客戶,同時援助客戶監(jiān)督快遞運(yùn)輸。有時候客戶許多需要彼此協(xié)作,為了不由于自己忙不過來影響其他客戶溝通,我們每個人每天都有電話量要求。
為了更好的提高電話量,完成每天的工作,我都會徑直詢問客戶的緣由,然后進(jìn)入主題,為客戶盡快做好物流信息查詢,這樣減削了時間糜費(fèi),讓我的電話量得到了極大的提升,對我的援助極大。在打電話的時候還需要留意溝通的語氣,任何時候我都保持文質(zhì)彬彬,不能讓客戶挑出毛病,一但被客戶投訴,那就會扣分的,需要要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶面前,代表的就是整個公司,一言一行,都需要要遵守法紀(jì),都需要要合乎規(guī)則才行,不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象,對公司的業(yè)務(wù)不利,而且我們部門經(jīng)理也劇烈要求我們做到對客戶敬愛,禮貌,友善。不能讓客戶感到絕望,讓客戶滿足。
有時候也會接到客戶的投訴電話,解決的是我們公司的緣由,由于這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務(wù),然而遇到一些問題,比如售貨放遲遲不發(fā)貨,但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上,這也是由于售貨方操作失誤,讓我們特別不好處理,不能徑直拒絕,客戶的投訴懇求,同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行,這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題,同時也積極反饋給公司上層,根據(jù)公司的要求,我們還得到了培育,學(xué)習(xí)了服務(wù)技巧和話術(shù),讓許多客戶都感到滿足,同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中,工作依舊繼續(xù),我會繼續(xù)做好客服工作,完成客服的任務(wù),解決客戶的問題。
上半年物流業(yè)工作總結(jié)4
經(jīng)過又一年的物流管理工作,內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧物流全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的協(xié)作支持及部門員工的共同努力下,順當(dāng)完成了全年的各項工作任務(wù),現(xiàn)將我部門一年來的工作狀況總結(jié)匯報如下。
1.配送
1)、相比*年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)覺我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,情愿多送貨多做事來增加收入。
2)、20*年我在司機(jī)計算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計,做到貨物配送單的合理安排,避開了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。
3)、門店有時催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠(yuǎn),我們送貨的原那么是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,司機(jī)走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣,這樣既糜費(fèi)人力又糜費(fèi)物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的協(xié)作,盡量給顧客做好說明工作。
4)、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對,需要要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5)、加強(qiáng)與各部門的連接溝通,有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
2.人員要求與管理
1)、20*年初公司給物流管理部的人員編制是8人,實際在崗人數(shù)一貫沒有達(dá)到要求。
2)、由于人員的流淌性大,一貫以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學(xué),做事責(zé)任心也要求高。自己需要要了解自己的下屬,包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作技能等諸多方面,針對不同性格、不同年齡段、不同技能的人應(yīng)當(dāng)分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活,除了批判外還要多加鼓舞,以及對其的信任,讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重,讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系,我們還是相互支持、關(guān)懷的伙伴關(guān)系。當(dāng)然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判,也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團(tuán)隊的能量,你需要說你好的人的支持,你同樣需要說你壞的人的支持。
3.車輛的管理
1)、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解,定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2)、嚴(yán)格掌握部門內(nèi)車輛費(fèi)用,合理有效安排配送路徑。
3)、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄:如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表?/p>
4)、對全年車輛的費(fèi)用運(yùn)用狀況做表格化存檔:如車輛修理零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,明確保養(yǎng)周期、時間。
5)、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原那么,節(jié)省掌握部門車輛費(fèi)用。
4.工作回顧與展望
1)、20*年不知不覺在指尖漸漸逝去,20*年迎面而來?;叵脒^去,展望將來!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。上心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
2)、仔細(xì)履行工作職責(zé),在新的一年里,物流部將為公司的進(jìn)展做到不遺余力。
上半年物流業(yè)工作總結(jié)5
回顧20__年走過的歷程,不禁感概萬千。展望將來,在20__年的工作中,物流部將繼往開來全體員工圍圍著公司的進(jìn)展。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī),努力奮斗,強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作:
1.繼續(xù)提高員工素養(yǎng)
我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材,使廣闊駕駛員喜愛本職工作,在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
2.加強(qiáng)部門服務(wù)水平
為了提高客戶對物流配送的滿足度,使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的,我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,了解客戶銷售狀況,為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議,我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,讓廣闊經(jīng)銷對駕駛員和部門多提珍貴看法,還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,不斷提高服務(wù)水平。
3.不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,造成管理工作存在漏洞,對此部門依據(jù)崗位詳細(xì)狀況,先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,本部從全局利益出發(fā),根據(jù)制度執(zhí)行,對個別紀(jì)律散漫,有損公司利益的員工予以嚴(yán)苛懲罰,對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的予以嘉獎。
4.加快管理崗位建設(shè)
目前部門各崗人員*人,其中后勤人員*人,駕駛員*人,基本能夠滿意各崗位人需求,我部結(jié)合崗位工作詳細(xì)狀況,從員工中選擇出班組長,讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層詳細(xì)落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀掌握”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,以便在工作中各司其職,各盡其責(zé),繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
5.降低運(yùn)營成本核算
為了降低運(yùn)營成本,本部先后采用了一系列有效措施,隨著成本率的提高,一般輪胎運(yùn)用壽命過短,易破易爆,不僅費(fèi)用較高,也給行車安全埋下隱患,經(jīng)過市場摸底調(diào)查,貨比三家,決斷改用質(zhì)量
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