348項B類新建橋涵施工方案

鄒平鐵路貨運專線PPP項目鄰近膠濟線新建橋涵施工方案（第348項B類）編制人：馮彥華審核人：孟令濤批準人：趙超中鐵三局集團有限公司鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目工程指揮2021.8.29鄒平貨運鐵路專用線PPP項目鄰近膠濟線新建橋涵日施工方案一、編制依據(jù)（1）鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目設計圖紙及設計說明；（2）現(xiàn)場實地勘察和工地調查情況。（3）國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。（4）《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。（5）中國鐵路濟南局集團有限公司關于印發(fā)《中國鐵路濟南局集團有限公司鄰近營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知。（6）(濟鐵建發(fā)[2015]369號)濟南鐵路局關于印發(fā)《建設項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則》的通知（技術規(guī)章）。（7）《中國鐵路濟南局集團有限公司關于公布2021年8月份施工計劃的通知》（濟鐵施工函[2021]226號）第348項。二、項目簡介施工項目名稱：中鐵三局集團鄒平貨運鐵路專用線PPP項目。建設單位：中國鐵路濟南局電氣化改造建設指揮部。設計單位：中國鐵路設計集團有限公司。監(jiān)理單位：中鐵一院集團南方工程咨詢監(jiān)理有限公司。設備管理及配合單位：青島房建公寓段、濟南通信段、青島電務段、青島供電段、淄博維管段。行車組織單位：淄博車務段。施工單位：中鐵三局集團有限公司鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目工程指揮部，施工負責人：馬振、工程概況施工地點：膠濟線上下行線周村站-王村站間：（K302+100-K302+800）；具體里程：膠濟線下行線周村站-王村站間：（K302+400-K302+800）施工及配合時間：2021年8月29日上午7:00-12:00下午14：00-19：00；施工作業(yè)內(nèi)容：鋼板樁施工、防護樁施工、吊裝作業(yè)，使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)要設置防護措施，不得侵入營業(yè)線設備安全限界主要機械使用情況：鋼板樁機1臺（施工處所使用的機械設備距接觸網(wǎng)設備保持5米以上，不得侵入限界，并執(zhí)行一人一機防護）。四、現(xiàn)場調查及設計概況1.現(xiàn)場調查橋涵施工前與設備管理單位共同對光電纜數(shù)量、位置及類型進行現(xiàn)場調查，并繪制光電纜走向圖。確認后現(xiàn)場采用人工開挖“井”字型探溝再次排查，開挖時必須小心，用鐵鍬輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質發(fā)生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下纜線。探明纜線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄，若發(fā)現(xiàn)與光電纜走向圖不符處應及時上報設備管理單位再次共同確認，橋涵附件埋設電纜需進行臨時過渡時，首先將橋涵兩側電纜挖出然后將電纜抬升至一定高度進行固定防護處理，采用菱鎂復合電纜槽進行扣蓋，插上彩旗作標記，安排專人負責監(jiān)護。挖出后的電纜不能抬升需進行割接遷改處，單獨上報割接遷改方案。設計概況鄒平貨運專線繞行左線DK6+848.971-3.5框架涵（JJK302+551）既有膠濟下行線新建1-3.5米鋼筋混凝土框架涵。施工前靠既有路基側采用鋼板樁對路基防護，鋼板樁在橋涵兩側對稱布置，每側路基邊坡上設置8根，共設置16根。鋼板樁截面尺寸400×125×13mm，樁長為9m，先施工遠離線路一側防護樁，最后施工離營業(yè)線最近的樁，深度必須深入涵基底4米以上。2、鄒平貨運專線繞行左線DK6+894.281-6.0m框架涵（JJK302+502）既有膠濟下行線新建1-6.0m鋼筋混凝土框架涵。施工前靠既有路基側采用鋼板樁對路基防護，鋼板樁在橋涵兩側對稱布置，每側路基邊坡上設置10根，共設置20根。鋼板樁截面尺寸400×125×13mm，樁長為9m，先施工遠離線路一側防護樁，最后施工離營業(yè)線最近的樁，深度必須深入接長涵基底4米以上。五．施工組織1、施工負責人:馬振元131767789972、技術負責人:趙超3、安全負責人:王帥龍4、防護組織:防護員1人，(每人配對講機并統(tǒng)一使用頻道、防護旗(燈)、喇叭、防護員記錄本及應備防護備品)。5、現(xiàn)場情況：作業(yè)工人12人，(1)駐站聯(lián)絡員徐乃峰(周村站):負責與施工負責人及各防護員之間的聯(lián)系，匯報列車運行情況。(2)現(xiàn)場負責人馬振元:負責現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的各種突發(fā)事件。六.施工工序：2座橋涵,均為鄰近營業(yè)線施工，安全防護是卡控重點，鄰近營業(yè)線橋涵新建接長既有路基防護采用鋼板樁防護，既有路基防護完畢依次進行既有橋涵和端翼墻破除、基坑開挖、軟基處理，橋涵主體及出入口施工、基坑回填及附屬施工。1.場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。然后進行鋼板樁施工。2.附屬施工鋼板樁位置定位放線，然后開挖溝槽，安裝導梁，施打鋼板樁，拆除導梁，進入下道工序橋涵地基處理。3.水泥土擠密樁施工框構小橋地基采用水泥土擠密樁處理，樁徑0.5m，樁間距為1m，樁長5m。（1）技術要求①水泥土擠密樁設計樁徑0.5m,正方形布置；水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。②樁體材料采用水泥土混合料，填料水泥的摻入量不小于8%（重量比），水泥土擠密樁的壓縮模量Ep不小于100MPa（即水泥土樁身相同配比的室內(nèi)試塊，在標準養(yǎng)護條件下90天齡期的樁身無側限抗壓強度不小于1.5MPa）。水泥土擠密樁所用土有機質含量不應大于5%，土塊粒徑不得大于15mm，不得含有雜土、凍土、膨脹土及磚、瓦、石塊。③水泥土擠密樁樁體的夯實質量用平均壓實系數(shù)控制。樁孔內(nèi)水泥土分層回填、分層夯實的平均壓實系數(shù)值不應小于0.97（輕型擊實）。④樁間土經(jīng)成孔擠密后的平均擠密系數(shù)不小于0.93，濕陷性黃土地基，成孔擠密后的樁間土濕陷系數(shù)小于0.015。⑤施工前在施工現(xiàn)場選取代表性場地進行成樁試驗，驗證設計參數(shù)和施工效果，確定施工工藝和施工參數(shù)，試樁數(shù)量符合設計要求且不少于3處。⑥水泥土擠密樁樁頂設計高程以上的預留覆蓋土層厚度：沉管（振動）成孔，為0.5～0.7m。⑦水泥土擠密樁樁頂設置灰土或水泥土墊層，其壓實系數(shù)不小于0.95。水泥土擠密樁鋪設樁頂墊層前，將樁頂高程以上超出部分的樁頭挖除，將樁周圍預留松動土層挖除或夯實。具體數(shù)據(jù)經(jīng)室內(nèi)配合比實驗及試樁確定；。六、安全措施(一)行車安全1.現(xiàn)場施工負責人嚴格按施工流程進行作業(yè)。2.施工負責人在作業(yè)完畢后，要認真對作業(yè)地段進行檢查，確認各種工機具材料不侵限、輕飄物已進行壓實。3.施工前認真做好安全預想工作，排查出安全卡控重點，并落實整改負責人，必要時組織進行演練，提高應急處理能力。

(二)鄰近既有線施工安全措施1.施工前，組織施工安全技術交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。2.每日上班前，施工負責人召集技術、安全等相關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，落實施工安全責任。3.駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過對講機按照有關規(guī)定進行聯(lián)系，掌握既有線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。4.工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全。5.施工時，應在車站與施工地點分別設專職聯(lián)絡人員和防護人員，用對講機聯(lián)系。并由駐站聯(lián)絡員提前通知現(xiàn)場防護員。6.工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車通知方式。(三)大型機械安全預控措施架空線及其附屬設備安全控制:大型機械與架空電力線的安全距離必須滿足《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》的要求。大型機械在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分附近作業(yè)時,必須保證安全距離，施工時，應在車站與施工地點分別設專職聯(lián)絡人員和防護人員，用對講機聯(lián)系。嚴格執(zhí)行“一人一機一防護”制度，駐站聯(lián)絡員提前通知現(xiàn)場防護員，來車立即停止大型施工機械施工作業(yè)。防止機械傾覆，破壞既有鐵路設備（1）施工前對作業(yè)機械進行全面排查，排除機械故障；（2）施工前機械操作人員進行培訓并合格后方可上崗；（3）在靠近營業(yè)線側用警戒繩設置作業(yè)邊線，靠近營業(yè)線位置的路基部分采用人工夯實；（4）地基處理采用高壓旋噴樁，首先對作業(yè)位置場地進行平整、適當壓實，防止作業(yè)過程中機械傾覆必要時設纜風繩；（5）為保證對營業(yè)線安全，機械設置在新建線與營業(yè)線之間，使機械作業(yè)側背離營業(yè)線方向，減小對營業(yè)線影響；（6）機械移動時，首先確定移動路線地面平整度、承載力；移動過程中設置專人指揮。（7）施工作業(yè)完畢后，大型機械按照指定位置存放并設置軟隔離，且停車位置平行于線路，機械存放處必須滿足距接觸網(wǎng)支柱5米外距離存放。(四)作業(yè)安全

1.作業(yè)過程中，作業(yè)人員要做到“自控、互控、他控”，確保行車和人身安全;接到駐站聯(lián)絡員通知臨站開車時，應停工下道，隨身帶出作業(yè)工機具、材料，放置在安全位置;遠端聯(lián)絡員當發(fā)現(xiàn)來車時，應第一時間呼應。所有作業(yè)項目，必須采取可靠的防聯(lián)電措施;并嚴格遵守各項規(guī)章制度，做好作業(yè)質量回檢，確保作業(yè)安全。作業(yè)現(xiàn)場要根據(jù)工作量準備充分的工機具、材料，禁止出現(xiàn)作業(yè)過程中臨時安排人員進出作業(yè)現(xiàn)場取送工機具、材料等問題;現(xiàn)場使用的各類工機具、材料，嚴格執(zhí)行出入庫及進出作業(yè)門的“四清點”制度。

3.嚴禁作業(yè)負責人違章指揮，嚴禁私自變更作業(yè)項目、內(nèi)容(應急處置等特殊情況下除外)（1）施工前對施工作業(yè)人員進行安全教育培訓，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術技能。嚴格落實現(xiàn)場作業(yè)控制辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對作業(yè)人員加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。（2）嚴格施工防護，健全行車防護體系，認真執(zhí)行安全防護規(guī)定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護用品及信號標志必須齊全、有效、醒目并安設正確。（3）同行車部門的聯(lián)系，在行車室設聯(lián)絡員，及時通報列車運行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時通報行車情況。（4）施工前認真進行現(xiàn)場調查，明確施工影響區(qū)域和防護范圍，并有針對性的制定專項措施，涉及行車設備的作業(yè)必須同車站和工、電部門聯(lián)系，做好配合，嚴禁擅自挪動和損壞電纜和其它行車設備及設施。（5）凡妨礙行車的施工必須設置防護，防護由施工負責人、駐站聯(lián)絡員、防護員組成。施工防護員、聯(lián)絡員應由經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓考試合格的正式職工擔任。（6）靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入安全限界。七、應急預案:(一)搶修人員必須是經(jīng)過安全培訓合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關規(guī)定，增強護路防傷意識。(二)一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑塌方等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，通知駐站聯(lián)絡員向車站值班員匯報情況，如有來車及時將列車攔停在險情發(fā)生地段以外。作業(yè)負責人要及時報告應急小組組長和應急小組副組長，應急小組副組長要立即向相關設備管理部門匯報現(xiàn)場情況，尋求援助，在設備管理單位的指導下進行搶險。如樁基塌孔、基坑塌方嚴重等應直接采用紅粘土回填處理至無塌孔、塌方跡象。如現(xiàn)場有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應急處理，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告作業(yè)負責人及駐站聯(lián)絡員；第二步：觀察現(xiàn)場情況，樁基塌孔、基坑塌方情況嚴重，并有繼續(xù)發(fā)展跡象時，立即向車站及相關設備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應急預案，尋求援助；第三步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設備配合站段搶修線路及早恢復通車施工作業(yè)流程計劃圖施工日期施工項目施工內(nèi)容時間每日新建橋涵施工光電纜開挖及防護、開挖電纜溝、移設電纜、軟基處理施工、橋涵基礎及翼墻（擋墻）拆除、基坑開挖、鋼筋綁扎、模板支架施工、混凝土澆筑。附屬工程。橋涵主體及出入口施工、基坑回填及附屬工程、（防護鋼板樁天窗時段內(nèi)進行）上午7:00-12:00下午14:00-19:00施工安全重點卡控表序號卡控重點防護措施卡控人1防盲目施工1、未經(jīng)同意不準隨意進入施工現(xiàn)場；

2、一切行動聽指揮，沒有下達開工命令嚴禁施工；

3、沒有做好施工防護不準施工；

4、嚴格執(zhí)行濟南局“八不準”制度。馬振元2防料具侵限1、嚴格按照《營業(yè)線施工安全措施》和《鐵路工務安全規(guī)則》進行施工，不準侵入建筑限界；2、現(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡員堅持三分鐘呼喚應答，得到通知及時檢查現(xiàn)場，盡職盡責完成監(jiān)控檢查工作。3、安排專人負責看管，經(jīng)常檢查其穩(wěn)定狀況，防止傾覆侵線，分類堆碼整齊，擺放整齊。馬振元3防人身意外傷害1、參加施工的所有人員，必須按規(guī)定穿防護服、戴安全帽；2、上場前開展全員既有線施工的安全培訓教育，考試合格方可上崗。3、對施工班組做好安全專項交底。4、由于此橋施工設計高空作業(yè)，要嚴