工程施工總結

南安市豐州鎮(zhèn)坑尾橋危橋改造工程施工總結二。一八隼十二月南安市豐州鎮(zhèn)坑尾橋危橋改造工程

施工總結由我公司承建的南安市豐州鎮(zhèn)坑尾橋危橋改造工程，在業(yè)主、設計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終于保質保量完成了施工任務，交出了一條優(yōu)質的公路，并為豐州鎮(zhèn)經濟建設打下了良好的基礎?，F將本合同段的施工情況總結如下：一、工程地理位置圖南安市豐州鎮(zhèn)坑尾橋危橋改造工程經起點路段變更后，起止樁號為K0+000+010+020+030+040 。位于豐州鎮(zhèn)后田村。二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量（一）工程概況坑尾中橋位于泉州市南安市豐州鎮(zhèn)坑尾村，是厝仔橋通往坑尾村的村道上跨現狀排洪溝的橋梁，本橋無通航要求?，F有舊橋上部結構為4.2m+4*3.5m+4.2m六孔條石板橋，下部結構橋墩為重力式墩，擴大基礎，橋臺為U型橋臺，擴大基礎。舊橋面寬度為3.6m，舊橋面高程為10.2m，舊橋建設年代較早，橋梁承載力較低，不能滿足現有交通需求，且舊橋對原有的河道有所壓縮，無法滿足泄洪要求，存在嚴重的安全隱患，被鑒定為四類危橋，列入本次危橋改造工程計劃，因此非常有必要對該橋進行拆除重建。根據現場實際情況，綜合地形、水文條件等因素，采用改建方案：拆除舊橋，在原橋位上重建一座新橋。新橋上部結構：采用2*16m預應力（先張法）砼空心板。下部結構：橋墩采用樁柱墩，橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎。重建后的橋面寬度：7.0m（行車道）+2*0.55m（護輪帶+欄桿）=8.1m。（二）承包單位情況本公司全稱為“福建交科建設有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套—2,先進的筑路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。法人代表：陳炳生。資質情況：經福建省建設委員會批準，具有“建筑企業(yè)資質證書（公路工程施工三級）”，并經年檢合格。承包工程名稱：南安市豐州鎮(zhèn)坑尾橋危橋改造工程。項目經理：梁松木。開竣工日期：2018年7月30日?2018年12月15日。執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質保量完成了全部的施工任務。（三）完成的主要工作量詳見附表1所示。三、計劃完成情況本合同段工期為3個月，原計劃施工日期為2018年7月20日至2018年10月20日，總體施工計劃安排如下：（1）施工準備2018年7月20日~2018年7月25日。（二）路基土石方2018年7月26日~2018年9月30日。（三）橋梁工程2018年8月20日~2018年10月10日。（四）路面工程面層：2018年10月10日~2018年10月15日。（五）路基防護及排水2018年10月10日~2018年10月15日。（六）清理現場交工2018年10月15日?2018年10月20日。在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故路基工程由于在8月份碰到臺風暴雨，影響了工期；我施工單位被迫減慢施工速度，但經過各方努力，于12月份完成全部的施工任務，并提交交工驗收。為達到預先制定的工期目標，在計劃工期內完成全部施工任務，我部根據全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，在計劃實施過程中充分應用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術組織措施：.組建強有力的項目經理機構，實行項目經理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業(yè)素質高、業(yè)務能力強、富有強烈事業(yè)心和責任感的技術干部。調集足夠的具有豐富經驗，有良好社會信譽和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的橋梁、機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設。隊伍進場后，合理調配機械設備和人員，順序安排施工。施工中根據施工進度需要隨時補充勞力、設備，確保工期目標的實現。.強化物資供應系統，確保物資質量優(yōu)良，供應渠道暢通，按照建設單位統一組織的招標采購安排，做到預先訂貨，及時采購，準時供應，確保工程實施。.合理運籌資金，加強調控能力，確保工程正常運轉，保證重點和關鍵工程正常施工，滿足建設單位工期要求。.制定科學的施工方案，采用先進的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。.根據當地氣候、地質、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協同作戰(zhàn)能力，以日產量保月產量，以月產量保年產量，從而確保總工期。.嚴格按照設計要求、技術規(guī)范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，開展QC小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。.實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。.搞好經濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質量掛鉤，激發(fā)職工生產積極性，確保工期。四、工程管理（一）施工準備.積極與設計、監(jiān)理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術人員認真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復測，并與相鄰標段貫通，對線路重要樁點加設護樁。.根據路堤填料的設計要求以及設計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據設計做好棄土場的先期準備工作。.根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設備認真進行維修和養(yǎng)護。.對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務素質。.做好物資供應的調查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應一5一及時、質量優(yōu)良。.安排各施工隊進行場地建設，安排工地試驗室建設，安排臨時住房、水、電的供應及堆料場、拌合場的搭設，盡快搞好三通一平工作。根據施工計劃，進行有關的試驗準備工作，選定合格材料，并著手備料工作。（二）施工組織1.橋梁工程本標段中橋1座（坑尾中橋）?？游仓袠蛭挥谌菔心习彩胸S州鎮(zhèn)坑尾村，是厝仔橋通往坑尾村的村道上跨現狀排洪溝的橋梁，本橋無通航要求?，F有舊橋上部結構為4.2m+4*3.5m+4.2m六孔條石板橋，下部結構橋墩為重力式墩，擴大基礎，橋臺為U型橋臺，擴大基礎。舊橋面寬度為3.6m,舊橋面高程為10.2m,舊橋建設年代較早，橋梁承載力較低，不能滿足現有交通需求，且舊橋對原有的河道有所壓縮，無法滿足泄洪要求，存在嚴重的安全隱患，被鑒定為四類危橋，列入本次危橋改造工程計劃，因此非常有必要對該橋進行拆除重建。根據現場實際情況，綜合地形、水文條件等因素，采用改建方案：拆除舊橋，在原橋位上重建一座新橋。新橋上部結構：采用2*16m預應力（先張法）砼空心板。下部結構：橋墩采用樁柱墩，橋臺采用柱式臺，墩臺采用樁基礎。重建后的橋面寬度：7.0m（行車道）+2*0.55m（護輪帶+欄桿）=8.1m。（1）基礎工程根據現場地質情況，鉆孔灌筑樁采用沖擊鉆機成孔，豎向導管法灌筑水下砼。樁基均為嵌巖樁，地質情況與設計基本相符。鉆孔深度到達設計要求標高時，及時清渣，報請監(jiān)理工程師驗孔，符合要求后，馬上將制作好的鋼筋籠吊放就位并做好安放加固工作，采用不間歇施工連續(xù)灌筑砼，一氣呵成，確保樁基砼澆筑質量。（2）梁承臺工程基坑采用機械開挖，人工輔助成型?；娱_挖后進行樁頭的鑿除。底模側模均采用木模板進行拼裝加固。砼由拌和站攪拌，人工裝運砼輸入模，插入式振搗器搗實，拆除后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。模板拆除后經檢查合格后，進行基坑回填，采用打夯機分層進行夯實。(3)墩、臺帽施工蓋梁(擋塊、墊石)的砼施工采用一次性澆筑成型，當砼澆至鋼筋骨架頂時，按設計要求的位置和高程，將預制好的鋼筋網鋪在上面，再澆筑砼，后用平板振動器振實，嚴格控制標高，和注意防震錨栓孔的預留和保護。蓋梁模板采用木模板，底模用鋼排架支撐，鋼筋綁扎成型后吊上底模，再安裝側模，側模板用拉桿固定，模板周圍加寬設置工作平臺。砼由吊運送入模，插入式振搗器振搗，先澆筑懸臂部分，而后在墩柱頂面合籠。澆筑完成后，覆蓋土工布養(yǎng)生。(4)梁體預制工程平整預制場地，搭設臨時設施，預制場地經過嚴格、規(guī)范地壓實成形，制梁臺座采用鋼筋混凝土臺座，預留穿筋孔。臺座應設置跨中預拱度。臺座數量為空心板4個。梁體側模采用定型鋼模板(厚度為4mm)，邊梁模板各一套，中梁模板各一套,空心板內模采用充氣膠囊制作?？招陌宀捎孟葟埛?，首先綁扎底板和側板鋼筋。應保證各種預埋件、固定架的位置正確，焊接穩(wěn)固。張拉臺座加千斤頂及橫梁長度另加20cm，穿于兩端各自的錨具。預應力筋有效長度范圍以外部分采用硬塑管套住，進行失效處理。張拉預應力筋采用張拉力和延伸量雙控張拉施工，鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值之間偏差控制在6%以內，并做到邊張拉邊測伸長值?；炷翐v固以插入式為主，從兩側同時振搗以防充氣橡膠芯模左右移動，并避免振搗棒端頭接觸芯模，出現穿孔漏氣現象。用平板式振動器輔助振搗。在梁體錨固區(qū)，應加強振搗質量，保證混凝土的密實。澆筑混凝土時設專人負責檢查模板、鋼筋、膠囊、預埋件等，發(fā)現問題及時處理?；炷翉姸冗_到100%時，對稱、均勻、分次放松預應力筋鋼絞線。然后切割外露鋼絞線。封梁頭，當封頭砂漿初凝后出槽，存梁待架?！?—(5)梁體吊裝工程采用人字扒桿法安裝，安裝前按設計圖紙位置安置橡膠支座，支座務必放置水平，支座面保持干凈、平滑，檢查梁質量，軌道水平運輸，扒桿吊裝就位。梁板就位后，梁板兩端支座對位，相互密合。安裝必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密、穩(wěn)固。梁板間的接縫填充材料的規(guī)格強度應符合設計要求，梁板安裝完畢后，再按設計要求使全孔整體化。(6)橋面鋪裝架梁完成后，進行接縫施工?；炷帘砻媲謇龛徝?，用高壓水槍沖洗，進行橋面鋪裝混凝土施工?；炷敛捎梅罎B混凝土。橋面沿全幅斷面一次澆筑至設計厚度，平板振搗器及插入式振搗器搗固。灌筑時要根據設計預留伸縮縫裝置預留槽，埋設預埋件?；炷脸跄蟀绰访娼Y構要求拉毛或壓紋。澆筑完成后，覆蓋土工布養(yǎng)生。(8)其它工程根據施工現場情況依次進行各項附屬工程的操作施工，嚴格按規(guī)范要求進行。(三)質量管理與控制.建立健全質量保證體系和建立相應的質檢制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，以保證本工程的施工質量。項目經理為項目工程質量第一責任人，項目部設專職質檢員，每個施工隊也按要求配備專職質檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質量控制，嚴格把好質縣辛量關。.經理部設工地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。各隊設專職試驗人員，具體負責各路段的試驗工作，經理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責范圍、管理權限，并具體指導和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；同時加強現場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質量。.建立健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。.加強工序質量控制，嚴格按有關質量保證模式組織生產，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，確保施工質量。同時與建設、監(jiān)理、設計單位密切配合，認真接受監(jiān)理工程師現場監(jiān)督，實現“四位一體”聯合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。.加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。經理部設精測隊，負責本標段的控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決。.為確保建設項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按《福建省公路建設項目檔案管理辦法》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關質量資料，做好現場簽證工作，保證各種質量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。（四）資料整理根據駐地辦有關要求，本部設置了工地檔案室，建立檔案工作管理網絡，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務培訓，負責文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。（五）安全及文明施工本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施:.本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1%o以內。.建立健全安全保證體系，項目部設立安全管理領導小組，以項目經理為第一責任者，下設安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產領導小組，下設安全室。安全檢查部和安全室設專職安檢工程師和安檢員，各班組設兼職安全員，自上而下形成安全生產監(jiān)督，對施工生產實施全過程安全監(jiān)控。.嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業(yè)。.特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。.嚴格規(guī)范爆破器材的采購、運輸、保管和使用，對爆破人員進行崗前培訓，在爆破地點確定警戒范圍，設置明顯的標志。.施工現場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規(guī)范醒目，并做好有關的防火、防盜及環(huán)保工作。.注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設置明顯的安全標志，確保交通安全。.橋涵及擋土墻施工用腳手架、模板、支架、施工便橋等承重結構仔細經過設計驗算，保證足夠的強度和安全系數。.進入施工現場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關人員進入施工現場。五、交工自查結果本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導下有序進行。工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規(guī)范要求，合格率100%。其中水泥物檢15組，鋼筋原材——10——試驗5組，鋼筋焊接試驗1組。自評工作均在施工