山東地鐵車站區(qū)間明挖段臨時(shí)鋼便橋施工方案

目錄TOC\o"1-3"\u一、編制說(shuō)明 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 11.3編制原那么 1二、工程概況 12.1區(qū)間概況 12.2鋼便橋設(shè)計(jì)概況 1三、施工準(zhǔn)備 23.1技術(shù)準(zhǔn)備 23.2生產(chǎn)準(zhǔn)備 23.3勞動(dòng)力準(zhǔn)備 2四、施工部署 24.1場(chǎng)地布置原那么 24.2施工組織安排 34.3進(jìn)度方案 34.4資源配置 4五、施工方案 55.1主要施工工藝 55.2橋臺(tái)、搭板及枕梁施工 55.3測(cè)量放樣 55.4混凝土墊石 65.5臨時(shí)鋼便橋拼裝 65.6臨時(shí)鋼便橋安裝 65.7橋面及欄桿施工 65.8臨時(shí)鋼便橋撤除 6六、質(zhì)量保證措施 76.1質(zhì)量目標(biāo) 76.2質(zhì)量保證體系 76.3技術(shù)保證 76.4質(zhì)量保證措施 8七、平安文明保證措施 87.1吊裝平安保證措施 87.2行人及車輛平安措施 97.3施工噪聲控制措施 9一、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)青島市地鐵一期工程〔3號(hào)線〕李村站~君峰路站區(qū)間明挖段主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)〔B版〕(2)?鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB50205-2001(3)?鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程?JGJ18-20211.2編制范圍本方案適用于青島市地鐵一期工程〔3號(hào)線〕李村站~君峰路站區(qū)間明挖段臨時(shí)鋼便橋拼接、安裝等施工。1.3編制原那么1、臨時(shí)鋼便橋安裝施工以保證利客來(lái)地下停車場(chǎng)及周邊商業(yè)設(shè)施的正常營(yíng)業(yè)為原那么，滿足進(jìn)出入車輛及行人的正常通行與保護(hù)環(huán)境保護(hù)的要求，同時(shí)做到結(jié)構(gòu)平安、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。2、突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，科學(xué)化管理，嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，優(yōu)質(zhì)高效的完成生產(chǎn)任務(wù)。3、嚴(yán)格貫徹“平安第一、質(zhì)量為本〞的原那么，確保施工平安、確保工程質(zhì)量、確保施工工期。二、工程概況2.1區(qū)間概況青島地鐵3號(hào)線李村站~君峰路站區(qū)間明挖段為兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)約130.35m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.8m，高13.5m，頂板覆土約5.0m，基坑深約19.5m。李村站~君峰路站區(qū)間明挖段東端接李村站，西端接暗挖段區(qū)間，共設(shè)4個(gè)商業(yè)出入口。李村站~君峰路站區(qū)間明挖段與李村站分界里程為K19+890.258，與區(qū)間暗挖段分界里程為K20+020.608。李村站~君峰路站區(qū)間主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，為保證利客來(lái)商貿(mào)大廈及其地下停車場(chǎng)正常使用，在京口路停車場(chǎng)出口附近設(shè)置約12米寬臨時(shí)鋼便橋橫跨區(qū)間基坑南北兩側(cè)，臨時(shí)鋼便橋中心線里程為K19+966.908。詳見“附圖1-1李村站~君峰路站區(qū)間明挖段臨時(shí)鋼便橋平面位置〞2.2鋼便橋設(shè)計(jì)概況鋼便橋橋長(zhǎng)27m，單跨過(guò)基坑，橋面寬12.2m。橋臺(tái)根底采用橋位處的圍護(hù)樁，冠梁改造后兼作鋼便橋橋臺(tái)，鋼便橋橋臺(tái)擋土板及臺(tái)后搭板采用C30混凝土?？繐跬涟?00mm寬度范圍，連續(xù)澆注50mm厚C30混凝土墊石。主梁采用24榀27米長(zhǎng)ABC加強(qiáng)貝雷架梁，主梁上設(shè)置20a號(hào)熱軋普通工字鋼橫梁，單根長(zhǎng)度12.2m。橋面采用20mm厚鋼板鋪裝,上焊B12@200防滑條，臨時(shí)鋼便橋兩邊設(shè)置鋼欄桿。詳見“附圖1-2李村站~君峰路站區(qū)間明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)臨時(shí)鋼便橋總體設(shè)計(jì)圖〞三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編寫施工專項(xiàng)方案；做好材料物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)及噴射混凝土的配合比試配工作；組織施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行技術(shù)、平安交底。3.2生產(chǎn)準(zhǔn)備(1)、根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及施工方案，對(duì)施工過(guò)程中的工藝流程進(jìn)行分析，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)和工程進(jìn)度方案合理調(diào)配工程機(jī)械設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做施工部署，方便組織施工。(2)、測(cè)量組應(yīng)根據(jù)前期控制三角網(wǎng)確定基準(zhǔn)點(diǎn)，建立軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，認(rèn)真復(fù)核控制點(diǎn)位置的準(zhǔn)確，根據(jù)施工圖紙計(jì)算好鋼筋砼擋土墻施工坐標(biāo)及高程，經(jīng)自核和他核無(wú)誤后，形成文件，方便施工放樣。(3)、直接利用現(xiàn)場(chǎng)原搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設(shè)備倉(cāng)等，以嚴(yán)要求、高質(zhì)量的建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工體系，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行系統(tǒng)的平安教育，并建立一套考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。(4)、按施工方案確定所需的材料物質(zhì)采購(gòu)方案進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)物質(zhì)的采購(gòu)、檢驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、作進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。3.3勞動(dòng)力準(zhǔn)備按照勞動(dòng)力使用方案調(diào)配人員，安排勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行平安教育；對(duì)工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證前方許其進(jìn)場(chǎng)從事相應(yīng)的工作勞動(dòng)力及技術(shù)工程人員，進(jìn)場(chǎng)后，定期對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)平安教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強(qiáng)工人的勞動(dòng)平安意識(shí)，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。四、施工部署4.1場(chǎng)地布置原那么現(xiàn)場(chǎng)平面布置充分考慮周邊環(huán)境因素及施工需要，布置時(shí)應(yīng)遵循原那么如下：=1\*GB2⑴、現(xiàn)場(chǎng)平面隨著工程施工進(jìn)度進(jìn)行布置和安排，階段平面布置要與該時(shí)期的施工重點(diǎn)相適應(yīng)。=2\*GB2⑵、充分考慮文明施工及環(huán)保要求，并符合平安規(guī)定，各種設(shè)施布置必須符合青島市平安文明施工的相關(guān)要求。=3\*GB2⑶、在平面布置中應(yīng)充分考慮好大型施工機(jī)械設(shè)備的布置、道路交通、材料周轉(zhuǎn)、貝雷梁臨時(shí)堆放場(chǎng)地等的優(yōu)化合理布置。=4\*GB2⑷、貝雷梁堆放及拼裝場(chǎng)地設(shè)在明挖基坑內(nèi)，小里程端靠近便橋架設(shè)側(cè)，以減少二次搬運(yùn)。=5\*GB2⑸、臨電電源、電線敷設(shè)按總平面布置設(shè)計(jì)好的臨時(shí)用電方案中方案實(shí)施。施工期間制定詳細(xì)周密的材料供給方案，方案細(xì)化到每周、每天、每個(gè)施工階段，由專職調(diào)度員負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的統(tǒng)一調(diào)度和規(guī)劃，以便對(duì)大型機(jī)具的使用統(tǒng)籌安排。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)合理地調(diào)整和分配場(chǎng)地。4.2施工組織安排根據(jù)工程施工總體部署，同時(shí)滿足利客來(lái)地下停車場(chǎng)及周邊商業(yè)設(shè)施的正常營(yíng)業(yè)，采取“占一還一〞的原那么，將整個(gè)臨時(shí)鋼便橋分兩期進(jìn)行倒邊施工：一期：施工范圍為左半幅臨時(shí)鋼便橋及橋下局部結(jié)構(gòu)物。施工內(nèi)容包括：基坑土方開挖、橋臺(tái)〔冠梁〕施工、橋下砼支撐施工、鋼便橋架設(shè)等工作。為保障半幅施工期間，出入行車要求，將右半幅未開局部道路向大里程端拓寬4.5m，在新拓寬的臨時(shí)道路上鋪設(shè)20mm厚鋼板滿足車輛及行人的正常通行；二期：施工范圍為右半幅鋼便橋及橋下局部結(jié)構(gòu)物，施工內(nèi)容同一期。本期施工安排在左半幅橋梁架設(shè)完成并到達(dá)行車條件后進(jìn)行，在右半幅基坑開挖前，在已修好的左幅橋梁靠小里程端拓寬4.5m臨時(shí)道路，臨時(shí)道路上鋪設(shè)20mm厚鋼板滿足車輛及行人的正常通行。右半幅橋梁施工完成后，將所有出入車輛均調(diào)整至橋梁上通行，發(fā)揮鋼橋整體調(diào)流作用。鋼便橋拼裝架設(shè)期間配備50t輪式汽車吊2臺(tái)，以滿足吊裝作業(yè)需要。4.3進(jìn)度方案4.3.1工期目標(biāo)根據(jù)總體施工部署及總體施工進(jìn)度方案要求，現(xiàn)將貝雷梁鋼便橋工期安排如下：施工部位施工內(nèi)容施工時(shí)間工期備注李君區(qū)間明挖段左半幅貝雷梁鋼便橋2021年5月15日-2021年5月21日7李君區(qū)間明挖段右半幅貝雷梁鋼便橋2021年5月22日-2021年5月29日84.3.2進(jìn)度保障措施按業(yè)主指定工期要求，確定各階段工作日。在施工管理上實(shí)行責(zé)任包干，推行“六定五包〞，即定人、定位、定量、定質(zhì)、定時(shí)間、定獎(jiǎng)金，包材料、包工期、包平安、包質(zhì)量、包施工。充分利用時(shí)間和空間，提高作業(yè)效率確保按節(jié)點(diǎn)工期完工。應(yīng)做好如下工作：運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法指導(dǎo)生產(chǎn)、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理。充分利用已有資源組織材料、人力資源的合理配置。保障各階段施工的連續(xù)性，消除窩工、停工現(xiàn)象。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)方案管理，使各工種、各工序?qū)嵤┚o密的交叉搭接，對(duì)每道工序制定相應(yīng)的調(diào)整措施。考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工總進(jìn)度要求，各個(gè)單體工程之間，采取平行流水施工方法，在保證工期的前提下，各種資源耗用量相對(duì)較小。合理配置施工機(jī)械設(shè)施，提高使用效率，保證各施工班組之間的高度協(xié)調(diào)，發(fā)揮最大的生產(chǎn)潛力。強(qiáng)化工程經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)，健全各項(xiàng)管理制度和崗位責(zé)任制，并將其落實(shí)到每個(gè)部門和每一個(gè)成員，做到層層落實(shí)，責(zé)任到人。采用先進(jìn)的施工工藝，并努力提高機(jī)械化施工水平，使之在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，盡可能提高生產(chǎn)效率。制定詳細(xì)及切實(shí)可行的施工方案，對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，使現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)部門以及各工序始終保持最正確工作狀態(tài)。做好材料物質(zhì)需求的供給，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查、維修管理工作，使現(xiàn)場(chǎng)能夠均衡連續(xù)施工。根據(jù)多方面的施工情況，制定詳細(xì)、切實(shí)可行、全面的進(jìn)度方案來(lái)指導(dǎo)、監(jiān)督施工，包括日方案、周方案等4.4資源配置根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每段擋土墻施工資源配置如下主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)〔人〕序號(hào)工種人數(shù)〔人〕1技術(shù)員16焊工32質(zhì)檢員17普工153實(shí)驗(yàn)員18平安員14現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)29信號(hào)工25操作工151050T吊車操作手2主要機(jī)械配備序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1發(fā)電機(jī)臺(tái)12交流電焊機(jī)臺(tái)33拼裝工具套34鋼筋切割機(jī)臺(tái)1550t汽車吊臺(tái)2625t汽車吊臺(tái)17330挖掘機(jī)臺(tái)2890挖掘機(jī)臺(tái)1五、施工方案5.1主要施工工藝施工準(zhǔn)備→右半幅道路拓寬→左半幅基坑開挖→左半幅橋臺(tái)、搭板及枕梁及橋下砼支撐施工→橋梁支座墊石放樣→C30混凝土墊石→左半幅拼裝及吊裝→橋面及欄桿施工→左半幅道路拓寬→右半幅基坑開挖→右半幅橋臺(tái)、搭板及枕梁及橋下砼支撐施工→橋梁支座墊石放樣→C30混凝土墊石→右半幅拼裝及吊裝→橋面及欄桿施工→橋梁整體。5.2橋臺(tái)、搭板及枕梁施工臨時(shí)鋼便橋采用1520×1300的鋼筋混凝土冠梁做橋臺(tái)，橋臺(tái)背后采用素土夯填密實(shí)，在沿鋼便橋方向施作寬3000mm，厚300mm的鋼筋混凝土搭板；在搭板外側(cè)施作400×400的鋼筋混凝土枕梁，在施工期間盡量減小對(duì)周邊商業(yè)的影響，保證其正常運(yùn)營(yíng)。5.3測(cè)量放樣1、測(cè)量工程師根據(jù)3號(hào)線李村站~君峰路站區(qū)間導(dǎo)線測(cè)量成果，并且采用平差精度滿足要求，對(duì)兩邊橋臺(tái)位置進(jìn)行復(fù)核。2、測(cè)量工程師根據(jù)3號(hào)線李村站~君峰路站區(qū)間水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量成果，并且采用平差精度滿足要求，對(duì)兩邊橋臺(tái)高程進(jìn)行放樣。5.4混凝土墊石通過(guò)測(cè)量的高程放樣標(biāo)識(shí)，兩邊橋臺(tái)沿?fù)跬涟鍌?cè)澆筑寬500mm的C30素混凝土墊石〔厚度約50mm〕找平層，保證臨時(shí)鋼便橋平穩(wěn)安放在兩橋臺(tái)上。5.5臨時(shí)鋼便橋拼裝為了最大限度的減小鋼便橋施工對(duì)周邊商業(yè)設(shè)施的影響，臨時(shí)鋼便橋采用在施工現(xiàn)場(chǎng)空曠的地方拼裝，然后采用兩臺(tái)50T汽車吊相互配合進(jìn)行安裝，鋼便橋的拼裝應(yīng)按照一定的順序進(jìn)行，保證各作業(yè)組有條不紊地工作，不相互影響，防止發(fā)生事故。拼裝主梁：一組貝雷架主要材料如下表：序號(hào)材料名稱單位數(shù)量型號(hào)1桁架片23.0m*1.5m2連接片片20.45m*1.5m3高強(qiáng)定向螺栓個(gè)84銷子個(gè)2一組梁拼裝完成后重量為865kg。一榀貝雷梁由9組貝雷架按照依次順序拼裝而成，成形后的每榀梁長(zhǎng)27m，單榀梁重7.8t，全橋共需12榀。兩榀標(biāo)準(zhǔn)梁組按照600mm的間距進(jìn)行排列，采用L100×10熱軋等邊角鋼形成交叉斜撐連接，斜撐沿橋長(zhǎng)均勻設(shè)置5道斜撐。拼裝橫梁：主梁上設(shè)置橫梁，橫梁采用20a號(hào)熱軋普通工字鋼，橫梁之間在端部上下兩側(cè)與L100×10熱軋等邊角鋼焊接封口形成整體。5.6臨時(shí)鋼便橋安裝橋臺(tái)及素混凝土應(yīng)該到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，再將事先拼裝好的加強(qiáng)貝雷梁架采用2臺(tái)50T吊車配合進(jìn)行吊裝至橋臺(tái)處，再用人工配合50T吊車進(jìn)行局部調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。5.7橋面及欄桿施工橋面采用厚度20mmQ235鋼板進(jìn)行鋪設(shè)，橋面板與邊橫梁之間采用焊接連接，使之形成一個(gè)整體，在鋼板上焊接B12@200防滑條，保證行車平安。在橋面的兩側(cè)欄桿采用無(wú)縫鋼管?45×4，長(zhǎng)1.2m，欄桿上下采用等邊角鋼L80×10與之焊接，保證欄桿的整體剛度。5.8臨時(shí)鋼便橋撤除待主體結(jié)構(gòu)封頂，完成基坑頂板回填時(shí)，方可撤除臨時(shí)鋼便橋。便橋的撤除步驟與架設(shè)步驟相反，先把橋面板及橫梁撤除后，用千斤頂把便橋頂離橋臺(tái)，再將鋼便橋依次分組進(jìn)行撤除，采用25T吊車調(diào)離橋臺(tái)。最后將組拆分成榀，榀拆分成片，循環(huán)往復(fù)，直至全部貝雷梁撤除完成?？记绊氈?、橋梁的撤除應(yīng)按照一定的順序進(jìn)行，保證各作業(yè)組有條不紊地工作，不相互影響，防止發(fā)生事故。２、在每榀臨時(shí)鋼便橋撤除過(guò)程中，必須保證每片之間的連接件全部松脫，以免連接件在吊裝過(guò)程中無(wú)規(guī)律飛出傷人。３、裝配式公路鋼橋的施工，具體操作方法可參照公路施工手冊(cè)?橋涵?—“臨時(shí)橋梁的施工〞進(jìn)行六、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)1〕本工程總體質(zhì)量目標(biāo)，保市優(yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。2〕工序、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%。3〕工程質(zhì)量到達(dá)合格等級(jí)。6.2質(zhì)量保證體系⑴認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，搞好質(zhì)量管理的根底工作，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，制定工程經(jīng)理、總工、質(zhì)控員、平安員、施工員、技術(shù)員、材料員及操作人員的崗位責(zé)任制。⑵工程部根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)方案，職責(zé)落實(shí)到人。有目的、有方案的開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰方法，調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性，從而使質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。⑶施工中執(zhí)行持證上崗制度，從工程經(jīng)理、工程總工、質(zhì)控人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工操作人員均持證上崗。⑷工程部設(shè)置具有臨時(shí)資質(zhì)的試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。對(duì)重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)核檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行復(fù)試及材料檢驗(yàn)工作。6.3技術(shù)保證⑴嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，使質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到崗位和個(gè)人。⑵嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，施工人員嚴(yán)格按有效的圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程施工。認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢〞制度的落實(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。⑶堅(jiān)決執(zhí)行原材的進(jìn)貨驗(yàn)證和檢驗(yàn)制度，做到不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料不準(zhǔn)使用。保證各種測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等器具的精度符合施工生產(chǎn)的需要。⑷測(cè)量：導(dǎo)線控制測(cè)量、水準(zhǔn)控制測(cè)量，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求使用其規(guī)定的儀器設(shè)備，所測(cè)成果必須在標(biāo)準(zhǔn)誤差內(nèi)，如有超限必須重測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)交接樁時(shí)，均需有交接樁記錄，記錄必須內(nèi)容完整、簽字齊全；實(shí)測(cè)前作好與相鄰標(biāo)段內(nèi)控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作，確保測(cè)量控制點(diǎn)的相互銜接；原始數(shù)據(jù)必須標(biāo)明日期、施測(cè)人、校核人；所有測(cè)量結(jié)果必須經(jīng)專人復(fù)核后，方可用于指導(dǎo)施工；所有測(cè)量?jī)x器必須到達(dá)其標(biāo)準(zhǔn)精度，并在年檢期內(nèi)；有效的保護(hù)一切基準(zhǔn)點(diǎn)和其他相關(guān)標(biāo)志，直至工程竣工驗(yàn)收結(jié)束為止。6.4質(zhì)量保證措施各項(xiàng)工程必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作施工，杜絕一切質(zhì)量事故的發(fā)生。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：技術(shù)交底實(shí)行分級(jí)制和層層負(fù)責(zé)，各有重點(diǎn)的原那么，并有詳細(xì)的交底記錄。各級(jí)技術(shù)人員都要力求做到齊全、交深、交透。設(shè)計(jì)文件審查。主要審查各部位的標(biāo)高、尺寸、工程數(shù)量及各墩臺(tái)的里程是否正確，是否有錯(cuò)誤或遺漏。測(cè)量工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制各層位的高程，慎重準(zhǔn)確，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度。建立完善的質(zhì)保體系。由總質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢工程師、測(cè)量組、試驗(yàn)室、施工班組、工程部，對(duì)工程嚴(yán)格控制，工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢〞制度。全面貫徹質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，提高工程質(zhì)量。主要技術(shù)保證措施：依據(jù)設(shè)計(jì)搞好測(cè)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行細(xì)部技術(shù)交底。保證施工進(jìn)度需要。提高技術(shù)工作質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行復(fù)核制度，控制工程質(zhì)量，杜絕返工。制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用網(wǎng)絡(luò)控制制度，及時(shí)合理地調(diào)配勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備組織施工生產(chǎn)，最大限度地發(fā)揮人員及機(jī)械的能力，以提高工作效率，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快進(jìn)度。七、平安文明保證措施7.1吊裝平安保證措施1、在施工地點(diǎn)按照?道路技術(shù)管理規(guī)程?之規(guī)定做好既有線的線路平安防護(hù)，及時(shí)清理線