汽輪機(jī)原理-真題(含答案與解析)

區(qū)汽輪機(jī)原理（總分69,做題時(shí)間90分鐘）1.下列關(guān)于汽輪機(jī)設(shè)備的組成和作用說法錯(cuò)誤的是（ ）。汽輪機(jī)是將蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，借以拖動(dòng)其他機(jī)械旋轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)具有較高壓力和溫度的蒸汽經(jīng)主汽門、調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機(jī)由于汽輪機(jī)排汽口處的壓力高于進(jìn)汽壓力，在這個(gè)壓力差的作用下蒸汽向排汽口流動(dòng)，其壓力和溫度逐漸降低汽輪機(jī)的排汽仍具有一定的壓力和溫度，因此仍具有一定的熱力勢能，這部分沒有轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量稱為冷源損失1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C2.關(guān)于蒸汽在汽輪機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換說法錯(cuò)誤的是（ ）。當(dāng)一定溫度和壓力的蒸汽經(jīng)過噴嘴葉柵時(shí)，將熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽高速流動(dòng)的動(dòng)能當(dāng)高速汽流經(jīng)過動(dòng)葉柵時(shí)，將勢能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，從而完成利用蒸汽熱能驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械做功的任務(wù)蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動(dòng)能和蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，這種能量轉(zhuǎn)換是在噴嘴和動(dòng)葉中共同完成的蒸汽在固定不動(dòng)的噴嘴中流動(dòng)，其壓力降低，流速增加，將蒸汽的熱力勢能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:B3.蒸汽在噴嘴中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換中，（ ）。必須具備兩個(gè)條件，即蒸汽的能量條件和噴嘴的結(jié)構(gòu)條件所謂能量條件是蒸汽必須具有一定的動(dòng)力勢能，且噴嘴進(jìn)口處的壓力要低于出口處的壓力蒸汽在這個(gè)壓力差的作用下流過噴嘴，壓力和溫度逐漸升高、體積膨脹，比體積增加，焓值也隨之降低蒸汽在噴嘴中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的過程是等容過程SSS_SIMPLE_SIN

A B C D分值：2答案:A4.下列關(guān)于噴嘴流道的說法錯(cuò)誤的是（ ）。噴嘴葉柵最主要的作用就是就是把熱力勢能最大限度的轉(zhuǎn)換為高速流動(dòng)的動(dòng)能噴嘴流道各截面的面積變化必須滿足連續(xù)流動(dòng)的要求，應(yīng)與蒸汽壓力和比體積的變化相適應(yīng)C?為使噴嘴出口的高速汽流能順利進(jìn)入動(dòng)葉流道繼續(xù)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，噴嘴流道應(yīng)像動(dòng)葉一樣布置成矩形，且使噴嘴出口的汽流方向與動(dòng)葉運(yùn)動(dòng)平面之間有一個(gè)較小的夾角D?噴嘴片橫截面的形狀應(yīng)設(shè)計(jì)成流線形，外表要有較高的光潔度，以減少噴嘴損失SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:C5.動(dòng)葉通道中，（ ）。動(dòng)葉是蒸汽由熱力勢能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要環(huán)節(jié)葉輪鑲裝在葉輪上動(dòng)葉柵裝在軸上在葉輪的內(nèi)緣均布著許多葉片，組成一個(gè)環(huán)形葉柵1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:A6.沖動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度為（ ）。0.2?0.5B.0.3?0.60.05?0.35D.0.05?0.51SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C7.反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的反動(dòng)度為（ ）。0.2?0.5B.0.5C.0.05?0.35D.0.6

1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B8.下列關(guān)于反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)的說法錯(cuò)誤的是（ ）。反動(dòng)級(jí)汽輪機(jī)一般都設(shè)計(jì)成多級(jí)的各反動(dòng)級(jí)的工作原理完全相同新蒸汽由蒸汽室進(jìn)入汽輪機(jī)，在第一級(jí)靜葉柵中膨脹，溫度升高，并依靠沖動(dòng)作用推動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)在動(dòng)葉柵里蒸汽繼續(xù)發(fā)生膨脹，壓力繼續(xù)下降，并借助對(duì)動(dòng)葉柵的反沖作用進(jìn)一步推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C下列關(guān)于級(jí)內(nèi)損失說法錯(cuò)誤的是（ ）。葉輪摩擦損失是指汽輪機(jī)的工作葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使其輪面與兩側(cè)蒸汽產(chǎn)生摩擦，克服它所消耗的機(jī)械功動(dòng)葉柵損失是由噴嘴的尾緣損失等原因引起的如果配汽方式采用部分進(jìn)汽，則上述脫離噴嘴損失將更嚴(yán)重濕汽損失是指蒸汽含水多發(fā)生在汽輪機(jī)膨脹已進(jìn)入過熱蒸汽區(qū)，蒸汽膨脹加速引起的損失SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:D多級(jí)汽輪機(jī)的優(yōu)越性不包括（ ）。提高單機(jī)功率，蒸汽在汽輪機(jī)中具有較大的質(zhì)量焓降提高循環(huán)熱效率多級(jí)汽輪機(jī)上面級(jí)由于損失轉(zhuǎn)化成的熱量不能被下面的級(jí)所利用排汽壓力可以降得很低1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C11.

下列關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)說法錯(cuò)誤的是（ ）。多級(jí)汽輪機(jī)從總體上可分為汽缸、轉(zhuǎn)子、軸承座和盤車裝置等幾部分轉(zhuǎn)子由葉輪和主軸組成汽缸是汽輪機(jī)的外殼，近似為圓柱體軸承置于軸承座內(nèi)SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:C12.下列關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)說法錯(cuò)誤的是（ ）。轉(zhuǎn)子由葉輪和主軸組成，軸承置于軸承座內(nèi)汽輪機(jī)的軸承通常采用落地式，放置在基礎(chǔ)臺(tái)板上每一臺(tái)汽輪機(jī)都設(shè)置有盤車裝置，在起動(dòng)前或停機(jī)后用于快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)電系統(tǒng)中使汽輪發(fā)電機(jī)組保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:C13.提高汽輪機(jī)單機(jī)最大功率的途徑不包括（ ）。提高新汽參數(shù)B?采用高強(qiáng)度、高密度材料采用低轉(zhuǎn)速增加汽輪機(jī)的排汽口，采用雙排汽口或四排汽口1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B14.下列關(guān)于臨界轉(zhuǎn)速的說法錯(cuò)誤的是（ ）。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速升高到某轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，軸承座的振幅明顯增加當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時(shí)，振幅反而減小當(dāng)汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速重合時(shí)，將產(chǎn)生共振發(fā)電用的汽輪機(jī)屬于可變速汽輪機(jī)SSS_SIMPLE_SINrA :BC D

分值：2答案:D15.**/535表示（ ）。凝汽式汽輪機(jī) B.中間再熱式汽輪機(jī)C.背壓式汽輪機(jī) D.抽汽背壓式汽輪機(jī)1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:A16.**/535的額定功率是（ ）。D.441MW8.82MWB.50MWD.441MWSSS_SIMPLE_SINAB CC.535MWD分值：2答案:B17.**/0.98/0.118表示（ ）。中間再熱式汽輪機(jī)B.抽汽背壓式汽輪機(jī)C.背壓式汽輪機(jī)D.兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:D18.關(guān)于汽輪機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用說法錯(cuò)誤的是（ ）。工業(yè)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速要求隨工藝過程而變化、運(yùn)行速度較高、防爆防塵等凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽在汽輪機(jī)中做功后，全部排入壓力與大氣相等的凝汽器中C.抽汽凝汽式汽輪機(jī)將進(jìn)入汽輪機(jī)已做過部分功的蒸汽從中問抽出一股或兩股供工業(yè)用汽或取暖用汽背壓式汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功后以高于大氣壓的壓力排出1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B19.關(guān)于弗留蓋爾簡化公式說法錯(cuò)誤的是（ ）級(jí)組前、后蒸汽參數(shù)與流量的關(guān)系式是分析機(jī)組變工況特性的基礎(chǔ)

根據(jù)汽輪機(jī)進(jìn)汽量的變化，可以測算各抽汽點(diǎn)的壓力變化可以利用調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽壓力作為測量蒸汽流量的信號(hào)或機(jī)組功率的信號(hào)可以利用抽汽點(diǎn)溫度變化監(jiān)視通流部分損壞或結(jié)垢程度1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:D主蒸汽“超壓”產(chǎn)生的不利情況不包括（ ）。初壓升高過多，會(huì)使主蒸汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)閥門、導(dǎo)管及汽缸等承壓部件內(nèi)部應(yīng)力增大若調(diào)節(jié)汽門開度不變，壓力增大導(dǎo)致蒸汽比體積增大，使主蒸汽質(zhì)量流量增大由于葉片的壓力比與蒸汽流量成正比，壓力比增大就是葉片前后壓差增大，使葉片受力增大流量增大還會(huì)使末級(jí)質(zhì)量焓降增大得最多1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B下列關(guān)于汽輪機(jī)運(yùn)行安全說法錯(cuò)誤的是（ ）。在運(yùn)行中主蒸汽壓力不應(yīng)超過制造廠所提供的上限值，一般應(yīng)不大于額定值的110%因季節(jié)性氣候變化、凝汽器故障等也會(huì)引起汽輪機(jī)終參數(shù)變化“超溫”是指主蒸汽溫度超過額定值“驟冷”是指主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度下降過快，這往往是鍋爐滿水等事故造成的1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:A小容積流量運(yùn)行工況一般多發(fā)生在以下情況，但不包括（ ）。汽輪機(jī)負(fù)荷大幅度下降時(shí)，蒸汽流量大大下降供熱抽汽式汽輪機(jī)抽汽量很大時(shí)，供熱抽汽口后各級(jí)蒸汽量大大下降為利用凝汽式汽輪機(jī)排汽供熱而提高其背壓運(yùn)行時(shí)，由于比體積減小使容積流量減少當(dāng)在大容積流量下運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的末級(jí)組葉片，尤其是末級(jí)葉片，會(huì)出現(xiàn)葉片振動(dòng)

1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:D以下說法錯(cuò)誤的是（ ）。目前大中型汽輪機(jī)的主給水（高壓給水）系統(tǒng)均采用大旁路系統(tǒng)根據(jù)弗留蓋爾公式可知，級(jí)的壓力比隨流量的增大而增大蒸汽初壓力和初溫度的降低，有利于提高循環(huán)效率和主汽溫度，還會(huì)使低壓級(jí)的濕度較小，使級(jí)效率提高變工況運(yùn)行對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響要根據(jù)機(jī)組形式和結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)手段和工況變化范圍確定1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C以下關(guān)于滑壓運(yùn)行說法錯(cuò)誤的是（ ）?；瑝哼\(yùn)行方式是指汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)汽門全開或開度不變，根據(jù)負(fù)荷大小調(diào)節(jié)進(jìn)入鍋爐的燃料量、給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流量隨負(fù)荷升降而升降，但其出口汽溫不變純滑壓運(yùn)行方式是其調(diào)節(jié)汽門全開，只靠鍋爐出口蒸汽壓力和流量的改變來調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷，由于鍋爐存在熱慣性，汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)存在滯后現(xiàn)象節(jié)流滑壓運(yùn)行方式是把節(jié)流調(diào)節(jié)汽門預(yù)先關(guān)小20%?30%進(jìn)行滑壓運(yùn)行，這樣雖然可以避免調(diào)節(jié)滯后現(xiàn)象，但有節(jié)流損失復(fù)合滑壓運(yùn)行方式是目前使用最多的，即汽輪機(jī)采用噴嘴配汽，高負(fù)荷區(qū)域內(nèi)進(jìn)行定壓運(yùn)行，用啟閉調(diào)節(jié)汽門來調(diào)節(jié)負(fù)荷，汽輪機(jī)組初壓較高，循環(huán)熱效率較高，相對(duì)內(nèi)效率也較高1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:C25.下列關(guān)于凝汽設(shè)備說法錯(cuò)誤的是（ ）。凝汽設(shè)備可以在汽輪機(jī)的排汽側(cè)建立并維持高度真空狀態(tài)為了提高蒸汽動(dòng)力裝置的效率，就需要提高汽輪機(jī)的排汽壓力，從而增大其做功焓降凝汽設(shè)備可以回收凝結(jié)水鍋爐給水品質(zhì)不良會(huì)使鍋爐結(jié)垢和腐蝕，還會(huì)因主蒸汽帶鹽分而沉積在汽輪機(jī)的通流部分

SSS_SIMPLE_SINA :BC D分值：2答案:B26.目前電站設(shè)計(jì)中，凝汽器進(jìn)口處循環(huán)水設(shè)計(jì)溫度?。?）°C,最高水溫應(yīng)不超過（ ）C。12,30 B.16,3220,33 D.24,36SSS_SIMPLE_SINAB CD分值：2答案:C27.空氣冷卻區(qū)的面積約占凝汽器總面積的（ ）。A.5%?10% B.10%?15%C.15%?20% D.20%?25%1SSS_SIMPLE_SINAB分值：1CD答案:A28.關(guān)于抽汽器的說法不正確的是（ ）。抽汽器的作用是將凝汽器在運(yùn)行中所積聚的不凝結(jié)氣體抽出，以維持凝汽器中的真空度凝汽器內(nèi)的真空，是蒸汽分壓力和各類氣體分壓力之和C?只有氣體被抽出，其分壓力接近于零時(shí)，凝汽器的真空才是該空間蒸汽溫度的飽和壓力抽汽器起動(dòng)初期，真空度就已經(jīng)很高了1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:D29.汽輪機(jī)汽封的形式不包括（ ）。各級(jí)隔板的內(nèi)孔和轉(zhuǎn)子之間裝有隔板汽封高、中壓級(jí)動(dòng)葉柵的圍帶和隔板外緣的凸緣之間裝有圍帶汽封級(jí)間汽封設(shè)在汽輪機(jī)外緣在轉(zhuǎn)子端部和汽缸之間所裝的是軸端汽封

1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:c30.下列關(guān)于汽輪機(jī)組的軸封系統(tǒng)說法不正確的是（ ）。在汽輪機(jī)的高壓部分，高壓端軸封兩端的壓差很大，為保證機(jī)組安全運(yùn)行防止動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦，軸封間隙不能做得過大高壓汽輪機(jī)高壓缸兩端的軸封與主軸承應(yīng)保持一定的距離對(duì)于大型汽輪機(jī)，應(yīng)避免端軸封漏汽漏入軸承以致油中帶水惡化油質(zhì)為了防止空氣漏入低壓缸的真空部分，影響機(jī)組真空，常在低壓端軸封中間送入比大氣壓力稍高的蒸汽1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B31.下列關(guān)于油系統(tǒng)說法不正確的是（ ）。大型機(jī)組所采用的油泵都是軸流泵油箱是供油系統(tǒng)存油的容器，軸承的回油排入油箱，供循環(huán)使用潤滑油流經(jīng)軸承吸收摩擦產(chǎn)生的熱量和轉(zhuǎn)子傳來的熱量，油溫相應(yīng)升高潤滑油流經(jīng)軸承因吸收熱量，久而久之會(huì)使油質(zhì)乳化，需定期處理和更換汽輪機(jī)用油1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:A32.對(duì)于冷卻供水系統(tǒng)的說法不正確的是（ ）。對(duì)采用循環(huán)供水系統(tǒng)，單機(jī)容量300MW的機(jī)組及以上的發(fā)電廠，每1000MW機(jī)組容量的設(shè)計(jì)耗水指標(biāo)不宜超過0.6m3/s對(duì)采用循環(huán)供水系統(tǒng)，單機(jī)容量小于300MW機(jī)組的發(fā)電廠，每1000MW機(jī)組容量的設(shè)計(jì)耗水指標(biāo)不宜超過1.0m3/s對(duì)采用海水直流供水系統(tǒng)，單機(jī)容量300MW的機(jī)組及以上的發(fā)電廠，每1000MW機(jī)組容量的設(shè)計(jì)耗水指標(biāo)不宜超過0.12m3/s對(duì)采用海水直流供水系統(tǒng)，單機(jī)容量小于300MW機(jī)組的發(fā)電廠，每1000MW機(jī)組容量的設(shè)計(jì)耗水指標(biāo)不宜超過0.2ms/sSSS_SIMPLE_SINrA :BC D分值：2答案:A33.下列對(duì)于冷卻供水系統(tǒng)的說法不正確的是( )。直接冷卻系統(tǒng)中，汽輪機(jī)的排汽直接送至于式冷卻塔去冷卻凝結(jié)，從而省略了常規(guī)系統(tǒng)的凝汽器直接冷卻系統(tǒng)不需要龐大的管道系統(tǒng)采用射流式凝汽器的間接冷卻系統(tǒng)全系統(tǒng)都必須采用高純度的中性水間接冷卻系統(tǒng)采用表面式凝汽器1SSS_SIMPLE_SINAB分值：2CD答案:B34.下圖所示為背壓式汽