內(nèi)容文稿FO喜好度

零售:98,200 市占率: FO喜好度:772015Q2銳界熟悉度和喜好度U387(2013U387(20133 4細(xì)分市場(chǎng)概覽：市場(chǎng)份 201320142015CC-MiniSmallMediumMediumSmallPremium5

+New

+Mazda

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+Havel5 0

02010 2011 2012 2013 2014 2015 0

NewSanta

7MCUHigh市場(chǎng)份額–贏家和輸 Seg.8

競(jìng)品處獲得市場(chǎng)份 Segment KK

2.0T

2.0T兩驅(qū)豪華版

2.0T四驅(qū)豪華1.5T

。 Buick AudiOrdersbyAug. Tier

TierTierTier

Tier

2015

Tier量

Tier

TierTierTierTierTier

VolEdgeRegVolEdgeReg東中21北東北南西東北，20.2%(第3位)%Envision,Highlander,

區(qū) 區(qū) 區(qū)第 第 第 東上牌區(qū)域份西區(qū)，23.0%（第3位%C-SUV東%C-SUV東中北東北南西

%Envision,Edge,%Envision,Edge,%

南上牌區(qū)域份西上牌區(qū)域份北上牌區(qū)域份中上牌區(qū)域份東上牌區(qū)域份 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 價(jià)趨

-438-

+8,000

-6088-

已比指導(dǎo)價(jià)下降價(jià) ControlmodelPricingStrategyVS---- -

FTClosingRate首

--Datasource:2015Jan-SepDailyorder/Traffic 競(jìng)品產(chǎn)品周期計(jì) Ford大眾CDVWCDDHondaDGM CD-

本田D-2015 2016 2016 2016 2016 2016%ofMCUShare%of%ofMCUShare%of%ofMCUShare

ProjectionProjection shareMCU MCUHigh市場(chǎng)將有 消費(fèi)者洞 漏 Familiarity(%2-(%8-10)

(%

Shopped(%Intention

3142 3142AdAwareness SegmentFordBuickSegmentFordBuickSantaFe Ford Ford

=Significantlyhigher/lowerthanFord=Significantlyhigher/lowerthanprevious 轉(zhuǎn)換 FunnelDiagnostics-RatiosatEachStepoftheWay漏斗診斷－漏斗中每一階段的比熟悉度－喜好Familiarity熟悉FavorableOpinion喜Ratio比Favorable喜好度 考FavorableOpinionConsideration 慮Ratio比Consideration-考慮考慮Consideration 慮 Ratio比 -評(píng)估 意 評(píng)

Q1+Q22015第1、2季

ToyotaQ1+Q22015第1、2季

BuickQ1+Q22015第1、2季雖然在 考慮－ 評(píng)估” Ratio比 先”及“高質(zhì)量”印象的溝通。2015Q1、2015第1、2季Top5Functional功Emotional情可靠友好Good好看運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新ALike像我一樣的Family以家庭為自信良好的經(jīng)銷商體時(shí)尚 cematTargetcematTarget目標(biāo)消費(fèi)Owner現(xiàn)有車80%354430-39歲4140-45歲及45歲以家已婚，有小平均月收平均月薪職白領(lǐng)雇員，管理-30%“公司/企業(yè)主-18%“普通-14%“購車用主要在市內(nèi)開車–在住所和公司間個(gè)人及家庭休閑及社探索城市周邊地區(qū)，周末及假日短途旅的家庭空間42-21%“周末生活方廣泛的社交網(wǎng)絡(luò)–社交中積極/忙碌，開享受與家人在一起的時(shí)光－戶外活易相處，有幽默類-39-45-16 和企業(yè)主”，但對(duì)于車輛的商務(wù)用途卻很少

昂科體體

金金

科年

綜 其年

SampleSize509total

SampleSize286total“沒有現(xiàn)車”從調(diào)研中得知“沒有現(xiàn)車” 從 原因調(diào)研得知——試駕后 以及不滿意銳界的原2015年6-8月調(diào)研：2.0T車型試駕率 2015年6-8月調(diào)研：2.0T車型試駕率SampleSize數(shù)據(jù)樣本：90,Totalpercentage: SampleSize數(shù)據(jù)樣本：17,Totalpercentage:SampleSize數(shù)據(jù)樣本:47,Totalpercentage: SampleSize數(shù)據(jù)樣本：13,Totalpercentage:截截止8月，銳界的試駕率只有50%左內(nèi)飾和價(jià)格是2.0T和2.7T 者不滿意的主要原價(jià)格是試駕后最終決定不買的主要原外

空5 動(dòng)4 操油舒適

昂科從車主調(diào)研中得知——車主推 SampleSize509，total

SampleSize13，total DataSource:CD539OwnerResearch,cumulativeownerdataMay2015–Aug從 的非福特品牌及車 SampleSize142Totalpercentage:

DataSource:CD539OwnerResearch,cumulativeownerdataMay2015–Aug 奧迪 奧迪奧迪奧迪奧迪 奧迪長安長安 時(shí)間 年 日 年

調(diào)研發(fā) 競(jìng)品回 n上市期溝

漢蘭達(dá)精準(zhǔn)把握車主生活方

PrintadPrintad

重溝通家庭和越野，但是創(chuàng)意欠 nPrintad平

旅程全

化，與整體中大型SUV定位不符

Warmup

激擎

FordBuickAudiNissanLaunchLaunchLaunchICALaunch（14.10-12&15.4-Media

7

7

Launch1Launch215.1-

7

7

NP,TV,7%

MG,NP,1%

30s15s3:7

15s東 《極 6000

30s15s1:1湖 《真正男子漢1.2

15s

數(shù)據(jù)源：CTR、艾瑞2015.1-7。費(fèi)用及媒介組合不含贊助植入金額。SOV時(shí)間范圍：2014.10- 28%38%

不可熟悉Favorable喜好考評(píng)意

能體

綜綜藝贊助：欣欣昂科威1.2億冠《真正男子漢影視劇植入：蓬勃發(fā)：踴躍借大贊助《極 格力“與當(dāng)紅藝媳婦車個(gè)性改（分鐘 銳 昂科-

產(chǎn)品關(guān)注時(shí)長占產(chǎn)品關(guān)注時(shí)長占資關(guān)注時(shí)長占整關(guān)注時(shí)長占昂科

數(shù)據(jù)源：汽車之家指

內(nèi)容是未來溝通形式的新趨勢(shì)，上層用綜藝、影視劇、打造FA和FO，下層用內(nèi)容合SWOTStrength優(yōu)領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力，科技配置和安全銳界已在產(chǎn)品喜好度（FO）勝過同級(jí)別競(jìng)

Weakness劣FA顯著低于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)在下 漏斗轉(zhuǎn)化較競(jìng)品為內(nèi)飾差是消費(fèi)者對(duì)銳界2.7T不滿意的重要原Opportunity機(jī)會(huì) 2016Q2小改款上市，將針對(duì)內(nèi)飾（luxury二胎政策以及中國家庭結(jié)構(gòu)的變

宏觀經(jīng)濟(jì)形式較MCU-High是所有SUV市場(chǎng)份額中增加率最低將 的CD-SUV進(jìn)入市場(chǎng)，比如大眾的CD-SUV將2016Q4進(jìn)與機(jī) 深度溝通LuxuryPack領(lǐng)先同級(jí)的7座想要展現(xiàn)掌控力者

無論是商務(wù)，家庭，我都能夠從容掌附IndustryMCUSeg.MCUSeg. IndustryMCUSeg.MCUSeg. 2015

00 0

別克昂科威，CS75，AX 年相

2015至今銳界市 活動(dòng)回NDJFMAMJJASONDWarmUp 預(yù)熱車美預(yù)售折云 云 試公布價(jià)贊助CCTV 不可能進(jìn)無止境之夜進(jìn)無止境之夜廣州經(jīng)銷商年會(huì)Baidux

PI

2.0T52.0T5 漢漢蘭達(dá)30萬以上車型不到20%，銳界50%以上車型在30萬以漢蘭達(dá)3.5L車型的銷售比例僅為產(chǎn)品線對(duì)比漢蘭達(dá)，銳界最大的問題是無2.0T汽車之家銳界各車型與競(jìng)品車型交叉考慮2.0T兩驅(qū)精銳型52.0T兩驅(qū)鉑銳型72.0T兩驅(qū)豪銳型72.0T四驅(qū)豪銳型72.0T四驅(qū)尊銳型72.7T四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型72.7T四驅(qū)尊銳型71酷威2.4L驅(qū)豪華7豪華版7座漢蘭達(dá)2.0T驅(qū)至尊7漢蘭達(dá)3.5L2驅(qū)豪華7漢蘭達(dá)2.0T昂科威28T漢蘭達(dá)2.0T驅(qū)至尊73驅(qū)豪華型5昂科威28T驅(qū)豪華型5昂科威28T四探險(xiǎn)者3.5L4酷威2.0TD酷威2.0TD漢蘭達(dá)2.0T昂科威28T昂科威28T四驅(qū)5酷威四驅(qū)尊尚版7座漢蘭達(dá)2.0T驅(qū)精英7昂科威28T驅(qū)豪華型5奧迪Q540技術(shù)型5 競(jìng)品高配的5座車型，也與銳界7座車型 叉考銳界有必要推出5座高配車型與競(jìng)品的5座高配車型競(jìng)1.5T20T1.5T20T1.5T20T1.5T20T2.0T2.0T2.0T2.0T3030萬以下的5座高配車型更容易成為走量車MCUSUB-SEGMENT MCU MCUMCUMCUToyotaHighlanderHyundaiSantaFéHondaCrosstourChevroletCaptivaLuxgen7SUVNissanMuranoMCU+BuickMCU+FordMCUlowHavalH6BYDS6HuataiSantaMCU+BYDMCU+Haval+BYD

ton201520152013MonthlySelling2014MonthlySelling2015MonthlySelling2015MonthlySellingshareofshareofshareofshareofMCUToyotaToyotaBuickBuickHyundaiSantaHyundaiSantaToyotaToyotaHondaHondaHyundaiSantaFordChevroletChevroletChevroletHyundaiSantaLuxgen7BuickHondaChevroletNissanLuxgen7Luxgen7HondaLuxgen7NissanMCUHavalHavalHavalHavalBYDBYDChanganChanganTrumpchiTrumpchiBYDBYDHuataiSantaChanganDongfengDongfengHuataiSantaTrumpchiTrumpchiDongfengBYDBYDBYDGleagleGleagleGleagleFudiFudiFudi8HuataiSantaHuataiSantaHavalFrom2014-2015MCU-Lowsharekeepincreasing,MCU-HighshareincreasedlessfastMCUSub-segmentForecastAccordingTo Brandandlaunch