2022一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)通關(guān)題庫(kù)(附帶答案)

2022一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)通關(guān)題庫(kù)(附帶答案)單選題（共85題）1、港口與航道工程中，艉邊錨2只，對(duì)稱挖槽交叉呈八字形布設(shè)于船艉后方兩側(cè)，纜長(zhǎng)視施工區(qū)條件確定，不宜()。A.短于100mB.長(zhǎng)于100mC.短于50mD.長(zhǎng)于50m【答案】A2、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時(shí)，如設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無(wú)具體規(guī)定時(shí)，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取（）m左右。A.3B.4C.5D.6【答案】C3、《中華人民共和國(guó)港口法》第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（）以及法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。A.水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃B.水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和其他運(yùn)輸方式發(fā)展規(guī)劃C.水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和航空運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃D.公路、鐵路、航空運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃【答案】B4、在軟土地基上建斜坡結(jié)構(gòu)防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應(yīng)()。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側(cè)拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C5、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的（）編制專項(xiàng)施工方案。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.分部分項(xiàng)工程D.臨時(shí)工程【答案】C6、工程量清單由（）編制。A.投標(biāo)人B.招標(biāo)人C.水運(yùn)工程定額站D.質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)【答案】B7、《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機(jī)構(gòu)B.海事管理機(jī)構(gòu)C.海洋管理機(jī)構(gòu)D.環(huán)保管理機(jī)構(gòu)【答案】B8、鉆孔可分為技術(shù)孔、鑒別孔兩類，疏浚區(qū)的鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)浚挖深度以下（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.3.0【答案】D9、關(guān)于板樁碼頭的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇B.有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、方便施工等優(yōu)點(diǎn)C.對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差，所以一般應(yīng)用受限D(zhuǎn).耐久性較差【答案】C10、采用普通硅酸鹽水泥拌制大體積混凝土?xí)r，宜摻入粉煤灰、?；郀t礦渣粉等（）摻合料。A.堿性B.酸性C.活性D.惰性【答案】C11、混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器的振搗順序宜從近模板處開(kāi)始，先外后內(nèi)，移動(dòng)間距不應(yīng)大于振動(dòng)器有效半徑的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B12、檢查現(xiàn)澆混凝土與構(gòu)件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯(cuò)牙情況，屬于（）的督查內(nèi)容。A.施工工序B.施工工藝C.實(shí)體質(zhì)量D.質(zhì)量管理行為【答案】C13、某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設(shè)計(jì)高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。A.+2.2mB.+2.7mC.+3.0mD.+3.5m【答案】C14、港航工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求對(duì)()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水灰比D.細(xì)骨料【答案】A15、高樁碼頭施工時(shí)，在（）中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.粘性土層C.風(fēng)化巖層D.淤泥層【答案】B16、從1957年起，我國(guó)采用（）作為全國(guó)地面高程的起算面。某地面點(diǎn)到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點(diǎn)的高程（對(duì)于高山也稱為海拔高度）。A.珠江口海平面B.黃河口海平面C.東海吳淞口海平面D.青島驗(yàn)潮站所測(cè)的黃海平均海平面【答案】D17、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】B18、港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí)，當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí)，對(duì)此鋼筋（）。A.不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除B.影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除C.不得隨意割除，并應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決D.不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決【答案】C19、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】B20、（）不計(jì)概算擴(kuò)大系數(shù)。A.大型土石方工程B.直立式護(hù)岸C.斜坡式引堤D.斜坡式護(hù)岸【答案】A21、分項(xiàng)工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認(rèn)。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.施工單位專職質(zhì)量檢查員D.設(shè)計(jì)單位【答案】C22、根據(jù)《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，疏浚工程工況分為一級(jí)至七級(jí)，每級(jí)工況A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B23、重力式碼頭應(yīng)根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應(yīng)力分布、墻身結(jié)構(gòu)形式、荷載和A.向內(nèi)傾斜0.5%~1.5%B.向內(nèi)傾斜1%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1%~2%【答案】A24、港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A.條件B.環(huán)境C.施工D.物【答案】D25、耙吸挖泥船遇有不良工況船身?yè)u晃較大時(shí)，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。A.下錨駐位B.拆除管線接口C.放松錨纜D.改用柔性管線【答案】B26、航工程高性能混凝土是指混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于（）的混凝土。A.C40B.C45C.C50D.C55【答案】B27、GPS測(cè)量定位中，由于利用了（）技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應(yīng)調(diào)整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D28、污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也不同。好氣性時(shí)，A.氨態(tài)氮B.氮態(tài)氨C.硝酸氮D.磷酸鹽【答案】C29、重力式碼頭拋石基床的主要作用是（）。A.整平基礎(chǔ)及擴(kuò)散應(yīng)力B.填充開(kāi)挖的基槽C.在地基上支墊建筑物D.消除地基沉降【答案】A30、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用()做護(hù)面時(shí)，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠【答案】C31、港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的最大邊與最小邊之比不應(yīng)大于（）。A.1.2B.1.5C.2D.3【答案】C32、爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成（）達(dá)到置換淤泥的目的。A.碎石B.砂石C.石舌D.條石【答案】C33、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)由（）組織進(jìn)行。A.項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目經(jīng)理C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D.企業(yè)負(fù)責(zé)人【答案】A34、重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時(shí)，應(yīng)使埋人的塊石（），增強(qiáng)新老混凝土接合。A.外露1／4B.外露1／3C.外露一半D.外露3／4【答案】C35、下列施工控制中，不屬于沉樁控制的是（）。A.偏位控制B.樁的承載力控制C.岸坡穩(wěn)定控制D.樁的裂損控制【答案】C36、在軟土地基上建斜坡結(jié)構(gòu)防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應(yīng)()。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側(cè)拋D.沿堤斷面全面平拋【答案】C37、關(guān)于航道工程初設(shè)階段勘探線、勘探點(diǎn)布置說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.勘察對(duì)象中的丁壩，壩體長(zhǎng)度大于500m取大值或適當(dāng)增值B.鎖壩壩體高大者取大值C.斜坡式護(hù)岸，在巖土層地質(zhì)簡(jiǎn)單和近岸有凼水地段，適當(dāng)增加勘探點(diǎn)D.四級(jí)及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點(diǎn)，間距可適當(dāng)放寬【答案】C38、周期為半個(gè)太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時(shí)間間隔（）。A.完全相等B.幾乎相等C.相差很大D.無(wú)規(guī)律【答案】B39、下列不屬于工程概算文件的選項(xiàng)是（）。A.封面B.扉頁(yè)C.編制說(shuō)明D.編制依據(jù)【答案】D40、執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只（）。A.嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人【答案】A41、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值為（）。A.0.2%B.0.5%C.0.7%D.1.0%【答案】B42、基床夯實(shí)時(shí)，為避免發(fā)生“倒錘”或偏夯而影響夯實(shí)效果，每層夯實(shí)前應(yīng)對(duì)拋石面層作適當(dāng)整平，其局部高差不宜大于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C43、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線脹系數(shù)小的骨料C.在素混凝土中摻塊石D.適當(dāng)增加粉煤灰用量【答案】A44、混凝土預(yù)制構(gòu)件桁架的堆放層數(shù)應(yīng)不超過(guò)（）。A.二層B.三層C.四層D.五層【答案】A45、沙質(zhì)海岸在我國(guó)主要分布在（）和廣西沿海及臺(tái)灣西海岸。A.蘇北沿海B.遼東灣C.海南D.萊州灣【答案】C46、海上航行警告由國(guó)家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以（）或者無(wú)線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無(wú)線電報(bào)【答案】D47、對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】A48、以下屬于疏浚與吹填工程的施工組織條件的是（）。A.地質(zhì)B.修船C.水文D.氣象【答案】B49、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開(kāi)始。A.1層B.1～2層C.2～3層D.1～3層【答案】B50、港航工程C30～C55無(wú)抗凍要求的混凝土，其細(xì)骨料總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值是（）。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B51、斜坡堤人工塊體應(yīng)（）安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自兩端向中間C.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D52、在相同的環(huán)境與外荷載下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不A.截面小、跨度大B.抗裂能力強(qiáng)C.生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單D.節(jié)省鋼材【答案】C53、在航道整治工程中采用土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護(hù)D.防滲【答案】C54、疏浚工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。A.沉降B.超寬C.流失D.泥土固結(jié)【答案】B55、港航工程A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】C56、我國(guó)任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D57、建設(shè)工程合同糾紛解決的調(diào)解途徑可分為()調(diào)解和民間調(diào)解。A.行政B.仲裁機(jī)關(guān)C.法院D.民事機(jī)構(gòu)【答案】A58、流沙(土)與管涌是由動(dòng)水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是()。A.土體翻滾B.土體隆脹C.土體浮動(dòng)D.土體斷裂【答案】A59、當(dāng)鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時(shí)鏈斗船宜采用（）施工。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字橫挖法D.平行橫挖法【答案】A60、水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國(guó)有資金投資，或者國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。A.邀請(qǐng)招標(biāo)B.公開(kāi)招標(biāo)C.議標(biāo)D.由招標(biāo)人選擇，主管部門(mén)批準(zhǔn)【答案】B61、我國(guó)北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質(zhì)硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽【答案】B62、應(yīng)用排水固結(jié)法加固軟土地基，其主要作用是增強(qiáng)土體的（）。A.均勻性B.抗剪強(qiáng)度C.變形適應(yīng)性D.壓縮性【答案】B63、污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也不同。好氣性時(shí)，A.氨態(tài)氮B.氮態(tài)氨C.硝酸氮D.磷酸鹽【答案】C64、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A65、港口與航道工程中，單位工程概、預(yù)算費(fèi)用是由()五部分組成。A.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)B.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用C.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)D.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用【答案】D66、計(jì)算基坑無(wú)支護(hù)徑流排水量時(shí)，可取當(dāng)?shù)亟慕邓畯?qiáng)度是（）（m／h）。A.2年一遇日最大降水量B.2年一遇日最大降水量的1／2C.5年一遇日最大降水量D.5年一遇日最大降水量的1／2【答案】D67、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%【答案】B68、重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實(shí)，每層填土虛鋪厚度，對(duì)機(jī)械夯實(shí)或輾壓不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C69、真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法，它通過(guò)（），達(dá)到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。A.增大土的孔隙率B.改變土的顆粒組成C.降低地基的孔隙水壓力D.增大土的孔隙比【答案】C70、水運(yùn)工程單位工程完工后，應(yīng)由（）組織相關(guān)單位對(duì)單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】A71、整治多汊道河口攔門(mén)沙的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道，適當(dāng)布置整治建筑A.落潮流動(dòng)力強(qiáng)、分沙比少B.漲潮流動(dòng)力強(qiáng)、分沙比少C.落潮流動(dòng)力弱、分沙比少D.漲潮流動(dòng)力弱、分沙比少【答案】A72、水運(yùn)工程質(zhì)量檢查中，整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)是()的基礎(chǔ)。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.分項(xiàng)工程D.分部工程【答案】C73、當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，每層填土的虛鋪厚度，應(yīng)按（）的規(guī)定執(zhí)行。A.人工夯實(shí)不宜大于0.1m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.2mB.人工夯實(shí)不宜大于0.15m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.3mC.人工夯實(shí)不宜大于0.2m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.4mD.人工夯實(shí)不宜大于0.3m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.5m【答案】C74、當(dāng)干地施工采用黏土回填時(shí)，每層填土的虛鋪厚度，應(yīng)按（）的規(guī)定執(zhí)行。A.人工夯實(shí)不宜大于0.1m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.2mB.人工夯實(shí)不宜大于0.15m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.3mC.人工夯實(shí)不宜大于0.2m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.4mD.人工夯實(shí)不宜大于0.3m，機(jī)械夯實(shí)不宜大于0.5m【答案】C75、港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺(tái)工作。是指船舶防卸（）以上季風(fēng)和熱帶氣A.6級(jí)B.8級(jí)C.10級(jí)D.12級(jí)【答案】A76、(）護(hù)面斜坡堤抗浪能力強(qiáng)，多用于水深、波浪大的地區(qū)。A.塊石B.砌石C.人工塊體D.混合材料【答案】C77、為減少預(yù)應(yīng)力筋松弛的影響，從零應(yīng)力開(kāi)始，張拉至（）倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力σcon。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A78、觀感質(zhì)量檢查評(píng)為二級(jí)的項(xiàng)目，允許少量測(cè)點(diǎn)的偏差超過(guò)允許的偏差值，但未超過(guò)規(guī)定值的（）倍。A.1.2B.1.5C.1.4D.2.0【答案】B79、圍堰施工應(yīng)在（）后實(shí)施。A.陸域地形測(cè)量完成B.典型施工完成C.借土區(qū)落實(shí)D.基坑施工方案批準(zhǔn)【答案】D80、日潮港灣在半個(gè)月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C81、南方大氣區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土的水灰比不得大于（）。A.0.55B.0.50C.0.45D.0.40【答案】B82、（），有船單位和項(xiàng)目經(jīng)理部要編制防臺(tái)預(yù)案。A.每年進(jìn)入臺(tái)風(fēng)季節(jié)后B.每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)前C.每年年初D.任何時(shí)候【答案】B83、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A84、PHC樁（先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力為（）。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa【答案】C85、在黏性土的天然狀態(tài)中，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值為2～4的土的天然狀態(tài)為（）。A.堅(jiān)硬B.中等C.軟D.很軟【答案】C多選題（共38題）1、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設(shè)于軟基上，其作用是（）。A.加筋作用B.排水作用C.隔離作用D.防護(hù)作用E.防滲作用【答案】ABCD2、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行分頃工程的質(zhì)量險(xiǎn)驗(yàn)時(shí)，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為()。A.重要項(xiàng)目B.驗(yàn)收批C.特殊項(xiàng)目D.一般檢驗(yàn)項(xiàng)目E.主要檢驗(yàn)項(xiàng)目【答案】BD3、回填土吹填施工時(shí)，排水口宜遠(yuǎn)離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應(yīng)根據(jù)（）確定。A.回淤隋況B.排水要求C.沉淀效果D.施工水位E.排水效果【答案】BC4、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動(dòng)性B.耐久性C.可塑性D.易于密實(shí)性E.經(jīng)濟(jì)性【答案】ACD5、在施工過(guò)程中，導(dǎo)致暫停施工可以進(jìn)行工期索賠的情況有（）。A.非施工單位原因，建設(shè)單位代表要求暫停施工B.非建設(shè)單位原因，施工單位要求暫停施工C.由于建設(shè)單位違約，承包方主動(dòng)暫停施工D.由于施工單位違約，發(fā)包方要求暫停施工E.施工單位新技術(shù)應(yīng)用【答案】AC6、粗直徑鋼筋錐螺紋連接的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.對(duì)中性好B.可連接異徑鋼筋C.錐螺紋套筒局部加粗，連接斷面連接強(qiáng)度高于母材D.現(xiàn)場(chǎng)套絲質(zhì)量可靠E.可連接水平、垂直、斜向鋼筋【答案】AB7、在中華人民共和國(guó)沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理和發(fā)布（）。A.海上航行警告B.航行通告C.打樁令D.施工許可證E.疏浚令【答案】AB8、板樁建筑物沉樁時(shí)，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。A.修鑿樁尖斜度B.加楔形板樁C.調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D.現(xiàn)場(chǎng)澆筑E.調(diào)整導(dǎo)向架【答案】AB9、港口與航道單位工程觀感質(zhì)量檢查項(xiàng)目的評(píng)價(jià)應(yīng)采用()的方法進(jìn)行。A.觀察測(cè)量B.必要評(píng)估C.必要測(cè)量D.觀察檢查E.共同討論確定【答案】CD10、當(dāng)疏浚不易在泥艙內(nèi)沉淀的細(xì)顆粒土質(zhì)時(shí)，挖泥裝艙之前的工作內(nèi)容正確的有()。A.應(yīng)將泥艙中的水抽干B.將開(kāi)始挖泥下耙時(shí)所挖吸的清水和稀泥漿排出舷外C.將終止挖泥起耙時(shí)所挖吸的清水和稀泥漿排出舷外D.增加泥泵進(jìn)艙流量E.加大挖泥對(duì)地航速【答案】ABC11、孔隙比e是土中孔隙體積與土粒體積之比值，用于（）。A.確定淤泥性土的分類B.確定砂土的分類C.確定黏性土的分類D.確定粉土的分類E.確定單樁極限承載力【答案】A12、在北半球，熱帶氣旋按其風(fēng)力大小可分為（）。A.臺(tái)風(fēng)B.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴C.龍卷風(fēng)D.熱帶風(fēng)暴E.熱帶低壓【答案】ABD13、潮汐對(duì)海上轉(zhuǎn)孔灌注樁施工中的()過(guò)程有很大影響。A.成孔工藝B.混凝土配制C.混凝土灌注D.護(hù)筒的搭設(shè)E.平臺(tái)的搭建【答案】ACD14、排水固結(jié)法的實(shí)質(zhì)為在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場(chǎng)地上施加或分級(jí)施加與其相當(dāng)?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，（），同時(shí)可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.提高軟基的穩(wěn)定性B.提高軟基的承載力C.增加土的自重D.增長(zhǎng)土體的抗剪強(qiáng)度E.改善土的顆粒級(jí)配組成【答案】ABD15、大型施工船舶或船隊(duì)調(diào)遣起航后每天（）時(shí)應(yīng)向主管單位調(diào)度部門(mén)報(bào)告航行情況。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：00【答案】ABD16、水下深層水泥攪拌法（簡(jiǎn)稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無(wú)公害等優(yōu)點(diǎn)，已在我國(guó)數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。A.費(fèi)用低B.不需專用設(shè)備C.快速D.不需專用船舶E.高強(qiáng)【答案】C17、施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)包括（）。A.項(xiàng)目的工程承包合同B.項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)C.設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃D.企業(yè)的效益情況E.政府的監(jiān)督意見(jiàn)【答案】ABC18、外海海水流動(dòng)的形式很多，按海流與海岸的相對(duì)關(guān)系，分為（）。A.沿岸流B.補(bǔ)償流C.向岸流D.裂流E.風(fēng)海流【答案】ACD19、當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合下列（）等規(guī)定。A.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)3個(gè)檢查點(diǎn)B.視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于10mmC.視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)D.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個(gè)檢查點(diǎn)E.視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm【答案】CD20、預(yù)制鋼筋混凝土方樁，在吊運(yùn)、存放過(guò)程中，要求()。A.吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置±200mmB.對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45°D.堆放層數(shù)不超過(guò)5層E.各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)4-200mm【答案】AB21、板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，它的斷面形狀主要有（）。A.平板形B.雙向梯形C.T形D.H形E.三角形【答案】ABC22、對(duì)灘勢(shì)復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、（）應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)確定。A.開(kāi)挖區(qū)的選擇B.爆破用藥量C.爆破的穩(wěn)定性D.整治線的布置E.整治斷面的形狀【答案】AD23、工程勘察報(bào)告關(guān)于地層的描述中應(yīng)包括巖土層的（）。A.產(chǎn)狀B.成因類型C.性質(zhì)D.地質(zhì)時(shí)代E.分布特征【答案】ABCD24、疏浚工程費(fèi)用由（）組成。A.直接工程費(fèi)B.計(jì)劃利潤(rùn)C(jī).預(yù)留費(fèi)用D.專項(xiàng)費(fèi)用E.利息【答案】ABD25、水下炮孔堵塞應(yīng)確保藥柱不浮出鉆孔，下列關(guān)于水下炮孔堵塞的要求正確的有()。A.選用粒徑小于2cm卵石堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.5mB.選用粒徑小于2cm碎石堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.5mC.選用沙堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.8mD.對(duì)水擊波防護(hù)要求較高水域施工采取沙石混合堵塞E.流速較大水域炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于0.8m【答案】ABD26、下列關(guān)于漿砌塊石護(hù)面施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.勾縫砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于砌體砂漿B.砂漿應(yīng)分層填實(shí)C.應(yīng)自下而上進(jìn)行，分段砌筑D.砌筑時(shí)不得先堆砌塊石再用砂漿灌縫E.護(hù)面施工前應(yīng)檢查護(hù)腳的質(zhì)量【答案】BCD27、錘擊沉樁的控制應(yīng)根據(jù)（）綜合考慮。A.地質(zhì)條件B.水流條件C.波浪情況D.錘型E.樁長(zhǎng)【答案】AD28、航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)在航道整治工程施工中一般應(yīng)包括（）。A.確定工程主要項(xiàng)目程序B.編制主要工程項(xiàng)目的施工方案C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力D.編制施工總進(jìn)度計(jì)劃E.劃分項(xiàng)目施工階段界線，確定分期交工項(xiàng)目組成【答案】ABD29、工程質(zhì)量通病是指工程施工中的（）質(zhì)量缺陷，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙之一。A.常見(jiàn)B.偶發(fā)C.突發(fā)D.多發(fā)E.不可預(yù)見(jiàn)的質(zhì)量缺陷【答案】AD30、排水固結(jié)法的實(shí)質(zhì)為在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場(chǎng)地上施加或分級(jí)施加與其相當(dāng)?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，（），同時(shí)可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.提高軟基的穩(wěn)定性B.提高軟基的承載力C.增加土的自重D.增長(zhǎng)土體的抗剪強(qiáng)度E.改善土的顆粒級(jí)配組成【答案】ABD31、預(yù)制構(gòu)件裝駁后應(yīng)采取（）等措施，防止因風(fēng)浪影響，造成構(gòu)件傾倒或墜落。A.加撐B.加蓬蓋C.加焊D.防海水侵蝕E.系綁【答案】AC32、港口工程中使用水泥應(yīng)考慮的技術(shù)條件包括（）。A.品種及強(qiáng)度等級(jí)B.凝結(jié)時(shí)間C.早強(qiáng)性能D.耐久性E.潮解性能【答案】ABD33、板樁建筑物中常用的錨碇結(jié)構(gòu)有以下幾種形式：（）。A.錨碇墻B.錨碇柱C.錨碇板D.錨碇樁E.錨碇叉樁【答案】ACD34、在臺(tái)風(fēng)威脅中，以下做法正確的為（）。A.自航施工船舶拆卸主機(jī)進(jìn)行修理B.跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向C.召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議，部署防臺(tái)工作D.備足防臺(tái)期間的糧食、肉菜以及足夠的淡水、燃油E.施工船舶立即拆卸錨機(jī)進(jìn)行緊急修理【答案】BCD35、夯擊點(diǎn)位置可根據(jù)基底平面形狀，采用（）布置。A.等邊三角形B.梯形C.等腰三角形D.正方形E.平行四邊形【答案】ACD36、當(dāng)采用浮運(yùn)拖帶法進(jìn)行沉箱的海上浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉箱（）的驗(yàn)算。A.吃水B.外墻強(qiáng)度C.壓載D.浮游穩(wěn)定E.局部強(qiáng)度【答案】ACD37、疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)中的工程概況應(yīng)包括（）。A.工程名稱B.碼頭結(jié)構(gòu)形式C.工程規(guī)模D.工程位置E.工程范圍【答案】ACD38、堆載預(yù)壓工程在堆載過(guò)程中應(yīng)每天進(jìn)行（）等的觀測(cè)。A.沉降B.真空度C.位移D.變形模量E.孔隙水【答案】AC大題（共18題）一、背景資料某單位擬建設(shè)3個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)離岸卸煤碼頭和521.1m長(zhǎng)、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為54m~65m。工程2012年4月開(kāi)工，碼頭沉樁施工過(guò)程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“?？眮?lái)臨前，一艘500t的工程船舶未能及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元。棧橋陸域段灌注樁施工時(shí)，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問(wèn)題【答案】海損事故等級(jí)為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定的“大事故”標(biāo)準(zhǔn)，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以下，50萬(wàn)元以上。安全事故調(diào)查處理的步驟為：報(bào)告→調(diào)查→處理。二、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過(guò)程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過(guò)20海里。拖帶力計(jì)算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問(wèn)題：計(jì)算沉箱拖帶力的大小，計(jì)算拖帶力的目的什么？【答案】沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈152.8kN.計(jì)算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。三、某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門(mén)、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題：(1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故?(2)項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門(mén)申請(qǐng)?申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些?(3)根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故?具體依據(jù)是什么?【答案】(1)1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門(mén)如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門(mén)進(jìn)行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開(kāi)始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(mén)(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a．遇險(xiǎn)船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；C．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)問(wèn)。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kW以上)，直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元(300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下(或死亡1～2人)。四、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長(zhǎng)800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問(wèn)，施工單位說(shuō)，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測(cè)溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，整個(gè)防波堤工程作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定，由施工單位進(jìn)行了質(zhì)量等級(jí)核定。問(wèn)題：分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施？【答案】產(chǎn)生裂縫的主要原因是：（1）混凝土入模溫度38℃過(guò)高，超過(guò)了規(guī)范允許的30℃；（2）混凝土內(nèi)外溫差30℃過(guò)大，超過(guò)了規(guī)范允許的25℃；（3）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。應(yīng)采取的措施有：（1）降低混凝土的入模溫度；（2）利用早晚溫度較低時(shí)澆筑混凝土；（3）骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，防止暴曬；（4）水泥要使其溫度降至自然溫度再用；（5）用低溫拌和水（井水、加冰）拌混凝土；（6）混凝土運(yùn)輸、澆筑中搭遮陽(yáng)棚；（7）選低熱水泥；（8）混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)管；（9）在混凝土中摻入部分塊石；五、背景資料某單位擬建設(shè)3個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)離岸卸煤碼頭和521.1m長(zhǎng)、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點(diǎn)、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長(zhǎng)為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為54m~65m。工程2012年4月開(kāi)工，碼頭沉樁施工過(guò)程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海葵”來(lái)臨前，一艘500t的工程船舶未能及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元。棧橋陸域段灌注樁施工時(shí)，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問(wèn)題【答案】不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強(qiáng)度評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁至少應(yīng)留置2組；本題灌注樁樁長(zhǎng)為54m~65m，應(yīng)增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強(qiáng)度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。六、背景資料某航道疏浚工程，長(zhǎng)20km，工程量50萬(wàn)m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問(wèn)題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監(jiān)理審核時(shí)削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量是否合理，請(qǐng)說(shuō)明原因。【答案】合理。原因是施工單位已經(jīng)提出了硬土埂的索賠，如監(jiān)理審核時(shí)未削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量，會(huì)造成工程量重復(fù)計(jì)量。七、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒(méi)有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復(fù)工，施工單位趁停工在8月12號(hào)開(kāi)始對(duì)挖泥船進(jìn)行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復(fù)工。問(wèn)題：請(qǐng)計(jì)算吹填方量?！敬鸢浮看堤罘搅繛椋?0000×(2.3+0.5)+50000×0.6+50000×0.4=190000m3。八、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m，頂標(biāo)高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺(tái)混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時(shí)間為1.5h）。問(wèn)題為澆筑承臺(tái)底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少（材料的損耗率按5%計(jì)）?【答案】（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=62.8t；（3）石子：444×2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。九、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時(shí)高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺(tái)，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時(shí)間為0.5h。問(wèn)題何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利？【答案】在落潮過(guò)程中，當(dāng)潮位落至-0.5m（承臺(tái)底模板剛露出水面）時(shí)，開(kāi)始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最有利。一十、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長(zhǎng)67m，亞粘土問(wèn)題簡(jiǎn)述打樁裂損控制。【答案】裂損控制就是要采取措施控制打樁應(yīng)力，消除產(chǎn)生超允許拉應(yīng)力的條件。在沉樁以前，要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在沉樁過(guò)程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時(shí)查看沉樁情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫人度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結(jié)束后，要檢查樁身完好情況。一十一、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m，頂標(biāo)高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺(tái)混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時(shí)間為1.5h）。問(wèn)題承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少？承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少？【答案】承臺(tái)混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承臺(tái)底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。一十二、施工單位在承接工程后，并擬定日期準(zhǔn)備開(kāi)工，試問(wèn)：（1）何時(shí)為正式開(kāi)工期？(2)什么情況下可延長(zhǎng)施工期？（3）暫停施工的工期能否補(bǔ)償？【答案】(1)施工單位應(yīng)在合同專用條款中約定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后，監(jiān)理工程師應(yīng)在合同條款中約定的期限內(nèi)發(fā)布開(kāi)工令。施工單位應(yīng)在開(kāi)工令中指定的日期內(nèi)開(kāi)工。(2)出現(xiàn)下列情況時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施丁期可以延長(zhǎng)：①設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工程延誤；②不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤；③建設(shè)單位原因造成工程延誤；④合同專用條款中約定的其他情況。(3)在確有必要，監(jiān)理工程師通知施工單位暫停施工，停工責(zé)任在施丁單位時(shí)，停工損失由施工單位承擔(dān)，施工期不予延長(zhǎng)。若由于監(jiān)理工程師的指令錯(cuò)誤或停工責(zé)任在建設(shè)單位時(shí)，施工單位停工的經(jīng)濟(jì)損失由建設(shè)單位承擔(dān)，由此影響的施工期相應(yīng)延長(zhǎng)。一十三、某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制沉箱，每個(gè)沉箱混凝土為480m3，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土σ=3．0MPa，經(jīng)計(jì)算和試配，混凝土的配合比為1：2．5：3．5，用有效攪拌量為2．0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工條件下(砂、石含水忽略不計(jì))每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3％(石子含水忽略不計(jì))，沉箱下水后，浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r(shí)刻潮高2．12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6．5m，拖運(yùn)時(shí)富裕水深取0．5m。?問(wèn)題：?(1)計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。?(2)澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備多少水泥?(水泥損耗率為5％)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少?拌合水多少?較正常施工有怎樣的變化?(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?(5)可用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水?(6)根據(jù)背景材料，可否實(shí)施沉箱的拖運(yùn)?說(shuō)明理由。?【答案】(1)施工配制強(qiáng)度?cu，o30+1．645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3％)=1751kg較正常施工時(shí)增加砂重：?雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg較正常施工時(shí)減少加水量。?(4)混凝土的養(yǎng)護(hù)可采?。?澆淡水潮濕養(yǎng)護(hù)；?圍堰蓄水養(yǎng)護(hù)；?布設(shè)帶孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)；?噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)；?包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護(hù)；?蒸汽養(yǎng)護(hù)。?一十四、某海港碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式，該工程在施工單位進(jìn)場(chǎng)并下達(dá)開(kāi)工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴(kuò)大，因此變更設(shè)計(jì)，增加50m長(zhǎng)600mm×600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費(fèi)用為1.5萬(wàn)元，運(yùn)輸及打樁費(fèi)用為每根1.2萬(wàn)元，工期延長(zhǎng)18d。在打樁施工過(guò)程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預(yù)制過(guò)程中，施工單位混凝土機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)致其中一塊板報(bào)廢，致使工期延誤3d，費(fèi)用損失2萬(wàn)元。工程施工正處高峰時(shí)，業(yè)主供貨不及時(shí)，工期延誤lld，同時(shí)，導(dǎo)致部分人員窩工、部分機(jī)械停置，現(xiàn)場(chǎng)施工總?cè)藬?shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元/d；鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，停置臺(tái)班單價(jià)為49元/臺(tái)