盾構(gòu)下穿DN2.2m污水管安全專項(xiàng)施工方案

盾構(gòu)下穿DN2.2m污水管安全專項(xiàng)施工萬案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、編制原則、依據(jù)11.1編制原則11.2編制依據(jù)1\o"CurrentDocument"2、工程概況22.1工程范圍22.2現(xiàn)場(chǎng)位置關(guān)系及管線情況22.3地質(zhì)狀況42.4地下水狀況52.5周邊環(huán)境5\o"CurrentDocument"3、施工部署73.1施工組織機(jī)構(gòu)73.2施工計(jì)劃73.3資源配置8設(shè)備配置8人員配置8材料計(jì)劃94、風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)104.1管線調(diào)查104.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別104.3風(fēng)險(xiǎn)因素分析104.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)10\o"CurrentDocument"5、施工方案115.1地面預(yù)注漿加固措施125.2洞門管棚加固措施135.3預(yù)留洞門封堵、預(yù)埋觀察孔及注漿管措施155.4盾構(gòu)掘進(jìn)措施18端頭降水措施18碴土改良措施18出土量控制19盾構(gòu)姿態(tài)控制及調(diào)整19壁后注漿19盾構(gòu)掘進(jìn)措施20\o"CurrentDocument"6、施工監(jiān)測(cè)216.1監(jiān)測(cè)目的216.2監(jiān)測(cè)人員配置216.3儀器設(shè)備226.4監(jiān)測(cè)方法22主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目22監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)22監(jiān)測(cè)頻率24監(jiān)測(cè)變形量控制標(biāo)準(zhǔn)256.5監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施256.6監(jiān)測(cè)信息反饋266.7監(jiān)測(cè)須知27\o"CurrentDocument"7、安全保證措施277.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全保證措施277.2文明施工與環(huán)境保護(hù)措施28文明施工措施28環(huán)境保護(hù)措施28\o"CurrentDocument"8、安全應(yīng)急救援預(yù)案288.1目的288.2應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)29應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)29應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)30應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)人員配置及職責(zé)318.3應(yīng)急救援措施33交通疏導(dǎo)33穿越污水管段時(shí)出渣超方應(yīng)急措施33污水管沉降應(yīng)急措施3334地表塌陷應(yīng)急措施341、編制原則、依據(jù)1.1編制原則為了及時(shí)、有效地控制和減少施工過程中可能發(fā)生的事故及財(cái)產(chǎn)損失，盡量減少事故的危害，保障盾構(gòu)施工作業(yè)人員、周邊居民的人身健康和安全及社會(huì)公共設(shè)備、設(shè)施財(cái)產(chǎn)的安全.根據(jù)DN2.2m污水管結(jié)構(gòu)形式、區(qū)域的水文地質(zhì)條件及其同盾構(gòu)區(qū)間的相對(duì)位置關(guān)系，特制訂該安全專項(xiàng)施工方案，確保盾構(gòu)安全順利通過DN2.2m污水管.1.2編制依據(jù)〔1〕《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》〔建質(zhì)29-87〕；〔2〕《XX市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配置實(shí)施意見》〔成建委發(fā)28-101〕；〔3〕《XX地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法》〔成地鐵建[2012]47號(hào)〕；〔4〕《XX地鐵投融資項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》〔成地鐵建[2012]24號(hào)〕；〔5〕《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》〔GB50652-2011〕；〔6〕《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》〔GB50299-1999〕23年版；〔7〕《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》〔GB50446-28〕；〔8〕《XX地鐵工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施技術(shù)要求及管理辦法》〔試行〕；〔9〕《富水砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工管理規(guī)程》〔試行〕；〔10〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》；〔11〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程科華南路站—火車南站盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面設(shè)計(jì)圖》；〔12〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程科華南路站—火車南站盾構(gòu)區(qū)間與建筑物關(guān)系圖》；〔13〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；〔14〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間重大危險(xiǎn)源安全專項(xiàng)施工方案》；〔15〕《XX地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間沿線建〔構(gòu)〕筑物調(diào)查資料》；〔16〕XX地鐵類似工程施工經(jīng)驗(yàn).2、工程概況2.1工程范圍科華南路站?火車南站區(qū)間盾構(gòu)在里程YDK19+894.638~YDK19+888.634及ZDK19+891.490~ZDK19+885.486范圍內(nèi)下穿DN2.2m污水管，管線材質(zhì)為混泥土,污水管位于＜3-8-2＞中密卵石層中，盾構(gòu)穿越地層為＜3-8-3＞密實(shí)卵石層，土體自穩(wěn)性較好.穿越污水管范圍詳見下表表2-1盾構(gòu)下穿污水管線別穿越里程穿越環(huán)號(hào)管底埋深/m隧頂至管底凈距左線ZDK19+891.490~ZDK19+885.486648、649、6509.22.1右線YDK19+894.638~YDK19+890.134646、647、648、6499.22.12.2現(xiàn)場(chǎng)位置關(guān)系及管線情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況及科華南路站管線改移施工圖紙,DN2.2m污水管位于科華南路站西端頭，管線中心距離車站西側(cè)墻距離為5.7~10m.污水管為南北走向，與盾構(gòu)隧道垂直相交，污水管內(nèi)水流走向?yàn)橛杀毕蚰螪N2.2m污水管采用II級(jí)鋼筋混凝土企管，接采用滑動(dòng)式橡膠圈密封止水，采用頂管法施工,管壁厚22公分，每節(jié)管長(zhǎng)2m,DN2.2m污水管為改移后的管線，在右線隧道上方設(shè)有頂管工作頂坑,現(xiàn)已回填，在原位置設(shè)置一矩形直線鋼筋混凝土檢查井.檢查井平面尺寸為3.64*4.04m,檢查井底板厚50cm,下設(shè)10cm墊層，污水管從檢查井底板上穿過.圖2-1盾構(gòu)下穿污水管平面圖圖2-2污水管檢查井平面圖圖2-3污水管檢查井1-1剖面圖圖2-4污水管檢查井2-2剖面圖2.3地質(zhì)狀況根據(jù)科火區(qū)間平縱斷面圖，科華南路站西端頭地質(zhì)情況主要為砂卵石層，砂卵石層中間夾雜少面積中細(xì)沙層盾構(gòu)下穿2.2m污水管段地層自上而下依次為,人工雜填土、粉土、粉細(xì)砂土、中密砂卵石、密實(shí)砂卵石、中密中砂、全風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖，污水管主要處于砂卵石層中，隧道下方有一段2厚的中密中砂不利地層.圖2-5污水管地質(zhì)剖面圖2.4地下水狀況根據(jù)地勘報(bào)告，科華南路站西端頭常年平均水位位于地下5.5m,2.2m污水管位于常年地下水位以下.2.5周邊環(huán)境〔1〕周邊建筑物科華南路站西端頭周邊建筑物主要為和平小區(qū)四期〔1棟、10棟〕，房屋基礎(chǔ)為預(yù)制樁基，房屋結(jié)構(gòu)型式為6層磚混結(jié)構(gòu)，小區(qū)基礎(chǔ)距離隧道邊線最近處為8m.圖2-6污水管處周邊建筑物圖〔2〕其他管線情況由于科華南路站車站結(jié)構(gòu)施工需要，科華南路站西端頭原先許多地下影響管線都改遷了，目前保留的其他管線有通信光纖、自來水管和一根直徑0.5m雨水管.通信光纖和自來水管都位于車站結(jié)構(gòu)外側(cè)，不在隧道影響范圍內(nèi)；直徑0.5m雨水管位于左線隧道正上方，管線呈東西走向，與隧道平行，最近觀察井距離車站結(jié)構(gòu)3.5m，管線埋深3.4m,管道結(jié)構(gòu)為DN5的砼管.〔3〕交通情況科華南路站西端頭位于天仁北二街與科華南路交處，由于科華南路站施工,進(jìn)行了交通疏解,目前該段為斷頭路，車流量小,盾構(gòu)下穿施工對(duì)交通影響小3、施工部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2施工計(jì)劃科華南路站—火車南站區(qū)間工程計(jì)劃盾構(gòu)接收時(shí)間：右線為2014年1月5日，左線為2015年2月5日.地表加固注漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要一周的時(shí)間，根據(jù)科華南路站—火車南站區(qū)間工程計(jì)劃關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期安排,盾構(gòu)下穿科華南路站西端頭2.2m污水管地面預(yù)加固方案計(jì)劃2014年11月10日開始施工，2014年12月05日施工完畢,具體工序時(shí)間安排如下表：表3-1主要工序計(jì)劃施工表序號(hào)工序名稱計(jì)劃施工時(shí)間1地面預(yù)注漿加固2014年11月20日?2014年12月05日2洞門管棚施工2014年12月5日?2014年12月15日3地面降水井施工2014年12月5日?2014年12月15日4洞門封堵施工2014年12月15日?2014年12月25日3.3資源配置設(shè)備配置表3-1主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量用途1盾構(gòu)機(jī)CTEC625吐壓平衡2臺(tái)隧道掘進(jìn)2電瓶車JXK-454臺(tái)運(yùn)輸牽引3龍門吊45T2臺(tái)垂直約運(yùn)輸4雙液注漿機(jī)KBY702臺(tái)二次注漿5小導(dǎo)管鉆機(jī)YT-28C2臺(tái)洞內(nèi)深孔注漿加固6柴油發(fā)電機(jī)250kw1臺(tái)備用發(fā)電7水泵/潛水泵5.5KW各4臺(tái)抽水8聚氨酯泵1臺(tái)環(huán)向注漿孔壓聚氨酯9地質(zhì)鉆機(jī)YT-281臺(tái)地面加固注漿10空壓機(jī)95kw1臺(tái)11攪拌機(jī)15kw1臺(tái)12砂漿灌15kw1臺(tái)13高壓水泵101臺(tái)人員配置表3-2主要人員配置表工種人數(shù)工作內(nèi)容施工管理人員30對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工，材料設(shè)備供應(yīng)等全面管理安全員2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、風(fēng)險(xiǎn)、文明施工專項(xiàng)管理工程技術(shù)人員8技術(shù)交底、質(zhì)量、安全檢車、整理資料等技術(shù)管理工作，測(cè)量人員6盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量、路面監(jiān)測(cè)和路面巡視電工2電路檢查和維護(hù)材料員2材料供應(yīng)試驗(yàn)員2試驗(yàn)檢測(cè)盾構(gòu)施工80盾構(gòu)掘進(jìn)施工地面加固10地面加固施工鋼筋工4封堵洞門鋼筋施工模板架子工6封堵洞門模板施工混凝土工4封堵洞門混凝土施工材料計(jì)劃4.1管線調(diào)查DN2.2m污水管原設(shè)計(jì)圖紙上沒有,為遷改后管線，沿道路西側(cè)繞行過科華南站站點(diǎn)結(jié)構(gòu)，接入原有污水管道.該污水管為排水主干管，常滿水，檢查井內(nèi)水位距離原地面約4?5m，管內(nèi)水頭高度約5?4m,盾構(gòu)下穿風(fēng)險(xiǎn)源極高4.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)合本工程的地理位置、工程地質(zhì)、水文等特點(diǎn)，按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》〔建質(zhì)29-87號(hào)〕、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》〔GB50652-2011〕及地鐵公司[2012]24號(hào)文，識(shí)別出盾構(gòu)下穿直徑2.2m污水管時(shí)存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素有：地面沉降超限、污水管滲漏水、結(jié)構(gòu)破損、污水倒灌至車站內(nèi)及其帶來的次生災(zāi)害.4.3風(fēng)險(xiǎn)因素分析盾構(gòu)區(qū)間左、右線均下穿直徑2.2m污水管，污水管底距隧道頂最小凈距離2.1m,且盾構(gòu)通過地層主要以富水砂卵石為主，其自穩(wěn)性一般.當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)擾動(dòng)周圍土體，容易造成地層出現(xiàn)疏松、孔洞等現(xiàn)象，從而地表沉降、開裂，造成管線滲漏水及結(jié)構(gòu)受損，如果控制不當(dāng)，很可能造成污水管破裂，而且由于破裂后漏水將造成地層塌陷，釀成災(zāi)害.4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》〔建質(zhì)29-87號(hào)〕、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》〔GB50652-2011〕及地鐵公司[2012]24號(hào)文，結(jié)合盾構(gòu)下穿直徑2.2m污水管施工期間各環(huán)節(jié)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)出的危險(xiǎn)源情況見下表：表4-1風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)價(jià)表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)源級(jí)別主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及周邊環(huán)境情況備注1盾構(gòu)下穿DN2.2m污水管特別重大危險(xiǎn)源由于盾構(gòu)掘進(jìn)擾動(dòng)周圍土體引起管線沉降、滲漏水，特別是位于盾構(gòu)接收端頭，存在管線結(jié)構(gòu)破損風(fēng)險(xiǎn)、引起污水倒灌入車站內(nèi)，造成災(zāi)難性后果5、施工方案綜合考慮本標(biāo)段盾構(gòu)穿越污水管段區(qū)間隧道埋深、地質(zhì)情況以及與管線的空間關(guān)系，制定盾構(gòu)穿越污水管段施工的指導(dǎo)思想為："安全、連續(xù)、快速均衡通過管線",并確立"壓力合理、快速掘進(jìn)、注漿充分、嚴(yán)密監(jiān)測(cè)、快速反饋、預(yù)案恰當(dāng)"的施工原則.盾構(gòu)在接收階段下穿DN2.2m污水管，接收端頭地質(zhì)、地表、覆土情況見下表.科華南路站西端頭DN2.2m污水管與隧道關(guān)系圖詳見附圖1：科華南路站西端頭2.2米污水管與隧道關(guān)系平縱斷面.表5-1接收端頭地基相關(guān)因素一覽表號(hào)端頭位置隧道端頭情況描述地質(zhì)情況地表狀況覆土地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)加固形式1科華南路站西端頭＜接收＞左線洞身主要為＜3-8-3＞＜3-6-2＞地層地表為天仁北二街<1-2><2-4><3-8-2><3-8-3>自穩(wěn)性一般地面注漿加固+降水+大管棚右線洞身主要為＜3-8-3＞地層<1-2><2-4><3-8-2><3-8-3>自穩(wěn)性較好圖5-1區(qū)間隧道與污水管關(guān)系5.1地面預(yù)注漿加固措施62.2m污水管距離右線端頭10m,距離左線端頭7m,盾構(gòu)下穿62.2m污水管段掘進(jìn)屬于接收段掘進(jìn).由于污水管頂管施工過程中對(duì)原地層產(chǎn)生擾動(dòng)，同時(shí)管道接頭處容易出現(xiàn)長(zhǎng)期滲漏水現(xiàn)象,形成管道周邊土體空洞，故必須對(duì)管道兩邊及接收端頭采取地面預(yù)注漿加固及跟蹤注漿加固措施盾構(gòu)接收端地表采用650mm袖閥管注漿加固，注漿孔呈梅花形布置，每個(gè)孔深為10.5m，孔間距為3m,排距為1.5m.污水管兩側(cè)及檢查井地表（\）50mm袖閥管注漿加固，單排布置,孔深為10m,孔間距為2m.盾構(gòu)機(jī)穿越污水管前，為防止盾構(gòu)機(jī)穿越污水管時(shí)對(duì)污水管下層土體擾動(dòng)和多出土而造成污水管斷裂等，需提前預(yù)注漿.預(yù)注漿一般在盾構(gòu)機(jī)穿過污水管前至少30天進(jìn)行，采用單液注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿壓力一般為0.5?0.6Mpa,地面預(yù)注漿漿液由水、水泥配制而成，其配合比為：水：水泥=1：0.8.注漿前用地質(zhì)鉆機(jī)提前在管道兩側(cè)打孔，孔深為地面距隧頂1m左右，成孔后下袖閥管〔長(zhǎng)度為33cm一根〕，袖閥管最低端用錐形帽蓋妊最頂端用圓形帽蓋好并注意保護(hù).注漿時(shí)用袖閥槍加步2.5cm的鋼管〔每根長(zhǎng)33cm與袖閥管相對(duì)應(yīng)〕下入袖閥管底再提升20?30cm后開始注漿.注漿時(shí)若出現(xiàn)地面漏漿時(shí)應(yīng)洗管后停止注漿,待至少24小時(shí)后繼續(xù)補(bǔ)注漿.若出現(xiàn)地面隆起及周邊雨水污水管等漏漿時(shí)應(yīng)洗管后停止注漿.注漿時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意周邊雨污水管道及降水井，以免漿液堵塞周邊雨污水管道及降水井.袖閥管注漿完畢后，及時(shí)采用清水沖洗袖閥管，保證盾構(gòu)通過后能二次跟蹤注漿，地表注漿加固圖詳見附圖2科華南路站西端頭地表注漿圖.5.2洞門管棚加固措施根據(jù)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙要求,科華南路站西端頭管棚加固長(zhǎng)度為10m，但由于右線污水管中心距離洞門長(zhǎng)度為10m,為保證施工安全，特意將接收端頭管棚加固長(zhǎng)度增加至15m.接收端頭共設(shè)計(jì)19根管棚，加固范圍為洞門上方120°,管棚長(zhǎng)度為15m，施工外插角為2°,管棚中心間距為38cm.管棚采用4）108mm，壁厚6mm的無縫鋼管，絲扣連接，分節(jié)安裝.導(dǎo)向管：在洞門上方120°范圍，環(huán)向按照管棚的方向焊接導(dǎo)向管.做好方向和高程控制.定位：用全站儀放樣管棚點(diǎn)位,提高鉆孔精度，控制好外插角度，外插角度為2°.鉆孔：采用水平管棚鉆機(jī)，由于砂卵石地層易塌孔，擬采用跟管鉆進(jìn).鉆孔順序采用間隔開鉆，分兩期施工.鉆孔應(yīng)嚴(yán)格控制方向，防止探頭，直接鉆進(jìn)到位.封管：注漿前應(yīng)將管棚鋼管焊接封，預(yù)留注漿管和溢出后開始注漿.注漿結(jié)束后應(yīng)對(duì)空進(jìn)行封堵防腐處理，防止?jié)B水.注漿：擬注入水泥單液漿，注漿壓力控制在0.2?0.4Mpa,以達(dá)到較理想的擴(kuò)散半徑，確保掌子面以上形成完整的加固保護(hù).洞門管棚加固示意圖詳見附圖3:科華南路站洞門加固示意圖.圖5-2端頭大管棚加固平面圖圖5-3盾構(gòu)端頭管棚加固施工剖面圖圖5-4鋼花管示意圖5.3預(yù)留洞門封堵、預(yù)埋觀察孔及注漿管措施車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)西端頭盾構(gòu)門洞處采用①1518mm的鉆孔灌注樁，樁和樁之間有30cm空隙，采取掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)，掛①82x2mm鋼筋網(wǎng)、噴射150mm厚混凝土.盾構(gòu)機(jī)開始磨圍護(hù)樁前，由于樁和樁之間有30cm空隙，此時(shí)如果污水管滲漏水，將沒有任何應(yīng)急措施，污水管內(nèi)水將直接倒灌至車站內(nèi)，引起災(zāi)難性后果.因此必須對(duì)預(yù)留洞門采取封堵措施，預(yù)留洞門封堵措施采用C30混凝土填充，填充厚度為70cm,在靠近車站內(nèi)側(cè)布置單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋間距為40cm,鋼筋直徑為620mm,植筋深度為20cm,鋼筋距離內(nèi)側(cè)墻8cm,在盾構(gòu)到達(dá)污水管前一周將封堵措施處理到位.洞門封堵措施詳見附圖4和附圖5洞門封堵圖.圖5-5盾構(gòu)門洞處圍護(hù)樁示意圖圖5-6接收洞門封堵措施橫斷面示意圖圖5-7接收洞門封堵措施剖面示意圖洞門封堵澆筑混凝土前，應(yīng)提前預(yù)留觀察孔和環(huán)向注漿孔.預(yù)埋觀察孔采用帶球閥的650mmPVC管，分別埋置在洞門中心線上、中、下三處，預(yù)埋長(zhǎng)度為洞門寬度，即70cm,球閥開關(guān)位置留在洞門夕卜.預(yù)埋注漿孔同樣采用帶球閥的650mmPV（管，沿洞門圈方向環(huán)向布置一醉向距離為1m，共布置20根,每根長(zhǎng)度為6.8m,即前端4.5m采用花管+1.5m采用實(shí)管+0.7m洞門內(nèi)預(yù)埋實(shí)管+外露0.1m球閥管.設(shè)置觀察孔的目的：盾構(gòu)切削圍護(hù)樁，到達(dá)封堵洞門后，可通過觀察孔檢測(cè)污水管是否滲漏水，如果洞門不滲漏水或者滲漏水較小〔無異味〕，則盾構(gòu)可直接破除洞門頂出.設(shè)置環(huán)向注漿孔的目的：如果盾構(gòu)頂至封堵洞門處，觀察孔內(nèi)流水較大，可通過環(huán)向注漿孔向中盾處注聚氨酯止水.圖5-8接收洞門預(yù)埋觀察孔、預(yù)留注漿孔橫斷面圖圖5-9接收洞門預(yù)埋觀察孔、預(yù)留注漿孔剖面圖5.4盾構(gòu)掘進(jìn)措施端頭降水措施由于本標(biāo)段均在微承壓含水層中，為確保盾構(gòu)接收安全，在接收前及時(shí)降低微承壓水水頭高度,將其降至安全的范圍，底板水位線以下0.5m,以防止接收時(shí)發(fā)生涌水、涌砂等情況我部計(jì)劃在科華南路站西端頭共布置3降水井，每降水井深25m,以滿足盾構(gòu)到達(dá)降水施工的需要.碴土改良措施〔1〕碴土改良的作用盾構(gòu)在富水砂卵石地層中施工，進(jìn)行碴土改良是保證盾構(gòu)施工安全、順利、快速的一項(xiàng)不可缺少的最重要的技術(shù)手段.具有如下作用：保證碴土和添加介質(zhì)充分拌合，以保證形成不透水塑流性的碴土從而建立良好的土壓平衡機(jī)理，只有碴土改良效果好才能從根本上保證掘進(jìn)過程中對(duì)地表沉降的控制，同時(shí)提高掘進(jìn)效率，以保證預(yù)定的施工進(jìn)度目標(biāo)；使富水含砂的砂卵石土具有流塑性和較低的透水性,形成較好的土壓平衡效果而穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降；減少砂卵石土的滲透系數(shù)，使之具有較好的止水性，以控制地下水流失及防止或減輕螺旋輸送機(jī)排土?xí)r的噴涌現(xiàn)象；改善砂卵石土的流塑性，使切削下來的碴土順利快速進(jìn)入土倉(cāng)，并利于螺旋輸機(jī)順利排土；改善砂卵石土的流動(dòng)性和減少其內(nèi)摩擦角，有效降低刀盤扭矩、降低對(duì)刀具和螺旋輸送機(jī)的磨損、降低掘進(jìn)切削時(shí)的摩擦發(fā)熱，提高掘進(jìn)效率.〔2〕碴土改良的方法根據(jù)排環(huán)圖，盾構(gòu)將在646.647環(huán)下穿622mm污水管，為保證盾構(gòu)順利通過污水管，盾構(gòu)掘進(jìn)至640環(huán)時(shí)采用以膨潤(rùn)土為主，泡沫為輔的改良方法.膨潤(rùn)土泥漿配合比為水：膨潤(rùn)土=1kg：52kg,膨潤(rùn)土為優(yōu)質(zhì)的鈉基膨潤(rùn)土,膨化時(shí)間不小于4h,泡沫選用發(fā)泡率較高、止水性較好的泡沫，保證渣土的改良效果,增加渣土的流塑性和自穩(wěn)性,減小刀盤扭矩，保證刀盤周邊土體的自穩(wěn)性.出土量控制盾構(gòu)下穿污水管段掘進(jìn)嚴(yán)格控制出土量，加強(qiáng)出土量管理措施,嚴(yán)禁多出土,出土量控制必須以碴土體積控制為主，重量復(fù)核為輔，保證控制地層損失率達(dá)到最小.環(huán)寬1.5m的每環(huán)出土量控制在55m3為佳，上下偏差最大不超過2m3.以55m3為標(biāo)準(zhǔn)，每車出土量〔15m3〕須與相應(yīng)的推進(jìn)距離〔0.41m〕及時(shí)對(duì)比復(fù)核.盾構(gòu)施工中，對(duì)掘進(jìn)所排出的碴土樣本進(jìn)行分析,判斷地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況,確定出土量.盾構(gòu)推進(jìn)過程中,每天及時(shí)檢查對(duì)應(yīng)的地面是否存在異常；當(dāng)出土量超標(biāo)時(shí),須加大檢查頻率，專人監(jiān)控.嚴(yán)格保證土倉(cāng)內(nèi)滿土狀態(tài)及碴土和易性是土量管理的重要方面.盾構(gòu)姿態(tài)控制及調(diào)整盾構(gòu)到達(dá)前1m進(jìn)行地面控制網(wǎng)〔平面、高程〕復(fù)測(cè)、聯(lián)系測(cè)量、地下控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、管片姿態(tài)測(cè)量、吊籃復(fù)測(cè)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)復(fù)測(cè)、接收洞門及底板復(fù)測(cè).對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證盾構(gòu)機(jī)正常出洞，盾構(gòu)機(jī)在距貫通前30m內(nèi)，應(yīng)再次對(duì)盾構(gòu)軸線姿態(tài)進(jìn)行復(fù)測(cè),確保盾構(gòu)以設(shè)計(jì)姿態(tài)下穿污水管；盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，推進(jìn)速度要保持相對(duì)的平衡.嚴(yán)格控制好推進(jìn)里程，將施工測(cè)量結(jié)果及時(shí)與計(jì)算的三維坐標(biāo)相校核，及時(shí)調(diào)整.對(duì)推進(jìn)過程中出現(xiàn)的小偏差應(yīng)及時(shí)糾正，應(yīng)盡量避免盾構(gòu)機(jī)走"蛇"形，控制每次糾偏的量，盾構(gòu)機(jī)一次糾偏量不宜過大，堅(jiān)持"勤糾少糾"的原則，每環(huán)糾偏量不超過5mm.以減少對(duì)地層的擾動(dòng)，并為管片拼裝創(chuàng)造良好的條件.推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂.正確進(jìn)行管片選型，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計(jì)劃的掘進(jìn)方向垂直.壁后注漿根據(jù)不同的目的，盾構(gòu)下穿污水管段壁厚注漿分為同步注漿、二次注漿以及跟蹤注漿.〔1〕同步注漿當(dāng)管片在盾尾處安裝完成后盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，管片與土層之間形成14cm的建筑間隙時(shí)，及時(shí)采用漿液材料填充此環(huán)形間隙有利于防止和減少地層變形，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性.〔2〕同步注漿材料盾尾空隙是盾構(gòu)施工中引起地層變形的主要因素，地基下沉的大小受同步注漿材料材質(zhì)及注漿時(shí)間、位置、壓力、數(shù)量的影響.盾構(gòu)施工中嚴(yán)格執(zhí)行"掘進(jìn)與注漿同步、不注漿不掘進(jìn)"的原則，加強(qiáng)設(shè)備管理，確保同步注漿不間斷進(jìn)行，保證注漿量足.盾構(gòu)下穿污水管段掘進(jìn),同步注漿材料適當(dāng)增加水泥用量,減少凝結(jié)時(shí)間，初凝時(shí)間控制在6h左右涸結(jié)體強(qiáng)度一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa.過污水管段注漿量應(yīng)適當(dāng)增大，采用注漿壓力和注漿量雙控，每環(huán)注漿量可調(diào)至7方左右.表5-2同步注漿漿液配合比水泥細(xì)砂粉煤灰膨潤(rùn)土水外加劑2?250550?6380?42075?15?560根據(jù)需要添加〔2〕二次補(bǔ)充注漿盾構(gòu)過污水管道，為減少沉降量，滿足注漿的需要，對(duì)645?650環(huán)管片的注漿孔進(jìn)行加密，注漿孔在管片預(yù)制時(shí)即預(yù)埋好,每個(gè)管片設(shè)置3個(gè)注漿孔〔除了F塊外〕,注漿加固半徑約1~2m.最外緣兩注漿孔夾角為36°，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軡M足加固的要求.預(yù)留注漿孔的直徑和通用的注漿孔一樣，相較而言，對(duì)結(jié)構(gòu)影響不大；預(yù)留套管避開鋼筋安裝，設(shè)定在鋼筋網(wǎng)架的間距內(nèi)，而且可在周邊設(shè)置加強(qiáng)鋼筋，保證結(jié)構(gòu)受力；注漿完成后，注漿鋼管也留在管片內(nèi)，與管片形成一個(gè)整體，對(duì)結(jié)構(gòu)也有補(bǔ)強(qiáng)作用.二次注漿通過吊裝孔進(jìn)行，選用水泥-水玻璃雙液漿，配合比為1:1，在管片脫出盾尾2?4環(huán)后進(jìn)行，注漿壓力為0.2?0.4Mpa.〔3〕地表跟蹤注漿當(dāng)?shù)乇肀O(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)迅速進(jìn)行地表跟蹤注漿.注漿采用前期預(yù)埋注漿孔，漿液通常為水泥漿，壓力控制在0.3?0.5MPa，注漿過程中要隨時(shí)觀測(cè)注漿壓力變化和地表變形情況，防止地表隆起.盾構(gòu)掘進(jìn)措施由于該段隧頂埋深11.3m，該段掘進(jìn)時(shí)土倉(cāng)壓力初步設(shè)定為0.8bar，通過調(diào)整推進(jìn)速度和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速，使土倉(cāng)壓力與開挖面水土壓力相應(yīng)以保證工作面的穩(wěn)定.并在掘進(jìn)中根據(jù)信息化施工反饋信息進(jìn)行及時(shí)調(diào)整.盾構(gòu)隧道施工過程中全程對(duì)污水管進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析引起沉降的主要原因，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)信息反饋到施工，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，如土倉(cāng)壓力、注漿量、注漿壓力、掘進(jìn)速度等.表5-3盾構(gòu)下穿污水管掘進(jìn)參數(shù)表推力<KN>扭矩<KN-m>刀盤轉(zhuǎn)速<rpm>掘進(jìn)速度〔mm/min〕土倉(cāng)壓力<bar>螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速〔r/min〕60-8030?501?1.320~300.7~1.05~10洞門處圍護(hù)結(jié)構(gòu)為4根樁徑為15mm的玻璃纖維筋孔樁.盾構(gòu)在破樁時(shí)遵循”低推力、低刀盤轉(zhuǎn)速，減小擾動(dòng)”的原則，確保不對(duì)車站端墻造成影響.在盾構(gòu)刀盤接觸到玻璃纖維筋孔樁前清空土倉(cāng)進(jìn)行磨樁，磨樁過程中通過往刀盤前方注入膨潤(rùn)土進(jìn)行渣土改良，降低刀盤扭矩.表5-4盾構(gòu)切削圍護(hù)樁掘進(jìn)參數(shù)表推力<KN>扭矩<KN-m>刀盤轉(zhuǎn)速<rpm>掘進(jìn)速度〔mm/min〕土倉(cāng)壓力<bar>螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速〔r/min〕<6030-401-1.10~100~0.55~10盾構(gòu)切削完圍護(hù)樁后，可通過預(yù)留洞門觀察孔，觀察洞門內(nèi)滲漏水情況，如果洞門不滲漏水或者滲漏水較小〔無異味〕，則盾構(gòu)可直接切削洞門頂出.如果盾構(gòu)頂至封堵洞門處，觀察孔內(nèi)流水較大，可通過環(huán)向注漿孔向中盾處注聚氨酯止水.止水效果達(dá)到后,方能切削洞門頂出.6、施工監(jiān)測(cè)6.1監(jiān)測(cè)目的在盾構(gòu)區(qū)間左右線下穿直徑2.2m污水管時(shí)，通過對(duì)污水管的沉降變形開裂、污水管水位及流量和周邊路面沉降的監(jiān)測(cè)，為盾構(gòu)施工提供及時(shí)可靠的信息，用以評(píng)定污水管在盾構(gòu)下穿期間的安全性及盾構(gòu)機(jī)下穿期間對(duì)周邊環(huán)境的影響，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)及施工、周邊環(huán)境安全的隱患或事故及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，以便及時(shí)采取有效措施消除隱患，避免事故的發(fā)生.6.2監(jiān)測(cè)人員配置針對(duì)本項(xiàng)監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部建立了專業(yè)的監(jiān)測(cè)組織，派駐5人組成專項(xiàng)監(jiān)測(cè)組，張富貴為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)該項(xiàng)監(jiān)測(cè)任務(wù).表6-1監(jiān)測(cè)人員信息表XX年齡職稱職務(wù)張富貴27工程師組長(zhǎng)江杰26測(cè)工安全員趙鵬23測(cè)工監(jiān)測(cè)員趙合義22測(cè)工監(jiān)測(cè)員王昊22測(cè)工監(jiān)測(cè)員6.3儀器設(shè)備表6-2儀器設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1水準(zhǔn)儀NA212測(cè)微器GPM313銦瓦尺珠峰1對(duì)4塔尺5m25鋼尺沉降儀1臺(tái)6對(duì)講機(jī)1對(duì)7便攜式電腦1臺(tái)6.4監(jiān)測(cè)方法6.4.1主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目〔1〕管線上方土體分層沉降監(jiān)測(cè)；〔2〕管線周邊地表及建筑物沉降監(jiān)測(cè)；〔3〕日常巡視及觀察〔隧道內(nèi)部巡視、周邊環(huán)境巡視〕.監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)〔1〕監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)對(duì)污水管進(jìn)行有針對(duì)性的布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),隧道左右線分別正穿2.2m污水管，在污水管正上方各布置一個(gè)深層監(jiān)測(cè)點(diǎn)，埋設(shè)深度為5m；地表沉降點(diǎn)、建筑物沉降點(diǎn)按規(guī)范要求布設(shè).<2>一般監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)方式沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)使用長(zhǎng)1.5m,直徑20mm的圓頭鋼筋進(jìn)行埋設(shè)，四周用砂土進(jìn)行填實(shí)，監(jiān)測(cè)孔埋設(shè)如下圖.圖6-1監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖<3>分層監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)方式分層沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)采用鉆孔埋設(shè)，鉆孔深6m，保證監(jiān)測(cè)導(dǎo)管底部至隧道頂部預(yù)留1m，監(jiān)測(cè)孔埋設(shè)如下圖.圖6-2分層監(jiān)測(cè)埋設(shè)示意圖監(jiān)測(cè)頻率盾構(gòu)區(qū)間下穿2.2m污水管期間對(duì)地表沉降、管線沉降、管線傾斜監(jiān)測(cè)項(xiàng)目加大監(jiān)測(cè)頻率，及時(shí)以或短信的形式通知各單位、部門，實(shí)時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息，優(yōu)化設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工.表6-3監(jiān)測(cè)頻率表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率1地表沉降a、刀盤位置前和盾尾后10m范圍：1次/兩小時(shí)；b、刀盤位置前10m外：1次/天；c、盾尾后10m外：當(dāng)變形速率大于等于5mm/天，監(jiān)測(cè)不少于2次/天；當(dāng)變形速率小于5mm/天，監(jiān)測(cè)不少于1次/天；當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于平緩時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率可適當(dāng)降低，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定時(shí)，可停測(cè).2管線沉降3土體分層沉降4檢查井裂縫觀測(cè)24小時(shí)不間斷巡視5管線周邊環(huán)境6污水管水位及流量監(jiān)測(cè)穿越期間每?jī)尚r(shí)監(jiān)測(cè)一次監(jiān)測(cè)變形量控制標(biāo)準(zhǔn)下穿盾構(gòu)下穿污水管的控制值為：沉降量＜20mm,隆起量＜5mm,斜率＜0.5,最大變形沉降速率＜2mm/d.表6-4監(jiān)測(cè)控制基準(zhǔn)值表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目判定內(nèi)容控制基準(zhǔn)1地表沉降累計(jì)值和單日變形量累計(jì)值：隆起10mm、下沉30mm；單日變形量：隆起3mm、下沉3mm;2土體分層沉降累計(jì)值：20mm；3周邊建筑物沉降累計(jì)值：20mm；單日變形量：3mm；4建筑物傾斜傾斜值累計(jì)值：4/106.5監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施〔1〕項(xiàng)目監(jiān)測(cè)人員相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、連續(xù)性；儀器管理采用專人使用保養(yǎng)，專人檢驗(yàn)的辦法管理.〔2〕堅(jiān)持按計(jì)劃、有步驟的進(jìn)行，監(jiān)測(cè)前編制工程監(jiān)測(cè)實(shí)施性計(jì)劃，包括監(jiān)測(cè)程序、方法、使用的儀器、監(jiān)測(cè)精度、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)的頻率和周期、監(jiān)測(cè)質(zhì)量的保證措施等.各量測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中嚴(yán)格遵守相應(yīng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則.〔3〕使用的儀器、設(shè)備，在監(jiān)測(cè)過程中要保證其精度和可靠性，確保工程監(jiān)測(cè)質(zhì)量.〔4〕根據(jù)施工具體情況確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，設(shè)定變形值、內(nèi)力值及其變化速率預(yù)警值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超過預(yù)警監(jiān)測(cè)值時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理并采取應(yīng)急補(bǔ)救措施.〔5〕所有變形觀測(cè)所用基準(zhǔn)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)盡早設(shè)定.所有變形觀測(cè)在土體開挖前讀初始值.〔6〕安排有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)觀察，并作好記錄.消除可能出現(xiàn)的事故.〔7〕每個(gè)工程項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)資料保持有完整清晰的監(jiān)測(cè)記錄、圖表、曲線和監(jiān)測(cè)文字報(bào)告，并報(bào)送監(jiān)理審查.量測(cè)資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé).〔8〕測(cè)點(diǎn)變形值采用回歸分析，并及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工.回歸分析選擇目前常用的對(duì)數(shù)函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、雙曲線函數(shù)方程進(jìn)行.根據(jù)所選擇的回歸方程,將回歸曲線畫到相應(yīng)的整理后的變化圖上6.6監(jiān)測(cè)信息反饋〔1〕根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部建立相應(yīng)的和完善的管理制度和信息反饋制度，建立適時(shí)和通暢的信息溝通渠道.〔2〕監(jiān)控量測(cè)及時(shí)提交日?qǐng)?bào)、周報(bào)和月報(bào)，工程結(jié)束后，提交總體報(bào)告，檢測(cè)成果報(bào)告中應(yīng)包含技術(shù)說明，監(jiān)測(cè)時(shí)間，使用儀器，依據(jù)規(guī)范，監(jiān)測(cè)方法及所達(dá)到的精度，列出監(jiān)測(cè)值，累計(jì)值，變形速率，變形差值、變形曲線，并根據(jù)規(guī)法及監(jiān)測(cè)情況提出結(jié)論性意見.〔3〕監(jiān)測(cè)成果按黃色、橙色、紅色三級(jí)預(yù)警進(jìn)行管理和控制，具體見表:預(yù)警級(jí)別預(yù)警狀態(tài)描述采取對(duì)應(yīng)措施黃色〔預(yù)警〕實(shí)測(cè)位移〔或沉降〕的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的70%?85%之間；或者雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的85%?1%之間而另一指標(biāo)未達(dá)到該值.監(jiān)測(cè)組加密監(jiān)控頻率，加強(qiáng)對(duì)地面沉降動(dòng)態(tài)的觀察，尤其應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)警點(diǎn)附近的污水管進(jìn)行檢查處理.橙色〔報(bào)警〕測(cè)位移〔或沉降〕的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)達(dá)到極限值的85%?1%之間；或者雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而除應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)上述監(jiān)測(cè)、觀測(cè)、檢查和處理外，應(yīng)根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點(diǎn)進(jìn)一步完善針對(duì)該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時(shí)對(duì)施另一指標(biāo)未達(dá)到極限值,雙控指標(biāo)均達(dá)到極限而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí).工方案、開挖進(jìn)度、支護(hù)參數(shù)、工藝方法等進(jìn)行檢查完善，在獲得業(yè)主、設(shè)計(jì)同意后方能施工.紅色〔控制〕實(shí)測(cè)位移〔或沉降〕的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值；還出現(xiàn)以下現(xiàn)象之一：實(shí)測(cè)位移〔或沉降〕速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)；基坑支護(hù)砼的表面出現(xiàn)明顯的裂縫，同時(shí)裂縫已經(jīng)開始流水.除應(yīng)立即向業(yè)主、設(shè)計(jì)報(bào)警外，還應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并經(jīng)過設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位分析認(rèn)定后，改變施工程序或設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開挖，進(jìn)行處理.6.7監(jiān)測(cè)須知〔1〕測(cè)量數(shù)據(jù)必須完整、可靠、對(duì)施工工況有詳細(xì)描述，使之真正能起到施工監(jiān)控作用，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù).〔2〕測(cè)試單位能根據(jù)對(duì)當(dāng)前測(cè)試數(shù)據(jù)的分析,對(duì)下一步施工提出相應(yīng)的建議.〔3〕所有測(cè)點(diǎn)能夠反映施工中該點(diǎn)受力或變形隨時(shí)間的變化狀況直到從施工開始到完成，測(cè)試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止〔4〕配合對(duì)周邊管線的沉降觀測(cè)開工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，做好記錄工作,施工中加強(qiáng)對(duì)他們的宏觀檢查，對(duì)管線出現(xiàn)裂縫、沉降、相應(yīng)的施工工況及采取的措施等,都要做記錄.〔5〕監(jiān)測(cè)單位在量測(cè)過程中階段性地向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及施工單位提供量測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試方法、經(jīng)整理后的量測(cè)資料、綜合分析的主要成果、結(jié)論及建議、量測(cè)記錄等.同時(shí)，施工過程中監(jiān)測(cè)單位定期向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位提供監(jiān)測(cè)資料，指導(dǎo)施工.〔6〕承擔(dān)監(jiān)測(cè)工作的單位擁有專業(yè)的測(cè)試隊(duì)伍和設(shè)備，掌握先進(jìn)的測(cè)試數(shù)據(jù)處理技術(shù)及分析技術(shù)，具有大型地下工程測(cè)試經(jīng)驗(yàn).7、安全保證措施7.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全保證措施〔1〕在施工過程中加強(qiáng)對(duì)建筑物和周邊路面的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果和報(bào)警情況及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制，確保盾構(gòu)施工安全.〔2〕盾構(gòu)下穿2.2m污水管前,對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件.〔3〕掘進(jìn)過程中，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)指揮,根據(jù)掘進(jìn)情況及時(shí)、準(zhǔn)確向各崗位發(fā)出錯(cuò)做指令.〔4〕與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，盾構(gòu)穿越前簽訂安全協(xié)議.〔5〕該處洞門大管棚原設(shè)計(jì)長(zhǎng)10m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將科華南路站西端頭洞門管棚長(zhǎng)度調(diào)整為15m,通過大管棚注漿加固，將污水管完全保護(hù)在大管棚上方，降低沉降風(fēng)險(xiǎn)〔6〕注漿加固措施.盾構(gòu)通過前采用預(yù)注漿加固,盾構(gòu)通過時(shí)加XX步注漿量,將同步注漿量調(diào)整至8方/環(huán)，盾構(gòu)通過后采用地面跟蹤注漿和洞門二次注漿措施.7.2文明施工與環(huán)境保護(hù)措施7.2.1文明施工措施〔1〕做好施工周圍的排水系統(tǒng)，各種水均經(jīng)過沉淀池沉淀后統(tǒng)一排入市政排水管網(wǎng)，不允許隨意排放施工現(xiàn)場(chǎng).〔2〕進(jìn)出車輛每日運(yùn)行前，首先要進(jìn)行衛(wèi)生檢查，衛(wèi)生不合格不允許出入.〔3〕各種材料都要按規(guī)格碼放整齊，做好標(biāo)識(shí).〔4〕各種機(jī)械設(shè)備完工后要成排成線，在施工現(xiàn)場(chǎng)畫出機(jī)械停放線.〔5〕施工作業(yè)面、生活區(qū)等要掛牌標(biāo)識(shí).〔6〕所有作業(yè)人員都要佩戴安全帽，穿工作服.〔7〕成立保潔隊(duì)，對(duì)是施工圍擋進(jìn)行日常保潔，對(duì)施工周邊區(qū)域散落在地上的棄土及時(shí)清掃.環(huán)境保護(hù)措施〔1〕施工場(chǎng)地排出的水要經(jīng)過沉淀之后再排入排水管網(wǎng).〔2〕夜間施工需要征得進(jìn)過當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)，要制定防治嗓音的措施.〔3〕施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、指揮部、值班室，不允許亂倒生活垃圾、生活污水.〔4〕施工現(xiàn)場(chǎng)要隨時(shí)灑水，保持地面潮濕，防止粉塵污染.8、安全應(yīng)急救援預(yù)案8.1目的在盾構(gòu)機(jī)通過DN22mm污水管前，通過采取相應(yīng)的技術(shù)保障措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制，防患于未然.針對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案，盡可能地減少事故產(chǎn)生的損失保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全為此，我項(xiàng)目部將按照應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合施工實(shí)際，在編制專項(xiàng)施工方案的基礎(chǔ)上，完善相應(yīng)的各種意外情況下的各類應(yīng)急救援預(yù)案和詳細(xì)的匯報(bào)流程,落實(shí)應(yīng)急救援需要的人員、設(shè)備、材料等資源配置,建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確參加搶險(xiǎn)員工的職責(zé)和任務(wù)，健全緊急信息溝通，加強(qiáng)單位間的協(xié)作與配合，提高協(xié)同處理突發(fā)事件的能力.8.2應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)應(yīng)急機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：在經(jīng)理部安質(zhì)部設(shè)立工程事故應(yīng)急值班，應(yīng)急應(yīng)落實(shí)到工點(diǎn)所在區(qū)域的分管單位.編制工程事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員、業(yè)主、監(jiān)理、管線和周圍建筑的產(chǎn)權(quán)及管理單位、交警、公安、衛(wèi)生、消防、附近醫(yī)院等相關(guān)單位的緊急聯(lián)絡(luò)地址及通訊方式一覽表，分發(fā)各有關(guān)人員，并予以張貼布.表8-1項(xiàng)目應(yīng)急救援小組分工及職責(zé)序號(hào)姓名性別崗位〔職務(wù)〕項(xiàng)目聯(lián)系方式職責(zé)1男工點(diǎn)負(fù)責(zé)人總指揮2男項(xiàng)目書記救護(hù)和對(duì)外協(xié)調(diào)3男副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮4男總工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)6男安全工程師救治傷員7男盾構(gòu)部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、技術(shù)服務(wù)8男安質(zhì)部副部長(zhǎng)對(duì)外聯(lián)系9男物資部負(fù)責(zé)人物資保障10男辦公室負(fù)責(zé)人通訊、后勤保障11男安全員12男總會(huì)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序資金保障表6-4監(jiān)測(cè)控制基準(zhǔn)值表技術(shù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控組組長(zhǎng)*現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查組組長(zhǎng)應(yīng)急義務(wù)消防組組長(zhǎng)*應(yīng)急救援搶救組組長(zhǎng)*應(yīng)急搶救運(yùn)輸組組長(zhǎng)*應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)組組技術(shù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控組組長(zhǎng)*現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查組組長(zhǎng)應(yīng)急義務(wù)消防組組長(zhǎng)*應(yīng)急救援搶救組組長(zhǎng)*應(yīng)急搶救運(yùn)輸組組長(zhǎng)*應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)組組圖8-1應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)表8-2緊急事故對(duì)內(nèi)聯(lián)絡(luò)表序號(hào)姓名部門職務(wù)聯(lián)系方式1地鐵公司業(yè)主代表2成投公司業(yè)主代表3鐵城總監(jiān)4鐵城副總監(jiān)5鐵城監(jiān)理組長(zhǎng)6中鐵二院設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人7中鐵二院設(shè)計(jì)師8中鐵二院地勘負(fù)責(zé)人應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)制定應(yīng)急計(jì)劃預(yù)案，負(fù)責(zé)預(yù)案的實(shí)施、審查和修訂，負(fù)責(zé)應(yīng)急人的培訓(xùn)和管理，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事故應(yīng)急期間各個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，統(tǒng)籌安排整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短的時(shí)間內(nèi)行動(dòng)快速、有序、有效地進(jìn)行完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng),避免因行動(dòng)紊亂而造成不必要的事故損失應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)人員配置及職責(zé)〔1〕應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急計(jì)劃的制定、修訂，并組織實(shí)施和演練.檢查督促做好基坑失穩(wěn)、建〔構(gòu)〕筑物變形、火災(zāi)、爆炸、中毒和觸電事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.發(fā)生事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)，組織和指揮應(yīng)急救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng).向上級(jí)匯報(bào)和事故現(xiàn)場(chǎng)鄰近單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位或部門發(fā)出救援請(qǐng)求.組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).〔2〕總指揮職責(zé)負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援工作，按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略.負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動(dòng)期間協(xié)調(diào)各應(yīng)急救援小組的救援工作.并負(fù)責(zé)提供應(yīng)急救援工作所需的資源〔人力、物力、財(cái)力〕.〔3〕副總指揮職責(zé)協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)組織和指揮應(yīng)急救援的具體工作.協(xié)調(diào)、組織應(yīng)急救援所需的其它救援物資、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作.〔4〕應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)接收事故報(bào)警信息，接報(bào)警后立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并通知各應(yīng)急救援小組.負(fù)責(zé)各應(yīng)急小組及人員之間的通訊聯(lián)系對(duì)外聯(lián)系通訊任務(wù)在事故應(yīng)急期間向事故應(yīng)急救援小組或人員提供他們所需的信息.〔5〕應(yīng)急搶救運(yùn)輸組負(fù)責(zé)提供和調(diào)動(dòng)應(yīng)急搶救交通運(yùn)輸工具,準(zhǔn)備、落實(shí)應(yīng)急救援設(shè)備〔項(xiàng)目部所有車輛必須聽從應(yīng)急搶救組的調(diào)遣〕.在事故應(yīng)急期間負(fù)責(zé)搶救設(shè)備和疏散撤走物資及