(浙江選考Ⅰ)高考地理二輪復(fù)習(xí)考點強化練交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

考強練

交運布及對域展影一、選擇題成渝高鐵建成通車進(jìn)一步促進(jìn)了成渝經(jīng)濟(jì)圈的更快發(fā)展。讀,完成第題與成都相比河流在重慶城市形成和發(fā)展中顯著的功能是

()A.供水B.運C.灌溉養(yǎng)成渝高鐵的通車()①縮短旅客往返的時間②動線城市的發(fā)展③降低了出行經(jīng)濟(jì)成本④低了成渝鐵路運力A.①②③C.①③②答案:2.A解讀:第1題成和重慶都位于西南地,與成都相,河流在重慶城市的形成和發(fā)展中更顯著的功能是提供了水運交,所以B正確。第題結(jié)所學(xué)的知,可得出成渝高鐵的通車將縮短旅客往返的時間,帶動沿線城市發(fā),不能降低出行經(jīng)濟(jì)成可能提高成渝鐵路運,所以A項正確。下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意(圖代表時。此完成第3~4題。高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)()A.城市間的空間距離縮短1/6

B.城市內(nèi)部時間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵由圖中信息預(yù)測,將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的()A.甲城市B.乙城市C.丙城市D.丁城市答案:4.B解讀:第3題根圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變化可,城市間的時間距離縮,但不是實地距離縮短。高鐵建設(shè)使城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴,即城市服務(wù)范圍擴大。城市內(nèi)部交通沒有變得更加擁堵。第4題圖中乙、丁兩城市位于區(qū)域的中心位,且城市等級最高,所以應(yīng)是乙城市或丁城市成為區(qū)域核心城市。圖中還顯示乙城市與丁城市相,乙城市將有更加便捷的城際交通與周邊地區(qū)聯(lián)系說明乙城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較,故可判斷乙城市最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。讀某城市用地變化示意圖,完成5~6題。關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影,敘正確的()①城市空間形態(tài)沿交通干線擴,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化不引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響④通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A.①②①③C.②④①該城市早期沿運河發(fā),歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁但后來發(fā)展速度明顯變,其原因是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.長江水運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長速度變慢2/6

答案:6.C解讀:第5題由可,該城市年前沿運河發(fā),1960年鐵路線方向延伸1990年后向江沿線擴展。第6題該市早期交通運輸方式單運河地位凸出后隨著鐵路的出現(xiàn)長江水運的發(fā)展運河航運地位下降。(2018·浙江金華高三十校聯(lián)考)臨績鐵,是杭州至武漢高速鐵路的組成部,從州西站到績溪鐵設(shè)計時速350千計2018開建。讀完成第題決定杭臨績鐵路選線的主導(dǎo)區(qū)位因素()A.地形B.政C.礦產(chǎn)D.城杭臨績高鐵建成通車,對臨安的影響主要表現(xiàn)()A.成為工礦業(yè)中心加城市化進(jìn)程C.城市出現(xiàn)空心化出逆城市化現(xiàn)象答案:8.B解讀:第7題高鐵路屬于客專,是專門運輸人,所以選線主要考慮客流多的城,項確。本地區(qū)沒有特別高的山脈和高,地形不是主要影響因,A項錯。國家沒有特殊的政,政策不是主要區(qū)位因素,B項誤?？蛯?礦產(chǎn)對高鐵選線影響C項錯。第8題高不運輸貨,臨安不會成為工礦業(yè)中心,A項誤。加大與外界的聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,加城市化進(jìn)程,項確。臨安處于城市化,不會出現(xiàn)城市心,C項錯。是城市,不會出現(xiàn)逆城市化現(xiàn),項錯。下圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖20世年代該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代后南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成第題與其周圍村落相,柳塘村成為集市點的原()3/6

①交通通達(dá)度好②理位置較優(yōu)越③該村等級更服務(wù)種類更多④基礎(chǔ)設(shè)施完善⑤口眾多,消費能力強A.①②②C.①③③⑤10.20世90年代北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能)A.南官莊消費能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費等級更高答案:10.C解讀:第9題與周圍村落相,塘村位于區(qū)域村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會,交相對便,務(wù)范圍廣。第10題,都是村一級的行政單消費等級應(yīng)該相等。北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因是縣級道路的開通?！拔黛艉蕴韵铩弊鳛閲鴥?nèi)首家網(wǎng)絡(luò)實體經(jīng)營街,開了創(chuàng)新型的電子商務(wù)模,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營與實體經(jīng)營有機結(jié),經(jīng)營模式獨,集聚了南京近千家特色商鋪。下圖為南京中央商務(wù)區(qū)商業(yè)圈示意圖。讀圖完第11~12題。南中央商務(wù)區(qū)商業(yè)圈形成的主要優(yōu)勢條件()①消費群體大②業(yè)產(chǎn)出多③交通通達(dá)度好④倉儲容量大A.①②②C.①③③與百大廈、中央商場相,淘淘巷”網(wǎng)絡(luò)實體街區(qū)的成功主要得益()①物流的發(fā)展②源的拓展③網(wǎng)絡(luò)的普及④地鐵的延伸4/6

A.①④②C.②④①答案:11.C12.D解讀:第題,據(jù)圖看出南中商務(wù)區(qū)位于市中,接最大消費人群。交通便,且有地鐵線經(jīng)過,便于居民購物和商品流通。第12題“淘淘巷”網(wǎng)絡(luò)實體街電子商務(wù)主要靠高效快捷的物流業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的支撐。二、非選擇題讀文材料完下列各題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟(jì)原因。請回答兩項。年山至承德的鐵路正式,京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的程難度較大。據(jù)圖所示信息說明原因。(3)京冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對承德市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用請回答兩項。答案:(1)京津兩城市是重要的鐵路交通樞(過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車)。京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口多客貨運量大(交需求量大。交通需求的多樣)。京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地(地表起伏大。地質(zhì)件復(fù))。(3)增加收入。擴大就業(yè)。完善基礎(chǔ)設(shè)施。保護(hù)旅游資源。解讀:本題主要考查交通運輸建設(shè)的區(qū)位因素。題鐵路交通運輸網(wǎng)密集的原因,主要從區(qū)域發(fā)展水平、區(qū)域之間聯(lián)系的密切程度、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、技術(shù)力量及其在鐵路運輸網(wǎng)中的地位等方面分析。第2)題,讀圖可,從唐山到承德需要穿越山地形、地質(zhì)條件復(fù),修鐵路的工程量大第3)題旅游業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影主要從經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益等方面分析。閱圖文資,成下列各題。5/6

白令海峽下圖)寬35~86千平水深42M,大水深52M,峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相,第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后,溫上,海面升高白海峽形成亞歐大陸與美洲大陸聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍,人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(2)推測冰期全盛時印第安人祖從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季,并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨大,由于建橋成本高等原,未支持。分析在白令海峽建跨海大橋成本高的原因。答案:(1)白短或近極),極寒,(受低壓控多暴雪(峽狹管效應(yīng)風(fēng)快。(2)夏季暖季)。當(dāng)亞歐大陸與美洲大陸地相連夏季暖季較和利通過。(3)(位環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高。海冰影響,對橋梁結(jié)構(gòu)要求高。大橋長度跨)大施難度大(建筑材料)運輸距離基礎(chǔ)設(shè)施差運費用高。氣候極,施工條件差,施工期短對料性能要求人工費用高。解讀:本題主要考查自然地理環(huán)境對人類活動的影響及交通建設(shè)的區(qū)位因素。(1)題主考查影響人們徒步穿越白令海峽的自然障,要從該地的晝夜?fàn)顩r和嚴(yán)寒、大風(fēng)、暴雪等條件分析。第(2)題,在冰期全盛時期亞大和北美大陸陸