市政隧道暗挖施工設計剖析

目錄第一章編制說明 3 1．編制依據(jù) 3 2．編制原則 4 第二章工程概況 4 1.地理位置 4 TOC\o"1-5"\h\z2．工程地質(zhì)情況 4...3．工程環(huán)境和施工條件 5...4．工程與周邊的關系 5...5．工期和質(zhì)量要求 5...6．工程特點 6 7．施工重點、難點及對策 6...\o"CurrentDocument"第三章施工現(xiàn)場平面布置及交通組織 1..11．現(xiàn)場平面布置 112．臨時設施布置 11第四章資源配置 1..2..1．勞動力安排 1..2..2．主要材料供應 1..2.3．施工機械配備 1..3.\o"CurrentDocument"第五章施工安排及方案 1..4.1．施工安排 1..4..2．暗挖隧道施工方案 1..4.\o"CurrentDocument"第六章主要施工方法及措施 1..5.1．降水施工 1..5..2．隧道開挖及初期支護步驟： 1..5.3．隧道防排水 1..7..4．隧道二次襯砌施工 1..7.\o"CurrentDocument"第七章施工進度量化指標 2..4.1．1#線北端暗挖試驗段隧道 2..4.2．2#線東端暗挖試驗段隧道 2..5.第八章監(jiān)控量測 2..5..TOC\o"1-5"\h\z1．監(jiān)測目的及意義 2..5.2．礦山法試驗段施工監(jiān)測 2..6.3．監(jiān)測管理體系 2..9.\o"CurrentDocument"第九章工程質(zhì)量控制措施 3..0.1．工程質(zhì)量保證體系 3..0.2．質(zhì)量保證措施 3..0.\o"CurrentDocument"第十章安全、消防、文明施工保證措施 3..31．施工安全保證措施 3..3.2．消防安全保證措施 3..3.3．文明施工保證措施 3..4.\o"CurrentDocument"第十一章工期施工保證措施 3..5.1．冬季施工保證措施 3..5.2．雨季施工保證措施 3..5.\o"CurrentDocument"第十二章文明施工 3.6..1.文明施工保證措施 3..6.附.施工計劃橫道圖火災應急預案第一章編制說明1．編制依據(jù)成都地鐵1號線一期工程天府廣場南渡線及暗挖試驗段土建工程施工招標文件。招標文件中明文要求的技術規(guī)范和標準，以及有關現(xiàn)行的國家和省、部技術規(guī)范和標準。成都地鐵1號線一期工程天府廣場南段工程招標設計圖。2．編制原則充分遵循招標文件條款的原則。堅持實事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同。嚴格執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì)量管理。嚴格貫徹“安全第一位、質(zhì)量終身制”的原則。第二章工程概況1.地理位置本工程為成都天府廣場暗挖隧道試驗段土建工程。暗挖試驗段土建工程包括 1＃線北端和2#線東端暗挖試驗段，分別位于1井線天府廣場站北端起往北17m范圍和2井線天府廣場站東端起往東16m范圍。2．工程地質(zhì)情況1＃線北端暗挖試驗段通過地層為密實卵石層，其仰拱在密實卵石層上； 2＃線東端暗挖試驗段通過地層為密實卵石層，其仰拱在強風化泥巖上。見圖2-1雜填土503.2素填土501.094965雜填土503.2素填土501.094965中實卵石496.1中砂493.2密實卵石490.11#線北端隧道480.6雜填土502.57稍密卵石499.4中實卵石496.4密實卵石484.3中砂484.0密實卵石484.4中砂484.1密實卵石\477.3f2#線東端隧道強風化泥巖圖2-1暗挖試驗段地質(zhì)剖面圖?工程環(huán)境和施工條件施工場地情況：1#線北端和2#線東端暗挖試驗段業(yè)主不提供任何地面施工場地。施工用水、電、通訊條件：本工程施工用水利用天府廣場改造工程的降水井進行；施工用電就近進行“T”接；施工現(xiàn)場有線和無線網(wǎng)絡發(fā)達，通訊可就近接入。物資供應：本工程的商品砼、鋼材及防水卷材等主材由業(yè)主進行招標確定供貨商，施工單位和供貨商進行材料供應合同簽署；其他材料由施工單位在成都市及附近的城市自行購買。?工程與周邊的關系1#線北端及2井線東端暗挖試驗段分別位于天府廣場車站內(nèi)地下三層及地下四層。5?工期和質(zhì)量要求工期要求：2007年1月31日前完成1井線北端暗挖試驗段的施工

質(zhì)量目標：工程質(zhì)量優(yōu)良，確保市級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)省部級和國家級優(yōu)質(zhì)工程6．工程特點施工場地小。1＃、2＃線暗挖試驗段不提供地面施工場地，施工場地狹小。暗挖隧道的埋置深度較淺。1＃線北端暗挖試驗段拱頂埋置深度約10.3m；2＃線東端暗挖試驗段拱頂埋置深度約17.3m。盾構(gòu)洞門圍護結(jié)構(gòu)處采用玻璃纖維樁。本工程在1＃線左線采用玻璃纖維樁圍護；玻璃纖維樁是一項新的圍護結(jié)構(gòu)，目前正在試驗階段。7．施工重點、難點及對策天府廣場1#線北端、2#線東端暗挖試驗段分別位于天府廣場地下負三、四層。由于隧道位置處在成都市中心高樓大廈之下，且地質(zhì)條件差，埋深較淺，加上地處鬧市區(qū)，其施工難度極大。我項目部針對此情況擬定以下措施來保證工程的順利完成。(1)結(jié)構(gòu)防水要求高是本工程一個重點。本地區(qū)地下水位高，而暗挖隧道主體大部分位于卵石層、中砂、砂土等富水土層中，且有明暗挖接口，這些都增加了結(jié)構(gòu)防水的難度。對策：地下工程主體結(jié)構(gòu)的防水主要由混凝土自防水和外防水層兩部分組成，其中混凝土自防水又包括混凝土的密實度、縫(沉降縫、施工縫、裂縫等)的防水等幾個方面。為確保本工程的防水效果擬采取如下措施：a混凝土自防水采用抗?jié)B等級為S8的防水混凝土，并采用雙摻技術，以減少混凝土的收縮，增加混凝土的抗裂能力。全部采用商品砼，并對進場砼按規(guī)定抽樣檢測，嚴格控制水泥用量及顆粒級配，保證砼質(zhì)量符合施工規(guī)范及設計要求嚴格控制混砼的坍落度。邊墻砼入槽塌落度控制在 11?14cm之間。結(jié)構(gòu)砼采取分段澆注，以減少砼的一次澆注量，控制砼的溫度應力和砼的收縮量。高度重視砼的振搗，保證砼的勻質(zhì)性和密實度。加強防水砼終凝后的養(yǎng)護，消除砼早期干縮裂紋。b縫的防水施工縫的防水措施：嚴格按設計圖施工。裂縫的防水措施：向裂縫內(nèi)注環(huán)氧樹脂填充其空隙?？p的防水施工嚴格按設計要求進行，除嚴把材料質(zhì)量關外，還要采取有效措施嚴格控制現(xiàn)場施工質(zhì)量?？p的防水是地下工程防水的重中之重，我們擬采用“合格的原材料，專業(yè)的施工隊伍，雙重的質(zhì)量控制”來實現(xiàn)確保質(zhì)量的目的；c外防水層本工程外防水層設計采用的是柔性防水涂料，在施工中我們將采取有效措施嚴防防水涂料施工的質(zhì)量通病，如“在潮濕基面上施工，以致基面與防水層之間粘接不緊密而出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象”、“基面未修鑿平整或有尖銳突出物未清理干凈”、“防水層厚度不夠或不均勻”、“防水層中存在汽泡”、“防水層接頭不緊密”、“防水層收口不嚴密”等等。(2)確保結(jié)構(gòu)砼“內(nèi)實外美”是本工程的一個重點結(jié)構(gòu)混凝土工程是土建承包商“最終的作品”，它的質(zhì)量既直接代表了一個項目土建部分的整體質(zhì)量，同時還體現(xiàn)了土建承包商的技術實力。因此，為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土“內(nèi)實外美”，達到“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”的目的，我們除在支撐體系、混凝土澆搗、混凝土養(yǎng)護等環(huán)節(jié)下工夫外，還準備采用新模板來施工本工程的現(xiàn)澆混凝土，在確保結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時力爭將其外觀質(zhì)量也提高到一個全新的高度，為將來申報“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”打下堅實的基礎因受各種因素的影響，結(jié)構(gòu)砼都普遍存在開裂的現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)查研究，砼開裂的原因很多，但屬溫差引起的收縮、膨脹及不均勻沉降等原因引起的開裂占80%以上，其中砼收縮裂縫占主導地位，因此本工程混凝土的施工中，擬采用混凝土內(nèi)摻不大于水泥用量 20%的優(yōu)質(zhì)粉煤灰和抗裂(密實型)外加劑的“雙摻”技術；合理留置施工縫、變形縫及沉降縫的位置；混凝土灌注后及時進行養(yǎng)護。棄土和材料的運輸組織是本工程的重點和難點。因該接口的天府廣場改造工程已經(jīng)基本完成，通道在頂板覆土后不能使用，且業(yè)主沒提供地面的施工場地，因此棄土的運輸和材料的運輸組織是本工程的難點。對策：前期將開挖出來的土方臨時堆放在天府廣場車站負三、四層底板上，待明挖車站基坑開挖到底后從明挖基坑出土。小型機具和材料前期通過天府廣場車站的出入口采用人工倒運至各施工場內(nèi)，后期從明挖基坑采用吊車垂直運輸。商品砼通過明挖基坑采用輸送泵輸送到工作面。施工監(jiān)控量測是本工程的重點。本暗挖隧道的地面沉降量控制在30mm以內(nèi)，隆起量控制在10mm以內(nèi)；因此，地面及周邊建筑物沉降、隧道水平收斂等項目的施工監(jiān)測是本工程的難點。對策：在隧道開挖過程中對周邊的建筑物的變形、沉降、裂縫及傾斜等進行監(jiān)測；監(jiān)測點位的布置及監(jiān)測的頻次，測點的布置及滿足設計規(guī)范要求，將監(jiān)測的結(jié)果及時反饋到施工現(xiàn)場，并制定應急預案，通過施工監(jiān)測來指導施工，以確保施工安全。暗挖隧道施工過程中防止坍方冒頂，控制地面及管線沉降，確保地面交通、管線、周邊建筑物安全是本工程的重點和難點。對策：a主動措施：加強降水、超前大管棚和超前小導管注漿等超前預支護措施；上下臺階分步開挖，大洞小打；每循環(huán)先環(huán)狀開挖周邊土體施工初期支護，中間預留核心土體保護掌子面，防止掌子面坍方；短進尺，每循環(huán)進尺控制在0 .6m以內(nèi)；強支護，采用型鋼鋼架+鋼筋網(wǎng)+噴射砼+錨桿+縱向連接鋼筋聯(lián)合支護體系；早封閉，開挖后及時施作初期支護封閉巖面，并及早使初期支護封閉成環(huán)。這些措施都能有效控制地面沉降和管線沉降以及降低對周邊建筑物的影響。b被動措施：加強施工監(jiān)測，施工過程中加強對坑道收斂、拱頂下沉、管線沉降、地面沉降、建筑物沉降及傾斜等的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)問題立即停止掘進，分析原因，找出對策，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。c應急預案：盡管我們采用了分步開挖、縮短開挖進尺、初期支護緊跟掌子面、強支護、早封閉等措施，從理論上講，施工安全應該是完全有保障了，但施工過程中仍有可能發(fā)生超前支護“穿孔滲漏，掌子面土體失穩(wěn)坍塌，地面、管線、建筑物沉降超限等意外情況。為此我們擬采用如下應急措施確保萬無一失。備齊各種搶險材料和機具存放于掌子面附近，一旦發(fā)生險情立即停止掘進并用事先準備好的沙袋和噴射混凝土等封堵掌子面，防止險情進一步發(fā)展，然后找出事故原因，并分別采取如下針對性措施進行處理。d對于掌子面土體失穩(wěn)坍塌的應急措施：在隧道開挖過程中發(fā)現(xiàn)掌子面土體有坍塌的跡象或已坍塌，則立即停止掘進并用事先準備好的沙袋和噴射混凝土等封堵掌子面，然后設置“水平降水井管”對掌子面土體進行降水固結(jié)，降水后再采用水泥—水玻璃雙液注漿對掌子面和拱頂土體進一步加固，完成后打探孔確認加固效果達到要求才能繼續(xù)進行掘進e對于管線的應急措施：隧道開工前認真核對管線資料，現(xiàn)場踏勘，調(diào)查清楚管線位置、標高、走向、種類、材質(zhì)，窨井及閘門位置，權(quán)屬單位及報警電話，如發(fā)生緊急情況立即關閉最近的兩個檢查井閘閥，并立即向管線權(quán)屬單位報警。f對于地面、管線、建筑物沉降超限的補救措施：施工期間如發(fā)現(xiàn)路面或管線產(chǎn)生較大沉降，擬采用“跟蹤注漿”的方法來進行治理。即：在地面打設豎向注漿管至管線底部或路面穩(wěn)定層之下，施工過程中對管線及路面進行嚴密的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)管線或路面局部沉降過大時則通過注漿管向該處注漿抬升管線或路面，采用水泥水玻璃雙液漿。在監(jiān)測的指導下通過“跟蹤注漿”可以把管線或路面的沉降始終控制在允許范圍之內(nèi)。如果周邊建筑物沉降超限也可以采取“跟蹤注漿”的方法來進行治理。環(huán)境保護是本工程的一個重點本工程地處市中心鬧市區(qū)，施工將不可避免地會影響到周邊居民的正常生活，為了把影響降低到最小，擬采取如下措施：a減少施工粉塵對可能產(chǎn)生粉塵的施工，采取先灑水或在施工作業(yè)中噴水的辦法減少粉塵的產(chǎn)生，選用環(huán)保型的低排放施工機械，并在排氣口下方的地面澆水沖洗干凈，防止排氣激起灰塵。施工垃圾使用封閉的容器裝運，嚴禁隨意拋撒制造粉塵。建筑垃圾定期及時清理，清理前灑水以減少揚塵。干燥的土方、水泥、黃砂等細顆粒散體材料的堆放場地，盡量做到四周封閉并加遮蓋，運輸和裝卸時注意控制揚塵。場內(nèi)地面道路每天專人清掃，上午和下午分別灑水一次，保持清潔干凈，防止塵土飛揚。b防止水污染場地排水形成系統(tǒng)，定期清理疏通保持暢通不堵。c控制噪音禁止夜間從事制模、吊裝等噪音大的工作，避免影響鄰近居民休息和學習。攪拌機、空壓機等噪音比較大的機械均設置消音裝置，控制施工噪音，確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界 30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB。選用環(huán)保型的低噪音低排放施工機械，改進施工工藝，盡量采用成模過程中噪音小的木模；教育、督促施工班組工人在施工中做到輕提輕放，嚴禁隨便亂扔、亂敲工具和材料，杜絕不必要的噪聲產(chǎn)生。對某些不可避免的噪音，采取設置隔音屏障的辦法以吸收和隔阻噪音的擴散。第三章施工現(xiàn)場平面布置及交通組織1．現(xiàn)場平面布置1＃線北端及2＃線東端暗挖試驗段的部分臨時生產(chǎn)設施在天府廣場車站負三層內(nèi)靈活布置，布置情況見附圖2負三層平面布置圖。2．臨時設施布置供電a施工供電：通過業(yè)主提供的變壓器380V下線，經(jīng)動力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設總控制箱，各施工部位分別設分控制箱，通過電纜輸電至各用電負荷點。另在1＃線及2＃線暗挖段各設250KVA自備電源。b現(xiàn)場照明：暗挖隧道采用低壓類燈泡照明。成洞段可用220V，一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈為12?24V。施工供水采用?100mm水管就近接入，然后采用?50mm水管引入1#、2#暗挖試驗段。1#、2井暗挖試驗段采用?50mm水管沿天府廣場預留通道引入布置。施工供風本工程施工采用1臺12m3的移動式空壓機供風，根據(jù)施工需要靈活布置，空壓機設消音器。第四章資源配置1．勞動力安排施工隊伍主要是抽調(diào)我單位參加過類似工程建設，對城市地下工程建設具有豐富施工經(jīng)驗的技術干部和技術工人。根據(jù)招標文件關鍵工期的要求，并結(jié)合本工程各工序開工的先后順序，結(jié)合動態(tài)配置的原則，本工程高峰期投入80人，直接生產(chǎn)人員65人，管理服務人員15人。2．主要材料供應

主體結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，防水材料及鋼材均為業(yè)主招標，其它周轉(zhuǎn)性材料和二、三項料均可根據(jù)施工進度分批外購，采用汽車運至施工場地。3.施工機械配備主要機械配備詳見表4-1。表4-1擬投入的設備儀器及數(shù)量序號設備（儀器）名稱型號規(guī)格數(shù)量用途1電動空壓機VFY-12/71臺2風鉆YT-284臺隧道及孔樁開挖3風鎬G2510臺4濕噴機TK9611臺隧道支護5地質(zhì)鉆機MK-41臺6注漿機HVF-501臺隧道超前支護施工7注漿泵KBY-50/702臺8QY—1002臺履帶式起重機整個工程9汽車吊NE4001臺10插入式振搗器ZN3510臺砼施工11強制攪拌機JDY350B1臺砼施工12混凝土輸送泵HBT60A1臺砼施工14機動小翻斗車FC-14臺場地內(nèi)材料運輸14卷揚機W11-5X20002臺材料及棄碴運輸15木工加工設備MB-1062套模板加工序號設備(儀器)名稱型號規(guī)格數(shù)量用途16砂輪機S35L-4002臺17鋼筋彎曲機GQW322臺18鋼筋調(diào)直機GT4-102臺鋼筋加工19鋼筋切斷機GQ40A2臺20交流電焊機BX1-400BX1-630A1臺2臺第五章施工安排及方案?施工安排為確保實現(xiàn)2007年1月31日前完成1井線北端暗挖試驗段施工，施工準備完成后進行1井線北端暗挖試驗段施工。1井線北端暗挖試驗段施工結(jié)束后接著進行2#線東端暗挖試驗段施工。由于天府廣場站地面業(yè)主不提供場地，也沒有預留出土孔。因此，前期小型機具和材料采用人工運輸，從天府廣場站的人行出入口進入，通過樓梯轉(zhuǎn)運到負三、四層。工人住宿、材料庫房等也設在負三、四層，隧道開挖出來的土方臨時堆放在負三、四層的底板上。?暗挖隧道施工方案四條隧道均按淺埋暗挖法組織施工。施工過程中嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤量測”的原則。隧道開挖及支護隧道的開挖以充分利用圍巖自身承載力、較少對圍巖的擾動為原則，環(huán)形微臺階分部開挖法施工，中部預留核心土；以R32S錨桿、噴射砼及鋼架為初期支護手段；主要采用人工開挖，機械配合。隧道二次襯砌隧道的二次襯砌分仰拱砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用預鋪式外包 BAC防水卷材輔助防水。仰拱砼采用組合鋼模板全幅灌注；拱墻砼采用大塊鋼模板。砼采用商品砼，砼運輸車運至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度為 6m。第六章主要施工方法及措施暗挖隧道施工流程：降水一超前大管棚施工一超前小導管、注漿T弧形導坑開挖、支護T出碴一下半斷面開挖、支護一核心土開挖一出碴一拆除臨時支撐一鋪掛防水板一二襯鋼筋混凝土施工T端頭墻施工。1．降水施工1＃線北端及2＃線東端施工降水利用天府廣場改造工程的降水井進行，如不能滿足施工要求，增設地面降水井將地下水降至仰拱以下，做到無水施工。2．隧道開挖及初期支護步驟：上導坑開挖、支護施工步驟：超前支護一上導坑環(huán)形開挖一初噴混凝土一掛網(wǎng)、架立鋼拱架、安裝連接拉桿、打錨桿一復噴混凝土一進入下一循環(huán)。下導坑開挖、支護施工步驟：下導坑左、右錯幅開挖一初噴混凝土一掛網(wǎng)、架立鋼拱架、安裝連接拉桿、打錨桿一復噴混凝土一核心土開挖一出碴一進入下一循環(huán)。端頭墻及圍護樁的拆除1＃線北端超前支護施工完成后在隧道開挖前，先進行端頭墻和洞門處圍護樁的拆除和2＃線東端試驗段有天府廣場車站施工的圍護樁和端頭墻。1＃線北端和2＃線東端暗挖試驗段端頭墻一次性拆除；四個隧道圍護樁按照開挖順序先拆除上半斷面的端頭墻，進行上半斷面土體的開挖，如掌子面地質(zhì)差，則拆除圍護樁后及時封閉掌子面，再進行上半斷面的開挖。上半斷面進尺達到4m1＃線北端隧道開挖暗挖隧道采用環(huán)形微臺階分部開挖法施工，中部預留核心土，臺階長3m左右；上臺階采用挖掘機或人工手持風鎬開挖，核心土及下部采用挖掘機開挖，人工整修輪廓，開挖進尺與鋼支撐間距相匹配為保證掌子面的穩(wěn)定和便于初期支護施作，環(huán)形核心土長度保持在3m左右。開挖循環(huán)進尺控制在0.6m以內(nèi)。碴土采用機械輔助運輸，土方運出隧道后，存放于地下三、四層底板上，夜間由井架或吊車提升至地面，集中外運。施工工藝：a采用“環(huán)形微臺階法”施工，臺階長度宜控制在3米左右。b開挖外輪廓線應充分考慮施工誤差、預留變形和超挖等因素的影響。c開挖過程中保留核心土。d開挖時保持開挖輪廓的平直、圓順。e開挖工作應一次到位，杜絕網(wǎng)構(gòu)鋼架就位時的欠挖處理。f作好開挖的施工記錄。隧道初期支護初期支護的施作主要包括鋼架、鋼筋網(wǎng)、自鉆式錨管及C20噴射混凝土。a鋼架：按設計尺寸1:1放樣，在加工場下料分節(jié)制作，節(jié)與節(jié)之間用螺栓連接牢靠，洞外加工后試拼檢查。鋼架在開挖作業(yè)面人工組裝，各節(jié)鋼架間應以螺栓連接。特別困難處采用焊接，保證焊接質(zhì)量。在安裝過程中，當鋼架和噴射面之間有較大間隙時，按設砼墊塊b自進式錨管:見本章4《輔助施工措施》相關內(nèi)容。c鋼筋網(wǎng):鋼筋網(wǎng)使用?8盤條加工，網(wǎng)格15cmX15cm，固結(jié)在錨桿端頭上，鋼筋網(wǎng)表面保護層厚度不小于10mm，不允許將錨桿、鋼筋頭外露。d噴射混凝土：噴射砼采用濕噴工藝施工，噴射砼前，應認真檢查開挖斷面尺寸，欠挖部位應予以鑿除，修整斷面，清理浮石及拱腳的虛碴等后用高壓風、高壓水清洗巖面，將附著在巖面上的粉塵、硝屑沖洗干凈，以保證砼與巖面粘結(jié)牢固。對于土質(zhì)圍巖采用高壓風清掃巖面雜物。3．隧道防排水⑴防水卷材：本工程防水層為3mm厚BAC雙面自粘防水卷材搭接邊，再用小輥壓實，搭接寬度不小于100mm。(2)橡膠止水帶的施工:在隧道二次襯砌混凝土施工前，用鋼筋夾固好止水帶，防止其在混凝土澆筑過程中移位，施工縫鑿毛必須符合規(guī)范要求。4．隧道二次襯砌施工二次襯砌施工步驟：仰拱開挖一初期支護一仰拱及側(cè)墻鋪設防水層一仰拱鋼筋綁扎一立模板—仰拱混凝土澆筑及養(yǎng)護—拱部及部分側(cè)墻防水層施作—拱墻鋼筋綁扎—立模板—拱墻二次襯砌混凝土澆筑及養(yǎng)護。底部混凝土澆注a清底：從開挖作業(yè)面向隧道區(qū)間方向清除底部稀泥、虛碴，用高壓風吹洗干凈。清底后，外鼓部分用風鎬鑿除，低洼處用 1:1水泥砂漿抹平，做到隧道底部平順，不得有外露鋼筋頭、注漿管等。b鋪設的底板防水板經(jīng)檢查合格后，綁扎鋼筋并立仰拱定型鋼模板并經(jīng)檢查合格后，進行隧道仰拱混凝土施工。拱墻混凝土澆注a拱墻砼施工流程：拱墻混凝土施作程序如圖 6-1所示。圖6-1拱墻砼施工流程圖b支架、鋼拱架加工及定位，立模板支架為軌行式框架結(jié)構(gòu)，采用剛度較大的方形鋼管加工；鋼拱架采用20#工字鋼加工，外弧加工半徑為襯砌內(nèi)輪廓半徑－鋼模板所占用厚度。測量定位，拼裝鋼拱架首先鋪設臺車走行軌道，支架走行到待澆筑襯砌段，固定支架、拼裝鋼拱架，然后配合測量人員定位、調(diào)整鋼拱架，直到凈空完全符合設計要求，再將鋼拱架與鋼拱架之間及鋼拱架與支架有效連接牢靠。安排專職測量人員對鋼拱架進行檢查，嚴格檢查臺車中線、標高及凈空是否滿足設計斷面的要求；檢查合格后，安裝大塊組合鋼模板，涂刷脫模劑（3） 拱墻混凝土灌筑、養(yǎng)護及拆模a混凝土輸送隧道二次襯砌混凝土采用商品混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，應注意以下幾點：混凝土泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)；輸送管道宜順直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應嚴密；輸送泵在使用前必須進行檢修、保養(yǎng)，輸送司機必須相對固定；泵送前應潤滑管道，潤滑時采用按設計配合比拌制的水泥砂漿或骨料減半配制的混凝土進行。b混凝土灌筑混凝土由下而上分層灌筑，每層灌筑的高度、次序和方向應根據(jù)運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定；混凝土必須采用兩側(cè)對稱灌筑，兩側(cè)高差不大于0.5m；混凝土應連續(xù)灌筑，不得不間歇時，其間歇時間不得超過規(guī)定；如確因特殊原因?qū)е聝蓪踊炷灵g的間歇灌筑時間超過規(guī)定時，其間歇層則應按施工縫處理；混凝土必須振搗密實，振搗時應注意振搗器不得觸及防水層；混凝土灌筑過程中應始終有技術人員和有經(jīng)驗的技術工人現(xiàn)場值班，特別應注意混凝土泵送滿后的停泵時機，嚴禁強行泵送，以防壓跨模板。c混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護應遵守下列規(guī)定：拆模后混凝土應立即進行養(yǎng)護；采用硅酸鹽水泥拌制的混凝土，其養(yǎng)護時間不得少于7d；摻有外加劑的混凝土不得少于14d；加覆蓋物或灑水，養(yǎng)護用水的溫度應與環(huán)境溫度基本相同。5．輔助施工措施本工程采用的輔助施工措施有超前注漿大管棚及自鉆式錨管。機08超前注漿大管棚a施工工藝流程：施作格柵鋼架混凝土套拱一鉆機就位一鉆孔一清孔一插入鋼管一孔口密封處理一管棚鋼管注漿-開挖及支護一進入開挖支護循環(huán)。b超前大管棚采用地質(zhì)鉆機成孔，注漿機和注漿泵聯(lián)合注漿。自鉆式錨管鉆孔及安裝錨管：風管通風后，開啟鉆機，根據(jù)地形及地質(zhì)情況，調(diào)整好鉆進角度。套上專用的釬尾套，將錨管與釬尾套連接牢固，并在第一節(jié)錨管的前端套上鉆頭。根據(jù)地質(zhì)情況確定錨桿的長度，以現(xiàn)場拼接錨桿。當一節(jié)錨桿鉆進后，在前一節(jié)錨桿的尾部套上帶有人工涂抹潤滑劑的連接套后再連接好后一節(jié)錨桿，直到每根錨桿鉆到需要長度。注漿技術本隧道為超前注漿加固技術和回填注漿技術。a超前注漿加固技術隧道注漿加固的地層主要為卵石層，根據(jù)設計要求，采用水泥－水玻璃雙漿液注漿。管體制作大管棚用?108Wmm熱軋無縫鋼管制作，小管棚為R32S自鉆式錨管，注漿管末端做成尖錐形，另一端焊上鐵箍，在距鐵箍端1.5m處開始鉆孔，鉆孔沿管壁間隔150mm呈梅花形布設，孔位互成90。，孔徑0mm。注漿設計參數(shù)1） 注漿鋼管應沿隧道開挖輪廓線布置，外插角一般取7°75°。2） 注漿壓力：初始壓力一般為0.2?0.5Mpa，終壓為I.OMpa。3） 注漿大管棚環(huán)向間距為0.4m，長度為18?19m，注漿小管棚環(huán)向間距0.4m，縱向間距1.5m，長度為3m。注漿工藝流程注漿工藝流程如圖6-2所示。圖6-2注漿工藝流程圖注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，對于強行打入的鋼管應先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿，注漿順序由下向上，漿液用攪拌桶攪拌。注漿時將兩種不同的漿液分別放在兩個容器內(nèi)，使用雙液注漿泵按配合比分別吸入兩種漿液，兩種漿液在混合器混合后注入地層。注水泥-水玻璃雙液漿時，水泥漿水灰比為1:1.1;水玻璃模數(shù)以2.4?2.8為宜，水玻璃濃度使用范圍為30?45波美度，水泥、水玻璃漿體積比為1:1?1:0.3，初凝時間可用不同配合比和少量磷酸氫二鈉來控制。b回填注漿技術隧道及地下工程中的回填注漿具有堵水、加固結(jié)構(gòu)、改善結(jié)構(gòu)受力條件和控制地層沉降等多重作用。根據(jù)回填作用部位和目的不同，回填注漿又可分為初期支護回填注漿和二次襯砌背后回填注漿，由于注漿工藝、注漿機具和注漿目的等內(nèi)容都較為一致，因此對回填注漿技術統(tǒng)一敘述如下。回填注漿孔的布置1） 注漿孔布置于拱頂，初期支護背后注漿孔孔距3?5m/個，二次襯砌背后注漿孔孔距9?12m/個，布孔以避開環(huán)向施工縫為宜。2） 注漿管采用普通焊接鋼管加工，均采用預埋方式布管。3） 將注漿孔編號，先注奇數(shù)孔，后注偶數(shù)孔，這樣可使各孔注漿達到互補作用，提高注漿效果。注漿漿液配制根據(jù)既有工程經(jīng)驗，選擇水泥漿作為背后回填注漿漿液較為適宜。水泥漿水灰比宜為1:1?1:1.5,水泥選用32.5級硅酸鹽水泥，內(nèi)摻水泥用量12%的Fs-1防水劑及聚丙稀酰胺（水用量的0.5?1%。，拌漿前先溶于水）。注漿壓力回填注漿壓力不宜過高，只要能克服管道阻力和二襯與初期支護防水板之間空隙阻力即可，壓力過高易引起初期支護或襯砌變形。采用注漿泵注漿時，緊接在拱頂注漿處的壓力宜控制在0.3?0.4Mpa，不得超過0.5Mpa。注漿施工1） 注漿之前，清理注漿孔，安裝好注漿管，保證其暢通，必要時應進行壓驗。2）注漿必須連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防漿液沉淀，堵塞管路，影響注漿效果。3）注漿順序：注漿應由低處向高處，由無水處向有水處依次壓注，以利充填密實，避免漿液被水稀釋離析。當漏水量較大，則應分段留排水孔，以免高水壓抵消部分注漿壓力，最后處理排水孔。4）注漿時，必須嚴格控制注漿壓力，以防大量跑漿和使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。5）在注漿過程中，如發(fā)現(xiàn)從施工縫、混凝土裂縫少量跑漿可以采用快凝砂漿勾縫后繼續(xù)注漿，當冒漿或跑漿嚴重時，應關泵停壓，待一、二天后進行第二次注漿。6）注漿結(jié)束標準當注漿壓力穩(wěn)定上升，達到設計壓力并持續(xù)穩(wěn)定10分鐘（土層中要適當延長時間）后，不進漿或進漿量很少時，即可停止注漿，進行封孔作業(yè)。7）停漿后，立即關閉孔口閥門，然后拆除和清洗管路，待漿液初凝后，再拆卸注漿管，并用高標號水泥砂漿將注漿孔填滿搗實。8）注漿管理：為了確實地獲取注入漿液質(zhì)量和數(shù)量，必須保管好全部證明書及測量數(shù)據(jù)等。施工中應經(jīng)常監(jiān)視注入量、注漿壓力及二襯結(jié)構(gòu)狀況，必要時應變換注漿參數(shù)。根據(jù)注漿情況，事先應計算出注漿量，并與實際注漿量進行對照，及時跟蹤、變更施工參數(shù)。第七章施工進度量化指標1．1#線北端暗挖試驗段隧道1#線北端隧道左右線各17米。單座隧道主要項目進度指標：施工準備：15天；大管棚施工：20天；破除既有結(jié)構(gòu)和孔樁：7天；隧道開挖和支護，0.9m/天，計20天；隧道襯砌,1m/d，計17天；堵頭墻施工，7天。左線：計劃工期86天，即2006年6月25日?2006年9月19日；右線：計劃工期86天，即2006年9月19日?2006年12月14日。2．2#線東端暗挖試驗段隧道2#線東端隧道左右線各16米。單座隧道主要項目進度指標：施工準備：15天；大管棚施工：20天；破除既有結(jié)構(gòu)和孔樁：7天；隧道開挖和支護，0.9m/天，計18天；隧道襯砌,1m/d，計16天；堵頭墻施工，7天。左線：計劃工期83天，即2006年12月14日?2007年3月7日；右線：計劃工期83天，即2007年3月7日?2007年5月29日。施工計劃圖見附圖1《施工進度計劃橫道圖》第八章監(jiān)控量測1．監(jiān)測目的及意義監(jiān)視分析施工區(qū)域周圍土體在施工過程中的動態(tài)變化， 明確工程施工對原始地層的影響程度及可能產(chǎn)生失穩(wěn)的薄弱環(huán)節(jié)。掌握支護體系的受力和變位狀態(tài)，并對其安全穩(wěn)定性進行評價。根據(jù)地質(zhì)條件和施工方法，對施工影響范圍內(nèi)的地表沉降預先進行估算和研究，并對沿線附近的建(構(gòu))筑物、地下管線等可能受到影響的程度作出評估和提出處理方案，確保它們在施工過程中處于安全的工作狀態(tài)。通過現(xiàn)場監(jiān)測信息反饋和施工中的地質(zhì)調(diào)查， 及時調(diào)整支護參數(shù)和采取相應的工程措施，優(yōu)化施工工藝，達到工程優(yōu)質(zhì)、安全施工、經(jīng)濟合理、施工快捷的目的，并為今后類似工程提供借鑒。2?礦山法試驗段施工監(jiān)測監(jiān)測項目根據(jù)設計要求、水文地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和礦山法施工的特點，擬設計天府廣場站南段工程礦山法試驗段的監(jiān)測項目如表8-1所示。序號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測目的1地表沉降全自動電子水準儀、銦鋼尺戶J今丄匚=r打&」宀亠川一j—口匚口【 匚』 rrL—r^/AW2地下管線全自動電子水準儀、銦鋼尺掌握暗挖施工對周圍土體、地下官線、地下水位和周邊建筑物的影響程度及影響范圍3周邊建筑物沉降及傾斜全自動電子水準儀、銦鋼尺4拱頂下沉精密水準儀，鋼掛尺了解在暗挖施工過程中支護結(jié)構(gòu)的5隧道凈空收斂坑道式收斂計變位規(guī)律6初期支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力鋼筋計，頻率接受儀了解初期支護受力大小及分布情況7圍巖土壓力土壓力盒，頻率接收儀了解初期支護背后土壓力大小及分布情況表8-1成都地鐵1#線東端、2#線北端礦山法試驗段監(jiān)測項目匯總表測點布設和測試方法地表沉降和管線監(jiān)測沿四個暗挖隧道軸線按5m間距布設地表沉降測點。同時，按100m間距布設地表橫向沉陷槽測點，每個斷面約20個測點，測點間距2~5m。每個暗挖通道在洞口處和中間各布置一個斷面，每個斷面9?11個測點，橫向間距3~5m。豎井監(jiān)測同明挖段。在隧道開挖影響范圍內(nèi)(2倍洞徑)的主要地下管線上方地表沿管線軸線按10~20m間距布設地下管線沉降測點。測試頻率：開挖距量測斷面前后0~2B時1~2次/天，2~3B時1次/天，3~5B時1次/周，＞5B時1次/月(B為洞徑)。可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測次數(shù)，隨時將地表觀測通息報告給施工人員。地面建筑物下沉及傾斜監(jiān)測在區(qū)間暗挖隧道施工影響范圍內(nèi)的房屋承重構(gòu)件或基礎角點、中部及其它構(gòu)筑物特征部位布設測點，測點間距10?20m。其觀測頻率與地表沉降觀測頻率相同。采用NA2002自動電子水準儀和銦鋼尺進行量測。拱頂下沉監(jiān)測沿隧道方向在左右隧道拱頂按5m間距布設拱頂下沉測點。采用蘇光DSZ-2型精密水準儀監(jiān)測，測試頻率：開挖距量測斷面前后0~2B時1~2次/天，2~3B時1次/天，3~5B時1次/周，＞5B時1次/月（B為洞徑）。凈空收斂監(jiān)測在左、右隧道內(nèi)按5m間距布設凈空收斂測點，與拱頂下沉測點在同一斷面內(nèi)。采用坑道式收斂儀進行量測。測試頻率同拱頂下沉。初期支護內(nèi)力監(jiān)測在左、右隧道內(nèi)初期支護和襯砌內(nèi)主筋上布設測點；必要時在通道與隧道交接口處也考慮埋設鋼筋應力測點。采用鋼筋計和鋼弦式頻率儀進行量測。測試頻率同拱頂下沉。圍巖土壓力監(jiān)測在典型地段（如重要保護建筑物下方等）處的左、右隧道初期支護背面布設測點；在通道與隧道交接口處圍巖內(nèi)也可考慮埋設土壓力測點。采用土壓力盒和鋼弦式頻率儀進行量測。測試頻率同拱頂下沉。（3）監(jiān)測信息反饋程序在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要及時進行整理，繪制位移或應力的時態(tài)變化曲線圖，即時態(tài)散點圖，如圖圖，如圖8-1所示圖8-1位移時態(tài)曲線圖時間時間在取得足夠的數(shù)據(jù)后，還應根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結(jié)果進行回歸分析，以預測該測點可能出現(xiàn)的最大位移值或應力值，預測結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，采用的回歸函數(shù)有：U=Alg（1+t）+B；U=t/（A+Bt）；U=Ae-B/tU=A（e-Bt-e-BtO）；U=Alg〔（B+t）/（B+t0）〕式中：U—變形值（或應力值）；A、B—回歸系數(shù)；t、tO—測點的觀測時間（day）為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，全部數(shù)據(jù)均由計算機管理，及時上報監(jiān)測報表，并按期向有關單位提交監(jiān)測月報，對當月的施工進行評價并提出施工建議。根據(jù)以往經(jīng)驗以《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術規(guī)則》（TBJ108-92）的川級管理制度作為監(jiān)測管理基準，見表8-2。

表8-2監(jiān)測管理基準表管理等級管理位移施工狀態(tài)U0vUn/3可正常施工nUn/3<J0<Jn2/3應注意，并加強監(jiān)測IU0>Un2/3應采取加強支護等措施表中：U0――實測位移值Un――允許位移值根據(jù)上述監(jiān)測管理基準，可選擇監(jiān)測頻率：一般在川級管理階段監(jiān)測頻率可適當放大一些；在U級管理階段則應注意加密監(jiān)測次數(shù)；在I級管理階則應密切關注，加強監(jiān)測，監(jiān)測頻率可達到1?2次/天或更多。監(jiān)測反饋程序如圖8-2。項目經(jīng)理總工程師監(jiān)測組監(jiān)理與業(yè)主,1r項目經(jīng)理總工程師監(jiān)測組監(jiān)理與業(yè)主,1r工程施工1f施工監(jiān)測1―監(jiān)測數(shù)據(jù)——圖8-2監(jiān)測反饋程序調(diào)整施工參數(shù)3?監(jiān)測管理體系針對本工程監(jiān)測項目的特點成立監(jiān)測管理小組和專業(yè)監(jiān)測組，監(jiān)測管理小組由項目經(jīng)理、總工程師及監(jiān)測主管組成，監(jiān)測組成員由中隧集團科研所多年從事地下工程施工及監(jiān)測經(jīng)驗的技術人員組成，監(jiān)測主管由具有豐富施工經(jīng)驗，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計算能力的專職監(jiān)測工程師擔任。監(jiān)測組在監(jiān)測主管的領導下負責日常監(jiān)測工作及資料整理工作。監(jiān)測工作在總工程師直接領導下，并建立與設計、監(jiān)理及業(yè)主的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，作到監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時上報，確保施工安全。第九章工程質(zhì)量控制措施1．工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系包括組織保證、制度保證和施工保證。關鍵是領導重視、責任落實和規(guī)范操作。2．質(zhì)量保證措施加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件和圖紙施工，吃透設計文件和施工規(guī)范、驗標，施工人員嚴格掌握施工標準、質(zhì)量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。同時，向成都地鐵“三個中心(”測量中心、監(jiān)測中心、檢測中心)及時報驗相關工作。根據(jù)成都地鐵建設報驗要求，嚴格執(zhí)行“首件工程認可制”與成都市質(zhì)監(jiān)站隱蔽工程及重要工程“停檢制?！笔准こ藤|(zhì)量得到認可后，方可進行工程批量生產(chǎn)，同時，及時填報向市質(zhì)監(jiān)站停檢內(nèi)容，接受政府質(zhì)量監(jiān)督，加強質(zhì)量過程控制。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度和工序“三檢制”，即作業(yè)班組自檢、作業(yè)隊復檢、經(jīng)理部復檢，合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。經(jīng)理部、工程隊設專職質(zhì)檢工程師、班組設兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰，杜絕半成品或不合格成品制定實施性施工計劃的同時，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續(xù)施工。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一部工作內(nèi)容要認真進行檢查，使施工規(guī)范化。按監(jiān)理、業(yè)主審批過的專項《測量施工方案》進行測量放樣，堅持三級測量復核制；各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計量檢測儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。j所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在現(xiàn)場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質(zhì)的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。k按照成都地鐵《建設用表》、《竣工文件編制辦法》的要求，做好質(zhì)量記錄：質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術、質(zhì)檢、測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存；確保本工程全過程記錄齊全。I主體工程的防水工程施工要嚴把質(zhì)量關。遵照防水設計“結(jié)構(gòu)砼自防水為根本，施工縫等接縫防水為重點，輔以附加防水加強防水”的原則，對防水砼、防水層、涂層防水膜、鋼板膩子條、止水帶等工序嚴格按規(guī)范、相應工藝及監(jiān)理和業(yè)主的要求進行，保證達到設計要求m隧道襯砌必須保證其中線、水平、斷面尺寸、凈空大小符合設計要求，每襯砌循環(huán)不論長短都要進行測量放樣，復核檢查。模板臺車就位，組合模板排架立模都要做到就位準確，模板應光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。脫模后對模型板認真整修，使每段襯砌接縫平整內(nèi)實外光。n砼拌合、運輸、入模、搗固、養(yǎng)生必須按規(guī)范要求施工。模板支撐牢固，內(nèi)面平整光滑，尺寸符合設計，中線水平準確。砼搗固密實，做到外光內(nèi)實、線性平順、成型美觀。灌筑砼時按規(guī)定頻率取樣制試塊，養(yǎng)生后送指定試驗室檢驗。o堅持文明施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。做到道路平整，排水通暢，機械車輛停存和材料堆放有序。隱蔽工程質(zhì)量保證措施上下工序質(zhì)量控制執(zhí)行“三工序活動：”交接工序檢查上道工序，保證本道工序，同時服務下道工序；檢查評定所交接的工序及本道施工質(zhì)量，同時保證本道工序是否存在潛在的隱患影響到下一道工序的施工質(zhì)量。每一道工序的施工質(zhì)量是工程整體質(zhì)量控制的基本單元。同一道工序質(zhì)量控制執(zhí)行“三級檢查一監(jiān)督”的控制程序，即班組、作業(yè)隊、項目部三級質(zhì)量控制，內(nèi)部工序檢查合格后才由監(jiān)理監(jiān)督評定的原則。凡需覆蓋的工序完成后即將進入下道工序前，均應進行隱蔽工程驗收；隱蔽工程驗收遵照成都地鐵《建設用表》、《質(zhì)量驗收標準》要求的程序和內(nèi)容進行。項目經(jīng)理部設質(zhì)檢工程師和專職質(zhì)檢人員，跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋的或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查，監(jiān)理工程師認為已覆蓋的工程有必要返工檢查時，質(zhì)檢工程師和施工員應積極配合并作好記錄第十章安全、消防、文明施工保證措施鑒于1#線北端暗挖試驗段施工場地的特殊性，為確保1#線北端暗挖試驗段施工在安全、文明、有序的情況下進行，特制定以下措施來確保施工場內(nèi)安全有序。1．施工安全保證措施（1）施工場地布置中，合理安排場內(nèi)臨時設施，做到場院地內(nèi)排水通暢，施工便道良好，場內(nèi)設醒目的安全攔和警示牌。（2）空壓機等壓力容器安裝遵守國家現(xiàn)行的安全技術規(guī)范。（3）建立防火組織，配齊消防設施，制定三防措施和管理制度，使防火落實到實處。（5）建立以崗位制為中心的安全生產(chǎn)責任制，健立安全保障體系，做到制度明確，責任到人，獎罰分明。（7）對施工生活區(qū)域進行定期或不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故苗頭，杜絕違章作業(yè)和違章指標。（8）照明動力線路的架設必須順直，絕緣應保持良好，電力線架設高度、照明度應符合相關要求；所有電器設備應有安全保護裝置，符合安全操作規(guī)程，禁止違章用電。（9）所有進入施工現(xiàn)場人員必須按規(guī)定使用安全帽及其它安全防護用品。（10）安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益掛鉤。對客觀存在全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指標、操作、無視安全的行為給予重罰，對造成事故者視其情節(jié)嚴肅處理。2．消防安全保證措施1）開工前對全體干部職工進行市容環(huán)境衛(wèi)生和消防安全知識的宣傳教育，組織消防安全知識培訓、消防演習訓練，增強消防安全意識，形成良好的消防習慣。（2）消防工作遵循“預防為主、防消結(jié)合”的方針，單位各級領導實行消防工作責任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。（3）進入施工現(xiàn)場建立健全消防組織，加大必要資金投入，落實施工現(xiàn)場的消防設備及設施。（4）消防安全定期檢查制；組織防火檢查，督促火險隱患的定人定時定措施整改。（5）積極組織指揮火災撲救、負責火災的處理。3．文明施工保證措施（1）加強宣傳發(fā)動，統(tǒng)一思想，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性，并嚴格按照成都市有關部門頒布的相關內(nèi)容執(zhí)行。（2）合理布置場地。各類臨時施工設施、加工場、堆放均按經(jīng)批準的施工組織設計和總平面布置圖實施。如因現(xiàn)場情況變化，必須調(diào)整平面布置時，繪制總平面布置調(diào)整圖紙報上級部門審批，批準后才能改變總平面布置或搭建其它設施。（3）施工現(xiàn)場掛置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。五牌一圖齊全、美觀。在施工臨時用地內(nèi)張貼標語，并辦理黑板報或報欄，內(nèi)容經(jīng)常更換；施工現(xiàn)場出入口處懸掛宣傳橫幅、標語。（4）工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理的堆放整齊，機具設備定機定人保養(yǎng)，保持運行整潔，機況正常。（5）遵守國家現(xiàn)行勞動保護法和有關法律、條例、規(guī)則關于粉塵控制的規(guī)定，配備足夠的降塵設備和勞保用品，保證施工現(xiàn)場清潔及操作工人的身體健康。（6）加強碴土施工管理，臨時棄碴場堆放做到適量，防止危及結(jié)構(gòu)安