（江蘇專版）2023版高考地理大一輪復(fù)習(xí)專題七交通與人地關(guān)系高頻考點(diǎn)58交通運(yùn)輸線的案例分析

PAGEPAGE158交通運(yùn)輸線的案例分析1．(2022·徐州高三模擬)閱讀以下圖文資料，答復(fù)以下問(wèn)題。加利福尼亞州位于美國(guó)西海岸，面積41萬(wàn)平方千米，人口3769萬(wàn)(全美第一)，人口密度86人/平方千米。該州有興旺的航空運(yùn)輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng)；其經(jīng)濟(jì)的主體是農(nóng)業(yè)，其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。2015年1月6日，造價(jià)680億美元的美國(guó)第一條高速鐵路在加州中部破土開(kāi)工。加州高鐵工程將全部使用可再生能源，其客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，通車后時(shí)速約為352千米，屆時(shí)從洛杉磯到舊金山將由原來(lái)的9小時(shí)縮短為2小時(shí)40分鐘。以下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。(1)指出加州高鐵在選線時(shí)所考慮的主導(dǎo)因素。(2)該高鐵工程曾引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姴粷M，請(qǐng)分析其地理原因。(3)加州高鐵經(jīng)過(guò)30年的論證，最終立項(xiàng)。請(qǐng)說(shuō)明加州開(kāi)展高鐵運(yùn)輸?shù)睦碛伞?．(2022·寶應(yīng)模擬)閱讀圖文資料，完成以下問(wèn)題。2017年3月11日，西亞北非地區(qū)規(guī)模最大的鐵路軌道交通展在阿聯(lián)酋迪拜舉行。此前曾宣布將修建世界上第一條真空管高鐵“超級(jí)環(huán)〞的“超級(jí)環(huán)1號(hào)〞公司，首次對(duì)外公布了該工程試驗(yàn)管線鋪設(shè)的畫(huà)面。并宣布全球第一條“超級(jí)高鐵〞將落戶阿聯(lián)酋迪拜。其中一條路線是往返于迪拜與阿布扎比之間，這段路程全長(zhǎng)大約146千米，開(kāi)車需要1個(gè)多小時(shí)。但有了“超級(jí)環(huán)〞，12分鐘就可以到達(dá)了。迪拜擁有全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“超級(jí)環(huán)〞還可以大大緩解機(jī)場(chǎng)的客流量。乘客坐上“超級(jí)環(huán)〞從迪拜出發(fā)，48分鐘就可以到達(dá)沙特首都利雅得，23分鐘抵達(dá)卡塔爾首都多哈?！俺?jí)環(huán)〞工程最初于2022年由美國(guó)科學(xué)家提出，它主要由兩局部組成，車廂和運(yùn)行用的真空管道。“超級(jí)環(huán)〞的車廂就像一個(gè)膠囊，乘客坐在車廂內(nèi)，車廂在真空管道中，像炮彈一樣穿梭。利用磁懸浮原理減小車廂前進(jìn)時(shí)遇到的空氣阻力，它的設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)1200千米，每30秒可發(fā)一個(gè)密封艙，每個(gè)密封艙搭載28人。(1)“超級(jí)環(huán)〞試驗(yàn)場(chǎng)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的沙漠地區(qū)，從自然角度分析選址的理由。(2)分析阿聯(lián)酋迪拜建設(shè)“超級(jí)高鐵〞的主要原因。(3)目前技術(shù)環(huán)境下，從平安與舒適角度考慮，“超級(jí)環(huán)〞列車系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)可能存在哪些問(wèn)題？3．(2022·江寧模擬)閱讀圖文材料，完成以下要求。尼加拉瓜位于中美洲中部，東臨加勒比海，西瀕太平洋。正在修建的尼加拉瓜運(yùn)河線路從加勒比海海岸，沿杜樂(lè)河進(jìn)入尼加拉瓜湖(湖面海拔32.5米，平均水深13米)，再到太平洋沿岸的布里托河口，全長(zhǎng)約276千米，是巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)度的三倍(如以下圖)。航道規(guī)劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過(guò)能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達(dá)40萬(wàn)噸，船只通過(guò)船閘提升，翻越通行。工程挖掘量浩大(41億立方米)，是我國(guó)南水北調(diào)工程量的三倍。(1)描述該國(guó)的地形特征。(2)說(shuō)明沿線地形對(duì)運(yùn)河開(kāi)鑿帶來(lái)的影響。(3)運(yùn)河通航后，海水是否會(huì)鹽化尼加拉瓜湖，從地理角度說(shuō)明理由。(4)對(duì)于修建中產(chǎn)生的龐大的棄土，你認(rèn)為該如何處理？4．閱讀圖文材料，完成以下要求。以下圖示意某國(guó)南部沿海局部地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。(2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。(3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。5．閱讀圖文材料，完成以下要求。隨著中印經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿足未來(lái)的客貨運(yùn)需求，相關(guān)部門設(shè)想修建連接中國(guó)—尼泊爾—印度的鐵路。該鐵路線的日喀那么到加德滿都段從海拔4500米的青藏高原降至1300米的加德滿都大峽谷，高差大。專家據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及地質(zhì)資料，提出3條線路方案(東線、中線和西線，左以下圖)。其中中線的某些路段采用補(bǔ)充線(右以下圖)——運(yùn)用齒軌鐵路或起重機(jī)技術(shù)替代密集環(huán)線(最以下圖)。齒軌鐵路是一種登山鐵路，通過(guò)機(jī)車把列車?yán)隙盖偷男逼隆?1)說(shuō)明采用齒軌技術(shù)或起重機(jī)技術(shù)替代密集環(huán)線的理由。(2)從氣候角度，簡(jiǎn)述中尼鐵路建設(shè)中施工人員為保障人身平安應(yīng)該注意的問(wèn)題。(3)簡(jiǎn)析中尼鐵路對(duì)西藏開(kāi)展的地理意義。6．(2022·響水調(diào)研)根據(jù)以下圖文材料，完成以下問(wèn)題。絲綢之路是東西方聯(lián)系之路，而絲綢之路中亞段卻又是艱辛之路。我國(guó)與中亞諸國(guó)決定共同打造新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。中亞礦產(chǎn)資源豐富，盛產(chǎn)棉花等農(nóng)產(chǎn)品，但制造業(yè)相對(duì)落后。新疆喀什與“珠三角〞和中亞諸國(guó)合作，實(shí)施“東聯(lián)西進(jìn)〞戰(zhàn)略，提升經(jīng)濟(jì)合作層次。(1)說(shuō)明中亞段不利于古代商旅通行的自然原因。(2)簡(jiǎn)述新建中吉烏鐵路對(duì)我國(guó)與中亞諸國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的有利影響。7．閱讀圖文材料，完成以下要求。材料一2016年12月28日10點(diǎn)，滬昆客專G4136車次準(zhǔn)時(shí)從昆明南站發(fā)車，標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫穿。昆明至上海步入9小時(shí)交通圖。全國(guó)不通高鐵的省區(qū)名單再少一個(gè)。材料二云南境內(nèi)地況復(fù)雜，山高谷深、河流縱橫、山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開(kāi)發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期落后，截止2022年底云南有貧困縣73個(gè)，數(shù)量居全國(guó)第一。滬昆高鐵的開(kāi)通為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地〞、盡快擺脫貧困“帽子〞提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。以下圖示意全國(guó)高鐵規(guī)劃示意圖。(1)描述2030年全國(guó)高鐵的分布特點(diǎn)。(2)分析云南省高鐵每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。(3)簡(jiǎn)述滬昆高鐵的通車對(duì)云南省沖出“經(jīng)濟(jì)洼地〞、盡快擺脫貧困“帽子〞的積極作用。8．(2022·新沂質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成以下要求。材料現(xiàn)代鐵路公路的修建過(guò)程中常常會(huì)采用“以橋代路〞(以下圖)的做法。(1)根據(jù)上圖，請(qǐng)分別說(shuō)明采用這種做法的原因。(2)請(qǐng)概括說(shuō)明修建圖示現(xiàn)代交通設(shè)施的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。(3)試分析杭州灣大橋修建中需克服的困難有哪些。

答案精析1．(1)地形、城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空運(yùn)輸系統(tǒng)；客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，沿線客運(yùn)需求量較??；修建高鐵本錢高；占用大量農(nóng)田，破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。(3)加州人口多，潛在客運(yùn)量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質(zhì)量；大大縮短了城市間的出行時(shí)間；高鐵受天氣影響較小。2．(1)沙漠地區(qū)氣候枯燥，降水少，多晴天，有利于開(kāi)展實(shí)驗(yàn)；內(nèi)華達(dá)沙漠面積廣闊、地形平坦，管道鋪設(shè)難度低；沙漠地區(qū)植被少，動(dòng)物活動(dòng)少，選擇沙漠地區(qū)實(shí)驗(yàn)對(duì)自然環(huán)境破壞小。(2)阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)興旺，資金雄厚，有能力負(fù)擔(dān)設(shè)施建設(shè)和維修費(fèi)用；迪拜為重要航空樞紐，客流量大，“超級(jí)高鐵〞有助于緩解客運(yùn)壓力；臨近波斯灣，可以縮短和周邊區(qū)域的通勤時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低時(shí)間本錢；“超級(jí)高鐵〞可以作為獨(dú)特旅游體驗(yàn)工程，可以進(jìn)一步促進(jìn)迪拜旅游開(kāi)展。(3)從平安角度：車廂處于真空管道且連續(xù)發(fā)車，一個(gè)車廂出現(xiàn)異常，將導(dǎo)致連環(huán)事故；乘客在封閉空間如果出現(xiàn)緊急情況不能得到及時(shí)救治；從舒適角度：瞬時(shí)加速度過(guò)大，可能引起乘客不適；管道密閉，空氣流動(dòng)性差。3．(1)地勢(shì)中部高，東西兩側(cè)低；地形以平原、丘陵為主；平原分布在東西兩側(cè)；海岸線較平直。(2)大局部地段地形較為平坦，便于大型機(jī)械進(jìn)入，利于施工；尼加拉瓜湖和中部段需要深挖，難度較大。(3)不會(huì)。因?yàn)楹娓哂诤Ｆ矫妫\(yùn)河底部亦高于海平面；船只通過(guò)船閘提升，翻越通行，船閘會(huì)阻隔海水侵入。(4)做好規(guī)劃，分期分段處置，其中一局部可就近堆積成山，實(shí)行封山育林，另一局部可按風(fēng)景園林、度假村等規(guī)劃，開(kāi)展旅游業(yè)；此外可用作公路、機(jī)場(chǎng)等修建用料，改善該國(guó)交通運(yùn)輸條件。4．(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，地勢(shì)低平，多沼澤(濕地、海灣)。(3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；防止海浪和海風(fēng)影響。5．(1)中線高差大，坡度陡，利用齒軌技術(shù)或起重機(jī)技術(shù)可以縮短距離；提高平安性；減少運(yùn)輸本錢。(2)低壓、缺氧；高寒凍傷；暴風(fēng)雪；曬傷、強(qiáng)紫外線輻射。(3)緩解原有的交通運(yùn)輸壓力，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，促進(jìn)就業(yè)；促進(jìn)中尼文化交流；促進(jìn)我國(guó)西藏的旅游業(yè)開(kāi)展及資源開(kāi)發(fā)；開(kāi)展邊境貿(mào)易。6．(1)夏季溫差大(中午炎熱、夜晚寒冷)；冬季寒冷；多大風(fēng)、沙塵、暴雪天氣；氣候干旱、水源(徑流)少；植被稀少；沙漠或戈壁廣布；穿越山地。(2)縮短了新疆(南部)與中亞(南部)鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x，降低了運(yùn)輸本錢；增強(qiáng)了我國(guó)與中亞相互間經(jīng)濟(jì)(交通)聯(lián)系的便捷性(提高了運(yùn)力)；促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)、商業(yè)貿(mào)易、吸引更多的地區(qū)參與經(jīng)濟(jì)合作；實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源、勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)；增加就業(yè)時(shí)機(jī)。7．(1)布局特點(diǎn)：線路分布不均。形態(tài)特點(diǎn)：東部地區(qū)交通網(wǎng)密集，交織成網(wǎng)狀；東北、西北、青藏地區(qū)線路稀疏，成線狀。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；河網(wǎng)密布，多地下暗河；線路勘察困難，橋梁洞涵里程長(zhǎng)；施工難度大、技術(shù)要求高、工期長(zhǎng)、投資大，因此造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)。(3)有利于云南快速融入周邊經(jīng)濟(jì)圈(帶)，加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；擴(kuò)大市場(chǎng)，加快商貿(mào)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)開(kāi)展；利于引進(jìn)人才，開(kāi)展教育與科技；加速工業(yè)和城市化進(jìn)程；增加就業(yè)，提高收入；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社