廣東創(chuàng)魯班獎深水大直徑泥水盾構(gòu)隧道實施性施工組織設(shè)計明挖暗挖盾構(gòu)

第一篇工程概述第1章編制說明1.1編制依據(jù)1、施工圖紙：⑴新建鐵路XX港客運專線XX至XX段XX隧道施工圖設(shè)計【XXXX隧道工程地質(zhì)勘察報告】（二零零六年四月）。⑵新建鐵路XX港客運專線XX至XX段施工圖XX水底隧道（DIK30＋000～DIK46+800）【線路詳細縱斷面圖】（二零零六年四月）。⑶新建鐵路XX港客運專線XX至XX段施工圖XX水底隧道（DIK30＋000～DIK46+800）【線路平面圖】（二零零六年四月）。⑷XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第一分冊【襯砌管片模板圖】（二零零六年七月）。⑸XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第二分冊【襯砌管片配筋圖】（二零零六年十一月）。⑹XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第三分冊【進口段聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑺XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第五分冊【特殊襯砌環(huán)及江中對接段設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑻XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第七分冊【進口襯砌圓環(huán)布置圖】（二零零六年十一月）。⑼XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第一冊盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計〉第九分冊【盾構(gòu)段內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⑽XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計【XX隧道進口明挖段圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計】（二零零六年五月）。⑾XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第三分冊【進口明挖段主體結(jié)構(gòu)設(shè)計圖】（二零零六年八月）。⑿XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第五分冊【進口明挖段防水設(shè)計圖】（二零零六年十月）。⒀XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道〈第二冊明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計圖〉第七分冊【進口明挖段運營階段設(shè)計圖】（二零零六年十二月）。⒁XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進口工作井設(shè)備用房及其出入口】（二零零六年七月）。⒂XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進口（XX側(cè)）雨棚】（二零零六年十一月）。⒃XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【消防泵房】（二零零六年十月）。⒄XX港客運專線XX至XX段新建工程施工圖設(shè)計XX隧道【進口綜合樓】（二零零六年十月）。2、應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程、標準：⑴《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）⑵《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）⑶《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）⑷《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）⑸《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）⑹《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50108-2001）⑺《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）⑻《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范2003年版》（GB50299-1999）⑼《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）⑽《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）⑾《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）⑿《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）⒀《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范》（JGJ82-91）⒁《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）⒂《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）⒃《矩形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS159:2004）⒄《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS38:2004）⒅《壓型金屬板設(shè)計施工規(guī)程》（YBJ16-99）⒆《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（中國土木工程學(xué)會標準CCES-2004）⒇《XX地區(qū)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)定》（GJB02-98）3、應(yīng)用的主要鐵道部標準⑴《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑵《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑶《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214-2005）⑷《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2005〕157號）⑸《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）⑹《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TBJ10108-2002）⑺《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）⑻《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）⑼《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）⑽《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）4、XX港客運專線有限責(zé)任公司下發(fā)的《XX隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》（二○○年八月）。5、XX港客運專線有限公司的招標文件。6、我公司的投標文件。7、我公司與XX港客運專線有限公司簽訂的《合同文件》。8、本公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全《管理手冊》、《程序文件》。9、現(xiàn)場的各種資源、環(huán)境的調(diào)查資料。10、同類工程施工資料及相關(guān)工法。11、本項目投入的施工隊伍、機械裝備情況。12、可資利用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備資料。1.2編制范圍XX港客運專線XX段XX隧道XX段（左線DIK33+000~DIK38+550，右線DIK33+000~DIK38+250）全部工程，包括引道敞開段130m，明挖暗埋段（含緩沖結(jié)構(gòu)）507m，工作井長23m，盾構(gòu)左線長4890m，右線長4590m，聯(lián)絡(luò)通道10處，綜合樓，設(shè)備用房，雨棚、消防泵房等相關(guān)配套工程。1.3編制原則1、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)程，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)程、堅持合理的施工程序和規(guī)定。2、遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的安全、工期、質(zhì)量、造價、環(huán)境保護、水土保持、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。3、在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小。5、加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康。做到：⑴以ISO9001質(zhì)量管理體系為標準，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求；⑵以ISO14001環(huán)境管理體系為標準，保證施工過程中各項施工符合國家和XX市有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求；⑶以GB/T28001職業(yè)健康安全體系為標準，保證進行施工生產(chǎn)活動主體的健康安全符合標準和有關(guān)法律要求；

第2章工程概況2.1工程簡介1、工程地點XX港客運專線XX隧道位于XX站——XX站區(qū)間。線路出XX站后，自XX堡起，以隧道下穿XX瀝、XX島、XX瀝、XX島、XX尾水道、XX水道、XX港XX港區(qū)6號泊位、規(guī)劃XX港的監(jiān)管保稅倉庫及沿江高速公路后出地面。隧道全長10800m，是目前國內(nèi)隧道最長、標準最高的水底隧道，同時也是世界上速度目標值最高的水底隧道，是XX港客運專線的控制性工程。本標段工程范圍為：左線DIK33+000～DIK38+550，右線DIK33+000～DIK38+250。2、工程規(guī)模XX隧道XX建設(shè)規(guī)模詳見表2.1。表2.1XX隧道XX建設(shè)規(guī)模一覽表單位工程工程項目里程長度明挖工程引道段DIK33++000～DIK333+1330130m明挖暗埋段DIK33++130～DIK333+6337507m工作井DIK33++637～DIK333+666023m盾構(gòu)工程盾構(gòu)隧道左線DIK333+6660～DIK338+5550右線DIK333+6660～DIK338+25504890m4590m附屬工程聯(lián)絡(luò)通道共10處消防泵房地上建筑面積積：1122.48mm2地下建筑面積積：1122.4m22綜合樓建筑面積：11807..6m2雨棚投影面積：22903..49mm2設(shè)備用房建筑面積：11769mm23、工程定性XX隧道是目前國內(nèi)隧道最長、標準最高的水底隧道，是世界上速度目標值最高的水下隧道，是全路第一條水下隧道，是鐵路客運專線水下大直徑泥水平衡盾構(gòu)圓形隧道，是XX港客運專線全線的控制性工程。2.2工程環(huán)境及施工條件1、沿線周邊環(huán)境XX隧道位于XX市、東莞市邊緣，環(huán)境相對簡單，本標段所處場地現(xiàn)狀為XX市南沙區(qū)XX鎮(zhèn)東風(fēng)農(nóng)場，遠期城市規(guī)劃為城市綠地，線路部分地段穿越農(nóng)村低層房屋，本標段明挖段及工作井所在位置分布有香蕉、龍眼果園和魚塘。2、港口、水運及航道隧道穿越的區(qū)域處于XX東北部，水網(wǎng)稠密，航運條件優(yōu)越，該段XX東側(cè)既有主要港口有XX港區(qū)、XX港區(qū)、XX港區(qū)及內(nèi)河港區(qū)（莞城作業(yè)區(qū)、中堂作業(yè)區(qū)和石龍作業(yè)區(qū)），其中位于線路附近的港口主要有XX港區(qū)及XX港區(qū)。XX港區(qū)位于東江南支流河口區(qū)，屬綜合港區(qū)，大小泊位俱全，港口發(fā)展已初具規(guī)模。目前有碼頭24個，貨物吞吐能力896萬噸。其中1000～5000噸級集裝箱及多用途泊位10個，3.5萬噸級水泥專用碼頭1個。集裝箱吞吐能力30萬TEU。XX港區(qū)位于XX河口、東江干流河口及淡水河口。XX港全港有大小泊位9個，碼頭岸線總長643米，貨物吞吐能力113萬噸，集裝箱吞吐能力7.6萬TEU。XX出海航道自黃埔至XX口桂山島錨地，全長114.5km，是一條比較穩(wěn)定的潮流沖刷槽，航運自然條件較優(yōu)越。3、道路交通條件工程所在地位于廣東省XX市南沙區(qū)境內(nèi)，臨近XX高速公路、XX快速路和鐵路，交通網(wǎng)絡(luò)通暢便利。從主要交通干線到工地的道路較狹窄（寬7m），交通組織比較困難，尤其是不利于大型盾構(gòu)設(shè)備的進出場。4、施工用水沿線穿越XX瀝水道、XX瀝水道和XX水道，且工程范圍內(nèi)小河渠發(fā)育，施工時可就地取用；地下水水質(zhì)較好，可打井取用?；炷劣盟删徒鼜淖詠硭窘右粭lΦ100mm水管至施工現(xiàn)場。5、施工用電沿線電網(wǎng)密集但電力資源比較緊張，而且盾構(gòu)施工用電負荷較重，施工用電需從南沙供電所單獨接高壓線至施工現(xiàn)場。6、通訊條件沿線通訊條件較好，施工中可采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，隧道內(nèi)采用盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)和程控電話聯(lián)絡(luò)。2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1、工程地質(zhì)條件⑴人工填土層（Q4ml）勘察范圍人工填土層主要為素填土，局部為雜填土及耕植土，顏色主要呈灰色、褐黃色等，組成物主要為粘性土，欠壓實，本層主要分布在XX兩岸，層厚0.40～3.55m，平均厚度1.36m，層頂埋藏標高-0.09～2.85m，在圖表上代號為“(1)”。⑵海陸交互相沉積層（Q4mc）①粉質(zhì)粘土層本層零星分布，呈灰色、黃灰色，大部分呈軟塑狀，局部硬塑狀，層厚0.50～9.20m，平均厚度2.51m，標貫擊數(shù)一般2～11擊，平均值7.2擊。在圖表上代號為“(2)1”。②淤泥層本層分布廣泛，呈深灰色、灰黑色，組成物主要為粘粒，含有機質(zhì)，局部含貝殼碎片，飽和，流塑狀，層厚0.80～17.50m，平均層厚5.27m，標貫擊數(shù)一般值1～5擊，平均2.3擊，標準值2擊，本層在圖表上代號為“(2)2”。③淤泥質(zhì)土層本層分布廣泛，呈深灰色，組成物主要為粘粒，含有機質(zhì)，飽和，流塑狀，層厚0.65～12.85m，平均層厚4.09m，標貫擊數(shù)一般值1～7擊，平均擊數(shù)2.8擊，本層在圖表上代號為“(2)3”。④粉土層本層零星分布，呈深灰色、灰色，組成物主要為粉粒及粘粒，很濕，稍密，局部松散，標貫擊數(shù)2～6擊，平均擊數(shù)3.3擊，標準值為2.4擊，層厚1.05～3.50m，平均層厚2.22m，在圖表上代號為“(2)4”。⑤粉細砂層本層主要分布在XX兩岸及XX島，主要呈深灰色、灰色，組成物主要為粉細粒石英砂，局部含淤泥質(zhì)或夾薄層淤泥質(zhì)土，飽和，主要呈松散狀，局部稍密或中密狀，標貫擊數(shù)一般為1～10擊，局部11～25擊，平均擊數(shù)為6.0擊，標準值5.5擊，層厚0.50～16.55m，平均層厚5.07m。在圖表上代號為“(2)5”⑥中砂層本層在東莞岸分布，主要是灰色、深灰色，組成物主要為中粒石英砂，分選性較好，飽和，主要呈稍密狀，局部松散或中密狀，標貫擊數(shù)一般值5～27擊，平均擊數(shù)10.2擊，標準值8.9擊，層厚0.60～7.98m，平均厚度3.28m。在圖表上代呈為“(2)6”。⑦粗礫砂層本層主要在東莞岸有分布，呈灰色、深灰色，組成物主要為粗粒石英砂，分選性較好。飽和，稍密狀，局部松散或中密狀，標貫擊數(shù)一般值為5～24擊，平均擊數(shù)13.4擊，層厚0.80～11.04m，平均層厚3.21m。圖表上代呈為“(2)7”。⑧圓礫土層本層與XXXX河床地段零星分布，呈灰黃色，組成物主要為石英礫，飽和，中密狀，平均擊數(shù)22擊，層厚0.60～2.64m，平均層厚1.23m，本層在圖表上代號為“(2)8”。⑶沖積層（Qal）①粘性土層本層大部分地段有分布（主要為XX兩岸），呈褐黃色、灰色、雜色等，組成物主要為粉質(zhì)粘土，局部為粘土、粉土，呈硬塑狀，局部軟塑狀。標貫擊數(shù)為4～21擊，平均擊數(shù)8.9擊，標準值8.1擊，層厚0.60～9.00m，平均層厚2.98m。本層在圖表上代號為“(3)1”。②淤泥質(zhì)土層本層主要分布在東莞岸，XX岸地段零星分布，呈深灰色、灰黑色，組成物為淤泥質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，飽和，流塑狀。標貫擊數(shù)一般值為1～8擊，平均擊數(shù)4.5擊，標準值4.0擊，層厚0.60～8.50m，平均層厚3.00m。本層在圖表上代號為“(3)2”。③粉細砂層本層主要分布在XX兩岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要粉砂、細砂，分選性較好。飽和，稍密～中密狀，局部松散或密實狀，標貫擊數(shù)一般為5～30擊，平均15.2擊，標準值14.4擊，層厚0.60～11.50m，平均層厚3.46m。本層在圖表上代號為“(3)3”。④中砂層本層主要分布在XX島和東莞岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要為中砂，分選性較好，飽和，呈稍密～中密狀，局部松散或密實狀，標貫擊數(shù)6～58擊，平均擊數(shù)19.5擊，標準值14.4擊，層厚0.55～12.90m，平均厚度3.83m。層頂埋藏標高-26.90～-17.08m，本層在圖表上代號為“(3)4”。⑤粗礫砂層本層主要分布XX島和東莞岸，呈灰白色、褐黃色等，組成物主要粗砂、礫砂，分選性較好，飽和，呈中密狀，局部稍密或密實狀，標貫擊數(shù)4～89擊，平均擊數(shù)25.5擊，標準值24擊，層厚0.55～13.05m，平均厚度3.99m。本層在圖表上代號為“(3)5”。⑥礫石卵石層本層在XX兩岸零星分布，呈灰白色，組成物主要為圓礫、角礫、卵石，分選性較差，飽和，中密狀，標貫擊數(shù)10～50擊，平均擊數(shù)28.1擊，標準值22.6擊，層厚0.60～5.90m，平均層厚1.82m。本層在圖表上代號為“(3)6”。⑷殘積土層（Qel）本層零星分布，呈褐紅色、灰色，組成物主要為粉質(zhì)粘土、粘土，大部分呈硬塑狀，局部呈軟塑狀，遇水易軟化，標貫擊數(shù)為7～47擊，平均19.4擊。標準值16.9擊，層厚0.55～15.40m，平均層厚為3.92m，本層在圖表上代號為“(4)”。⑸基巖（K1b）基巖巖性主要為白堊系白鶴洞組猴崗段泥質(zhì)粉砂巖、泥巖，局部為細砂巖、砂礫巖等,根據(jù)風(fēng)化程度差異，把基巖分為全風(fēng)化帶、強風(fēng)化帶和弱風(fēng)化帶，現(xiàn)分述如下：①巖石全風(fēng)化本層大部分鉆孔有揭露，呈褐紅色、灰色、深灰色等，原巖組織結(jié)構(gòu)已風(fēng)化破壞，巖石已風(fēng)化成堅硬土狀，標貫擊數(shù)一般為30～90擊，平均擊數(shù)44.5擊，標準值為41.3擊，層厚0.50～11.00m，平均厚度2.74，本層在圖表上代號為“(5)1”。②巖石強風(fēng)化帶本層大部分鉆鉆孔均有揭揭露，呈褐褐紅色、灰灰色，巖石石組織結(jié)構(gòu)構(gòu)已風(fēng)化破破壞，巖芯芯大部分呈呈碎塊狀，風(fēng)風(fēng)化裂隙較較發(fā)育，巖巖體較破碎碎，巖質(zhì)軟軟，標貫擊擊數(shù)一般50～90。平均值54擊，層厚0.40～49.611m，平均均厚度5..66m。在在圖表上代代號為“(5)2”。③巖石弱風(fēng)化化帶本層分布廣泛泛，呈褐紅紅色、灰色色等，主要要由泥質(zhì)粉粉砂巖、泥泥質(zhì)細砂巖巖組成。陸陸源碎屑結(jié)結(jié)構(gòu)，中厚厚層狀，泥泥質(zhì)、鈣質(zhì)質(zhì)膠結(jié)，局局部鐵質(zhì)膠膠結(jié)，局部部裂隙發(fā)育育，巖芯呈呈短柱狀、柱柱狀及碎塊塊狀，巖質(zhì)質(zhì)稍碎，揭揭露層厚1.00～53.300m，平均均揭露層厚厚17.991m，在在圖表上代代號為“(5)3”。XX隧道XXX地質(zhì)縱剖剖面見附圖2.1。地層巖性見表表2.2。2、水文地質(zhì)質(zhì)條件⑴地表水場區(qū)地表水主主要為XXXXX、XX瀝、XX瀝以及及XX兩岸的的小水渠及及魚塘，XXX、XX瀝、XX瀝主要要接受上游游補給，向向下游和XXX口排泄泄，XX兩岸的的水渠和魚魚塘與XXX連通，并并接受大氣氣降水和XXX水補給給，地表水水為咸水。⑵地下水XXXX隧道道橫穿XXX平原區(qū)，地地勢東北、西西北較高，往往南漸低，標標高1～2米，地面面坡降約為為0.011～0.322‰，隧道以以北，地表表水及地下下水均自東東、西、北北三面向南南匯流入XXX。測區(qū)區(qū)地處北回回歸線以南南，屬亞熱熱帶海洋性性氣候，雨雨量充沛，河河網(wǎng)發(fā)育，為為地下水的的滲入補給給提供了充充足水源。但但由于地下下水位淺，岸岸邊地帶受受海潮影響響，地下水水循環(huán)交替替作用遲緩緩，特別是是XX在全新新世遭受海海侵影響，形形成大片咸咸水區(qū)。隧道大部分地地段為第四四系松散沉沉積物覆蓋蓋，局部地地段如XXX主航道水水下河床基基巖面無第第四系松散散沉積物覆覆蓋。第四四系松散沉沉積物下伏伏基巖為白白堊系碎屑屑巖類（紅紅層）。根根據(jù)測區(qū)地地下水的形形成、賦存存條件、水水力特征及及水理性質(zhì)質(zhì)，地下水水可劃分為為兩大基本本類型：第第四系松散散巖類孔隙隙水和白堊堊系碎屑巖巖類裂隙、孔孔隙水。2.4工程程設(shè)計簡介介1、主要技術(shù)術(shù)標準鐵路等級：客客運專線正線數(shù)目：雙雙線設(shè)計速度：2200kmm/h及以以上線間距：采用用雙孔單線線結(jié)構(gòu)，線線間距根據(jù)據(jù)盾構(gòu)施工工要求確定定。最小曲線半徑徑：70000m最大坡度：220‰到發(fā)線有效長長度：7000m牽引種類：電電力表2.2地層巖性性統(tǒng)計表巖土分層巖土名稱時代與成因地基承載力基基本值巖石抗壓強度度粘粒含量石英含量標準準值滲透系數(shù)圍巖分級σ0天然飽和(kPa)(MPa)%%(m/d)(1)人工填土層Q4mlⅥ(2)1粉質(zhì)粘土層Q4mc1000.00322Ⅵ(2)2淤泥層Q4mc400.00011Ⅵ(2)3淤泥質(zhì)土層Q1mc700.00011Ⅵ(2)4粉土層Q2mc1000.042Ⅵ(2)5粉細砂層Q3mc805.0Ⅵ(2)6中砂層Q4mc1508.0Ⅵ(2)7粗砂砂層Q4mc20015.0Ⅵ(2)8礫石、卵石層層Q4mc40028.0Ⅵ(3)1粘性土層Q3al1400.00322Ⅵ(3)2淤泥質(zhì)土層Q3al700.00011Ⅵ(3)3粉細砂層Q3al10017.085.0Ⅵ(3)4中砂層Q3al15046.3712.0Ⅵ(3)5粗礫砂層Q3al20040.1315.0Ⅵ(3)6礫石、卵石層層Q3al40019.3010.0Ⅵ(4)殘積土層Qel1500.00355Ⅵ(5)1巖石全風(fēng)化帶帶K1b2001.0Ⅴ(5)2巖石強風(fēng)化帶帶K1b4001.23～33.550.7～144.7046.701.2Ⅴ(5)3巖石弱風(fēng)化帶帶K1b6006.54～882.8003.1～788.703.0～311.940.74裂隙不發(fā)育段段:0.88裂隙發(fā)育段：：55..2Ⅳ列車運行方式式：自動控控制行車指揮方式式：綜合調(diào)調(diào)度2、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計原則則⑴隧道設(shè)計計使用年限限：100年⑵主體結(jié)構(gòu)構(gòu)安全等級級：一級⑶隧道按百百年一遇高高水位設(shè)計計，按三百百年一遇水水位校核，并并滿足低水水位的設(shè)計計要求。⑷隧道按1100年基準期期超越概率率10％的地震震動參數(shù)進進行抗震設(shè)設(shè)計，按100年基準期期超越概率率2％的地震震動參數(shù)設(shè)設(shè)防，并滿滿足國防對對鐵路的要要求。⑸主體結(jié)構(gòu)構(gòu)耐火極限限不低于3小時。⑹運營期隧隧道抗浮穩(wěn)穩(wěn)定安全系系數(shù)：不考考慮摩阻力力時≥1.1，考慮摩摩阻力時≥1.2。⑺采取必要要措施嚴格格控制軟硬硬不均地段段及軟土地地基地段隧隧道的沉降降，滿足高高速列車運運營要求：：列車荷載載作用下，道道床頂面變變形值不大大于3mmm；不均勻勻沉降≤2cm/20m；不不同構(gòu)筑物物過渡地段段（如盾構(gòu)構(gòu)與工作井井、工作井井與明挖隧隧道連接段段）因差異異沉降形成成的折角＜＜1/10000；差異沉沉降錯臺≤0.5ccm。⑻結(jié)構(gòu)允許許裂縫開展展寬度≤0.2mmm，不允允許出現(xiàn)貫貫穿裂縫。⑼防水等級級：一級⑽軌道類型型：板式無無碴軌道3、建筑限界界及內(nèi)凈空空⑴隧道限界界及內(nèi)凈空空圓形隧道有效效凈空面積積為66..1m2，相應(yīng)隧隧道內(nèi)徑為為9.8mm，隧道內(nèi)內(nèi)輪廓見圖圖2.2。⑵明挖暗埋埋段限界明挖暗埋段為為矩形結(jié)構(gòu)構(gòu)，其有效效凈空面積積為66..4m2，橫斷面面見圖2.2。⑶引道段限限界引道段為敞開開結(jié)構(gòu)，上上部為全鋼鋼雨棚，斷斷面見圖22.2。4、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)類型⑴盾構(gòu)隧道道段結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)徑9.88m、外徑徑10.88m，采用用單層襯砌砌結(jié)構(gòu)。襯襯砌管片形形式采用鋼鋼筋砼平板板形管片，通通用楔形環(huán)環(huán)雙面楔形形（楔形量量24mmm），管片片厚度5000mm，采采用“7＋1”分塊模式式，環(huán)寬22.0m。管管片拼裝采采用錯縫拼拼裝，封頂頂塊采用“搭接1.44m，徑向向推入后再再縱向插入入”的方式拼拼裝。管片片接縫外側(cè)側(cè)設(shè)置一道道彈性密封封墊，內(nèi)側(cè)側(cè)預(yù)留嵌縫縫槽，在接接縫外側(cè)設(shè)設(shè)置海綿橡橡膠墊片，管管片間采用用斜螺栓連連接。圖2.2建筑輪廓廓圖⑵明挖段圍圍護結(jié)構(gòu)根根據(jù)開挖深深度不同采采用鋼板樁樁、鉆孔樁樁墻和連續(xù)續(xù)墻等形式式，主體結(jié)結(jié)構(gòu)采用支支護結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)的現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。2.5主要要工程材料料及數(shù)量XX隧道XXX主要工程程材料及數(shù)數(shù)量見表2.3。表2.3XX隧道XX主要工工程材料及及數(shù)量序號工程材料單位引道段明挖暗埋段工作井盾構(gòu)段附屬工程合計1開挖土方m3117921322544172729309733750109304412C20混凝土土m31740242868928342331993C35混凝土土m338742980345326370445794C50混凝土土m3153378815337885鋼筋t7346022132030067129382726自粘式防水卷卷材m25098397208701433471217鉆孔樁m31174681679908旋噴樁m316384519471618699499地下連續(xù)墻m320203303532310噴射混凝土CC25m33123122.6建設(shè)設(shè)、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、咨詢詢、安全質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督單單位1、建設(shè)單位位：XX港客運運專線有限限責(zé)任公司司。2、設(shè)計單位位：鐵道XXX設(shè)計院院。3、監(jiān)理單位位：xx鐵路監(jiān)監(jiān)理公司。4、咨詢單位位：鐵道xxx設(shè)計院院。5、安全質(zhì)量量監(jiān)督單位位：鐵道部部安全質(zhì)量量監(jiān)督總站站XX分站。

第3章工工程特點、重重點、技術(shù)術(shù)難點及對對策3.1工程程特點1、XX隧道道是我國第第一條鐵路路水下隧道道，也是我我國第一條條特長水下下盾構(gòu)隧道道，為我國國水下第一一長隧，速速度目標值值為世界第第一，被譽譽為中國鐵鐵路世紀隧隧道。2、隧道三次次下穿江河河與水洋，其其中XX水面寬寬達33000m，水水深達266.6m，且且為XX航運的的主航道，為為我國水深深最深的水水下隧道。3、盾構(gòu)隧道道為國內(nèi)首首次采用大大直徑泥水水盾構(gòu)在軟軟硬不均地地層和巖層層中施工；；在國內(nèi)第第一次采用用盾構(gòu)水下下“相向施工工、地中對對接、洞內(nèi)內(nèi)解體”的施工技技術(shù)。3.2工程程重點1、施工組織織與技術(shù)管管理XX隧道工程程規(guī)模大，工工程內(nèi)容和和工法較多多，工程項項目既包括括征地拆遷遷等前期工工程，也有有引道、明明挖隧道、暗暗挖隧道、盾盾構(gòu)工作井井及隧道，還還包含聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道的施施工以及綜綜合樓等附附屬工程，因因此，如何何加強施工工組織和技技術(shù)管理，加加強施工過過程控制，做做到協(xié)調(diào)有有序是施工工的重點。2、大直徑泥泥水平衡盾盾構(gòu)機長距距離穿越復(fù)復(fù)雜地層XX隧道工程程盾構(gòu)隧道道施工為國國內(nèi)首次進進行海底長長距離的推推進，圓隧隧道內(nèi)直徑徑9.8mm，盾構(gòu)獨獨頭推進近近50000m，對整整個系統(tǒng)的的運行、維維護要求高高。盾構(gòu)掘進需通通過粉質(zhì)粘粘土、淤泥泥質(zhì)粘土、細細砂、中砂砂、粗砂、全全風(fēng)化～弱弱風(fēng)化的泥泥質(zhì)砂巖、粉粉砂巖、細細砂巖等多多種地層，基基巖地段還還需通過斷斷層或節(jié)理理密集帶，對對刀具的適適應(yīng)性、泥泥水系統(tǒng)和和推進中參參數(shù)的控制制有較高的的要求。3、盾構(gòu)機和和刀盤設(shè)計計盾構(gòu)掘進是本本工程關(guān)鍵鍵線路上的的關(guān)鍵工序序，對盾構(gòu)構(gòu)機的推進進系統(tǒng)和刀刀盤精心設(shè)設(shè)計、改良良要求高，最最大可能減減少磨損和和換刀次數(shù)數(shù)，對保證證大直徑泥泥水平衡盾盾構(gòu)一次性性長距離穿穿越復(fù)雜地地層至關(guān)重重要。4、江中對接接盾構(gòu)機采取在在江中對接接解體的方方式，國內(nèi)內(nèi)尚無施工工先例，施施工風(fēng)險大大，對接段段的加固止止水和盾構(gòu)構(gòu)機拆解后后對盾殼的的支撐都要要確保萬無無一失。5、聯(lián)絡(luò)通道道的施工XX隧道進口口標段共設(shè)12處聯(lián)絡(luò)通通道，其中中盾構(gòu)段10處，部分分聯(lián)絡(luò)通道道處于淤泥泥質(zhì)土、粉粉細砂巖地地層中，在在地下水豐豐富的情況況下開挖，需需進行特種種注漿和冷冷凍法施工工，施工難難度和風(fēng)險險均較大。6、工作井的的施工工作井圍護結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻墻深達32m，施工場場地現(xiàn)狀為為魚塘，施施工前應(yīng)采采取可靠的的措施保證證重型設(shè)備備正常施工工，另一方方面工作井井和其后一一段暗埋段段必須提早早移交，以以便盾構(gòu)到到場和始發(fā)發(fā)準備工作作。7、盾構(gòu)機淺淺埋段和近近接段施工工盾構(gòu)機穿越地地段覆土深深度最小僅僅6.2mm，河道最最低處距隧隧頂僅100m左右，始始發(fā)段左右右線間距離離僅0.5倍洞徑，在在這種情況況下對軸線線控制、地地面沉降及及參數(shù)穩(wěn)定定控制難度度很大。8、工程接口口多、防水水要求高XX隧道工程程的防水等等級較高，且且由于施工工工藝繁雜雜，特別是是明挖隧道道與暗挖隧隧道、明挖挖隧道與盾盾構(gòu)工作井井、盾構(gòu)工工作井與盾盾構(gòu)隧道、聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道與與隧道、江江中對接等等接口較多多，而且隧隧道經(jīng)過地地段地下水水豐富、與與江河存在在水力聯(lián)系系，為承壓壓水，在防防水施工上上存在一定定困難。3.3工程程技術(shù)難點點及對策1、施工組織織及技術(shù)管管理對策⑴嚴格按項項目法組織織施工，加加強系統(tǒng)管管理，針對對本項目所所包含的工工程內(nèi)容及及特點，組組建XX港XX隧道項項目部，全全面負責(zé)本本工程的實實施，項目目經(jīng)理部由由責(zé)任心強強、工作仔仔細、同類類工作經(jīng)歷歷豐富、意意識強的人人員組成。⑵根據(jù)工程程特點，科科學(xué)合理將將工程劃分分為2個工區(qū)、一一個預(yù)制廠廠組織施工工，根據(jù)各各工區(qū)的工工程特性，由由有豐富施施工經(jīng)驗的的專業(yè)隊伍伍組織施工工。⑶總公司、集集團公司、公公司等上級級單位保持持與項目部部緊密聯(lián)系系的多個良良好渠道，通通過各個單單位尤其是是技術(shù)管理理實現(xiàn)對項項目經(jīng)理部部的強有力力的連續(xù)支支持，確保保項目順利利實現(xiàn)。⑷加強外部部溝通及協(xié)協(xié)調(diào)工作，設(shè)設(shè)專職工程程師負責(zé)接接口及協(xié)調(diào)調(diào)工作，為為整個合同同段的施工工創(chuàng)造良好好的施工條條件。⑸加強前期期準備階段段控制，充充分考慮現(xiàn)現(xiàn)場的有利利條件及不不利因素，切切實編好施施工組織設(shè)設(shè)計及施工工技術(shù)方案案。⑹加強設(shè)備備的維修保保養(yǎng)及管理理。由于工工程主要由由盾構(gòu)機施施工完成，加加強對盾構(gòu)構(gòu)機、管片片鋼模等控控制和保養(yǎng)養(yǎng)，保證各各類機械設(shè)設(shè)備能力的的正常發(fā)揮揮。⑺開工前進進行認真的的項目籌劃劃，制訂詳詳細的計劃劃，加強進進度的動態(tài)態(tài)管理，應(yīng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，分析析關(guān)鍵線路路，確保關(guān)關(guān)鍵目標的的實現(xiàn)。⑻做好運輸輸組織及碴碴土外運工工作，確保保運輸能力力滿足進度度要求。⑼加強對施施工期環(huán)境境因素的控控制，重點點控制噪聲聲、振動、揚揚塵、廢水水、廢棄物物等，達到到規(guī)定要求求，尤其對對周邊環(huán)境境保護敏感感點加強噪噪聲和振動動控制，減減少外界干干擾。2、大直徑盾盾構(gòu)長距離離穿越復(fù)雜雜地層的對對策⑴進行合理理的盾構(gòu)選選型，以滿滿足長距離離推進、軟軟硬不均巖巖層推進對對刀盤結(jié)構(gòu)構(gòu)、刀具性性能的要求求。⑵做好地質(zhì)質(zhì)補勘工作作，根據(jù)巖巖層特性對對推進參數(shù)數(shù)做信息化化調(diào)整。⑶控制反力力架的安裝裝精度、對對始發(fā)段地地層進行加加固，確保保始發(fā)段盾盾構(gòu)方向定定位準確，安安全推進。⑷盾構(gòu)掘進進過程中，嚴嚴格控制好好切口水壓壓、泥水質(zhì)質(zhì)量指標、推推進速度、同同步注漿量量、糾偏量量等主要技技術(shù)參數(shù)。3、盾構(gòu)機和和刀盤設(shè)計計盾構(gòu)機的選擇擇及其施工工的可靠性性，包括保保持開挖面面的穩(wěn)定、切切削刀盤的的種類、主主軸的扭矩矩、推進能能力以及最最為關(guān)鍵的的盾構(gòu)機的的密封性能能等對盾構(gòu)構(gòu)機正常安安全掘進影影響大，施施工中擬采采取如下對對策：⑴認真研究究工程地質(zhì)質(zhì)和水文地地質(zhì)條件，針針對工程特特點，明確確工程施工工對盾構(gòu)機機性能和功功能的要求求，盾構(gòu)機機設(shè)備配置置必須考慮慮突發(fā)事故故的處理。⑵通過補充充地質(zhì)勘探探，進一步步查明盾構(gòu)構(gòu)隧道特別別是軟硬巖巖層交界段段的地層特特性、海底底覆土厚度度等地質(zhì)條條件，為盾盾構(gòu)選型提提供盡可能能詳實的地地質(zhì)資料。⑶針對軟硬硬不均地層層，進行大大量的研究究計算并借借鑒類似工工程軟硬不不均勻地層層掘進施工工經(jīng)驗，重重點做好盾盾構(gòu)刀盤和和刀具的設(shè)設(shè)計。⑷盾構(gòu)機必必須具有可可靠的艙壓壓選擇、控控制、調(diào)節(jié)節(jié)性能，通通過與泥漿漿系統(tǒng)的配配合，很好好的實現(xiàn)泥泥水平衡，確確保開挖面面穩(wěn)定下的的順利掘進進。⑸盾構(gòu)機必必須配備超超前探測、超超前地質(zhì)鉆鉆機等超前前地質(zhì)預(yù)報報系統(tǒng)，加加強施工過過程中的地地質(zhì)預(yù)報，防防患于未然然。⑹為滿足長長距離及穿穿越海底掘掘進要求，盾盾構(gòu)機各系系統(tǒng)，各部部件必須有有較高的可可靠性，且且故障少，維維修方便、使使用壽命長長。4、江中對對接施工對對策⑴選擇在完完整性好、滲滲透系數(shù)小小的基巖中中對接，對對接前通過過超前探測測對地層巖巖性充分了了解。⑵制定詳細細合理的盾盾構(gòu)機解體體方案，確確保盾構(gòu)機機解體順利利有序進行行。⑶對接段巖巖體全斷面面預(yù)注漿加加固，確保保開挖安全全。5、聯(lián)絡(luò)通道道的施工對對策⑴預(yù)加固措措施。對地地下聯(lián)絡(luò)通通道采用冷冷凍法加固固地層，對對其余通道道采用特種種注漿加固固地層，加加固范圍為為通道開挖挖輪廓線外外250ccm。⑵非爆破開開挖法。對對處于基巖巖中的聯(lián)絡(luò)絡(luò)橫通道采采用靜態(tài)爆爆破法或銑挖法。6、工作井井的施工對對策⑴對施工場場地進行注注漿預(yù)加固固和地面充充分硬化，采采用降水井井作降水處處理。⑵改善連續(xù)續(xù)墻施工泥泥漿性能。在在泥漿中加加入適量的的重金石粉粉和CMC以增大泥泥漿比重和和提高泥漿漿粘度，增增大槽內(nèi)泥泥漿壓力和和形成泥皮皮的能力；；施工中防防止泥漿漏漏失并及時時補漿。⑶保證連續(xù)續(xù)墻成槽垂垂直度控制制：采用硬硬地法施工工；嚴格控控制導(dǎo)墻的的垂直度和和凈空，確確保導(dǎo)墻施施工的精度度；合理安安排槽段開開挖順序，使使抓斗二側(cè)側(cè)的阻力均均衡。⑷施工時，墻墻體外放一一定距離，同同時嚴格施施工過程控控制，防止止地下連續(xù)續(xù)墻滲漏水水與漏漿。⑸為防止連連續(xù)墻接頭頭滲漏水，在在連續(xù)墻接接頭施做旋旋噴樁止水水。⑹防止導(dǎo)管管拔偏，確確保砼連續(xù)續(xù)灌注。7、盾構(gòu)機淺淺埋段和近近接段施工工對策⑴切口水壓壓控制由于盾構(gòu)頂部部覆土淺，給給切口水壓壓控制增加加了難度。切切口水壓力力波動太大大，會增加加正面土體體的擾動，導(dǎo)導(dǎo)致正面土土體的流失失。因此應(yīng)應(yīng)盡可能減減少切口水水壓的波動動。在技術(shù)術(shù)上要求中中央控制室室有關(guān)操作作人員由自自動控制改改為人工手手動控制，以以人工調(diào)整整施工參數(shù)數(shù)，保證正正面穩(wěn)定。⑵嚴格控制制主要掘進進參數(shù)：如如推進速度度、總推力力、排泥量量等，減少少壓力波動動，采用低低速均勻推推進，避免免對土體大大的擾動，加加強泥漿管管理和出土土量監(jiān)控，防防止超挖和和欠挖。⑶泥水質(zhì)量量控制為了加強對正正面土體的的支護能力力，防止地地面冒漿，采采用重漿推推進。為了了確保泥水水質(zhì)量，在在推進過程程中，泥水水處理人員員要加大對對泥水的測測試頻率，及及時調(diào)整泥泥水質(zhì)量，保保證推進的的順利。⑷盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)控制進入后盾構(gòu)保保持平穩(wěn)推推進，減少少糾偏，減減少對正面面土體的擾擾動。⑸同步壁后后注漿控制制同步壁后注漿漿是防止地地層沉陷的的重要措施施。同步壁壁后注漿控控制包括注注漿量和注注漿壓力控控制。按理理論計算，該該段注降量量應(yīng)控制在在建筑空隙隙的200％～250%。為了控控制同步注注漿壓力，在在注漿管路路中安裝安安全閥，以以免注漿壓壓力過高而而頂破覆土土。⑹加強監(jiān)控控量測，嚴嚴格控制沉沉降為了保證盾構(gòu)構(gòu)安全順利利穿越淺覆覆土層和近近接段，除除事先作好好充分準備備工作外，信信息化施工工成為本次次施工中重重要技術(shù)要要求。通過過監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)提供的測測試數(shù)據(jù)，及及時調(diào)整與與控制盾構(gòu)構(gòu)穿越過程程中施工參參數(shù)，必要要時采取管管片壁后補補壓漿及地地面跟蹤注注漿措施，使使盾構(gòu)施工工對地面影影響降到最最低。8、工程接口口處防水施施工對策⑴嚴格按照照設(shè)計要求求施工。⑵嚴把防水水材料進場場前的質(zhì)量量檢驗關(guān)。⑶成立專業(yè)業(yè)防水班組組，并設(shè)專專業(yè)技術(shù)人人員管理，嚴嚴格按設(shè)計計和規(guī)范施施工，確保保各種接縫縫防水的質(zhì)質(zhì)量。⑷制定嚴格格的檢查標標準及獎罰罰措施，嚴嚴格防水層層施工質(zhì)量量，實行防防水層100%檢驗，并嚴格格獎罰標準準。⑸為減少二二襯鋼筋施施工時對防防水層的損損傷，二襯襯的鋼筋進進洞前鋼筋筋頭均戴上上防護套，并并使用機械械連接（冷冷擠壓）方方式，減少少洞內(nèi)火工工，在必須須使用電焊焊時，在電電焊及防水水層之間墊墊上移動式式防護板。⑹實行多級級檢查制度度，防水層層鋪設(shè)前基基面的檢查查→防水材料料的檢查→防水層施施工過程控控制→防水層成成品保護→鋼筋工程程過程控制制及檢查→立模前復(fù)復(fù)查。⑺嚴格按防防水砼的配配合比生產(chǎn)產(chǎn)砼、嚴格格砼的澆注注工藝，確確保砼的自自防水性能能達到設(shè)計計要求。

第4章施施工總體目目標4.1工期期目標按照XX港客客運專線有有限責(zé)任公公司的要求求以及合同工工期，在35個月內(nèi)完完成XX隧道XX的土建建及配套工工程。4.2質(zhì)量量目標工程質(zhì)量總的的目標：“高規(guī)格、嚴嚴標準，達達到當(dāng)今世世界一流客客運專線水水平”。具體質(zhì)量目標標是：施工工質(zhì)量必須須符合國家家、鐵道部部現(xiàn)行有關(guān)關(guān)標準、規(guī)規(guī)定及設(shè)計計文件要求求，其施工工過程或?qū)崒嶓w工程質(zhì)質(zhì)量必須滿滿足以下要要求：按照照驗收標準準要求，工工程施工各各檢驗批、分分項、分部部工程的檢檢驗率必須須達到100％；單位位工程一次次驗收合格格率必須達達到100%；開通驗驗收速度應(yīng)應(yīng)不低于1.1倍列車開開行速度目目標值的要要求；工程程結(jié)構(gòu)的工工程質(zhì)量，在在合理使用用和正常維維護條件下下，設(shè)計壽壽命期內(nèi)應(yīng)應(yīng)滿足正常常運營要求求。確保部優(yōu)，力力爭獲得中中國土木工工程“詹天佑獎”和國家建建筑工程“魯班獎”。4.3安全全目標消滅責(zé)任員工工死亡事故故，消滅責(zé)責(zé)任火災(zāi)爆爆炸事故，消消滅責(zé)任工工程質(zhì)量大大事故。4.4文明明施工目標標響應(yīng)國家的號號召建設(shè)“綠色工地”，創(chuàng)建鐵鐵道部、廣廣東省安全全文明施工工樣板工地地。4.5環(huán)境境保護目標標實施環(huán)保施工工，嚴格控控制環(huán)境因因素，確保保施工噪音音、粉塵不不超過國家家及廣東規(guī)規(guī)定標準，廢廢氣、廢水水（液）、廢廢棄物按行行業(yè)標準處處理。

第二篇施工工總體規(guī)劃劃及現(xiàn)場布布局第5章施施工總體安安排5.1總體體施工部署署XX隧道進口口段包括敞敞開引道段段、明挖暗暗埋隧道段段﹑工作井段段、盾構(gòu)段段、聯(lián)絡(luò)橫橫通道及附附屬建筑等等分項工程程。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場地形、地地貌和周邊邊環(huán)境條件件以及施工工方法的不不同及工期要求求，在工程程總體施工工安排時以以前期工程程、敞開引引道、明挖挖暗埋隧道道、盾構(gòu)工工作井、盾盾構(gòu)隧道為為主線條，輔輔以暗挖聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道和和其他工程程為次線條條組織施工工。鑒于本工程由由明挖工程程和盾構(gòu)工工程兩個單單位工程構(gòu)構(gòu)成的特點點，依據(jù)盾盾構(gòu)工程的的施工要求求及特點，劃劃分為四個施工實實體，分別別為：明挖挖工區(qū)、泥泥漿處理站站、管片廠廠、盾構(gòu)工工區(qū)。明挖工區(qū)：負負責(zé)明挖結(jié)結(jié)構(gòu)的施工工組織。主主要包括：：圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)（地連墻墻、鉆孔灌灌注樁、旋旋噴止水樁樁）、基底底加固（高高壓旋噴）、防防水工程、主主體結(jié)構(gòu)等等。泥漿處理站：：具體負責(zé)責(zé)泥漿處理理站的土建建結(jié)構(gòu)施工工、機械設(shè)設(shè)備安裝、管理及渣土土運輸?shù)墓芄芾?。管片廠：具體體負責(zé)管片片廠的建廠廠、管片的的生產(chǎn)組織織和質(zhì)量控控制。盾構(gòu)工區(qū)：具具體負責(zé)盾盾構(gòu)隧道的的掘進、管管片安裝等等施工組織織。5.2總體體施工順序序根據(jù)XX隧道道的工程特特點，可將將施工劃分分為施工準準備階段（又又分為征地地拆遷階段段、施工組組織階段）；；工作井、明明挖暗埋段段、敞開段段施工階段段（又分為為鉆孔灌注注樁、地下下連續(xù)墻、鋼鋼板樁階段段、基坑降降水階段及及地基加固固階段、土土方開挖與與支撐安裝裝階段、主主體結(jié)構(gòu)施施工階段、支支撐拆除階階段和土方方回填階段段、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工階階段等）；；盾構(gòu)隧道道施工階段段（又分為為盾構(gòu)施工工階段、管管片加工階階段等）等等三個大的的、十多個個小的既相相互獨立、又又相互聯(lián)系系制約的施施工階段。每每個大的階階段的施工工都將相互互搭接進行行，其中地地下連續(xù)墻墻階段和地地基加固、基基坑降水階階段的施工工是互相搭搭接施工，土土方開挖階階段與支撐撐安裝階段段必須相互互配合施工工。施工將將按照各個個階段自身身的特點和和相互之間間的工藝技技術(shù)關(guān)系來來合理安排排?？傮w施工順序序見圖5.1。簽訂工程合同簽訂工程合同施工準備征地與臨時工程施工圖審核盾構(gòu)機制造明挖工區(qū)施工左線盾構(gòu)機組裝左線盾構(gòu)機掘進對接左線盾構(gòu)機拆卸右線盾構(gòu)機組裝右線盾構(gòu)機掘進對接右線盾構(gòu)機拆卸附屬房屋、建筑物施工竣工驗交內(nèi)部結(jié)構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道圖5.1總體施工工順序圖5.3施工組組織機構(gòu)設(shè)設(shè)置施工組織機構(gòu)構(gòu)本著“集中管理理、統(tǒng)一指指揮、責(zé)任任明確、精精干高效”的原則，組組建責(zé)、權(quán)權(quán)、利相統(tǒng)統(tǒng)一的“XX港客運運專線XXX隧道XX項目部”，從全集集團抽調(diào)具具有豐富施施工經(jīng)驗和和對盾構(gòu)施施工頗有研研究的管理理人員組成成項目部，安安排整體素素質(zhì)高、施施工能力強強、有突出出業(yè)績的專專業(yè)隊伍擔(dān)擔(dān)負本工程程施工任務(wù)務(wù)。按項目目法全面負負責(zé)本工程程的施工。依依據(jù)XX隧道工程的的規(guī)模和盾盾構(gòu)施工的的特點，項項目經(jīng)理部部設(shè)項目經(jīng)經(jīng)理一名，項項目副經(jīng)理理三名，總工工程師、總總機械師、總總經(jīng)濟師、總總會計師各各一名，經(jīng)經(jīng)理部設(shè)六六部二室。項目部的組織織和管理機機構(gòu)如圖55.2。項目部管管理職責(zé)見見表5.1。表5.1管理職責(zé)責(zé)表序號崗位部門管理職責(zé)一項目經(jīng)理部代表承包商履履行與業(yè)主主所簽定的的合同賦予予的權(quán)利和和義務(wù)。負負責(zé)組織本本合同工程程施工和對對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)工作、推行質(zhì)量量、環(huán)境和和職業(yè)健康康安全三標標一體化管管理體系運運行，文明施工工，確保按按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全的的完成工程程任務(wù)。本本工程按項項目法施工工,實行項目經(jīng)經(jīng)理負責(zé)制制，對承包商商負責(zé)，對對業(yè)主負責(zé)責(zé)。二項目經(jīng)理為承包商在本本工程中的的法定委托托人，履行行有關(guān)法定定程序。貫徹質(zhì)量方針針和目標，建立健全全組織機構(gòu)構(gòu)，根據(jù)工工程情況，合合理配置所所需資源。主主持全面工工作，確保保全面履行行項目合同同的要求。定定期組織安安全、質(zhì)量量大檢查，主主持制定改改進方案和和各項措施施。貫徹業(yè)業(yè)主及廣東東省有關(guān)工工程文明施施工、環(huán)保保、交通、防防汛安全等等法律法規(guī)規(guī)和指示。三技術(shù)總監(jiān)參與本項目重重、難點工工程的技術(shù)術(shù)指導(dǎo)、科科研項目和和新技術(shù)的的研究工作作。負責(zé)盾盾構(gòu)運行監(jiān)監(jiān)控的技術(shù)術(shù)決策。負責(zé)解決本本項目施工工過程中的的技術(shù)難題題，協(xié)助本本項目進行行技術(shù)革新新和技術(shù)管管理制度的的創(chuàng)新。四項目副經(jīng)理（分管施工）分管盾構(gòu)施工工的生產(chǎn)組組織、安全全文明施工工、標準化化建設(shè)、生生產(chǎn)進度、資資源配置和和隊伍管理理。對盾構(gòu)構(gòu)施工區(qū)段段的安全、質(zhì)質(zhì)量、工期期、環(huán)境保保護、水土土保持、勞勞動衛(wèi)生等等工作全面面負責(zé)，確確保項目管管理目標如如期實現(xiàn)。五項目副經(jīng)理（分管機械）負責(zé)本項目的的設(shè)備采購購、保障和和管理工作作。按照操作規(guī)程程和保障制制度，實施施本項目的的電力設(shè)施施配置、保保障，盾構(gòu)構(gòu)及泥水處處理系統(tǒng)的的正常運行行與維護，其其它動力、設(shè)設(shè)備的維護護與調(diào)配，保保證盾構(gòu)設(shè)設(shè)備的完好好率。六項目副經(jīng)理（分管安全）負責(zé)本項目安安全綜合管管理。組織定期安全全檢查和安安全抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患，及時時監(jiān)督整改改。負責(zé)安安全檢查督督促，對危危險源提出出預(yù)防措施施，制定救救險預(yù)案。定定期組織對對所有參建建員工進行行安全教育育。七總工程師全面負責(zé)本項項目工程的的施工技術(shù)術(shù)、質(zhì)量管管理工作。正確貫徹國家家、廣東省省及地方各各項政策和和法令，執(zhí)執(zhí)行業(yè)主和和上級制定定的有關(guān)工工程施工的的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、進度度、安全規(guī)規(guī)范和規(guī)定定。具體組織編制制本項目工工程的實施施性施工組組織設(shè)計、管管理計劃、質(zhì)質(zhì)量計劃、作作業(yè)指導(dǎo)書書等，具體體主持本項項目的ISO99001質(zhì)量體系系運行工作作。督促檢查采購購物資、設(shè)設(shè)備的選型型控制，加加強施工全全過程的工工序控制，主主持對不合合格品的評評審和處置置。組織推廣和應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，編編寫有關(guān)成成果報告，組組織竣工文文件的編制制及驗收交交接工作。八項目部各職能能部門職責(zé)責(zé)1中心試驗室執(zhí)行國家現(xiàn)行行有關(guān)的標標準和作業(yè)業(yè)規(guī)程，負負責(zé)本項目目工程的試試驗、計量量管理工作作。負責(zé)本項目的的檢驗、試試驗、交驗驗，按檢驗驗評定標準準對施工過過程實施監(jiān)監(jiān)督并對檢檢驗結(jié)果負負責(zé)。負責(zé)現(xiàn)場各種種原材料試試件和混凝凝土試件的的樣品采集集、測試、檢檢驗及質(zhì)量量記錄。根根據(jù)現(xiàn)場試試驗資料，提提出各種混混和料的施施工配合比比等試驗數(shù)數(shù)據(jù)，并在在施工過程程中提出修修正意見報報批準執(zhí)行行。負責(zé)試驗設(shè)備備的檢定、維維護和保養(yǎng)養(yǎng)，保證能能滿足試驗驗精度的要要求。負責(zé)采購物資資的抽樣和和試驗，為為合格的建建筑材料進進場及施工工生產(chǎn)提供供正確、完完整的試驗驗資料。對試驗檢測數(shù)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)統(tǒng)計分析,為質(zhì)量分分析會提供供分析報告告。負責(zé)各分項分分部工程的的質(zhì)量檢測測工作。2技術(shù)部負責(zé)項目的施施工技術(shù)管管理工作。為為本項目施施工提供技技術(shù)支持，確確保工程建建設(shè)的順利利進行。組織制定實施施性施工組組織設(shè)計，制制定滿足合合同要求的的施工技術(shù)術(shù)方案，對對其中各種種問題的準準確性、完完整性負責(zé)責(zé)。對本項項目工程全全過程進行行施工技術(shù)術(shù)交底、技技術(shù)控制和和技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)。組織技技術(shù)文件、資資料的收集集、管理工工作，參與與工程質(zhì)量量的評定與與驗收，參參與驗工計計價。組織織實施工程程竣工后保保修和后期期服務(wù)。負負責(zé)本項目目的測量控控制工作。負負責(zé)施工調(diào)調(diào)度和現(xiàn)場場施工組織織協(xié)調(diào)工作作。負責(zé)與與組織科技技攻關(guān)及試試驗、施工工技術(shù)總結(jié)結(jié)編寫。負責(zé)建立和使使用項目信信息化管理理系統(tǒng)，對對每項工程程計劃進度度、實際進進度、資源源配置實行行網(wǎng)絡(luò)化管管理；對各各類技術(shù)資資料、往來來信息實現(xiàn)現(xiàn)檔案化管管理?；颈拘畔⒅苯咏油ㄟ^網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸給建建設(shè)、監(jiān)理理等單位及及有關(guān)人員員。根據(jù)施施工進度要要求和實際際進度狀況況制定物資資供應(yīng)計劃劃。3設(shè)備部負責(zé)本項目的的設(shè)備采購購、保障和和管理工作作。按照操作規(guī)程程和保障制制度，實施施本項目的的電力設(shè)施施配置、保保障，盾構(gòu)構(gòu)及泥水處處理系統(tǒng)的的正常運行行與維護，其其它動力、設(shè)設(shè)備的維護護與調(diào)配。4安全部負責(zé)本項目安安全綜合管管理。依據(jù)安全目標標制定本標標段的安全全管理規(guī)劃劃，編制和和呈報安全全計劃、安安全技術(shù)方方案等具體體的安全措措施，并認認真貫徹落落實。組織織定期安全全檢查和安安全抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患，及時時監(jiān)督整改改。負責(zé)安安全檢查督督促，對危危險源提出出預(yù)防措施施，制定救救險預(yù)案。定定期組織對對所有參建建員工進行行安全教育育。5質(zhì)量部是質(zhì)量管理體體系的主管管部門，負負責(zé)貫徹GB/TT190001—2000標準，依依據(jù)質(zhì)量方方針和質(zhì)量量目標，制制定質(zhì)量管管理規(guī)劃，負負責(zé)組織實實施內(nèi)部審審核，監(jiān)督督、檢查項項目質(zhì)量管管理體系運運行情況，并并協(xié)調(diào)實施施持續(xù)改進進；行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職職能。按照照質(zhì)量檢驗驗評定標準準，對本項項目全部工工程質(zhì)量進進行檢查指指導(dǎo)；參與與調(diào)查分析析不合格品品（質(zhì)量事事故）的原原因，協(xié)助助制定糾正正措施方案案，并進行行跟蹤調(diào)查查、驗證，及及時做好記記錄及情況況反饋。負負責(zé)全面質(zhì)質(zhì)量管理，指指導(dǎo)工程項項目的QC小組活動動。6合同部負責(zé)該項目工工程的合同同管理、施施工預(yù)算、驗驗工計價和和計劃統(tǒng)計計工作。按按合同要求求向業(yè)主提提供有關(guān)工工程報表，組組織整理與與工程有關(guān)關(guān)的資料，保保證資料的的完整性、連連續(xù)性和可可追溯性。負負責(zé)研究和和開展項目目成本核算算工作。7物資部負責(zé)本項目的的物資保障障和管理。組織對材料供供方的評價價，嚴格控控制材料和和半成品的的質(zhì)量。按按ISO99001質(zhì)量體系系要求，負負責(zé)對采購購的物資進進行控制，做做到采購、訂訂貨、驗收收、搬運、貯貯存、發(fā)放放和使用手手續(xù)完備，記記錄齊全，具具有可追溯溯性。搞好好物資儲備備，確保物物資供應(yīng)。8環(huán)保部負責(zé)本工程環(huán)環(huán)境保護和和水土保持持及征地拆拆遷工作。貫徹執(zhí)行業(yè)主主、廣東省省及當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門的的有關(guān)規(guī)定定，針對本本工程環(huán)境境特點，制制定具體詳詳細的環(huán)保保、水保規(guī)規(guī)劃與措施施，組織對對現(xiàn)場施工工有關(guān)環(huán)境境保護情況況的監(jiān)察巡巡視。完成成本工程的的征地拆遷遷、臨時用用地，并配配合業(yè)主完完成永久征征地拆遷工工作，確保保本工程的的順利進行行和如期完完成。9財務(wù)部負責(zé)本項目財財務(wù)管理工工作。按合合同要求向向業(yè)主和承承包商總部部上報有關(guān)關(guān)報表。組組織整理與與工程有關(guān)關(guān)的資料，保保證資料的的完整性、連連續(xù)性和可可追溯性。協(xié)協(xié)助研究和和開展項目目成本核算算工作，指指導(dǎo)和監(jiān)督督資金的合合理使用。10辦公室負責(zé)本項目日日常管理及及后勤工作作。負責(zé)接接待、醫(yī)療療衛(wèi)生、對對外關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)等工作作。

第6章臨臨時工程及及臨時設(shè)施施6.1臨時時設(shè)施1、臨時便道道本工程場地規(guī)規(guī)劃時外部部充分利用用既有道路路，考慮到到大件重型型設(shè)備的運運輸，對規(guī)規(guī)劃用地外外部既有運運輸線上的的道路狹窄窄地段和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處進行行拓寬加固固。施工場場地內(nèi)部的的行車路線線，修8米寬、20ccm厚C25鋼筋混凝凝土道路作作為運輸便便道，并與與外部道路路順接。明明挖基坑施施工場地沿沿基坑兩側(cè)側(cè)布置施工工便道，施施工場地其其余地區(qū)全全部澆筑220cm厚厚素混凝土土，施工便便道在大門門口位置設(shè)設(shè)洗車槽和和沉淀池。管管片運輸鋪鋪設(shè)專用龍龍門吊軌道道。2、臨時房屋屋為保證施工的的順利進行行，施工前前必須做好好場地內(nèi)臨臨時房屋的的施工。從從施工場地地的實際出出發(fā)，臨時時房屋采取取集中布置置、與生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)盡量隔隔開的原則則。臨時房房屋主要包包括：現(xiàn)場場辦公用房房、生活用用房（包括括業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計代表）、生生產(chǎn)用房等等。辦公樓樓采用框架架結(jié)構(gòu)，生生活用房采采用可重復(fù)復(fù)拆裝的彩彩色鋼板活活動房屋，具具體面積分分配為：項項目部辦公公用房26600m2，生活用用房12000m2。預(yù)制管管片加工廠廠生產(chǎn)用房房1400mm2，其它工工程生產(chǎn)、生生活用房綜綜合在上述述臨時房屋屋內(nèi)。房屋的布置要要求緊湊、美美觀、大方方且與周邊邊環(huán)境相適適應(yīng)，滿足足生產(chǎn)人員員的日常生生活、工作作的需要，保保證管理、生生產(chǎn)人員有有較好的居居住環(huán)境。3、臨時生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施臨時設(shè)施主要要包括：材材料堆放場場地，施工工用風(fēng)、水水、電線路路的布置、變變配電柜、空空壓機房、冷冷卻水塔、注注漿材料拌拌合站、泥泥漿池、鋼鋼筋加工場場地等。施施工前按照照平面圖和和施工計劃劃及時完成成臨時設(shè)施施的施工，以以滿足生產(chǎn)產(chǎn)需要。4、施工圍擋擋及大門施工現(xiàn)場實行行封閉式管管理，施工工場地圍墻墻采用18磚墻，高高2.4mm，每3m設(shè)360××520mmm磚柱，墻墻面抹200mm石灰灰砂漿，外外墻面繪制制規(guī)定的圖圖案和標語語。項目部將在現(xiàn)現(xiàn)場顯著的的位置設(shè)置置宣傳圖牌牌，并按業(yè)業(yè)主方的要要求填寫內(nèi)內(nèi)容。施工工場地置掛掛“五牌一圖”，即施工工現(xiàn)場總平平面圖、工工程概況牌牌、管理人人員及監(jiān)督督電話牌、安安全生產(chǎn)紀紀律牌、文文明施工牌牌、現(xiàn)場防防火責(zé)任牌牌及規(guī)定要要求標明的的主要內(nèi)容容。5、網(wǎng)絡(luò)與通通訊項目經(jīng)理部組組裝寬帶網(wǎng)網(wǎng)，通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)完善內(nèi)內(nèi)部管理，并并保證滿足足業(yè)主管理理的網(wǎng)絡(luò)通通訊需要。利用當(dāng)?shù)仉娫捲捑W(wǎng)在施工工場地內(nèi)及及生活區(qū)內(nèi)內(nèi)接入程控控電話，供供經(jīng)理部及及現(xiàn)場對內(nèi)內(nèi)對外進行行聯(lián)絡(luò)。主主要管理人人員配備移移動通訊工工具，以解解決可能出出現(xiàn)的突發(fā)發(fā)事情。6、臨時排水水所有施工廢水水經(jīng)沉淀池池沉淀后排排入污水管管道，生活活廢水經(jīng)處處理后排入入排污管道道。場地周周圍設(shè)置完完善的排水水溝，場地地內(nèi)的污水水及施工用用水經(jīng)由排排水溝排入入沉淀池，經(jīng)經(jīng)沉淀后排排入排水系系統(tǒng)。在施施工場地大大門處設(shè)車車輛清洗槽槽，所有車車輛經(jīng)清洗洗保潔后出出施工場地地。6.2臨時時用水1、施工臨時時用水量的的計算施工現(xiàn)場用水水包括生產(chǎn)產(chǎn)、生活和和消防用水水。⑴明挖段施施工用水結(jié)構(gòu)施工用水水：最高峰峰用水量估估計在200～300mm3。Q1＝1.11Σq1×K1/24××36000＝1.1××300××103××2/244/36000＝7.64（L/seec）⑵盾構(gòu)施工工用水兩臺盾構(gòu)施工工用水量估估計在400～500m3。Q2＝1.11Σq1×KK1/244×36000＝1.1××500××103××2/244/36000＝12.773（L/seec）⑶生活用水水每人每日生活活用水量為為30～60L，施施工高峰期期人員在600～800人。Q3＝1.11Nq1××K1/224×36600＝1.1××800××60×11.5/224/36600＝0.92（L/seec）⑷消防用水水量Q4＝10～～15（L/seec）因此總用水量量取Q＝15（L/seec）供水管徑：DD==112mmm因此現(xiàn)場施工工臨時用水水采用1根φ150mmm的水管管作主管道道從外部引引入，日供供水量達1000方左右，在在施工區(qū)域域內(nèi)分三路路供水，一一路用于盾盾構(gòu)施工生生產(chǎn)用水，一一路為生活活用水；另另外一路為為明挖及其其他工程用用水。明挖挖施工范圍圍內(nèi)每30米設(shè)一自來來水龍頭。盾盾構(gòu)生產(chǎn)用用水分為隧隧道內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)用水和地地面生產(chǎn)用用水兩路。2、盾構(gòu)隧道道內(nèi)水管的的壓力損失失計算及水水泵型號的的選型⑴沿程壓力力損失水溫按40度度計，運動動粘度υ=0.6661×110-6mm2/s，管直徑D=1000mm，水水管的長度度L=48990m，流流量Q=30m3/h。所以流流速V=300/（36000×π×0.112/4）=1.066m/s。RE=VVD/υ=1.006×0..1/0..661××10-66=1600519..4。當(dāng)105＜RE＜3×1006時，用尼尼古拉滋光光滑管的經(jīng)經(jīng)驗公式λ=0.00032++0.2221/RRE0.2237=00.01661。所以hf=λ×L×VV2/（d×2××g）=0.00161××48900×1.0062/（0.1××2×9..8）=45.11m⑵局部壓力力損失管道兩彎頭的的組合形式式有平面S型，平面U型和空間S型，兩彎彎頭間距和和管直徑之之比大于30，所以組組合后的阻阻力系數(shù)為為ξ=2ξi，圓管直直徑為R，水管內(nèi)內(nèi)直徑為d，當(dāng)R/d==1～10時，彎管θ=90度，阻力力系數(shù)為0.21～0.38，所以ξ總=6×（0.21～0.38）=1.226～2.28，由hr=ξ總×V2/（2×g）=（0.07～0.13）m。局部壓力損失失相對于沿沿程壓力損損失可以忽忽略不計，考考慮到其他他泄漏等損損失，總的的壓力損失失以60mm計。⑶泵的型號號泵的揚程H==60m，盾盾構(gòu)機的用用水量Q=30m3，考慮到到余量，進進水泵的型型號：1000DL1100-220×3，電機功功率P=300KW。冷卻塔和循環(huán)環(huán)水池的高高度大約110m，所所以回水泵泵的揚程選選H=80mm，回水泵泵的型號：：100DDL1000-20××4，電機功功率P=377KW。⑷盾構(gòu)機回回水泵的型型號冷卻塔的位置置高度為110m，綜綜合考慮用用水量和泵泵的流量和和揚程，選選擇泵的型型號：1000DL1100-220×4，電機功功率P=377KW。⑸盾構(gòu)機排排污泵的選選擇污水池的位置置高度約H=20mm，選擇污污水泵的型型號：WQ800-34--18.55，P=188.5KWW，出水口口徑：100，Q=80m3/h6.3臨時用用電1、概況本工程用電采采取集中配配置，在場場地內(nèi)設(shè)變變壓器室，共共配置變壓壓器七臺，分別供兩兩臺盾構(gòu)施施工、兩套套泥水處理理系統(tǒng)、兩兩套盾構(gòu)配配套系統(tǒng)和和明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。施施工現(xiàn)場設(shè)設(shè)綜合變電電站，配有有高壓進線線、計量、出出線、變壓壓器、低壓壓配電柜的的成套設(shè)備備，盾構(gòu)機機出線柜具具有過流、零零序保護、分分離脫扣等等功能，將將10kV高壓進洞洞供給盾構(gòu)構(gòu)機。為確確保工程施施工進度，提提高供電可可靠性，采采用二路獨獨立10kV電源供電電的方式。2、施工負荷荷統(tǒng)計及變變壓器容量量確定施工用電負荷荷分析和分分布見施工工用電負荷荷表6.1、6.2、6.3、6.4、6.5、6.6。表6.1單臺盾構(gòu)構(gòu)機用電負負荷清單序號設(shè)備名稱功率（kWW）備注1刀盤驅(qū)動14402超挖刀11--1883推進系統(tǒng)110-15504管片安裝機160--11325破碎機75--3006注漿泵90-457泥漿存儲罐攪攪拌器15--1008液壓油過濾泵泵15--1889主軸承潤滑2210輔助液壓系統(tǒng)統(tǒng)4511管片吊機37--40012排水泵35--12213冷卻水系統(tǒng)50--22214空壓機309--118015二次通風(fēng)機4516泥漿管鋪管吊吊機5--5.5517送泥泵300×2---5000×218輔助泥漿泵3019排泥泵500×4---7500×420沖刷泵7521其它設(shè)備85--2000總功率4800-77400表6.2單臺盾構(gòu)構(gòu)施工附屬屬設(shè)備用電電負荷表序號設(shè)備名稱負荷（kW）計算功率（kkVA）1機修間30182門吊150943通風(fēng)機2202754烘房、充電機機1001255井下動力2001506廠區(qū)及洞內(nèi)照照明30377辦公4050總計770749盾構(gòu)輔助施工工設(shè)10000kVA變壓器一一臺。表6.3單臺盾構(gòu)構(gòu)地面泥水水處理設(shè)備備用電負荷荷表序號設(shè)備名稱負荷（kW）計算功率（kkVA）1基本除砂設(shè)備備2×3208002螺旋輸送機33.753泥漿攪拌設(shè)備備4353.754總計686857.5地面泥水處理理設(shè)備配置置10000kVA變壓器一一臺。表6.4結(jié)構(gòu)施工工設(shè)備用電電負荷表序號設(shè)備名稱負荷（kW）計算功率（kkVA）1震動錘3037.52灌漿臺車3037.53泥漿泵1518.84空壓機60755鋼筋彎曲機1518.86鋼筋切斷機12157電焊機3003758龍門吊90112.59總計672840結(jié)構(gòu)施工設(shè)備備配置5000kVA變壓器一一臺。表6.5預(yù)制廠用用電負荷表表序號設(shè)備名稱負荷（kW）計算功率（kkVA）1攪拌機組70×21752鋼筋彎曲機563鋼筋切斷機344電焊機1201505龍門吊30×31126空壓系統(tǒng)3037.57蒸養(yǎng)系統(tǒng)810總計396495表6.6辦公生活活區(qū)用電負負荷表序號設(shè)備名稱負荷（kW）計算功率（kkVA）1辦公室1001002生活區(qū)100803食堂1001004照明20255浴室5050總計3703553、臨時用電電安全措施施⑴安全用電電技術(shù)措施施①選用TNN-S供電系統(tǒng)統(tǒng)。②總配電箱箱與各分配配電箱設(shè)備備二級漏電電保護。③配電箱需需作重復(fù)接接地。④根據(jù)施工工場地的特特殊性，選選擇不同等等級的安全全電壓為照照明電源。⑤電氣設(shè)備備選擇正確確的防護措措施。⑥電工持證證上崗。⑵安全用電電組織措施施①建立臨時時用電施工工組織設(shè)計計和安全用用電技術(shù)措措施的編制制，審批制制度。②建立技術(shù)術(shù)交底制度度。③建立安全全檢查，檢檢測制度。④建立電氣氣維修制度度。⑤建立安全全用電責(zé)任任制。⑶施工現(xiàn)場場預(yù)防發(fā)生生電氣火災(zāi)災(zāi)措施①正確選擇擇導(dǎo)線截面面。②導(dǎo)線架空空敷設(shè)式暗暗埋敷設(shè)其其安全間距距滿足規(guī)范范要求。③電氣操作作人員認真真執(zhí)行各規(guī)規(guī)范。④配電室耐耐火等級大大于三級，室室內(nèi)安全器器具配齊。⑤施工現(xiàn)場場嚴禁使用用電爐，室室內(nèi)不準使使用功率大大于100w的燈泡，嚴嚴禁使用床床頭燈。⑷高壓安全全措施①落實安全全用電的技技術(shù)措施。對對于停電、送送電、停電電設(shè)備的驗驗電、低壓壓帶電工作作等必須嚴嚴格按照技技術(shù)規(guī)程操操作。②落實安全全用電的組組織措施。施施工期間每每天24小時派專專職電工值值班。遇到到大風(fēng)、大大霧、大雨雨、大雪和和雷擊等惡惡劣天氣時時，應(yīng)對現(xiàn)現(xiàn)場進行特特殊巡視。施施工現(xiàn)場電電氣值班人人員應(yīng)作好好日常的記記錄工作，對對不安全因因素必須及及時處理。高高壓值班必必須兩人以以上，出入入高壓電站站須遵守登登記制度。③高配間高高壓用具應(yīng)應(yīng)齊全，安安放合理，定定期做好試試驗檢測；；高壓柜之之間應(yīng)有機機械和電氣氣聯(lián)鎖，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決；；墻上應(yīng)設(shè)設(shè)模擬操作作屏。④建立規(guī)程程制度。包包括電氣安安全工作規(guī)規(guī)程；電氣氣運行操作作規(guī)程；電電氣事故處處理規(guī)程；；電氣設(shè)備備維護檢修修制度；運運行交接班班制度；崗崗位責(zé)任制制度；電氣氣設(shè)備巡視視檢查制度度；高壓操操作許可和和監(jiān)督制度度。6.4施工暫暫設(shè)規(guī)劃及及施工總平平面布置1、施工場地地不超出招招標文件規(guī)規(guī)定的施工工用地范圍圍，以滿足足施工生產(chǎn)產(chǎn)和現(xiàn)場管管理為主，少少干擾既有有道路交通通。2、方便施工工組織。3、生活、生生產(chǎn)區(qū)域分分開。4、經(jīng)濟合理理、簡潔美美觀，有利利于安全生生產(chǎn)。5、充分利用用既有交通通，減少施施工臨時便便道工程。6、嚴格遵守守業(yè)主及當(dāng)當(dāng)?shù)卣坎块T的要求求、規(guī)定。

第7章技技術(shù)、管理理創(chuàng)新7.1科研成成果及新技技術(shù)的應(yīng)用用依據(jù)XX隧道道的工程特特點和施工工重、難點點，我部將在施施工中積極極配合建設(shè)設(shè)方進行科科研項目的的開發(fā)和新新技術(shù)的運運用，在施施工對如下下項目進行行研究并取取得成果。1、大直徑泥泥水平衡盾盾構(gòu)長距離離穿越復(fù)雜雜地層施工工技術(shù)。通過對XX盾盾構(gòu)隧道全全方位的技技術(shù)跟蹤、總總結(jié)及創(chuàng)新新，開發(fā)出出系統(tǒng)的大大直徑泥水水盾構(gòu)長距距離穿越復(fù)復(fù)雜地層的的施工技術(shù)術(shù)，為今后后類似的工工程施工提提供借鑒和和支持，為為規(guī)劃和設(shè)設(shè)計提供參參考。2、盾構(gòu)海底底對接技術(shù)術(shù)。截止目前，國國內(nèi)尚無海底盾盾構(gòu)對接的的施工記錄錄，國外工工程多采用用機械對接接，采用非非冷凍輔助助工法施工工尚屬首次次，本工程程中將摸索索總結(jié)出海海底對接成成熟的技術(shù)術(shù)，填補國國內(nèi)空白。3、盾構(gòu)施工工信息化智智能管理系系統(tǒng)。充分運用計算算機網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)、盾構(gòu)構(gòu)施工技術(shù)術(shù)和施工管管理經(jīng)驗開開發(fā)出一套套盾構(gòu)施工工通用的信信息化智能能管理系統(tǒng)統(tǒng)，使盾構(gòu)構(gòu)工作面的的施工參數(shù)數(shù)、信息與與地面中央央控制室能能有效傳輸輸，并根據(jù)據(jù)信息反饋饋對施工參參數(shù)及時優(yōu)優(yōu)化調(diào)整，為為專家?guī)旌秃图夹g(shù)部對分析各各類工程問問題提供平平臺，有效效實現(xiàn)施工工過程動態(tài)態(tài)控制與管管理，為國國內(nèi)盾構(gòu)施施工的快速速發(fā)展提供供支持。7.2管理理創(chuàng)新為了確保工程程質(zhì)量萬無無一失，在在施工組織織管理上，突突破傳統(tǒng)的的項目管理理，進行管管理創(chuàng)新：：突出技術(shù)術(shù)質(zhì)量和設(shè)設(shè)備管理，改改變施工隊隊伍組織方方式；建立立創(chuàng)新的質(zhì)質(zhì)量管理體體系，建立立健全更加加明晰的目目標責(zé)任制制，落實項項目部各項項職責(zé)。1、成立技術(shù)術(shù)部和專家家組成立集施工技技術(shù)總結(jié)、研研究和開發(fā)發(fā)于一體的的技術(shù)部，聘請國國內(nèi)外專家家為顧問，與與國內(nèi)知名名院校科研研機構(gòu)聯(lián)合合，通過理理論與實踐踐的結(jié)合來來達到技術(shù)術(shù)上的突破破，為新技技術(shù)轉(zhuǎn)化為為生產(chǎn)力創(chuàng)創(chuàng)造條件。2、建立信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)鐵道部信信函［2005］14號“關(guān)于做好好鐵路建設(shè)設(shè)項目管理理信息系統(tǒng)統(tǒng)實施準備備工作的通通知”和鐵計函函［2005］341號“關(guān)于加快快鐵路建設(shè)設(shè)項目管理理信息系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)的通通知”的有關(guān)精精神和業(yè)主主要求，建建立項目信信息化管理理系統(tǒng)，包包括對人員員、設(shè)備、物物資、進度度、質(zhì)量評評價、設(shè)計計圖紙、合合同、成本本、驗工、辦辦公管理等等幾個子系系統(tǒng)。對每每一個部位位采用材料料的廠家、批批次、檢驗驗人員、施施工人員等等多信息進進行管理，實實現(xiàn)可追溯溯性；對每每個項目計計劃進度、實實際進度、資資源配置實實行網(wǎng)絡(luò)化化管理；對對各類技術(shù)術(shù)資料、往往來信息實實現(xiàn)檔案化化管理。建建立的信息息網(wǎng)絡(luò)覆蓋蓋各施工管管區(qū)；建立立視頻電話話會議系統(tǒng)統(tǒng)；根據(jù)重重點工程監(jiān)監(jiān)控需要，對對全標段主主要工程建建立視頻監(jiān)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)。做到到實時、實實地、實況況監(jiān)控，實實現(xiàn)遠程辦辦公，根據(jù)據(jù)需要，最最基本信息息可以直接接通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸給建建設(shè)、監(jiān)理理等單位及及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。3、建立完善善的設(shè)備管管理、保障障系統(tǒng)本工程將用到到大量、系系統(tǒng)性的設(shè)設(shè)備，建立立專業(yè)設(shè)備備部，提高設(shè)設(shè)備的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、保障能能力，為優(yōu)優(yōu)化設(shè)備配配合、保證證設(shè)備長時時間正?；\轉(zhuǎn)創(chuàng)造造條件。4、強化內(nèi)部部質(zhì)量監(jiān)督督機制在項目經(jīng)理部部按程序化化建立內(nèi)部部質(zhì)量監(jiān)督督機制，同同時成立質(zhì)質(zhì)量督導(dǎo)組組，從質(zhì)量量管理角度度對工程質(zhì)質(zhì)量進行全全面監(jiān)督檢檢查；對所所有施工作作業(yè)實行技技術(shù)質(zhì)量人人員24h旁站制度度。5、優(yōu)化隊伍伍組織方式式借客運專線建建設(shè)的時機機，對企業(yè)業(yè)進行戰(zhàn)略略調(diào)整，把把思想統(tǒng)一一到跨越式式發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略上來。抽抽調(diào)精干的的主力軍參參與客運專專線鐵路建建設(shè)；全部部組織自己己的專業(yè)化化隊伍及高高素質(zhì)的技技術(shù)工人，聘聘用部分長長期技術(shù)合合同工，不不搞分包、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包；將安安排有一定定專業(yè)技術(shù)術(shù)職稱的人人員擔(dān)任作作業(yè)隊的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。6、預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)工廠化針對本項目特特點，組建建預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠，解解決工程所所用混凝土土、盾構(gòu)管管片的需要要。7、提高信息息化施工水水平重點開發(fā)地質(zhì)質(zhì)預(yù)測系統(tǒng)統(tǒng)、風(fēng)險預(yù)預(yù)測系統(tǒng)和和施工監(jiān)測測程序化，通過大量數(shù)據(jù)的收集整理分析與項目部信息管理模式的創(chuàng)新，摸索出大型工程項目信息化施工的經(jīng)驗。

第三篇明挖挖結(jié)構(gòu)施工工方案及施施工方法第8章明明挖結(jié)構(gòu)施施工8.1施工工方案1、總體施工工部署依據(jù)明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工特特點、施工工環(huán)境和盾盾構(gòu)機下井井的時間要要求，對明明挖段結(jié)構(gòu)構(gòu)進行分期期分區(qū)施工工。分區(qū)：整個明明挖結(jié)構(gòu)分分為三個施施工區(qū)，Ⅰ區(qū)為盾構(gòu)構(gòu)工作井和和部分明挖挖暗埋段，即DIK33＋573～DIK33＋661.9，共88.9m，Ⅱ區(qū)為部分明挖暗埋段，即DIK33＋573~DIK33＋400，共173m，Ⅲ區(qū)為剩余的明挖暗埋段和引道段，共400m。分期：整個明明挖結(jié)構(gòu)分二個個階段進行行施工。第第一階段(一期)施工內(nèi)容容包括全部部地基加固固工程、圍圍護結(jié)構(gòu)工工程、土方方開挖以及及Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)大部分分主體結(jié)構(gòu)構(gòu)、防水工工程施工和和土方回填填，為盾構(gòu)構(gòu)施工創(chuàng)造造空間條件件。第二階階段（二期期）為剩余余的明挖暗暗埋段和引引道段主體體結(jié)構(gòu)、防防水工程施施工和土方方回填，與與盾構(gòu)施工工同步進行行。2、總體施工工順序和方方向隧道明挖段施施工方向：：總體的施施工路線為為沿著線路路的反方向，具具體為由Ⅰ區(qū)向西進進行，Ⅱ區(qū)由西往往東進行。主要目的為：⑴保證關(guān)鍵鍵工序，及及早完成盾盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)構(gòu)及后續(xù)1000m明挖暗暗埋段結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，以以滿足盾構(gòu)構(gòu)施工對場場地、齡期期強度等需需要。⑵為了保證證總體工期期的要求，明明挖段多開開施工工作作面，有利利于提高施施工效率，施施工過程中中結(jié)構(gòu)采用用跳段施工工，這有利利于先澆混混凝土的前前期收縮，有有利于后澆澆混凝土的的密實，以以確保施工工縫的質(zhì)量量。各階段總的施施工順序是是：相同的的工序可以以在Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)內(nèi)流水水作業(yè)，不不同工序交交叉施工。圍圍護結(jié)構(gòu)和和基底加固固完成后，開開始土方開開挖、施工工墊層及主主體結(jié)構(gòu)。主主體結(jié)構(gòu)分分18個施工節(jié)段段施作，其其中Ⅰ區(qū)自東向向西分2個施工節(jié)段段，即JK01～JK02；Ⅱ區(qū)自南往往北分5個施工節(jié)段段，即JK07～JK03段，施工工節(jié)段的編碼碼按照設(shè)計計文件排列。主體結(jié)構(gòu)各節(jié)節(jié)段的平面面施工順序序安排原則則為：=1\**GB33①盡快完成成盾構(gòu)井結(jié)結(jié)構(gòu)施工；；=2\*GGB3②多工作面面交叉作業(yè)業(yè)，盡量縮縮短工期，滿足足業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理對工期期的要求；；③根據(jù)有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)程程要求分塊塊澆注，降降低混凝土土總體收縮縮，保證接接縫處質(zhì)量量。根據(jù)上上述原則安安排主體結(jié)結(jié)構(gòu)各節(jié)段段的平面施施工順序為為：JK01（盾構(gòu)工工作井）→JK02和JK07→JK03，相鄰塊塊主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工間隔隔14天。立面施工順序序是自下而而上分層施施工。魚塘回填壓實魚塘回填壓實測量放線地下連續(xù)墻施工基坑土方開挖及鋼支撐安裝主體結(jié)構(gòu)底板施工頂板防水及保護層施工盾構(gòu)下井施工底板防水及保護層施工建立測量控制系統(tǒng)基坑土方回填驗收移交工作井內(nèi)部結(jié)構(gòu)及頂板結(jié)構(gòu)及隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工始發(fā)井回填鉆