昆山市某道路瀝青混凝土攤鋪工程施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)

1、×××程道路施工圖

2、×××工程招投標(biāo)文件

3、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》

4、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

二、工程概況㈠設(shè)計(jì)概況

1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

計(jì)算行車速度：V路段=4OKm/h

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN

防洪標(biāo)準(zhǔn)100年一遇

道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：瀝青路面為30年

2.設(shè)計(jì)概況

×××道路瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長(zhǎng)度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長(zhǎng)度為1.156公里。東起××路，西至××路，施工長(zhǎng)度為1.033公里，瀝青砼攤鋪長(zhǎng)度為0.967公里。

橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道，道路總寬度為36m。

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：4cmAC-13I細(xì)粒式瀝青砼+7cmAC-25I粗粒式瀝青砼+lcm瀝青下封層+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。

交叉口：8cm馬路塊+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。

本次工程中僅為路面結(jié)構(gòu)層中的瀝青砼攤鋪，即4cmAC-13I細(xì)粒式瀝青砼+7cmAC-25I粗粒式瀝青砼+lcm瀝青下封層，凈寬度為14.52m。

本次工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。

㈡施工條件及周邊環(huán)境

1、沿線自然地貌

本段文雅路、敬業(yè)路基礎(chǔ)已完成，道路沿線基本為農(nóng)田和村莊，地勢(shì)較為平坦。馬鞍山路道路改建工程

施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

昆山市馬鞍山路道路改建工程西起規(guī)劃二路，東至凌家路，與林蔭大道、虹棋路、江浦路等數(shù)條道路相交，道路跨越河道處紅衛(wèi)橋和蘆青窠橋，道路施工全長(zhǎng)9225m,施工范圍包括與各相交道路交叉口，馬鞍山路紅線寬度為29～40m,施工按規(guī)劃道路紅線一次辟筑。

（一）、C標(biāo)段說明

昆山市馬鞍山路道路改建工程（C）標(biāo)段，西起K4+680，東止K7+020，全長(zhǎng)2340米，道路跨越林蔭大道、新建蘆青窠橋、白塔河鋼筋砼箱涵、蔡家港鋼筋砼管涵。

1.新建機(jī)動(dòng)車道（分段分布在整個(gè)施工標(biāo)段）：結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I型集配），8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30I型集配），40cm二灰結(jié)石；30cm10%石灰土。

2.改建機(jī)動(dòng)車道（樁號(hào)K4+680至K7+020）：結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I型集配）；8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30I型集配）；2cm瀝青砂調(diào)平層（AC-5I型集配）；18cm二灰結(jié)石（底為原水泥砼板面層）。

3.非機(jī)動(dòng)車道：結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I型集配）；6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30I型集配）；25cm二灰結(jié)石；30cm10%石灰土。

4.人行道面層：8cm彩色嵌縫聯(lián)鎖人行道步磚；3cm水泥砂漿；10cmC20水泥混凝土基層；5cm米石墊層。

5.新建蘆青窠橋（樁號(hào)K5+537.04至K5+550.04），全長(zhǎng)41。7米，該橋結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)為AC-13瀝青砼鋪筑6cm；鋼筋砼鋪裝層10cm；預(yù)應(yīng)力空心板梁厚60cm；下部構(gòu)造為采用C25混凝土臺(tái)帽、砂漿砌塊石橋臺(tái)、C20混凝土基礎(chǔ)。

6.白塔河鋼筋砼箱涵（樁號(hào)K6+060）為5*2.2m鋼筋砼管涵，全長(zhǎng)40.4米。

7.蔡家港鋼筋砼箱涵（樁號(hào)K6+545），2×?1000鋼筋砼箱涵。全長(zhǎng)41.14米。

8.公交站臺(tái)：（K4+685至K4+770）（K5+560至K5+650）（K5+680至K5+760）（K6+640至K6+725）（K6+740至K6+625）共5個(gè)站臺(tái)。

(二)、地形地貌

本路段地勢(shì)平坦開闊，農(nóng)田交錯(cuò)，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)。

(三)、公路等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.馬鞍山道路等級(jí)為城市主干道II級(jí)，設(shè)計(jì)車度為40km／h，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，道路全線采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)使用年限為15年。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

A.平面線形設(shè)計(jì)

平面線形以直線為主體，全線共設(shè)平曲線2個(gè)。

B.縱斷面線形設(shè)計(jì)

全線縱坡較平緩，但均符合規(guī)范要求。

C.路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

a.段K4+680至K5+560標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：總寬40米，其中機(jī)動(dòng)車道寬14米，綠化帶2*5米，非機(jī)動(dòng)車道2*4米，綠化帶2*2米，人行道2*2米；

b.本標(biāo)段K5+560至K7+020標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：總寬36米，其中機(jī)動(dòng)車道寬14米，綠化帶2*5米，非機(jī)動(dòng)車道2*4米，綠化帶2米，人行道2米；

(四)工程特點(diǎn)

1.工期緊：根據(jù)招標(biāo)文件，合同段工程必須于2003年1月10日開工，招標(biāo)工期為220天，這個(gè)工期是比較緊的。

2.任務(wù)重：同段工程西起K4+680東止K7+020，全長(zhǎng)2340米，內(nèi)有機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及雨水管、污水管、箱涵、橋梁、擋土墻等項(xiàng)目，任務(wù)相當(dāng)重。

3.有難度：邊施工邊通車，這是工程的難點(diǎn)，對(duì)工期、安全、質(zhì)量都有很大的影響。

二、施工準(zhǔn)備與現(xiàn)場(chǎng)平面布置

(—)施工準(zhǔn)備：

如果我單位中標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部人員在中標(biāo)后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)工作，及時(shí)做好設(shè)營(yíng)及其它臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作，確保按期開工。施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械設(shè)備按照施工要求陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。

2.組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的指揮領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。

3.在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查．對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請(qǐng)變更。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。接樁后作好復(fù)測(cè)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。

4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。

5.根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)各種設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好預(yù)制梁場(chǎng)地、拌合站、供電、供水設(shè)施。

6.根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好；同時(shí)超前作好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)使用工作。

(二)現(xiàn)場(chǎng)平面布置：

本工程地處城郊，施工環(huán)境理想，臨時(shí)工程布局設(shè)置，綜合考慮城市環(huán)保、城市布局及工程需要，周密進(jìn)行布設(shè)。根據(jù)施工進(jìn)度安排，對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工。

1.臨時(shí)供電：施工用電擬采用市電，另備發(fā)電機(jī)以彌補(bǔ)電力不足（具體見附圖十三：施工機(jī)械設(shè)備配置一覽表）。

2.施工用水：施工用水從附近河內(nèi)取水，使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用，生活區(qū)用水采用自來水。

3.施工通訊：施工通訊擬與地方有關(guān)部門聯(lián)系，建立無線對(duì)講機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其中項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)臺(tái)式，工程隊(duì)及有關(guān)人員配手持式，為方便同業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部擬安裝程控電話。各主要負(fù)責(zé)人必須有移動(dòng)手機(jī)。

4.預(yù)制廠：設(shè)在蘆青窠河處，預(yù)制空心板梁及預(yù)制平石、緣石。

5.臨時(shí)便道及碼頭:充分利用既有道路進(jìn)出施工機(jī)械及各種物資材料，施工區(qū)域內(nèi)材料、機(jī)械運(yùn)輸采用在既有道路進(jìn)行，施工中派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。另根據(jù)工程需要，在張家港河與江浦路交界處設(shè)臨時(shí)碼頭一座．二灰碎石的拌和和材料的堆放及運(yùn)輸。

6.臨時(shí)駐地及房屋:詳見現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。(附圖十：施工平面布置圖)

三、人員組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力和技術(shù)人員配置情況

（一）組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件，針對(duì)合同段的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為合同段的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)，施工水平過硬的隊(duì)伍，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)C標(biāo)段項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程管理科、辦公室等職能部門，設(shè)道路施工隊(duì)二個(gè)，構(gòu)造物施工隊(duì)二個(gè)，橋梁施工隊(duì)一個(gè)，箱涵施工隊(duì)一個(gè)，雨水、污水施工隊(duì)一個(gè)。其結(jié)構(gòu)形式見附圖。（附圖十一：施工組織網(wǎng)絡(luò)圖）

項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮人員和施工機(jī)械在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良的質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊情況(如病休等)需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將—切事務(wù)與權(quán)力暫時(shí)移交副經(jīng)理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，技術(shù)負(fù)責(zé)為全面負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、安全生產(chǎn)、文明施工、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。

項(xiàng)目經(jīng)理部中的工程管理科的職能是制訂和下達(dá)施工汁劃，檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。

質(zhì)檢科直接在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。

機(jī)料科統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。

綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，工程撥款控制，工程成本分析與考核，安全生產(chǎn)、文明施工管理、資料檔案管理，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣⒋彐?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。

合同段的作業(yè)層分成五個(gè)隊(duì)，配置相應(yīng)的施工設(shè)備和勞力。每支施工隊(duì)由高素質(zhì)的8名管理人員和機(jī)械操作人員組成，配備—定數(shù)量的熟練工人，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。

（二）人員配置情況

1、經(jīng)理部機(jī)構(gòu)及主要人員：工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量、安全、效益及保證工期第一責(zé)任人，以項(xiàng)目經(jīng)理為首成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)經(jīng)理室、總工室、綜合辦、工程科、技術(shù)科、質(zhì)量安全科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、機(jī)務(wù)材料科，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、勞力配制：根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求及道路橋涵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，組織精干力量施工，確保施工質(zhì)量及工期，施工人員高峰期確保300人，生產(chǎn)一線工人不少于250人，其中四級(jí)工以上的技工不少于一線職工總數(shù)的50%，專業(yè)技術(shù)人員配備齊全，主要有結(jié)構(gòu)工程師、測(cè)量工程師、計(jì)量工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、另有技術(shù)人員5人。

四、施工機(jī)具機(jī)械設(shè)備配置情況

主要機(jī)械配置（祥見附圖十三：施工機(jī)械設(shè)備配置一覽表

）

五、施工步驟和施工形象進(jìn)度

（一）、總工期：據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，工程定于2003年1月10日開工，2003年8月12日竣工，施工總天數(shù)215個(gè)日歷天。

（二）、本工程是改建工程，半幅施工半幅通行，這樣就加大了工序復(fù)雜性。我公司根據(jù)本工程合同段的特點(diǎn)，定精心組織、科學(xué)安排，建立了一套立體交叉流水作業(yè)相結(jié)合的辦法，確保工程在規(guī)定工期內(nèi)完成。

（三）、具體施工安排見形象進(jìn)度圖（附圖十二：施工形象進(jìn)度和勞動(dòng)力配備示意圖）

六、主要工程施工技術(shù)方案

（一）、路基填筑

本道路工程合同段是在原有機(jī)動(dòng)車道馬鞍山路路基上擴(kuò)建的，非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行拓寬。所以，路基條件好，只有現(xiàn)在的路比原先的路拓寬的部分需要填土地做路基，包括路邊的幾個(gè)漁塘需要回填，其它基本不需要填筑。

1．基本要求

a.施工前，及時(shí)做好沿線水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及全線里程樁號(hào)的恢復(fù)工作，同時(shí)，做好原地面高程的復(fù)測(cè)工作。

b.恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。

d.根據(jù)挖、填方各路段的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。

e.嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。

f.對(duì)特殊不良地質(zhì)路段(暗溝)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。

g.施工過程中，按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。

2.施工：施工時(shí)采用兩施工隊(duì)平行作業(yè)和立體交叉流水作業(yè)相結(jié)合的辦法。

3、路基填筑施工工藝

(1)溝塘清淤回填:路基溝塘回填，在實(shí)際施工中將按照打壩、抽水、井點(diǎn)排水、挖淤、回填的順序進(jìn)行：

a.打壩：由于溝塘大小不一，采用挖掘機(jī)打土圍堰，圍堰位置設(shè)在路基紅線附近，路基坑邊緣5-8M，圍堰高度高于常水位1M左右。

b.排水：采用單級(jí)電動(dòng)水泵抽排明水，必要時(shí)采用輕型井點(diǎn)排水降低地下水。

c.清淤：采用挖掘機(jī)和人工相結(jié)合的辦法挖除淤泥，在挖除淤泥的同時(shí)將岸邊蘆根、雜草同時(shí)清除，并用推土機(jī)把挖出的淤泥、蘆根、草根推出路基以外。

d.挖臺(tái)階：根據(jù)實(shí)測(cè)河床斷面采用人工挖臺(tái)階，臺(tái)階寬為lM，內(nèi)傾3%-4%坡度，然后進(jìn)行回填。

e.備料：將石灰土備在溝塘兩邊，回填時(shí)采用裝載機(jī)或推土機(jī)、挖掘機(jī)，進(jìn)行分層填筑。

f.回填：每層回填厚度控制在20cm左右，用履帶車穩(wěn)壓，并輔以蛙式夯或1T手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，待壓路機(jī)可以下坑后再用壓路機(jī)壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求。

(2)路基素土填筑施工：

a.路基填筑采用配套的機(jī)械施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓路機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度完成。

b.在自然地面和溝塘及特殊地段處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后的路段上，進(jìn)行填土碾壓施工。

c.由于工期緊，施工質(zhì)量要求高，路床填筑采取備土--翻曬—摻入石灰吸濕水份--機(jī)械翻拌--分層壓實(shí)。

d.采用水平分層的方法填筑，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。

e.土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。

f.路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬，使填土達(dá)到最佳含水量時(shí)，若含水量偏大，必要時(shí)摻入5%消解石灰，采用四鏵犁翻拌，配旋耕機(jī)粉碎拌和均勻。根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，然后進(jìn)行碾壓，直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀無明顯輪跡，路拱干順，橫向接頭每層呈階梯形。

g.為保證邊坡的穩(wěn)定，每側(cè)加寬0.3M，與路基一起碾壓。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、水車、蛙式夯等。

(二)、石灰穩(wěn)定土基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工(10%)

合同段新建車道結(jié)構(gòu)層，石灰土30CM，含灰劑量10%，分二層施工，每層15CM，分一層施工，分一幅流水、平行方法施工。

1．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為：

(1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解；

(2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；

(3)一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

2、準(zhǔn)備下承層：

(1)石灰土施工前，應(yīng)對(duì)上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。

(2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。

3、備土、鋪灰：

用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。

(1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。

(2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。

4、拌和：

采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。

(1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。

(2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。

(3)橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10CM。

5、整平：

用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。

(1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。

(2)用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。

(3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。

(4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。

(5)重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。

(6)整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。

(7)要點(diǎn)提示

最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。

6、碾壓

碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和15-18T三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。

整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。

要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1-2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2-3臺(tái)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。

7、檢驗(yàn)

(1)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。

(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。

(3)要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。

8、接頭處理

碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。

橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。

9、養(yǎng)生

不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。

(三)、二灰碎石基層廠拌法施工

合同段機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層厚40CM，分二層鋪筑碾壓。非機(jī)動(dòng)車道25cm厚一層鋪筑碾壓，二灰碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥0.8Mpa，施工松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)來確定。具體施工要點(diǎn)如下：

1、材料要求

碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是：

(1)碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5MM(方孔篩)，不準(zhǔn)有超粒徑的石料，不準(zhǔn)含有樹皮等雜質(zhì)。

(2)石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于2個(gè)月。

(3)粉煤灰：使用時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎。粉煤灰中不準(zhǔn)含有樹根、雜草等雜質(zhì)。

2、準(zhǔn)備下承層

下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩。

3、拌和

拌和設(shè)備用一臺(tái)120T/H以上拌合能力的拌和設(shè)備同時(shí)為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料。

(1)粉煤灰、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。

(2)拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。

(3)配料準(zhǔn)確、拌和均勻。不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。

(4)拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比；隨時(shí)抽查配比情況并記錄。

(5)各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)山現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。

(6)拌扣時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。

4、運(yùn)輸及攤鋪

(1)用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。

(2)攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)(用水車灑水)。

(3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線(鋼絲線)，控制標(biāo)高。

(4)二灰碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪。

(5)設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。

（6）要點(diǎn)：平整度的控制

a、首先由試驗(yàn)室確定松鋪系數(shù)

b、根據(jù)松鋪系數(shù)做試驗(yàn)段，設(shè)置兩側(cè)基線控制標(biāo)高

c、試驗(yàn)段做好后，用水準(zhǔn)測(cè)量松鋪系數(shù)是否和試驗(yàn)室松鋪系數(shù)相同，最終確定松鋪系數(shù)

d、正式攤鋪好后用振動(dòng)壓路機(jī)初壓，不平整的地方用人工鏟平或低的地方增加粒料

5、碾壓

配備震動(dòng)式壓路機(jī)1-2臺(tái)、18-21靜態(tài)壓路機(jī)2-3臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)。

(1)首先用震動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度(通過試驗(yàn)階段確定合理的碾壓遍數(shù))，18-21T靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2-3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。

(2)碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓到規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。

(3)拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。

6、檢驗(yàn)

各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度的等幾何尺寸滿足要求，合格率應(yīng)達(dá)到100%，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。

檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。

7、養(yǎng)生

二灰結(jié)石的養(yǎng)生采用薄膜養(yǎng)生，保持二灰結(jié)石表面濕潤(rùn)，7天內(nèi)任何車輛不得通行。

8、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。

(四)瀝青砼路面施工

新建機(jī)動(dòng)車道（分段分布在整個(gè)施工標(biāo)段）：結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I型集配），8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30I型集配）。改建機(jī)動(dòng)車道（樁號(hào)K4+680至K7+020）：結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I型集配）；8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-30I型集配）；2cm瀝青砂調(diào)平層（AC-5I型集配）。

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1、混合料的拌和

（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。

（2）按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。

（3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。

（4）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

瀝青混合料的施工溫度（℃）

瀝青加熱溫度：160-170

礦料溫度：170-180

混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于140-150

攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175

碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130

碾壓終了溫度：不低于70

（5）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。

（6）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。

（7）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

（8）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。

（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。

2、混合料的運(yùn)輸

（1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

（2）當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。

（3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

（5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。

3、混合料的攤鋪

（1）在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

（2）行車道寬分二幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置17.2M自動(dòng)找平平衡梁。

（3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

（4）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

（5）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

（6）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

（8）混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

4、混合料的壓實(shí)

（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

（2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。

（4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。

（5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。

（6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

（7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

（8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。

（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。

5、接縫的處理

（1）縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

（2）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。

（3）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

（4）由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

(五)側(cè)平石及緣石的安裝

1、預(yù)制

(1)預(yù)制場(chǎng)地要平整、堅(jiān)實(shí)，并采取必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉降。

(2)預(yù)制砼路緣石，鋼模幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，鋼模要有足夠的剛度，模板側(cè)面要刨光，拼接必須牢固，不漏漿。

(3）材料

①水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并應(yīng)對(duì)產(chǎn)品、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。不同出廠日期的水泥不得混合堆放、混合使用，出廠期超過三個(gè)月或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，重新確定配合比。水泥的初凝時(shí)間不得早于1小時(shí)30分，終凝時(shí)間不得遲于10小時(shí)。

②砂、石料

砂應(yīng)采用清潔、堅(jiān)硬的中、粗砂，混土雜物含量應(yīng)低于3%，砂的硫化物和硫酸鹽含量應(yīng)低于1%。且必須由試驗(yàn)室檢查合格方可使用。

③砼攪拌和養(yǎng)護(hù)用水清潔，一般飲用水和天然水或深井水，嚴(yán)禁使用受污染水。

（4）機(jī)械拌和混凝土拌和物必須采用機(jī)械攪拌，并根據(jù)每天的用量計(jì)算選擇拌和的容量和確定拌和時(shí)間。

（5）澆筑

①必須按監(jiān)理組批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行投料攪拌。

②混凝土拌和物必須采用機(jī)械振搗，隨時(shí)檢查鋼模變形和松動(dòng)，不得漏漿，預(yù)制件應(yīng)無蜂窩、麻面現(xiàn)象。

③每塊預(yù)制的混凝土必須一次澆筑完成，拆模后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

④施工單位通過自檢和監(jiān)理檢查合格的路緣石預(yù)制件，其強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求的方可運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪砌，不合格的路緣石不準(zhǔn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用。

2、混凝土配合比檢驗(yàn)與調(diào)整

混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，及時(shí)調(diào)整。

（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。

（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合格的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。

3、鋪設(shè)

（1）預(yù)制的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求才能使用，對(duì)色澤不一致，有缺邊、掉角、跑模、裂縫、氣泡、露石子等影響美觀的堅(jiān)決剔除。

（2）預(yù)制塊安裝必須穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻一致，線條直順曲線圓滑美觀。

（六）橋梁

1、橋臺(tái)基礎(chǔ)、漿砌塊石臺(tái)身及側(cè)墻

（1）圍堰、排水、清淤、基坑開挖：根據(jù)甲方提供導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀進(jìn)行放線，注意橋的左右角走向確定基坑開挖方位?；娱_挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填，須用碎石或碎磚分層夯填至坑底標(biāo)高。如基礎(chǔ)開挖遇不良土質(zhì)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做好基坑的排水工作，防止基底受泡?；子倌嗉半s物必須清除干凈，進(jìn)行原土夯實(shí)。

（2）基礎(chǔ)模板：采用組合式鋼模板拼裝施工。施工前，對(duì)模板進(jìn)行檢查，刷隔離劑，施工安裝平整、接縫嚴(yán)密，支撐牢固。模板安裝好后對(duì)其軸線位置及尺寸進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)入下道工序施工。采用組合鋼模板施工，模板制作后對(duì)其尺寸，平整度，接縫平整度，緊密性進(jìn)行檢查。施工時(shí)確保位置，垂直度符合要求，并采用支撐固定其位置，保證砼澆筑時(shí)不移位。

（3）砼基礎(chǔ)施工：砼采用集中拌和，拌和時(shí)按配合比嚴(yán)格計(jì)量，攪拌均勻。澆筑時(shí)，拋入15%的片石，按規(guī)范要求分層澆筑，振搗，保證密實(shí)，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

（4）M7.5漿砌塊石砌筑施工：砌體中的石塊大小搭配，相互錯(cuò)疊、交接密實(shí)，較大石塊之間保證有細(xì)石砼漿隔開不得直接接觸。砌筑時(shí)嚴(yán)禁先干砌后灌漿的方法，石塊間均有砌石砼漿填滿，不留任何孔隙。砌體須設(shè)置拉結(jié)石，拉結(jié)石要均勻分布，相互錯(cuò)開?；铱p寬度控制在2-3CM，注意各種管道預(yù)留設(shè)置。

2、臺(tái)帽施工

臺(tái)帽是支承上部結(jié)構(gòu)的重要受力部分，其尺寸位置和水平標(biāo)高的準(zhǔn)確度要求嚴(yán)格。鋼筋搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，保證骨架穩(wěn)定，位置正確，保護(hù)層厚度均勻。臺(tái)帽采用組合式鋼模板。砼采用預(yù)先配制好的，符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行施工，用插入式振搗器振搗。臺(tái)帽施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留錨栓孔和設(shè)置擋塊，注意預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。

3、空心板梁施工

（1）預(yù)制空心板梁

本工程預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在路側(cè)，采用集中預(yù)制，并配備相應(yīng)的拌和站、料場(chǎng)、存梁堆放場(chǎng)、鋼筋、模板制作場(chǎng)等配套設(shè)施。

①場(chǎng)地處理

由于場(chǎng)地土質(zhì)不實(shí)，故應(yīng)先對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行碾壓處理，壓路機(jī)采用12T振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓后鋪10cm碎石墊層，再澆筑10cmC20砼表面收光梁地模，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度。

②側(cè)模：側(cè)模采用組合定型鋼模，鋼模模底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，澆筑空心板梁時(shí)，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護(hù)層墊塊，膠囊定位鋼筋綁扎牢固，防止膠囊上浮，立好側(cè)模，澆底板砼，穿芯模充氣，澆肋板和頂板砼。

③澆筑空心板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收兩道手續(xù)，驗(yàn)收合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。砼嚴(yán)格按配合比重量進(jìn)料，澆筑板梁時(shí)，用機(jī)動(dòng)翻斗車送料，人工進(jìn)料至模內(nèi)，人工對(duì)稱均勻從芯模兩側(cè)下料，防止膠囊芯模偏位。砼用插入式振搗器振搗，梁頂面用平板振搗器拖平，頂面人工拉毛。養(yǎng)生砼達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

（2）預(yù)制梁安裝

空心板梁采用吊車運(yùn)至橋位，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件平衡放正，用特制的固定支架，防止傾覆，并采取防止產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺(tái)面上標(biāo)出梁的縱向中心線，支座縱橫中心線，梁板端位置以及每片梁的具體位置。安裝采用吊車就位。

(3）空心板梁吊裝施工要點(diǎn)：

①為確保梁體在運(yùn)輸過程中和安裝就位時(shí)的穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的防傾倒措施。

②墩臺(tái)擋塊在空心板梁安裝就位后立即立模澆筑。

③注意空心板梁的養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度到達(dá)90%以后才能起吊、運(yùn)輸。

④板梁采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法。板梁鋼絲繩捆綁位置應(yīng)準(zhǔn)確，不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。

(4).運(yùn)輸與安裝的安全保證措施

①建立崗位責(zé)任制，統(tǒng)一指揮信號(hào)和行動(dòng)。

②吊裝前，進(jìn)行有關(guān)吊裝方法，施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)規(guī)程等方面的交底和訓(xùn)練。

③作業(yè)人員作業(yè)前不飲酒，如身體不適及時(shí)換下。

④吊裝前，仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備、器具以及夾具，索具是否有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，并進(jìn)行荷載運(yùn)輸試驗(yàn)，起吊時(shí)，提升和下降要平穩(wěn)，不允許有急動(dòng)或沖擊現(xiàn)象。

⑤遇到下列情況時(shí)，不得吊裝：

未做好規(guī)定的安全措施和明確崗位責(zé)任制前；構(gòu)件未達(dá)到吊裝強(qiáng)度；現(xiàn)場(chǎng)指揮未到場(chǎng)；作業(yè)人員不齊；看不清指揮信號(hào)時(shí)；無良好照明；氣候不良；

⑥必須立即停止吊裝情況：指揮失靈；雷陣雨；如馬達(dá)過熱，塔架位移超限，鋼索打扭等。

4、橋面鋪裝及附屬設(shè)施

為保證橋面鋪裝后平整度符合規(guī)范要求，先澆好50CM寬砼安全帶。安全帶是用來控制橋面砼的標(biāo)高和平整度的，因此，安全帶的澆筑應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高進(jìn)行。橋面砼鋪裝前應(yīng)用高壓水槍將梁面沖洗干凈，特別是老橋面，必須將浮渣全部清除干凈，用素水泥漿接漿。綁好鋼筋，澆筑時(shí)采用平板振搗器振實(shí)砼，然后人工壓實(shí)收光，再用磨光機(jī)磨光，砼初凝前進(jìn)行人工拉毛。

欄桿模板采用定型模板，確保外型美觀。橋面鋪裝完成后即可進(jìn)行欄桿安裝，安裝過程中注意欄桿的垂直度及全橋欄桿的線形的流暢。

（七）、箱涵施工

1．施工順序：定位放線---筑圍堰---清淤---基坑開挖---碎石墊層---澆素混凝土---綁扎鋼筋---制模---澆混凝土---養(yǎng)護(hù)---拆模---澆基礎(chǔ)混凝土---漿砌塊石---澆砼壓頂---回填灰土（填砂）---制作欄桿模板---澆混凝土---養(yǎng)護(hù)共十八分項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)。

2.定位放線

對(duì)每道工序進(jìn)行標(biāo)高軸線放樣報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收復(fù)測(cè)后方可進(jìn)行下道工序施工。

3.箱涵與擋土墻基坑開挖

A、施放挖土坑邊線，應(yīng)加工作面及放坡，堆土堆料界線及用地范圍。

箱涵縱橫中心線引出樁及水準(zhǔn)點(diǎn)均設(shè)置可靠樁，樁點(diǎn)明顯標(biāo)志。

挖坑采用機(jī)械挖土，施工前應(yīng)向機(jī)械駕駛員詳細(xì)技術(shù)交底，包括挖坑斷面尺寸放坡系數(shù)及堆土位置，施工現(xiàn)場(chǎng)地下是否有構(gòu)筑物等情況及施工要求，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉掌握機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，及時(shí)丈量基坑底幾何尺寸和標(biāo)高，防止超挖。

為確保坑底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)及破壞，設(shè)計(jì)坑底高程以上宜留10cm-20cm一層不挖，由人工清挖。

基坑四周開好排水溝（30cm*40cm）和集水井便有抽水排出坑底，不允許積水。

B、素混凝土墊層

坑底清挖平整后，應(yīng)坑面積較大，如有坑底不平可用碎石找平。

引放縱橫軸線樁，挖好模板邊線外圍尺寸及標(biāo)高。

模板制作完畢應(yīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收復(fù)測(cè)。

做好混凝土澆注工作，混凝土振搗由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制好混凝土的配合比，澆注完成后覆蓋草包或薄膜做好保溫工作。

C、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工的形狀尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋的表面潔凈、無損傷，如有油污等雜物應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆?；蚱瑺罾箱P的鋼筋不得使用。

鋼筋焊接采用搭接焊，為保證焊接的質(zhì)量，對(duì)焊條品種、規(guī)格、級(jí)別和焊接質(zhì)量必須符合有關(guān)焊接操作規(guī)程和規(guī)范要求。

鋼筋綁扎對(duì)受力鋼筋排距和同一截面接頭，數(shù)量及搭接長(zhǎng)度必須符合規(guī)范要求。

鋼筋彎起高度尺寸位置及箍筋間距、受力鋼筋排距須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。

鋼筋安裝完畢后，把水泥沙漿墊塊墊好或綁扎在鋼筋骨架上，分布要均勻，自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。

4.模板制作及安裝

模板及支架制作，保證構(gòu)筑物混凝土形狀尺寸不變形，安裝拆卸合理方便，具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度。能可靠的承受澆灌混凝土的重量，側(cè)壓力以及在施工過程中可能的各項(xiàng)荷載。

本箱涵采用鋼模和鋼管作支架和支撐，鋼模的拼接縫用泡沫和塑膠帶貼縫，鋼模內(nèi)外側(cè)須涂上隔離劑。

模板拼接安裝，控制好尺寸及垂直度均在施工規(guī)范允許偏差內(nèi)，模板接縫均應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。

模板制作完成后，首先進(jìn)行自檢垂直度和標(biāo)高以及幾何尺寸，合格后報(bào)監(jiān)理檢測(cè)驗(yàn)收。

5.混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)

混凝土所用的水泥、砂、石、水及添加劑的質(zhì)量、規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。

在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)清除雜物必須有排水措施，對(duì)模板及其支架，鋼筋和預(yù)留孔必須進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注混凝土。

混凝土自高處傾落的自由高度，不應(yīng)該超過2米，混凝土每一震點(diǎn)的振搗連續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落即可。

施工縫的混凝土表面應(yīng)鑿毛，在連續(xù)澆注混凝土前，應(yīng)用水沖洗干凈，濕潤(rùn)后在表面上抹10-15mm厚與混凝土內(nèi)成分相同的一層水泥漿。

混凝土在拌制和澆注過程中，混凝土的計(jì)量工作和水灰比的塌落度經(jīng)常抽檢，嚴(yán)格控制把好質(zhì)量關(guān)，混凝土施工完畢在構(gòu)筑物上覆蓋草包，在需要時(shí)增加塑料薄膜，做好防凍保溫工作。

6.欄桿和伸縮縫及回填土

現(xiàn)澆欄桿線形順直平整表面光潔棱角完整，伸縮縫的伸縮性能應(yīng)有效，不存在滲漏、松脫、開裂現(xiàn)象。

7.漿砌塊石護(hù)坡和擋墻基礎(chǔ)施工

混凝土按設(shè)計(jì)施工圖制作模板；混凝土拌和、運(yùn)輸和澆筑按規(guī)定施工。

基礎(chǔ)混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一個(gè)基礎(chǔ)的混凝土應(yīng)一次澆筑完，無特殊情況不允許中斷混凝土澆筑。

漿砌塊石擋墻及護(hù)坡施工，砌石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹、應(yīng)清洗干凈。

砌筑基礎(chǔ)的第一層砌筑時(shí)如混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)予清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。

砌筑時(shí)應(yīng)分層砌筑，砌體較長(zhǎng)可設(shè)分段、分層砌筑，但相鄰人作段的砌筑高差不宜超過1.2米；分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌筑應(yīng)一致。

石塊應(yīng)平砌，每層石塊高度應(yīng)大致一律。外圈定位行列和鋃面后塊，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于8cm。

砌筑里層平縫寬度不應(yīng)小于3cm，豎縫寬度不應(yīng)大于4cm，按1：2水泥砂漿外露面勾凸縫。

8.臺(tái)背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑，并按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填，在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。

9.沉降縫

設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)量工程師批準(zhǔn)的防腐摻料如瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。在縫處應(yīng)加鋪強(qiáng)度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈,加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

10.防水層

混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。

(八)、雨水、污水管道及圓管涵

1.管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況采用地表排水或輕型井點(diǎn)排水降低地下水位后，用人工或機(jī)械反開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。

2.因本工程為改造工程管道施工時(shí)操作面比較狹窄，為對(duì)原構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)，污水管埋深超過4米時(shí)局部施工采用鋼板樁加頂管施工法施工。

首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，并通過業(yè)主撐握第一手地質(zhì)地下構(gòu)筑物資料，待所有隱蔽情況得到確實(shí)后。用7米鋼板樁按每2-3米一根的密度用打樁機(jī)壓入開挖線，待全線或分段鋼板樁打好后，用挖機(jī)對(duì)兩面鋼板樁內(nèi)的基礎(chǔ)部位進(jìn)行開挖，待管溝內(nèi)的開挖接近標(biāo)高時(shí)，根據(jù)地質(zhì)狀況每根或每間隔一根鋼板樁用頂撐管支撐牢固，待清槽、墊層、基礎(chǔ)施工完后，可在管道吊裝范圍臨時(shí)拆去頂撐管，待管道吊裝完畢后恢復(fù)頂撐管支撐。

管道施工后待回填至留深1.5米內(nèi)可拆去頂撐管支撐。待管道全部回填完畢，回填密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可用吊機(jī)按序撥除鋼板樁。

3.處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸，支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆筑砼基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。達(dá)到一定強(qiáng)度后方可吊車安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于l厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，用瀝青麻絮填塞。(3)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，支端墻模板，澆筑砼。澆筑砼時(shí)模板支撐牢固及線型美觀。

4.UPVC管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)一般可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放，嚴(yán)禁管材在地面上拖運(yùn)，下管可由人工進(jìn)行，對(duì)大開挖溝槽，也可用非金屬繩索住管身兩端，保持管身平衡勻速，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)。管材宜將插口順?biāo)较虺锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝一般由下游往上游進(jìn)行，管材可按需要長(zhǎng)度，用手鋸截?cái)啵瑪嗫趹?yīng)修邊。

UPVC管的橡膠圈接口。橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)，接口時(shí)先將承口的內(nèi)壁清洗干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線對(duì)齊。接口方法：一人用棉紡繩吊住B管的插口，另一人用長(zhǎng)撬棒斜插入基礎(chǔ)并抵住管端端部中心位置的橫檔板，然后用力將B管插口緩緩插入A管的承口至預(yù)定位置，管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計(jì)要求。

5.鋼筋混凝土管水泥砂漿接口：

鋼筋混凝土管用橡膠圈，用挖機(jī)推使接口封緊，再接用水泥砂漿，配比按設(shè)計(jì)規(guī)定，抹帶應(yīng)與灌注混凝土管座緊密配合，灌注管座后，隨即進(jìn)行抹帶，使帶與管座結(jié)合成一體，抹帶時(shí)先將管口洗刷干凈，并刷水泥漿一道，分兩次砂漿抹壓成形，初凝后，再用抹子趕光壓實(shí)，外側(cè)鋼絲網(wǎng)規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無銹、無油垢，并保留搭接長(zhǎng)度，事先截好，在灌注混凝土管座時(shí)，即按設(shè)計(jì)規(guī)定位置和深度插入混凝土管座內(nèi)，再用砂漿抹壓成形。直徑大于700mm的管子的內(nèi)縫，應(yīng)用水泥砂漿填實(shí)抹平，灰漿不得高于管內(nèi)壁，管座部分的內(nèi)縫，應(yīng)配合灌注混凝土?xí)r勾抹，水泥砂漿的各種接口必須用草袋或用其它材料覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，水泥砂漿接口質(zhì)量應(yīng)為外觀不裂縫、不空鼓，外光里實(shí)，寬度、厚度允許偏差0-5mm，內(nèi)縫平整嚴(yán)實(shí)，縫隙均勻。

6.檢查井的施工

檢查井的基礎(chǔ)尺寸及高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。首先用水沖凈基礎(chǔ)后，先鋪一層砂漿再壓磚砌筑必須做到滿鋪滿接，磚與磚間灰縫保持1cm，拌合均勻砌磚采用丁磚砌法，外縫應(yīng)用磚渣嵌平，平整大面向外，每砌完一層后再灌一次砂漿，使縫隙內(nèi)砂漿飽滿，然后再鋪砂漿砌筑上一層磚，上下兩層磚間豎縫應(yīng)錯(cuò)開。

砌至井深上部收口時(shí)，應(yīng)按坡度將磚頭打成坡口，以便于井里順坡抹面，井內(nèi)壁磚縫應(yīng)采用縮口灰，抹面時(shí)能抓牢，井深砌完后應(yīng)將表面浮灰磚渣掃凈，井壁與混凝土管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1-1.5cm，用砂漿填嚴(yán)并在井壁外抹管箍。

支管式預(yù)埋管按設(shè)計(jì)高程位置，坡應(yīng)隨砌井安好，預(yù)留管用磚封堵，并用砂漿抹粉，不得漏水。

護(hù)底、流槽應(yīng)于井壁同時(shí)砌筑。

粉刷分三次抹到位粉飾完畢后，覆蓋草袋養(yǎng)護(hù)待砂漿抹面達(dá)到強(qiáng)度后方可還土。

7.端墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后整修交驗(yàn)。

8.UPVC管的磅水試驗(yàn)：污水管道根據(jù)設(shè)計(jì)水壓力要求作磅水檢驗(yàn)，磅水檢驗(yàn)采用抽查方法進(jìn)行，直徑40cmUPVC管，允許滲水量磅筒磅水為2.2cm/10米.分鐘。

鋼筋混凝土污水管的閉水試驗(yàn)，在管道回填土前進(jìn)行，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡1-2晝夜再進(jìn)行，閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m。如檢查井高不足2m時(shí)，以檢查井高為準(zhǔn)。閉水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢查，以無漏水和無嚴(yán)重漏水為合格，閉水試驗(yàn)實(shí)測(cè)排水量不大于無壓力管道嚴(yán)密性允許滲水量。

9.管涵處回填：道路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。抓好構(gòu)造物回填是我們高度重視的一道工序。

A工程管道塢膀，胸腔覆土在施工工期短的情況下，因下水道施工后立即進(jìn)行道路施工，須采用中粗砂塢膀回填至管頂以上50cm處，UPVC加筋管采用粗塢膀至管外頂平，中粗砂干重不小于，16KN/m3.用水灌注使之密實(shí)，有必要時(shí)可用振動(dòng)棒振動(dòng)。

B、構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。

C、基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意，靠路基的坡度應(yīng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。

D、回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。

E、填筑時(shí)派專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。

G、不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最住含水量。

E、每層回填都做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求

(九)、漿砌塊石擋墻施工

1、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

2、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。

3、墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施，浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。

4、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。

5、砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。

七、特殊部位施工方法

(一)、石灰穩(wěn)定土基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工(10%)

合同段新建車道結(jié)構(gòu)層，石灰土30CM，含灰劑量10%，分二層施工，每層15CM，分一層施工，分一幅流水、平行方法施工。

1．材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為：

(1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解；

(2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；

(3)一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

2、準(zhǔn)備下承層：

(1)石灰土施工前，應(yīng)對(duì)上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。

(2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。

3、備土、鋪灰：

(1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。

(2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。

4、拌和：

采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。

(1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。

(2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。

(3)橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10CM。

5、整平：

用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。

(1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。

(2)用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。

(3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。

(4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。

(5)重復(fù)(3)—(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。

(6)整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。

(7)要點(diǎn)提示

最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。

6、碾壓

碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和15-18T三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。

整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4-5遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。

要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1-2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2-3臺(tái)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。

7、檢驗(yàn)

(1)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。

(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。

(3)要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。

8、接頭處理

碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。

橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。

9、養(yǎng)生

不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。

(二)、二灰碎石基層廠拌法施工

合同段機(jī)動(dòng)車道二灰碎石基層厚40CM，分二層鋪筑碾壓。非機(jī)動(dòng)車道25cm厚一層鋪筑碾壓，二灰碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥0.8Mpa，施工松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)來確定。具體施工要點(diǎn)如下：

1、材料要求

碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是：

(1)碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5MM(方孔篩)，不準(zhǔn)有超粒徑的石料，不準(zhǔn)含有樹皮等雜質(zhì)。

(2)石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于2個(gè)月。

(3)粉煤灰：使用時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎。粉煤灰中不準(zhǔn)含有樹根、雜草等雜質(zhì)。

2、準(zhǔn)備下承層

下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩。

3、拌和

拌和設(shè)備用一臺(tái)120T/H以上拌合能力的拌和設(shè)備同時(shí)為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料。

(1)粉煤灰、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。

(2)拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。

(3)配料準(zhǔn)確、拌和均勻。不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。

(4)拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比；隨時(shí)抽查配比情況并記錄。

(5)各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)山現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。

(6)拌扣時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。

4、運(yùn)輸及攤鋪

(1)用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。

(2)攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)(用水車灑水)。

(3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線(鋼絲線)，控制標(biāo)高。

(4)二灰碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪。

(5)設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。

（6）要點(diǎn)：平整度的控制

e、首先由試驗(yàn)室確定松鋪系數(shù)

f、根據(jù)松鋪系數(shù)做試驗(yàn)段，設(shè)置兩側(cè)基線控制標(biāo)高

g、試驗(yàn)段做好后，用水準(zhǔn)測(cè)量松鋪系數(shù)是否和試驗(yàn)室松鋪系數(shù)相同，最終確定松鋪系數(shù)

h、正式攤鋪好后用振動(dòng)壓路機(jī)初壓，不平整的地方用人工鏟平或低的地方增加粒料

5、碾壓

配備震動(dòng)式壓路機(jī)1-2臺(tái)、18-21靜態(tài)壓路機(jī)2-3臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)1臺(tái)。

(1)首先用震動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度(通過試驗(yàn)階段確定合理的碾壓遍數(shù))，18-21T靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2-3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。

(2)碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓到規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。

(3)拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。

6、檢驗(yàn)

各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度的等幾何尺寸滿足要求，合格率應(yīng)達(dá)到100%，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。

檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。

7、養(yǎng)生

二灰結(jié)石的養(yǎng)生采用薄膜養(yǎng)生，保持二灰結(jié)石表面濕潤(rùn)，7天內(nèi)任何車輛不得通行。

8、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。

(三)瀝青砼路面施工

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1、混合料的拌和

（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。

（2）按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。

（3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。

（4）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。

瀝青混合料的施工溫度（℃）

瀝青加熱溫度：160-170

礦料溫度：170-180

混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于140-150

攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175

碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130

碾壓終了溫度：不低于70

（5）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。

（6）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。

（7）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

（8）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。

（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。

2、混合料的運(yùn)輸

（1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。

（2）當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。

（3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

（5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。

3、混合料的攤鋪

（1）在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

（2）行車道寬分二幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置17.2M自動(dòng)找平平衡梁。

（3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

（4）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

（5）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

（6）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

（7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

（8）混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

4、混合料的壓實(shí)

（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。

（2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。

（4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。

（5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。

（6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。

（7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

（8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。

（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。

5、接縫的處理

（1）縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

（2）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。

（3）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

（4）由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

(四)、污水管道施工方法

1.管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況采用地表排水或輕型井點(diǎn)排水降低地下水位后，用人工或機(jī)械反開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。

2.因本工程為改造工程管道施工時(shí)操作面比較狹窄，為對(duì)原構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)，污水管埋深超過4米時(shí)局部施工采用鋼板樁加頂管施工法施工。

首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，并通過業(yè)主撐握第一手地質(zhì)地下構(gòu)筑物資料，待所有隱蔽情況得到確實(shí)后。用7米鋼板樁按每2-3米一根的密度用打樁機(jī)壓入開挖線，待全線或分段鋼板樁打好后，用挖機(jī)對(duì)兩面鋼板樁內(nèi)的基礎(chǔ)部位進(jìn)行開挖，待管溝內(nèi)的開挖接近標(biāo)高時(shí)，根據(jù)地質(zhì)狀況每根或每間隔一根鋼板樁用頂撐管支撐牢固，待清槽、墊層、基礎(chǔ)施工完后，可在管道吊裝范圍臨時(shí)拆去頂撐管，待管道吊裝完畢后恢復(fù)頂撐管支撐。

管道施工后待回填至留深1.5米內(nèi)可拆去頂撐管支撐。待管道全部回填完畢，回填密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可用吊機(jī)按序撥除鋼板樁。

3.UPVC管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)一般可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放，嚴(yán)禁管材在地面上拖運(yùn)，下管可由人工進(jìn)行，對(duì)大開挖溝槽，也可用非金屬繩索住管身兩端，保持管身平衡勻速，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)。管材宜將插口順?biāo)较虺锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝一般由下游往上游進(jìn)行，管材可按需要長(zhǎng)度，用手鋸截?cái)?，斷口?yīng)修邊。

UPVC管的橡膠圈接口。橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)，接口時(shí)先將承口的內(nèi)壁清洗干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線對(duì)齊。接口方法：一人用棉紡繩吊住B管的插口，另一人用長(zhǎng)撬棒斜插入基礎(chǔ)并抵住管端端部中心位置的橫檔板，然后用力將B管插口緩緩插入A管的承口至預(yù)定位置，管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計(jì)要求。

5.鋼筋混凝土管水泥砂漿接口：

鋼筋混凝土管用橡膠圈，用挖機(jī)推使接口封緊，再接用水泥砂漿，配比按設(shè)計(jì)規(guī)定，抹帶