伴行者高峰期出行智能匹配及接送小程序計(jì)劃書

伴行者伴行者高峰期出行路線智能匹配小程序運(yùn)營(yíng)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書用公交的價(jià)格，做到滴滴的服務(wù)——佛山元方程科技有限公司1/85編號(hào)：日期：2019年5月5日（項(xiàng)目公司資料）地址：廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)華南師范大學(xué)南海校區(qū)郵政編碼：528225聯(lián)系人及職務(wù)：隊(duì)長(zhǎng)電話：傳真：網(wǎng)址／電子郵箱：\h2保密以下的規(guī)定：1露、散布；2完整退回。2/85目錄第一章執(zhí)行概要 8第二章產(chǎn)品介紹 15一、痛點(diǎn)分析 15（一）高峰出行時(shí)段公共交通及各網(wǎng)約平臺(tái)嚴(yán)重超飽和 15（二）公共交通不舒適 16（三）網(wǎng)約平臺(tái)價(jià)格昂貴 17二、目標(biāo)人群定位 17三、功能定位 21四、主營(yíng)產(chǎn)品 22五、信用制度 23六、安全保障 23第三章運(yùn)營(yíng)情況 24一、僅獅山大學(xué)城運(yùn)營(yíng)路線及盈利變更 25二、運(yùn)營(yíng)過(guò)程遇到問(wèn)題及解決措施 25（一）產(chǎn)品亮點(diǎn)打造問(wèn)題 27（二）宣傳初期鋪開問(wèn)題 28（三）團(tuán)隊(duì)各校人員分散，信息不對(duì)稱 29（四）不能靈活調(diào)車，容易坐地起價(jià)問(wèn)題 30（五）伴行者的車有多個(gè)下車點(diǎn)，容易引起司機(jī)煩躁 30三、乘客評(píng)價(jià) 313/85第四章 市場(chǎng)分析 33一、發(fā)展趨勢(shì)及規(guī)劃 33（一）發(fā)展趨勢(shì)——公共交通定制化 33（二）發(fā)展規(guī)劃 36二、政策 37三、市場(chǎng)容量 37（一）線下走訪調(diào)查 37（二）線上隨機(jī)調(diào)查 41（三）小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)核實(shí)市場(chǎng)容量 42四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手初步分析 43第四章 競(jìng)爭(zhēng)分析 45一、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況 45（一）校車 45（二）公共交通 46（三）華創(chuàng)、CL包車等私人大巴 46（四）任爾行租車 46（五）滴滴等出租車平臺(tái) 47二、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況和市場(chǎng)變化分析 47三、項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn) 48第五章 商業(yè)模式 53一、計(jì)價(jià)規(guī)則 53（一）定價(jià) 534/85（二）賠償政策 53二、關(guān)鍵資源能力 54（一）各類群聊 54（二）人力資源 56（三）高峰期出行路線智能匹配及接送系統(tǒng) 59（四）客車資源 60三、業(yè)務(wù)系統(tǒng) 60四、發(fā)展規(guī)劃 61第六章 營(yíng)銷戰(zhàn)略 61一、營(yíng)銷總體思路綜述 61二、營(yíng)銷策略 61（一）常規(guī)宣傳 61（二）宣傳活動(dòng) 64三、市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃、銷售目標(biāo)（近期、中期） 65（一）市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃： 65（二）目標(biāo)： 65第七章風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與應(yīng)對(duì)對(duì)策 66一、不確定風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 66二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 67三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 68四、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 68五、管理風(fēng)險(xiǎn) 695/85（一）風(fēng)險(xiǎn) 69（二）對(duì)策 69六、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 69（一）風(fēng)險(xiǎn) 69（二）對(duì)策 69七、公司人員流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 70（一）風(fēng)險(xiǎn) 70（二）對(duì)策 70第八章團(tuán)隊(duì)管理 71一、團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu) 711、隊(duì)長(zhǎng)：魏XX 712、發(fā)起人：張XX、羅X、陳XX、戴XX、陳XX 713、技術(shù)開發(fā)組：葉XX、梁XX、吳XX、陳XX 72營(yíng)銷拓展組：陳XX、林XX、黃XX 72后勤財(cái)務(wù)組：李X 72二、管理模式 72三、人力資源規(guī)劃 73（一）基本用人原則 74（二）管理控制 74第九章 財(cái)務(wù)分析 74一、成本費(fèi)用分析 74二、利潤(rùn)預(yù)測(cè) 766/85三、股本結(jié)構(gòu)及退出方式 77附錄： 79附錄1： 79附錄2： 80（一）線下走訪調(diào)查 81（二）線上隨機(jī)調(diào)查 847/85第一章執(zhí)行概要8/859/8510/8511/8512/8513/8514/85第二章產(chǎn)品介紹摘要：30min2h公交+地鐵。且大部分都具有趨同的下車點(diǎn)。我們以高峰期路線智能匹配小程序，用公交的價(jià)格，做到滴滴的服務(wù)。團(tuán)隊(duì)已獲得佛山元方程公司64%的股份，有105000的天使投資，在20193151000績(jī)。一、痛點(diǎn)分析（一）高峰出行時(shí)段公共交通及各網(wǎng)約平臺(tái)嚴(yán)重超飽和15/853月17日（星期五）下午各時(shí)段獅山大學(xué)城公交站候車人數(shù)3月17日（星期五）下午各時(shí)段獅山大學(xué)城公交站候車人數(shù)2017總計(jì)7871006381051816:00-17:00211273100237915:00-16:0014219571621514:00-15:009413744656513:00-14:0016519292234012:00-13:001752090 5007241000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500其他人數(shù) 上k5人數(shù) 上佛275人數(shù) 各大公交站共計(jì)候人數(shù)（二）公共交通不舒適16/85異味和不衛(wèi)生，這對(duì)潔癖患者來(lái)說(shuō)是無(wú)法忍受的。（三）網(wǎng)約平臺(tái)價(jià)格昂貴各種原因不得不使用網(wǎng)約車二、目標(biāo)人群定位17/85用戶畫像：有大量趨同的目的地目的地多集中于核心地帶的幾個(gè)區(qū)18/8519/85及一些原因有乘車需求的分校區(qū)學(xué)生、教職工、大學(xué)城工作人員圖為伴行者目前試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)客戶：獅山大學(xué)城學(xué)生，他們需花費(fèi)平均0.5h候車，不一定能擠上去，上車后要花費(fèi)平均2h轉(zhuǎn)乘公交、地鐵（共交通飽和且擁擠和時(shí)間跨度長(zhǎng)。20/85三、功能定位21/85四、主營(yíng)產(chǎn)品即伴行者乘車小程序使用流程：（一）乘客打開我們的訂票小程序（二乘客在我們預(yù)期設(shè)定的某范圍起點(diǎn)及目的地中選取離最適合自己的站點(diǎn)（三）選擇時(shí)間（四）支付訂金（五）系統(tǒng)收集信息反饋給大巴公司（由各點(diǎn)人數(shù)自動(dòng)匹配一條線路）（六）乘客乘車22/85五、信用制度30的時(shí)候，則禁用本系統(tǒng)一個(gè)月，一個(gè)月后恢復(fù)一定的信用分六、安全保障我們從大巴安全、制度和技術(shù)及服務(wù)保障四個(gè)層面保障行程的安全1、大巴安全方面：司機(jī)必須由我們與大巴公司確認(rèn)，必須心理健康及具有司派人前往實(shí)地核司機(jī)和大巴車的信息2、制度方面：我們會(huì)給大巴司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，保證發(fā)生意外時(shí)司機(jī)能對(duì)事件及時(shí)判斷且迅速處理。并且我們會(huì)與大巴公司簽訂協(xié)議，保證不臨時(shí)更換司機(jī)。3、技術(shù)方面：乘客上車之前需選定自己的位置，防止有不法分子意圖實(shí)行們系統(tǒng)會(huì)提醒乘客注意安全。4、服務(wù)保障：乘客乘車可自愿后買我們提供的第三方保險(xiǎn)。23/85第三章運(yùn)營(yíng)情況2018112019322（20194291500471%。24/85 運(yùn)營(yíng)不到一個(gè)月，發(fā)車日毛利已達(dá)到1500運(yùn)營(yíng)不到一個(gè)月，發(fā)車日毛利已達(dá)到1500以上至目前已經(jīng)開設(shè)常規(guī)線路4條一、僅獅山大學(xué)城運(yùn)營(yíng)路線及盈利變更發(fā)車日發(fā)車路線發(fā)車輛數(shù)毛利（單位：元）3月22日龍溪線、祖廟線24003月29日龍溪線、祖廟線36004月4日龍溪線、祖廟線、體育西線38984月12日龍溪線、祖廟線、體育西線、廣州火車站線412924月19日龍溪、祖廟、體育西、廣州火車站、天河客運(yùn)站線516864月29日（2、廣州火車站線51790二、運(yùn)營(yíng)過(guò)程遇到問(wèn)題及解決措施成員群策群力下得以妥善解決。分析如下：25/85合伙人招募，每10位乘客中有一個(gè)伴行者線下小合伙人路線定制拉票，砍價(jià)可達(dá)到病毒式宣傳效果宣傳初期鋪開問(wèn)題地推，掃樓、展板幾乎全覆蓋線下引爆線上動(dòng)態(tài)把握線路，按投票人數(shù)往下取量合伙人招募，每10位乘客中有一個(gè)伴行者線下小合伙人路線定制拉票，砍價(jià)可達(dá)到病毒式宣傳效果宣傳初期鋪開問(wèn)題地推，掃樓、展板幾乎全覆蓋線下引爆線上動(dòng)態(tài)把握線路，按投票人數(shù)往下取量錯(cuò)開了終點(diǎn)高峰期，給予乘客更好體驗(yàn)產(chǎn)品亮點(diǎn)打造由只能到地鐵站到部分會(huì)員可以直接送達(dá)真正目的地常規(guī)線上會(huì)議+重要線下會(huì)議10個(gè)下車點(diǎn)，司機(jī)容易煩躁團(tuán)隊(duì)各校人員分散，信息不對(duì)稱遇到問(wèn)題及解決措施貸款長(zhǎng)期租車不能靈活調(diào)車，往期車容易坐地起價(jià)簽訂長(zhǎng)期用車協(xié)議給予司機(jī)每個(gè)下車點(diǎn)5元提成10個(gè)下車點(diǎn)，司機(jī)容易煩躁團(tuán)隊(duì)各校人員分散，信息不對(duì)稱遇到問(wèn)題及解決措施貸款長(zhǎng)期租車不能靈活調(diào)車，往期車容易坐地起價(jià)簽訂長(zhǎng)期用車協(xié)議給予司機(jī)每個(gè)下車點(diǎn)5元提成（一）產(chǎn)品亮點(diǎn)打造問(wèn)題功吸引忠誠(chéng)客戶。會(huì)員乘客可在此直接選擇目的地普通乘客可看到其余下車鐵站下車錯(cuò)開終點(diǎn)高峰期，給予乘客更好體驗(yàn)27/85期，給予乘客更好的體驗(yàn)。動(dòng)態(tài)把握線路，按投票人數(shù)往下取量行的難題。（二）宣傳初期鋪開問(wèn)題砍價(jià)小程序、合伙人招募達(dá)到從線下引爆線上的效果。28/85（三）團(tuán)隊(duì)各校人員分散，信息不對(duì)稱于是伴行者確立常規(guī)會(huì)議線上開會(huì)、重要會(huì)議線下開會(huì)的制度。29/85（四）不能靈活調(diào)車，容易坐地起價(jià)問(wèn)題成本價(jià)供給。并且正在通過(guò)公司貸款長(zhǎng)期租車。（五）伴行者的車有多個(gè)下車點(diǎn)，容易引起司機(jī)煩躁5定制化問(wèn)題。30/85三、乘客評(píng)價(jià)24h6h1h隨時(shí)處理臨時(shí)訂票退票信息。維持零差評(píng)背后措施乘客不知上車時(shí)間地點(diǎn)發(fā)車前四個(gè)時(shí)段，都會(huì)通過(guò)小程序、微店、公眾號(hào)、微信群通知發(fā)車時(shí)間地點(diǎn)乘客遲到遲到聯(lián)系不上的情況下最多等待5分鐘，后續(xù)交給線上客服處理，半價(jià)退票乘客不知跟車工作人員聯(lián)系方式通過(guò)以上途徑通知乘客乘客臨時(shí)訂票、退票線上客服會(huì)立即處理，并在小程序和通知群上共享信息給跟車人31/8532/85第四章 市場(chǎng)分析一、發(fā)展趨勢(shì)及規(guī)劃（一）發(fā)展趨勢(shì)——公共交通定制化公共交通定制化2016（以下稱“指導(dǎo)意見，首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念。以滿足社會(huì)公眾定制化客運(yùn)服務(wù)需求，它是傳統(tǒng)客運(yùn)的升級(jí)版和有益補(bǔ)充。33/8520179282017我國(guó)主要城市公共汽電車及軌道交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀、城市公共出行規(guī)律。34/85交形的雙贏。35/85201811222018制客運(yùn)發(fā)展。個(gè)性服務(wù)需求升溫管理，使個(gè)性服務(wù)成為可能，短途巴士發(fā)展前景值得期待。多維度二次開發(fā)將成主要趨勢(shì)貼策略；易到多元化布局接入出租車業(yè)務(wù)。（二）發(fā)展規(guī)劃201811122019460%5提供出行便利。36/85二、政策2017運(yùn)力閑置的客運(yùn)班車向旅游包車轉(zhuǎn)型，探索中小型旅游包車車型的準(zhǔn)入。1對(duì)于提供短途旅游出行服務(wù)的“伴行者”巴士具有強(qiáng)有力的支持作用。三、市場(chǎng)容量得出，在獅山大學(xué)城67000名學(xué)生中，伴行者的可執(zhí)行市場(chǎng)為的結(jié)論：（一）線下走訪調(diào)查317日、31012：00—17：00，在獅（200（17日的：1國(guó)家旅游局《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》\h/culture/gd/201703/02/t20170302_20651941.shtml37/85各時(shí)段獅山大學(xué)城公交站候車人數(shù)2017各時(shí)段獅山大學(xué)城公交站候車人數(shù)2017總計(jì)7871006381016:00-17:00211518273100215:00-16:0014237919571621514:00-15:009413713:00-14:0016544656519292212:00-13:0034017520972405001000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500其他人數(shù) 上k5人數(shù) 上佛275人數(shù) 各大公交站共計(jì)候車人數(shù)2751/3，活二區(qū)路口，就再也上不去了的現(xiàn)象。圖為生活二區(qū)路口當(dāng)天攝影佛275會(huì)途經(jīng)龍溪地鐵站，經(jīng)驗(yàn)所得有相當(dāng)一部分同學(xué)會(huì)經(jīng)過(guò)龍溪地鐵站前往廣州，這個(gè)猜想也在下一個(gè)步驟得到證實(shí)。209出以下數(shù)據(jù)38/85前往廣州目的地人數(shù)分布圖從化區(qū) 前往廣州目的地人數(shù)分布圖從化區(qū) 1增城區(qū) 031番禺區(qū)花都區(qū)5611959海珠區(qū)121421120 10 20 30 40506070各目的地人數(shù)399278廣州 佛山 其他39/85前往佛山目的地人數(shù)分布圖前往佛山目的地人數(shù)分布圖其他24禪城區(qū)54010203040506040/85帶，有利于伴行者發(fā)車地點(diǎn)的確定。另外，意外發(fā)現(xiàn)在禪城區(qū)也有一定人數(shù)，占據(jù)所調(diào)查人數(shù)的四分之一。這也將納入伴行者的考慮范圍。根據(jù)公交站的人數(shù)調(diào)查，保守估計(jì)伴行者前往廣州市場(chǎng)容量為1000人左右，前往禪城市場(chǎng)容量為700人左右。（二）線上隨機(jī)調(diào)查670007000人28000人3，佛山科技學(xué)院仙溪260005000人校區(qū)約21000人6。80115519.35%19.35%并非固定乘客，仍待實(shí)踐驗(yàn)證。2/doc/6435290-6648968.html3/doc/7002148-7225030.html4/doc/4528790-4738901.html5/doc/6654130-6867949.html6/doc/5388471-5625046.html41/85155人選擇的下車地點(diǎn)30大學(xué)城南,26155人選擇的下車地點(diǎn)30大學(xué)城南,262520楊箕,19華師,1715祖廟,12海珠廣場(chǎng),14昌崗,12廣州火車站,9客村,1210龍溪,8車陂南,8 芳村,6嘉禾望崗,6番禺廣場(chǎng),650獅山大學(xué)城線上隨機(jī)調(diào)查伴行者乘車意向155801愿意乘車人數(shù) 無(wú)需要意向人數(shù)（三）小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)核實(shí)市場(chǎng)容量確定下車地點(diǎn)后，伴行者組織選擇祖廟為試點(diǎn)，在3月16-3月19日發(fā)起“獅山大學(xué)城——祖廟”路線包車試點(diǎn)，共計(jì)售出車票110，去程兩輛車，回程一輛車。本次宣傳僅通過(guò)朋友圈海報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)，其余微信社群拉人，粗略估計(jì)覆蓋量為5000人，以普通學(xué)生為基準(zhǔn)，獅山大學(xué)城——祖廟線轉(zhuǎn)化率為2.2%，在獅山大學(xué)城67000名學(xué)生中，預(yù)計(jì)祖廟線市場(chǎng)量為1474名學(xué)生，在伴行者的財(cái)力支持下可維持忠誠(chéng)用戶量為220.42/85根據(jù)第二步對(duì)獅山大學(xué)城路線調(diào)查，祖廟線忠誠(chéng)用戶量為220，而在上一步調(diào)查中，祖廟線客戶量只占伴行者客戶量的7.7%（線上調(diào)查的155名意向客戶12名2857者市場(chǎng)容量估計(jì)。四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手初步分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主營(yíng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)校車（低價(jià)免費(fèi)（低價(jià)）；安全舒適；1.老師優(yōu)先，無(wú)法保證每一位學(xué)生都可以享受；43/85足老師、學(xué)生跨校區(qū)工作、學(xué)習(xí)需求。3.快捷方便。2.上下車地點(diǎn)固定，靈活性差。公共交通價(jià)格低廉；發(fā)車頻次高。質(zhì)量大幅下降；全帶等保護(hù)設(shè)備；華創(chuàng)、CL包車（（CL--天河客運(yùn)站）安全舒適；快捷方便。差；價(jià)格相對(duì)較高；車。任爾行解決學(xué)生校區(qū)之間來(lái)服務(wù)、節(jié)假日回家包車服務(wù)。價(jià)格低廉安全舒適；快捷方便；提供旅游一條龍服務(wù)。沒(méi)有開設(shè)前往廣州的班次；口碑差，多次被乘客公開批評(píng)。44/85第四章 競(jìng)爭(zhēng)分析一、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況（一）校車校車有方便、安全、可靠和省時(shí)的特點(diǎn)，但是也有其不足之處。校車的人常常需要提前半個(gè)鐘以上開始等候。45/8515元。10元。（二）公共交通較差，安全系數(shù)也相對(duì)較低。（三）華創(chuàng)、CL包車等私人大巴CL50%（四）任爾行租車10深，在佛大知名度高，已成為佛大學(xué)生坐車的不二需求。246/85的當(dāng)下社會(huì)，任爾行若不端正態(tài)度，必將被淘汰。（五）滴滴等出租車平臺(tái)“滴滴出行”App（接單成功率競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)一覽表：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上下車地點(diǎn)單一價(jià)格昂貴發(fā)車頻次不穩(wěn)定乘車質(zhì)量差校車√公共交通√華創(chuàng)、CL包車等私人大巴√√√任爾行√√滴滴等出租車平臺(tái)√二、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況和市場(chǎng)變化分析隨著高等教育的大眾化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)上升，學(xué)生選擇出行的方式將會(huì)越47/852020用戶在本團(tuán)隊(duì)軟件的消費(fèi)意愿。三、項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)1525出行高峰期擠不上公交的痛點(diǎn)問(wèn)題。48/85技術(shù)優(yōu)勢(shì)：高峰期出行智能匹配系統(tǒng)含可視化的選座系統(tǒng)，乘客在訂票時(shí)可選擇理想座位，先到先得。49/85宣傳覆蓋面廣蓋面極廣。50/85多個(gè)供應(yīng)商提供車輛支持恒通旅運(yùn)佛山市恒通客運(yùn)有限公司是由廣州市第二公共汽車公司在佛山投資成立的有限合作關(guān)系。匯通旅運(yùn)匯通旅運(yùn)全稱佛山市匯通旅游汽車運(yùn)輸有限公司。公司成立于2010年，目前可30余輛,駕駛員隊(duì)伍。恒通旅運(yùn)作為備選租車公司，在恒通旅運(yùn)無(wú)法出車時(shí)的選擇。張總的私人車隊(duì)個(gè)租車公司都無(wú)法出車時(shí)的最終選擇。51/8552/85第五章 商業(yè)模式一、計(jì)價(jià)規(guī)則（一）定價(jià)211路線，確保直達(dá)。根據(jù)每個(gè)下車點(diǎn)的距離，給出不同的定價(jià)，價(jià)目表如下：（二）賠償政策因伴行者包車采用網(wǎng)上提前訂票模式，難免出現(xiàn)乘客到當(dāng)日正好有事無(wú)法53/85乘坐的情況，退票規(guī)則如下：二、關(guān)鍵資源能力（一）各類群聊1、伴行者乘車群2通過(guò)試運(yùn)營(yíng)，慢慢建立起客戶信任，群里也有了生機(jī)。54/85 55/852、贊助群9者擁有打通整個(gè)獅山大學(xué)城的、屬于自己的宣傳推廣途徑。（二）人力資源1、指導(dǎo)老師資源56/852、各學(xué)院宣傳人員為擴(kuò)大宣傳，伴行者在各學(xué)校的各個(gè)學(xué)院都招了一名地推專員，負(fù)責(zé)在學(xué)潑程度，優(yōu)秀者居之。3、團(tuán)隊(duì)成員都是各學(xué)校技術(shù)、營(yíng)銷精英10山元方程科技有限公司總經(jīng)理，曾獲得互聯(lián)網(wǎng)+大賽華師優(yōu)秀獎(jiǎng)，中海地產(chǎn)實(shí)習(xí)生明星銷冠組組長(zhǎng)。30%57/85APP秀獎(jiǎng)，現(xiàn)任世界樹科技公司軟件開發(fā)組長(zhǎng)會(huì)計(jì)技能大賽中獲第一名62000。李佳后勤財(cái)務(wù)組隊(duì)長(zhǎng)：魏源東陳玉彬吳佳武李佳后勤財(cái)務(wù)組隊(duì)長(zhǎng)：魏源東陳玉彬吳佳武梁鴻振葉發(fā)明東軟發(fā)起人羅潤(rùn)廣石化發(fā)起人張圳威廣輕發(fā)起人陳燁鑫佛大發(fā)起人戴世豪華師發(fā)起人陳文輝五高校發(fā)起人陳麗珊陳麗珊馬慧陳燁鑫技術(shù)組營(yíng)銷組58/85（三）高峰期出行路線智能匹配及接送系統(tǒng)高峰期出行路線智能匹配及接送系統(tǒng)，是由伴行者團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)收集乘客報(bào)名時(shí)的下車點(diǎn)信息，自動(dòng)生成幾條路線，滿足乘客“直達(dá)”需求。59/85（四）客車資源1、恒通旅運(yùn)佛山市恒通客運(yùn)有限公司是由廣州市第二公共汽車公司在佛山投資成立的達(dá)成合作關(guān)系。2、匯通旅運(yùn)2010303、陽(yáng)光友趣驛站陽(yáng)光友趣驛站總經(jīng)理是陽(yáng)光在線廣場(chǎng)私人車隊(duì)總負(fù)責(zé)人，名下有大巴數(shù)輛、面包車數(shù)輛，是前兩個(gè)租車公司都無(wú)法出車時(shí)的最終選擇。三、業(yè)務(wù)系統(tǒng)員密集的大學(xué)城地區(qū)，實(shí)現(xiàn)從試點(diǎn)到全面鋪開的利好局面。而在客戶服務(wù)與客戶關(guān)系管理上，一方面要通過(guò)微信公眾平臺(tái)的宣傳軟文、話題活動(dòng)以及各代理團(tuán)隊(duì)舉辦的相關(guān)活動(dòng)來(lái)維系與管理，并且還需通過(guò)話題數(shù)據(jù)分析需求，增加大學(xué)生的客戶聯(lián)系，增強(qiáng)用戶粘性。此外還需不斷培訓(xùn)各地區(qū)的代理骨干，幫助其更新知識(shí)與技術(shù)，并且時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，適時(shí)調(diào)整市場(chǎng)規(guī)劃，防范風(fēng)險(xiǎn)與競(jìng)爭(zhēng)。60/85四、發(fā)展規(guī)劃201811122019460%5提供出行便利。第六章 營(yíng)銷戰(zhàn)略一、營(yíng)銷總體思路綜述微薄之力。二、營(yíng)銷策略（一）常規(guī)宣傳1、校道等公眾場(chǎng)所宣傳標(biāo)客戶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。61/852、地方商鋪互推海報(bào)，并以低價(jià)給商鋪小販販賣車票，并以票數(shù)給小販提成。3、與地方較有影響力公眾號(hào)合作達(dá)到雙贏的目的。62/85 4、建立乘車咨詢?nèi)含F(xiàn)在是社交的時(shí)代，將意向乘客拉進(jìn)乘車咨詢?nèi)?，一方面可以統(tǒng)一解決乘客的問(wèn)題，另一方面也是增加了乘客的粘性。5、尋找學(xué)院地推專員要深入人心，出了鋪天蓋地的廣告，莫過(guò)于熟人的推薦。伴行者將在每個(gè)學(xué)63/85（二）宣傳活動(dòng)1、五十公里徒步包車在佛山市舉辦的五十公里徒步期間，組織接送學(xué)生往返獅山大學(xué)城與比賽場(chǎng)地，以低廉的價(jià)格、各種優(yōu)惠拉攏人心，提高知名度。2、公益徒步1.564/85還可以尋找贊助商，共同冠名舉辦。3、班游策劃活動(dòng)伴行者將舉辦一次覆蓋整個(gè)獅山大學(xué)城的班游策劃大型比賽，以線上評(píng)比10000以拉攏其他贊助商、旅行社，提供其他獎(jiǎng)品。4、免費(fèi)返?；顒?dòng)團(tuán)市委要做好宣傳工作，幫助伴行者打響品牌。5、抱團(tuán)優(yōu)惠及拉人獎(jiǎng)勵(lì)制度伴行者將為多人團(tuán)體提供更優(yōu)惠的票價(jià)，并開啟會(huì)員制度，而乘客每拉一的宣傳作用。三、市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃、銷售目標(biāo)（近期、中期）（一）市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃：20%50%關(guān)鍵站點(diǎn)的市場(chǎng)，并逐漸向廣東省邁進(jìn)。（二）目標(biāo)：65/85皆知的名號(hào)。足班游、節(jié)假日回家、返程業(yè)務(wù)。第七章風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與應(yīng)對(duì)對(duì)策一、不確定風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（一）風(fēng)險(xiǎn)66/85在一定的不確定風(fēng)險(xiǎn)。例如由于宏觀經(jīng)濟(jì)有可能發(fā)生變化，可能會(huì)影響用戶對(duì)本項(xiàng)目的出行需求，從而影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益；用戶在使用本平臺(tái)時(shí)的出行安全；項(xiàng)目是利用互聯(lián)網(wǎng)這一新興技術(shù)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的，而互聯(lián)網(wǎng)上眾多黑客的存在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全構(gòu)成了威脅。因此，當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)受到攻擊時(shí)，有可能造成重大損失。（二）對(duì)策1定位，使我們的銷售經(jīng)營(yíng)適應(yīng)市場(chǎng)的要求；2整和完善發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，合理規(guī)避可能遇到的政策風(fēng)險(xiǎn)；31104時(shí)配置安全手段。二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（一）風(fēng)險(xiǎn)資于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，本項(xiàng)目可能會(huì)遭遇同業(yè)復(fù)制和泄密，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)將激烈異常。競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)有可能會(huì)給公司帶來(lái)一定的威脅。（二）對(duì)策，可以形成有效的壁壘。同時(shí)，公司將在技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)專業(yè)化方面下功夫，67/85完成對(duì)該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)情報(bào)的獨(dú)占。三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（一）風(fēng)險(xiǎn)必定會(huì)吸引更多投資者進(jìn)入本行業(yè)，另一方面，產(chǎn)品在進(jìn)入市場(chǎng)也形成了與已有品牌有效的競(jìng)爭(zhēng)，這勢(shì)必會(huì)影響到市場(chǎng)拓展的速度和獲利的空間。（二）對(duì)策1、加大宣傳力度，提升公司和產(chǎn)品的品牌影響力，確立品牌形象；2交需求來(lái)增強(qiáng)產(chǎn)品特色與優(yōu)勢(shì)，建立行業(yè)門檻，搶占市場(chǎng)資源，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行全面壓制；3、加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)創(chuàng)新能力，通過(guò)不斷挖掘用戶需求，優(yōu)化用戶體保持創(chuàng)新意識(shí)，使產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)先，服務(wù)更細(xì)致完善，使公司和產(chǎn)品自身在市場(chǎng)中形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。四、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（一）風(fēng)險(xiǎn)司快速發(fā)展的需要。同時(shí)，由于公司產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用較高，流動(dòng)資金緊缺，有可能造成資金鏈斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。（二）對(duì)策1公司自身的“造血”機(jī)制；2、加強(qiáng)對(duì)資金運(yùn)行情況的監(jiān)控，最大限度地提高資金使用效率；3、項(xiàng)目公司將進(jìn)一步健全，完善各項(xiàng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、內(nèi)部審計(jì)制度，并將68/85借助外部審計(jì)機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)顧問(wèn)的力量，來(lái)防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；4、公司在發(fā)展過(guò)程中量力而行，適度擴(kuò)張，步步為營(yíng)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。識(shí)。五、管理風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)公司管理風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生通常是由于缺少經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和詳細(xì)的實(shí)施策略而造成以公司管理風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生通常是由于缺少經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和詳細(xì)的實(shí)施策略而造成以公司帶來(lái)各方面的危機(jī)，最終使公司步向沒(méi)落。（二）對(duì)策1司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，將每一個(gè)計(jì)劃和決策責(zé)任落于執(zhí)行人身上，實(shí)現(xiàn)崗位責(zé)任制；2、制定責(zé)任行為手冊(cè)和處罰條例，嚴(yán)控業(yè)務(wù)流程中的疏忽造成的損失；3、一切的執(zhí)行行為將以計(jì)劃目標(biāo)為指引方向，避免工作和操作的隨意性；4、加強(qiáng)公司組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，盡快建立起符合現(xiàn)代管理標(biāo)準(zhǔn)的具有充分彈敏感性和適應(yīng)性的管理組織結(jié)構(gòu)及管理機(jī)制，提高管理者自身素質(zhì)，以先進(jìn)的管理理念和創(chuàng)新意識(shí)促進(jìn)公司的良性發(fā)展。六、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)所面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在技術(shù)模仿與被克隆風(fēng)險(xiǎn)。（二）對(duì)策1有公司股權(quán)，自身利益與公司利益一致；69/852責(zé)任。3、對(duì)涉密資料分成三個(gè)等級(jí)，并嚴(yán)格限制傳播范圍；4、公司管理職能明確，決策以下執(zhí)行人員對(duì)涉密控制在小范圍；5處；6、發(fā)現(xiàn)泄密將對(duì)泄密者進(jìn)行嚴(yán)厲處罰：警告、開除、沒(méi)收股權(quán)、法律起訴。訴。七、公司人員流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在一些出色的技術(shù)人員、銷售人員、管理人員的人事變動(dòng)及風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在一些出色的技術(shù)人員、銷售人員、管理人員的人事變動(dòng)及流失對(duì)公司造成工作暫時(shí)的銜接不暢。（二）對(duì)策1大家庭氣氛，造就員工的歸屬感；2價(jià)值觀，造就員工的成就感；3、加重對(duì)后續(xù)人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備。與大學(xué)成立培訓(xùn)基地，進(jìn)行人才輸送；4。70/85第八章團(tuán)隊(duì)管理一、團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)1542人，11、隊(duì)長(zhǎng)：魏XX職責(zé)：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌團(tuán)隊(duì)內(nèi)各組的工作，協(xié)調(diào)各組成員之間的關(guān)系。2、發(fā)起人：張XX、羅X、陳XX、戴XX、陳XX71/85職責(zé)：統(tǒng)籌各方面的校內(nèi)需求調(diào)查與分析和解決，盡力配合其他組工作。3、技術(shù)開發(fā)組：葉XX、梁XX、吳XX、陳XX測(cè)試與維護(hù)，后期還要負(fù)責(zé)小程序相關(guān)功能的更新。4.營(yíng)銷拓展組：陳XX、林XX、黃XX職責(zé)：進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，手機(jī)市場(chǎng)數(shù)據(jù)；負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的策劃、產(chǎn)品的推廣。5.后勤財(cái)務(wù)組：李X廣。5.后勤財(cái)務(wù)組：李X責(zé)處理團(tuán)隊(duì)的一些日常物資的購(gòu)買等。二、管理模式務(wù)取得信譽(yù)，竭誠(chéng)為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)。面向未來(lái)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。團(tuán)隊(duì)日常運(yùn)行一下面條例為準(zhǔn)。項(xiàng)規(guī)章制度和決定。第二條：團(tuán)隊(duì)成員必須履行以下義務(wù)（一）隊(duì)員不得做有損團(tuán)隊(duì)利益、形象、聲譽(yù)和發(fā)展的事情。（二）營(yíng)水平、不斷完善團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)、管理體系。（三）APP，的整體素質(zhì)和水平，為我們的團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)自己一份強(qiáng)勁的力量。72/85（四）的建議。（五）當(dāng)其他組需要幫助的時(shí)候，盡可能的給與幫助。（六）服從安排，按時(shí)完成分配好的任務(wù)。第三條：獎(jiǎng)懲制度（一）勤，有特殊情況，應(yīng)提前向隊(duì)長(zhǎng)請(qǐng)假。（二）對(duì)于不認(rèn)真、不及時(shí)完成工作任務(wù)的隊(duì)員，點(diǎn)名批評(píng)。（三）表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。第四條：具體工作開展：一周或者近期的工作計(jì)劃。各小組輪流負(fù)責(zé)主持和會(huì)議記錄，電子版的會(huì)議記錄要及時(shí)傳到云盤。第五條：財(cái)務(wù)制度（一）務(wù)組說(shuō)明，如需報(bào)銷，需要按照?qǐng)?bào)銷的流程進(jìn)行。（二）財(cái)務(wù)賬目清晰，財(cái)務(wù)組每周必須公布財(cái)務(wù)的相關(guān)記錄，70%。三、人力資源規(guī)劃人力資源是社會(huì)與企業(yè)的第一資源。在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的競(jìng)73/85資源管理的基本目的，是建立一支能適應(yīng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)有著較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)、高境界和高度團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍，以及與之相適應(yīng)的用人、育人機(jī)制。制。（一）基本用人原則本團(tuán)隊(duì)伴行者在人力資源管理上的基本準(zhǔn)則是公正、公平和公開。在伴行本團(tuán)隊(duì)伴行者在人力資源管理上的基本準(zhǔn)則是公正、公平和公開。在伴行的員工都是人才，我們向員工承諾提供盡量發(fā)揮才智的空間。我們將建立一套行之有效的用人機(jī)制，將積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)學(xué)位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。（二）管理控制將嚴(yán)格遵守管理鏈的原則，堅(jiān)決反對(duì)越級(jí)和越權(quán)控制。二是例外原則：堅(jiān)持制度化的管理，但特殊問(wèn)題特殊對(duì)待。三是分類原則：我們將針對(duì)部門和任務(wù)的性質(zhì)，按照成果導(dǎo)向的原則，實(shí)行分類控制，實(shí)現(xiàn)以控制促進(jìn)活力，以控制提高效率的目的。我們要通過(guò)建立健全管理控制系統(tǒng)和必要的制度，確保本團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略、政策和文化的統(tǒng)一性。第九章 財(cái)務(wù)分析一、成本費(fèi)用分析前三周的成本、收入與利潤(rùn)單位：元載人數(shù)/車票價(jià)/票發(fā)車數(shù)/周成本/周收入/周利潤(rùn)/周50181060009000300074/85一周簡(jiǎn)單成本與利潤(rùn)展示（未含稅的第一年）表8.1 單位：元載人數(shù)/每車票價(jià)/每票發(fā)車數(shù)/每周成本/每周收入/每周利潤(rùn)/每周50182012000180006000成本費(fèi)用構(gòu)成（單位：萬(wàn)）項(xiàng)目第一年第二年第三年?duì)I業(yè)成本租車成本4896144產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)器費(fèi)用增值稅及附加8.5316.8525.65管理費(fèi)用經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所租金03.64.2物業(yè)管理00.61.2固定資產(chǎn)折舊攤銷0.641.472.2水電費(fèi)0.240.480.72電話費(fèi)6低值易耗品支出6常規(guī)優(yōu)惠團(tuán)購(gòu)返現(xiàn)營(yíng)銷活動(dòng)大學(xué)城徒步免費(fèi)送學(xué)生返校班游策劃比賽0.511.5合計(jì)61.85126.38187.99佛山南海區(qū)獅山鎮(zhèn)的一間面積為100㎡，帶裝修，環(huán)境較為舒適，辦公氛圍1500元/2000元/月。但20000803000元/500元/月。第三年200/20000/127500元/月（3人，其他5500元/（5人75/85工擴(kuò)充22人，因都是學(xué)生兼職，預(yù)計(jì)平均工資為1000元/月。第三年職工擴(kuò)充10人，預(yù)計(jì)平均工資為1500元/月。APP2000APP400060007%3%2%計(jì)算地方教育費(fèi)附加，得出增值稅及附加。固定資產(chǎn)8.1：表8二、利潤(rùn)預(yù)測(cè)第一年：依據(jù)之前的市場(chǎng)容量調(diào)查，獅山大學(xué)城中的意向用戶為約19000實(shí)用戶量過(guò)2000，則每周50座的大巴車可以發(fā)車去程12輛以上，返程8輛以上，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入每周：20（車輛數(shù)）X50（車上人數(shù)）X18（票價(jià)）=18000（元）每年：18000（每周收入）X40（周，除了寒暑假約40周）=720000（元）第二年：第二年主要開拓廣州大學(xué)城市場(chǎng)，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入：每周：40（車輛數(shù)）X50（車上人數(shù)）X18（票價(jià)）=36000（元）每年：36000（每周收入）X40（周）=1440000（元）第三年：第三年主要開拓廣州高校剩余市場(chǎng)，同時(shí)開拓廣東其他大學(xué)城市場(chǎng)，但因難以預(yù)測(cè)，故保守估計(jì)營(yíng)業(yè)收入76/85項(xiàng)目第一年項(xiàng)目第一年第二年第三年?duì)I業(yè)收入72144216廣告收入57.915.3減：營(yíng)業(yè)成本62.46127.79185.19營(yíng)業(yè)利潤(rùn)14.5424.1