深挖路塹及高邊坡防護的施工簡介

深挖路塹及高邊邊坡防護的施施工簡介概述：1.工程簡介：：贛定高速公路是是江西省“兩縱三橫一一斜”公路主骨架架的“一縱”，是江西省“十五”交通重點建建設(shè)項目，對對江西省的改改革開放，經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展等具具有重大的意意義。我單位施工的贛贛定高速公路路A3—2（1）標(biāo)段，最最大填筑路堤堤高17米，最大挖挖深路塹41米，最大山山體自然坡度度72度。2.地質(zhì)、水文文、氣象：我單位施工段以以變質(zhì)巖低丘丘區(qū)為主，地地形起伏劇烈烈，侵蝕切割割嚴(yán)重，山高高谷深，自然然坡度陡，一一般在30~45度，山頂一一般可見基巖巖強風(fēng)化層，巖巖石以花崗巖巖、砂巖、泥泥質(zhì)粉沙巖為為主，風(fēng)化強強烈，受多期期構(gòu)造運動的的干擾而迭加加，節(jié)理、裂裂隙較發(fā)育，松松散巖類水和和基巖裂隙水水較豐富，常常形成涓涓水水流。我單位施工段屬屬贛南亞熱帶帶季風(fēng)區(qū)，年年平均氣溫19.5度，極端最最低和最高氣氣溫分別為-4.0度和39.4度，一月和和七月平均氣氣溫為8.3度和29.1度，年平均均降水量1517毫米，無霜霜期298天，雨期降降水量占年降降水量的70%以上，7~8月和12月到次年2月為干熱期期和干冷期，降降水量僅占年年降水量的10~155%，年蒸發(fā)量量為800~11000毫米，年均均相對濕度75~800%，潮濕系數(shù)1.25~1..5。3.不良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象：以巖質(zhì)邊坡坍坍塌、崩塌、高高液限粘土、山山間軟土、全全風(fēng)化花崗巖巖、殘積土層層邊坡、含煤層采采空區(qū)、地下下水等幾類為為主。深挖路塹的施工工方法：1.施工準(zhǔn)備：：進場后，對全全線紅線范圍圍內(nèi)的施工環(huán)環(huán)境、地形、地地貌、水文等等進行了多次次的實地踏勘，初步步擬定了便道道修筑的方案案，反復(fù)比較較后，付諸實實施。根據(jù)設(shè)計要求：：路塹開挖必必須嚴(yán)格按從從上向下，分分級開挖并防防護的順序進進行。我們用用挖掘機、推推土機、斯太太爾相互配合合，在紅線范范圍內(nèi)修筑了了一條施工便便道，通往路路塹頂。由于于紅線范圍有有限，山坡自自然坡度陡，將將便道修成“S”形，并在適適當(dāng)?shù)牡囟卧O(shè)設(shè)置錯車平臺臺，保證了自自卸車和其它它施工機械能能順利上下行行駛。2.場地布置：：路塹施工的場地地按機械開挖挖進行布置，多多開斷面和便便道，遵循輕輕車上、重車車下的原則，在在石質(zhì)路塹施施工時，留有有足夠的爆破破斷面和機械械調(diào)運的場地地，不管是何何種路塹，在在開挖邊坡時時，都留有一一定的防護工工作面，盡量量遵循開挖一一級，防護一一級的原則，及及時調(diào)配勞動動力進行邊坡坡的護砌。3.路塹開挖線線的測量控制制：根據(jù)設(shè)計要求，我我們在贛定高高速公路施工工的最大開挖挖高度為41米，對于不不同高度開挖挖線的確定按按以下設(shè)計要要求進行。（圖圖一）。已知知路基寬度B＝26米，邊溝加加碎落臺寬度度b＝2米，平臺b1＝2米。每個臺臺階垂直高度度設(shè)計為10米，坡比為1：0.5、1：0.75、1：0.75、1：1。設(shè)計路肩肩高程HJ，開挖線處處地面實測高高程：HS：(圖一)第一階控制點到到線路中心距距離：第二階控制點到到線路中心距距離：第三階控制點到到線路中心距距離：第四階控制點到到線路中心距距離：(式中中“30”為下面三階階開挖高度累累計數(shù)測量放線以第四四階段控制線線路中心距離離為路塹開挖挖的第一步工工作，用全站站儀在中樁或或控制點直接接放出路塹開開挖線。采用用線路中心或或?qū)Ь€控制點點，放路塹開開挖線時，開開挖線都應(yīng)在在相對應(yīng)的樁樁號垂直方向向進行前后移移動反射鏡架架。經(jīng)過反復(fù)復(fù)測量，計算算出距離與實實際距離相等等，開挖線位位置就算放好好。4.開挖方法：：根據(jù)設(shè)計要要求：路塹開開挖必須分層層進行，開挖挖一級防護一一級，嚴(yán)禁一一挖到底，再再做防護的做做法，多數(shù)滑滑坡、塌方是是由于開挖方方式不當(dāng)，未未及時防護，暴暴露時間過長長，地表水下下滲使土體松松軟而產(chǎn)生滑滑動導(dǎo)致的，因因此開挖后邊邊坡暴露的時時間：雨季不不超過15天，旱季不不超過30天。為了防止高高邊坡病害的的出現(xiàn)，必須須采用適當(dāng)?shù)牡氖┕し椒ê秃妥鳂I(yè)程序。在在路塹開挖前前，先做好了了地表排水和和臨時排水，將將截水溝施工工完畢，減少少了坡積水流流向路塹邊坡坡，造成病害害的機會。路路塹的土方開開挖主要采用用下面的方法法：（1）.采用用分層橫向挖挖掘法：每次次開挖的高度度控制在2~4米，用全站站儀直接放線線，控制每層層邊坡和底標(biāo)標(biāo)高，挖到邊邊坡時，施工工人員配合進進行，用坡度度尺控制，邊邊挖邊刷，邊邊坡一次到位位，層層到位位。（2）.采用用縱向挖掘法法：a.沿路塹全寬寬以深度不大大的縱向分層層挖掘進行。b.先沿路塹縱縱向挖掘一通通道，然后將將通道向兩側(cè)側(cè)拓寬，上層層通道拓寬至至路塹邊坡后后，再挖下層層通道。在K15+4000處石質(zhì)路塹塹的開挖過程程中，為了達達到設(shè)計要求求，調(diào)整了工工序，采用半半邊爆破開挖挖，半邊作為為防護工作面面，半邊爆破破采用兩頭同同時開斷面，一一頭打眼、裝裝藥、放炮的的同時，另一一頭機械調(diào)運運，然后工序序調(diào)換，即不不影響石方開開挖，又不影影響爆破。這這半邊開挖完完后，將便道道和防護移至至這邊，原作作為防護工作作面和便道的的這邊開始爆爆破。我單位施工的爆爆破斷面，離離民居較近，不不能放大炮，不不能采用拋擲擲爆破，只能能采用松動爆爆破，石方爆爆破時，為了了提高爆破的的效果，一是是加高了爆破破斷面，二是是加密、加深深炮眼。在爆爆破路塹中部部時，采用水水平炮眼，炸炸路塹邊坡時時，采用與邊邊坡坡率大致致相等的斜炮炮眼，小藥量量施爆，基本本上做到了石石質(zhì)邊坡一次次成形。高邊坡的施工方方法：1.本標(biāo)段邊坡坡主要防護型型式有：實體體式擋土墻、窗窗空式護面墻墻、人形骨架架坡及肋式拱護坡坡。防護均采采用7.5號漿砌片石石砌筑而成，片片石和砂漿由由汽車?yán)吝呥吰孪?，然后后由人工挑運運至砌筑部位位。片石采用用0.3米以上的，因因該地區(qū)無嚴(yán)嚴(yán)重凍害，在在設(shè)置了巖體體排水措施后后，護坡的底底面均未設(shè)碎碎石或砂礫墊墊層，在最下下一階實體式式護面墻上按按設(shè)計要求：：每隔2~3米上下交錯錯設(shè)置φ10PVC泄水管，泄泄水孔后0.5米范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置了反濾層層，將山體滲滲水引排至路路塹邊溝，減減少了基巖裂裂隙水和松散散巖類水對砌砌體的病害。2.護坡的基礎(chǔ)礎(chǔ)要求必須堅堅固，底面采采用1：5向內(nèi)傾斜的的坡度，在遇遇到堅硬的石石質(zhì)時，用空空壓機帶動風(fēng)風(fēng)鎬破成臺階階狀，確保了了護坡的根基基。3.路塹邊坡的的最上層防護護形式一般是是人形骨架式式和肋拱式，不不論那種形式式，主、付骨骨架和拱肋都都是漿砌片石石砌成，按設(shè)設(shè)計要求：人人形骨架式在在主骨架的兩兩邊和付骨架架（人字型）的的下部用紅磚磚立砌成攔水水埂，然后用用彩色砂漿抹抹面；肋拱式式的攔水埂直直接用C15砼澆注成。最最后經(jīng)試驗段段的施工，發(fā)發(fā)現(xiàn)人形骨架架的磚砌攔水水埂費工、費費時，雖然材材料費與C15砼相近，但但用工較多，無無形中加大了了成本，耽誤誤了時間，后后經(jīng)業(yè)主同意意，將磚砌的的攔水埂全改改