二灰碎石基層施工組織設(shè)計

-.z.北京市市管城市道路西四北大街〔西四路口-地安門西大街〕道路大修工程二灰碎石基層施工方案審批：日期：日期：日期：-.z.目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程概況2二、施工準(zhǔn)備3三、石灰粉煤灰碎石施工方案4四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7五、質(zhì)量保證措施8六、平安措施9七、文明施工9八、環(huán)保措施10一、工程概況1、西四北大街設(shè)計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1+858，設(shè)計終點地安門西大街與與平安里西大街永中交終點樁號K2+834，道路全長950米?，F(xiàn)況道路寬12.5米，雙向四車道，倆側(cè)設(shè)機非隔離帶寬2.5米、機非隔離帶兩側(cè)為人行步道。工程施工范圍主路局部進展病害處理，積水路段增加雨水口，現(xiàn)況井周進展加固處理后，進展瀝青攤鋪。人行步道局部路段進展加寬，主要進展路緣石步道磚的更換，具體工程量及施工方法詳見工程圖紙。二、施工準(zhǔn)備病害處理段路基驗收合格后，具備二灰碎石施工條件5天內(nèi)完成勞動力組織、機械進場、安裝調(diào)試、等準(zhǔn)備工作。1、進場機械設(shè)備二灰碎石施工機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定功率〔Kw〕或容量或噸位及寬度〔t〕〔m3〕廠牌及出廠時間數(shù)量進場數(shù)量雙鋼輪振動壓路機DD-13022、16英格索蘭22三鋼輪壓路機18-2111輪胎式裝載機ZL402m312自卸汽車2555灑水車12122、施工人員：施工負(fù)責(zé)人：1名現(xiàn)場質(zhì)量員：1名技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名攤鋪負(fù)責(zé)人：1名質(zhì)量負(fù)責(zé)人：1名運輸負(fù)責(zé)人：1名試驗負(fù)責(zé)人：1名碾壓負(fù)責(zé)人：1名施工工人：20名3、測量儀器：GPS1臺、自動安平水平儀2臺、經(jīng)緯儀1臺。三、石灰粉煤灰碎石施工方案采用人工配合挖掘機進展二灰碎石的施工。1、基層處理二灰碎石施工在交付合格的根底上進展。2、二灰碎石用料要求⑴石灰采用石灰粉碎機粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗確定最正確含水量。⑵粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%，比外表積宜大于2500cm2/g，含水量不宜超過35%。⑶碎石：碎石應(yīng)由堅硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)干凈、枯燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。3、施工放樣先測量放樣，以間距5m定出中樁，用白石灰劃出中線及邊線，并測量出逐樁高程；根據(jù)試驗段結(jié)果確定混合料的松鋪厚度為20.4cm(人行道擴拓寬段；設(shè)計二灰厚度15cm，松鋪系數(shù)為1.36)。4、施工工藝準(zhǔn)準(zhǔn)備工作施工放樣廠拌攤鋪混合料整形碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生試鋪調(diào)整配合比試驗運輸4.1試驗段成果①通過試驗段試壓確定：采用同點測量法，共測量4個斷面，每個斷面測12點，共測量48個測點，取平均值確定二灰碎石的松鋪系數(shù)為1.358。②二灰碎石施工配合比為：石灰：粉煤灰：碎石＝8：17：75，其中10～30mm的碎石占碎石總量的29％、10～20mm的碎石占碎石總量的40％,0～5mm的碎石占碎石總量的31％。4.2二灰碎石拌和

(1)每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最正確含水量2個百分點左右。

(2)混合料的檢測

①應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。

②試驗人員應(yīng)重點進展二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗監(jiān)理工程師確定。4.3運輸(1)運料由25t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。

(2)卸料自卸車卸料時，設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁發(fā)生運輸車輛在已成型的路基急剎車、調(diào)頭、運行速度超過10.km/小時、碰撞攤鋪機等現(xiàn)象，且要防止混合料卸在攤鋪機前層面上。

4.4攤鋪(1)工藝流程：路基驗收合格—測量劃分段落—攤鋪—調(diào)整含水量—整形碾壓—檢測找補—碾壓—初期養(yǎng)生。(2)進場前應(yīng)進展取樣試驗，合格后進場。石灰粉煤灰砂礫進場后，外觀進展檢查，拌和均勻，色澤一致，級配符合要求，無明顯離析現(xiàn)象。外觀檢查不合格，不允許進展攤鋪碾壓，必須清理出現(xiàn)場。(3)攤鋪石灰粉煤灰砂礫前，檢查路床縱向高程、橫斷面坡度、寬度以及壓實度是否符合要求，保證路床平整。有缺陷及時修補，并保持濕潤，掌握實際虛鋪厚度，以減少找補工作量，增加整體強度。(4)石灰粉煤灰砂礫攤鋪應(yīng)掌握隨運隨攤鋪原則，及時碾壓成活，堆放時間不得超過24小時。(5)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫按設(shè)計斷面和虛鋪厚度，均勻鋪于路床上?；鶎硬捎猛诰驒C及人工進展攤鋪，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪采取全幅攤鋪，防止縱向接茬，減少橫向接茬，應(yīng)先做出試驗段，確定壓實系數(shù)后再進展大面積攤鋪。4.5碾壓

(1)壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，我合同段采用16t輪胎壓路機進展壓實，增加表層混合料的密實性，到達(dá)致密平整作用。

(2)碾壓方法

路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。

①初壓由于混合料厚度達(dá)20cm，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。我們采用先由輪胎壓路機靜壓1～2遍，使其初步密實，壓實度到達(dá)80%～85%左右。②復(fù)壓在初壓完成后，用16t振動壓路機呈梯形進展弱振壓1～2遍，用22t振動壓路機呈梯形進展振壓2～3遍，直至壓實度符合要求。③終壓復(fù)壓完畢后，立即用三鋼輪壓路機進展終壓。目的是消除輪跡，進一步密實。

④壓路機要緊跟攤鋪機，呈梯形逐漸向前推進，形成流水作業(yè)。(4)碾壓本卷須知

①壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。

②振動壓路機前進、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；假設(shè)需停機時，應(yīng)先停振再停機。

③終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，假設(shè)發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。4.6養(yǎng)生(1)該基層成活后養(yǎng)護工作至關(guān)重要，石灰粉煤灰基層外表易風(fēng)干，如果養(yǎng)護跟不上，不但影響強度增長，而且表層松散揚塵，所以碾壓完成后第二天開場養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。(2)在養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，在已經(jīng)成活的二灰基層地段制止各種車輛通行，并進展封閉管理。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表工程要求值檢驗頻率檢驗方法壓實度代表值(％)≥98符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求3處/100m/層每處三點用密度法檢查平整度(mm)10平整、無起伏2處/200m用3m直連續(xù)量3次尺，每尺檢一點縱斷高程(mm)0～-10平整順適3點/200m用水準(zhǔn)儀測量厚度(mm)0～+10均勻一致1處/200m每處2～3點路中心及邊緣任選挖坑檢查寬度(mm)不小于設(shè)計值邊緣線路順適無曲折合格2處/200m用皮尺丈量橫坡度(％)±0.32個斷面/100m用水準(zhǔn)儀測量基層強度(MPa)≥0.8符合標(biāo)準(zhǔn)要求7天強度1、質(zhì)量控制〔1〕根本要求1〕粒料符合設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)卦催x擇質(zhì)堅干凈的粒料。2〕石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，石灰應(yīng)經(jīng)充分消解后才能使用。3〕混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得有灰團和生石灰塊。4〕攤鋪時要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。5〕碾壓進應(yīng)先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓到要求的壓實度。6〕保持一定濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。五、質(zhì)量保證措施我們根據(jù)工程部實際情況，建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機構(gòu)，按照我局質(zhì)量保證體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，保證在整個工程實施過程中，質(zhì)量保證體系發(fā)揮作用。1、成立以工程經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。2、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織試驗室、測量、電算室實施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測分析，形成第二級自檢體系。3、現(xiàn)場施工配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢人員成立現(xiàn)場質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。4、專職質(zhì)檢人員經(jīng)過專門培訓(xùn)并具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)歷，經(jīng)工程經(jīng)理部批準(zhǔn)前方能上崗。5、成立質(zhì)量體系審核小組，定期進展內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并不斷改進有關(guān)質(zhì)量管理措施。六、平安措施平安組織管理機構(gòu)圖組長：工程經(jīng)理組長：工程經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)副組長：副經(jīng)理副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)機械物資部工程試驗室安全質(zhì)機械物資部工程試驗室安全質(zhì)量檢查部班組兼職安全員工程隊隊長施工