地鐵安防集成管理系統(tǒng)技術(shù)方案

地鐵安防集成管理系統(tǒng)技術(shù)方案

2011.8

目錄第1章安防集成管理系統(tǒng) 61.1項(xiàng)目背景 61.2系統(tǒng)概述 6需求概述 6設(shè)計思路 7設(shè)計原則 8平臺技術(shù) 8平臺特點(diǎn) 9平臺價值 10基本功能 111.3集成平臺總體設(shè)計 13系統(tǒng)平臺層次架構(gòu) 13系統(tǒng)集成概要設(shè)計 161.3.3GIS系統(tǒng)概要設(shè)計 20數(shù)據(jù)系統(tǒng)概要設(shè)計 23集成平臺容災(zāi)設(shè)計 251.4中央級平臺功能設(shè)計 27系統(tǒng)配置管理 28系統(tǒng)性能管理 30系統(tǒng)故障管理 30系統(tǒng)安全管理 32預(yù)案運(yùn)作模式管理 33系統(tǒng)集成控制 34電子地圖功能 42集中報警管理 44日志管理功能 45檢索管理功能 45考勤管理功能 45設(shè)備接口及協(xié)議 461.5車站級平臺功能設(shè)計 48車站級管理功能 48門禁系統(tǒng)管理功能 49視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理功能 50第2章視頻監(jiān)控系統(tǒng) 522.1系統(tǒng)概述 522.2系統(tǒng)設(shè)計思想 522.3系統(tǒng)總體設(shè)計 52總體設(shè)計圖 52總體設(shè)計說明 532.4各部分設(shè)計 53車站監(jiān)控子系統(tǒng) 53車載監(jiān)控子系統(tǒng) 172.5監(jiān)控平臺層次設(shè)計 19前端采集層 19中心服務(wù)層 19用戶接入層 20系統(tǒng)流程 202.6監(jiān)控平臺價值 21多品牌設(shè)備（DVR、DVS等）的兼容性，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備的多樣性 21可以實(shí)現(xiàn)數(shù)?；旌辖M網(wǎng) 21多級的分布式管理架構(gòu) 21高度集成性 21實(shí)現(xiàn)的地理信息的多層和多級的鏈接關(guān)系 22有效的報警聯(lián)動機(jī)制 22先進(jìn)的設(shè)計保證，保證各子系統(tǒng)間互連互通，消除“信息孤島”。 22實(shí)現(xiàn)虛擬存儲技術(shù) 222.6.9IP服務(wù)機(jī)制，解決動態(tài)IP問題 22內(nèi)外網(wǎng)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)功能 22支持多種數(shù)據(jù)庫 222.7監(jiān)控平臺功能設(shè)計 23監(jiān)視功能 23圖像選擇功能 24視頻存儲及調(diào)用功能 25攝像機(jī)控制功能 25字符疊加功能 26遠(yuǎn)程電源控制功能 26系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理功能 27報警聯(lián)動功能 28視頻智能行為分析功能 30音頻傳輸及對講功能 32多級用戶權(quán)限管理功能 33異常狀態(tài)報警功能 33大屏控制功能 34電子地圖功能 35鷹眼功能 362.7.16WEB視頻監(jiān)控 36視頻組管理 36應(yīng)用軟件和操作界面 362.8與其它子系統(tǒng)的聯(lián)動 36正常工況下系統(tǒng)功能 36火災(zāi)模式下的聯(lián)動控制功能 37阻塞模式中央聯(lián)動功能 37故障模式中央聯(lián)動功能 37維護(hù)模式中央聯(lián)動功能 37異常情況下的維調(diào)功能 382.9各種工況下視頻監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作模式 38正常情況下系統(tǒng)工作模式 38火災(zāi)發(fā)生時各系統(tǒng)間的互動 38阻塞發(fā)生時各系統(tǒng)的互動 40安防集成管理系統(tǒng)項(xiàng)目背景目前我國的地鐵和軌道交通正進(jìn)入一個前所未有的蓬勃發(fā)展期，在國家4萬億拉動內(nèi)需投資計劃中，城市軌道交通建設(shè)占了很大比重。按照規(guī)劃，未來七年中國城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模約6000億元，接近3個三峽工程的總投資。國內(nèi)有33個城市正規(guī)化興建地鐵，截止目前已經(jīng)獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通項(xiàng)目的城市共有27個。按照現(xiàn)有的規(guī)劃，我國地鐵在未來十年內(nèi)總里程將達(dá)6100公里，2011到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃金額將達(dá)11568億，所有數(shù)據(jù)表明地鐵建設(shè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。伴隨各大城市地鐵軌道交通項(xiàng)目“熱潮”，中國已然成為世界上最大的城市地鐵軌道交通建設(shè)市場。在全國各大城市風(fēng)風(fēng)火火加速開展地鐵設(shè)施建設(shè)的同時，其安全問題及經(jīng)營風(fēng)險引起社會各界高度重視。地鐵安防主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)和智能視頻分析。而視頻監(jiān)控系統(tǒng)是核心部分，占70%-80%，門禁系統(tǒng)占10%-20%，防盜報警系統(tǒng)相對較小。因此地鐵主要的安防業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要有：安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、車輛段/停車場和高架區(qū)間入侵探測子系統(tǒng)、以及車站緊急告警子系統(tǒng)等。系統(tǒng)概述需求概述充分發(fā)揮1+1＞2的系統(tǒng)集成合力地鐵主要的安防業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要包括由安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、車輛段/停車場和高架區(qū)間入侵探測子系統(tǒng)、以及車站緊急告警子系統(tǒng)等構(gòu)成。這其中包括多層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)控制域子系統(tǒng)，也包括以數(shù)據(jù)庫應(yīng)用為核心的IT管理信息系統(tǒng)，由于技術(shù)和市場的原因，各子系統(tǒng)大多采用專有的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳遞，軟件架構(gòu)采用封閉的模型，對外缺乏符合國際標(biāo)準(zhǔn)的第三方接口，造成了各子系統(tǒng)之間無法實(shí)現(xiàn)信息的共享更談不上聯(lián)動、互操作了。這種現(xiàn)狀顯然不能滿足地鐵嚴(yán)格的安全管理監(jiān)控管理要求，統(tǒng)一的安防集成管理平臺是完善安全管理機(jī)制的必然選擇，客觀上要求各子系統(tǒng)在集成平臺全局性管理指導(dǎo)下，有條不紊的執(zhí)行各種復(fù)雜的指令動作，充分發(fā)揮1+1＞2的系統(tǒng)集成合力?！凹⒐芾?、本地自治”的策略安防集成管理系統(tǒng)應(yīng)采用“集散管理、本地自治”的策略，由中央級和車站級兩級數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)方式構(gòu)成。在正常運(yùn)行環(huán)境下的日常管理操作的數(shù)據(jù)增加、修改、刪除等通過中央級/車站級系統(tǒng)來完成，并將中央級和車站級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行定時和手工冗余，以實(shí)現(xiàn)集散管理的目的。當(dāng)中央級系統(tǒng)或通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時，車站級系統(tǒng)可以依賴于本地數(shù)據(jù)庫進(jìn)行“本地自治”，而不至于引起全系統(tǒng)的癱瘓。設(shè)置在控制中心的中央級系統(tǒng)主要由中央服務(wù)器、智能化安防策略管理服務(wù)器、安全管理認(rèn)證服務(wù)器、子系統(tǒng)集成聯(lián)動服務(wù)器、各種工作站和維護(hù)管理終端構(gòu)成系統(tǒng)。中央服務(wù)器采用雙機(jī)熱備方式，保證數(shù)據(jù)的完整性、一致性、可靠性。設(shè)置在各車站和車輛段/停車場的車站級系統(tǒng)主要由本地服務(wù)器和監(jiān)控管理終端構(gòu)成。各子系統(tǒng)之間信息交換和聯(lián)動控制安防集成管理系統(tǒng)作為綜合安防系統(tǒng)的運(yùn)行管理核心和集成管理平臺，應(yīng)能夠提供一個完整的安防集成管理系統(tǒng)平臺，采用開放式架構(gòu)和先進(jìn)的系統(tǒng)集成技術(shù)構(gòu)建。系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)Ω鱾€集成的子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、聯(lián)動處理和綜合監(jiān)視管理。系統(tǒng)能夠完成綜合安防系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)（包括視頻監(jiān)視、門禁、入侵探測、緊急告警系統(tǒng)）之間的信息交換和聯(lián)動控制。安防集成管理系統(tǒng)應(yīng)采用通用的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，通過網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行系統(tǒng)軟件的集成，而非簡單的硬件聯(lián)動。系統(tǒng)應(yīng)能夠與地鐵內(nèi)其它系統(tǒng)如綜合監(jiān)控系統(tǒng)等互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的信息交換和聯(lián)動控制。智能化安全策略管理安防集成管理系統(tǒng)應(yīng)該可以依據(jù)智能化安全策略管理服務(wù)器的設(shè)置，并結(jié)合地鐵系統(tǒng)的實(shí)際業(yè)務(wù)流程的特點(diǎn)，制定各種自動、半自動的智能化模式。一方面可以指導(dǎo)實(shí)際操作人員對突發(fā)事件進(jìn)行正確有效的處理，另一方面也可以通過操作日志的紀(jì)錄來界定操作人員的實(shí)際工作效率。設(shè)計思路如何構(gòu)建一個開發(fā)式的安防系統(tǒng)集成平臺，在該平臺上實(shí)現(xiàn)不同廠家設(shè)備、不同應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通，最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度是此次地鐵綜合安防管理系統(tǒng)建設(shè)的重中之重。為此我們計劃以本公司的綜合安防集成管理平臺解決方案為核心構(gòu)建整個集成管理系統(tǒng)，對各類安防系統(tǒng)（包括視頻監(jiān)視、門禁、入侵探測、緊急告警系統(tǒng)）的軟硬件和信息進(jìn)行整合，打破各子系統(tǒng)界限，完成信息規(guī)范、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，開發(fā)一個操作簡單、功能強(qiáng)大，具有智能聯(lián)動效果的操作平臺，更廣泛地為地鐵各業(yè)務(wù)部門提供全方位的安全管理服務(wù)。綜合安防集成管理平臺主要從以下幾個技術(shù)目標(biāo)為總體設(shè)計思想：對各子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)測、控制和管理系統(tǒng)集成將分散的、相互獨(dú)立的子系統(tǒng)，用相同的環(huán)境，相同的軟件界面進(jìn)行集中管理。管理員可以通過自己的桌面計算機(jī)監(jiān)控各子系統(tǒng)的應(yīng)用狀況信息等等。這種監(jiān)控功能是方便的，可以以生動的圖形方式和方便的人機(jī)界面展示希望得到的各種信息。實(shí)現(xiàn)跨子系統(tǒng)的聯(lián)動，提高整個系統(tǒng)工程的功能水平綜合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成以后，原本各自獨(dú)立的子系統(tǒng)在集成平臺的角度來看，就如同一個系統(tǒng)一樣，無論信息點(diǎn)和受控點(diǎn)是否在一個子系統(tǒng)內(nèi)都可以建立聯(lián)動關(guān)系。這種跨系統(tǒng)的控制流程，大大提高了系統(tǒng)的自動化水平。提供開放的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，共享信息資源系統(tǒng)建立一個開放的工作平臺，采集、轉(zhuǎn)譯各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，建立對應(yīng)系統(tǒng)的服務(wù)程序，接受網(wǎng)絡(luò)上所有授權(quán)用戶的服務(wù)請求，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。分布式體系結(jié)構(gòu)使集成信息系統(tǒng)充分發(fā)揮其強(qiáng)大的功能。設(shè)計原則集成性：集成平臺在完成各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)上部署全局性的管理功能模塊，各子系統(tǒng)專業(yè)功能由各自完成；可靠性：集成平臺基于松散耦合方式集成各子系統(tǒng)，不會因集成平臺系統(tǒng)故障而影響到各子系統(tǒng)功能運(yùn)行，不會造成故障連鎖反應(yīng)，貫徹了“集中管理、分散控制”的原則，確保了安防系統(tǒng)的可靠性；開放性：集成平臺要能很好地兼容不同的異構(gòu)子系統(tǒng)，不同的廠商、不同的技術(shù)、不同的產(chǎn)品都要能納入到這個平臺上來運(yùn)行，方便系統(tǒng)擴(kuò)展；適用性：系統(tǒng)支持圖形化的監(jiān)控、管理界面，具有中文操作環(huán)境，界面簡練、友好，聯(lián)機(jī)幫助功能豐富；一致性：集成平臺和各子系統(tǒng)在管理信息上必須保持高度一致，比如用戶管理、權(quán)限管理、設(shè)備配置等，否則一定會出現(xiàn)混亂；可擴(kuò)展性：用戶所處的環(huán)境和需求千差萬別，而且可能經(jīng)常改變，尤其是對融合后的跨子系統(tǒng)功能來說更是如此，因此在提供基礎(chǔ)功能的同時，提供強(qiáng)大的二次開發(fā)能力是必不可少的。進(jìn)一步而言，用戶并不是編程專家，所以集成平臺的二次開發(fā)能力應(yīng)該體現(xiàn)在直觀易用、功能強(qiáng)大的圖形化定制工具。平臺技術(shù)本次我們?yōu)榈罔F開發(fā)的綜合安防集成平臺應(yīng)是一個基于EAI（企業(yè)應(yīng)用集成）理念，采用松散耦合方式，支持瘦客戶端以及web方式客戶端的開放的軟件平臺，不僅如此，該平臺還具備成熟應(yīng)用的人機(jī)界面組態(tài)功能、綜合報警管理功能、自動網(wǎng)絡(luò)校時功能、預(yù)案功能、報表自訂制等強(qiáng)大的管理功能。綜合安防集成管理系統(tǒng)平臺是基于J2EE與XML，WebServices等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的中間件基礎(chǔ)軟件平臺，J2EE定義的組件與系統(tǒng)功能相映射，提高內(nèi)聚，降低耦合，以功能為中心的組件之間通過規(guī)范的接口通信，實(shí)現(xiàn)組件之間相互獨(dú)立，有序聯(lián)系，加大了并行開發(fā)的可行度，提高了系統(tǒng)的開發(fā)速度。由于各組件能夠獨(dú)立的進(jìn)行更新和取代，新功能也可通過簡單的更新或加入組件來實(shí)現(xiàn)，所以簡化了對系統(tǒng)的維護(hù)和部署。J2EE容器提供了性能支持組件，如事務(wù)處理、數(shù)據(jù)庫鏈接、生命周期管理等，使得開發(fā)人員可以將精力集中在業(yè)務(wù)邏輯的開發(fā)中，減少了底層的開發(fā)工作，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。J2EE平臺提供了大量用來訪問現(xiàn)有信息系統(tǒng)的符合工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的API，在這些API的支持下，開發(fā)人員可以利用J2EE做更多的事情。J2EE作為標(biāo)準(zhǔn)，得到國內(nèi)外IT業(yè)界的廣泛支持，從應(yīng)用服務(wù)器到開發(fā)調(diào)試工具，采用J2EE作為核心技術(shù)的開發(fā)組織可有眾多的選擇。平臺將設(shè)置中央級和車站級兩級數(shù)據(jù)庫，將視頻監(jiān)視、門禁、入侵探測、緊急告警系統(tǒng)的實(shí)時設(shè)備信息、報警信息、運(yùn)行標(biāo)志信息、各種計量數(shù)據(jù)，按各自管理的功能范圍，分別裁剪存于中央級和車站級數(shù)據(jù)庫以供各類應(yīng)用程序加工、處理、使用及查詢。另外，我們提供的安防集成平臺主要采用安防網(wǎng)絡(luò)中間件的設(shè)計概念，我們設(shè)計目標(biāo)是為大范圍的安防系統(tǒng)集成提供統(tǒng)一的平臺開發(fā)模式，可以集成各種典型的安防產(chǎn)品并符合開放的原則，因此，可以初步認(rèn)為，安防網(wǎng)絡(luò)中間件是安防集成平臺的一種表現(xiàn)形式。中間件技術(shù)已在大量系統(tǒng)級軟件中得到采用，它將硬件和軟件進(jìn)行抽象，使上層軟件不必太多關(guān)注底層的硬件和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，并以組件的形式提供，系統(tǒng)開發(fā)者可以根據(jù)實(shí)際情況對這些組件進(jìn)行裁減或添加，維護(hù)組件之間通訊的是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，中間件的模塊可以單獨(dú)升級或優(yōu)化，新型的硬件也可以通過適配層或驅(qū)動層集成至安防系統(tǒng)。平臺特點(diǎn)我們通過以電子地圖為基礎(chǔ)，建立集成平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的融合，通過集成平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、信息共享，使各子系統(tǒng)既相互獨(dú)立，又相互依存，從而解決系統(tǒng)交互能力差、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、圖數(shù)不能互訪等問題，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)功能。而且可以提升整個地鐵安全管理水平。我們提供的電子地圖集成平臺主要有以下特點(diǎn)：集成平臺可有效整合各類系統(tǒng)資源系統(tǒng)資源整合主要是對在用、新建以及規(guī)劃建設(shè)的各專用子系統(tǒng)的資源（含設(shè)備、軟件、數(shù)據(jù)等）進(jìn)行規(guī)范和管理，以便于統(tǒng)一調(diào)度使用，為實(shí)現(xiàn)智能化聯(lián)動奠定基礎(chǔ)。通過資源整合可有效地利用信息技術(shù)的融合作用，將原本分立松散或關(guān)系不順的若干子系統(tǒng)，整合為功能緊密耦合的一體化新系統(tǒng)，使之產(chǎn)生“一加一大于二”的整體效能。建立起智能聯(lián)動控制模式集成系統(tǒng)在對各種系統(tǒng)資源進(jìn)行整合的基礎(chǔ)上，根據(jù)各種信息之間的相互關(guān)系，確定聯(lián)動要求和數(shù)據(jù)流向，從而實(shí)現(xiàn)智能化控制，提供“傻瓜”型服務(wù)。其實(shí)現(xiàn)過程：集成系統(tǒng)將需要引起各分系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動的各種操作（輸入信息）定義為事件，將各分系統(tǒng)的操作組合和操作次序定義為預(yù)案，將特定的事件與特定預(yù)案進(jìn)行關(guān)聯(lián)，就形成集成平臺一個特定的聯(lián)動處理過程（智能控制模式）。為保證聯(lián)動處理的正確性，我們將集成平臺的智能聯(lián)動設(shè)計為一步式聯(lián)動和半人工干預(yù)方式，以彌補(bǔ)當(dāng)前純機(jī)器全智能方式的不足。通過智能聯(lián)動，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)、管理模式和工作流程，將增強(qiáng)了地鐵各部門的應(yīng)變處理能力，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)工作的異地協(xié)同。更廣泛有效地為地鐵業(yè)務(wù)單位和社會提供服務(wù)集成系統(tǒng)在以C/S方式為指揮中心和主要業(yè)務(wù)單位提供服務(wù)的同時，還以B/S方式為廣大基層工作人員提供專項(xiàng)業(yè)務(wù)支持和全方位的信息服務(wù)。運(yùn)用集成系統(tǒng)通過各子系統(tǒng)（如互聯(lián)網(wǎng)站等）將相關(guān)信息對社會發(fā)布，為社會用戶提供更廣泛的信息服務(wù)。而更重要的是，我們認(rèn)為，從各種角度來講，安防綜合集成管理系統(tǒng)的最終目的應(yīng)該是能夠提供一個平臺，在這個平臺的管理之下，所有的組織結(jié)構(gòu)（監(jiān)控中心、本地端等）、設(shè)備（監(jiān)控設(shè)備、報警設(shè)備、存儲設(shè)備等、門禁設(shè)備、入侵探測設(shè)備等）、主機(jī)、子系統(tǒng)等所有的被管理對象應(yīng)該組合成為一個有機(jī)體，協(xié)同一致地為監(jiān)控管理目標(biāo)服務(wù)。換句話說，平臺內(nèi)所有的設(shè)備和系統(tǒng)對管理部門來講，就好像只是同一臺無所不能、可以不斷擴(kuò)展的設(shè)備，為各種機(jī)構(gòu)、各種人員提供所需的服務(wù)。我們提供的每一項(xiàng)功能模塊的增加、功能的使用方法都遵循這樣的思想。不管是組織結(jié)構(gòu)管理、權(quán)限設(shè)置、實(shí)時監(jiān)看、錄像、存儲、回放、檢索、入侵報警、門禁控制、智能控制、設(shè)備巡檢、故障處理以及所有可能增加和擴(kuò)展的其他功能都是從集中、統(tǒng)一、分層的方法來設(shè)計和管理的，按照操作者的權(quán)限和要求，在實(shí)際的使用中它們都能夠覆蓋到系統(tǒng)的所有、部分、特定的相關(guān)設(shè)備，從而提供極高的管理價值和個性需求滿足。平臺價值具體可以概括為以下幾條：信息共享各個子系統(tǒng)之間應(yīng)實(shí)現(xiàn)無障礙的信息共享，各子系統(tǒng)的報警、設(shè)備故障都應(yīng)及時傳達(dá)到關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)，只有這樣才能建立協(xié)調(diào)的聯(lián)動機(jī)制。集中監(jiān)視地鐵負(fù)責(zé)人員需要對各子系統(tǒng)的運(yùn)行狀況有直觀的了解，卻不可能在一臺電腦上同時運(yùn)行各個子系統(tǒng)的客戶端，即便能夠安裝大量的客戶端程序，針對高層次管理人員來說，普通的系統(tǒng)控制客戶端含有大量高層管理所不需要的冗余信息，同時包含專業(yè)性很強(qiáng)的控制參數(shù)設(shè)定功能，這就大大降低了高管獲取必要信息的效率，也增大了誤操作的可能性。所以，從提升地鐵管理水平的角度出發(fā)，迫切需要為地鐵負(fù)責(zé)人提供一種能夠以統(tǒng)一的圖形界面方式展現(xiàn)所有地鐵安防子系統(tǒng)重要信息的軟件工具。統(tǒng)一的報警、故障信息管理在各子系統(tǒng)分散管理、控制的情況下，各種報警、設(shè)備故障信息只能到達(dá)本系統(tǒng)操作員層次，逐級上報和向其它子系統(tǒng)通報報警或故障信息只能采用人工模式，依賴于人員素質(zhì)和管理流程，這就造成瞞報或漏報現(xiàn)象，增加了潛在的事故隱患。所以需要在安防集成平臺上部署針對各個子系統(tǒng)的集中報警管理功能，將各系統(tǒng)分級別的報警信息在實(shí)時傳遞到地鐵監(jiān)控中心值班操作員的基礎(chǔ)上，同時以多種方式、實(shí)時地傳送到上級管理人員、其它相關(guān)子系統(tǒng)管理人員，并提供報警處理功能，系統(tǒng)具備人工智能，根除相應(yīng)的處理預(yù)案，指導(dǎo)管理人員具體處理報警信息。系統(tǒng)聯(lián)動以及安防全局預(yù)案配置在安防子系統(tǒng)分散管理、運(yùn)行模式下，系統(tǒng)間的聯(lián)動主要依賴于硬件方式，上述方式具有很大局限性，統(tǒng)一安防平臺的統(tǒng)一部署的軟件聯(lián)動功能，能夠?yàn)橛布?lián)動難于實(shí)施的環(huán)節(jié)提供可靠的聯(lián)動觸發(fā)機(jī)制，提高反應(yīng)速度、降低事故損失。例如：有非法入侵觸發(fā)報警信號時，控制中心聯(lián)動現(xiàn)場圖象顯示在指定監(jiān)視器上。集成平臺在電子電子地圖上快速顯示報警點(diǎn)、門禁點(diǎn)、監(jiān)視點(diǎn)、巡更點(diǎn)的位置及狀態(tài)，同時可自動或手動與110、119、120、122或其他部門進(jìn)行通訊。門禁系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動：當(dāng)門禁系統(tǒng)發(fā)出報警后，系統(tǒng)自動聯(lián)動相應(yīng)的攝像機(jī)，在顯示器上自動切換到該門禁控制器報警位置的圖像，自動啟動錄像等。信息的處理與分析在子系統(tǒng)分散管理、運(yùn)行模式下各個子系統(tǒng)都擁有自己的數(shù)據(jù)庫，各自擁有本系統(tǒng)相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)訪問和分析功能，根據(jù)地鐵集成平臺通訊及接口規(guī)范的要求各子系統(tǒng)都要向上通訊，提供必要的報警以及設(shè)備運(yùn)行信息，并提供相應(yīng)的控制功能，此種方式意味著每個子系統(tǒng)都要進(jìn)行各接口開發(fā)與調(diào)試測試工作，各廠商的技術(shù)水平參差不齊必然會給總集成工作帶來巨大的阻力，所以我們認(rèn)為地鐵集成平臺更適合作為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)發(fā)平臺，地鐵集成平臺應(yīng)統(tǒng)一從各個子系統(tǒng)獲取必要數(shù)據(jù)?；竟δ芑诘乩硇畔⑾到y(tǒng)集成平臺系統(tǒng)平臺基于C/S與B/S框架結(jié)構(gòu)，中央、車站、樓層地圖導(dǎo)航，快速進(jìn)入需要的管理層面，查詢所有安全監(jiān)控系統(tǒng)的空間布局和屬性狀態(tài)；軟件以智能化地鐵應(yīng)用為背景，將地鐵內(nèi)各自獨(dú)立的子系統(tǒng)連接起來，為用戶提供了一個統(tǒng)一的安防管理操作平臺；這一平臺上可以獲取各種管理信息，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一處理，是一個具有監(jiān)視、控制、管理一體化功能的強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)。具有中央級平臺和車站級平臺分散管理的功能；用戶權(quán)限及密碼設(shè)置；安全性檢查：1、系統(tǒng)日志2、操作日志。監(jiān)控系統(tǒng)集成在中央和車站平面圖上顯示攝像頭位置，點(diǎn)擊攝像頭圖標(biāo)即可調(diào)用該視頻信號切換到屏幕上；因?yàn)樘峁┝嘶赪eb平臺，因此可在任何網(wǎng)絡(luò)所及的地方實(shí)施監(jiān)控，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能；監(jiān)控社區(qū)街道、小區(qū)公共部分，包括停車場、道路、會所等，并且可以實(shí)現(xiàn)和其他系統(tǒng)的聯(lián)動。當(dāng)其他安防設(shè)備報警時，自動把相近的監(jiān)控設(shè)備的圖像切換到監(jiān)控主屏幕；隨時隨地都可瀏覽或捕捉即時的動感畫面；可遠(yuǎn)端控制影像放大、縮小，并自由調(diào)整影像的畫質(zhì)、對比、明亮等設(shè)定值；可遠(yuǎn)端遙控攝像頭，向上、下、左、右移動及Zoomin、Zoomout做放大縮小效果；內(nèi)建畫面分割處理器；可實(shí)現(xiàn)1至16畫面顯示，且在首頁即可進(jìn)行圖像抓拍和保存視頻圖像到本地/遠(yuǎn)程錄像回放。監(jiān)聽、保存所有對講語音、視頻圖像數(shù)據(jù)；并可在集成平臺上打開任一區(qū)域的對講設(shè)備。緊急報警系統(tǒng)集成報警監(jiān)控平臺具有空間可視化、智能化管理功能；顯示報警樓層防區(qū)空間位置、相關(guān)屬性、預(yù)案、語音，并聯(lián)動彈出該防區(qū)相關(guān)的攝像視頻圖像，自動保存設(shè)定時間段的視頻圖像，并可進(jìn)行云臺、變焦等控制；管理緊急報警系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。入侵報警系統(tǒng)集成包括周邊的激光對射等裝置，當(dāng)探測器被觸發(fā)時，集成平臺彈出報警的圖形界面和相應(yīng)區(qū)域的攝像視頻，并提出解決的方案及離出事地點(diǎn)布局最近的保安人員的位置；查詢和顯示周界報警歷史記錄。集成平臺總體設(shè)計我們?yōu)榈罔F開發(fā)的安防集成管理平臺采用dotNET技術(shù)路線，能夠?qū)⒁曨l監(jiān)控系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、入侵探測系統(tǒng)和緊急告警系統(tǒng)的信息資源匯集到一個平臺之上，以統(tǒng)一的方式展現(xiàn)，所有的文件和信息都盡可能采用XML標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)和描述，通過對資源的收集、分析、傳遞和處理，從而對整個地鐵安防系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化的控制及決策支持，達(dá)到高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)。整套系統(tǒng)可支持多種操作系統(tǒng)。系統(tǒng)平臺層次架構(gòu)地鐵安防集成平臺是基于GIS平臺主要包括地圖服務(wù)器、數(shù)據(jù)引擎、地理數(shù)據(jù)的維護(hù)更新機(jī)制、以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)用、發(fā)布。系統(tǒng)以地理信息應(yīng)用為背景，將各自獨(dú)立的子系統(tǒng)連接起來，為用戶提供了一個統(tǒng)一管理和分級管理操作平臺。這一平臺上可以獲取各種管理信息，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一處理，是一個具有監(jiān)視、控制、管理一體化功能的強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)。集成平臺按照功能可分為系統(tǒng)接入層、系統(tǒng)應(yīng)用層、用戶接入層，通過集成平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的融合，實(shí)現(xiàn)一個技術(shù)先進(jìn)的軟件平臺。用戶接入層第一層：用戶接入層，用于各級操作員對系統(tǒng)的監(jiān)視和操作，包括一般用戶和管理員用戶，支持個性化定制的用戶界面，并包括一系列通用組件如用戶權(quán)限、內(nèi)容管理、通用查詢、報表等，主要包括：電子地圖應(yīng)用端、設(shè)備控制端、報警聯(lián)動端、系統(tǒng)管理端和綜合查詢端，從表現(xiàn)形式上，包括了C/S應(yīng)用及B/S應(yīng)用。C/S應(yīng)用對于指揮員一級的用戶我們提供了C/S應(yīng)用程序的界面，利用C/S應(yīng)用程序的本地控制能力強(qiáng)、運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，以方便指揮員對于交通事件的指揮調(diào)度。我們將C/S應(yīng)用程序稱為操控平臺，用于指揮員的操作與控制。對于C/S應(yīng)用，為了方便指揮員對全局狀態(tài)的掌握及指揮調(diào)度的方便性，對于指揮員采用一機(jī)多屏的顯示方式進(jìn)行信息顯示與指揮調(diào)度，如下圖一機(jī)雙屏所示。左側(cè)屏為事件屏中間的顯示屏，集中顯示報警事件的列表及相應(yīng)事件的內(nèi)容，可以讓指揮員可以直觀而實(shí)時地了解不同報警事件的狀態(tài)，以便可以按不同優(yōu)先級對不同的報警事件進(jìn)行指揮調(diào)度；左側(cè)第二屏為主顯示屏（主屏），顯示GIS主畫面，以圖形化的方式，顯示路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、報警事件分布與狀態(tài)、地鐵設(shè)施分布及工作狀態(tài)等信息，該屏幕為指揮員提供全局概覽。利用一機(jī)雙屏模式一個指揮員就可以從宏觀到微觀來隨時掌握全市當(dāng)前的安全態(tài)勢，同時可以將精力專注于警報事件，隨時應(yīng)對不同的報警事件，保證地鐵安全。系統(tǒng)根據(jù)用戶需求也可采用一機(jī)單屏等模式。B/S應(yīng)用對于非指揮員級的用戶，我們提供Web方式的用戶應(yīng)用界面。因?yàn)檫@些用戶分布在全局范圍內(nèi)，數(shù)量巨大，為了系統(tǒng)的方便部署及維護(hù)，我們采用完全支持全系列WindowsIE6.0瀏覽器B/S方式的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。以IE瀏覽器為基本的應(yīng)用，將信息發(fā)布、數(shù)據(jù)采集以Web應(yīng)用的方式進(jìn)行開發(fā)。系統(tǒng)應(yīng)用層第二層：系統(tǒng)應(yīng)用層，提供第一層的用戶界面所需的經(jīng)邏輯處理后的所有數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能。業(yè)務(wù)邏輯層將被封裝成很多業(yè)務(wù)組件。業(yè)務(wù)邏輯層主要采用接口隔離的設(shè)計方法，保證組件的內(nèi)部修改不影響應(yīng)用系統(tǒng)的其他層次。同時業(yè)務(wù)組件還可以以WebServices的方式橫向?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供服務(wù)，以利于與第三方軟件的集成。系統(tǒng)應(yīng)用層主要包括：數(shù)據(jù)采集包、中心管理服務(wù)。數(shù)據(jù)采集包數(shù)據(jù)采集包它可以用來在一個或多個數(shù)據(jù)源之間進(jìn)行不同類型數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出和轉(zhuǎn)換。由于前端設(shè)備接入層各個子系統(tǒng)由不同廠家開發(fā)，可能各自使用的數(shù)據(jù)庫不一樣，因此我們采用數(shù)據(jù)采集包將各個子系統(tǒng)的實(shí)時設(shè)備信息、報警信息、運(yùn)行標(biāo)志信息、各種計量數(shù)據(jù)，按各自管理的功能范圍，分別裁剪存于集成平臺的中心數(shù)據(jù)庫以供各類應(yīng)用程序加工、處理、使用及查詢。中心管理服務(wù)中心管理服務(wù)是系統(tǒng)應(yīng)用層的核心，它負(fù)責(zé)報警聯(lián)動策略制定，當(dāng)有報警時報警管理子系統(tǒng)通過消息服務(wù)器向集成平臺轉(zhuǎn)發(fā)報警消息，集成平臺根據(jù)聯(lián)動策略，觸發(fā)其它子系統(tǒng)設(shè)備的控制，集成平臺通過消息服務(wù)器將設(shè)備控制信息轉(zhuǎn)發(fā)給前端子系統(tǒng)，由子系統(tǒng)控制本系統(tǒng)所接入的設(shè)備，如視頻監(jiān)控子系統(tǒng)打開相關(guān)的視頻，門禁系統(tǒng)控制門的開關(guān)。系統(tǒng)接入層系統(tǒng)接入層主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)接入與控制，主要由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁控制子系統(tǒng)、入侵探測子系統(tǒng)和緊急告警子系統(tǒng)完成具體業(yè)務(wù)。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車站、列車、車輛段、停車場、主變電所和地面、高架線路區(qū)間的實(shí)時視頻監(jiān)控和視頻智能分析功能。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)采用全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，主要由前端攝像機(jī)設(shè)備、數(shù)字編解碼器、管理服務(wù)器、視頻顯示終端、控制鍵盤、數(shù)字視頻存儲設(shè)備、以及相關(guān)應(yīng)用軟件和其它輔助設(shè)備組成。門禁控制子系統(tǒng)門禁系統(tǒng)（ACS）實(shí)現(xiàn)對車站、車輛段、停車場和主變電所設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室等重點(diǎn)區(qū)域的自動化出入管理、登記功能，以及車站考勤管理功能。門禁系統(tǒng)主要由服務(wù)器、門禁控制器、前端設(shè)備（門禁點(diǎn)控制器、讀卡器、門磁、自動閉門器、電控鎖）及相關(guān)軟件構(gòu)成。入侵探測子系統(tǒng)入侵探測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車輛段、停車場周界、地面和高架區(qū)段的入侵探測功能，有效保障地鐵車輛段和線路的運(yùn)營安全，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性報警功能。入侵探測系統(tǒng)主要由服務(wù)器和激光入侵探測設(shè)備構(gòu)成。緊急告警子系統(tǒng)緊急告警子系統(tǒng)主要包括設(shè)置在車站站臺層、站廳層公共區(qū)和重要設(shè)備管理用房（票務(wù)室、售票問訊處）的緊急告警終端設(shè)備。實(shí)現(xiàn)緊急情況下，乘客和工作人員與車控室值班人員的語音通話功能和報警功能。系統(tǒng)集成概要設(shè)計平臺集成子系統(tǒng)的原則集成平臺的所有設(shè)備狀態(tài)信息來源于各子系統(tǒng)，由各子系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)的接口向平臺的消息服務(wù)器進(jìn)行消息發(fā)送，原則上每一條消息包含集成平臺進(jìn)行狀態(tài)顯示的所有信息。如果集成平臺需求的一些報表消息中沒有包含，希望各子系統(tǒng)開放數(shù)據(jù)庫由集成平臺進(jìn)行報表的定制開發(fā)。集成平臺與子系統(tǒng)之間的接口功能，各子系統(tǒng)部分功能需要由子系統(tǒng)軟件提供商修改。集成平臺不負(fù)責(zé)各子系統(tǒng)端相關(guān)內(nèi)容的開發(fā)。平臺與子系統(tǒng)通訊協(xié)議根據(jù)集成要求，集成平臺需要對各子系統(tǒng)中的對象進(jìn)行編號，如子系統(tǒng)(門禁)_對象類型(門鎖)_編號（具體的在開發(fā)時確定），發(fā)送消息時，將對象編號與消息內(nèi)容一起發(fā)送給平臺集成服務(wù)器,由平臺分析各子系統(tǒng)中的對象/設(shè)備的狀態(tài)信息。平臺發(fā)送控制指令時向各子系統(tǒng)通過設(shè)備/對象編號進(jìn)行定位執(zhí)行相關(guān)的動作。通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議采用TCP/IP,建議采用UDP協(xié)議向集成平臺定時上報狀態(tài)信息。平臺也采用UDP包向各子系統(tǒng)軟件發(fā)送控制指令。綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括運(yùn)營電視監(jiān)控和警用圖像監(jiān)控系統(tǒng)兩個相對獨(dú)立的系統(tǒng)。其中運(yùn)營電視監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備采用模擬攝像機(jī)，模擬視頻信息通過視頻編碼器編碼后，接入本站（本列車）接入交換機(jī)。地鐵警用圖像監(jiān)控系統(tǒng)是全市社會治安電子防控系統(tǒng)的組成部分，兩者必須實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互控，應(yīng)按照市政府文件要求采用全市電子防控建設(shè)統(tǒng)一軟件實(shí)現(xiàn)IP數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)。與運(yùn)營電視監(jiān)控系統(tǒng)共用前端設(shè)備（攝像頭），將設(shè)在公共場所攝像機(jī)的模擬監(jiān)控圖像經(jīng)視頻分配器分一路接入本地數(shù)字硬盤錄像機(jī)，經(jīng)數(shù)字壓縮編碼后，接入警用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本地網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。所以集成平臺如果想要控制前端的監(jiān)控設(shè)備，必須由視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供視頻客戶端插件，插件最好采用COM技術(shù)開發(fā)成ActiveX插件，集成平臺通過集成ActiveX插件，調(diào)用插件接口方法來實(shí)現(xiàn)控制前端視頻監(jiān)控設(shè)備。視頻接口插件最好能提供以下接口方法：打開/關(guān)閉視頻（包括主碼流和子碼流）打開/關(guān)閉聲音打開/關(guān)閉對講調(diào)整聲音音量設(shè)置云臺參數(shù)設(shè)置亮度、對比度、飽和度、色調(diào)設(shè)置攝相頭光圈、焦距、變倍啟動/停止本地錄像啟動/停止遠(yuǎn)程錄像設(shè)置畫面分割數(shù)獲取當(dāng)前畫面IP當(dāng)前畫面全屏打開/關(guān)閉視頻回放暫?；謴?fù)視頻回放設(shè)置視頻回放時間設(shè)置視頻回放速率設(shè)置視頻回放位置檢索遠(yuǎn)程錄像文件遠(yuǎn)程錄像文件下載解碼輸出通道控制我們通過在集成平臺中加載視頻客戶端插件為用戶提供統(tǒng)一的視頻監(jiān)控操作界面，用戶通過視頻監(jiān)控操作界面可以實(shí)現(xiàn)多種監(jiān)控方式（單個攝像頭的監(jiān)控，對數(shù)字監(jiān)控可支持畫中畫監(jiān)控、四畫面監(jiān)控、三九畫面監(jiān)控、十六畫面監(jiān)控等）實(shí)時監(jiān)控圖像，并可以進(jìn)行云臺控制，如控制攝像頭的左右上下轉(zhuǎn)動以及焦距的拉伸等操作并且具有實(shí)時的畫面截取和視頻的錄像、回放、抓拍等功能；用戶可以通過智能化集成平臺的界面實(shí)時監(jiān)控相應(yīng)區(qū)域的視頻圖像。具體包括以下模塊：監(jiān)控配置管理功能：用戶能夠可視化配置管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)所監(jiān)控的界面及數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，完成對系統(tǒng)、設(shè)備、項(xiàng)信息以及監(jiān)控分區(qū)和監(jiān)控界面的瀏覽、創(chuàng)建、編輯、刪除、動畫效果定義等功能。用戶通過智能化集成平臺可以對部署在轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)控攝像頭的動態(tài)添加。在界面中通過輸入相應(yīng)攝像頭對應(yīng)的編碼器或硬盤錄像機(jī)的IP地址可以將其添加到智能化集成平臺中進(jìn)行管理。設(shè)置監(jiān)控畫面：授權(quán)用戶可以選擇單畫面、雙畫面、四畫面、九畫面等監(jiān)控方式。電子地圖導(dǎo)航察看：授權(quán)用戶可通過全市矢量化電子地圖，調(diào)出每個車站的二維樓層平面圖，并選擇點(diǎn)擊圖上標(biāo)注的監(jiān)控監(jiān)控探頭圖標(biāo)，就可實(shí)時監(jiān)看該路視頻畫面，并可對云臺或快球?qū)嵤┛刂?，系統(tǒng)支持快照功能，可在本地客戶端存儲快照圖像。門禁控制系統(tǒng)集成門禁系統(tǒng)應(yīng)提供通訊控制協(xié)議及二次開發(fā)包，包括信息如下：脅迫報警事件、設(shè)防時間內(nèi)的刷卡進(jìn)出事件、非授權(quán)卡的嘗試進(jìn)入事件、最小占位限制報警事件、門非法打開事件、門長時間未關(guān)閉事件、門禁讀卡器發(fā)生線路、終端被破壞或工作不正常事件、正常刷卡后開門事件、門正常關(guān)閉事件、門禁讀卡器工作狀態(tài)正常等。集成平臺通過集成門禁系統(tǒng)提供的二次開發(fā)包可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控及控制門禁系統(tǒng)的門禁控制器，主要包括以下功能：發(fā)卡查詢功能，提供員工姓名查詢、卡序列號查詢、發(fā)卡記錄查詢功能。報警事件查詢功能：通過集成系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)視門禁系統(tǒng)各類型報警信息、設(shè)備故障信息。門禁查詢，提供按電子地圖的實(shí)時門態(tài)顯示，每個門的實(shí)時進(jìn)出門通過信息，持卡人詳細(xì)信息查詢，進(jìn)出門記錄查詢、統(tǒng)計。緊急報警系統(tǒng)集成緊急報警系統(tǒng)提供相應(yīng)通訊協(xié)議和開發(fā)包，協(xié)議應(yīng)包括報警防區(qū)編號、各防區(qū)報警狀態(tài)、各防區(qū)報警狀態(tài)的查詢命令。集成平臺通過集成緊急報警系統(tǒng)提供的二次開發(fā)包接受緊報警系統(tǒng)發(fā)送過來的報警信息，在集成平臺上以電子地圖方式展示，并通過手機(jī)短信、電子郵件、WAV文件等方式通知授權(quán)客戶。在安防集成平臺中，地鐵管理人員可以根據(jù)需要靈活設(shè)置基于實(shí)時數(shù)據(jù)的報警規(guī)則和聯(lián)動規(guī)則。智能化集成平臺提供GSM/GPRS短信、e-Mail、網(wǎng)頁等多種報警發(fā)送機(jī)制，系統(tǒng)管理員和用戶可在系統(tǒng)配置頁面（可遠(yuǎn)程）上根據(jù)預(yù)定權(quán)限設(shè)置進(jìn)行報警事件的記錄、操作、跟蹤。系統(tǒng)可以根據(jù)聯(lián)動規(guī)則執(zhí)行門禁聯(lián)動、視頻聯(lián)動、報警輸出等。入侵探測系統(tǒng)集成入侵探測系統(tǒng)與安防集成管理平臺綜有效整合，在安防集成平臺客戶端上能夠以電子地圖方式整體顯示入侵探測等終端設(shè)備的布局和工作狀態(tài)。入侵探測系統(tǒng)提供相應(yīng)通訊協(xié)議和開發(fā)包，協(xié)議應(yīng)包括激光探測器編號、各探測器實(shí)時狀態(tài)、各探測器報警狀態(tài)的查詢命令等。集成平臺通過集成緊急報警系統(tǒng)提供的二次開發(fā)包接受入侵探測系統(tǒng)發(fā)送過來的激光探測器實(shí)時狀態(tài)以及報警信息，當(dāng)探測器被觸發(fā)時，集成平臺彈出報警的圖形界面和相應(yīng)區(qū)域的攝像視頻，并提出解決的方案及離出事地點(diǎn)布局最近的保安人員的位置，集成平臺電子地圖導(dǎo)航察看：授權(quán)用戶可通過全市矢量化電子地圖，調(diào)出每個車輛段、停車場周界、地面和高架區(qū)段的二維樓層平面圖，并選擇點(diǎn)擊圖上標(biāo)注的激光探測器圖標(biāo)，就可實(shí)時查詢和顯示周界報警歷史記錄，并可對激光探測器開/關(guān)閉。GIS系統(tǒng)概要設(shè)計在通常的地鐵安全指揮中，地理因素是需要考慮的一個重要方面，眾多的應(yīng)急事件都具有空間屬性，如緊急報警點(diǎn)的定位、入侵探測點(diǎn)、攝像機(jī)與門禁控制器的分布等專題數(shù)據(jù)都與地理位置有關(guān)。GIS也是一項(xiàng)廣泛使用的技術(shù)，可以將地鐵所涉及的信息在基礎(chǔ)的空間地理圖形上形象地表現(xiàn)出來，便于指揮和決策人員直觀地進(jìn)行形式判斷、形成決策或進(jìn)行資源調(diào)度，GIS可以通過空間關(guān)系（坐標(biāo)系統(tǒng)）將不同的數(shù)據(jù)庫連接起來進(jìn)行交互顯示和分析，能夠更加充分地考查地理相關(guān)因素。系統(tǒng)總體設(shè)計思路此次我們?yōu)榈罔F設(shè)計的安防集成平臺是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。它能以各類空間數(shù)據(jù)特征、圖形組合屬性準(zhǔn)確地描述與反映我們生存的現(xiàn)實(shí)空間(資源或環(huán)境)的現(xiàn)狀與變遷，并在計算機(jī)軟件和硬件的支持下，以一定的格式輸入、存貯、檢索、顯示和綜合分析應(yīng)用的技術(shù)系統(tǒng)。是當(dāng)今世界技術(shù)水平較先進(jìn)的一個管理平臺。地鐵的電子地圖數(shù)據(jù)包括與地鐵相關(guān)的多種專題圖層，如地鐵線路、車站專題圖、地下管網(wǎng)線專題圖、l：500、1：2000地形圖專題圖、地質(zhì)圖以及衛(wèi)照圖等主要專題圖及相關(guān)數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)把所收集到的地下資源的地理圖形數(shù)據(jù)(矢量、影像、CAD圖紙等)和屬性數(shù)據(jù)(類型、相關(guān)文檔資料)關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一入庫管理。盡量拓寬系統(tǒng)的管理功能，從而更全面地在電子地圖上顯示地鐵主要的現(xiàn)狀；系統(tǒng)設(shè)置靈活、方便的查詢功能；較直觀地用圖形化方式展現(xiàn)地鐵現(xiàn)狀。采用地理信息管理系統(tǒng)建立的地鐵的安防集成平臺比傳統(tǒng)的平面地圖樣式的集成平臺更具有應(yīng)用概念強(qiáng)，能更直觀、更有效地對有用的地鐵信息資源進(jìn)行管理。主要體現(xiàn)在：(1)它以地理空間為依托把大量從時間、所屬單位、專業(yè)類型都可能互不相關(guān)的信息與資源建立起一種相關(guān)關(guān)系，使只需具有一定地理常識的人們可以從比較熟悉的空間概念去認(rèn)識與利用這些信息與資源，實(shí)現(xiàn)真正的資源共享。(2)系統(tǒng)的建立是通過專業(yè)人員從浩瀚的信息、資源中篩選出有實(shí)用價值的信息與資源進(jìn)行建庫，而不是傳統(tǒng)的資料檔案倉庫式的存儲；因此達(dá)到信息化管理的目的，在一定程度上具有準(zhǔn)確、快捷、靈活的應(yīng)用價值。(3)系統(tǒng)的兼容性能好，可容納多類信息資源存儲并建立關(guān)聯(lián)關(guān)系使各類文檔圖形能詳、能簡地顯示與表現(xiàn)。它可：可通過屬性表反映各條類地下建構(gòu)筑物、各類專業(yè)的主要特可把具有統(tǒng)一坐標(biāo)系的建構(gòu)筑物平面圖——如地鐵線路平面圖、車站平面圖及車輛段平面圖導(dǎo)入所在位置，明確地顯示線路的形態(tài)、車站的結(jié)構(gòu)、車輛段的布局；通過線路、車站及車輛段再與相關(guān)的圖形、資料建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，可進(jìn)一步檢索與查詢下一級的資料與據(jù)。與此同時也可在樹狀目錄上建立的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息、資料的存儲，利用節(jié)點(diǎn)與地理圖建立相關(guān)關(guān)系后，則可從地理圖迅速定位所在的節(jié)點(diǎn)，查到相關(guān)的信息及資料。具有多種查詢方式，可通過概念比較清晰的地理圖進(jìn)行專業(yè)查詢，也可通過樹狀結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行查詢、檢索；使用比較方便、靈活電子地圖圖層設(shè)計此次我們?yōu)榈罔F設(shè)計的地圖空間數(shù)據(jù)主要從地鐵各種設(shè)備的“靜態(tài)”和“動態(tài)”特點(diǎn)出發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)對地鐵現(xiàn)有各種應(yīng)用系統(tǒng)的有機(jī)集成，建立空間信息與共享平臺機(jī)制，便于各種信息直觀表達(dá)、綜合利用與快速反應(yīng)。主要按以下規(guī)則制作專題圖層：結(jié)合各子系統(tǒng)專業(yè)應(yīng)用需求，規(guī)劃并制作城市地鐵電子地圖在制作城市地鐵電子地圖時，應(yīng)規(guī)范基礎(chǔ)信息，如車站編碼、線路編碼、設(shè)備編碼、地理信息標(biāo)注內(nèi)容與方式等等內(nèi)容，充分考慮現(xiàn)有各應(yīng)用的需求及未來發(fā)展的需要，對地理信息元進(jìn)行定義，使之滿足各專業(yè)業(yè)務(wù)的需要。地鐵電子地圖是導(dǎo)航查詢的基礎(chǔ)，通過在導(dǎo)航圖上點(diǎn)選對象，定位并顯示其對應(yīng)的圖幅。如查詢某車站的設(shè)備平面示意圖，通過操縱導(dǎo)航地圖，漫游放大，找到導(dǎo)航圖上該車站的位置，單擊圖上該站位置，即得到該站的多媒體信息。建立各應(yīng)用電子圖層建立如線路配置圖、線路綜合圖、車站線路配置圖、門禁控制設(shè)備配置圖、視頻監(jiān)控設(shè)備配置圖、緊急報警設(shè)備配置圖、車站平面圖、區(qū)間客流分布圖等等。通過專題圖層為地鐵行車調(diào)度、基礎(chǔ)維護(hù)、設(shè)備管理、建設(shè)規(guī)劃提供了有效的數(shù)據(jù)服務(wù)和決策支持。建立設(shè)備統(tǒng)計、分析，檢索系統(tǒng)輸入檢索條件，查詢設(shè)備位置。檢索指定范圍內(nèi)的線路綜合圖，點(diǎn)擊相關(guān)設(shè)備查詢設(shè)備類型、型號等信息；輸入曲線半徑小于1000米條件，檢索所有滿足條件的設(shè)備位置信息。選定地圖區(qū)域，檢索該區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、設(shè)備參數(shù)指標(biāo)狀況信息。例如，通過在地圖上點(diǎn)擊布吉站，把布吉站相關(guān)專業(yè)的設(shè)備信息分門別類以報表的形式顯示、打印出來。地圖應(yīng)用開發(fā)技術(shù)MapObjects組件本次集成平臺的電子地圖應(yīng)用開發(fā)主要采用MapObjects組件技術(shù)，MapObjects支持COM/DCOM組件開發(fā)，是具有功能強(qiáng)大的交互式地理信息系統(tǒng)開發(fā)組件包。它能夠幫助你快速而容易地將地圖與你的應(yīng)用集成。適用于C/S及B/S結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的開發(fā)。支持語言有：C#、Delphi、Vb、J2EE、VC++。（1）GISConnector組件通過GISConnector組件可以利用已有的GIS平臺構(gòu)建提供空間數(shù)據(jù)，以及GIS功能的執(zhí)行引擎和平臺適配層(PAL)兩個模塊組成，通過開發(fā)針對特定GIS平臺的PAL即可實(shí)現(xiàn)對GIS平臺的支持。（2）地圖引擎管理器地圖引擎管理器是Windows界面的桌面程序。通過GISConnector使用XML文件保存數(shù)據(jù)源等重要信息，地圖引擎管理器用于建立并修改此XML文件。（3）地圖引擎地圖和GIS基本操作：支持多圖層顯示、縮放、漫游、支持距離以及面積的量算、支持實(shí)時對象的顯示，支持地圖標(biāo)注、支持基于SQL和空間算子的空間和屬性數(shù)據(jù)的查詢檢索。專題地圖設(shè)計功能：支持的專題圖類型包括單值專題圖、分段專題圖、等級符號專題圖、統(tǒng)計專題圖、點(diǎn)密度專題圖、符號填充專題圖、文字標(biāo)注專題圖以及自定義專題地圖等?？臻g分析和網(wǎng)絡(luò)分析：提供豐富的空間分析功能用于合并、交叉和緩沖區(qū)等操作。針對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的特點(diǎn)，設(shè)計全面的網(wǎng)絡(luò)分析功能，包括：連通性分析、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)查找、連通節(jié)點(diǎn)（邊）查找、臨近節(jié)點(diǎn)（邊）查找、最短路徑分析、最佳路徑分析、關(guān)鍵路徑查找。布局：提供了標(biāo)注、符號、直線、折線、矩形、圓角矩形、橢圓、多邊形、地圖、復(fù)雜圖框、指北針、比例尺、圖例、圖片等實(shí)體對象打印或輸出到位圖。動態(tài)目標(biāo)追蹤和管理功能：支持對點(diǎn)、線和多邊形多個目標(biāo)對象的追蹤以及動態(tài)顯示，新的方法和屬性使得管理和追蹤動態(tài)目標(biāo)十分容易。投影：包含預(yù)定義的坐標(biāo)系統(tǒng)和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，也允許用戶創(chuàng)建自己的坐標(biāo)系統(tǒng)并完成用戶定義的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換功能。網(wǎng)絡(luò)地圖發(fā)布引擎ArcIMS用于Web應(yīng)用的開發(fā)，支持ASPJ2EE：發(fā)布高質(zhì)量交互式地圖，在網(wǎng)絡(luò)中成千上萬的用戶可同時獲?。粚⒍嘣矗ňW(wǎng)絡(luò)或本地）數(shù)據(jù)進(jìn)行集成并發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)中；使地圖、數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)可被不同的客戶端（移動、桌面、瀏覽器）獲??；使用具有很強(qiáng)升級能力的服務(wù)器結(jié)構(gòu)來適應(yīng)不斷增長的服務(wù)要求，而無須修改應(yīng)用軟件；支持分布式應(yīng)用。組件可以部署在客戶端、Internet環(huán)境中或者服務(wù)器端?？梢岳梅?wù)器端組件構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用?？臻g數(shù)據(jù)引擎（ArcSDE）空間數(shù)據(jù)引擎能夠訪問任意格式的GIS數(shù)據(jù)并同時利用來自多源數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和文件數(shù)據(jù)集。它是一個融合了GIS軟件的邏輯性和RDBMS的信息管理能力的網(wǎng)關(guān)。ArcSDE是一個高級數(shù)據(jù)服務(wù)器，它提供了一個網(wǎng)關(guān)，用于存儲、管理和訪問來自GIS應(yīng)用軟件的幾個主要RDBMS中的空間數(shù)據(jù)。它是管理RDBMS中的共享、多用戶地理數(shù)據(jù)庫的關(guān)鍵組件。當(dāng)用戶需要一個可被多用戶同時進(jìn)行編輯和查看大型地理數(shù)據(jù)庫時，SDE便為GIS增加了這一必要功能。ArcSDE為地理數(shù)據(jù)庫用戶提供了許多重要優(yōu)勢：高質(zhì)量；大數(shù)據(jù)容量；空間數(shù)據(jù)完整性以保證數(shù)據(jù)真實(shí)性；為多用戶GIS而設(shè)計的完整轉(zhuǎn)化模型；對所有地理數(shù)據(jù)庫類型（矢量、柵格、測量、地形、地理模型、數(shù)據(jù)庫綱要、元數(shù)據(jù)等等）的全面的地理信息管理；面向所有主要RDBMS的通用數(shù)據(jù)庫界面。數(shù)據(jù)系統(tǒng)概要設(shè)計數(shù)據(jù)庫選型我們提供的安防集成平臺包含一套兼具實(shí)時數(shù)據(jù)庫功能的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，具有實(shí)時、分布、事件驅(qū)動和遠(yuǎn)程在線下裝的特點(diǎn)，一方面數(shù)據(jù)庫針對大量信息點(diǎn)的實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行存貯、管理，另一方面要為實(shí)時監(jiān)控應(yīng)用模塊、歷史數(shù)據(jù)訪問模塊、綜合報警模塊提供信息源，各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫保持獨(dú)立，以O(shè)PC、JDBC方式與集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫交互數(shù)據(jù)，這種物理上的獨(dú)立，體現(xiàn)了“集中管理、分散操作”的設(shè)計原則。集成數(shù)據(jù)庫與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫通過同步或異步的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一致。我們提供的安防集成平臺可根據(jù)客戶需求選擇多種產(chǎn)品，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可采用免費(fèi)的系統(tǒng)如mySQL，Access等。也支持大型網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫SQLSERVER和Oracle數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。數(shù)據(jù)分布模式數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用二級數(shù)據(jù)庫管理的形式——中央級數(shù)據(jù)庫和車站級數(shù)據(jù)庫。車站級服務(wù)器的本地系統(tǒng)完全獨(dú)立運(yùn)行，而不依賴于中央級系統(tǒng)或系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。中央級系統(tǒng)數(shù)據(jù)冗余功能被激活后，車站級服務(wù)器將本地數(shù)據(jù)上傳至中央級服務(wù)器，中央服務(wù)器將更新過的數(shù)據(jù)信息回傳至各車站級服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)兩級數(shù)據(jù)庫的同步。采用綜合安防集成管理模式可構(gòu)建一個超大規(guī)模的跨區(qū)域多級安全管理平臺，將各獨(dú)立運(yùn)作的區(qū)域子系統(tǒng)整合為一體，形成一個先進(jìn)靈活的“集散管理、本地自治”的綜合安全管理體系。數(shù)據(jù)庫總體框架集成平臺容災(zāi)設(shè)計綜合安防系統(tǒng)集成管理平臺具有車站級容災(zāi)功能，即在車站級服務(wù)器故障的情況下，控制中心應(yīng)能夠接管故障車站工作，保證車站綜合安防系統(tǒng)的正常運(yùn)行（含視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、入侵探測子系統(tǒng)）。我們提供的集成平臺軟件所有的系統(tǒng)運(yùn)行支撐數(shù)據(jù)都存儲放在數(shù)據(jù)庫，必須對數(shù)據(jù)庫作數(shù)據(jù)容災(zāi)處理，目前數(shù)據(jù)庫采用兩級結(jié)構(gòu)分布，中央級數(shù)據(jù)庫和車站級數(shù)據(jù)庫，我們準(zhǔn)備為每個車站級數(shù)據(jù)庫都建立一個異地的數(shù)據(jù)系統(tǒng)（容災(zāi)中心），容災(zāi)中心建設(shè)在中央級系統(tǒng)中，這樣車站系統(tǒng)至少在異地（中央級中心）保存有一份可用的關(guān)鍵業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可以是與車站級系統(tǒng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的完全實(shí)時復(fù)制，也可以比車站級數(shù)據(jù)略微落后，但一定是可用的。這樣當(dāng)車站級平臺的服務(wù)器發(fā)生故障時，中央級平臺可以從本地的車站級容災(zāi)中心中讀取車站級平臺的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，迅速接管車級平臺的功能，因?yàn)橹醒爰壠脚_功能具有車站級平臺的所有功能。異地數(shù)據(jù)復(fù)制技術(shù)，按照其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方式來說，主要可以分為同步傳輸方式和異步傳輸方式（各廠商在技術(shù)用語上可能有所不同），另外，也有如“半同步”這樣的方式。半同步傳輸方式基本與同步傳輸方式相同，只是在Read占I/O比重比較大時，相對同步傳輸方式，可以略微提高I/O的速度。異步傳輸方式缺點(diǎn)是在本地生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)生災(zāi)難時，異地系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)可能是幾分鐘以前的數(shù)據(jù)，即最近幾分鐘內(nèi)的交易會丟失。此次我們將采用同步數(shù)據(jù)容災(zāi)，同步傳輸方式一般在較短距離內(nèi)部署（10KM-100KM），而的全長也不會超過100KM，而主干傳輸網(wǎng)都是萬兆光纖網(wǎng)，I/O的響應(yīng)時間都比較快，同步數(shù)據(jù)容災(zāi)在傳統(tǒng)意義上講，就是通過容災(zāi)軟件，一般是指異地數(shù)據(jù)復(fù)制軟件，將本地生產(chǎn)數(shù)據(jù)通過某種機(jī)制復(fù)制到異地。從廣意上講，同步數(shù)據(jù)容災(zāi)是指在異地建立起一套與本地數(shù)據(jù)實(shí)時同步的異地數(shù)據(jù)。另外由于SAN技術(shù)的發(fā)展，我們可以利用IPSAN的ISCSI技術(shù)，在異地通過光纖通道SAN實(shí)現(xiàn)異地鏡像ISCSI是一種基于開放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過它可以用TCP/IP對SCSI（小型計算機(jī)系統(tǒng)接口--一種數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓矃f(xié)議)指令進(jìn)行封裝，這樣就可以使這些指令能夠通過基于IP（以太網(wǎng)或千兆位以太網(wǎng))網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。這一標(biāo)準(zhǔn)的目的是允許使用現(xiàn)有的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸SCSI指令和數(shù)據(jù)，而這一過程完全不依賴于地點(diǎn)。對這一產(chǎn)品的另外一種描述是，它是連接到TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的存儲，但可以使用與DAS和SAN存儲一樣的I/O指令對其進(jìn)行訪問。通過iSCSI技術(shù)，可以幫助用戶構(gòu)建一個基于千兆IP網(wǎng)絡(luò)的集中存儲環(huán)境，解決用戶數(shù)據(jù)遷移；數(shù)據(jù)共享；存儲空間擴(kuò)展的問題，并大大降低管理成本。讓用戶能在IP網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下充分享受SAN環(huán)境帶給用戶的好處的同時，省去SAN所需的光纖網(wǎng)絡(luò)的搭建成本，構(gòu)建一個IPSAN的存儲平臺。同時，還可以充分融合NAS存儲設(shè)備到該網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)一步利用NAS設(shè)備的優(yōu)越特性。另外我們還可以對車站級的服務(wù)器作應(yīng)用容災(zāi)，所謂應(yīng)用容災(zāi)，是在數(shù)據(jù)容災(zāi)的基礎(chǔ)上，在異地（中央級）建立一套完整的與本地（車站級）系統(tǒng)相當(dāng)?shù)膫浞輵?yīng)用系統(tǒng)（可以是互為備份）。當(dāng)車站級系統(tǒng)發(fā)生故障時，服務(wù)可以切換到容災(zāi)中心（中央級），保障服務(wù)的延續(xù)性。建立這樣一個系統(tǒng)是相對比較復(fù)雜的，不僅需要一份可用的數(shù)據(jù)復(fù)制，還需要有包括網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)、應(yīng)用、甚至IP等資源，以及本地（車站級）與容災(zāi)中心（中央級）資源之間的良好協(xié)調(diào)。對于應(yīng)用容災(zāi)來說，關(guān)鍵是本地與容災(zāi)中心資源之間的良好協(xié)調(diào)。目前解決這個問題，主要通過全局集群軟件進(jìn)行管理與協(xié)調(diào)。目前主要有HPMC/ServiceGuide(MetroCluster、ContinentalCluster)、IBM的HACMP、Veritas的GlobeClusterServer(GCS)等。其基本原理為主節(jié)點(diǎn)和備份節(jié)點(diǎn)的集群系統(tǒng)都在全局集群軟件的統(tǒng)一監(jiān)控和管理下，從而實(shí)現(xiàn)集群系統(tǒng)間的遠(yuǎn)程應(yīng)用切換。中央級平臺功能設(shè)計中央級集成平臺是整個綜合安防系統(tǒng)的核心部分，主要是實(shí)現(xiàn)對各車站、車輛段和主變電所的所有電視監(jiān)視、門禁、電子圍墻、緊急告警設(shè)備的監(jiān)控功能，以及本地存儲所有的系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)。同時，在中央級系統(tǒng)的操作軟件界面上，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)作、授權(quán)、設(shè)備監(jiān)測與控制；網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)庫管理、維修管理；以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計、保存、查詢等功能。根據(jù)項(xiàng)目需求，我們提供的中央級集成平臺設(shè)計了雙重冗余的系統(tǒng)備份機(jī)制，以提高系統(tǒng)的可靠性。在控制中心設(shè)立兩套獨(dú)立的安防管理集成平臺。一套平臺做為主安防管理集成平臺，實(shí)現(xiàn)日常的系統(tǒng)監(jiān)控、管理和控制功能；另一套則作為備用安防管理集成平臺，當(dāng)主安防管理集成平臺出現(xiàn)故障時，由備用安防管理集成來替代實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)控、管理和控制的功能。系統(tǒng)配置管理我們提供的安防管理集成平臺通過對數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行訪問，形成完整的系統(tǒng)配置管理中心?？梢詫φ麄€安范管理系統(tǒng)地組織結(jié)構(gòu)、設(shè)備進(jìn)行配置管理。組織架構(gòu)管理系統(tǒng)可以按部門或區(qū)域結(jié)構(gòu)來劃分多級平臺，如中央控制中心—>車站控制中心，系統(tǒng)采用開放的多級服務(wù)器構(gòu)架，可以設(shè)置N級指揮中心，通過多臺中心服務(wù)器和對應(yīng)的邏輯關(guān)系，進(jìn)行分級監(jiān)控和管理。不受距離限制，可以部署到任何地方，便于跨區(qū)域、大范圍組網(wǎng)。分級用戶管理軟件系統(tǒng)由于劃分多地域級別，特別設(shè)計了用戶隸屬區(qū)域，區(qū)域下設(shè)有工程師用戶，超級用戶，普通用戶三種用戶類型。每個用戶分配一個特權(quán)碼，表示當(dāng)用戶訪問子系統(tǒng)的基本特權(quán)，當(dāng)用戶的特權(quán)碼大于等他所屬的區(qū)域下的子系統(tǒng)所屬設(shè)備時，方可訪問子系統(tǒng)設(shè)備。在系統(tǒng)功能上根據(jù)用戶類型，確定是否具有子系統(tǒng)或設(shè)備操作不同權(quán)限能力。另外配合用戶的基本權(quán)限項(xiàng)(如允許支臺控制，允許遠(yuǎn)程回放，允許打印報表等)來配置用戶的綜合運(yùn)行權(quán)限。本區(qū)域的超級用可自主增加\刪除\編輯本區(qū)域下的普通用戶，做到各子區(qū)域的主管單位自主管理本級節(jié)點(diǎn)下的子系統(tǒng)和設(shè)備，增強(qiáng)系統(tǒng)可操作性。設(shè)備集中管理通過我們提供的集成管理平臺可以對平臺自身和各子系統(tǒng)中所有硬件設(shè)備進(jìn)行集中管理，包括添加/修改前端主控設(shè)備、設(shè)置/更改設(shè)備工作參數(shù)、配置/更改設(shè)備所屬關(guān)系等。在系統(tǒng)平臺下，可同時管理硬盤錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、攝像機(jī)、門禁控制器、緊急報警設(shè)備、入侵探測器等前端主控設(shè)備，支持這些設(shè)備的混合組網(wǎng)，方便用戶根據(jù)具體需求選取合適設(shè)備類型。設(shè)備類型如下：服務(wù)器：o 視頻流媒體服務(wù)器（StreamingServer）o 報警事件&控制服務(wù)器（Event&ControlServer）o Web配置管理中心（WebConfigurationCenter）設(shè)備：o 通用TCP或ASCII通信設(shè)備o 數(shù)字網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)（DVR）o 高級視頻分析編碼器（DVS）o 模擬矩陣主機(jī)（Matrix）o 防盜報警主機(jī)（帶IP通信模塊）o 門禁管理系統(tǒng)（帶網(wǎng)絡(luò)通信接口）監(jiān)控點(diǎn)：o DVR通道攝像機(jī)（DVRChannel）o DVS通道攝像機(jī)（IOImageChannel）o 報警主機(jī)防區(qū)（IntrusionZone）o 門禁系統(tǒng)讀卡器（AccessReader）o 門禁系統(tǒng)輸入點(diǎn)（AccessInput）我們提供的集成管理平臺可對綜合安防系統(tǒng)中所有集成子系統(tǒng)的功能、參數(shù)、優(yōu)先級、聯(lián)動等進(jìn)行配置管理，并可以通過網(wǎng)絡(luò)下達(dá)運(yùn)作命令及設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行模式到各個車站、車輛段和主變電所。我們提供的集成管理平臺還可以配置綜合安防系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)的集成聯(lián)動關(guān)系。通過結(jié)合地鐵實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)面向業(yè)務(wù)的自動化、半自動化的事件觸發(fā)流程模式操作。設(shè)備參數(shù)同步由于集成平臺可以控制系統(tǒng)中所有的設(shè)備，這些設(shè)備主要包DVR/DVS、矩陣、報警主機(jī)、門禁控制器等，而每種設(shè)備的接入都由不同的子系統(tǒng)集成，每個子系統(tǒng)的開發(fā)廠家不同，所用到的數(shù)據(jù)庫也有可能不同，各個設(shè)備之間的聯(lián)動會形成障礙，所以必須在集成平臺的數(shù)據(jù)庫上統(tǒng)一各個設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)，為了不破壞原有廠家所開發(fā)的子系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)據(jù)，集成平臺負(fù)責(zé)定義各種設(shè)備的接口規(guī)范，子系統(tǒng)廠家按所規(guī)定的接口規(guī)范提供SDK包給集成平臺調(diào)用，集成平臺通過調(diào)用子系統(tǒng)的設(shè)備SDK包定時、手工、自動地讀取子系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)據(jù)同步到中心數(shù)據(jù)庫的設(shè)備表中，保持平臺的設(shè)備參數(shù)與子系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)一郅性，這樣當(dāng)平臺需要聯(lián)動控制設(shè)備時，從平臺數(shù)據(jù)庫中查詢設(shè)備所對應(yīng)的子系統(tǒng)的設(shè)備編碼，然后將設(shè)備編碼發(fā)給子系統(tǒng)，以便子系統(tǒng)能找到對應(yīng)的設(shè)備聯(lián)動。系統(tǒng)性能管理我們提供的安防集成平臺可以監(jiān)視和管理綜合安防系統(tǒng)所有集成子系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀況和網(wǎng)絡(luò)狀況，收集各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)用于監(jiān)視或校正系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，為系統(tǒng)優(yōu)化提供統(tǒng)計分析手段。管理網(wǎng)絡(luò)及車站級工作站通信，對系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)具有在線監(jiān)視、自診斷、自恢復(fù)及在線修復(fù)功能，并可顯示網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷情況。能夠完成系統(tǒng)性能監(jiān)視、性能控制和性能分析等功能。我們提供的安防集成平臺系統(tǒng)性能管理模塊是建立在網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)（NOS）基礎(chǔ)上的，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，使網(wǎng)絡(luò)能正常、高效地運(yùn)行，使網(wǎng)絡(luò)中的各種資源得到更加有效的利用，它維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時能及時報告和處理，并協(xié)調(diào)、恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了對工作站、服務(wù)器、各智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等跨越不同平臺的設(shè)備的一體化集中管理。通過應(yīng)用代理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)傳輸管理、設(shè)備工況管理、性能管理、資源管理、安全管理、病毒檢測、配置信息管理及前端控制等功能。系統(tǒng)故障管理故障管理模塊承擔(dān)系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)的管理、配置管理、操作日志、報警日志等，同時負(fù)責(zé)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)工作狀況，對網(wǎng)絡(luò)的異常進(jìn)行有效的報警處理，及時掌握系統(tǒng)各主機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)支持異常告警，使工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，處理系統(tǒng)故障。使用某些功能時必須輸入密碼，經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)后方可允許進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行操作，操作密碼有不同等級，以限制不同人員的操作范圍；所有被監(jiān)控設(shè)備都有操作記錄，包括操作人，被操作設(shè)備，操作日期，時間等，系統(tǒng)對操作查詢、統(tǒng)計功能。動態(tài)檢測系統(tǒng)的狀態(tài)、數(shù)據(jù)的流向、設(shè)備間的連接關(guān)系和軟件版本的管理，即實(shí)時表現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的上線和下線狀態(tài)，設(shè)備之間的連接關(guān)系，每個設(shè)備使用網(wǎng)絡(luò)的狀況，重要的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日志（包括告警日志，系統(tǒng)日志）的集中存儲和檢索，系統(tǒng)軟件的升級維護(hù)設(shè)備狀態(tài)顯示集成平臺采用電子地圖方式，可以直觀的顯示各個子系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)及基本信息，用戶可以事先制作好各級電子地圖圖層，然后在集成平臺中導(dǎo)入電子地圖，集成平臺從數(shù)據(jù)庫中讀取設(shè)備的參數(shù)形成多級設(shè)備樹，用戶直接從設(shè)備樹拖動設(shè)備添加到電子地圖中，然后保存電子地圖，以后每次系統(tǒng)啟動便會自動加載電子地圖，用戶直接點(diǎn)擊圖層上設(shè)備圖標(biāo)便可以查看設(shè)備的狀態(tài)信息。其基本流程是：用戶點(diǎn)擊設(shè)備圖標(biāo)—>集成平臺讀取設(shè)備圖標(biāo)關(guān)聯(lián)的設(shè)備編碼—>通過消息服務(wù)器將設(shè)備編碼轉(zhuǎn)發(fā)給子系統(tǒng)—>子系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備編碼讀取目前設(shè)備的狀態(tài)—>子系統(tǒng)將設(shè)備狀態(tài)發(fā)送給消息服務(wù)器—>消息服務(wù)器再轉(zhuǎn)發(fā)給集成平臺—>集成平臺根據(jù)設(shè)備不同狀態(tài)用不同的圖標(biāo)閃爍顯示給用戶看。設(shè)備診斷測試維修人員可以通過集成平臺的消息服務(wù)器進(jìn)行終端設(shè)備維修及測試工作。消息服務(wù)器可持續(xù)地監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備狀態(tài)，并能發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控探測位于廣域上的設(shè)備，操作人員可通過消息服務(wù)器的檢查及測試功能：與中央計算機(jī)、車站計算機(jī)及終端設(shè)備的通信測試、車站（或本區(qū)域）網(wǎng)絡(luò)測試、打印機(jī)測試、不間斷電源測試、硬盤驅(qū)動器測試、備份介質(zhì)驅(qū)動器測試、操作系統(tǒng)配置檢查、終端設(shè)備檢查及其它功能檢查。設(shè)備故障報警消息服務(wù)器定時對前端設(shè)備進(jìn)行巡檢，同時將設(shè)備狀態(tài)的定期檢測上報給集成平臺，集成平臺通過圖形化界面集中顯示中央級、車站級服務(wù)器和工作站以及終端設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)狀態(tài)變化或故障時能夠發(fā)出報警，并可以在電子地圖上顯示報警的部位和內(nèi)容，并有聲光提示。設(shè)備故障查詢維修人員通過集成平臺能查詢單臺、一組、一類或全部終端設(shè)備的本日和30日內(nèi)所發(fā)生的狀態(tài)及故障信息，狀態(tài)及故障信息應(yīng)包括終端名稱或編號、狀態(tài)名稱、開始及結(jié)束時間、狀態(tài)描述等。設(shè)備故障統(tǒng)計集成平臺可以根據(jù)終端設(shè)備狀態(tài)、故障情況及設(shè)備維修日志自動生成相應(yīng)的設(shè)備故障及維修統(tǒng)計報告，以報表形式按周期表現(xiàn)出來。維修人員通過集成平臺可以查詢各中斷設(shè)備的維修歷史日志及故障維修統(tǒng)計報告，以報表形式按周期表現(xiàn)出來。設(shè)備遠(yuǎn)程控制集成管理平臺集成了各個子系統(tǒng)的主控設(shè)備通訊協(xié)議，用戶可以通過集成平臺管理界面重新啟動、關(guān)閉以及遠(yuǎn)程配置前端主控設(shè)備。系統(tǒng)安全管理安全認(rèn)證管理模塊為用戶認(rèn)證/授權(quán)/記帳服務(wù)，用戶經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)操作權(quán)限后，方可進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行操作。系統(tǒng)具有完善的操作管理功能。為保證系統(tǒng)安全，使用某些功能時必須輸入密碼，經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)后才可允許進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)行操作。操作賬號有不同等級，以限制不同人員的操作范圍。管理員可通過中心對賬號進(jìn)行管理，添加賬號、取消帳號、并可對不同帳號設(shè)置不同權(quán)限。所有安防子系統(tǒng)的用戶均由中央級集中控制管理，包括用戶身份辨別和認(rèn)證，登陸帳號和加密口令管理（重置、過期、新增），集中激活或禁用，以及訪問權(quán)限管理等。不同用戶可實(shí)現(xiàn)不同級別的操作權(quán)限。并實(shí)現(xiàn)所有操作的登錄，以備檢查，防止未經(jīng)審查或其他人員使用，影響系統(tǒng)的功能；并可以對全線車站操作員和維修人員的密碼進(jìn)行管理，在緊急情況下，具有解除車站密碼的功能。通過自動發(fā)布系統(tǒng)與各子系統(tǒng)同步，使得所有系統(tǒng)均立即得到用戶唯一表示的變更情況。當(dāng)確認(rèn)用戶身份后，可根據(jù)這些身份決定允許或拒絕對系統(tǒng)資源的訪問。在中央安全認(rèn)證平臺的控制下，所有對資源的訪問都應(yīng)有審計和記錄。多種權(quán)限管理我們提供的集成平臺將系統(tǒng)用戶權(quán)限分為子系統(tǒng)操作權(quán)限和設(shè)備操作權(quán)限兩部分，只有被授權(quán)的內(nèi)容方可進(jìn)行操作，權(quán)限可以被賦予，也可以被收回。子系統(tǒng)操作權(quán)限許可：主要采用基于功能許可方法，這種許可方法可以使界面上的可執(zhí)行按鈕或系統(tǒng)菜單與某個功能進(jìn)行關(guān)聯(lián)?；蛘哒f，只有某個用戶擁有了這個功能，才能得到這個功能的執(zhí)行權(quán)。舉個簡單的例子，一些數(shù)據(jù)可能有增加，刪除，打印和訪問的功能授權(quán)，則，某個用戶如果想刪除數(shù)據(jù)，則該用戶必須擁有刪除的功能授權(quán)。功能許可既可以在一個表單中分開聲明也可以在一個應(yīng)用程序的各個模塊中隔離定義。設(shè)備操作權(quán)限許可對于像攝像機(jī)、門禁控制器、報警探測點(diǎn)等這樣的設(shè)備控制需占有型操作及奪權(quán)型操作的權(quán)限，按照用戶權(quán)限等級來決定控制策略，用戶需登錄后通過身份認(rèn)證和權(quán)限檢查，用戶及權(quán)限可由系統(tǒng)管理員來規(guī)定。本規(guī)范要求按1-10級來標(biāo)定用戶權(quán)限，并在用戶表中記錄。其中1級是最高級，數(shù)字越大級別越低，10級為最低級。原則上第8、9、10級為監(jiān)控中心一般工作人員和普通用戶的級別；第7級為科員級別；第6級為副科長級別；第5級為科長級別；第4級為副處長級別；第3級為處長級別；第2級為廳領(lǐng)導(dǎo)級別；第1級為監(jiān)控中心平臺系統(tǒng)管理員級別。統(tǒng)一身份認(rèn)證用戶入網(wǎng)訪問控制分為三步，即用戶名的驗(yàn)證、用戶口令的驗(yàn)證、用戶帳號的驗(yàn)證。用戶口令是入網(wǎng)的關(guān)鍵，必須經(jīng)過加密，用戶還可采用一次一密的方法，另外還可以使用智能卡來驗(yàn)證用戶身份。同時，還可將用戶與所用的計算機(jī)聯(lián)系起來，使用戶用固定的計算機(jī)上網(wǎng)，以減少用戶流動性，加強(qiáng)管理。用戶通過集成平臺身份認(rèn)證及授權(quán)后，方可使用地鐵各個安防子系統(tǒng)提供的服務(wù)。預(yù)案運(yùn)作模式管理集成平臺具有完備的預(yù)案運(yùn)作模式，用戶可以根據(jù)地鐵實(shí)際業(yè)務(wù)流程、消防、安防等需求的不同，面向業(yè)務(wù)編排包括但不限于正常運(yùn)行模式、緊急運(yùn)行模式、火災(zāi)運(yùn)營模式等，同時集成平臺可以接受綜合監(jiān)控系統(tǒng)的模式控制命令，模式控制主要包含下列功能：可將各種設(shè)備、條件作為模式元素。實(shí)現(xiàn)各種邏輯編程，如條件、循環(huán)、與、或等邏輯關(guān)系。使用規(guī)則引擎解析生成規(guī)則?？稍谟|發(fā)事件發(fā)生后自動執(zhí)行或半自動執(zhí)行。專家預(yù)案、報警規(guī)則和動作管理引擎支持。實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)報警策略管理。支持自定義任務(wù)執(zhí)行和調(diào)度引擎。預(yù)案模式定義提供應(yīng)急預(yù)案建模工具，將突發(fā)事件處置流程和相應(yīng)處置措施固化，形成應(yīng)急預(yù)案模型，授權(quán)用戶根據(jù)地鐵實(shí)際業(yè)務(wù)流程、法規(guī)以及地鐵管理制度編輯制定一系列相應(yīng)的系統(tǒng)運(yùn)作模式，支持模式分級、分類，存儲在預(yù)案模式庫中。采用工作流技術(shù)，完成應(yīng)急預(yù)案的擬制、評審、審批、報備、發(fā)布，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案數(shù)字化預(yù)案策略管理綜合集成預(yù)案文本信息、相關(guān)應(yīng)急處置信息、應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)、應(yīng)急工作流程等內(nèi)容，根據(jù)不同突發(fā)公共事件的特點(diǎn)，結(jié)合地鐵實(shí)際業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行預(yù)案的結(jié)構(gòu)化存儲和分級、分類管理。提供應(yīng)急預(yù)案的快速檢索和調(diào)用功能，并通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)實(shí)現(xiàn)共享將一個或多個報警條件、場景規(guī)則與對應(yīng)的預(yù)案模式綁定，當(dāng)觸發(fā)某一個聯(lián)動場景時，系統(tǒng)會執(zhí)行該聯(lián)動場景下的所有聯(lián)動策略。使得在特殊觸發(fā)條件下，授權(quán)用戶將自動獲取智能模式運(yùn)作的決策支持服務(wù)。輔助方案管理根據(jù)突發(fā)公共事件信息、應(yīng)急預(yù)警信息，利用預(yù)測分析和研判結(jié)果，結(jié)合應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)、應(yīng)急工作流程和現(xiàn)場應(yīng)急救援力量等內(nèi)容，綜合專家意見，輔助生成救援方案。同時，根據(jù)事件現(xiàn)場溝通和反饋的信息、新的預(yù)測分析結(jié)果等內(nèi)容，對救援方案進(jìn)行實(shí)時動態(tài)調(diào)整、修正和完善，提高應(yīng)急處置效果，提升應(yīng)急處置能力預(yù)案模擬演練提供應(yīng)急處置工作的模擬仿真與演習(xí)功能，以驗(yàn)證預(yù)案的可行性和有效性。能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵部門的各類應(yīng)急演習(xí)工作的虛擬化，實(shí)現(xiàn)單人演練培訓(xùn)、分組任務(wù)演練培訓(xùn)、綜合協(xié)調(diào)演練和綜合全面演練等功能系統(tǒng)集成控制我們提供的安防集成管理平臺可以有效地集成綜合安防系統(tǒng)的各安防子系統(tǒng)，用戶只需要通過集成平臺的操作界面便能完成對各個子系統(tǒng)的操作，而不必要一個個單獨(dú)進(jìn)入子系統(tǒng)操作。我們提供的安防集成管理平臺以GIS為基礎(chǔ)，提供中央、車站、樓層地圖導(dǎo)航界面，用戶可以快速進(jìn)入需要的管理層面，查詢所有安防系統(tǒng)的空間布局和屬性狀態(tài)，同時集成管理平臺可以接收各個子系統(tǒng)報警事件，同時在平臺中制定事件處理工作流程，將各個子系統(tǒng)原本獨(dú)立業(yè)務(wù)處理功能重新組織事件流，當(dāng)有報警事件發(fā)生時，需要聯(lián)動多個子系統(tǒng)共同完成接處警，則觸發(fā)集成平臺制定好的報警接收及處理流程。綜上所述用戶在這一平臺上可以獲取各種管理信息，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一處理，是一個具有監(jiān)視、控制、管理一體化功能的強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)。具有中央控制和各車站分散管理的功能。視頻集成控制實(shí)時視頻監(jiān)視集成平臺通過調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的視頻插件（OCX）可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控圖像查看主要包括以下功能：經(jīng)過集成平臺認(rèn)證后，能自動以樹形結(jié)構(gòu)將瀏覽的前端設(shè)備和攝影頭編排列出來，可以根據(jù)職能或業(yè)務(wù)或區(qū)域進(jìn)行分組。同時結(jié)合手工自由點(diǎn)播，可以非常直觀、方便的查看權(quán)限許可的實(shí)時或非實(shí)時畫面支持1、4、6、9、16畫面切換監(jiān)控支持對音頻的實(shí)時接收，可選擇靜音/打開音頻支持多畫面輪巡，即系統(tǒng)應(yīng)具備視頻自動巡視功能，在可設(shè)定的間隔時間內(nèi)對所有的監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行圖像巡檢，參與輪巡的對象可以任意設(shè)定，包括不同監(jiān)控點(diǎn)的圖像、同一監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)不同攝像機(jī)、同一攝像機(jī)的不同預(yù)置位等，輪巡間隔時間可設(shè)置支持圖象實(shí)時抓拍與瀏覽功能支持本地實(shí)時錄象功能抓拍和錄象路徑可設(shè)置提供實(shí)時碼率顯示功能，顯示與關(guān)閉提供開關(guān)操作云臺控制（上、下、左、右），包括自動巡航，預(yù)制位、燈光/雨刷功能的支持可變鏡頭遠(yuǎn)近、大小、聚焦調(diào)節(jié)攝象機(jī)色度、亮度、飽和度、對比度的實(shí)時控制。另外通過電子地圖的方式，用戶還可以在電子地圖上點(diǎn)擊攝像機(jī)圖標(biāo)，打開視頻監(jiān)控預(yù)覽窗，可實(shí)時監(jiān)看該路視頻畫面，并可對云臺或快球?qū)嵤┛刂?，這樣便可以采用分屏技術(shù)顯示不同功能，如視頻、電子地圖及信息，電子地圖中各種設(shè)備的圖標(biāo)可根據(jù)用戶要求進(jìn)行設(shè)計，圖標(biāo)可以根據(jù)地圖的局部放大或縮小，自動相應(yīng)改變其大小。歷史錄像回放集成平臺通過調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的視頻插件（OCX）可以實(shí)現(xiàn)錄像的遠(yuǎn)程檢索回放、下載本地回放；提供多路（1/4/9/16路）同步/異步回放功能，支持客戶按時間段、設(shè)備地址、錄像類型檢索視頻文件名，生成文件列表；支持客戶進(jìn)行錄像文件的播放、快放、慢放、單幀放、拖曳、暫停功能，也可以進(jìn)行錄像文件的剪輯，抓圖。雙向語音對講語音對講可在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的DVR/DVS接入語音對講設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，集成平臺通過調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的語音插件（OCX）以實(shí)現(xiàn)中央控制中心和車站控制中心之間直接進(jìn)行語音雙向?qū)χv，便于不同終端的信息交流。通過電子地圖的方式，用戶可以在電子地圖上點(diǎn)擊語音對講設(shè)備圖標(biāo)，打開語音對講窗，中心便可以實(shí)時跟前端對講設(shè)備進(jìn)行對講。語音監(jiān)聽控制語音監(jiān)聽可在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的DVR/DVS接入語音監(jiān)聽設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，集成平臺通過調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的語音監(jiān)聽插件以實(shí)現(xiàn)中央控制中心和車站控制中心之間的監(jiān)聽功能。通過電子地圖的方式，用戶可以在電子地圖上點(diǎn)擊語音監(jiān)聽設(shè)備圖標(biāo)，打開語音監(jiān)聽功能，便可以實(shí)時監(jiān)聽對方。錄音查詢回放錄音可