現(xiàn)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),物流論文

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),物流論文0引言農(nóng)業(yè)物流是當(dāng)代物流的重要組成部分，農(nóng)業(yè)物流〔Agriculturelogistics〕是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供給地向接受地的實(shí)體流動(dòng)和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動(dòng)。也就是使運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、裝卸、包裝、流通和信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合[1]。當(dāng)前，我們國(guó)家傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流整體還處于低水平運(yùn)行，制約了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。為了進(jìn)一步適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的要求，一些農(nóng)業(yè)物流企業(yè)開場(chǎng)運(yùn)用當(dāng)代化的物流手段，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益[2]。21世紀(jì)是信息經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，是中國(guó)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)當(dāng)代化的世紀(jì)，而信息化逐步成為推動(dòng)我們國(guó)家當(dāng)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α＾r(nóng)業(yè)物流信息體系中既包括農(nóng)業(yè)市場(chǎng)信息，也包括農(nóng)業(yè)物流的資源信息，而如今農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息體系所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能知足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響流體保值增值的重要原因。當(dāng)代農(nóng)業(yè)物流信息化能夠通過信息和知識(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地獲取、處理、傳播和應(yīng)用，把農(nóng)業(yè)物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳到達(dá)農(nóng)民手中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、管理、農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷信息化，加速傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改造、升級(jí)，大幅度提高了農(nóng)業(yè)物流效率、管理和經(jīng)營(yíng)決策水平。隨著科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，各種網(wǎng)絡(luò)傳輸、無(wú)線通信和智能終端等逐步完善，很多企業(yè)開場(chǎng)推出當(dāng)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)，以知足農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要。1農(nóng)業(yè)智能物流概述1.1農(nóng)業(yè)智能物流的概念農(nóng)業(yè)智能物流是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用信息采集、信息處理、信息流通、信息管理和有線通信、無(wú)線通信等先進(jìn)技術(shù)，完成農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)基本活動(dòng)，將農(nóng)產(chǎn)品從供給者向需求者移動(dòng)的整個(gè)經(jīng)過。農(nóng)業(yè)智能物流為供方提供最大化利潤(rùn)，為需方提供最佳服務(wù)，同時(shí)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保衛(wèi)好生態(tài)環(huán)境的整體智能農(nóng)業(yè)物流管理體系。1.2農(nóng)業(yè)智能物流的關(guān)鍵技術(shù)從宏觀層面來講，農(nóng)業(yè)智能物流的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：農(nóng)業(yè)物流實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)化分布式倉(cāng)儲(chǔ)管理及庫(kù)存控制技術(shù)；有線和無(wú)線相結(jié)合的綜合通信應(yīng)用技術(shù)；農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度與優(yōu)化技術(shù)；農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和軟件集成技術(shù)。從微觀層面來講，農(nóng)業(yè)智能物流所牽涉的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：低功耗、大容量、讀寫等效的電子標(biāo)簽，多電子標(biāo)簽的防沖突技術(shù)；低成本、小型化、嵌入式、可密集部署的高效讀寫器；中間件的數(shù)據(jù)處理和農(nóng)業(yè)信息安全性技術(shù)；規(guī)模化應(yīng)用的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)構(gòu)建技術(shù)；面向開環(huán)應(yīng)用的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)集成技術(shù)；RFID技術(shù)與無(wú)線傳感等技術(shù)的融合等。1.3農(nóng)業(yè)智能物流的發(fā)展趨勢(shì)農(nóng)業(yè)智能物流是智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上電子商務(wù)化運(yùn)作的物流服務(wù)體系。它通過智能交通系統(tǒng)解決物流作業(yè)的實(shí)時(shí)信息采集，并對(duì)采集的信息進(jìn)行分析和處理，通過在各個(gè)物流環(huán)節(jié)中的信息傳輸，為物流管理者和用戶提供詳盡的信息和咨詢服務(wù)。農(nóng)業(yè)智能物流的發(fā)展趨勢(shì)主要具體表現(xiàn)出在下面幾個(gè)方面。1〕加快反響速度和降低服務(wù)成本?？焖俜错懸呀?jīng)成為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的趨勢(shì)之一。通過優(yōu)化農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的配送中心網(wǎng)絡(luò)布局，精心設(shè)計(jì)合適的流通渠道，進(jìn)而減少物流環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流經(jīng)過，提高農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的快速反響性能。通過農(nóng)業(yè)智能物流中的集成化的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)仿真技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化分布式倉(cāng)儲(chǔ)管理及庫(kù)存控制技術(shù)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度與優(yōu)化技術(shù)等，一方面能夠加快反響速度，另一方面也相應(yīng)地降低了服務(wù)成本。2〕提供快速和便利的服務(wù)。在農(nóng)業(yè)智能物流綜合了多種科學(xué)技術(shù)，通過對(duì)農(nóng)業(yè)物流全經(jīng)過跟蹤技術(shù)、系統(tǒng)自動(dòng)訂貨、基于Web的智能流程支持等，都將大大地增加了農(nóng)業(yè)物流服務(wù)的快速性和便利性。3〕智能預(yù)測(cè)和遞延服務(wù)。采用農(nóng)業(yè)智能物流后，農(nóng)業(yè)物流服務(wù)能夠向上延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理等，向下能夠延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。4〕基于先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。農(nóng)業(yè)智能物流將先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到系統(tǒng)方案中，進(jìn)而增加了系統(tǒng)的先進(jìn)性。讓感悟物流信息無(wú)縫獲取、讓物流調(diào)度方案智能生成，并且實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度全經(jīng)過可視化。而M2M技術(shù)也將被廣泛地在華而不實(shí)應(yīng)用。M2M是指以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，采用多種傳輸方式，通過行業(yè)終端，服務(wù)于行業(yè)用戶機(jī)器到機(jī)器〔MachineToMachine，M2M〕的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。M2M的形式將會(huì)是下一階段物聯(lián)網(wǎng)的開場(chǎng)，M2M是現(xiàn)前階段物聯(lián)網(wǎng)的普遍形式。2農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1系統(tǒng)概述農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)的建設(shè)目的就是為物流業(yè)者提供一個(gè)整合性的物流，提供一站式的服務(wù)，同時(shí)保證物流、現(xiàn)金流、商流、信息流能及時(shí)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)建立完好的物流產(chǎn)業(yè)鏈。基于先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，綜合信息通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、嵌入式軟件開發(fā)、中間件技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)手段，設(shè)計(jì)當(dāng)代農(nóng)業(yè)物流管理系統(tǒng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)拓樸構(gòu)造如此圖1。包括傳感層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層、應(yīng)用層，信息充分會(huì)聚到統(tǒng)一的平臺(tái)，打破傳統(tǒng)信息系統(tǒng)煙囪式構(gòu)造，信息充分分享。傳感層完成倉(cāng)庫(kù)、物品、人員和運(yùn)輸工具相關(guān)信息的采集和現(xiàn)場(chǎng)控制，傳感層包括RFID閱讀器、條形碼/二維碼閱讀器、衛(wèi)星定位儀和溫度/濕度/光照度等傳統(tǒng)傳感器。網(wǎng)絡(luò)層包括無(wú)線通信網(wǎng)、有線通信網(wǎng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)，完成傳感層采集信息的遠(yuǎn)程傳遞。支撐層完成系統(tǒng)信息的統(tǒng)一會(huì)聚、信息交換和分享，完成系統(tǒng)終端設(shè)備的集中管理和控制，包括數(shù)據(jù)會(huì)聚和分享子系統(tǒng)和終端設(shè)備管理子系統(tǒng)。應(yīng)用層包括數(shù)據(jù)會(huì)聚和分享平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備管理平臺(tái)，在這里基礎(chǔ)之上建立倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)。2.2系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)2.2.1系統(tǒng)組網(wǎng)方案設(shè)計(jì)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)的物理設(shè)備主要包含二大部分：數(shù)據(jù)設(shè)備，如交換機(jī)和防火墻等；各類服務(wù)器。該系統(tǒng)物理設(shè)備構(gòu)造連接如此圖2。圖2中所有的設(shè)備都采用雙網(wǎng)雙平面的組網(wǎng)方式方法，保證在華而不實(shí)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，業(yè)務(wù)能夠正常地運(yùn)行，最大程度的保證平臺(tái)的穩(wěn)定性。2.2.2系統(tǒng)服務(wù)器1〕Web服務(wù)器。安裝面向終端/應(yīng)用廠家、運(yùn)營(yíng)者的門戶，該門戶根據(jù)處理能力的要求能夠由2臺(tái)或者多臺(tái)PCServer組成。2〕數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。由雙機(jī)加磁陣組成，存放平臺(tái)運(yùn)行所需的所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。3〕業(yè)務(wù)處理機(jī)。包括管理平臺(tái)業(yè)務(wù)處理和終端管理業(yè)務(wù)處理兩部分。管理平臺(tái)業(yè)務(wù)處理：執(zhí)行業(yè)務(wù)管理邏輯，處理應(yīng)用的請(qǐng)求，執(zhí)行應(yīng)用下發(fā)的指令。該業(yè)務(wù)處理服務(wù)器的自定義業(yè)務(wù)執(zhí)行模塊，執(zhí)行由業(yè)務(wù)開發(fā)環(huán)境開創(chuàng)建立的自定義業(yè)務(wù)。終端管理業(yè)務(wù)處理：執(zhí)行終端管理業(yè)務(wù)邏輯。處理門戶開創(chuàng)建立的終端監(jiān)控管理任務(wù)〔包括參數(shù)配置、狀態(tài)采集、遠(yuǎn)程控制、升級(jí)下載等〕。處理接入服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的終端上行消息，受理終端注冊(cè)、登錄，記錄終端的配置參數(shù)、終端狀態(tài)等。業(yè)務(wù)處理機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器能夠合設(shè)。4〕接入服務(wù)器。支持終端接入，也支持標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用接入以及企業(yè)應(yīng)用的接入。5〕統(tǒng)計(jì)/計(jì)費(fèi)服務(wù)器。將大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)定時(shí)同步到自個(gè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)統(tǒng)計(jì)邏輯進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)結(jié)果，能夠產(chǎn)生餅圖、柱狀圖等圖形化呈現(xiàn)出來。同時(shí)，根據(jù)需求可以以進(jìn)行計(jì)費(fèi)功能。6〕應(yīng)用服務(wù)器。采用雙機(jī)系統(tǒng)，用于部署各種應(yīng)用。2.2.3系統(tǒng)擴(kuò)展性系統(tǒng)的擴(kuò)展性能夠從軟件架構(gòu)的擴(kuò)展性和物理構(gòu)造的擴(kuò)展性兩個(gè)方面來講明。1〕軟件架構(gòu)擴(kuò)展性講明。系統(tǒng)構(gòu)造采用模塊化設(shè)計(jì)，模塊之間的接口單一而且統(tǒng)一；同時(shí)，系統(tǒng)也是采用分層構(gòu)造，接入層與業(yè)務(wù)層相對(duì)獨(dú)立，減少耦合，這樣能夠保證在將來假如某一層的功能需要調(diào)整，只需要對(duì)相應(yīng)層的功能進(jìn)行修改或者擴(kuò)大，只要不改變接口的定義就不需要改變其他層的實(shí)現(xiàn)。2〕物理構(gòu)造擴(kuò)展性講明。該系統(tǒng)各類服務(wù)器支持多模塊架構(gòu)，將來隨著業(yè)務(wù)量的增加，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)容量要求，增加業(yè)務(wù)處理服務(wù)器、接入服務(wù)器等模塊的配置，實(shí)現(xiàn)線性擴(kuò)容。對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，假如出現(xiàn)一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器處理能力不夠，能夠使用數(shù)據(jù)庫(kù)本身的多數(shù)據(jù)庫(kù)集成機(jī)制來知足將來的業(yè)務(wù)發(fā)展。2.2.4自定義業(yè)務(wù)開發(fā)功能用戶可通過系統(tǒng)平臺(tái)提供的自定義業(yè)務(wù)開發(fā)環(huán)境，定義業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)構(gòu)造。包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的字段名稱、字段講明、字段數(shù)據(jù)類型、字段長(zhǎng)度。系統(tǒng)將自動(dòng)為用戶開創(chuàng)建立業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表，并提供批量數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，供用戶批量導(dǎo)入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。用戶能夠方便地增加、刪除和編輯自定義業(yè)務(wù)和相關(guān)流程。2.3業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)主要包含終端設(shè)備和系統(tǒng)平臺(tái)二部分。一是終端設(shè)備。通過把此設(shè)備安裝到配送貨物車輛上，管理人員、客戶能夠通過系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛位置信息，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，進(jìn)而對(duì)貨物的物流經(jīng)過全程監(jiān)控。二是系統(tǒng)平臺(tái)。農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)物流計(jì)劃、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)輸配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理等主要功能。管理人員能夠通過操作終端來進(jìn)行各種調(diào)度、監(jiān)控和管理等?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)包含5個(gè)子系統(tǒng)：物流計(jì)劃子系統(tǒng)、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控子系統(tǒng)、運(yùn)輸配送管理子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)和基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)。1〕物流計(jì)劃子系統(tǒng)。適用于多層次的配送中心、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸資源等組成的復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)高效率協(xié)同運(yùn)作和資源的充分利用。本物流計(jì)劃子系統(tǒng)是整個(gè)本供給鏈物流管理系統(tǒng)的核心，本子系通通一受理外部的物流訂單，統(tǒng)籌物流資源調(diào)度，制定物流運(yùn)作方案并將訂單分解下到達(dá)詳細(xì)的作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行，同時(shí)完成對(duì)物流資源的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)報(bào)表系統(tǒng)生成的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表為管理層決策使用。包括：客戶業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、運(yùn)輸作業(yè)分析報(bào)表、倉(cāng)庫(kù)分析報(bào)表、經(jīng)營(yíng)狀況分析報(bào)表和供給商管理報(bào)表等。2〕車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控子系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，能夠在線實(shí)時(shí)監(jiān)控已經(jīng)開通定位功能的車輛終端所在車輛，并顯示車輛的各種狀態(tài)及相關(guān)屬性，包括行駛速度、車牌、車輛所屬單位、車輛所屬位置、任務(wù)狀態(tài)、駕駛員等。系統(tǒng)能夠讓用戶設(shè)置自動(dòng)跟蹤號(hào)碼以及跟蹤周期，設(shè)置完成后，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的時(shí)間周期自動(dòng)對(duì)車輛終端或模塊進(jìn)行定位跟蹤并可將車輛運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控屏幕上。所有的定位操作均有記錄，這些記錄獨(dú)立保存在前端設(shè)備中，待前端設(shè)備處于在線狀態(tài)時(shí)，歷史記錄上傳到平臺(tái)，用戶能夠通過相關(guān)條件，對(duì)歷史記錄進(jìn)行查詢回放。系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控的車輛的工作情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，并構(gòu)成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。3〕運(yùn)輸配送管理子系統(tǒng)。運(yùn)輸配送管理子系統(tǒng)集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程的跟蹤管理和運(yùn)輸調(diào)度的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)化和可視化管理。該系統(tǒng)提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸?shù)缆返倪x擇。系統(tǒng)支持全球定位〔GPS〕和地理圖形系統(tǒng)〔GIS〕，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)淖罴训缆愤x擇和動(dòng)態(tài)調(diào)配。到達(dá)車輛運(yùn)輸?shù)淖罴雅漭d，提高運(yùn)輸車輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)脑谕竟芾怼?〕倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)提供倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的全經(jīng)過計(jì)劃、可視化管理，提供了庫(kù)位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。本倉(cāng)庫(kù)管理使用RFID標(biāo)簽技術(shù)等當(dāng)代物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的高效、低成本管理。系統(tǒng)提供了圖形化界面、智能分析決策工具輔助管理。倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)能夠通過貨物的RFID標(biāo)簽的讀寫進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)、盤庫(kù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)布置，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程全經(jīng)過進(jìn)行電子化操作，能夠與客服中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程貨物管理。系統(tǒng)盤點(diǎn)管理提供盤點(diǎn)計(jì)劃管理、盤點(diǎn)表管理、盤點(diǎn)差異報(bào)表、盤點(diǎn)周期維護(hù)等功能。提供全局盤點(diǎn)管理，支持多種盤點(diǎn)形式如循環(huán)盤點(diǎn)、定期盤點(diǎn)、不定期盤點(diǎn)、明盤、暗盤及包含批次盤點(diǎn)等，并可產(chǎn)生盤盈盤虧單。5〕基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)。提供各種基本資料管理，充分做到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)靈敏配置和分享，提高作業(yè)效率。組織管理：機(jī)構(gòu)檔案、部門檔案、人員檔案、管理員帳號(hào)等；貨品管理：計(jì)量單位、貨品類別、貨品檔案、客戶貨品關(guān)系、結(jié)點(diǎn)貨品關(guān)系、結(jié)點(diǎn)貨品控制、貨品庫(kù)房對(duì)應(yīng)關(guān)系和生產(chǎn)廠家貨品關(guān)系管理等。倉(cāng)庫(kù)資料：倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)位信息管理、庫(kù)存期初、倉(cāng)庫(kù)啟用管理等?；A(chǔ)設(shè)置：主要包括單據(jù)編碼規(guī)則、自動(dòng)分單標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)參數(shù)、物資資料、客戶系統(tǒng)參數(shù)、系統(tǒng)接口控制臺(tái)、系統(tǒng)接口作業(yè)、廠家/產(chǎn)地、運(yùn)輸?shù)缆饭芾?、助記碼表查詢、其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等功能。系統(tǒng)管理：數(shù)據(jù)資源和功能權(quán)限管理、角色設(shè)置、操作員設(shè)置；密碼修改、日志管理等。2.4系統(tǒng)工作流程農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)工作流程見圖6。1〕管理人員通過操作終端調(diào)用平臺(tái)的物流計(jì)劃功能模塊，統(tǒng)一受理外部的物流訂單，統(tǒng)籌物流資源調(diào)度，制定物流運(yùn)作方案并將訂單分解下到達(dá)詳細(xì)的作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行，同時(shí)完成對(duì)物流資源的動(dòng)態(tài)管理。2〕配送車輛接到消息之后，出動(dòng)執(zhí)行物流計(jì)劃任務(wù)。管理人員通過系統(tǒng)平臺(tái)的車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控功能模塊能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛狀況，包括行駛速度、車牌、車輛所屬單位、車輛所屬位置、任務(wù)狀態(tài)、駕駛員等。系統(tǒng)能夠讓用戶設(shè)置自動(dòng)跟蹤號(hào)碼以及跟蹤周期，設(shè)置完成后，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的時(shí)間周期自動(dòng)對(duì)車輛終端或模塊進(jìn)行定位跟蹤并可將車輛運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控屏幕上。3〕管理人員通過系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)輸配送管理功能模塊，對(duì)運(yùn)輸調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸?shù)缆返倪x擇，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)淖罴训缆愤x擇和動(dòng)態(tài)調(diào)配。到達(dá)車輛運(yùn)輸?shù)淖罴雅漭d。4〕管理人員通過調(diào)用系統(tǒng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)管理功能，對(duì)貨物的RFID標(biāo)簽的讀寫進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)、盤庫(kù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)布置，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程全經(jīng)過進(jìn)行電子化操作同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理的系統(tǒng)盤功能提供盤點(diǎn)計(jì)劃管理、盤點(diǎn)表管理、盤點(diǎn)差異報(bào)表、盤點(diǎn)周期維護(hù)等功能。3結(jié)束語(yǔ)本文闡述的當(dāng)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用，并且融合了信息通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、嵌入式軟件開發(fā)、中間件技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)手段。本文描繪敘述了當(dāng)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)的詳細(xì)實(shí)現(xiàn)方案和物理組網(wǎng)，該系統(tǒng)的五大業(yè)務(wù)應(yīng)用包含：物流計(jì)劃、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)輸配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和基礎(chǔ)信息管理等。該系統(tǒng)方案從關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)入手，進(jìn)行信息、設(shè)備、流程和應(yīng)用的綜合管理，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。在當(dāng)代農(nóng)業(yè)智能物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，后續(xù)需要注重加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給鏈與農(nóng)業(yè)物流的一體化建設(shè)，針對(duì)重大共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，進(jìn)而降低關(guān)鍵技術(shù)的整體使用成本，構(gòu)成具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的農(nóng)業(yè)智能物流產(chǎn)品，更好地