路基土石方開挖施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\u324831.編制依據(jù) 15792.工程概況 192092.1設計概況 19062.2主要技術(shù)標準 1323012.3主要工程數(shù)量 1194403.所在地區(qū)特征 2196043.1地質(zhì)情況 2256193.2水文情況 230113.3氣候條件 2232623.4施工用水 2104913.5施工用電 388373.6施工通訊 319734.管理目標 3108584.1質(zhì)量目標 3134214.2安全目標 3177164.3工期目標 3140434.4環(huán)保、水保目標 493794.5文明施工目標 4181814.6職業(yè)健康安全目標 4166044.7文物保護目標 49745.人員及機械設備組織 4284865.1施工管理人員組織機構(gòu) 4324825.2機械配備 5197655.3主要試驗儀器和測量儀器 5207926.施工準備工作 612616.1施工測量 6175416.2清表 6265676.3變形觀測樁埋設 6167186.4排水系統(tǒng) 7282917.土方開挖施工 9282828.質(zhì)量驗收標準 10309769.雨季施工措施 11578610.質(zhì)量保證體系 111253910.1質(zhì)量管理保證措施 111849110.2施工技術(shù)措施 122035610.3制度保證 13460611.安全組織保證措施 141721711.1安全生產(chǎn)注意事項 148111.2安全教育和培訓 162605212.文明施工和環(huán)保措施 16路基土方開挖施工方案1.編制依據(jù)（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)（2）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-2005）（3）《公路土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）（4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）（5）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)（7）兩階段路基施工圖設計（8）《云南省高速公路施工標準化實施要點》（9）云南省公路施工《安全生產(chǎn)管理指南》2.工程概況2.1設計概況我工區(qū)挖土方主線路基共三段里程分別為K6+656.091~K7+310、K7+320~K7+575.46、K8+856.54~K10+043.887。2.2主要技術(shù)標準①公路等級：高速公路；②設計時速：100公里/小時；③車道數(shù)（雙向）：8車道；④路基寬度：41.0米；⑤地震動峰值加速度系數(shù)：0.3g；⑥設計洪水頻率：1/100。2.3主要工程數(shù)量主線路基（3段）挖土方量共計為32.93萬方，其中K6+656.091-K7+310段挖土方量為25.04萬方；K7+320-K7+575.46段挖土方量為0.202萬方；K8+856.54-K10+043.887段挖土方量為7.691萬方。3.所在地區(qū)特征3.1地質(zhì)情況路基沿線以構(gòu)造侵蝕和構(gòu)造溶蝕地形地貌為主。自然環(huán)境表現(xiàn)為地表起伏較小，山地、溝谷、丘陵和山間盆地相互交錯。山區(qū)段植被茂密、路線起伏稍大。3.2水文情況路基沿線內(nèi)地下水根據(jù)條件分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶裂隙水。3.3氣候條件路基沿線地處云貴高原西緣，四周山脈環(huán)繞，四季分明，為昆明少雨中心區(qū)，年降雨分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的氣候特點。極端最低氣溫-7.8℃，極端最高氣溫31.5℃。表3-1氣象要素表項目地名歷年年平均氣溫歷年極端最高氣溫歷年極端最低氣溫歷年最冷月平均氣溫歷年年平均降雨量歷年年平均蒸發(fā)量累年平均風速歷年最大風速歷年平均相對濕度最大積雪深度（℃）（℃）（℃）（℃）（mm）（mm）（m/s）（m/s）（%）（cm）官渡1431.5-7.89.8120011333.122.768363.4施工用水路基沿線水系分部較廣泛、水質(zhì)潔凈，但流量受季節(jié)影響比較大，考慮生活用水和施工用水量比較大，項目部將在生活區(qū)和施工點設置泵房和蓄水池，水源缺乏的地區(qū)采取打井的方式抽取地下水作為施工用水。3.5施工用電生活、施工用電需在昆明市官渡區(qū)境內(nèi)的變電站接駁，以10KV高壓線路接至沿線各工點，再設置變壓器以380V低壓線路引至各用電工點。變壓器分布位置見表3-2所示：表3-2變壓器分布位置序號變壓器位置的里程樁號變壓器型號數(shù)量供給范圍備注1K7+950右200米630KVA1K6+656.091~K7+310；K7+320~K7+575.46段路基2K9+590400KVA1K8+856.54~K10+043.887段路基3.6施工通訊路基沿線通訊基礎(chǔ)條件較好，聯(lián)通、移動、電信信號已覆蓋本區(qū)域，施工中采用寬帶網(wǎng)絡系統(tǒng)、移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡。確保施工過程中各個部門及人員之間信息溝通及傳遞的時效性。4.管理目標4.1質(zhì)量目標路基交工驗收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。4.2安全目標滿足國家、交通運輸部、云南省及業(yè)主制定的《機場北高速公路建設項目管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。消除重大事故隱患、杜絕死亡事故。4.3工期目標路基土方開挖計劃開工日期為2016年11月20日，計劃竣工日期為2017年6月30日。4.4環(huán)保、水保目標符合國家、交通運輸部及地方有關(guān)環(huán)保、水保的要求，嚴格按照國家有關(guān)部委批復的環(huán)保、水保方案實施，確保工程建設不污染環(huán)境。4.5文明施工目標創(chuàng)建全線安全文明施工標準化工地，創(chuàng)建昆明市安全文明示范工地。4.6職業(yè)健康安全目標從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%；無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。4.7文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關(guān)精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失。5.人員及機械設備組織5.1施工管理人員組織機構(gòu)項目經(jīng)理：鞠牧測量：趙吉童項目經(jīng)理：鞠牧測量：趙吉童總工：胡貴斌路基土石方施工隊工程部：丁忠園試驗室：劉文明測量員：徐龍超技術(shù)員：譚江峰施工負責人：印大龍圖5-1施工管理人員組織機構(gòu)圖5.2機械配備表5-1機械配備表序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1推土機山推SD160臺22壓路機徐工Z22JC臺23挖掘機SK350-8臺34運輸車CQ3255HTG404臺85平地機SY180臺16水車臺15.3主要試驗儀器和測量儀器表5-2主要試驗儀器和測量儀器表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注15米直尺個12鋼尺50m個13全站儀萊卡600臺14水準儀AL-28X臺26.施工準備工作路基挖土方開工前，由項目總工組織有關(guān)人員全面學習和熟悉設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出修改意見并報有關(guān)部門批準。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時編制開工報告。做好對班組人員的技術(shù)，安全交底工作。開工前,必須強調(diào)勞動紀律，向工人班組進行技術(shù)交底，學習圖紙及有關(guān)施工規(guī)范,掌握施工順序，保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。6.1施工測量路基開工前做好復測與增設水準點、導線點等，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時報駐地監(jiān)理。挖方前，根據(jù)路基設計圖測量放樣出路基用地界樁和路塹塹頂開挖線、截水溝等具體位置。6.2清表在施工前確定路基用地界線，路基用地范圍內(nèi)原地面以下30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土全部清除，樹根也應全部挖除。6.3變形觀測樁埋設開挖前根據(jù)設計圖紙斷面做好沉降觀測樁的埋設，并取得第一組原始數(shù)據(jù)。（1）監(jiān)測內(nèi)容：土方滑坡、邊坡變形、觀測裂縫發(fā)展情況。（2）工作方法：采用全站儀監(jiān)測各監(jiān)測點的坐標、高程，利用直尺量測裂縫寬度變化情況。（3）監(jiān)測點埋設原則：在深挖路塹邊坡（土質(zhì)邊坡大于20m，巖質(zhì)邊坡大于30m）范圍內(nèi)埋設，從挖方邊坡最高處開始設觀測斷面，并沿線路方向每隔40m間距向兩側(cè)布置觀測斷面，于斷面邊坡坡口線外2m處埋設采用C25混凝土預制的中間帶深鋼釘測頭的固定樁（0.2m*0.2m*0.8m）。開挖過程中，在對應的邊坡平臺位置埋設固定樁，直至邊坡坡腳。（如下圖6-1所示）（4）監(jiān)測頻率：邊坡施工期間，每7天觀測一次固定樁位移，遇強降雨或突發(fā)性暴雨在雨后增加觀測一次。（5）監(jiān)測樁具體埋設方法：首先人工用鐵鍬開挖40*40cm，深度0.6m基坑，坑內(nèi)不能有虛土，用重物對基地進行夯實，隨后用直徑為25mm的PVC管，長度為0.8m，放入基坑內(nèi)，外露0.2m。用C25混凝土澆筑，當澆筑至距離頂面約30cm時，樁頂埋入Φ25mm長0.3m鋼筋做為觀測點，鋼筋頂面拉“十”字花。繼續(xù)澆筑，并充分振搗，注意不能讓混凝土淹沒觀測標頂面。待達到100%強度后，用全站儀測量水平位移、垂直變形初始讀數(shù)。圖6-1監(jiān)測樁布置圖6.4排水系統(tǒng)在開挖之前,要做好坡頂?shù)慕厮疁鲜┕?。?）塹頂截水溝施工要求當邊坡不穩(wěn)定或排水不暢時，要建立和完善的永久排水系統(tǒng)（截水溝），攔截邊坡外的地表水流向路塹邊坡內(nèi)，通過急流槽引入排水溝或直接從邊坡低處排出。截水溝位置：公路用地界內(nèi)1m或坡頂外5米設置截水溝。截水溝尺寸及材料要求：截水溝采用梯形截面方式，C20混凝土現(xiàn)澆形式。梯形頂面內(nèi)徑寬0.8m，外徑寬1.52m；底面內(nèi)徑寬0.4m，外徑寬0.82m；總高度0.7m，內(nèi)高0.4m，壁厚0.3m。具體尺寸（如下圖6-2所示）圖6-2截水溝尺寸圖（2）截水溝施工方法A.測量放樣：首先由測量班對現(xiàn)場的開挖線以及截水天溝進行放樣，根據(jù)現(xiàn)場情況灑白灰掛線。根據(jù)設計要求，施做截水天溝。截水天溝的位置在開挖線外側(cè)5m，施工時根據(jù)現(xiàn)場地形可以適當調(diào)整位置，以保證邊坡安全和排水通暢為原則。B.溝槽開挖：根據(jù)放樣線開挖截水天溝，并人工清底，用小型夯機對溝底進行夯實，夯實完成后，經(jīng)過現(xiàn)場的三檢程序合格后報請監(jiān)理驗收，檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行現(xiàn)澆C20混凝土施工。C.立模：模板采用定型鋼模或木模，立模時采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，脫模劑采用新機油，模板經(jīng)檢查合格后方準進行混凝土澆灌施工。按20m間距設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。D.澆筑混凝土：拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場。混凝土運輸車無法到達施工位置時，由人工采用小推車進行倒運。混凝土通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。混凝土的強度達到85%后進行拆模，同時采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。7.土方開挖施工對于土方及軟巖邊坡開挖，不得采用爆破施工，采用人工配合機械開挖，嚴格按照“分級開挖，分級支護，從上至下。開挖一級防護一級”的開挖順序逐級開挖，待上級邊坡防護工程施工完成后方可進行下級邊坡的開挖，逐級開挖逐級加固，直至全部防護工程結(jié)束，防護工程施工見路基附屬工程施工方案。如下圖7-1所示：路基開挖采用履帶式挖掘機挖方，自卸汽車運輸，棄土場為1或2號棄土場。土方開挖自上而下逐層進行開挖作業(yè)，不得無秩序開挖，嚴禁超挖及掏底開挖，每層開挖高度不得超過4m。開挖過程中經(jīng)常檢查下級邊坡的標高及空間位置，嚴禁在邊坡部位超挖和欠挖；施工中及時測量，開挖盡量一次性到位，施工時逐層控制，每5m邊坡范圍插桿掛線人工配合機械修刷。刷坡修整及時檢查邊坡坡度，避免二次刷坡。邊坡開挖完成后應及時安排邊坡防護工程施工，確保邊坡的穩(wěn)定性。按設計邊坡自上而下分層逐層防護，并且保持邊坡順直、圓滑、大面平整。邊坡每10m設置一級平臺，平臺長度為2m，流水面坡度為3%。圖7-1路基開挖及防護橫向順序圖坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，及時嵌補平整，必要時采用挖臺階漿砌嵌補。接近塹底時，按設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好邊溝，疏通排水。8.質(zhì)量驗收標準表8-1挖土方施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規(guī)定施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測4點×10尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設計邊坡尺量：每200m抽查4處9.雨季施工措施（1）施工過程中及時掌握未來兩天內(nèi)的天氣情況（采取收聽天氣預報等形式），根據(jù)天氣情況進行合理有效的施工生產(chǎn)安排。（2）雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。（3）挖土方時每層表面做成1％的縱坡，以免雨水滲透。10.質(zhì)量保證體系10.1質(zhì)量管理保證措施（1）強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，定期進行質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，采取各種措施調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。（2）建立質(zhì)量管理體系，本著“誰主管，誰負責”的原則，自上而下的形成管理網(wǎng)絡。（3）落實各項制度，確保工程質(zhì)量。結(jié)合本路基工程實際情況，組織全體施工人員學習相關(guān)設計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質(zhì)量。（4）尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)理監(jiān)督、檢查。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，自覺接受建設單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控制及監(jiān)督機制，隨時配合監(jiān)理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進行檢查確認，未達標項目不得進入下道工序。（5）及時整理資料，完善檔案管理。根據(jù)工程的進展，及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內(nèi)容，按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。（6）做到專職管理人員和特種作業(yè)人員具有資格證和上崗證。10.2施工技術(shù)措施（1）施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度①施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)資料不準而造成對質(zhì)量的影響。②技術(shù)交底制度根據(jù)監(jiān)理單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安全標準交底。（2）質(zhì)量自檢制度①對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。②加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。（3）加強工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗制度①加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導和工序質(zhì)量預控。施工班組均嚴格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，上道工序不合格，不交付下道工序施工。②過程檢驗和專項檢驗相結(jié)合。按規(guī)定項目和頻次進行土樣的檢測試驗。（4）質(zhì)量責任追究、質(zhì)量事故報告制度①質(zhì)量責任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工隊實行領(lǐng)導責任終身制。質(zhì)量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。②質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴格按交通部及建設單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。10.3制度保證認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。11.安全組織保證措施11.1安全生產(chǎn)注意事項（1）本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。按施工規(guī)范嚴格操作規(guī)程，文明施工。（2）嚴格遵守國家、交通部頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性的文件等的要求。（3）建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制度、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，對具備懂業(yè)務、事業(yè)心強、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗的安全工程師擔任安全監(jiān)督，責任到人，掛牌作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)范的各種操作。（4）施工現(xiàn)場臨時用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，電力線路布設規(guī)范，嚴禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用安全電壓。設專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時檢查、維修電力設施。場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。（5）施工技術(shù)交底的同時進行安全交底，按規(guī)定要求作業(yè)，作到組織、制度、措施三落實，確保作業(yè)區(qū)的安全。（6）所有的機械設備進行安全維護，要有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點。（7）實行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。（8）定期進行安全文明生產(chǎn)檢查評比活動，提高全員安