智慧化交通發(fā)展

智慧化交通發(fā)展2023/3/42簡報(bào)大綱前言ITS發(fā)展之動機(jī)我國ITS之發(fā)展現(xiàn)況ITS之基本認(rèn)識系統(tǒng)介紹應(yīng)用實(shí)例我國ITS發(fā)展之基本策略結(jié)論2023/3/43一.前言智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)

(IntelligentTransportationSystems,ITS)交通專業(yè)二十世紀(jì)末最重要的發(fā)展1989Mobility2000projectsintheU.S.1990,firstprojectsupportedbyFHWA最初概念發(fā)展商品化與日常化階段智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)將不再是交通專業(yè)人員的專屬名詞，它終將成為一般人生活化的用語。2023/3/44ITS定義應(yīng)用電子、資訊、通訊、控制、車輛及機(jī)械等技術(shù)於各種運(yùn)輸系統(tǒng)，以改善交通運(yùn)輸現(xiàn)況，使既有及未來可能新增之有限運(yùn)輸資源得以發(fā)揮最大的效用與效率。2023/3/45ITS發(fā)展之動機(jī)改善道路安全(Improveroadsafety)紓解交通擁擠(relievetrafficcongestion)降低能源消耗減少環(huán)境污染結(jié)合新興科技以提昇運(yùn)輸系統(tǒng)效能有效的利用尖端科技加強(qiáng)交通資訊的整合配合交通管理與控制之相關(guān)策略2023/3/46基本目標(biāo)有效利用管理措施來疏導(dǎo)或改變交通需求利用各種資訊、通訊科技，充分發(fā)揮既有交通硬體設(shè)施的容量讓未來新增之硬體設(shè)施滿足更多運(yùn)輸需求加強(qiáng)不同運(yùn)輸工具之間的相互支援與整合2023/3/472023/3/48實(shí)施ITS之主要效益2023/3/49智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)概念圖2023/3/4102023/3/411圖四"執(zhí)行導(dǎo)向"（Implementation-oriented）之ITS執(zhí)行架構(gòu)圖2023/3/412九大服務(wù)系統(tǒng)先進(jìn)交通管理系統(tǒng)

(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS)

先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS)

先進(jìn)公共運(yùn)輸系統(tǒng)

(AdvancedPublicTransportationSystems,APTS)

先進(jìn)車輛控制與安全系統(tǒng)(AdvancedVehicleControlandSafetySystem，AVCSS)

商車營運(yùn)系統(tǒng)

(CommercialVehicleOperations,CVO)

危機(jī)處理暨緊急救援系統(tǒng)(EmergencyManagementSystem，EMS)

電子收付費(fèi)系統(tǒng)

(ElectronicPaymentSystem&ElectronicTollCollection，EPS&ETC)

資訊管理系統(tǒng)(InformationManagementSystem，IMS)

弱勢使用者保護(hù)服務(wù)(VulnerableIndividualProtectionServices，VIPS)

2023/3/413近年來，我國在ITS的實(shí)施計(jì)畫主要可分成兩部分：1.科技研發(fā)計(jì)畫2.配合行政院「挑戰(zhàn)2008-國家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫」之「全島運(yùn)輸骨幹整建計(jì)畫」及「數(shù)位臺灣計(jì)畫」中之「e化交通計(jì)畫」。2023/3/414我國ITS之發(fā)展現(xiàn)況臺灣地區(qū)ITS發(fā)展背景ITS跨部會推動組織構(gòu)想NICI組織架構(gòu)NITI之推動策略及實(shí)施重點(diǎn)2023/3/415臺灣地區(qū)ITS發(fā)展背景臺灣地區(qū)發(fā)展智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)研討會

交通部運(yùn)輸研究所臺大土木所民國八十年八月行政院第十四次科技顧問會議

行政院民國八十二年九月運(yùn)輸政策白皮書

交通部民國八十四年五月促進(jìn)大眾運(yùn)輸發(fā)展方案

行政院民國八十四年八月國家永續(xù)發(fā)展—全國能源會議

行政院民國八十六年十二月2023/3/416中華智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會中華智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會民國八十七年七月交通部ITS專案小組交通部民國八十七年七月臺灣地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化推動策略研討會中華智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會民國八十七年十月第一屆臺灣智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)國際研討會中華智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會民國八十八年五月第二屆臺灣智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)國際研討會中華智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會民國八十九年五月2023/3/417全國科技會議 交通部民國九十年一月全國交通會議 交通部民國九十年六月NICI智慧運(yùn)輸組 交通部民國九十年十月交通部九十年智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)研討會暨交通科技研發(fā)及建設(shè)成果展

交通部民國九十年十月交通部科顧室ITS策略研討會

交通部民國九十年十二月2023/3/41890.1交通部公佈“臺灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫”ITS的發(fā)展領(lǐng)域,使用者服務(wù)項(xiàng)目推動策略,分工方式,時程規(guī)劃90.1(15-18)全國科技會議第四議題:永續(xù)發(fā)展與民生福祉第五子題:交通運(yùn)輸科技2023/3/419四項(xiàng)討論題綱以智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)來落實(shí)永續(xù)運(yùn)輸與人本運(yùn)輸交通運(yùn)輸科技之系統(tǒng)整合:系統(tǒng)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)化交通運(yùn)輸科技與產(chǎn)業(yè)之推動組織,財(cái)源籌措及輔助機(jī)制之建立推動智慧型運(yùn)輸建設(shè)以實(shí)踐知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案會議結(jié)論:政府應(yīng)制定國家智慧型交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)NITI,NationalIntelligentTransportationInfrastructure2023/3/42090.6.21-22交通部“全國交通會議”“科技與資訊”分組-場次(三)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)之推動策略葉前部長結(jié)論:未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)是朝智慧化的方向發(fā)展,對於推動與督導(dǎo)的組織架構(gòu)及其定位的建議確實(shí)有其必要，尤其提到要制定院頒「智慧化服務(wù)推動方案」(或NITI推動方案)以促進(jìn)ITS科技產(chǎn)業(yè)升級，甚至成立院級的「智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)跨部會推動小組」(或NITI推動小組)來提高推動層次，並整合相關(guān)部會的權(quán)責(zé)，確實(shí)有其必要。2023/3/421ITS跨部會推動組織構(gòu)想決策層級執(zhí)行機(jī)關(guān)行政院ITS推動指導(dǎo)委員會交通部：執(zhí)行單位(置執(zhí)行秘書)ITS推動小組ITS標(biāo)準(zhǔn)與通訊協(xié)定工作小組地方政府民間部門(產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、國民)ITS專業(yè)協(xié)會資策會電電公會運(yùn)輸關(guān)聯(lián)團(tuán)體大學(xué)及研究單位檢測法人人力開發(fā)單位配合執(zhí)行機(jī)關(guān)國科會經(jīng)建會工程會財(cái)政部經(jīng)濟(jì)部－工業(yè)局－智財(cái)局－標(biāo)準(zhǔn)局－商業(yè)司教育部法務(wù)部內(nèi)政部環(huán)保署新聞局職訓(xùn)局非政府組織(NGO)2023/3/42290.4.4行政院第2728次院會合併資訊發(fā)展推動小組產(chǎn)業(yè)自動化及電子化推動小組國家資訊通信發(fā)展推動小組TheNationalInformationandCommunicationInitiate行政院NICI推動小組90.10增設(shè)智慧運(yùn)輸組2023/3/423NICI組織架構(gòu)2023/3/424智慧運(yùn)輸小組加入後之NICI小組業(yè)務(wù)推動組織圖2023/3/425NITI之推動策略及實(shí)施重點(diǎn)1.建立推動機(jī)制2.訂定策略計(jì)畫3.健全法規(guī)組織4.研訂通信協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)5.建立實(shí)驗(yàn)平臺加強(qiáng)應(yīng)用6.加強(qiáng)人才培訓(xùn)與教育宣導(dǎo)7.擴(kuò)大民間參與之方式與管道8.發(fā)展智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)9.參與國際合作10.奠定堅(jiān)實(shí)之發(fā)展基礎(chǔ)11.健全I(xiàn)TS採購與維護(hù)制度2023/3/4262001，行政院資訊通信發(fā)展推動（NICI）小組成立「智慧運(yùn)輸組」2001，臺灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫2002，交通部公佈「交通政策白皮書」明訂ITS發(fā)展政策2003，Asia-PacificITSForuminTaipei2004，臺灣智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫2023/3/427ITS之基本認(rèn)識智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)概念圖執(zhí)行導(dǎo)向之ITS發(fā)展架構(gòu)ITS發(fā)展領(lǐng)域七項(xiàng)子系統(tǒng)2023/3/428ITS之基本認(rèn)識目標(biāo)七大發(fā)展領(lǐng)域先進(jìn)交通管理系統(tǒng)(ATMS)先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)(APTS)商車營運(yùn)系統(tǒng)(CVO)緊急事故處理系統(tǒng)(EMS)先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng)(AVCSS)電子收(付)費(fèi)系統(tǒng)(ETC/EPS)2023/3/429智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)概念圖2023/3/430執(zhí)行導(dǎo)向之ITS發(fā)展架構(gòu)2023/3/431ITS綱要計(jì)畫

「臺灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫」

七項(xiàng)發(fā)展策略以陸路運(yùn)輸為主體，以複合運(yùn)輸為方向；從路的智慧化，再透過使用者導(dǎo)向的資訊系統(tǒng)智慧化，帶動車的智慧化；以城際公路智慧化為優(yōu)先，再擴(kuò)展至都會區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的智慧化；由政府主導(dǎo)，優(yōu)先訂定必要的資訊與通信介面標(biāo)準(zhǔn)，並建構(gòu)通信及資訊網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)，作為系統(tǒng)發(fā)展平臺；以先進(jìn)交通管理系統(tǒng)的佈建為優(yōu)先建設(shè)目標(biāo)，以先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)作為成果檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；

以公車站牌及票證的智慧化示範(fàn)計(jì)畫，帶動大眾運(yùn)輸系統(tǒng)之服務(wù)與經(jīng)營管理的智慧化；

優(yōu)先完成動態(tài)追蹤車流與物流所必須的基礎(chǔ)建設(shè)，以構(gòu)建商用運(yùn)輸系統(tǒng)之整體性智慧化後勤服務(wù)。2023/3/432ITS發(fā)展領(lǐng)域2023/3/433系統(tǒng)架構(gòu)SystemArchitecture「臺灣地區(qū)發(fā)展智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)之研究」⊙第一期工作已經(jīng)完成，包括界定國內(nèi)ITS功能性需求項(xiàng)目、系統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)容（包括邏輯性及實(shí)體性）、並完成檢討全國共通性ITS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與通訊協(xié)定項(xiàng)目等?！训诙谡M(jìn)一步探討交通資料交換的內(nèi)容與通信架構(gòu)、檢討需配合之法令、研提落實(shí)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)之補(bǔ)助機(jī)制，最後進(jìn)行示範(fàn)計(jì)畫。(運(yùn)研所、資策會)2023/3/434ITS系統(tǒng)架構(gòu)中次系統(tǒng)與通訊之關(guān)係

2023/3/435實(shí)體架構(gòu)架構(gòu)內(nèi)容以架構(gòu)流向圖表示利用資料流連接次系統(tǒng)、端點(diǎn)與界面間的關(guān)係。實(shí)體架構(gòu)包含19個次系統(tǒng)與19個對應(yīng)之架構(gòu)流向圖。2023/3/436產(chǎn)品組合產(chǎn)品組合係整合使用者服務(wù)單元，以應(yīng)用於實(shí)際之運(yùn)輸問題與需求。組合中包含多項(xiàng)子系統(tǒng)，且皆有相關(guān)應(yīng)用之設(shè)備組合產(chǎn)品組合分為6大類，並再細(xì)分為55項(xiàng)的產(chǎn)品組合。路網(wǎng)交通監(jiān)視產(chǎn)品組合2023/3/437先進(jìn)交通管理系統(tǒng)ATMSAdvancedTrafficManagementSystems2023/3/438ATMS「都市交通控制系統(tǒng)軟體標(biāo)準(zhǔn)化成果推廣說明會」90年6月6日(科顧室、運(yùn)研所)於九十年進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化軟體教育訓(xùn)練與研提認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並與相關(guān)縣市交控系統(tǒng)建置案配合實(shí)施針對交通部號誌控制器原型機(jī)研提87年版通訊協(xié)定認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並擴(kuò)充標(biāo)準(zhǔn)化軟體功能以利不同控制中心間資訊之交換。(科顧室、運(yùn)研所)交通號誌控制實(shí)作方面，高雄市政府進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，臺中市進(jìn)行初步規(guī)劃，臺南市擬進(jìn)行更新計(jì)畫。交通部已委託號誌協(xié)會完成控制器原型機(jī)的開發(fā)，後續(xù)將進(jìn)行相關(guān)之推廣工作。(科顧室、運(yùn)研所、臺中市、臺南市及高雄市等市政府)2023/3/439先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng),ATISAdvancedTravelerInformationSystems2023/3/440ATIS完成「網(wǎng)際網(wǎng)路式地理資訊路況查詢系統(tǒng)」、「智慧型路況語音查詢系統(tǒng)」及「國省道即時路況資料庫」之開發(fā)建置。(運(yùn)研所、高公局)已完成臺灣地區(qū)1/25000經(jīng)建版地形圖之?dāng)?shù)化作業(yè)，經(jīng)87年底發(fā)行至今，普遍獲得國內(nèi)各單位的廣泛使用與好評。(科顧室、運(yùn)研所、中科院)於89年起展開「臺灣地區(qū)新世紀(jì)版交通路網(wǎng)數(shù)值地圖」製作，針對臺灣本島與澎湖本島近年所新增道路與縣轄市以上都市地區(qū)八米以上道路進(jìn)行調(diào)查，除更新及擴(kuò)大原有路網(wǎng)資料庫外，亦擴(kuò)充行政區(qū)界、河流湖泊、鐵路捷運(yùn)與地標(biāo)地物等圖層資料，並於90年年底前正式對外公佈發(fā)行。(科顧室、運(yùn)研所)2023/3/441先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng),APTSAdvancedPublicTransportationSystems

2023/3/442APTS各補(bǔ)助600萬元於高雄市及臺中市推動以「車機(jī)設(shè)備與通訊整合租用」之方式建置公車動態(tài)資訊系統(tǒng)，規(guī)模各為250輛公車與120座智慧型公車站牌。(科顧室、運(yùn)研所、高雄市政府及臺中市政府)正進(jìn)行「臺北市公車優(yōu)先號誌之研發(fā)與示範(fàn)」計(jì)畫及「大眾運(yùn)輸車隊(duì)管理系統(tǒng)核心模組之規(guī)劃與建置」計(jì)畫，以與現(xiàn)行公車動態(tài)資訊系統(tǒng)整合，並輔助業(yè)者開發(fā)新建車隊(duì)管理及派遣模組。(運(yùn)研所)正進(jìn)行「先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)整體發(fā)展架構(gòu)與推動策略之研究」，以作為各相關(guān)部門（包括產(chǎn)、官、學(xué)、研）推動APTS之依據(jù)。(運(yùn)研所)2023/3/443商車營運(yùn)系統(tǒng),CVOCommercialVehicleOperations2023/3/444CVO已完成「示範(fàn)性砂石車運(yùn)輸管理系統(tǒng)之建置-一般道路部分」、「危險品運(yùn)送管理系統(tǒng)整體需求規(guī)劃暨高速公路示範(fàn)系統(tǒng)建立」、「建立示範(fàn)性計(jì)程車營運(yùn)安全管理系統(tǒng)之研究」等計(jì)畫。(運(yùn)研所、中華電信)正進(jìn)行「商用運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化整體發(fā)展架構(gòu)與推動策略之規(guī)劃」，作為後續(xù)國內(nèi)各界落實(shí)推展ITS/CVO的依據(jù)。(運(yùn)研所)2023/3/445緊急救援管理系統(tǒng),EMSEmergencyManagementSystems2023/3/446先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng),AVCSSAdvancedVehicle&ControlSafetySystems2023/3/447EMS有效規(guī)劃並建立國內(nèi)道路交通意外事故之緊急事故處理系統(tǒng)(成大,逢甲)AVCSS完成「自動導(dǎo)航公路系統(tǒng)ADVANCED-F實(shí)施可行性研究」(運(yùn)輸研究所)。完成「自動導(dǎo)航公路系統(tǒng)ADVANCED-F之行車控制研究及其實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)」(運(yùn)輸研究所)。2023/3/448臺北「悠遊卡」結(jié)合捷運(yùn)、公車、公有停車場等票證功能於90年1月31日開始進(jìn)行捷運(yùn)木柵線及棕線接駁公車的第一次試運(yùn)轉(zhuǎn)測試活動。自4月26日起擴(kuò)大第二次試運(yùn)轉(zhuǎn)活動。自6月1日起至7月10日舉辦再包括興雅國中停車場試用的第三次試運(yùn)轉(zhuǎn)活動。後續(xù)將進(jìn)行「付費(fèi)試用」。(臺北捷運(yùn)公司、臺北智慧卡公司、臺北市政府等)於90年1月8日正式結(jié)束高速公路電子收費(fèi)兩年之試用計(jì)畫，並於90年5月及7月完成電子收費(fèi)ETC系統(tǒng)規(guī)格需求三次公開說明會及展覽。9月20日完成「高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)委任技術(shù)顧問服務(wù)」之招標(biāo)。(高公局、中華電信公司)電子收付費(fèi)系統(tǒng),ETC/EPSElectronicTollCollection/ElectronicPaymentSystems2023/3/449CaseStudy:行人號誌AGDSystemsLtd,UK採用較醒目的燈號設(shè)計(jì)以主動偵測行人的方式代替以往觸動式號誌在行人量較少的區(qū)域除可增加行人安全外，並可增加車流量2023/3/450CaseStudy:交通管理中心Hanover‘strafficmanagementcenter藉由交控中心整合不同運(yùn)具之交通資訊2023/3/451CaseStudy:APTS大眾運(yùn)輸工具之資訊透過衛(wèi)星與無線通訊科技進(jìn)行傳遞其相關(guān)資訊並與交控中心交換並藉此控制號誌2023/3/452CaseStudy:ATIS以精確的電子地圖與衛(wèi)星定位技術(shù)顯示車輛的確切位置結(jié)合其他資訊進(jìn)行查詢2023/3/453CaseStudy:SurveillanceSystemeGmbH,Germany監(jiān)測器所蒐集的資料統(tǒng)一傳回交控中心處理辨識軟體的輔助可進(jìn)行特定車輛的監(jiān)測2023/3/454CaseStudy:WIMKistlerInstrumentAG,Switzerland以繞圈方式模擬長時間重車使用可在短時間內(nèi)進(jìn)行多種測試

2023/3/455以紅外線訊號傳輸辨識使用者身份根據(jù)使用者特性給予其適當(dāng)號誌控制2023/3/456我國ITS發(fā)展之基本策略構(gòu)想(1997)ITS綱要計(jì)畫(2001)挑戰(zhàn)二○○八：國家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫(2002)2023/3/4572023/3/458ITS綱要計(jì)畫

「臺灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫」

七項(xiàng)發(fā)展策略以陸路運(yùn)輸為主體，以複合運(yùn)輸為方向；從路的智慧化，再透過使用者導(dǎo)向的資訊系統(tǒng)智慧化，帶動車的智慧化；以城際公路智慧化為優(yōu)先，再擴(kuò)展至都會區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的智慧化；2023/3/459由政府主導(dǎo)，優(yōu)先訂定必要的資訊與通信介面標(biāo)準(zhǔn)，並建構(gòu)通信及資訊網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)，作為系統(tǒng)發(fā)展平臺；以先進(jìn)交通管理系統(tǒng)的佈建為優(yōu)先建設(shè)目標(biāo)，以先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)作為成果檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；以公車站牌及票證的智慧化示範(fàn)計(jì)畫，帶動大眾運(yùn)輸系統(tǒng)之服務(wù)與經(jīng)營管理的智慧化；優(yōu)先完成動態(tài)追蹤車流與物流所必須的基礎(chǔ)建設(shè)，以構(gòu)建商用運(yùn)輸系統(tǒng)之整體性智慧化後勤服務(wù)。2023/3/460後續(xù)推動的工作1.由政府帶動智慧型運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)，利用前導(dǎo)性之計(jì)畫引導(dǎo)全面發(fā)展之契機(jī)，結(jié)合民間與產(chǎn)業(yè)力量共同推動，建立良好的智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展環(huán)境。具體做法包括透過行政院層級之組織（如NICI）全力推動產(chǎn)、官、學(xué)、民各界的合作發(fā)展計(jì)畫，並強(qiáng)化國內(nèi)ITS的人力資源培育。

2023/3/4612.以交通部頒「ITS綱要計(jì)畫」作為國家ITS發(fā)展主導(dǎo)建設(shè)計(jì)畫指導(dǎo)綱領(lǐng)，訂定並定期檢討全國性長期發(fā)展ITS之策略計(jì)畫，內(nèi)容應(yīng)包括ITS發(fā)展目標(biāo)與效益、ITS發(fā)展之計(jì)畫項(xiàng)目與內(nèi)容、時程、法定經(jīng)費(fèi)來源與主協(xié)辦單位。此外，並透過計(jì)畫性之發(fā)展與行政之要求，加強(qiáng)政府運(yùn)輸相關(guān)機(jī)構(gòu)資訊通信的應(yīng)用與操作能力。3.推動「ITS發(fā)展法」立法實(shí)施，其內(nèi)容應(yīng)包括財(cái)源籌措與補(bǔ)助、相關(guān)稅費(fèi)減免或獎勵稅制（例如：將ITS關(guān)聯(lián)技術(shù)、產(chǎn)品列為國家重點(diǎn)科技及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級條例之獎勵類項(xiàng)），以促進(jìn)民間投資研發(fā)及創(chuàng)新之意願。2023/3/4624.為保證ITS的運(yùn)作效益，應(yīng)確保全國ITS系統(tǒng)的共通性與相容性。建設(shè)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大資訊之蒐集與分享機(jī)制，達(dá)成相互連網(wǎng)性、相容性及便於快速資訊交換的通信基磐，同時提昇交通資訊的即時更新與可靠度。5.擴(kuò)大人才培訓(xùn)，並加強(qiáng)講習(xí)教育宣導(dǎo)，同時建構(gòu)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)路、網(wǎng)站並加強(qiáng)宣導(dǎo)，以增進(jìn)基層政府機(jī)構(gòu)、交通專業(yè)與社會大眾對於智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)的了解、接受，進(jìn)而廣泛運(yùn)用。2023/3/4636.加強(qiáng)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，積極輔導(dǎo)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵民間部門投資開發(fā)及提供各種交通資訊的應(yīng)用與服務(wù)，營造良好的公私合作模式，擴(kuò)大民間參與之方式與管道。7.積極研訂ITS設(shè)施或系統(tǒng)建置之最適招標(biāo)作業(yè)程序與方式，建立健全與合理的ITS採購及維護(hù)制度，營造足以讓智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)可以配合科技的進(jìn)步永續(xù)發(fā)展的環(huán)境。2023/3/4648.配合全球智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，積極參與並進(jìn)行國際合作計(jì)劃與活動，遠(yuǎn)期目標(biāo)以輔導(dǎo)國內(nèi)ITS產(chǎn)業(yè)茁壯，營造我國成為國際ITS產(chǎn)品與技術(shù)輸出中心或國際分工核心。2023/3/465

行政院

「挑戰(zhàn)二○○八：國家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫」

「全球思考，在地行動」(Globalization)的思考架構(gòu)?！敢匀藶楸尽?、「永續(xù)發(fā)展」的核心價值，涵蓋經(jīng)濟(jì)、人文、生活三大面向。保持國際創(chuàng)意與研發(fā)的競爭優(yōu)勢、提高國際能見度與國際適應(yīng)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成長、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、提昇生活品質(zhì)等經(jīng)濟(jì)效益。2023/3/466十大重點(diǎn)投資計(jì)畫E世代人才培育計(jì)劃文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際創(chuàng)新研發(fā)基地：成立創(chuàng)新研發(fā)中心及重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院。產(chǎn)業(yè)高值化：開發(fā)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，推動重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、獎勵投資國際通路與品牌、開發(fā)建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)觀光客倍增：推展套裝旅遊路線、會議展覽產(chǎn)業(yè)及宣導(dǎo)國際觀光2023/3/467十大重點(diǎn)投資計(jì)畫(續(xù))數(shù)位臺灣：發(fā)展寬頻等基礎(chǔ)建設(shè)，並推動電子化應(yīng)用及網(wǎng)路化社會的實(shí)現(xiàn)。營運(yùn)總部：全套的租稅行政措施、產(chǎn)業(yè)全球運(yùn)籌電子化及自由貿(mào)易港區(qū)。全島運(yùn)輸骨幹整建：完成高鐵建設(shè)、改善現(xiàn)行鐵公路運(yùn)輸系統(tǒng)。水與綠建設(shè)：恢復(fù)臺灣自然生態(tài)。新故鄉(xiāng)社區(qū)營造：整合在地人才及創(chuàng)意，找出社區(qū)活力。2023/3/468國發(fā)計(jì)畫經(jīng)費(fèi)分配中央地方預(yù)算(91-96)特種基金民間投資E世代人才342.50-文化創(chuàng)意224.90-國際創(chuàng)新965.9676158.9產(chǎn)業(yè)高值化2254685.9241.7觀光客倍增75715.5-數(shù)位臺灣357.703644營運(yùn)總部12889.8299全島運(yùn)輸骨幹6052.917034795.8水與綠2471.7178.681.5新故鄉(xiāng)社區(qū)325.50-總計(jì)13880.13348.89220.92023/3/469e化交通目標(biāo)：整合創(chuàng)新科技、優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)、國際交流接軌發(fā)展智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)提昇國家競爭力與國際形象策略：交通服務(wù)、應(yīng)用資訊、人才培訓(xùn)三方向ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)、智慧型都市交通控制系統(tǒng)、安全e計(jì)畫、聰明公車與交通IC智慧卡、交通e服務(wù)計(jì)畫五大項(xiàng)子計(jì)畫2023/3/470ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)涵蓋基礎(chǔ)科研、技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)整合25項(xiàng)子計(jì)畫區(qū)分為「建置性計(jì)畫之先期研究計(jì)畫」、「綜合性、基礎(chǔ)性及平臺、標(biāo)準(zhǔn)之計(jì)畫」、「ITS領(lǐng)域別計(jì)畫」期程/進(jìn)度：92-95年/規(guī)劃中2023/3/471交通e網(wǎng)通建置路況蒐集設(shè)施用路人通報(bào)路況資訊系統(tǒng)建置都會區(qū)幹道即時交通資訊系統(tǒng)建置運(yùn)輸場站相關(guān)旅客即時資訊服務(wù)及無線通訊環(huán)境建置整合式交通資訊平臺維運(yùn)即時交通資訊廣播及接收示範(fàn)系統(tǒng)期程/進(jìn)度：92-96年/規(guī)劃中2023/3/472聰明公車與交通IC智慧卡共分為聰明公車營運(yùn)管理及服務(wù)資訊系統(tǒng)建置計(jì)畫及交通IC智慧卡推廣建置計(jì)畫提供使用者即時資訊提高大眾運(yùn)輸承載率IC智慧卡用以票證整合期程/進(jìn)度：92-96年/規(guī)劃中2023/3/473安全e計(jì)畫包括商車營運(yùn)安全管理系統(tǒng)及計(jì)程車營運(yùn)安全管理與派遣系統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)者動態(tài)管理及安全監(jiān)控功能車隊(duì)經(jīng)營管理效能緊急救援即時反應(yīng)機(jī)制期程/進(jìn)度：92-96年/規(guī)劃中2023/3/474智慧型都市交通控制系統(tǒng)地方政府建置智慧型都市交通控制系統(tǒng)解決地方交通瓶頸問題促進(jìn)交控產(chǎn)業(yè)、資訊產(chǎn)業(yè)、與通訊產(chǎn)業(yè)