鐵路集裝箱運輸節(jié)點

15.5鐵路集裝箱運輸節(jié)點

引子：北京—漢堡國際集裝箱示范列車于2008年1月正式發(fā)車。該列車途經(jīng)中國、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國6國，全程運行9780公里。本趟列車編組為49輛平車，裝運集裝箱98TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），運行時間為15天。這趟列車的成功開行，是亞歐國家鐵路間聯(lián)手推動國際集裝箱聯(lián)運事業(yè)的一次新突破。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!2鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!3鐵路集裝箱運輸車鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!4鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!5鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!鐵路集裝箱運輸一、鐵路集裝箱貨源組織與條件1.鐵路集裝箱貨源組織形式（1）整列的集裝箱貨源

整列集裝箱貨源一般較少，但在與海運聯(lián)運，即與集裝箱碼頭相連的樞紐站接運時，由于集裝箱船載箱量大，鐵路則需要編排整列的、到達(dá)同一終點站的集裝箱直達(dá)列車。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!（3）整箱的集裝箱貨源對貨運量較少的貨主來說，在其貨源能裝滿一個整箱，但不夠一節(jié)整車時，有些國家鐵路為方便這些貨主托運集裝箱，吸引這類資源，則采取按箱計費的辦法。（4）拼箱的集裝箱貨源拼箱的集裝箱貨源是由運輸部門根據(jù)不同貨主托運的貨物，加以整理后裝載的集裝箱貨物，也就是一個箱子裝幾個貨主的貨物。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!（3）必須符合一批辦理的手續(xù)一批辦理的條件是指：“一是每批貨物必須是同一噸位的集裝箱，二是每批貨物至少在一箱以上?！保?）由發(fā)、收貨人裝箱、拆箱通常，鐵路集裝箱運輸?shù)呢浳?，從裝箱、加封、啟封到拆箱，應(yīng)由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)。鐵路憑封印即鉛封與發(fā)貨人辦理收箱、運輸并以發(fā)貨人的封印向收貨人辦理交付。（5）必須由發(fā)貨人確定重量由于大多數(shù)鐵路車站不具備衡量集裝箱貨物重量的條件，所以集裝箱運輸?shù)呢浳镏荒軐崿F(xiàn)由發(fā)貨人申報、確定的辦法，發(fā)貨人對自己申報和確定的貨物重量負(fù)有責(zé)任，承擔(dān)由于貨物超重而造成的一切損害。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!建立集裝箱辦理站必須具備這樣幾個條件：（1）有一定數(shù)量且穩(wěn)定的集裝箱貨源。（2）有裝卸、搬運集裝箱的機(jī)械設(shè)備。（3）有一定面積且是硬化面的堆場。（4）有辦理業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。（5）具有與其他運輸方式相銜接的條件。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!三、鐵路集裝箱的中轉(zhuǎn)

負(fù)責(zé)鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)站的主要任務(wù)是把來自不同車站的集裝箱貨物，通過組織計劃重新按到站裝車，將集裝箱貨物以最快的速度運至到站。在進(jìn)行集裝箱中轉(zhuǎn)時，有時會發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體損壞或封印丟失、失效等情況。一旦發(fā)現(xiàn)，中轉(zhuǎn)站要立即會同有關(guān)部門清點貨物，編制詳細(xì)記錄說明情況，補封后繼續(xù)運送。如箱體損壞危機(jī)貨物運輸質(zhì)量時，應(yīng)對箱內(nèi)貨物進(jìn)行換箱。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!2.中轉(zhuǎn)作業(yè)（1）集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)順序一般是在貨車送妥后，根據(jù)中轉(zhuǎn)作業(yè)計劃，首先卸下落地箱，再將過車箱裝載到應(yīng)過的車上，最后整理仍在車上的其他貨箱。在進(jìn)行車內(nèi)整理作業(yè)時，要檢查留于車內(nèi)的集裝箱的可見箱體和鉛封狀態(tài)，以便劃分責(zé)任。（2）進(jìn)行裝載（3）中轉(zhuǎn)作業(yè)完畢后對貨車進(jìn)行加封（4）中轉(zhuǎn)作業(yè)后的整理工作。中轉(zhuǎn)的整理工作，既是中轉(zhuǎn)作業(yè)結(jié)束后對中轉(zhuǎn)工作質(zhì)量的檢查，也是下一次作業(yè)的開始。主要包括貨運票據(jù)的整理，報表填記，復(fù)查中轉(zhuǎn)作業(yè)完成的質(zhì)量。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!2.接受集裝箱貨物它是在接受發(fā)貨人的托運后，由貨運公司審批運單。審批的方法包括：（1）隨時受理。按裝箱計劃或承運日期表規(guī)定的日期，在貨物運單上批注進(jìn)箱日期，然后將運單退還給發(fā)貨人。（2）集中受理。集中審批，由受理貨運員根據(jù)貨物運單，按去向、到站分別登記，待湊夠一車集中一次審批，并由發(fā)貨人取回運單。（3）駐在受理。是指車站在貨源比較穩(wěn)定的工廠、工礦區(qū)設(shè)受理室，專門受理托運的集裝箱貨物。在貨物運單受理后，批準(zhǔn)進(jìn)箱日期，或由駐在貨運員把受理的運單交貨運室統(tǒng)一平衡，集中受理。（4）電話受理。是指車站貨運室根據(jù)發(fā)貨人電話登記托運的貨物，統(tǒng)一集配，審批后用電話通知發(fā)貨人進(jìn)箱日期，在進(jìn)箱的同時，想貨運室交運單，審核后加蓋進(jìn)貨日期標(biāo)記。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!13鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!5.接受和承運集裝箱貨物

發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時，必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運輸要求的才能接受承運，接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、日期，標(biāo)明此時貨物已承運。所謂承運是指發(fā)貨人將貨運的集裝箱貨物移交鐵路開始，直至到將貨物交給收貨人時止。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!7.卸車（1）做好卸車前的準(zhǔn)備工作，首先要核對貨運票據(jù)、裝載清單等與貨票是否相一致。然后確定卸車地點，并確定卸箱貨位。（2）卸車前，還應(yīng)做好貨運檢查，檢查箱子外表情況和鉛封是否完整。（3）開始卸車，對棚車進(jìn)行啟封，并做好監(jiān)卸和卸貨報告。如在卸車過程中發(fā)生破損應(yīng)作出記錄，以便劃分責(zé)任。（4）做好復(fù)查登記，要以貨票對照標(biāo)簽、箱號、封號，在運單上注明箱子停放的貨位號碼，根據(jù)貨票填寫集裝箱達(dá)到登記簿和卸貨卡片。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!

上述集裝箱貨運流程所說的集裝箱均指鐵路專用箱。國際標(biāo)準(zhǔn)箱的運輸條件和規(guī)定主要有：（1）國際集裝箱在鐵路上只限用20ft、40ft箱。（2）由貨主自備的上述兩種貨箱則限在專用路線辦理，但20ft箱范圍可放寬。（3）使用國際標(biāo)準(zhǔn)箱運輸貨物，由發(fā)貨人加鉛封，鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間交接憑封印辦理。（4）國際聯(lián)運的國際標(biāo)準(zhǔn)箱按國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定及其細(xì)則的有關(guān)規(guī)定辦理。（5）運輸國際標(biāo)準(zhǔn)箱應(yīng)使用敞車或平車裝運。裝載時箱門應(yīng)相對，間距不超過200mm。使用時，應(yīng)捆綁加固。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!17二、集裝箱在鐵路專用車輛上的固定

集裝箱在鐵路專用車輛上的固定，與在卡車上固定的方法相同，即利用四個底角件加以固定。集裝箱在鐵路車輛上一般采用錐體固定件來固定。為了確保鐵路運輸作業(yè)的安全，集裝箱在鐵路專用車輛上的固定應(yīng)做到：（1)栓固裝置的位置必須明顯易見；（2）所有的中介裝置應(yīng)能拆除或移開；

(3）在車輛起動之前，須檢查集裝箱的栓固裝里情況；

(4)在起吊集裝箱之前，應(yīng)松掉栓固件。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!18鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!19鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!20（2）中轉(zhuǎn)箱區(qū)。中轉(zhuǎn)量小的辦理站，不一定單設(shè)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。（3）拆裝箱區(qū)。需在辦理站內(nèi)拆箱與拼箱的集裝箱，應(yīng)設(shè)專區(qū)堆放。（4）備用箱區(qū)。（5）維修箱區(qū)。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!21案例：原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜(油豆角)3500公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當(dāng)天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜(油豆角)運往大慶。2000年3月8日該批蔬菜到達(dá)終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機(jī)不工作;3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當(dāng)時在大慶市的價格為每公斤10—12元。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!22被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)模娴呢浳飺p失與我公司無關(guān)，系鐵路運輸部門的責(zé)任，要求法院判決駁回原告的起訴。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!23被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應(yīng)對承運的蔬菜腐爛承擔(dān)賠償責(zé)任。

2000年3月13日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤10—12元，依照《中華人民共和國合同法》第三百一十二條“貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)的市場價格計算”之規(guī)定，原告3500公斤油豆角，被告應(yīng)承擔(dān)賠償損失42000元。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!24鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!25汽車運輸車鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!（2）整車的集裝箱貨源

整車的集裝箱貨源較普遍，目前，有些國家鐵路集裝箱專用車長度一般為18.3m（60ft），最長達(dá)27.4m（90ft），一節(jié)整車可裝載3~4個6.1m（20ft）的集裝箱。有些國家的鐵路為了爭取集裝箱貨源，規(guī)定集裝箱運價按整車收取，集裝箱總長不得超過24.4m，裝多裝少均按車計費。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!2.鐵路集裝箱貨源組織的條件（1）必須在鐵路集裝箱辦理站辦理運輸集裝箱運輸是通過集裝箱來運送貨物的，所以開辦集裝箱運輸?shù)能囌颈仨毦邆鋱龅?、裝卸機(jī)械、專業(yè)管理人員等條件。（2）必須是適合集裝箱運輸?shù)呢浳镨F路集裝箱以裝運貴重貨、易碎品、日用品等貨物為主，這是因為這些貨物價值較高，運輸過程中又不易發(fā)生被盜、丟失、損壞等貨運事故。在貨源少的情況下，也可裝運其他適箱貨源。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!二、鐵路集裝箱辦理站的職能1.鐵路集裝箱辦理站的類型鐵路集裝箱辦理站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)與辦理范圍的不同可分為兩種：一種是集裝箱運量較大，是定期直達(dá)列車始端或終端站；另一種是集裝箱運量較小，僅辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)，稱為辦理站。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!2.鐵路集裝箱辦理站的職能

集裝箱辦理站一般都具有兩種職能，即商務(wù)職能和技術(shù)技能。（1）商務(wù)職能

商務(wù)職能包括受理集裝箱貨物的托運申請，辦理裝卸箱業(yè)務(wù)，編制用車計劃，向到站發(fā)出到達(dá)預(yù)報通知，編制有關(guān)單證，核收有關(guān)費用，裝箱、拆箱以及加封等。（2）技術(shù)職能技術(shù)職能包括提供適合裝貨、運輸?shù)募b箱，安排集裝箱裝卸、搬運等機(jī)械，聯(lián)系其他運輸方式，聯(lián)系鐵路之間的聯(lián)運等。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)站的作業(yè)流程如下：1.編制中轉(zhuǎn)站配裝計劃表（1）核對中轉(zhuǎn)計劃表。核對中轉(zhuǎn)計劃表主要內(nèi)容有去向、主要到站和存箱數(shù)、已開始作業(yè)和待運的站存箱數(shù)。站存箱數(shù)必須以貨票與集裝箱逐批、逐箱進(jìn)行復(fù)查，然后再與中轉(zhuǎn)計劃表的數(shù)字進(jìn)行核實。（2）確定中轉(zhuǎn)車的去向，審核到達(dá)貨票，并根據(jù)達(dá)到待送車的貨票統(tǒng)計中轉(zhuǎn)集裝箱去向，確定重車卸后的新去向。（3）做集配計劃。集配計劃是按去向、主要到站站別統(tǒng)計得出的，內(nèi)容包括停留在堆場的集裝箱、各達(dá)到車裝載的集裝箱以及各貨車之間相互過車的箱數(shù)。（4）根據(jù)集配計劃，結(jié)合送車順序，確定貨車送入后的中轉(zhuǎn)車作業(yè)順序。（5）傳達(dá)中轉(zhuǎn)作業(yè)計劃。貨運員和裝卸工組對計劃進(jìn)行復(fù)查核對，做好作業(yè)前的準(zhǔn)備。在復(fù)查中不但要對數(shù)字進(jìn)行復(fù)查，還要檢查箱體、鉛封狀態(tài)、標(biāo)簽、箱號是否與箱票記載一致。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!四、鐵路集裝箱貨運流程1.確定集裝箱承運日期表

集裝箱承運日期表是集裝箱計劃組織運輸?shù)闹匾侄?，其作用在于使發(fā)貨人明確裝往某一方向或到站的裝箱日期，有計劃地安排貨物裝箱以及準(zhǔn)備短途搬運工具等。通過承運日期表，使鐵路內(nèi)外緊密配合，共同搞好集裝箱貨物計劃運輸。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!3.審核貨物運單受理貨運員接到運單后，按有關(guān)規(guī)定逐項詳細(xì)審核下列內(nèi)容：①托運的貨物能否裝載集裝箱運輸。②所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱。③應(yīng)注明的事項是否準(zhǔn)確、完整。④有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!4.發(fā)放空箱（1）發(fā)送貨運員在接到運單后，應(yīng)核實批準(zhǔn)進(jìn)箱日期，審核運單填寫是否準(zhǔn)確，并根據(jù)貨物數(shù)量核對需要發(fā)放的空箱數(shù)，有不符時即應(yīng)和受理貨運員核實。（2）對實行門到門運輸?shù)呢浳?，?yīng)開具《集裝箱門到門運輸作業(yè)單》交發(fā)貨人，填寫集裝箱門到門運輸?shù)怯洸尽＃?）會同發(fā)貨人共同檢查空箱箱體狀態(tài)，發(fā)貨人在《集裝箱門到門運輸作業(yè)單》上簽字后，領(lǐng)取空箱。應(yīng)注意的事：如發(fā)貨員認(rèn)為所領(lǐng)取的空箱不能保障貨物安全運輸時，應(yīng)予以更換；如無空箱更換時，發(fā)貨人有權(quán)拒絕使用；如使用后發(fā)生貨損行為，應(yīng)由車站負(fù)責(zé)。（4）發(fā)送貨運員有義務(wù)向發(fā)貨員介紹箱子的內(nèi)部尺寸、容積和貨物積載法，這樣不僅能充分利用箱容、載重量，而且能使貨物牢固安全。（5）貨物裝箱后，由發(fā)貨人關(guān)閉箱門，并在規(guī)定的位置懸掛標(biāo)簽和加封。（6）加封后，應(yīng)將封志環(huán)節(jié)插入封盤落銷。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!6.裝車

裝車貨運員在接到配裝計劃后到站確定裝車順序，應(yīng)做到：（1）裝車前，對車體、車門、車窗進(jìn)行檢查，看是否過了檢查期，有無運行限制，是否清潔等。（2）裝車時，裝車貨運員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運票據(jù)是否相符、齊全、準(zhǔn)確，并對箱體、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查。（3）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況，是否滿足安全運送的要求，如使用棚車裝載時還要加封。裝車完畢后，要填寫貨車裝載清單、貨運票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號，在貨運票據(jù)上填寫箱重總和，即包括貨重和箱體自重。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!8.交付集裝箱貨物交貨時，交箱貨運員在接到轉(zhuǎn)來的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)后，認(rèn)真做好與車號、封號、標(biāo)簽的核對，核對無誤后通知裝卸工組交貨，并當(dāng)面點交收貨人。收貨人在收到貨物后應(yīng)在有關(guān)單據(jù)上加蓋“交付訖”的戳記。對門到門運輸?shù)募b箱貨物，應(yīng)填寫門到門運輸作業(yè)單，并由收貨人簽收。對由收貨人返回的空箱，應(yīng)檢查箱體狀況，在門到門運輸作業(yè)單上蓋章。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁!36集裝箱鐵路運輸設(shè)備與設(shè)施

一、集裝箱鐵路運輸車輛類型1、編掛于定期直達(dá)列車的專用車輛這類集裝箱專用車結(jié)構(gòu)比較簡單，大部分車采用骨架式，底架有旋鎖加固裝置，用以固定集裝箱。2、隨普通貨物列車零星掛運的專用車輛這類專用車輛需要編掛到普通貨物列車中運行。由于要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，所以必須像普通鐵路車皮一樣裝有緩沖裝置，結(jié)構(gòu)比前一種專用車復(fù)雜。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁!37錐體固定件鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁!38集裝箱鐵路辦理站設(shè)施

1、裝卸線及軌道式龍門吊集裝箱鐵路辦理站必須擁有一股或數(shù)股集裝箱裝卸線，用于集裝箱列車出發(fā)前的裝車、到達(dá)后的卸車，中途的換裝。裝卸線的股數(shù)和長度，與辦理站的地位（是基地站還是一般辦理站）和集裝箱通過量及辦理站的業(yè)務(wù)特點有關(guān)。鐵路集裝箱辦理站通常以軌道式龍門吊作為裝卸線上的基本裝卸機(jī)械，以集裝箱正面吊和集裝箱叉車為輔助機(jī)型。鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁!392、作業(yè)區(qū)堆箱場

每個鐵路集裝箱辦理站必須有幾個大小不等的堆箱場，堆箱場應(yīng)劃分為若干作業(yè)箱區(qū)。

(1)到達(dá)和發(fā)送箱區(qū)?！暗竭_(dá)箱”，是指用火車運輸?shù)竭_(dá)，等待由集裝箱拖掛車、半掛車送往貨主處的集裝箱；“發(fā)送箱”是指貨主托運的集裝箱，已由拖掛車等送到集裝箱辦理站，等待裝車發(fā)送的集裝箱?！暗竭_(dá)箱區(qū)”應(yīng)設(shè)在靠近集裝箱拖掛車場地的位置；“發(fā)送箱區(qū)”應(yīng)設(shè)在靠近鐵路裝卸線的位置。

鐵路集裝箱運輸節(jié)點共43頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁!403、輔助設(shè)施

(1)停車場。所以根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小、疏運能力的優(yōu)劣，鐵路集裝箱辦理站均應(yīng)設(shè)置大小不等的停車場。

(2)維修部門。維修部門既需要維修、保養(yǎng)辦理站的各種集裝箱裝卸設(shè)備、設(shè)施，也需要維修損壞的集裝箱。（3）營業(yè)與辦公部門。集裝箱辦理站的辦公房屋，一般放置在大門入口處，便于對進(jìn)出的集裝箱卡車進(jìn)行登記、檢查，辦理各類承運交付業(yè)務(wù)手續(xù)。鐵路集裝