2013物流管理第一次作業(yè)

《物流管理》第一次作業(yè)第一章物流管理概論一、單選題1.現(xiàn)代物流的概念源于(B)。A.第一次世界大戰(zhàn)期間B.第二次世界大戰(zhàn)期間C.二十世紀七十年代D.二十世紀九十年代2.現(xiàn)代物流管理的首要目標是(C)。A.降低成本B.提高作業(yè)效率C.滿足顧客需要D.取得利潤3.商流與物流的關(guān)系(B)。A.相互獨立，毫無關(guān)系B.關(guān)系密切，相輔相成C.物流是商流的先導D.商物不分離4.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是(C)。A.經(jīng)濟原因和管理原因B.企業(yè)原因和軍事原因C.經(jīng)濟原因和軍事原因D.理論原因和企業(yè)原因5.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的最本質(zhì)區(qū)別是(D)。A.要素集成化B.反應迅速化C.信息電子化D.組織網(wǎng)絡(luò)化6.物流合理化的要求是(D)。A.通過高成本實現(xiàn)高水平服務(wù)B.通過低水平服務(wù)節(jié)省成本.C.以盡可能低的總成本達到既定的服務(wù)水平D.以最低的成本實現(xiàn)最高水平的服務(wù)7.物流結(jié)點上所不能完成的物流功能是（D）。A.倉儲 B.運輸C.裝卸 D.流通加工8.在企業(yè)物流中，物流按其所處生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的不同，可分為(A)A.供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B.區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C.微觀物流和宏觀物流D.企業(yè)物流和社會物流 9.下列對于物流的有關(guān)說法，錯誤的是(B)A.物流的對象應該包括“人” B.物流業(yè)不是一個產(chǎn)業(yè)C.物流過程需要一體化 D.物流包含儲運10.以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯誤的是(A)A.物流產(chǎn)業(yè)是單一行業(yè) B.物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)C.物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè) D.物流產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)二、名詞解釋11.現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流（moderntimesLogistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。三、簡答題12.簡述物流系統(tǒng)的功能要素。物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送、物流情報等項工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。包裝活動包裝包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。包裝大體可分為商品包裝與工業(yè)包裝。裝卸活動裝卸活動包括物資在運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動中進行銜接的各種機械或人工裝卸活動。在全部物流活動中只有裝卸活動伴隨物流活動的始終。運輸活動運輸活動是將物品進行空間的移動。物流部門依靠運輸克服生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運輸是物流的核心。儲存活動儲存活動也稱為保管活動，是為了克服生產(chǎn)和消費在時間上的距離而形成的。物品通過儲存活動產(chǎn)生了商品的時間效用。流通加工活動流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。配送活動配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。物流信息活動物流信息包括上述各種活動的有關(guān)的計劃、預測、動態(tài)信息以及相關(guān)聯(lián)的費用情況，生產(chǎn)信息、市場信息等?，F(xiàn)代信息采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計算機處理手段，為達到物流的系統(tǒng)化、合理化、高效率化提供了技術(shù)條件。第二章運輸一、單選題1.下列運輸方式中，哪一種運輸方式相對成本較高(C)。A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.水路運輸2.下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)(B)。A.鐵路運輸B.公路運輸C.水路運輸D.航空運輸3.下列運輸方式中，成本最低的是(C)。A.鐵路運輸B.航空運輸C.水路運輸D.公路運輸4.下列哪種運輸方式的靈活性最好(D)。A.鐵路運輸B.航空運輸C.管道運輸D.公路運輸5.下列哪種運輸不是常見的不合理運輸(D)。A.對流運輸B.迂回運輸C.重復運輸D.干線運輸6.貨物運輸?shù)拈T到門運輸通常采用公路運輸方式，是因為(A)。A.公路運輸?shù)撵`活性大、適應性強B.公路運輸?shù)乃俣瓤霤.公路運輸?shù)倪\量大D.公路運輸?shù)倪\貨種類多7.鐵路的送達速度一般高于公路運輸，但在短途運輸方面，其送達速度反而低于公路運輸，其原因是(B)。A.短途運輸時，鐵路的技術(shù)速度低B.鐵路運輸在途中停留時間和始發(fā)、終到兩端的作業(yè)時間遠遠大于公路運輸，在短途運輸時不足以抵消鐵路營運速度比公路運營速度快所帶來的時間節(jié)省C.為了安全，在短途時鐵路要控制速度D.公路的加速度快8.不合理運輸最嚴重的形式是(C)。A.重復運輸B.對流運輸C.空車無貨載行駛D.倒流運輸9.物流運輸?shù)闹饕δ芫褪鞘刮锲穼崿F(xiàn)(A)。A.空間位置的轉(zhuǎn)移 B.時間上的轉(zhuǎn)移C.價值的增加 D.使用價值的增加10.貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象被稱為(C)。A.重復運輸B.迂回運輸C.倒流運輸D.托運方式選擇不當11.提高運輸合理化的最主要措施是(B)。A.提高運輸工具實載率 B.提高運輸工具使用率C.減少運輸時間 D.減少運輸費用12.對流運輸又稱（A）。A.相向運輸 B.迂回運輸C.重復運輸 D.過遠運輸13.全球物流多種運送方式中FCL是指（A）。A.整箱貨運送 B.區(qū)域集裝、混箱貨運送C.工廠集裝、拼箱貨運送 D.區(qū)域集裝、拼箱貨運送14.在商品不合理運輸形式中，屬于延長運輸距離的不合理運輸?shù)氖?A)。A.迂回運輸 B.倒流運輸C.重復運輸 D.過遠運輸15.下列商品需要使用零擔發(fā)運的是(D)。A.需要冷藏、保溫和加溫運輸?shù)纳唐?B.按整車辦理的危險商品C.未裝容器的活動物 D.體積在1立方米的商品二、簡答題16.簡述運輸方式選擇的要素。貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離、運輸批量在上述五個要素中，輸送商品的種類、運輸批量和運輸距離這三個要素是貨物自身的性質(zhì)和存放地點所決定的，因而屬于不可變量。運輸期限和運輸成本已成為運輸組織的重要競爭要素。第三章裝卸與搬運一、單選題1.把物料和貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的難易程度稱之為（B）。A.搬運指數(shù)B.搬運活性指數(shù)C.靈活性指數(shù)D.存放狀態(tài)2.放于搬運車、臺車或其他可移動掛車上的貨物，它的搬運活性指數(shù)是（D）。A.0級B.1級C.2級D.3級3.裝卸搬運活動中所用的各種裝卸搬運設(shè)備和工具，以及由科學理論知識和實踐經(jīng)驗發(fā)展而成的各種裝卸搬運方法，技能與作業(yè)程序等，被稱為（D）。A.裝卸活動B.搬運活動C.裝卸搬運作業(yè)D.裝卸搬運技術(shù)4.物體橫向或斜向的移動，稱為（A）；物體上下方向的移動，稱為（B）。A.搬運B.裝卸C.裝卸搬運D.運輸5.散放在地上的物品，其活性指數(shù)是（A），集裝狀態(tài)的物品，活性指數(shù)是（B）。A.0級B.1級C.2級D.3級6.對于搬運活性的理解，下列說法錯誤的是（C）。A.散放在地上的物料活性指數(shù)為0 B.搬運應該實現(xiàn)步步活化C.裝在正在行走的搬運車上的物料活性指數(shù)最高 D.應該逐步降低搬運活性指數(shù)7.堆垛機屬于(D)。A.保管設(shè)備 B.計量設(shè)備C.安全與養(yǎng)護設(shè)備 D.裝卸搬運設(shè)備8.對裝卸搬運作業(yè)的分類，以下(C)不是按作業(yè)場所來分類的。A.鐵路裝卸 B.港口裝卸C.散裝裝卸 D.場庫裝卸9.搬運活性指數(shù)共分為(C)。A.3個等級 B.4個等級C.5個等級 D.6個等級二、案例分析題請結(jié)合案例回答相關(guān)問題。為了真正實現(xiàn)物流系統(tǒng)管理思路，某煙草公司改進現(xiàn)有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)：（1）取消合并裝卸搬運環(huán)節(jié)和次數(shù)。裝卸搬運不僅不增加煙葉的價值和使用價值，相反，隨著流通環(huán)節(jié)的增加和流程的繁雜，煙葉的“綜合碎耗”和生產(chǎn)成本隨之增加。因而，公司在生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計中研究了各項裝卸搬運作業(yè)的必要性，千方百計地取消合并裝卸搬運環(huán)節(jié)和次數(shù)。（2）實現(xiàn)生產(chǎn)物流作業(yè)的集中和集散分工。集中作業(yè)才能使生產(chǎn)作業(yè)量達到一定的水平，為保證實行機械化、自動化作業(yè)，公司在安排存儲保管物流系統(tǒng)的卸載點和裝