填土路基試驗路段施工方案

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】填土路基試驗路段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

填土路基試驗路段施工方案【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】填土路基試驗路段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）我段填土路基即將開始，在未進(jìn)行正式大面積填筑路基之前，我們選擇在k34+080～k34+200段作填土路基試驗段，以收集最佳機(jī)械配置、松鋪系數(shù)，達(dá)到設(shè)計要求的壓實度所需碾壓遍數(shù)、以及填土的最佳含水量、塑液限、人員配合等施工參數(shù)。為此，我們根據(jù)自己的施工機(jī)械配置（壓路機(jī)為YD18)、推土機(jī)等，準(zhǔn)備按以下方案進(jìn)行試驗段的施工：先將原地面表土用推土機(jī)清除30cm,然后用壓路機(jī)碾壓直到原地面壓實度達(dá)到92區(qū)要求為止。然后布點測高程，按每10m一斷面每斷面測中、左、右邊三點，丈量路基寬度（邊線劃石灰線）和復(fù)測中樁。并在路基邊線兩側(cè)按10m設(shè)立松鋪厚度標(biāo)示樁，在檢測合格后,進(jìn)行布料,測填料含水量，用推土機(jī)將填料推平,使其路基填料有3%的路拱度，在原高程測量點再進(jìn)行高程測量,以計算填料的準(zhǔn)確松鋪厚度,第一層松鋪厚度予設(shè)為40cm，在填料含水量處于最佳狀態(tài)時，即可進(jìn)行第一次靜壓,壓路機(jī)行駛速度控制在每小時2。5Km。碾壓從路基兩側(cè)邊緣向路中心碾壓，每次輪跡重疊壓路基輪的1/3.靜壓一遍完成后，可在原測量點測量高程，求得靜壓沉降量。即可開始第一次振動碾壓，并在碾壓后的地段上抽檢壓實度，并在原高程測量點進(jìn)行高程測量，以求得第一次振動碾壓后的沉降量。如此進(jìn)行第二次第三次振動碾壓和壓實度的檢查及沉降量的測定，直至壓實度達(dá)到92區(qū)要求為止，并測得沉降量的數(shù)值.以同樣的方法進(jìn)行松鋪厚度45cm的鋪筑試驗,以求得最佳碾壓遍數(shù)、最佳含水量以及人員配合。在完成92區(qū)試鋪碾壓的基礎(chǔ)上進(jìn)行94區(qū)的鋪筑試驗，也可分次進(jìn)行第一次松鋪厚度為40cm，第二次松鋪厚度為45cm。按前面92區(qū)的方法進(jìn)行沉降量和壓實度的檢測，以求最經(jīng)濟(jì)合理的資源配置，達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。在完成94區(qū)的試驗基礎(chǔ)上,進(jìn)行95區(qū)的鋪筑試驗，95區(qū)鋪筑厚度按松鋪35cm層。仍按92 區(qū)的方法，每壓一遍后進(jìn)行沉降量和壓實度的測量和檢查,一直至達(dá)到95區(qū)的壓實度要求為止。在完成92、94、95區(qū)的鋪筑試驗后，寫出試驗路段的施工總結(jié)報監(jiān)理部審核批準(zhǔn)后，即可開始正式的路基填筑施工，并用試驗路取得的成果指導(dǎo)路基填筑和碾壓.總結(jié)報告包括：①松鋪系數(shù)。②碾壓遍數(shù)。③施工設(shè)備.④碾壓最佳含水量（包括碾壓前和碾壓后的含水量）。⑤壓實度檢測報告.⑥測量資料.附：此次試驗路施工1、參加人員總負(fù)責(zé)人:黃道富（項目總工）試驗室:劉衛(wèi)軍（主任）、馮久富（試驗工程師）、劉平均(試驗工程師）、楊昌成（試驗員)測量工程師：張世兵、賀浩質(zhì)檢工程師：黃庭富施工管理工程師：石勝全施工隊長:殷世明（組織施工機(jī)械調(diào)度)民工： ６人（填補(bǔ)填料，人工配合機(jī)械整平)2、使用機(jī)械壓路機(jī)：ＹＤ１８一臺推土機(jī)：TY160兩臺自卸汽車：紅巖二臺、東風(fēng)三臺挖掘機(jī):現(xiàn)代２２５兩臺3、測量放樣資料（見附件)4、土工實驗資料（見附件）試驗路工藝流程示意圖施工準(zhǔn)備：1、人，機(jī)到場，測量、試驗資料等齊全。2、開工報告已被確認(rèn)施工準(zhǔn)備：1、人，機(jī)到場，測量、試驗資料等齊全。2、開工報告已被確認(rèn)地表處治地表處治檢查 檢查設(shè)置高程測點、邊線兩側(cè)松鋪厚度示意樁 合格 不合格設(shè)置高程測點、邊線兩側(cè)松鋪厚度示意樁布料松鋪，含水量和填料適宜性、厚度等檢測布料松鋪，含水量和填料適宜性、厚度等檢測清除或處治 合格 不合格清除或處治第一次碾壓，測量沉降量第一次碾壓，測量沉降量第二次碾壓，測量沉降量、壓實度第二次碾壓，測量沉降量、壓實度N次碾壓，測量沉降量、壓實度N次碾壓，測量沉降量、壓實度符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求整理各種記錄，資料整理各種記錄，資料總結(jié)報審總結(jié)報審說明：按不同的松鋪厚度,重復(fù)以上工藝流程，以獲得最佳人、機(jī)、料匹配和工藝參數(shù)。填土路基試驗段K19+575~K19+680段施工方案審定:中國建筑股份國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭公路工程第三分部2021年10月5日一、編制目的、依據(jù)及適用范圍1、編制目的按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”的要求,在路基土石方大面積開工前應(yīng)選擇一段有代表性的路段進(jìn)行填筑試驗。以了解路基填筑料的物理力學(xué)性能，機(jī)械組合對路基土方填筑施工的有效性，驗證路基施工的工藝，確定適宜的填土松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配置與組合及不同機(jī)具壓實填料的最佳含水量和相應(yīng)的壓實度，以指導(dǎo)后續(xù)路基大范圍土方填筑施工.2、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三分部兩階段施工圖設(shè)計國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段合同文件《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》3、適用范圍適用于國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段路基土方填筑施工.二、工程概況1、擬開展進(jìn)行路基試驗施工段落為：K19+575~K19+680做土方填筑試驗，試驗段長105米.2、試驗段填料取主線K18+580~K18+880挖方路段材料,中樁最大挖深24米，屬路基全斷面挖方路段。挖方段總長300米，總挖方量230000m3，試驗段位于水田平地,基底為軟基塑料排水板超載預(yù)壓豎直排水固結(jié)處理，最大填筑高度2。17米,平均填筑寬度63m,填筑土方總量為14354.5m3，試驗段預(yù)計填筑層數(shù)10層，具體為：路堤底部塑料排水板砂墊層上面填筑2層調(diào)平、然后填筑93區(qū)1層、94區(qū)3層、96區(qū)4層,每層進(jìn)行試驗檢測、驗證施工工藝、獲得施工參數(shù)。試驗段預(yù)計填筑土方量為14354.5m3,超載土方量11907m3。三、施工計劃計劃施工日期：2021年10月31日~2021年11月9日，工期10天,超載預(yù)壓設(shè)計預(yù)壓期為6個月。四、施工準(zhǔn)備1、人員組織(一）試驗路施工組織機(jī)構(gòu)：（二)試驗段管理及施工人員配備如下：序號姓名職務(wù)職責(zé)職稱1崔樹國-項目經(jīng)理試驗路總負(fù)責(zé)教授級高工2陳仁開總工程師試驗路技術(shù)負(fù)責(zé)高級工程師3楊燾昀分部技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗路現(xiàn)場負(fù)責(zé)高級工程師4邱志偉工程部長協(xié)調(diào)各部門和班組助理工程師5丁度雄施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工安排、負(fù)責(zé)/6許泓燁機(jī)械部負(fù)責(zé)人安排調(diào)配機(jī)械7陳阿坤測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量工作工程師8林城藝測量工程師外業(yè)測量、放樣工程師9林和明質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)檢工程師10卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師11高武試驗負(fù)責(zé)人土源試驗、擊實試驗區(qū)試驗工程師12葉興平試驗員現(xiàn)場壓實度試驗試驗員13曾敏安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全文明施工安全員2、機(jī)械組織：（一)試驗段施工主要機(jī)械、測量儀器配置如下表：序號機(jī)械名稱數(shù)量完好率％備注11m3挖掘機(jī)2臺95自有215m3自卸汽車6臺95自用3180型推土機(jī)1臺95自有4YZ222J型壓路機(jī)1臺95自有5PY160型平地機(jī)1臺95自有6灑水車1臺90自有7GPS-RTK1臺100自有8水準(zhǔn)儀1臺100自有9交通車1臺100自有（二）試驗檢測工具如下：序號工具名稱數(shù)量備注1灌砂設(shè)備3套配套230cm鋼板尺3把33m直尺2把450m鋼尺1把5測含水量工具1套配套

3、技術(shù)準(zhǔn)備：

1）、試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果表(包括填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗（重型），CBR試驗、液限、塑限、天然含水量、壓實度檢測試驗；

2）、測量放樣記錄表(包括采用導(dǎo)線點測量記錄，導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密，橫斷面復(fù)測、平面放樣等測量資料)。4、試驗檢測施工前，試驗、質(zhì)檢人員與監(jiān)理工程師確定試驗方案及質(zhì)檢辦法，根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對挖方路段、借土場的施工材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗。（1）試驗內(nèi)容:①液限、塑限、塑性指數(shù)，天然調(diào)度或液性指數(shù)②顆粒大小分析試驗③含水量試驗④密度試驗⑤相對密度試驗⑥土的擊實試驗⑦土的強(qiáng)度試驗⑧有機(jī)物質(zhì)含量試驗（2)試驗檢測程序在施工中，配置工程技術(shù)人員、試驗人員各2人在駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下協(xié)同檢測各項指標(biāo),并做好記錄.試驗檢測在每填筑層壓實三遍后進(jìn)行壓實標(biāo)準(zhǔn)檢驗。以后每碾壓一遍即進(jìn)行壓實指標(biāo)檢測.其檢測順序如下：推土機(jī)攤平填料→平地機(jī)平整→檢測平整度→壓路機(jī)碾壓3遍→檢測平整度、壓實指標(biāo)→碾壓第4遍、第5遍→檢測平整度、壓實指標(biāo)→碾壓第6遍、第7遍、第8遍，達(dá)到設(shè)計要求,作好各項原始記錄→試驗報告報審.（3)檢測方法測定松鋪系數(shù)橫斷面高程測量：每填層每20m一個斷面，每斷面測設(shè)中樁位置.每層填筑壓實施工工序必須連續(xù)完成，試驗段檢測數(shù)量：每壓實層檢測孔隙率或壓實系數(shù)按每100m等距檢查2個斷面6點,每斷面左中右布置3點，邊點距路堤邊線1m；為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每壓實層縱向每100m檢測2個斷面4點,距路堤邊2m處布置2點、中間2點。若碾壓遍數(shù)超過10次還無法得到壓實度要求，則減少松鋪厚度，或重新對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配套，更換大功率壓路機(jī)作為壓實機(jī)械。（4)基床底層工藝性試驗施工在施工準(zhǔn)備階段做好對基床底層以下路基的質(zhì)量檢查與驗收。基床底層填料采用B組土類填料，其最大粒徑不得大于10cm，初步擬定松鋪厚度為30cm?；驳讓犹钪簩嵐に囋瓌t按照基床以下路堤壓實工藝流程組織施工，基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)控制指標(biāo)根據(jù)填料種類按基床壓實標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行選取。當(dāng)基床底層填料與基床以下路基填料相同時，可以在基床以下路堤填筑試驗中,在達(dá)到基床以下部分路堤填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)后并檢測收集數(shù)據(jù)完成后，繼續(xù)碾壓以取得基床底層填筑試驗數(shù)據(jù)。具體施工方法參照基床以下填料試驗方法。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層等距抽樣檢驗孔隙率n(粗粒土和碎石類土）或壓實系數(shù)K（改良細(xì)粒土）兩個斷面6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；沿線路每100m每壓實層抽樣檢驗地基系數(shù)（K30）2個斷面4點,其中:距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。基床底層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計規(guī)定和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG-F80/1—2004）的規(guī)定要求。

5、施工現(xiàn)場：

1）、試驗路段的征地、拆遷及交地情況已落實，協(xié)調(diào)工作己做好，施工便道已貫通，軟基處理已完成，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)；2）、試驗路段擬投入的施工人員己安排到位;

3）、試驗路段擬投入的施工機(jī)械已配備到位;

五、施工方法

試驗路段總體施工方案是：

1、進(jìn)行試驗路段的中線放樣（采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣)，路基放樣，對原地面進(jìn)行復(fù)核，核對橫斷面，設(shè)置標(biāo)識樁,把路基用地界，路堤坡腳位置標(biāo)識清楚。

2、場地清理：試驗路段路堤填土范圍內(nèi)的塑料排水板砂墊層進(jìn)行整平、碾壓達(dá)到規(guī)范要求.鋪設(shè)第一層土工格柵、并按要求錨固。3、土工格柵鋪設(shè)完成后，填筑調(diào)平層、進(jìn)行碾壓和壓實度檢測.然后恢復(fù)中邊線，定出施工標(biāo)尺，按照每輛運(yùn)土汽車的運(yùn)土方量及各種填料松鋪厚度，計算出卸料面積，用白灰線劃出方格，準(zhǔn)備填筑試驗層土方。

4、機(jī)械組合、壓實工藝：a）、推土機(jī)（180型）推平b)、壓路機(jī)(YZ222J型）靜壓（第一遍）行駛速度：c）、平地機(jī)（PYl60型)整平d）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第二,第三遍）行駛速度：0.8—1.1m/Se）、壓路機(jī)（YZ222J型)振壓（第四遍）,檢測壓實度行駛速度：0.8—1。1m/Sf）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓(第五遍），檢測壓實度行駛速度：g）、壓路機(jī)（YZ222J型)振壓（第六遍)，檢測壓實度行駛速度：h）、壓路機(jī)(YZ222J型)靜壓收光行駛速度：0。8—1。1m/S5、壓實度：土方壓實度檢測采用灌砂法；各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實度為93％、94％、96％以上。每次檢測壓實度時抽檢頻率為每1000㎡至少檢測2個點。6、超載預(yù)壓：當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，分層填筑預(yù)壓土方并按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測設(shè)施，達(dá)到設(shè)計預(yù)壓時間，工后沉降分析符合要求后方可卸載.一)場地基底清理

1、用全站儀對試驗路段范圍進(jìn)行坐標(biāo)放樣，根據(jù)中樁及路堤坡腳位置的實測標(biāo)高，以確立填土坡腳線。2、對試驗段進(jìn)行基底填前清理及清淤換填處理，投入兩臺挖掘機(jī)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除，對有設(shè)計清淤范圍的軟彈地基挖除并回填合格路基填料分層回填分層壓實。3、對試驗段范圍內(nèi)無需清淤部分的原地面表層腐殖土、表土、草皮，用挖掘機(jī)進(jìn)行清理，厚度為30cm；4、清除的表土集中堆放于工程師指定的棄土地點，用于路基交工后邊坡種植草皮.5、按設(shè)計要求先進(jìn)行試驗段路堤范圍的塑料排水板軟基處理施工，完成砂墊層鋪筑和土工格柵鋪設(shè)、經(jīng)驗收符合設(shè)計及規(guī)范要求。二)路基填筑

1、在塑料排水板及砂墊層鋪筑、土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)驗收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行土方調(diào)平層的填筑。因本段路基地質(zhì)較差、設(shè)計的塑料排水板處理效果有限，為保證路基填筑、碾壓工藝的正常進(jìn)行、需先填筑2層土方調(diào)平層，每層松鋪厚度30㎝，碾壓密實經(jīng)壓實度檢測合格后進(jìn)行試驗層填筑。試驗層中邊樁放樣和基底高程測量用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土坡腳位置，按每側(cè)超寬5Ocm要求進(jìn)行填筑。2、填筑時，按路基橫斷面縱向分層填土，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計50cm。性質(zhì)不同的填料，水平分層、分段填筑，分層壓實,同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不混合填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。3、根據(jù)分區(qū)要求，在93、94、96區(qū)各填筑1層進(jìn)行試驗。每種填筑料松鋪厚度為30㎝。每壓實層填筑由6道程序組成:上料、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報監(jiān)理檢驗。第一層:填筑松鋪厚度為30cm。上土：根據(jù)以往試驗路經(jīng)驗，填筑前整平壓實地基達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求后，實地測量地基標(biāo)高.在地基上用石灰畫線成10×10米的方格，計算每方格松土需用量以控制運(yùn)輸車的卸土、堆土量，從而控制30㎝松鋪厚度。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平,平整應(yīng)達(dá)到有關(guān)要求.整平結(jié)束測量對應(yīng)點標(biāo)高，與上土前對應(yīng)標(biāo)高相減，作為松鋪厚度（H1）.碾壓：采用22t壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振動碾壓三遍。壓實注意事項：壓實按規(guī)范要求實施，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱橫向碾壓輪跡接頭重疊0。4～0。5m，保證相鄰填筑面結(jié)合部要碾壓到位。壓路機(jī)碾壓速度：擬初壓時為0。4～0。7m/s;復(fù)壓時為0。8～1.1m/s；終壓時0。8～1.1m/s.第四遍碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度,如壓實度未能達(dá)到要求，則繼續(xù)碾壓第五遍、第六遍，并跟蹤檢測每次碾壓后壓實度，直到符合規(guī)范要求.終壓靜壓一遍,測量碾壓完成后路基高程，與上土前對應(yīng)標(biāo)高相減，作為壓實層厚(H2).由此可得出松鋪系數(shù)=H1/H2。要求每次碾壓完畢后經(jīng)試驗測出的密實度和含水量以及該層底面與頂面高程（松鋪與壓實后）,及時記錄保存。注意事項：（1）、每種填料的松鋪厚度應(yīng)按松鋪糸數(shù)（一般松鋪糸數(shù)1。25～1.35）和運(yùn)輸車的體積，計算好每車填料的堆放面積，并用石灰分好方格，每車一格填筑,確保填料松鋪厚度均勻,運(yùn)料時，應(yīng)按預(yù)先安排好的運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高,先兩側(cè)后中央卸料。(2）、每一填筑層壓實后的寬度不小于設(shè)計寬度，每側(cè)寬于設(shè)計50cm。（3）、路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實，當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1:5時，按設(shè)計要求挖臺階，臺階設(shè)置大于2%～4％的坡度并向內(nèi)傾斜、高度為1米,寬度大于2m，用壓實機(jī)具壓實。（4）、攤鋪整平：卸下的合格填料，用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平,攤鋪面應(yīng)無明顯高差，縱橫向平順均勻，且自中線向兩邊設(shè)置2％～4％的橫向坡度。在攤鋪時,對于填料中夾雜的不合格填料，清除至填筑區(qū)外并集中清理。（5）、夯實：碾壓前對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢測，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。否則，作返工處理。碾壓采用一種YZ222J型振動壓路機(jī)進(jìn)行，第一遍為靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振碾壓，最快速度不宜超過4km/h;碾壓時由兩側(cè)路基邊緣向路基中央推進(jìn)，先壓邊緣部分，后壓中央部分,縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向搭接寬度不小于1/3輪寬，縱向搭接寬度不小于2m，以保證全區(qū)段碾壓密實.碾壓時，應(yīng)重復(fù)有序進(jìn)行，達(dá)到不漏壓,無死角，確保碾壓均勻。施工中應(yīng)記錄整個過程中的填筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓方法、碾壓遍數(shù)等,為試驗報告提供數(shù)據(jù)。4、填方路基壓實度符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求：a)、下路堤＞1。5m范圍的壓實度≥93%進(jìn)行控制；b)、上路堤0.80～1.50m范圍的壓實度≥94%進(jìn)行控制；c)、上、下路床0～0.80m范圍的壓實度≥96%進(jìn)行控制；5、壓實度的檢測:a)、用灌砂法檢測壓實度,取土樣的底面位置為每一壓實層的底部,檢測壓實度時由試驗監(jiān)理工程師在場旁站；b）、在施工過程中,每一壓實層均檢測壓實度，檢測頻率為每1000m2檢測2點進(jìn)行抽檢。合格后方可填筑下一層。否則應(yīng)明確原因，采取措施補(bǔ)救。碾壓結(jié)束后,進(jìn)行自檢，自檢合格后，提供本段路基試驗報告,報監(jiān)理工程師檢測簽認(rèn)。作為正式路基施工土方填筑施工依據(jù)。6、試驗結(jié)果整理施工結(jié)束后,在專業(yè)監(jiān)理工程師的認(rèn)可下,將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，最后根據(jù)每層的壓實遍數(shù)和壓實度記錄，繪制壓實遍數(shù)和壓實度曲線，最后確定最佳壓實遍數(shù).形成試驗段施工總結(jié)上報總監(jiān)辦，指導(dǎo)全線段路基填筑施工.7、現(xiàn)場施工影像資料要求每層填筑試驗時，要求嚴(yán)格按照填前狀況、上料、推土機(jī)初平、靜壓、平地機(jī)精平、第一遍碾壓、第二遍碾壓、第三遍碾壓、第四遍碾壓、實測壓實度、增加碾壓（第五、六遍），收光碾壓后進(jìn)行施工影像資料收集,其中還應(yīng)保留推土機(jī)初平鋪土厚度控制、平地機(jī)精平后測量、壓實度檢測試坑深度等細(xì)部施工照片記錄?，F(xiàn)場施工影像資料將作為試驗段總結(jié)資料的一部分。8、填土路基試驗段總結(jié)填土路基試驗段93、94、96區(qū)施工結(jié)束后、根據(jù)填筑料的物理力學(xué)特性、最大干密度和最佳含水量，試驗測得的壓實度數(shù)據(jù)、施工機(jī)械組合與配置、推平與碾壓工藝、施工方法、最大松鋪厚度編制試驗段施工總結(jié)并上報審批,用以指導(dǎo)填土路基大面積施工作業(yè).三)超載預(yù)壓1、路基加載利用土方進(jìn)行堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓采用路基寬度內(nèi)全幅施工,不留車道,預(yù)壓土的邊坡按設(shè)計圖要求執(zhí)行，預(yù)壓土頂面寬度按圖計算。填土采用“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運(yùn)到施工現(xiàn)場，由中心向兩側(cè)填筑,控制每層的松鋪厚度不超過50cm。用推土機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。碾壓到規(guī)定的密實度96％，壓實度達(dá)不到設(shè)計要求時，必須按96%壓實度當(dāng)量土進(jìn)行換算補(bǔ)足預(yù)壓土荷載。路基預(yù)壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設(shè)置在加載高度小的段落內(nèi),相鄰兩段落進(jìn)行順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預(yù)壓土應(yīng)在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道。預(yù)壓土頂面必須平整，橫坡度2％。隨著填土的增高，測桿和套管相應(yīng)接高,所接長度每節(jié)不超過50cm.測管周圍的填土宜用人工整平,并用小型夯實機(jī)夯實。2、預(yù)壓土的驗收2。1現(xiàn)根據(jù)本工程施工現(xiàn)場情況和路基寬度，根據(jù)預(yù)壓土的高度，推算出預(yù)壓土頂面的長度和寬度，實際預(yù)壓土的壓實度、高度、長度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計。2。2每個加載斷面不少于4個斷面，必須包括起訖斷面,其他斷面隨機(jī)抽查,斷面間距不大于20米。2.3每個斷面觀測左、中、右三點，觀測點高程取相應(yīng)1平方米范圍內(nèi)的最低點。3、超載預(yù)壓超載預(yù)壓土方完成后就進(jìn)入預(yù)壓期,預(yù)壓期設(shè)定6個月，在此期間要保持砂墊層與路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢,以保證地下水的排出，加快淤泥的固結(jié)速度。在沉降超過20cm后，要及時補(bǔ)土，并且要求路基頂面保持2%一4％的橫坡度。在預(yù)壓期內(nèi)一般要求每7天觀測一次，特殊地段還要每天進(jìn)行觀測，直至預(yù)壓期結(jié)束。做到準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題,以保證路基安全。在預(yù)壓期內(nèi)，不在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。4、卸載4.1預(yù)壓期滿后,工后沉降分析符合要求后方可卸載，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進(jìn)行碾壓,其密實度達(dá)到96％，然后進(jìn)行上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運(yùn)至指定的棄土場.4。2預(yù)壓卸載時間由觀測單位提供，且連續(xù)3個月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載。4。3卸載過程，應(yīng)大致保證路基全斷面荷載均勻，不得出現(xiàn)偏載，嚴(yán)重禁止重載車隊集中運(yùn)行或停放于路基一側(cè)。四）沉降觀測1、在路基填筑期間每填筑一層都要觀測，若沉降或位移超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時要停止施工，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時才開始上一層土方的施工。當(dāng)接近極限填土高度時，要加強(qiáng)觀測，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。規(guī)范規(guī)定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過10mm;坡腳水平位移速率每晝夜不超過5mm。2、如果超過以上規(guī)定，就要停止施工或采取措施，以保證路基的安全。加載間歇期或加載完成后的前15天內(nèi)必須每3天觀測一次.3、預(yù)壓施工完成后的前兩個月必須每周觀測一次,而后每15天觀測一次直至卸載。施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)好沉降板，必須始終遵循先加載后接管,先卸管后卸載的原則。六、施工控制1、質(zhì)量保證措施1)、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，加強(qiáng)質(zhì)量控制在施工過程中樹立“質(zhì)量就是企業(yè)生命"的觀點，使職工認(rèn)識到質(zhì)量與企業(yè)和個人利益的關(guān)系,把質(zhì)量工作貫穿于施工全過程，深入到企業(yè)的每一個人心中,形成道道工序齊抓共管，上下自律,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標(biāo)管理.2）、做好技術(shù)、質(zhì)量的交底工作技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容,交底必須采用書面簽證形式進(jìn)行確認(rèn)。a．項目部組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，核對工程量，了解設(shè)計意圖，并對設(shè)計中未能明確的事項同監(jiān)理工程師、設(shè)計代表聯(lián)系，明確解答并指導(dǎo)施工。b．施工組織設(shè)計編制完畢并由監(jiān)理工程師審批確認(rèn)后,組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量書面交底，落實重點工程、重點工序的實施細(xì)則。c．本著誰施工誰負(fù)責(zé)的原則,各分管分項工程負(fù)責(zé)人在落實施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量、施工安全的交底，交底書面簽認(rèn)，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。d．重視工程質(zhì)量管理中最重要的“人”因素，加強(qiáng)施工管理技術(shù)人員培訓(xùn)，提高素質(zhì)，保證施工工作的連續(xù)性及操作技能的提高。3、加強(qiáng)現(xiàn)場材料質(zhì)量管理(預(yù)控措施）4、加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制（動態(tài)控制措施）a．加強(qiáng)施工工藝管理，及時督促檢查已制定的施工工藝的落實，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。b．每道工序開工前做好各方面的準(zhǔn)備，編寫開工報告并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工.每道工序完成后先進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后再進(jìn)行下一道工序的施工，以保證每道工序的質(zhì)量均符合設(shè)計、規(guī)范要求，不留隱患.隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能覆蓋。c．加強(qiáng)試驗檢查、測量檢查和驗收檢查。質(zhì)檢室根據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，并對個別重要指標(biāo)通過增加自檢頻率來控制施工質(zhì)量，自檢合格后，報監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗收.d．對重要的、關(guān)鍵的工序或業(yè)主、監(jiān)理工程師指定的項目在全面開始施工前先作試驗段施工，以取得合理的配比、方法、數(shù)據(jù)來指導(dǎo)全面的施工.e．施工中投入足夠的機(jī)械設(shè)備來保證施工的連續(xù)順利進(jìn)行，使施工質(zhì)量得到保證。對施工機(jī)械設(shè)備做好管理、保養(yǎng)、維護(hù)工作，以確保其最佳的工作狀況。f、施工人員在上崗前需經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對于有不同要求的技術(shù)項目及特殊工種的人員（如電焊、電工、機(jī)駛等）經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。g、實行自檢、交接檢、復(fù)檢的“三級"質(zhì)量控制制度。2、安全保證措施

1）、建立健全安全保證體系，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目部成立以項目經(jīng)理為核心的的安全領(lǐng)導(dǎo)班子，配一名專職安全監(jiān)察員,工區(qū)亦相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各配一名專職安全員，各班組配兼職安全員一名，制定必要的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施,逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，自上而下形成安全保證體系。2)、安全目標(biāo)輕傷事故頻率小于2％。,杜絕重大傷亡事故，現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo).3）、安全管理制度(1)、項目部成立由項目經(jīng)理為首，實行逐月檢、項目部周檢、班組日檢的安全檢查制度.項目管理人員和各工種負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)實施現(xiàn)場的文明施工和安全生產(chǎn)工作。(2)、質(zhì)安部負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)項目安全生產(chǎn)，項目部與各工區(qū)簽訂安全協(xié)議，落實安全規(guī)范?，F(xiàn)場認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理條例，健全各種安全管理規(guī)章制度。(3)、安全管理措施A、對各種施工機(jī)械、設(shè)備、車輛搞好保養(yǎng)維修，做好安全標(biāo)志,嚴(yán)禁非施工人員、車輛進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。B、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和防護(hù)工作，在施工路口設(shè)立醒目的標(biāo)志牌和防護(hù)欄，確保道路交通安全暢通。C、嚴(yán)格用電制度，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入配電裝置區(qū).D、做好消防安全工作.施工人員居住的臨時房屋、材料倉庫和易燃易爆場所等區(qū)域，配齊合格的消防設(shè)施，并合理安置，嚴(yán)禁火災(zāi)事故，杜絕隱患,把消防安全工作貫穿施工生產(chǎn)的全過程。E、組織文明施工,堅持持證上崗制度，嚴(yán)禁無證人員上崗操作，嚴(yán)禁不戴安全帽進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁酒后上崗。F、做好重點項目施工安全工作。3、環(huán)境保護(hù)：1）、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施(1）樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀;砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍進(jìn)行砍伐。（2）臨時用地范圍內(nèi)的耕地應(yīng)采取施工完后及時進(jìn)行復(fù)耕。（3)路基工程的取、棄土場將邊坡平整穩(wěn)定，并盡量平整造田，不得向河流和設(shè)計范圍外的場地棄土.（4）營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理,同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（5)及早實施防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（6）工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。(7)對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。2）、水環(huán)境保護(hù)措施(1）生活污水按設(shè)計分別采用建立生化設(shè)施或化糞池處理。(2）施工機(jī)械的廢油廢水,采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放,避免造成對河流和水源污染。(3)來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必須嚴(yán)格凈化處理,并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入水中。（4）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開,并避免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿；清洗拌和設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，項目部將采取過濾、沉淀妥善處理,不污染環(huán)境和影響附近居民生活.（5）沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過過濾，沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。3）、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施（1）施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護(hù)，盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染。（2）車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用蓬布覆蓋蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（3）對于易松散和易飛揚(yáng)的儲存材料用彩條布覆蓋嚴(yán)。（4）干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時,灑水以保證材料潮濕,避免塵土飛揚(yáng).4)、固體廢物（1）施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點，此外，工地設(shè)置沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞.5)、噪聲環(huán)境（1）對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng),降低噪音.（2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行,不鳴喇叭。（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。（5）適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。（6)合理安排工人在高噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。七、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（1)基本要求：在路基用地和取土坑范圍內(nèi),應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土,處理坑塘,并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進(jìn)行壓實；路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定,經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗后合理選用；填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適,排水良好；施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水；在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖.完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形.（2）實測項目：土方路基各實測項目（壓實度、彎沉)合格率保證100%；縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡率合格率不低于90%，平整度、橫坡合格率不低于95％.（3）外觀鑒定:路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng),外形整齊、美觀，防止水土流失.土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△壓實度(%）0-0。8≥96按附錄B檢查。密度法:每200m每壓實層測4處30.8—1.5≥94＞1.5≥932△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，—15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm)50經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺:每200m測4處26平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1（4)質(zhì)量保證資料:質(zhì)量保證資料真實齊全，無明顯涂改錯誤現(xiàn)象.路基填筑施工工藝流程框圖制定填筑方案及施工準(zhǔn)備制定填筑方案及施工準(zhǔn)備測量放線測量放線基底或軟基處理基底或軟基處理合格填料挖運(yùn)填前或砂墊層碾壓填料挖運(yùn)填前或砂墊層碾壓不合格，返工處理合格合格不合格，返工處理合格填料質(zhì)量鑒定分層填筑填料質(zhì)量鑒定分層填筑合格壓實度檢驗分層碾壓壓實度檢驗分層碾壓合格路基整修路基整修檢測中心線及標(biāo)檢測中心線及標(biāo)高整修邊坡整修邊坡下道工序合格下道工序填方試驗路段施工方案工程概況泉州北迎賓大道拓寬改造(一期）工程第一標(biāo)段北起洛陽橋頭，樁號K0-340，南至福廈高速公路，終點樁號K1+600，路線總長1940m。工程主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速主車道60km/h;地面輔道按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速40km/h.道路紅線寬70-86m，一般路段主線雙向八車道,地面輔道雙向四快二慢的斷面寬度。路基填筑有138427m3，為此在進(jìn)行路基填方施工前我們選擇K1+300～K1+450段（150m）作為填方試驗段，試驗段填筑高度在0.5米～1.5米之間.通過試驗路段確定合適的施工工藝和合適的填筑層厚，最大填料粒徑，碾壓遍數(shù)等參數(shù)，用于指導(dǎo)后期大規(guī)模施工。二、施工準(zhǔn)備1、熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和復(fù)測線路控制樁點。2、試驗室在填筑的土源處取樣試驗，確定土樣的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等技術(shù)參數(shù)。3、所有準(zhǔn)備用于土方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài).4、施工試驗路段兩側(cè)應(yīng)做好臨時排水溝，保證施工場地內(nèi)不積水。5、作好臨時交通疏導(dǎo)，便于運(yùn)輸設(shè)備通行。三、試驗?zāi)康?、確定填料輾壓時的最佳含水量；2、確定適宜的松鋪厚度；3、確定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度；4、標(biāo)高、邊坡、橫坡的測量控制方法;5、最佳的機(jī)械組合和施工組織.四、施工組織和施工安排

1、試驗段主要管理人員配備表(見表1）表1試驗段主要管理人員配備表姓名職務(wù)職稱備注楊云凌項目經(jīng)理高級工程師總負(fù)責(zé)人姚華項目技術(shù)負(fù)責(zé)人高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人魏善軍項目副經(jīng)理工程師現(xiàn)場總指揮劉兆衍安質(zhì)部部長工程師電氣工程師江天福試驗室副主任工程師試驗室技術(shù)負(fù)責(zé)人費(fèi)為金工程部部長工程師現(xiàn)場技術(shù)主管李延魁工程部副部長工程師路基主管工程師郭森鵬測量班班長工程師測量工程師2、路基試驗段施工投入主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況（見表2)3、試驗段施工勞動力配置表（見表3)表2路基試驗段施工投入主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況序號機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（KW)或容量（m3)或噸位(t)數(shù)量（臺）備注1推土機(jī)TY220162kw22自行式平地機(jī)PY220160kw13挖掘機(jī)PC220-51。1m324裝載機(jī)ZL503.0m325小型振動壓路機(jī)YZ22.0t16振動壓路機(jī)YZ20H20t17自卸汽車EQ3242G15t58灑水車JYJ5120GSSC8000L1表3路基試驗段施工投入勞力投入進(jìn)場情況序號工種人數(shù)備注1工程隊長12管理員23技術(shù)員24安全員1表3路基試驗段施工擬投入勞力投入表序號工種人數(shù)備注5試驗員26材料員27測量工48挖掘機(jī)司機(jī)49裝載機(jī)司機(jī)210壓路機(jī)司機(jī)311平地機(jī)司機(jī)112自卸車司機(jī)513普工203、試驗段施工計劃起訖時間：2021年11月6日～2021年11月16日。五、施工組織及方案1、填筑前準(zhǔn)備工作用全站儀將路線中樁、邊樁進(jìn)行實地放樣，測量原地面高程，繪制橫斷面圖。將路基原地面表土、樹根等進(jìn)行清除外運(yùn)。準(zhǔn)備工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行試驗路段施工,填筑時有監(jiān)理工程師旁站,并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄供監(jiān)理工程師審批。填筑土源為本合同段內(nèi)就近的路基挖方。2、路基填筑施工路基填筑施工按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：場地清理～基底處理~分層填筑～攤鋪整平～灑水或晾曬～機(jī)械碾壓～檢驗鑒定～路基面整修。填筑前應(yīng)在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線，線格寬度應(yīng)事先計算好，計算時考慮每車的裝車方量和規(guī)范要求的30cm松鋪厚度，保證一格一車土，推土機(jī)推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻（30cm左右）.以后每層路基填筑前均應(yīng)打格劃線。裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場專人指揮汽車倒土,推土機(jī)攤開土堆，人工清除摻雜在土中的一些不適用的腐植土和有機(jī)雜質(zhì)，平地機(jī)進(jìn)行精平。填筑壓實采用振動壓路機(jī)碾壓，先自兩側(cè)開始向中間推進(jìn)，后由中間向兩側(cè)碾壓，每次重復(fù)1/3輪寬,碾壓時與人工補(bǔ)填坑槽土方同步進(jìn)行，其程序為：靜壓→振壓→補(bǔ)料→再振壓→終壓(靜壓），碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。含水量的控制：試驗段內(nèi)的試驗員現(xiàn)場測出取土場土壤的天然含水量，再根據(jù)實際情況確定需要的灑水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上則需要晾曬,晾曬至高于最佳含水量的3%～5%時整平；若天然含水量小于最佳含水量則需用灑水車灑水，根據(jù)當(dāng)時的天氣狀況,灑水時應(yīng)使填料含水量高于最佳含水量2～3％。整平：控制好含水量，立即進(jìn)行整平，坡腳兩邊掛工程線明確虛鋪高度，先用推土機(jī)將土堆粗平，在粗平過程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開填土以核對該處的虛鋪厚度,然后用平地機(jī)精平至虛鋪厚度。壓實遍數(shù)的控制：采用20T自行式振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。嚴(yán)格按照路基的操作方法進(jìn)行壓實，壓實操作應(yīng)按先輕后重，先慢后快,先邊緣后中間的原則進(jìn)行，壓實時，先靜壓1遍,然后用微振壓實一遍后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實，強(qiáng)振壓實時壓路機(jī)行進(jìn)速度不大于2。3Km/h，相鄰兩次的輪跡應(yīng)為重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓。檢測：施工時，在壓路機(jī)每振動碾壓完1遍，試驗人員立即進(jìn)行干密度的定點檢測，直至干密度不再增長為止,以確定最佳碾壓遍數(shù)。測點應(yīng)分布于試驗路段各斷面的左、中、右側(cè)，并且不少于12點。實測項目檢測：壓實后檢測高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄,和規(guī)范要求做比較，合格后上報監(jiān)理。當(dāng)填料為土?xí)r,按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)精平,再用壓路機(jī)振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。當(dāng)填料為石時，先對運(yùn)至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘，先用推土機(jī)粗平，再用壓路機(jī)靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時壓路機(jī)開始碾壓,測量人員進(jìn)行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5㎜，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無明顯輪跡為止,，最后再用壓路機(jī)振壓一遍、靜壓一遍收光。

現(xiàn)場施工人員應(yīng)記錄汽車運(yùn)輸情況，推土機(jī)前后銜接情況,壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，土料現(xiàn)場松鋪的實際厚度及目測土料的含水量等情況。碾壓完成后,應(yīng)及時組織測量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實度,通過壓實前高程和壓實后高程、基底高程對比，可以確定該層的松鋪系數(shù)，壓實度檢查合格可確定壓路機(jī)合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量，否則需要繼續(xù)碾壓和調(diào)整.后續(xù)每層填筑均按照此法施工，記錄每次的施工數(shù)據(jù),作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。該段路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后,我們將試驗段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計等方法進(jìn)行整理分析,編寫路基試驗段總結(jié)，確定出合理有效的路基填筑施工工藝，上報至總監(jiān)辦審核確定后,以此作為路基施工的依據(jù)，指導(dǎo)全標(biāo)段的施工。六、質(zhì)量保證措施路基試驗段的施工，我們嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的要求來開展，且施工中作好各種情況的記錄,獲取第一手原始資料。施工過程中嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強(qiáng)自檢→抽檢的質(zhì)量檢測措施，當(dāng)下層路基填筑碾壓合格后方能進(jìn)入上層施工。在工程施工的全過程中，我們建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。質(zhì)量事前監(jiān)控：我們已做好施工前周密的工作，如工程原材料檢測；工程機(jī)械的維修保養(yǎng);施工方法、檢測方法的研究；工程施工具體人員的管理等。質(zhì)量事中監(jiān)控：把工程技術(shù)人員對工程圖紙的理解，滲透于施工的各工序之間加強(qiáng)對每道工序的檢測.質(zhì)量事后監(jiān)控：對已完成工程質(zhì)量檢驗評點,工程原始資料、數(shù)據(jù)，文件的收集整理。七、工程進(jìn)度保證措施為了盡快的獲取試驗段的施工成果以指導(dǎo)大面積施工，我們將組織足夠的人力、物力、機(jī)械及設(shè)備投入施工，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理和協(xié)調(diào)，積極主動與監(jiān)理溝通，在保證質(zhì)量的前提下,加班加點，力爭按時完成試驗段施工任務(wù)。八、安全生產(chǎn)及文明施工1、項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理楊云凌擔(dān)任，具體事務(wù)由項目副組長魏善軍安排,成員由姚華、費(fèi)為金、劉兆衍、陳優(yōu)棟、施偉組成。制定切實可行的安全措施，要勤查、勤檢，做到把安全隱患處理在萌芽狀態(tài)。2、工地應(yīng)制定文明施工目標(biāo)，成立文明施工管理機(jī)構(gòu)，確立文明施工管理形式，做到文明施工管理.3、施工現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、牌，施工現(xiàn)場主要管理人員應(yīng)持證上崗。4、晚上路基施工應(yīng)保證足夠的照明，現(xiàn)場一切設(shè)備的調(diào)動應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，所有機(jī)械設(shè)備必須按照正確的操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章施工。九、環(huán)境保護(hù)措施1、施工現(xiàn)場晴天時應(yīng)經(jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵,污染附近農(nóng)作物和植被,影響生長。2、保護(hù)施工現(xiàn)場生態(tài)環(huán)境，盡量減少地表植被的破環(huán)，工程完工后清理現(xiàn)場時，應(yīng)疏通排灌河渠，恢復(fù)植被和草木。3、對于施工的棄土場,工程結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行坡面防護(hù)，場地整平,疏通排水，防止水土流失。瀝青混凝土下面層施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工方案本合同段下面層設(shè)計為6cm厚的粗粒式AC-25C型密級配瀝青混凝土,項目部將投入中英合資生產(chǎn)的M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)1臺,進(jìn)行瀝青混合料的拌和，20輛12t以上自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸、一臺戴納派克攤鋪機(jī)、一臺ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊作業(yè)，2臺YZC12雙鋼輪振動壓路機(jī)、2臺YL20C膠輪壓路機(jī)、1臺1、施工機(jī)械設(shè)備：拌和機(jī)械：M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)1臺運(yùn)輸機(jī)械:12T以上自卸汽車20輛攤鋪機(jī)械：ABG攤鋪機(jī)兩臺壓實機(jī)械：YZC12雙鋼輪振動壓路機(jī)2臺YL20C膠輪壓路機(jī)2臺CC21雙鋼輪振動壓路機(jī)1臺2、主要原材料1）、瀝青材料：瀝青用新疆金石瀝青股份產(chǎn)金石牌SBRⅡ—B改性瀝青，其各項技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到高速公路使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針入度、延度等技術(shù)指標(biāo)比較穩(wěn)定.延度(5℃)指標(biāo)大于52)、粗集料：選用固原三關(guān)口的石灰?guī)r破碎石料，屬堿性巖石。碎石的壓碎值、洛杉磯磨耗值均達(dá)到技術(shù)要求。3)、細(xì)集料:石屑:為三關(guān)口石料場5mm篩孔以下的篩余料,潔凈、無雜質(zhì)。3、填料:采用六盤山礦粉公司的礦粉,為滿足施工要求0.075mm篩孔的通過量必須大于85%。二、施工工藝(一)、瀝青砼拌和1、施工準(zhǔn)備堆料場地鋪面硬化，不同規(guī)格的礦料堆間有適當(dāng)距離且有隔離措施，避免相混.細(xì)集料備有覆蓋物品，避免遭雨淋后濕度過大。礦粉在有固定頂棚的倉庫存放,可以避免雨淋,潮濕的礦粉廢棄不用.各種原材料保證儲備數(shù)量，且進(jìn)場時嚴(yán)格檢驗,絕對禁止不合格的原材料入場.瀝青拌和站試驗室配備必要的儀器，儀器進(jìn)行標(biāo)定。試驗室參與進(jìn)行日常拌和和鋪筑現(xiàn)場的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。2、冷料倉供料比例的調(diào)試根據(jù)配合比，調(diào)整各冷料倉的供料數(shù)量，使組成的礦料的顆粒組成符合已定的級配要求。冷料倉的料通過倉口下的皮帶輸送到大輸送帶上,皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的快或慢直接影響供料的多少；另外冷料倉底部出料口開啟的大小直接影響供料的多少。因此，冷料倉供料數(shù)量可以通過調(diào)整出料口的開啟和調(diào)整皮帶運(yùn)輸速度來控制。實際調(diào)試時，根據(jù)集料粗細(xì)和所需的比例固定出料口的開口度，僅取一個變量（即改變皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度）進(jìn)行測量，求得皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線.按目標(biāo)配合比所定得各種集料的比例并使熱料倉達(dá)到供料均勻,以求得的曲線為依據(jù)設(shè)置皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。調(diào)試完成后各集料倉底部出料口開啟須固定并用紅漆標(biāo)線.3、拌和機(jī)熱料振動篩的選定和布置根據(jù)經(jīng)驗，影響振動篩的篩分效果主要有以下兩個因素：振動篩規(guī)格和熱料倉的個數(shù)及各熱料倉分料百分?jǐn)?shù)的均勻性.中英合資生產(chǎn)的M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，其振動篩的理想傾角為12°,有4個熱料倉，需設(shè)置4個振動篩。振動篩篩孔選擇以4個熱料倉受料基本均等和熱料倉的料與出料基本均衡為原則。在拌制AC—25II型瀝青混凝土?xí)r,其級配范圍的中值為：對于通過量的中值，振動篩沒有傾角時，合適的篩孔可以是26。5mm、16。0mm、13.2mm和2.5mm。在振動篩傾角為12°時,根據(jù)5次熱料倉集料的篩分比較，振動篩的篩孔實際應(yīng)選定為25mm、16mm、振動篩篩網(wǎng)的布置有兩種方式,即三層式布置和雙層式布置。前者漏料量較小,后者載料量較大。根據(jù)工程進(jìn)度和瀝青混合料拌和日產(chǎn)量，決定采用二層式布置。4、拌和由于拌和機(jī)采用二次篩分，準(zhǔn)確的計量、良好的拌和效果,極大限度的消除了拌和過程中影響質(zhì)量的因素，在拌和過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵就是對各種原材料的控制，保證不同規(guī)格集料顆粒組成的均勻、一致.同時在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制冷料倉的喂料比例，保證不同規(guī)格集料進(jìn)料計劃的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。瀝青混合料的拌和必須按照公路質(zhì)量檢測中心所做驗證配合比進(jìn)行；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到瀝青混合料出廠溫度在165℃~180℃之間;瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定為30～50秒（其中干拌時間不少于10秒)。出場的瀝青混合料逐車用地磅秤重，并檢測運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度,保證混合料的出場溫度在165~180（二）、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位自卸載重汽車進(jìn)行運(yùn)輸，裝運(yùn)混合料之前清洗運(yùn)輸車輛車廂，防止雜質(zhì)混入.為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂抹一層柴油與水的混合液作為隔離劑（柴油與水的比例為1∶3),但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料,開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，并保證混合料到場溫度不低于165n=a（t1+t2+t3）/T=1.2×（45+35+20)/6=20（輛）式中：t1為重載運(yùn)程時間（分鐘）；t2為空載運(yùn)程時間(分鐘)；t3為在工地卸料和等待的總時間(分鐘）;T為拌和一車料所需時間（分鐘）；a為儲備系數(shù)取1.2.攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停車,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn).運(yùn)料車輛依次而上，連續(xù)作業(yè)。運(yùn)料車在混合料裝車后立即運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪,不得無故在中途停留，以保證混合料正常的攤鋪與碾壓溫度。駕駛?cè)藛T必須聽從現(xiàn)場施工人員的指揮,保持良好的施工秩序。(三）、瀝青混合料鋪筑1、準(zhǔn)備工作在試驗路段鋪筑以前，對全體施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全生產(chǎn)交底，使所有人員做到各司其職，各負(fù)其責(zé)；對所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，杜絕安全隱患,防患于未然。2、灑布透層油（1）灑布前對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水并待表面稍干后灑布，透層油灑布后，盡早鋪筑瀝青面層。（2）透層油灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，用量為0.8Kg/m2.當(dāng)有遺漏時,用人工補(bǔ)灑。(3）澆灑透層時，對構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù),以防污染。（4）透層油灑布后應(yīng)不致流淌,滲入基層一定的深度，以防止表面形成油膜，澆灑過量處及時予以刮除。(5）如遇大風(fēng)或雨天氣溫低于10℃（6）澆灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過.3、施工放樣(1）、使用全站儀測設(shè)路線中樁，依據(jù)中樁用鋼尺定出面層寬度及邊線，每隔10m進(jìn)行水準(zhǔn)測量，根據(jù)測量高程及時調(diào)整松鋪厚度以保證縱斷高程。根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等具體情況，初步按1。15的松鋪系數(shù)進(jìn)行試鋪。壓實成型后，最終確定合適的松鋪系數(shù)。4、玻璃纖維網(wǎng)的鋪設(shè)（1)待基層達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以后清掃基層進(jìn)行放樣，每15m一道防反射裂縫，縫深10cm,縫寬0.5-1.0cm.（2）配備4臺切割機(jī)切縫，發(fā)電機(jī)4臺，切縫前在切割機(jī)片上做好10cm厚度的標(biāo)志，以減小切縫深度的誤差.（3）切割以后，對縫內(nèi)殘留的混合料進(jìn)行清理。(4）攤鋪下面層前,鋪設(shè)玻璃纖維網(wǎng)寬為2m。長度同基層寬度。鋪設(shè)好后每間隔1米5、攤鋪下面層施工采用一臺戴納派克攤鋪機(jī)、一臺ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊攤鋪作業(yè)。攤鋪機(jī)開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量柴油隔離劑以防止粘料。攤鋪機(jī)就位后將熨平板墊至松鋪厚度。放下熨平板，調(diào)整熨平板傾角，對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在接近瀝青混合料的溫度.瀝青混合料攤鋪溫度正常施工時不低于150℃在下面層的施工過程中，采用聲納平衡梁自動找平裝置,以保證平整度控制完全滿足精品工程的要求。在攤鋪時,不允許任何人或機(jī)械碰撞聲納平衡梁，排除干擾信號，并注意清除前聲納平衡梁下撒落的瀝青料或石子。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓.根據(jù)拌和產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式計算攤鋪機(jī)攤鋪速度：V=(100×Q)÷（60×D×W×T）×C=(100×200)÷(60×2.4×11。25×6）×0.9=1.59（m/min)V：攤鋪機(jī)攤鋪速度m/minD：壓實成型后瀝青混合料的密度t/m3Q：拌和產(chǎn)量t/hW：攤鋪寬度mT:攤鋪層壓實成型后的平均厚度cmC：效率系數(shù)取0。9攤鋪時除構(gòu)造物接頭和攤鋪帶邊緣缺料等特殊情況處，不應(yīng)用人工反復(fù)修整,人工修補(bǔ)時，工人不得站在熱混合料面層上操作。（四)、碾壓瀝青混凝土攤鋪長度達(dá)到40m后，壓路機(jī)開始碾壓。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓、三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。為達(dá)到優(yōu)化機(jī)械組合的試驗?zāi)康?，在試驗路段上計劃采用兩種壓實機(jī)械組合。在K173+200～K173+335段采用第一種機(jī)械組合，K173+000～K173+200段采用第二種機(jī)械組合。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移，壓實溫度正常施工時初壓控制在不低于150℃，復(fù)壓料溫控制在140~151、第一種壓實機(jī)械組合初壓：采用YZC12鋼輪壓路機(jī)壓1遍，然后采用2臺YZC12鋼輪壓路機(jī)各振壓2遍,碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移,壓路機(jī)啟動停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓：采用2臺YL20C輪胎壓路機(jī)排壓，每臺壓路機(jī)各碾壓2遍。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓輪寬度。終壓：采用CC21鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。2、第二種壓實機(jī)械組合初壓:采用YZC12鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，碾壓帶重疊寬度為1/2輪寬，然后同樣采用2臺YZC12鋼輪壓路機(jī)各振壓1遍.復(fù)壓：采用兩臺YL20C輪胎壓路機(jī)各壓3遍,碾壓帶重疊寬度1/2輪寬。終壓：采用CC21鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。路面壓實成型的終了溫度不低于100碾壓完畢后，壓路機(jī)停放于基層或冷卻后的路面邊緣處。碾壓成型后在下面層完全冷卻前嚴(yán)禁施工車輛、機(jī)具在其上行駛停放。（五)、接縫處理為保證面層施工中工作縫的平整度，接縫采用平接縫。橫向接縫：在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,在下一次攤鋪前用小型切割機(jī)將端部不符和要求部分切除，使之成直角連接，然后灑粘結(jié)瀝青接著攤鋪.橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的枕木，碾壓時壓路機(jī)位于壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（六）、交通管制(養(yǎng)護(hù))碾壓成型后,嚴(yán)禁施工車輛和壓路機(jī)在未冷卻的面層上行駛、停放。在其溫度低于50攝氏度后開放交通。施工中嚴(yán)禁污染路面。合理安排與路面施工相沖突的其它工程施工，將存在污染路面工程的隱患，如柴油、機(jī)油、汽油及其它酸性材料等嚴(yán)禁在路面上存放，且禁止各種施工車輛在路面上修理和加油等對路面造成污染的行為。同時在面層施工過程中防止對橋涵構(gòu)造物和其它附屬工程的污染.四、瀝青拌和站質(zhì)量控制措施1、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理拌和站根據(jù)實際情況，成立了質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)真抓、職工實干，人人都樹立了高度的質(zhì)量意識，形成了全員質(zhì)量管理機(jī)制，定崗定責(zé)、責(zé)任到人。質(zhì)檢科是負(fù)責(zé)全處生產(chǎn)質(zhì)量控制和技術(shù)管理的職能部門，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真落實質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項質(zhì)量控制措施。2、加強(qiáng)原材料的控制1）、粗集料的控制：①采用石質(zhì)堅硬的巖石破碎，嚴(yán)禁將風(fēng)化巖石和山皮土塊投入碎石機(jī)。②選好碎石機(jī)械,控制碎石質(zhì)量，碎石中針片狀顆粒含量控制在10％以內(nèi)。③各供料場家,必須使用同一廠家、同一規(guī)格、同一質(zhì)量的篩片，保證碎石篩分質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)控職能,最大限度消除基本變異因素。④根據(jù)各料場的產(chǎn)量大小，篩分設(shè)備的具體情況,通過反復(fù)試驗確定各料場篩片的傾斜角度和振動幅度，不允許料場隨意變動.⑤料場的各級料分別堆放,嚴(yán)禁出現(xiàn)混料現(xiàn)象。⑥加強(qiáng)檢測力度，落實各項措施，每天必須對各個料場的各種規(guī)格集料進(jìn)行級配檢測,集料的規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級配范圍,否則，不準(zhǔn)進(jìn)場。2）、細(xì)集料的質(zhì)量控制eq\o\ac(○,1)干燥潔凈、無風(fēng)化,嚴(yán)禁混入粘土及其它雜質(zhì)。eq\o\ac(○，2)規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級配范圍。eq\o\ac（○,3）酸性集料粒徑<1mm的，由供料方自行消化,不得進(jìn)入拌和站.3）、填充料的質(zhì)量控制①嚴(yán)格控制磨制礦粉的原材料品質(zhì)，必須是訂貨合同中指定的石料。②各項指標(biāo)必須符合施工技術(shù)規(guī)范中的技術(shù)要求.③嚴(yán)格控制石粉的細(xì)度,必須滿足訂貨合同確定的細(xì)度要求。④必須妥善貯備，避免雨淋,潮濕的礦粉廢棄不用。4)、瀝青的質(zhì)量控制①各項技術(shù)指標(biāo)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范中重交瀝青的技術(shù)要求.②按規(guī)范規(guī)定頻率抽檢，如發(fā)現(xiàn)不合格，立即停止供應(yīng)，并保留試樣，以備仲裁,明確責(zé)任。③瀝青要妥善貯存，防止雨水進(jìn)入瀝青中。5）、成品料的質(zhì)量控制①經(jīng)試拌確定達(dá)到良好拌和效果的最短時間,保證瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。②按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率,對拌和機(jī)生產(chǎn)的瀝青混合料進(jìn)行取樣檢測，檢驗其各項技術(shù)指標(biāo)（包括油石比、礦料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度和礦料間隙率),以保證瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。③隨時測量瀝青工作罐的瀝青溫度，控制在150—170④隨時測量瀝青混和料的出廠溫度，控制在165—180℃⑤根據(jù)不同的天氣情況，隨車測量瀝青混合料從出廠到攤鋪的溫度變化，在規(guī)定的范圍內(nèi)科學(xué)合理的調(diào)整瀝青混合料的出廠溫度,既保證質(zhì)量，又降低消耗。五、試驗、檢測(一）、壓實度:壓實完成后按每10米1個斷面，每一斷面3個點檢測壓實度，即：距內(nèi)外邊線1.0m處和行車道3點.（二）、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)測定按每10m一個橫斷面,每個斷面4點的方法測量，4點位置分別為距中線2m、5m、8m、距外邊線2m的地方。首先在攤鋪前對上述確定點進(jìn)行基層頂面抄平,然后在攤鋪后碾壓前在同一地方抄平記錄，最后到碾壓完成后,測出終了標(biāo)高以此計算出松鋪系數(shù)。（三)、平整度全車道連續(xù)檢測、幾何尺寸及橫坡每10m六、試驗段施工總結(jié)和數(shù)據(jù)分析試驗路段鋪筑完成后將以上各項實測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié)，優(yōu)化施工工藝，為下面層大面積正式施工提供科學(xué)的依據(jù)，為保質(zhì)保量按期完成此項工程奠定基礎(chǔ).試驗路段主要人員表序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1徐中元常務(wù)副項目經(jīng)理項目部負(fù)責(zé)人2吳建華項目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3拓守博施工隊負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮4石有德瀝青拌和站負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拌和站整體工作5曹學(xué)兵技術(shù)員負(fù)責(zé)施工測量6韋佳亮技術(shù)員負(fù)責(zé)施工測量7馬中華施工員負(fù)責(zé)車輛卸料8牟健質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)質(zhì)檢整體工作9師亞麗質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作10馬豐林試驗室負(fù)責(zé)人試驗室整體工作11孫云杰試驗員下面層試驗工作12余林偉安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全檢測儀器序號名稱單位型號數(shù)量備注1瀝青針入度臺WSY-2612瀝青軟化點測定儀臺WSY-25A13全自動瀝青抽提儀臺75-B514馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀臺LMS—615電動馬歇爾擊實儀臺B4216電動脫模器臺DTM—217數(shù)顯恒溫水浴臺CF-B28鼓風(fēng)干燥箱臺101—3AS19電動振篩機(jī)臺300110電子天平臺SB8001111調(diào)溫瀝青延度儀臺LYY-8112紅外線測溫儀支ST213集料標(biāo)準(zhǔn)篩套214自動混合料拌合機(jī)臺LHB—II115瀝青薄膜烘箱臺LBB—I116水準(zhǔn)儀臺DS31石方填筑試驗路段施工方案一、概況:1、概述:本試驗路段樁號為K201+040～K201+200，全長160m，根據(jù)試驗路段確定合適的松鋪厚度、壓實工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。2、設(shè)計要求：路基壓實質(zhì)量采用干密度、沉降差和孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測采用水袋法進(jìn)行,也可以采用壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等施工工藝參數(shù)結(jié)合沉降差對壓實質(zhì)量進(jìn)行控制.采用孔隙率,路面底面以下深度＞150cm，孔隙率≯22％；路面底面以下深度80cm～150cm,孔隙率≯20%。上路堤最大松鋪厚度按40cm控制，下路堤最大松鋪厚度按50cm控制。二、試驗?zāi)康模捍_定在現(xiàn)有的條件下進(jìn)行石方填筑施工的最佳機(jī)械組合方式、施工工藝及有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，為石方填筑的施工和質(zhì)量控制提供依據(jù).本試驗段主要是確定93區(qū)、94區(qū)填石路堤施工工藝、機(jī)械最佳組合及有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，以便選擇最優(yōu)施工方案來指導(dǎo)以后的大規(guī)模填石路堤施工。三、試驗段組織機(jī)構(gòu)本試驗段負(fù)責(zé)人由項目副經(jīng)理何紅明擔(dān)任；技術(shù)負(fù)責(zé)人由項目總工陳剩擔(dān)任；工程部部長曾小林任現(xiàn)場指揮，許俊杰任現(xiàn)場副指揮；由項目部測量隊隊長候連浩擔(dān)任試驗段測量負(fù)責(zé)人，郭玉峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場的測量及數(shù)據(jù)整理工作;由項目部試驗室主任唐啟發(fā)任土工試驗負(fù)責(zé)人，試驗員李瑞濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場的土工試驗及試驗數(shù)據(jù)的整理。四、施工準(zhǔn)備1.回填材料準(zhǔn)備根據(jù)選定的材料供應(yīng)點（擬選在K200+650～K200+740挖方和K201+120~K201+150左側(cè)挖方），取石料做崩解試驗、抗壓強(qiáng)度等各種試驗(試驗成果附表）。根據(jù)試驗段位置，試驗室提前完成填筑的觸探試驗.取土場在取料前應(yīng)清除表層耕植土、雜草、樹根等地上的附著物，不得將不合格的石料運(yùn)至試驗段填筑，并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的石料不含腐殖土、草皮、樹根等雜質(zhì)。2.人員機(jī)具組合表-1機(jī)具組合人員組合備注機(jī)具名稱型號數(shù)量人員分工人數(shù)推土機(jī)D851臺管理人員10挖掘機(jī)PC2002臺技術(shù)人員2裝載機(jī)ZL502臺操作手20振動壓路機(jī)YZ18JC1臺修理工5平地機(jī)PY1851臺普工12羊足碾18T1臺自卸車EQ3242F6臺風(fēng)炮機(jī)1臺輕型觸探儀2臺全站儀拓普康1臺水準(zhǔn)儀DS321臺灑水車YGJ5170GSSJN1臺3.測量放樣在試驗路段開工前,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁及設(shè)計圖紙放出試驗段的中樁、邊樁,并測出高程。在距路中心一定距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于50m。樁上表明樁號與路中心填挖高度，用（+)表示填方，用（—）表示挖方。路基填筑邊線應(yīng)按成型路基設(shè)計邊線每邊加寬50cm,以保證路基有效的壓實寬度。測量放樣工作完成后，須填報施工放樣報驗單經(jīng)監(jiān)理工程師驗收確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。五、施工方案1、地表清理在試驗段選定后，應(yīng)立即組織施工機(jī)械進(jìn)行清表,將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、腐殖土、耕植土、草皮、樹根等地上附著物予以清除，并將其集中堆放在路線外，然后采用動力、荷蘭觸探儀對已清理好的地面進(jìn)行觸探試驗,檢測地基承載力，如達(dá)不到要求則繼續(xù)清理,直至符合要求為止。對縱橫向陡于1：5的地段挖成高≥1。0m、寬≥2。0m的內(nèi)傾2％--4%的臺階。2、基底檢測驗收原地面清理后，采用推土機(jī)將地面整平，壓路機(jī)壓實，恢復(fù)中、邊樁，測量清表后程高，然后檢測其壓實度。并填寫相關(guān)表格，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn).3、試驗方案根據(jù)現(xiàn)場填石路堤實測資料的經(jīng)驗數(shù)值與現(xiàn)行規(guī)范的要求，結(jié)合本路段的實際情況，按松鋪層厚分別為60cm、50cm、40cm進(jìn)行試鋪，采用不同碾壓工藝碾壓,直至最后兩次碾壓沒有明顯的輪跡為止。同時用水袋法進(jìn)行密度檢測，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降差檢測。4、填料準(zhǔn)備對填石材料進(jìn)行強(qiáng)度檢驗，要求石料強(qiáng)度不小于15MPa.經(jīng)過試驗該開挖段石料強(qiáng)度均大于20MPa,壓碎值為19％，符合填石路堤對填石材料的要求。根據(jù)碾壓功能與厚度相匹配的原則必須控制填石最大粒徑不大于20cm，且不得大于層厚的2/3。對超過規(guī)定尺寸的石料采用人工解小或剔除的辦法處理。5、填石料攤鋪根據(jù)自卸車容量計算出卸料間距，并用石灰作出記號。采用挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至現(xiàn)場按石灰線均勻卸料.裝料時盡量粗細(xì)混裝，避免大粒徑石料過分集中。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中間的原則組織卸料。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場填石材料粒徑超過層厚2/3時先進(jìn)行人工破碎或剔除做邊坡碼砌石料，再用D85推土機(jī)粗平，壓路機(jī)靜壓，然后采用平地機(jī)精平，使石塊間無明顯的高差，個別不平的地段配合人工用細(xì)顆粒料找平。在粗平后填石表面細(xì)料明顯偏少時,撒鋪一層碎石，填石要填滿之間縫隙,保證攤鋪層面相對平順，以利于后續(xù)碾壓。6、控制實布設(shè)與標(biāo)高觀測石料作為路基填料，由于粒徑較粗，在碾壓過程中粒徑有錯動現(xiàn)象，易造成測試結(jié)果的可靠性降低。為此，在試驗路段布設(shè)16個控制點，每個控制點布設(shè)三個控制點（左、中、右)，以確保試驗結(jié)果的可靠性。每振動2遍檢測各測點的標(biāo)高，直至測點高程與上次測試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm，方可進(jìn)行下道工序。7、松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)是攤鋪厚度與壓實厚度的比值。松鋪系數(shù)測定按10m一個斷面布設(shè)3個松鋪系數(shù)檢測點,用水準(zhǔn)儀測量下承層高程H,填石料攤鋪完成后,測定填料對應(yīng)點松鋪高程H1,碾壓完成后測定對應(yīng)點碾壓成型高程H2。為確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,減少測量誤差,采用水準(zhǔn)儀固定不動，平行觀測同一位置的攤鋪前讀數(shù)、松鋪后讀數(shù)、壓實后讀數(shù)，計算松鋪系數(shù)δ=（H1-H）/(H2-H），所有計算結(jié)果平均值為確定的松鋪系數(shù)。8、碾壓首先采用18t羊足碾先靜壓一遍,第二遍開始起振，振動碾壓至前后兩次標(biāo)高差小于2mm，表面無明顯輪跡為止，最后再用光面振動壓路機(jī)靜壓一遍收光。碾壓時先壓兩側(cè)后壓中間、先慢后快、由弱至強(qiáng)進(jìn)行，行與行之間重疊40cm左右,前后相鄰區(qū)段重疊2m，達(dá)到無漏壓、無死角，以確保碾壓質(zhì)量。羊足碾穩(wěn)定碾壓時控制速度為1.5~2。0Km/h，振動碾壓時控制速度為2。5～3.0Km/h,光面振動壓路機(jī)靜壓控制速度為3.0～4。0Km/h，振動頻率控制在30Hz左右。9、質(zhì)量控制與檢測在碾壓過程中，同時用水袋法進(jìn)行密度檢測，每碾壓兩遍檢測一次。用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降差檢測,每碾壓一遍檢測一次。六、試驗成果整理試驗路段結(jié)束后，由專人對試驗成果進(jìn)行匯總整理分析，并整理出一套最優(yōu)化的施工方法上報駐地辦，經(jīng)駐地辦審批后，以其來指導(dǎo)以后的大規(guī)模填石路堤施工。寧夏道路發(fā)展項目同心至沿川子高速公路什沿段第A17合同段填石路堤試驗段施工方案施工單位：湖南省建筑工程集團(tuán)總公司編制日期：2021年3月25日站前大道工程I標(biāo)段填土路基試驗段施工方案 張剛復(fù)核：楊軍簡細(xì)明江蘇省交通工程集團(tuán)站前大道工程I標(biāo)段二○一○年八月填土路基試驗段施工方案一、工程概況站前大道位于宜興市龍背山南側(cè)，自西向東縱穿，與在建寧杭高鐵基本平行，間隔距離約200米。本項目西起G104國道（K0+000），設(shè)站前大道樞紐互通，主要實現(xiàn)國道G104與站前大道間的交通轉(zhuǎn)換，里程樁號:K0+000～K0+525。217?；ネ|延段為道路工程,途經(jīng)西川路、望川路、百川路、晨思路、曲幽路等規(guī)劃路，均設(shè)置平面交叉.其終點止于洛澗村,設(shè)平面交叉與陶都路相接，終點樁號K2+751.76，路線全長2.752公里.二、人員配置及職責(zé)施工隊長鄭小平：負(fù)責(zé)施工組織、班組安全教育現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)王良：負(fù)責(zé)全面的技術(shù)、質(zhì)量管理工作