鐵路路基病害處理專項(xiàng)施工方案

寧啟鐵路南京至至南通段復(fù)線線電氣化工程程三標(biāo)段路基病害處理專專項(xiàng)方案編寫單位位：中鐵十局局寧啟復(fù)線項(xiàng)項(xiàng)目部直屬架架子隊(duì)編寫人：日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：1、施工目的1.1編制依據(jù)據(jù)1.1.1《上上海鐵路局建建設(shè)工程營業(yè)業(yè)線施工安全全管理實(shí)施細(xì)細(xì)則》（上鐵鐵建發(fā)【2009】83號(hào)）；1.1.2《上上海鐵路局建建設(shè)工程大型型施工機(jī)械安安全管理暫行行辦法》（上上鐵建發(fā)【2009】84號(hào)）；1.1.3《關(guān)關(guān)于上海鐵路路局建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)準(zhǔn)化管理理實(shí)施意見的的通知》（上上鐵建函【2009】1610號(hào)）；1.1.4業(yè)業(yè)主下發(fā)的指指導(dǎo)性施工組組織設(shè)計(jì)；1.1.5TTZ202--2008客貨共線鐵鐵路路基工程程施工技術(shù)指指南;1.1.6改建建既有線和增增建第二線鐵鐵路工程施工工技術(shù)暫行規(guī)規(guī)定（鐵建設(shè)設(shè)【2008】14號(hào)）；1.1.7客客運(yùn)專線鐵路路路基工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）；1.1.8寧啟啟鐵路既有線線提速地段路路基加固方案案研討會(huì)議紀(jì)紀(jì)要；1.1.9工地地施工調(diào)查情情況。1.2、工程概概況寧啟復(fù)線電化工工程項(xiàng)目部直直屬架子隊(duì)施施工起訖里程K262++000～K268++300，全長6.3公里，路基施施工屬于既有有路基幫寬，根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查，既有路基基有損毀現(xiàn)象象，局部地段段采用插打木木樁和堆積沙沙袋進(jìn)行防護(hù)護(hù)，給幫寬路路基施工帶來來了一定影響響，特別是在在對(duì)既有路基基進(jìn)行邊坡臺(tái)臺(tái)階開挖產(chǎn)生生一定影響，有有可能危機(jī)行行車安全。1.3、病害類類型根據(jù)對(duì)既有寧啟啟線路基的測測量和開挖施施工，出現(xiàn)了了不同程度的的病害情況，主主要有路基邊邊坡坍塌、路路基下沉、路路基凍害、路路肩坍塌、路路基本體含水水量過大、局局部路基塌方方。2、施工準(zhǔn)備在施工病害地段段幫寬路基時(shí)時(shí)，制定好病病害路基病害害處理方案，收收集既有線路路設(shè)計(jì)、施工工資料及線路路區(qū)域的氣候候、水文、工工程地質(zhì)等情情況，了為防防治病害準(zhǔn)備備第一手資料料。3、施工工藝3.1、并行幫幫寬增建二線線側(cè)路基處理理3.1.1既有有線路邊坡清清表①清除表層非非適用表土、樹樹樁、孤石等等雜物，清除除既有線支擋擋和坡面防護(hù)護(hù)工程，準(zhǔn)備備好施工作業(yè)業(yè)面。②清表的同時(shí)時(shí)注意既有路路基的觀測，對(duì)對(duì)標(biāo)高、位移移進(jìn)行觀測，對(duì)對(duì)局部既有路路基邊坡病害害地段采用人人工清理。3.1.2既有有線臺(tái)階開挖挖①開挖幫寬臺(tái)階階，如圖3.1.11-1所示。臺(tái)階階寬度1m，其高度與與自然填筑層層厚度相同，坡坡度較陡時(shí)臺(tái)臺(tái)階高度可以以做成自然填填筑層厚度的的2～3倍。②既有病害路基基采用編織袋袋、木樁處理理的，編織袋袋清除、木樁樁在基床表層層以下部分木木樁可打入保保留。3.1.3既有有路基臺(tái)階檢檢測①臺(tái)階開挖好好以后，對(duì)既既有邊坡進(jìn)行行壓實(shí)度和含含水量檢測，對(duì)對(duì)不滿足要求求的臺(tái)階，進(jìn)進(jìn)行翻曬和摻摻入水泥進(jìn)行行改良，達(dá)到到設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí)再填筑幫寬寬路基。②臺(tái)階應(yīng)根據(jù)填填筑進(jìn)度實(shí)時(shí)時(shí)開挖，做到到隨填隨挖，避避免一次性開開挖后裸露久久置。對(duì)不容容易碾壓的臺(tái)臺(tái)階處采用小小型碾壓設(shè)備備對(duì)臺(tái)階進(jìn)行行就地碾壓。3.1.4路基基幫寬填筑①將土工格柵柵鋪設(shè)在已開開挖的臺(tái)階處處，進(jìn)行改良良土的填筑，碾碾壓時(shí)注意既既有線的變化化，在對(duì)既有有邊坡碾壓時(shí)時(shí)要盡量減少少振動(dòng)，采用用弱振或者靜靜壓。②分層填土采用用挖掘機(jī)挖土土、汽車裝運(yùn)運(yùn)。運(yùn)至填筑筑作業(yè)面后，按按照虛鋪厚度度不超過30cm的要求，由由專人指揮倒倒土，做到疏疏密有間。攤鋪平整可采用用推土機(jī)或平平地機(jī)，如土土料含水量過過大或過小，還還需在平整后后采取晾曬或或?yàn)⑺幚?。③填方邊坡有支支擋結(jié)構(gòu)物時(shí)時(shí)，先安排支支擋結(jié)構(gòu)物施施工，支擋結(jié)結(jié)構(gòu)物施工形形象進(jìn)度與填填方進(jìn)度保持持同步。④填料按水平分分層填筑，禁禁止斜層填筑筑。按設(shè)計(jì)要要求控制好路路基橫斷面。⑤既有病害路基基橋頭過渡段段橋路過渡段段基床表層承承載力小于150kPPa時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行加固采用水水泥土擠密樁樁和基床表層層換填砂墊層層加鋪土工格格柵。圖3.1.1--1既有線路堤堤幫寬斷面示示意圖3.2、既有線線利用段外側(cè)側(cè)路基病害處處理3.2.1、清清除表層非適適用表土、樹樹樁、孤石等等雜物，清除除既有線支擋擋和坡面防護(hù)護(hù)工程，準(zhǔn)備備好施工作業(yè)業(yè)面。清表的同時(shí)注意意既有路基的的觀測，對(duì)標(biāo)標(biāo)高、位移進(jìn)進(jìn)行觀測，對(duì)對(duì)局部既有路路基邊坡病害害地段采用人人工清理。3.2.1、黏黏土、粉質(zhì)黏黏土填料段邊邊坡溜坍病害害：采用M7.5漿砌片石拱拱形截水骨架架防護(hù)，骨架架內(nèi)種植紫穗穗槐等樹木。施施工前應(yīng)先將將坡面溜坍、松松散土挖除，填填土分層夯填填處理。既有有病害采用編編織袋、木樁樁處理的，編編織袋應(yīng)清除除、木樁不得得侵入路堤基基床表層，基基床表層以下下部分木樁可可打入保留。3.2.2、粉粉土、粉砂土土填料段邊坡坡溜坍病害：：采用瓜子片片外覆，覆蓋蓋厚度1～1.5m。3.2.3、黏黏土、粉質(zhì)黏黏土填料段路路肩寬度不足足時(shí)，可采用用矩形護(hù)肩擋擋墻、增設(shè)L型土工布或或幫寬措施處處理。3.2.4、粉粉土、粉砂土土填料段路肩肩寬度不足時(shí)時(shí)，為避免增增設(shè)護(hù)肩擋墻墻引起新的病病害，可不處處理。3.3、既有線線提速段路基基基床處理既有線提速段路路基基床表層層承載力小于于120kPPa、橋路過渡渡段基床表層層承載力小于于150kPPa時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行加固。加固固方案可對(duì)水水泥土擠密樁樁和基床表層層換填砂墊層層加鋪土工格格柵3.3、路基排排水既有路基和幫寬寬路基之間施施工完成后，要要保持既有路路基的排水通通暢，在幫寬寬路基的邊坡坡進(jìn)行急流槽槽的砌筑，保保證排水出水水口通暢，避避免沖刷路基基本體。3.4、質(zhì)量檢檢測3.4.1、壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表4.1.-11基床表層壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K300（MPa/m）孔隙率n級(jí)配碎石或級(jí)配配砂礫石≥190＜18%中粗砂≥130＜18%表4.1-2基基床底層壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良土礫石類碎石類A、B組填料及及改良土地基系數(shù)K300（MPa/m）≥110≥120≥150壓實(shí)系數(shù)K≥0.95－－孔隙率n－＜28%＜28%表4.1-3基床部分以以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土及改良土土礫石類碎石類A、B、C組填填料及改良土土地基系數(shù)K300（MPa/m）≥90≥110≥130壓實(shí)系數(shù)K≥0.90－－孔隙率n－＜31%＜31%3.5施工期間間路基排水3.5.1地表表過分潮濕或或水田、溝塘塘地段，在路路堤兩側(cè)護(hù)坡坡道外開挖縱縱向排水溝，在在路基范圍內(nèi)內(nèi)開挖縱橫向向排水溝，排排除積水，切切斷或降低地地下水，并按按排水設(shè)計(jì)或或監(jiān)理工程師師的指示進(jìn)行行施工。3.5.2護(hù)坡坡道外側(cè)的排排水溝，在溝溝的外側(cè)填筑筑截水土埂，防防止水流流向向路基。3.5.3路基基范圍內(nèi)開挖挖的橫向排水水溝，當(dāng)為切切斷或降低地地下水位作用用時(shí)，應(yīng)回填填滲水性良好好的砂礫料。3.5.4在路路基范圍內(nèi)有有大片低洼積積水地段時(shí)，可可先做土埂排排除積水，并并將雜草、淤淤泥以及不適適宜的材料清清除出路堤以以外，按監(jiān)理理工程師要求求的深度將此此地面翻松（如如此地面密實(shí)實(shí)度達(dá)到要求求可不挖松），經(jīng)經(jīng)處理后再進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)對(duì)旱地或地表表土質(zhì)疏松時(shí)時(shí)也進(jìn)行原地地面壓實(shí)。6.8.5路基基施工臨時(shí)排排水措施應(yīng)與與永久性排水水系統(tǒng)相結(jié)合合，避免積水水及沖刷邊坡坡。3.6路基邊坡坡修整填方路堤邊坡整整型應(yīng)在路基基工程主體完完工后進(jìn)行，路路塹邊坡整形形隨主體同步步進(jìn)行，橋涵涵構(gòu)造物臺(tái)后后局部邊坡、錐錐坡在臺(tái)后填填土完工之后后進(jìn)行。邊坡坡整形要點(diǎn)如如下：3.6.1整形形前應(yīng)恢復(fù)各各項(xiàng)標(biāo)樁，并并按設(shè)計(jì)圖紙紙要求檢查路路基的中線位位置、寬度、縱縱橫坡、邊坡坡及相應(yīng)的標(biāo)標(biāo)高。3.6.2帶線線控制邊坡坡坡度，直線段段每隔20m設(shè)置一道坡坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡坡度標(biāo)志線。并并用坡度尺（如如圖所示）實(shí)實(shí)時(shí)檢測實(shí)際際坡度。當(dāng)錘錘球垂線與對(duì)對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)時(shí)表示坡度符符合要求，當(dāng)當(dāng)錘球垂線與與對(duì)準(zhǔn)線不重重合時(shí)（虛線線位置）表示示坡度不符合合要求。錘球錘球?qū)?zhǔn)線邊坡坡度尺檢查示意圖3.6.3低邊邊坡用推土機(jī)機(jī)或平地機(jī)刮刮土整修成型型。高邊坡用用挖掘機(jī)和人人工聯(lián)合整形形。3.6.4邊坡坡受雨水沖刷刷形成小沖溝溝時(shí)，應(yīng)將原原邊坡挖成臺(tái)臺(tái)階，分層填填補(bǔ)，仔細(xì)夯夯實(shí)。如填補(bǔ)補(bǔ)的厚度很小小（100～200mm），而又是是非邊坡加固固地段時(shí)，可可用種草整修修的方法以種種植土來填補(bǔ)補(bǔ)。3.6.5修整整后的路基邊邊坡，應(yīng)及時(shí)時(shí)施作防護(hù)、排排水、綠化工工程。3.7路基排水水工程邊溝、截水溝與與急流槽主要要用于截水，防防止雨水對(duì)路路基邊坡的沖沖刷。邊溝所所應(yīng)注意的是是邊溝的縱坡坡應(yīng)與路線縱縱坡相同，并并不宜小于2%，在施工過過程中應(yīng)嚴(yán)格格注意其縱坡坡，以免水流流阻滯淤塞邊邊溝。當(dāng)急流流槽很長時(shí)，采采取分段澆筑筑，每段長度度為5～10米，其接頭頭處采用防水水材料填充。排排水溝的出水水口是關(guān)鍵，應(yīng)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行特特殊處理，保保證其質(zhì)量。3.7.1測量量放線，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖放出出水溝平面位位置和標(biāo)高控控制點(diǎn)，然后后按放樣開挖挖水溝；3.7.2砌筑筑水溝，砌石石用擠漿法分分段砌筑，石石塊大小搭配配、砌縫互相相交錯(cuò)，咬搭搭密實(shí)，確保保砂漿飽滿。砌砌筑好的水溝溝力圖線型美美觀、直線順順直、曲線圓圓滑；水溝完完成后，及時(shí)時(shí)進(jìn)行溝底抹抹面及溝頂壓壓頂施工；3.7.3澆筑筑砼采用人工工鋪底，組合合模板立模，人人工澆筑、搗搗固，必須確確?；炷撩苊軐?shí)。3.8支擋工程程施工3.8.1片片石砼擋土墻墻片石砼擋土墻施施工順序?yàn)椋海洪_挖擋墻基基礎(chǔ)→墻后濾層鋪鋪設(shè)→分層立?！O(shè)置泄水孔→澆筑墻體砼砼。3.8.2片石石砼擋土墻施施工應(yīng)注意以以下工作：①擋土墻基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖前做好好場地排水。②根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙要求進(jìn)行開開挖，確保擋擋土墻基礎(chǔ)深深度。施工基基礎(chǔ)前做好基基礎(chǔ)清淤、排排水、夯實(shí)工工作，保證基基礎(chǔ)干燥、平平整、堅(jiān)實(shí)。基基礎(chǔ)如置于基基巖上清除表表層風(fēng)化部分分?；娱_挖后,若若基底地質(zhì)情情況與圖紙所所示不符時(shí)，及及時(shí)提出地基基處理方案或或加固措施，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)并加以以實(shí)施。挖成的基坑如有有擾動(dòng)或破壞壞，應(yīng)增加開開挖深度，并并用監(jiān)理工程程師同意的材材料回填至規(guī)規(guī)定的標(biāo)高。③墻后填料及時(shí)時(shí)填筑，并分分層回填夯壓壓密實(shí)。④擋土墻分段澆澆筑，一般每每隔10～15m，或在基礎(chǔ)礎(chǔ)地質(zhì)變化處處，設(shè)置伸縮縮縫。⑤擋土墻墻身在在適當(dāng)高度處處設(shè)置泄水孔孔，泄水孔進(jìn)進(jìn)口設(shè)置反濾濾層。⑥澆筑墻體砼時(shí)時(shí)片石添加量量一般不得大大于砼方量的的15%。3.9路基防防護(hù)工程施工工本工程路基防護(hù)護(hù)工程包括：：干砌、漿砌砌片石骨架、土土工格柵、三三維固土網(wǎng)墊墊、噴播植草草等。路基防護(hù)工程盡盡早安排施工工并及時(shí)快速速完成，使其其起到防護(hù)作作用。采用封封閉式的坡面面防護(hù)，應(yīng)在在坡面上留泄泄水孔和伸縮縮縫。當(dāng)坡面面有地下水出出露時(shí)，應(yīng)采采取引排水措措施。須做防防護(hù)的邊坡填填土應(yīng)充分夯夯壓、確保壓壓實(shí)度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。漿漿砌片石護(hù)墻墻高度較大時(shí)時(shí)，宜在適當(dāng)當(dāng)高度設(shè)平臺(tái)臺(tái)，分級(jí)砌漿漿。3.9.1漿砌砌片石護(hù)坡/護(hù)墻①護(hù)坡、護(hù)墻砌砌筑前對(duì)基層層進(jìn)行必要的的處理，使基基面平順無浮浮土、松動(dòng)巖巖塊、浮碴；；墻基應(yīng)置于于穩(wěn)定可靠的的地基之上，在在新填土質(zhì)路路基坡面上砌砌筑護(hù)坡應(yīng)待路基沉降降穩(wěn)定后進(jìn)行行；遇軟弱基基底應(yīng)加深或或擴(kuò)大基礎(chǔ)，或或采取其它加加強(qiáng)措施。②護(hù)坡和護(hù)墻采采用擠漿法砌筑，即即先滿鋪砂漿漿，然后用力力揉擠石塊，直直至砂漿擠滿滿石縫且石塊塊穩(wěn)定、坡面面符合要求為為止。墻背要要緊貼基巖，局局部小縫隙用用砂漿隨砌隨隨填，嚴(yán)禁干干填碎石塊。③砌筑護(hù)坡、護(hù)護(hù)墻時(shí)應(yīng)掛線線，以保證線線條順暢、坡坡面平順、砌砌體厚度符合合設(shè)計(jì)要求。石石塊應(yīng)錯(cuò)縫砌砌筑，石塊之之間彼此鑲緊緊咬合。④護(hù)坡護(hù)墻伸縮縮縫/沉降縫按設(shè)設(shè)計(jì)留置，設(shè)設(shè)計(jì)無要求時(shí)時(shí)每隔10～20m設(shè)一道伸縮縮縫，縫中填填滿瀝青麻筋筋。⑤所用片石最小小面的厚度應(yīng)應(yīng)大于15cm,砌筑砂漿以以用手捏成團(tuán)團(tuán)不散為宜。3.9.2漿砌砌片石骨架護(hù)護(hù)坡①采用人工開挖挖基槽，砂漿漿拌合機(jī)拌漿漿，人工鋪砌，其材料工藝藝要求與漿砌砌片石護(hù)坡基基本相同。進(jìn)進(jìn)行骨架防護(hù)護(hù)施作時(shí)需注注意如下事項(xiàng)項(xiàng)：基槽必須帶線開開挖，以保證證骨架幾何圖圖案美觀大方方且符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。由于骨架砌體斷斷面尺寸小，工工后需要隱蔽蔽，容易造成成厚度不足的的質(zhì)量通病，故故施工過程中中須旁站監(jiān)督督。所用砂漿配合比比經(jīng)試驗(yàn)決定定，砂漿稠度度錐體沉入度度控制在50～70mm范圍內(nèi)，現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控以用用手捏成團(tuán)不不散為宜。采用擠漿法砌筑筑，嚴(yán)禁灌漿漿砌筑。砌體體砂漿必須飽飽滿，勾縫應(yīng)應(yīng)美觀。3.9.3土工工格柵①用于邊坡加加固的土工格格柵作為工業(yè)業(yè)成品，應(yīng)具具有產(chǎn)品合格格證和符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。②土工格柵與分分層路堤填筑筑同步施工，沿沿線路縱向搭搭接不少于30cm，上、下層層的接縫應(yīng)交交替錯(cuò)開。相相錯(cuò)距離不得得小于0.5m。③土工格柵分層層埋設(shè)于路堤邊邊坡范圍內(nèi)，土土方填筑碾壓壓時(shí)應(yīng)注意避避免對(duì)格柵造造成的損傷。傾傾卸填筑土方方不得對(duì)格柵柵形成沖擊。④格柵鋪設(shè)必須須展平、拉緊緊、插釘固定定，并保證與與路基面密貼貼，且應(yīng)與外外側(cè)邊坡留有有20~300cm的間距，以以便于刷坡。3.9.4三維維固土網(wǎng)墊植植草①三維植被網(wǎng)墊墊采用U形釘固定，間間距50×500cm，網(wǎng)墊搭接接長度不小于于2cm，搭接處鋼鋼釘密度增加加一倍。做法法見圖5.2.11.9三維網(wǎng)網(wǎng)植草示意圖圖。②坡面先換填220cn厚種植土，然然后現(xiàn)鋪設(shè)三三維網(wǎng)。③坡面植草采用用濕噴法，將將植物種子、土土壤穩(wěn)定劑、肥肥料、添加劑劑等材料和水水按一定比例例加入噴播機(jī)機(jī)內(nèi)，充分?jǐn)嚁嚢?，然后用用噴槍將混合合物均勻噴射射到土壤表面面。圖6.11.44-1三維網(wǎng)植草草示意圖3.9.5液壓壓噴播植草①邊坡植物防護(hù)護(hù)項(xiàng)目實(shí)施前前坡面應(yīng)平整整、密實(shí)、濕濕潤。②邊坡鋪、種植植物后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理理，直到植物物成長覆蓋坡坡面。③噴播植草先將將生長液與草草籽按設(shè)計(jì)要要求混合并攪攪拌均勻，采采用液壓噴槍槍將其噴灑在在已清理好的的坡面上，噴噴灑應(yīng)自下而而上進(jìn)行，草草籽噴灑均勻勻，不得流淌淌。對(duì)不利于于草類生長的的土質(zhì)，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要求在在坡面上先鋪鋪一層種植土土，然后再進(jìn)進(jìn)行草籽噴灑灑。草籽噴灑灑完畢后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)做好養(yǎng)養(yǎng)護(hù)直到覆蓋蓋坡面。3.9.6護(hù)坡坡平臺(tái)①平臺(tái)土方與與路堤本體同同步施工，其其壓實(shí)質(zhì)量和和檢測要求與與路堤本體相相同。②平臺(tái)漿砌片石石防護(hù)在路堤堤刷坡完成后后立即組織砌砌筑。③漿砌片石應(yīng)分分層、分段砌砌筑。分層水水平砌縫應(yīng)大大致水平，各各砌塊的砌縫縫相互錯(cuò)開，砌砌層片石縱、橫橫向搭接壓縫縫，間隙塞滿滿，外露面整整齊。④砌筑時(shí)應(yīng)保證證墊層符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，做做到隨墊隨砌砌。⑤漿砌片石石料料的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，并符合現(xiàn)現(xiàn)行《鐵路砼砼與砌體工程程施工規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定。片片石護(hù)坡厚度度均勻，基礎(chǔ)礎(chǔ)埋置深度符符合設(shè)計(jì)要求求。⑥平臺(tái)砌體的施施工應(yīng)注意不不得對(duì)路基測試元器件及其他引出線造成成破壞或損害害。4、施工期間主主要質(zhì)量控制制措施4.1含水量質(zhì)質(zhì)量控制路堤施工前通過過試驗(yàn)得出路路基填料最佳佳施工含水量量。施工過程程中用環(huán)刀法法和核子密度度儀聯(lián)合跟蹤蹤檢測路基填填料實(shí)際含水水量，以便實(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整。實(shí)際含水量小于于最佳含水量量2個(gè)百分點(diǎn)，則則灑水拌和潤潤濕，實(shí)際含含水量大于最最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)，則則須用五鏵梨梨翻松晾曬。最最好在取土場場對(duì)料源含水水量進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)整，盡量量減少在路基基上進(jìn)行，這這樣的控制更更有效，也便便于工期控制制。4.2壓實(shí)度質(zhì)質(zhì)量控制正式施工之前須須做一段試驗(yàn)驗(yàn)段，以便確確定最佳松鋪鋪厚度、最佳佳機(jī)械組合、最最佳施工控制制含水量、最最佳壓實(shí)遍數(shù)數(shù)等施工參數(shù)數(shù)。正式施工工時(shí)必須嚴(yán)格格按照試驗(yàn)段段所確定的工工藝和參數(shù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪、整整平、碾壓。施工過程中用環(huán)環(huán)刀法和核子子密度儀聯(lián)合合跟蹤檢測路路基實(shí)際壓實(shí)實(shí)度。含水量適宜的填填料應(yīng)及時(shí)碾碾壓，防止松松散填料在空空氣中暴露時(shí)時(shí)間過長，導(dǎo)導(dǎo)致含水量損損失難以壓實(shí)實(shí)。含水量不不適宜的填料料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整整處理后實(shí)時(shí)時(shí)碾壓。碾壓時(shí)用雙機(jī)分分別由兩側(cè)開開始向中心縱縱向碾壓，按按照初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三步驟進(jìn)行。初初壓宜低速，復(fù)復(fù)壓宜中速、終終壓應(yīng)快速。土質(zhì)類低頻率填填料用膠輪壓壓路機(jī)、靜壓壓路機(jī)靜壓、沖沖擊時(shí)振動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)。5、路基工程施施工技術(shù)保證證措施5.1保證路基基填料質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措措施事先對(duì)擬訂取土土場土源取樣樣，按《鐵路路工程土工試試驗(yàn)規(guī)程》(TB100102-22004)規(guī)定的方法法進(jìn)行顆粒分分析、含水量量與密實(shí)度、液液限、塑限、承承載比(CBR)試驗(yàn)、擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)、機(jī)質(zhì)質(zhì)含量、易溶溶鹽含量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求的土源方可可使用。下列列材料為非適適用材料，嚴(yán)嚴(yán)禁使用以下下土：沼澤土、淤泥、泥泥炭、凍土、生生活垃圾、建建筑垃圾。5.1.1取土土場防排水措措施取土場周邊挖溝溝控水、排水水。取土場地地表土坑用推推土機(jī)推鏟平平整，防止積積水。下雨前用PVCC塑料膜或彩彩條布覆蓋近近期待挖取土土區(qū)域，減少少雨水滲透。5.1.2挖掘掘方法含水量偏大時(shí)，先先用挖掘機(jī)將將原狀土翻挖挖一遍，然后后再挖掘裝車車。翻挖卸土土?xí)r挖掘斗高高提，然后讓讓土塊自由下下落摔碎。5.1.3取土土?xí)r預(yù)加水泥泥含水量較大時(shí)，在在翻挖的土中中預(yù)加1％左右的生生石灰，使填填料在拌和前前含水量得到到一定的降低低。5.1.4場拌拌膨脹土改良良先預(yù)控原狀狀土含水量在在最佳含水量量左右，增加加破碎工序，保保證場拌均勻勻性和高效生生產(chǎn)率。5.2保證路基基壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措措施5.2.1正式式施工之前須須做一段試驗(yàn)驗(yàn)段，以便確確定最佳松鋪鋪厚度、最佳佳機(jī)械組合、最最佳施工控制制含水量、最最佳壓實(shí)遍數(shù)數(shù)等施工參數(shù)數(shù)。正式施工工時(shí)必須嚴(yán)格格按照試驗(yàn)段段所確定的工工藝和參數(shù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪、整整平、碾壓。5.2.2施工工過程中用環(huán)環(huán)刀法和核子子密度儀聯(lián)合合跟蹤檢測路路基實(shí)際壓實(shí)實(shí)度。5.2.3含水水量適宜的填填料應(yīng)及時(shí)碾碾壓，防止松松散填料在空空氣中暴露時(shí)時(shí)間過長，導(dǎo)導(dǎo)致含水量損損失難以壓實(shí)實(shí)。含水量不不適宜的填料料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整整處理后實(shí)時(shí)時(shí)碾壓。5.2.4碾壓壓時(shí)由路基兩兩側(cè)開始向中中心縱向碾壓壓，按照初壓壓、復(fù)壓、終終壓三步驟進(jìn)進(jìn)行。初壓宜宜低速，復(fù)壓壓宜中速、終終壓應(yīng)快速。5.2.5填石石路基施工過過程中主要通通過控制壓實(shí)實(shí)機(jī)能量、碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓輪跡深度度以及跟蹤檢檢測彎沉值、灌灌砂法測定密密度值等手段段聯(lián)合控制其其壓實(shí)度。5.3工后沉降降控制措施5.3.1認(rèn)真真做好特殊路路基的基底加加固處理，特特別是軟弱土土層的地基加加固處理，注注意對(duì)路塹段段及低矮路堤堤基底地層承承載力的核查查，確保換填填改良土質(zhì)量量。5.3.2路基基本體采用改改良土填筑。改改良土拌合采采用先破碎后后場拌的集中中拌合方法，保保證改良土拌拌和均勻、含含水量標(biāo)準(zhǔn)，壓壓實(shí)厚度控制制在25～30cm。碾壓采用用有自動(dòng)檢測測系統(tǒng)的重型型振動(dòng)式壓路路機(jī)，使得改改良土路堤本本體工后壓縮縮接近于零。5.3.3建立立路基沉降觀觀測制度，并并納入工序管管理，對(duì)路基基沉降控制進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理理。在過渡段段、不良地基基地段設(shè)置沉沉降和位移控控制樁，根據(jù)據(jù)規(guī)定頻率及及精度及時(shí)繪繪制荷載－時(shí)時(shí)間－沉降曲曲線，并根據(jù)據(jù)觀測資料及及沉降發(fā)展趨趨勢采取相應(yīng)應(yīng)措施，使路路基工后沉降降控制在允許許范圍內(nèi)。5.3.4路基基工程應(yīng)盡早早完工，以便便有較充裕的的觀測調(diào)整期期。在鋪軌前前對(duì)路基進(jìn)行行穩(wěn)定性、工工后沉降分析析評(píng)估。根據(jù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)分分析工后沉降降發(fā)展趨勢，如如不滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，處理理后方可進(jìn)行行軌道工程施施工。6、質(zhì)量保證措措施6.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求求；滿足按開開通速度的質(zhì)質(zhì)量要求；滿滿足全線創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃要求；；確保部優(yōu)，力力爭國優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到100%；工后沉降降達(dá)到規(guī)范要要求；一次鋪鋪設(shè)跨區(qū)間無無縫線路開通通速度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)目標(biāo)值。路基填筑壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按照《新新建時(shí)速200公里客貨共共線鐵路設(shè)計(jì)計(jì)暫行規(guī)定》進(jìn)進(jìn)行檢查控制制，其主要標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見表9.1-1。檢測方法法包括：環(huán)刀刀法、灌砂法法；路堤填土土強(qiáng)度及力學(xué)學(xué)指標(biāo)檢測方方法有：K30、壓實(shí)系數(shù)K及空隙率n。6.2質(zhì)量保證證體系堅(jiān)持“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第一一”的方針，制制定完善的工工程質(zhì)量管理理制度，建立立質(zhì)量保證組組織機(jī)構(gòu)，針針對(duì)本標(biāo)段工工程特點(diǎn)和質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的要要求，對(duì)各管管理部門的工工作進(jìn)行分解解，在分部分分項(xiàng)工程施工工工序上嚴(yán)格格把關(guān)，從根根本上保證工工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃本區(qū)段工程要求求達(dá)到鐵道部部優(yōu)良工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國國優(yōu)，確保全全線實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。6.4質(zhì)量保證證制度6.4.1堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行施工規(guī)范范和驗(yàn)收規(guī)范范，認(rèn)真落實(shí)實(shí)貫徹質(zhì)量方方針和目標(biāo)，確確保本工程項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.4.2建建立內(nèi)部質(zhì)量量“三檢”制度各級(jí)設(shè)立專職質(zhì)質(zhì)檢人員，持持證上崗，對(duì)對(duì)施工過程的的質(zhì)量實(shí)施檢檢查控制，做做好隱蔽工程程的自檢工作作。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單單位的密切配配合，服從質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督和建建設(shè)、監(jiān)理單單位對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量的檢查。建建立各級(jí)質(zhì)量量檢查制度，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部采采取定期和不不定期相結(jié)合合的方式。定定期檢查每月月進(jìn)行一次，各各項(xiàng)目隊(duì)每旬旬進(jìn)行一次。“三檢”即各管管段現(xiàn)場施工工負(fù)責(zé)人對(duì)自自己管段內(nèi)各各分項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)行自檢為“一檢”，“一檢”合格后上報(bào)報(bào)技術(shù)主管進(jìn)進(jìn)行檢查為“二檢”，“二檢”合格后上報(bào)報(bào)質(zhì)檢工程師師進(jìn)行檢查為為“三檢”。a拌和時(shí)嚴(yán)格控控制土的含水水量,如含水量高高則需要提前前進(jìn)行翻開晾晾曬。如遇到到含水量大大大超過最佳含含水量則需要要進(jìn)行于預(yù)加加生水泥降低低含水量；如如含水量太低低則需要采取取霧化灑水悶悶濕。嚴(yán)格控控制顆粒細(xì)度度，拌和時(shí)有有試驗(yàn)人員進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場取樣樣篩分，顆粒粒細(xì)度控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為大于15mm的顆粒小于20％。b碾壓時(shí)嚴(yán)格按按照客貨共線線路基填筑壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行控制，控制制方法采取地地基系數(shù)與壓壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行行雙控。達(dá)不不到壓實(shí)標(biāo)注注的不允許進(jìn)進(jìn)入下道工序序。c壓實(shí)后若立即即進(jìn)行攤鋪的的則不需要覆覆蓋養(yǎng)護(hù)否則則必須進(jìn)行覆覆蓋悶濕養(yǎng)護(hù)護(hù)。以上質(zhì)量監(jiān)督人人由各分部的的質(zhì)檢人員與與試驗(yàn)人員共共同執(zhí)行。6.4.3堅(jiān)堅(jiān)持圖紙審核核、技術(shù)交底底制度接到設(shè)計(jì)圖紙后后，由技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人組織參參建有關(guān)技術(shù)術(shù)、質(zhì)量管理理人員認(rèn)真熟熟悉審核圖紙紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖，確保保施工設(shè)計(jì)圖圖的正確性和和有效性，并并進(jìn)行單項(xiàng)工工程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全的的書面交底。6.4.4建建立測量復(fù)核核制度現(xiàn)場工程測量堅(jiān)堅(jiān)持閉合復(fù)核核和換手復(fù)核核制，測量放放樣資料必須須由技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人審核后方方能交付施工工。7、安全保證措措施7.1安全目標(biāo)標(biāo)安全管理目標(biāo)：：無責(zé)任施工工重大事故；；無因工重傷傷及以上事故故；無責(zé)任行行車險(xiǎn)性及以以上事故；無無火災(zāi)、爆炸炸事故。職業(yè)健康目標(biāo)：：對(duì)從事特種種作業(yè)的員工工按有關(guān)行業(yè)業(yè)規(guī)定的時(shí)間間間隔進(jìn)行體體檢。安全防范重點(diǎn)：：既有道路行行車、高處墜墜落、物體打打擊、機(jī)械傷傷害、施工用用電。7.2安全保證證體系建立以經(jīng)理為首首的“安全保證體體系”（見圖7.22-1安全保保證體系框圖圖）。項(xiàng)目部部分級(jí)負(fù)責(zé)，以以加強(qiáng)施工作作業(yè)現(xiàn)場控制制和職工的安安全生產(chǎn)教育育為重點(diǎn)，開開展創(chuàng)建安全全標(biāo)準(zhǔn)工地活活動(dòng)，確保本本標(biāo)段工程的的施工安全。本本段安全負(fù)責(zé)責(zé)人為王志明明。對(duì)火災(zāi)、中毒等等制定應(yīng)急預(yù)預(yù)案，對(duì)高處處墜落、物體體打擊、機(jī)械械傷害、觸電電、坍塌、職職業(yè)病等制定定管理方案。隊(duì)長：金立瑞技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉二斌隊(duì)長：金立瑞技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉二斌技術(shù)員：陳玉坤車輛安全員：陳蛟材料員：夏有才安全員：陶冶安全技術(shù)措施交底施工方案安全技術(shù)措施制定企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)制定司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理機(jī)電設(shè)備使用措施制定機(jī)電設(shè)備狀況檢查電力線路器材安全檢查安全生產(chǎn)教育組織定期安全檢查違規(guī)作業(yè)及安全事故處理作業(yè)班組安全監(jiān)督崗圖7.2-1安安全保證體系系框圖7.3安全責(zé)任任制度隊(duì)長、工班長、操操作工人及各各職能部門嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安全全生產(chǎn)管理責(zé)責(zé)任制度。項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)安全全質(zhì)量部配專專職安檢工程程師、專職安安檢員，工班班設(shè)兼職安全全員，形成安安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)到位，工作作到位，分工工明確，責(zé)任任到人。工班班安全員設(shè)兩兩名，隊(duì)級(jí)安安全員一名，負(fù)負(fù)責(zé)DK2662+0000～DK2688+300路基工程的的質(zhì)量檢查，隊(duì)隊(duì)部安全工程程師負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量檢查查工作。7.4教育、學(xué)學(xué)習(xí)制度工程開工前，對(duì)對(duì)所有參加本本段工程施工工人員進(jìn)行安安全生產(chǎn)教育育，組織學(xué)習(xí)習(xí)鐵道部有關(guān)關(guān)橋涵、路基基等施工安全全規(guī)則、規(guī)定定，并結(jié)合本本段工程的實(shí)實(shí)際情況制定定安全措施，進(jìn)進(jìn)行宣傳教育育。制定安全全措施，進(jìn)行行宣傳教育。堅(jiān)持每周不少于于兩小時(shí)的安安全教育，由由主管工程師師或安檢工程程針對(duì)施工項(xiàng)項(xiàng)目，結(jié)合有有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)規(guī)范、規(guī)則上上安全技術(shù)課課。7.5施工人員員、安檢人員員持證上崗制制度對(duì)特殊工種，如如起重工、電電焊工、機(jī)動(dòng)動(dòng)車司機(jī)、電電工等需經(jīng)培培訓(xùn)考試合格格后，持證上上崗操作。各級(jí)安檢人員須須持證上崗，加加大現(xiàn)場管理理力度，處罰罰果斷。全體體參戰(zhàn)人員經(jīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)、培培訓(xùn)后，需進(jìn)進(jìn)行安全知識(shí)識(shí)考試，經(jīng)考考試合格后，發(fā)發(fā)給合格證，持持證上崗。7.6安全檢查查制度結(jié)合工程特點(diǎn)和和自身管理辦辦法，建立安安全檢查制度度，每旬一次次，工班一日日一次。7.7安全事故故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)報(bào)告制度，施施工單位發(fā)生生重傷、死亡亡、重大死亡亡事故后，單單位負(fù)責(zé)人用用快速方法（包包括電話、電電報(bào)、電傳等等方法）立即即向建設(shè)單位位及本單位上上級(jí)有關(guān)部門門逐級(jí)報(bào)告，最最遲不得超過過24小時(shí)。7.8安全保證證一般性措施施7.8.1確確保既有道路路安全暢通保保證措施臨近既有道路施施工前，在既既有道路兩端端附近的路口口設(shè)置施工標(biāo)標(biāo)示牌，專人人防護(hù)并指揮揮分流交通，施施工時(shí)對(duì)既有有道路兩側(cè)用用鋼板樁進(jìn)行行防護(hù)，支撐撐牢固。工作作人員進(jìn)入施施工場地必須須佩戴安全帽帽和防護(hù)服，嚴(yán)嚴(yán)禁非工作人人員進(jìn)入施工工場地，保證證施工作業(yè)內(nèi)內(nèi)道路通暢及及人員侵限擋擋道現(xiàn)象。7.8.2安安全用電及預(yù)預(yù)防鐵路貫通通線安全措施施電工作業(yè)人員必必須持證上崗崗，嚴(yán)禁無證證操作。電工工作業(yè)必須按按規(guī)定使用勞勞動(dòng)保護(hù)用品品及絕緣工具具，并定期檢檢驗(yàn)。施工過過程中各施工工機(jī)械高度不不得超過貫通通線安全高度度，否則不得得施工或鐵路路貫通線遷移移后再施工。施施工過程中各各貫通線線桿桿必須采取有有效防護(hù)措施施，各機(jī)械不不得碰到貫通通線線桿。7.8.3預(yù)預(yù)防大型設(shè)備備傾覆安全措措施挖掘機(jī)、吊車、混混凝土泵車必必須嚴(yán)格按照照操作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行操作。上上崗前必須經(jīng)經(jīng)過崗前培訓(xùn)訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)業(yè)人員的安全全意識(shí)。挖掘掘機(jī)停放時(shí)須須停放在平坡坡道上，吊車車、混凝土泵泵車停放時(shí)須須將起重臂、泵泵管收回原位位。起重設(shè)備備要經(jīng)常檢查查維護(hù)，堅(jiān)決決杜絕帶病作作業(yè)。嚴(yán)格遵遵守起重機(jī)“十不吊”：(1)指揮信號(hào)不不明或違章指指揮不吊；(2)超負(fù)荷不吊吊：(3)工作緊固不不牢不吊；(4)吊物上面有有人不吊；(5)安全裝置不不靈不吊：(6)工件埋在地地下不吊；(7)光線明暗視視線不清不吊吊：(8)斜拉工件不不吊：(9)棱角物件沒沒有防護(hù)措施施不吊；10)容器過滿不不吊。起重指指揮人員必須須經(jīng)安全技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)動(dòng)部門考核合合格，并發(fā)給給安全技術(shù)操操作證后，方方可從事指揮揮。指揮人員員對(duì)所指揮的的設(shè)備必須熟熟悉技術(shù)性能能后方可指揮揮，并且發(fā)出出的型號(hào)清晰晰明確。在大大風(fēng)（超過六六級(jí)）、大雨雨、大霧等惡惡劣天氣下嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)。8、文明施工及及環(huán)保措施8.1合理規(guī)規(guī)劃施工用地地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求求的征地范圍圍和數(shù)量進(jìn)行行用地拆遷，嚴(yán)嚴(yán)禁超出征地地范圍進(jìn)行施施工。進(jìn)行施工總平面面布置時(shí)，小小臨設(shè)施在滿滿足工程需要要的前提下盡盡量少占地，特特別是農(nóng)田，各各種臨時(shí)房屋屋堅(jiān)持因地制制宜、簡易方方便的原則就就近設(shè)置，充充分利用荒地地、荒坡，發(fā)發(fā)揮線路附近近的現(xiàn)有道路路和房屋場地地條件。8.2臨時(shí)工工程環(huán)境保護(hù)護(hù)施工便道采用泥泥結(jié)碎石路面面，定期灑水水養(yǎng)護(hù)，減少少車輛行駛揚(yáng)揚(yáng)塵，合理布布置大型臨時(shí)時(shí)設(shè)施及施工工營地，生活活垃圾定點(diǎn)存存放，掩埋覆覆蓋或集中處處理，生活污污水處理設(shè)置置化糞池，處處理后達(dá)標(biāo)排排放，杜絕焚焚燒有毒廢料料，避免污染染水源，節(jié)約約用水。臨時(shí)工程占地完完工后及時(shí)恢恢復(fù)，植樹綠綠化。工程完工后對(duì)取取土場、生活活、生產(chǎn)用地地及施工便道道等按照當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門的的要求進(jìn)行整整治，同時(shí)恢恢復(fù)排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止水土土流失。8.3植被保保護(hù)施工期間對(duì)施工工人員加強(qiáng)保保護(hù)自然資源源的教育，嚴(yán)嚴(yán)禁隨意破壞壞，限制施工工人員和車輛輛的活動(dòng)范圍圍，在劃定的的區(qū)域內(nèi)作業(yè)業(yè)。保護(hù)原有植被。便便道選線、營營地選址盡量量少占或繞避避耕地，對(duì)合合同規(guī)定的施施工界限內(nèi)外外的植物、樹樹木等盡力維維護(hù)，砍伐樹樹木和其他經(jīng)經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)應(yīng)事先征得所所有者和管理理者的批示同同意，嚴(yán)禁超超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清清理，復(fù)墾或或綠化。8.4施工環(huán)環(huán)境保證措施施現(xiàn)在環(huán)境問題日日益受到全社社會(huì)的普遍關(guān)關(guān)注。為了適適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)會(huì)的潮流，實(shí)實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的可持續(xù)化化健康發(fā)展，在在本工程施工工的全過程中中，系統(tǒng)地采采用和實(shí)施一一系列環(huán)境保保護(hù)管理手段段，以期得到到最優(yōu)化的結(jié)結(jié)果。根據(jù)客客觀存在的粉粉塵、污水、噪噪聲、廢氣和和固體廢物等等環(huán)境因素，實(shí)實(shí)施全過程污污染預(yù)防控制制，盡可能地地減少或防止止不利的環(huán)境境影響。1、施工廢水⑴所有施工、生生活廢水在排排放前必須取取得相關(guān)部門門的批準(zhǔn)、同同意。⑵施工中產(chǎn)生生的廢棄泥漿漿必須經(jīng)過沉沉淀池沉淀處處理后，方可可排入市政污污水管，嚴(yán)禁禁直接排入市市政污水管。廢廢漿沉碴必須須用密封的槽槽車外運(yùn)，送送到指定地點(diǎn)點(diǎn)處置。⑶各類土方、建建筑材料運(yùn)輸輸車輛在離開開施工現(xiàn)場時(shí)時(shí)，為保持車車容應(yīng)清洗車車輛輪胎及車車廂，清洗廢廢水應(yīng)接入施施工現(xiàn)場的臨臨時(shí)排水系統(tǒng)統(tǒng)。2、施工粉塵⑴在水泥攪拌拌過程中，水水泥添加作業(yè)業(yè)應(yīng)規(guī)范，攪攪拌設(shè)施應(yīng)保保持密閉，防防止添加、攪攪拌過程中大大量水泥揚(yáng)塵塵外逸。⑵運(yùn)輸車輛進(jìn)進(jìn)出的主干道道應(yīng)定期灑水水清掃，保持持車輛出入口口路面清潔，以以減少由于車車輛行駛引起起的地面揚(yáng)塵塵污染。⑶由于施工產(chǎn)產(chǎn)生的揚(yáng)塵可可能影響周圍圍正常居民生生活、道路交交通安全的，應(yīng)應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，以減少揚(yáng)揚(yáng)塵及施工渣渣土影響。⑷裝有建筑材材料、渣土等等易揚(yáng)撒物資資的車輛，車車廂應(yīng)用覆蓋蓋封閉起來，以以避免運(yùn)輸過過程中的揚(yáng)撒撒、飄逸，污污染運(yùn)輸沿線線的環(huán)境。⑸施工場地硬硬及時(shí)灑水防防止揚(yáng)塵，遇遇大風(fēng)天氣，場場地內(nèi)渣土應(yīng)應(yīng)該覆蓋。3、施工噪聲⑴施工期間嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行南通通市對(duì)建筑施施工噪聲污染染控制管理的的相關(guān)規(guī)定。⑵由于特殊原原因須在夜間間從事超標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的、危害居居民健康的建建設(shè)施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)的，必必須事先向作作業(yè)活動(dòng)所在在地的環(huán)境保保護(hù)主管部門門辦理審批手手續(xù)，并向周周圍居民進(jìn)行行公告。⑶根據(jù)施工項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場環(huán)境境的實(shí)際情況況，合理布置置機(jī)械設(shè)備及及運(yùn)輸車輛進(jìn)進(jìn)出口，攪拌拌機(jī)等高噪聲聲設(shè)備及車輛輛進(jìn)出口應(yīng)安安置在離居民民區(qū)域相對(duì)較較遠(yuǎn)的方位。⑷合理安排施施工機(jī)械作業(yè)業(yè)，高噪聲作作業(yè)活動(dòng)盡可可能安排在不不影響周圍居居民及社會(huì)正正常生活的時(shí)時(shí)段下進(jìn)行。⑸對(duì)于高噪聲聲設(shè)備附近加加設(shè)可移動(dòng)的的簡易隔聲屏屏，盡可能減減少設(shè)備噪聲聲對(duì)周圍環(huán)境境的影響。⑹如發(fā)現(xiàn)有超超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)采取對(duì)應(yīng)措措施，減緩可可能對(duì)周圍環(huán)環(huán)境敏感點(diǎn)造造成的環(huán)境影影響。4、施工廢氣⑴運(yùn)輸、施工工作業(yè)所使用用的車輛均通通過當(dāng)年機(jī)動(dòng)動(dòng)車尾氣檢測測，并獲得合合格證。⑵運(yùn)輸、施工工作業(yè)的的車車輛在離開施施工作業(yè)場地地前,應(yīng)對(duì)車輛輪輪胎、車廂、車車身進(jìn)行全面面清洗，防止止泥漿在車輛輛行駛過程對(duì)對(duì)外界道路及及空氣質(zhì)量。8.5生活區(qū)區(qū)環(huán)境保護(hù)措措施生活區(qū)臨時(shí)工程程的修建本著著節(jié)約用地、方方便生活、利利于生產(chǎn)、保保護(hù)植被的原原則。統(tǒng)籌安安排，合理選選址，并經(jīng)業(yè)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門審批批，主動(dòng)接受受監(jiān)督檢查。9、應(yīng)急預(yù)案9.1應(yīng)急救援援指揮部的組組成、職責(zé)和和分工隊(duì)部重大事故“應(yīng)急救援指指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組”，架子隊(duì)長長、工班組長長、工程室、安安質(zhì)室、物資資室、調(diào)度、綜綜合辦公室等等部門領(lǐng)導(dǎo)組組成，下設(shè)應(yīng)應(yīng)急救援辦公公室（調(diào)度室室），日常工工作由調(diào)度室室兼管。發(fā)生生重大事故時(shí)時(shí)，以指揮領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組為基基礎(chǔ)，即重大大事故應(yīng)急救救援指揮部，隊(duì)隊(duì)長金立瑞任任指揮；技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人劉二二斌、副隊(duì)長長臧千成任副副指揮，負(fù)責(zé)責(zé)隊(duì)部應(yīng)急救救援工作的組組織和指揮。指指揮室設(shè)在辦辦公室（調(diào)度度室）。應(yīng)急救援指揮領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組主要要成員名單及及聯(lián)系電話號(hào)號(hào)碼：表4序號(hào)姓名職務(wù)電話號(hào)碼備注1金立瑞隊(duì)長1520629957262臧千成副隊(duì)長1520629957953劉二斌技術(shù)負(fù)責(zé)人1391745540755支江偉路基工班長1332581120116龍衛(wèi)平橋涵工班長13325811201211劉盼盼辦公室主任15206299579714值班電話0513-8115030557綜合辦159.1.1應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的制制定、修訂；；（2）組建應(yīng)應(yīng)急救援專業(yè)業(yè)隊(duì)伍，并組組織實(shí)施和演演練；（3）檢查督督促做好重大大事故的預(yù)防防和應(yīng)急救援援的各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作。9.1.2架子子隊(duì)職責(zé)：1、發(fā)生事事故時(shí)，由項(xiàng)項(xiàng)目分部發(fā)布布和解除應(yīng)急急救援命令；；2、組織指指揮救援隊(duì)伍伍實(shí)施救援行行動(dòng)；3、向上級(jí)級(jí)匯報(bào)和向相相關(guān)單位通報(bào)報(bào)事故情況，必必要時(shí)向有關(guān)關(guān)單位發(fā)出救救援請(qǐng)求；4、組織事事故調(diào)查，總總結(jié)應(yīng)急救援援工作經(jīng)驗(yàn)教教訓(xùn)。9.1.3架子子隊(duì)人員分工工：1、總指揮揮：組織指揮揮全隊(duì)的應(yīng)急急救援工作；；2、副指揮揮：協(xié)助總指指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急急救援的具體體工作；3、指揮部部成員1）安質(zhì)室：協(xié)協(xié)助總指揮做做好事故報(bào)警警、情況通報(bào)報(bào)、及事故處處置工作；2）工程室：負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)調(diào)查、技術(shù)術(shù)處理、制定定補(bǔ)救方案和和防范措施；；3）物資室、調(diào)調(diào)度室主任：：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工工程搶險(xiǎn)、搶搶修所需救援援物資、設(shè)備備的儲(chǔ)備調(diào)用用工作；4）工班長：eq\o\ac((○,1)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場機(jī)具、物物資、設(shè)備、人人員的組織調(diào)調(diào)配工作和事事故自救工作作；eq\o\ac(○,2)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系系工作；eq\o\ac(○,3)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場保護(hù)和傷傷亡人員的緊緊急處置工作作。eq\o\ac(○,4)必要時(shí)代表表指揮部對(duì)外外發(fā)布有關(guān)信信息。5）綜合辦公室室主任：eq\o\ac(○,1)負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)設(shè)備管理單位位的聯(lián)系和組組織設(shè)備管理理單位專業(yè)搶搶修工作；eq\o\ac((○,2)負(fù)責(zé)傷員搶搶救、轉(zhuǎn)院、親親屬的安頓以以及生活必需需品的供應(yīng)工工作；eq\o\ac(○,3)負(fù)責(zé)救援車車輛的指揮和和分派工作。9.1.4救援援專業(yè)隊(duì)伍的的組成及分工工架子隊(duì)各職能部部門和全體員員工都負(fù)有重重大事故應(yīng)急急救援的責(zé)任任，各救援專專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)據(jù)各自專業(yè)特特點(diǎn)組成，是是重大應(yīng)急救救援的骨干力力量，其任務(wù)務(wù)主要是擔(dān)負(fù)負(fù)本隊(duì)既有線線各施工作業(yè)業(yè)點(diǎn)人員、設(shè)設(shè)備、行車等等事故的救援援和處置。救救援專業(yè)隊(duì)伍伍的組成、任任務(wù)分工如下下：1、通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)隊(duì)：由安全、調(diào)調(diào)度、綜合辦辦組成。負(fù)責(zé)責(zé)人由副總指指揮擔(dān)任，對(duì)對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各責(zé)責(zé)任區(qū)、各部部門以及勞務(wù)務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)擔(dān)負(fù)外援單位位的聯(lián)系通訊訊工作。2、搶險(xiǎn)隊(duì)：由由工班長、施施工員、安全全員、防護(hù)員員組成，共10人。負(fù)責(zé)人人由工班長擔(dān)擔(dān)任。一旦危危及行車安全全的險(xiǎn)情出現(xiàn)現(xiàn)，立即采取取措施，先行行防護(hù)，然后后設(shè)法排除險(xiǎn)險(xiǎn)情，同時(shí)向向上級(jí)和向行行車組織部門門報(bào)告情況。3、搶修隊(duì)：由由物資、調(diào)度度、工班組成成，共20人（包括電電工、電焊工工、發(fā)電機(jī)司司機(jī)、起重工工、線路工、輔輔助工等）。負(fù)負(fù)責(zé)人由物資資設(shè)備室人員員擔(dān)任，擔(dān)負(fù)負(fù)設(shè)備搶修指指揮協(xié)調(diào)工作作。4、后勤保障隊(duì)隊(duì)：由綜合辦辦、物資組成成，共10人，負(fù)責(zé)人人由綜合辦主主任擔(dān)任，擔(dān)擔(dān)負(fù)傷員生活活必需品和搶搶救物資的供供應(yīng)任務(wù)。9.2事故救援援9.2.1在在營業(yè)線施工工過程中，危危及行車安全全的危險(xiǎn)源作作為一號(hào)危險(xiǎn)險(xiǎn)源，應(yīng)采取取措施嚴(yán)加控控制。9.2.2造成成危及行車安安全的事故的的起因是多樣樣的，影響程程度和范圍也也有所不同，如如違規(guī)操作、操操作失誤、設(shè)設(shè)備失修、材材料偽劣、工工序紊亂、不不按已審定方方案組織施工工以及監(jiān)督、檢檢查、管理、協(xié)協(xié)調(diào)等不到位位原因均可造造成不同程度度的行車、施施工及人員事事故。9.2.3事故故分類1、路基塌陷、支支架倒塌、機(jī)機(jī)具設(shè)備侵限限、信號(hào)中斷斷等影響行車車安全事故；；2、各類管線挖挖斷損壞造成成eq\o\ac(○,1)通訊、信號(hào)號(hào)中斷（鐵通通、網(wǎng)通、移移動(dòng)、聯(lián)通、電電信、鐵路各各類信號(hào)和線線纜）；eq\o\ac(○,2)煤氣管道泄泄漏（煤氣管管道、天然氣氣管道）；eq\o\ac((○,3)停水停電（自自來水管道、輸輸變電線路）等等事故；3、高處墜落、施施工觸電、支支架倒塌、高高空墜物、機(jī)機(jī)械傷害、車車輛碾壓、列列車碰撞等人人員傷亡事故故。4、救援實(shí)施辦辦法發(fā)生一般（不含含一般）以下下輕微安全事事故，現(xiàn)場能能夠處置和處處理的，現(xiàn)場場管理人員、操操作人員應(yīng)及及早發(fā)現(xiàn)，采采取相應(yīng)措施施，及時(shí)予以以處理，同時(shí)時(shí)報(bào)隊(duì)安質(zhì)部部，依據(jù)“四不放過”原則制定防防范措施，防防止再次發(fā)生生類似事故。如一旦發(fā)生一般般及以上列車車行車、管線線中斷及人員員事故時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場難以處置置和處理的，應(yīng)應(yīng)采取以下應(yīng)應(yīng)急救援措施施：(1）發(fā)生危及及行車安全事事故時(shí)，首先先堅(jiān)持“先防護(hù)、后后處理”的原則，防防止事態(tài)進(jìn)一一步擴(kuò)大。(2）現(xiàn)場施工工員、安全員員及最早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)者應(yīng)立即向向總指揮和調(diào)調(diào)度指揮中心心報(bào)告，對(duì)