巴南濱江片區(qū)A01、A02、A03、B10地塊配套市政道路項(xiàng)目-7號路結(jié)構(gòu)工程（含高邊坡）施工圖設(shè)計(jì)說明

第第頁巴南濱江片區(qū)A01、A02、A03、B10地塊配套市政道路項(xiàng)目7號路結(jié)構(gòu)工程（含高邊坡）施工圖設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概況項(xiàng)目背景本項(xiàng)目位于重慶市巴南區(qū)李家沱片區(qū)。李家沱位于重慶市主城核心區(qū)南部，地理位置優(yōu)越，東與鹿角隧道相接，南與龍洲灣相鄰，西與九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)隔江相望，北與南岸區(qū)接壤。上世紀(jì)末，李家沱因城市變遷一度沒落，土地估值走低，進(jìn)入新千年之后政策支持力度加大，被納入城市核心商圈建設(shè)計(jì)劃之中根據(jù)《巴南區(qū)分區(qū)城市規(guī)劃2009—2020》，巴南區(qū)城鎮(zhèn)村體系結(jié)構(gòu)分為中心城區(qū)、功能區(qū)與中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)、中心村和基層村五個層級；中心城區(qū)的主體功能，定位為“一主三副一樞紐”：一主：李家沱為城市綜合副中心；三副：魚洞組團(tuán)中心、界石組團(tuán)中心、龍洲灣區(qū)行政中心；一樞紐：南彭公路物流樞紐。根據(jù)《重慶市巴南區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃2014-2020》，巴南區(qū)將打造重慶中央活動區(qū)，具體內(nèi)容包括“三圈兩帶”：三圈：李家沱商圈、龍洲灣商圈、魚洞商圈兩帶：巴濱路濱江休閑帶、渝南大道經(jīng)濟(jì)帶到2020年，李家沱商圈將達(dá)到160萬平方米，社會消費(fèi)品零售總額達(dá)100億，將成為重慶南部商貿(mào)中心核心區(qū)、西部地區(qū)最大的特色專業(yè)市場聚集帶。項(xiàng)目區(qū)位圖巴南區(qū)區(qū)位優(yōu)越。位于重慶主城南部，屬主城九區(qū)之一，東與涪陵、南川接壤，南與綦江相連，西與江津、九龍坡、大渡口毗鄰，北與南岸、江北、渝北、長壽交界。區(qū)政府駐地龍洲灣距市中心8公里、距重慶機(jī)場45公里、重慶火車站22公里、重慶港口23公里，長江流經(jīng)境內(nèi)60余公里，有544平方公里屬重慶一小時經(jīng)濟(jì)圈核心層，占整個核心層范圍的五分之一，具有廣闊的發(fā)展空間。巴南區(qū)交通便捷。重慶內(nèi)環(huán)高速公路、繞城高速公路以及出海大通道渝黔高速公路（重慶經(jīng)貴陽至廣西北海）、中西部大通道渝湘高速公路（重慶至長沙）、南涪高等級公路（市中心經(jīng)我區(qū)至涪陵區(qū)）以及區(qū)政府所在地到市中心的城市一級主干道渝南大道、渝南分流道和210國道、省道渝道路等貫穿全境；李家沱、馬桑溪和魚洞長江大橋等3座長江大橋溝通南北；重慶輕軌2號、3號、8號線延伸到巴南，并形成環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)；200萬噸級的佛耳巖綜合滾裝碼頭已建成使用，構(gòu)筑了便捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目位于巴南區(qū)李家沱-魚洞組團(tuán)濱江片區(qū)A01、A02、A03、B10地塊周邊，馬桑溪長江大橋以北，李家沱長江大橋以西。本項(xiàng)目的建成通車將極大的促進(jìn)該片區(qū)的快速發(fā)展，完善周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和配套建設(shè)，促進(jìn)道路周邊土地的開發(fā)，對加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系均具有重要的意義。（1）縱一路等區(qū)域干道建成通車，進(jìn)一步完善李家沱片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。（2）從城市路網(wǎng)布局上看，隨著李家沱片區(qū)用地不斷開發(fā)，道路沿線將會產(chǎn)生大量的交通需求。（3）本項(xiàng)目的建設(shè)增加道路網(wǎng)密度和交通供給，解決李家沱片區(qū)周邊地塊出行。（4）本項(xiàng)目豐富路徑選擇，路網(wǎng)交通量分配更加合理，路網(wǎng)負(fù)荷趨于平衡，交通運(yùn)行有序，提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率。項(xiàng)目周邊路網(wǎng)根據(jù)道路設(shè)計(jì)以及重慶市城鄉(xiāng)建委[2010]（166）號文對高邊坡的規(guī)定，按邊坡工程考慮，本工程建設(shè)將形成高度大于15m的土質(zhì)邊坡和大于30m的巖質(zhì)邊坡，應(yīng)進(jìn)行支護(hù)方案設(shè)計(jì)和專家安全專項(xiàng)論證。本冊設(shè)計(jì)內(nèi)容本冊圖紙為結(jié)構(gòu)工程，包括7號路道路兩側(cè)的擋墻及高邊坡。根據(jù)道路設(shè)計(jì)，沿線設(shè)置擋墻共3段，包含兩段高邊坡。高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證專家意見及執(zhí)行情況本項(xiàng)目道路存在挖填方施工，最大填方高度超過12m，最大挖方高度超過30m，根據(jù)道路設(shè)計(jì)及重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2010[166]號文件，在道路方案設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)上開展高邊坡方案設(shè)計(jì)。根據(jù)上述文件精神，本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)部分路段存在高邊坡。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，結(jié)合實(shí)測和地勘資料，統(tǒng)計(jì)整理共有19段挖方或填方高邊坡，其中本次設(shè)計(jì)范圍7號路兩側(cè)統(tǒng)計(jì)整理共有2段挖方或填方高邊坡，具體段落見下表。高邊坡段落表高邊坡序號起訖樁號及位置邊坡類型邊坡規(guī)模支護(hù)類型1號邊坡7號路K0+220-K0+400右側(cè)填方土質(zhì)邊坡邊坡長約180m；最大坡高約13m衡重式擋墻、扶壁式擋墻2號邊坡7號路K0+060-K0+260左側(cè)挖方巖質(zhì)邊坡邊坡長約200m；最大坡高約27m坡率法、樁板擋墻注：本次高邊坡工程設(shè)計(jì)僅包括7號路范圍內(nèi)高邊坡，共2段高邊坡，1號邊坡、2號邊坡分別為高邊坡安全專項(xiàng)論證中的11號邊坡、10號邊坡。其余高邊坡已在其余相關(guān)施工圖部分出具。高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證專家意見及執(zhí)行情況如下：（1）完善邊坡破壞模式分析內(nèi)容；復(fù)核邊坡巖土參數(shù)（尤其是飽和巖土參數(shù)）及邊坡穩(wěn)定性，尤其應(yīng)復(fù)核邊坡沿巖土界面的穩(wěn)定性?；貜?fù)：遵循專家意見，完善邊坡破壞模式分析內(nèi)容；復(fù)核邊坡巖土參數(shù)（尤其是飽和巖土參數(shù)）及邊坡穩(wěn)定性、邊坡沿巖土界面的穩(wěn)定性。（2）5號高邊坡宜挖除表層老土，對中風(fēng)化巖層做成鋸齒狀處理后再進(jìn)行回填；10號高邊坡宜放緩?fù)翆舆吰缕侣什⒃鲈O(shè)坡面截排水系統(tǒng)；11號高邊坡宜對下部擋墻做方案比選；12號高邊坡扶壁式擋墻基礎(chǔ)落于深厚回填土層上，應(yīng)做夯實(shí)處理；15、16號高邊坡坡頂存在既有建筑時應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂位移，必要時增設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索；17號高邊坡復(fù)核沿土巖交界面滑動的推力；18號邊坡宜進(jìn)行板肋式錨桿擋墻的方案比選?；貜?fù)：遵循專家意見，5號高邊坡宜挖除表層老土，對中風(fēng)化巖層做成鋸齒狀處理后再進(jìn)行回填；10號高邊坡放緩?fù)翆舆吰缕侣蕿?:1.75，沿巖土界面清坡，并增設(shè)坡面截排水系統(tǒng)；對11號高邊坡下部擋墻做方案比選；對12號高邊坡扶壁式擋墻基礎(chǔ)落于深厚回填土層上，做夯實(shí)處理，并進(jìn)行塊片石換填處理；15、16號高邊坡坡頂存在既有建筑時嚴(yán)格控制樁頂位移，增設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索；復(fù)核17號高邊坡沿土巖交界面滑動的推力；18號邊坡進(jìn)行板肋式錨桿擋墻的方案比選。（3）填方土質(zhì)邊坡坡腳宜增設(shè)護(hù)腳墻?；貜?fù)：遵循專家意見，填方土質(zhì)邊坡坡腳增設(shè)護(hù)腳墻。（4）完善邊坡圖面及文本說明表達(dá)內(nèi)容、適當(dāng)增加邊坡剖面圖數(shù)量，各剖面應(yīng)完整反映場地信息?；貜?fù)：遵循專家意見，完善邊坡圖面及文本說明表達(dá)內(nèi)容、適當(dāng)增加邊坡剖面圖數(shù)量，各剖面完整反映場地信息。（5）完善邊坡填筑材料、壓實(shí)要求；邊坡施工順序、方法和工藝、材料質(zhì)量等要求；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”原則，加強(qiáng)邊坡監(jiān)測及信息反饋。回復(fù)：遵循專家意見，完善邊坡填筑材料、壓實(shí)要求；邊坡施工順序、方法和工藝、材料質(zhì)量等要求；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”原則，細(xì)化邊坡監(jiān)測及信息反饋。本次設(shè)計(jì)范圍為本項(xiàng)目7號路，本次設(shè)計(jì)1號邊坡、2號邊坡分別為高邊坡方案設(shè)計(jì)安全專項(xiàng)論證中的11號邊坡、10號邊坡。初設(shè)意見及回復(fù)初步設(shè)計(jì)階段有關(guān)巖土設(shè)計(jì)須修改完善的意見：1、應(yīng)按渝建發(fā)[2010]166號等文件要求對高切坡進(jìn)行管理。（需補(bǔ)充提供安全專項(xiàng)論證意見。）回復(fù)：按渝建發(fā)[2010]166號等文件要求對高切坡進(jìn)行管理，補(bǔ)充安全專項(xiàng)論證意見，詳見設(shè)計(jì)說明1.6。2、7號路的代表性剖面偏少，需補(bǔ)充設(shè)計(jì)剖面，盡可能利用地勘提供的地質(zhì)剖面?；貜?fù)：盡可能利用地勘提供的地質(zhì)剖面，典型斷面圖中包含高邊坡及擋墻段地勘提供的所有地質(zhì)剖面（未出7H1—7H1'剖面，因地勘7H2—7H2'剖面與7H1—7H1'剖面地質(zhì)條件一樣，且7H1—7H1'邊坡高度更矮，支護(hù)方式均為坡率法，故本次典型斷面圖未出7H1—7H1'，做法參照7H2—7H2'剖面）。3、需考慮7H12剖面控制段擬建路肩擋墻對現(xiàn)狀邊坡及擋墻的不利影響?；貜?fù)：考慮7H12剖面控制段擬建路肩擋墻對現(xiàn)狀邊坡及擋墻的不利影響，要求現(xiàn)狀邊坡及擋墻位于本項(xiàng)目擋墻剛性角（45°)之外。4、若擬采用爆破等施工開挖方式，需補(bǔ)充考慮施工開挖方式對巖土體及層面強(qiáng)度參數(shù)、邊坡穩(wěn)定性的不利影響。（特別是巖質(zhì)順向邊坡段。）回復(fù)：本項(xiàng)目采用機(jī)械開挖，不考慮爆破，對巖土體及層面強(qiáng)度參數(shù)、邊坡穩(wěn)定性影響?。ǜ鶕?jù)地勘報告，巖質(zhì)順向邊坡段邊坡總高度最高約10m（其中巖質(zhì)高度約6m），層面傾角11°，層面平緩，機(jī)械開挖對其穩(wěn)定性影響非常?。?。5、采用“坡率法”的各段邊坡，需完善坡面防護(hù)措施?；貜?fù)：采用“坡率法”的各段邊坡，要求采用（錨桿）網(wǎng)格護(hù)坡進(jìn)行坡面防護(hù)，詳見設(shè)計(jì)說明6.4高邊坡工程部分；同時因本項(xiàng)目兩側(cè)地塊待開發(fā)，要求根據(jù)需要，裸露時間超過2年時采用網(wǎng)格護(hù)坡（針對坡率1:1.5及更緩的土質(zhì)邊坡）及錨桿網(wǎng)格護(hù)坡（針對坡率1:0.75的巖質(zhì)邊坡）對邊坡坡面進(jìn)行防護(hù)。6、補(bǔ)充完善地基處理的相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容?；貜?fù)：補(bǔ)充完善地基處理的相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容，詳見設(shè)計(jì)說明6.3（片石砼擋墻設(shè)計(jì)及懸臂式、扶壁式擋墻設(shè)計(jì)地基部分）。初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見：1、完善場地的截排水設(shè)計(jì)，包括施工中的截排水。完善坡頂安全防護(hù)。回復(fù)：完善場地的截排水設(shè)計(jì)，因本項(xiàng)目兩側(cè)地塊正在開發(fā)或待開發(fā)，地形可能變化，因此本次設(shè)計(jì)施工中的截排水暫和截排水設(shè)計(jì)一致，施工時根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，詳見道路專業(yè)圖紙；同時施工圖階段完善場地的截排水設(shè)計(jì)。因本項(xiàng)目兩側(cè)地塊正在開發(fā)或待開發(fā)，后期邊坡將消失或由地塊業(yè)主進(jìn)行處理，暫未考慮放坡段的坡頂安全防護(hù)，道路左側(cè)樁板擋墻段位于龍湖車庫外側(cè)（分階擋墻段），封閉不上人，未考慮坡頂安全防護(hù)，道路右側(cè)衡重式等擋墻段坡頂安全防護(hù)詳見道路專業(yè)圖紙。2、完善施工技術(shù)要求。強(qiáng)調(diào)“分段開挖、逆作法施工、動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”?；貜?fù)：完善施工技術(shù)要求，強(qiáng)調(diào)“分段開挖、逆作法施工、動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”。詳見設(shè)計(jì)說明6.5。設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同（2）區(qū)域內(nèi)1:500管線地形圖（重慶市勘測院，2019.05）（3）周邊發(fā)件紅線（4）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2014年深化）（5）《重慶市巴南區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃2014-2020》（6）《巴南濱江片區(qū)A01、A02、A03、B10地塊配套市政道路項(xiàng)目勘察報告》（直接詳勘）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，2019.06（7）巴南區(qū)濱江片區(qū)縱一路（香港城段）市政道路工程施工圖設(shè)計(jì)（8）龍湖提供的建筑相關(guān)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)遵循的規(guī)范《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）氣象水文及工程地質(zhì)條件（一）氣象及水文工程區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點(diǎn)。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，極端最高氣溫43℃（2006年8月15日），極端最低氣溫為-1.8℃(1975年12月15日)。降水量：多年平均降水量1222mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm。1998年為降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年為降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量約90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量達(dá)266.7mm。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm。通過現(xiàn)場調(diào)查，擬建工程場地范圍內(nèi)無常年地表徑流。在場地西側(cè)為長江。長江多年平均流量1.15×104m3/s，最大流量8.57×104m3/s，最小流量0.227×104m3/s。常年平均水位173.78m，多年平均最低水位164.0m，1948年實(shí)測洪水位192.0m，1981年實(shí)測洪水位196.6m，1991年實(shí)測洪水位190.4m，水位變幅約20m，且具漲落明顯之特點(diǎn)。江水平均含砂量1.16kg/m3，江面平水期寬500～600m，汛期寬900～1200m。據(jù)《長江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報告》及相關(guān)水位變化特征分析資料，三峽水庫建成蓄水后，壩前水位175m時，勘察區(qū)常年水位將由173.78m左右上升到181.60m，屆時影響當(dāng)?shù)亟ㄖ锼痪€將達(dá)到183.3m。據(jù)重慶市防洪規(guī)劃資料，三峽水庫建成后（蓄水位175m）長江李家沱段20年一遇水位為190.70m，50年一遇水位為192.90m，100年一遇水位為194.50m。場地內(nèi)距離長江最近的道路為A、B匝道，最小距離約100m，A匝道設(shè)計(jì)標(biāo)高190.510-205.995m，B匝道設(shè)計(jì)標(biāo)高191.000m-205.842m，A匝道及B匝道緊鄰巴濱路的區(qū)段可能會受到長江洪水位影響。其余道路均不受長江影響。（二）工程地質(zhì)條件1、地形地貌擬建工程場地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，地形起伏較大，總體上西低東高、北低南高，地形波狀起伏，整體上呈現(xiàn)渾圓狀淺丘與寬緩溝槽相間分布的特征。場地現(xiàn)狀由于各地塊工程建設(shè)，原始地形地貌已遭受破壞，大多為填方區(qū)，現(xiàn)狀地形以填方區(qū)為主，地形坡角在0～20°之間，局部大于60°。場地內(nèi)最低點(diǎn)位于西側(cè)巴濱路，最低標(biāo)高190m，最高點(diǎn)位于6號路和9號路之間的填方區(qū)，最高標(biāo)高274.3m，最大相對高差84.3m。2、地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造綱要圖項(xiàng)目位于重慶向斜西翼，巖層有一定起伏，呈單斜狀產(chǎn)出，無斷層通過。場地內(nèi)巖層傾向110°～125°，傾角5o～14o，優(yōu)勢產(chǎn)狀120o∠11°。層間結(jié)構(gòu)面結(jié)合一般-差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙J1：傾向290°～310°，傾角65°～80°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約300°∠70°，裂隙面平直，寬度1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距1～4m不等，延伸一般5～8m；結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度好，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙J2：傾向10°～25°，局部反傾，傾角70°～85°，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約20°∠75°，裂隙面較粗糙，寬1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距2～6m不等，延伸3～5m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。3、地層巖性據(jù)通過地質(zhì)鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查和搜集前人成果及相關(guān)地質(zhì)資料，場地內(nèi)出露地層主要為第四系全新統(tǒng)(Q4)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)沉積巖層。各層巖土特征由新到老分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)(Q4)1）人工填土（Q4ml）擬建場地內(nèi)人工填土大部分因施工平場堆積，主要位于溝谷地帶，多呈雜色，以素填土為主，主要由砂泥巖塊(碎)石和粉質(zhì)粘土組成。骨架顆粒粒徑20～1000mm為主，含量一般為20～50%，主要呈松散狀，尚未完成自重固結(jié)，稍濕。場地內(nèi)填土粘土含量較高，易形成上層滯水，在原始地貌低洼地帶填土底部、覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)或上層滯水出露點(diǎn)地段，受上層滯水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主的軟弱薄層。場地內(nèi)填土厚度較大的地段(平均厚度超過15m)主要集中在6號路6K0+740-6K0+920段，7號路7K0+340-7K0+510.684段,8號路8K0+080-8K0+220段，9號路9K0+040-9K0+140段，填土最大厚度約25.7m（場地東側(cè)鉆孔9K4號揭露），回填時間超過一年。2）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，淺褐色、黃褐色、紅褐色，未見包含物，切面稍有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，可塑狀。廣泛分布于整個場地表層或人工填土層以下。鉆探范圍揭露的粉質(zhì)粘土厚度0～5.8m(5K19)。（2）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）1）泥巖（J2s-Ms）：紅褐色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；主要礦物成份為粘土礦物；強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般約0.8～5.0m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈碎塊狀、短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，巖體較完整，屬軟巖。泥巖為主要場地內(nèi)主要巖層，廣泛分布于表層第四系土層以下。2）砂巖(J2s-Ss)：灰褐色、灰黃色、灰色，細(xì)?！辛＜?xì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成份有：石英、長石等；強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般約0.5～3.0m，強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈碎塊狀、短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖芯呈柱狀、長柱狀，巖體較完整～完整，屬較硬巖，其中砂巖和泥巖中局部夾泥質(zhì)砂巖，巖質(zhì)較軟，泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)情況差，巖芯手可掰斷，巖芯放置時間稍長(24小時后)后存在開裂起皮現(xiàn)象，屬較軟巖。本場地砂巖在泥巖中呈夾層分布，廣泛分布于表層第四系土層以下。4、基巖面和基巖風(fēng)化特征場地內(nèi)基巖面埋深0-25.7m，埋深較大的區(qū)域主要為人工填土區(qū)，擬建工程場地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，地形起伏較大，總體上西低東高、北低南高，地形波狀起伏，整體上呈現(xiàn)渾圓狀淺丘與寬緩溝槽相間分布的特征，場地五號路以西為斜坡或陡崖。因此場地內(nèi)基巖面總體起伏較大，一般傾角0-30°，局部可達(dá)60°以上。根據(jù)鉆探揭示，勘察區(qū)下覆基巖主要為泥巖及砂巖。按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2005）規(guī)范，將場地鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶：主要表現(xiàn)為物理風(fēng)化作用，巖芯較破碎，呈碎塊狀、餅狀，巖性較軟，泥巖遇水易軟化，錘擊易碎，巖體力學(xué)強(qiáng)度明顯降低。鉆探揭示，場地內(nèi)基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度為0.50～5.0m?；鶐r中風(fēng)化帶：巖芯較完整，巖質(zhì)較新鮮，呈短柱狀、柱狀，巖體力學(xué)強(qiáng)度較高（泥巖和泥質(zhì)砂巖脫水易開裂），巖層連續(xù)。5、水文地質(zhì)條件（1）地表水根據(jù)調(diào)查，除場地西側(cè)的長江外，勘察區(qū)內(nèi)未見地表水體。（2）地下水場區(qū)內(nèi)地下水主要賦存在地表松散土層以及基巖強(qiáng)風(fēng)化裂隙中，以第四系孔隙水和風(fēng)化帶基巖裂隙水的形式存在。1）松散土層孔隙水該類型地下水以大氣降雨補(bǔ)給為主，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大?？辈炱陂g，根據(jù)鉆孔水位觀測，無統(tǒng)一地下水位。松散土層孔隙水主要以上層滯水的形式存在，場地內(nèi)填土粘土含量較高，填土下部為粉質(zhì)粘土，較易形成上層滯水，該層季節(jié)性變化明顯，在連續(xù)降雨條件下，可能形成統(tǒng)一的地下水位。2）基巖（紅層）裂隙水基巖（紅層）裂隙水賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。區(qū)內(nèi)下伏基巖以泥巖、砂巖為主，泥巖屬于粘土類巖石，含水能力和透水能力較差，裂隙不發(fā)育，貫通性差，為相對隔水層；砂巖地表部分風(fēng)化裂隙發(fā)育，深部見少量構(gòu)造裂隙，為地下水運(yùn)移和存儲空間。該類地下水主要接受地表雨水的補(bǔ)給，通過風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙向深部運(yùn)移。根據(jù)地面調(diào)查和鉆孔水位觀測，場地地下水主要分布在場地沖溝地勢低洼匯水條件較好地帶的砂巖中。由于場地內(nèi)砂巖層厚度小，且?guī)r層產(chǎn)狀平緩，不利于地下水的入滲補(bǔ)給，地下水總體貧乏。6、不良地質(zhì)現(xiàn)象通過收集的區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃及汛期排查資料，及結(jié)合本次地面地質(zhì)調(diào)查，在線路區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象；也未見斷層及地下硐室、暗塘、暗濱等埋藏物。道路沿線可能存在的不良地質(zhì)問題主要為斜坡地帶路基及邊坡穩(wěn)定性、軟土區(qū)域填方路堤的穩(wěn)定性問題。7、地震據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山期的挽近構(gòu)造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進(jìn)行，部分?jǐn)嗔阎匦禄顒?，引起輕微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強(qiáng)震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。據(jù)自1011年以來的近千年間，重慶地區(qū)未發(fā)生過破壞性地震，區(qū)內(nèi)有記錄的3級（3.0～3.9級地震）以上的弱震有七次，1989年11月20日距重慶40km多的渝北區(qū)統(tǒng)景鎮(zhèn)（北緯29°51′，東經(jīng)106°57′）發(fā)生5.2～5.4級地震，震中裂度6度，是重慶地區(qū)有地震記載以來震中距重慶最近，震級最強(qiáng)的首次破壞性地震。2008年5月12日四川省汶川發(fā)生8.0級地震，該地震為距隧址區(qū)500km內(nèi)震級大于7級震中距離最近、震級最高、影響最大的地震，該地震距隧址區(qū)約300km，隧址區(qū)有明顯震感。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定，場地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)地勘報告，巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)見下表。巖土參數(shù)取值表巖土參數(shù)人工填土（壓實(shí)）粉質(zhì)粘土強(qiáng)風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化砂巖中風(fēng)化泥巖中風(fēng)化砂巖天然重度(kN/m3)*20.219.624.825.2飽和重度(kN/m3)*20.52025.125.4天然抗壓強(qiáng)度(MPa)7.927.83飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)4.7621.79地基承載力基本容許值1802008004002000地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）869023969地基承載力特征值（kPa）*130*300*50028687910粘聚力（kPa）天然8天然24.14*50*2002262322飽和5飽和17.32內(nèi)摩擦角（°）天然30天然11.32*24*353240飽和25飽和9.04水平抗力系數(shù)（MN/m3）*10*30*60*280水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m（MN/m4）*10*6與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）*50*300*1100擋墻基底摩擦系數(shù)壓實(shí)后*0.250.25*0.3*0.350.40.6備注1、帶（*）為重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值2、當(dāng)巖體受水侵泡時，應(yīng)采用飽和抗壓強(qiáng)度確定地基承載力特征值高邊坡工程設(shè)計(jì)邊坡設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)方案邊坡穩(wěn)定性分析現(xiàn)對項(xiàng)目存在的高邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析。高邊坡序號邊坡類型邊坡穩(wěn)定性控制邊坡穩(wěn)定性評價1號邊坡7號路K0+220-K0+400右側(cè)填方土質(zhì)邊坡圓弧形滑動衡重式擋墻、扶壁式擋墻等支護(hù)，邊坡穩(wěn)定2號邊坡7號路K0+060-K0+260左側(cè)挖方巖質(zhì)邊坡巖體強(qiáng)度控制坡率法、樁板擋墻，邊坡穩(wěn)定邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)按照設(shè)計(jì)坡率放坡后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，邊坡局部節(jié)理發(fā)育地段，容易發(fā)生風(fēng)化掉塊等現(xiàn)象。對于永久邊坡，為確保安全，巖質(zhì)邊坡設(shè)置錨桿網(wǎng)格護(hù)坡。根據(jù)兩側(cè)地塊開發(fā)時間，必要時（若裸露時間超過2年）采用網(wǎng)格護(hù)坡（針對坡率1:1.5及更緩的土質(zhì)邊坡）及錨桿網(wǎng)格護(hù)坡（針對坡率1:0.75的巖質(zhì)邊坡）對邊坡坡面進(jìn)行防護(hù)。錨桿錨入穩(wěn)定中風(fēng)化巖層（對存在外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，應(yīng)錨入結(jié)構(gòu)面內(nèi)5m）深度5m，外露錨固長度0.8m，分別向上、向下彎曲錨入網(wǎng)格格子梁內(nèi)。網(wǎng)格為菱形網(wǎng)格，格子梁間距為2m，錨桿位于格子梁交點(diǎn)中央位置。錨桿鋼筋采用1Φ25，錨孔直徑75mm，超鉆50cm，注漿體采用M30水泥砂漿，注漿壓力0.5MPa。各分級平臺、坡頂線與截水溝之間裸露面采用10cm厚C20素砼封閉。土質(zhì)邊坡采用網(wǎng)格護(hù)坡，網(wǎng)格內(nèi)種草綠化護(hù)面。網(wǎng)格護(hù)坡具體做法詳大樣圖。錨桿基本試驗(yàn)及驗(yàn)收試驗(yàn)按《邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013附錄C進(jìn)行。錨桿軸向拉力值Nak=80kN。支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擋墻平面設(shè)計(jì)根據(jù)沿線地形及工程需要，本項(xiàng)目共設(shè)置3段擋墻，詳見下表。表6.1擋墻設(shè)置分段表序號起訖樁號編號位置擋墻類型長度（m）1七號路約K0+226～七號路約K0+4777-1號右側(cè)（車行道邊緣往人行道方向偏移1m）衡重式、懸臂式、扶壁式擋墻277.72七號路約K0+287.5～七號路約K0+3507-2號右側(cè)（人行道邊緣）衡重式擋墻723七號路約K0+100～七號路約K0+2657-3號左側(cè)樁板擋墻181注：1、高差小于1m且無法放坡時護(hù)肩墻接順。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）擋墻安全等級：Ⅰ級（Ⅱ級）（2）抗震設(shè)防烈度：6度（0.05g）（3）車行荷載：城-A級，人行荷載：4KPa（4）設(shè)計(jì)使用年限：50年（5）重要性系數(shù)：1.1（1.0）（6）邊坡防護(hù)安全系數(shù)：1.35片石砼擋墻設(shè)計(jì)（衡重式等）（1）擋墻材料擋墻墻體材料采用C20片石混凝土,片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強(qiáng)度等級不低于MU30。（2）擋墻地基衡重式擋墻以中風(fēng)化巖層或換填C20片石砼作為持力層，承載力、埋深、襟邊寬度均須滿足圖紙要求。當(dāng)采用C20片石砼換填時，要求臺階狀開挖至中風(fēng)化巖層后再換填，與底部衡重式擋墻一起澆筑。同時要求換填后的承載力等符合圖紙要求且符合路基處理相關(guān)要求。對于中風(fēng)化巖層，原槽開挖，對于強(qiáng)風(fēng)化巖層及土層，采用1：1.5臨時開挖。其中，7-1號擋墻底部不為中風(fēng)化巖層時采用C20片石砼換填至中風(fēng)化巖層。擋墻基槽開挖后應(yīng)按規(guī)定及時組織驗(yàn)收后，及時澆筑混凝土。（3）伸縮縫沿墻長每隔8～15m設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于30cm。（4）墻后排水擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置片石反濾層，回填透水性好的粒料。以便于墻后排水順暢。當(dāng)擋墻前為車行道且設(shè)置排水系統(tǒng)時，考慮到景觀效果，墻身不設(shè)置泄水孔，擋墻墻背通長設(shè)置Φ100軟式透水管，縱向坡度1-2%，通過橫向Φ100PVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。（5）墻后回填擋墻墻身0.5m范圍內(nèi)，采用片石干砌作為反濾層，其余填土材料按道路要求，應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，夯實(shí)后密實(shí)度應(yīng)滿足路基設(shè)計(jì)要求。填料回填應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上后進(jìn)行。7-2號擋墻頂部7-1號擋墻墻后回填石料需采用中風(fēng)化砂巖等破碎后回填，不得采用泥巖、頁巖等黏土巖石，填石料強(qiáng)度要求MU20，攤鋪厚度不大于400mm，粒徑不大于400mm，孔隙率不大于22%。懸臂式擋墻與扶壁式擋墻設(shè)計(jì)（1）擋墻地基：擋墻持力層為土層，由于承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，且為了減小擋墻后期沉降以及不均勻沉降，8m及其以上擋墻基礎(chǔ)2m塊片石換填，8m以下?lián)鯄A(chǔ)采用塊片石換填不小于設(shè)計(jì)值，換填前壓實(shí)土承載力不小于150kPa，處理后進(jìn)行承載力檢驗(yàn)，承載力滿足擋墻大樣圖中要求后，于換填基礎(chǔ)上設(shè)置0.1m厚C20素混凝土墊層再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工，若承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需對地基進(jìn)行再處理。塊片石要求填石料強(qiáng)度要求不低于MU20，攤鋪厚度不大于400mm，粒徑不大于400mm。（2）擋墻材料：擋墻墻體采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，混凝土抗?jié)B等級為P6，混凝土中須添加優(yōu)質(zhì)ZY混凝土微膨脹劑，膨脹劑應(yīng)滿足以下要求：水中養(yǎng)護(hù)14天的限值膨脹率≥2.0×10-4，外加劑其余事項(xiàng)應(yīng)按《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119-2011執(zhí)行。墊層采用C20混凝土。鋼筋：必須符合GB1499.2-2013國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。主筋保護(hù)層厚度50mm，鋼筋的錨固長度和搭接應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010（2015局部修訂版）及圖集16G101-1的相關(guān)要求。在施工中，當(dāng)需要以強(qiáng)度等級較高的鋼筋替代原設(shè)計(jì)中的縱向受力鋼筋時，應(yīng)按照鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等的原則換算，并應(yīng)滿足最小配筋率要求。（3）墻后回填：在距擋墻墻身0.5m范圍內(nèi)，采用塊片石干砌，其余按道路要求進(jìn)行回填。墻身3m范圍內(nèi)，只能采用人工夯實(shí)。其余采用機(jī)械分層碾壓夯實(shí)，夯實(shí)后密實(shí)度大于93%。（4）墻后排水：墻背均設(shè)置只能采用人工夯實(shí)豎向Φ50mm軟式透水管，墻底設(shè)置縱向通長的Φ100mm透水軟管，通過Φ100mmPVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。樁板擋墻設(shè)計(jì)（1）擋墻材料樁板擋墻尺寸為D=1.5m、D=2.0m、D=2.2m，設(shè)計(jì)樁間中心距為約4m（可根據(jù)建筑基礎(chǔ)情況略微調(diào)整，參見平面圖）。樁板擋墻采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，樁間采用現(xiàn)澆擋土板支護(hù)，擋土板厚度為30cm（墻背為土層）和25cm（墻背為巖層），嵌入地面以下深度不小于0.5m。（2）構(gòu)造要求樁身主筋混凝土保護(hù)層厚度70mm，面板混凝土主筋保護(hù)層厚度40mm。（3）設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）挖孔前應(yīng)復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及樁位。開挖過程中應(yīng)不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄。本次設(shè)計(jì)采用動態(tài)設(shè)計(jì)，信息化施工。開挖時應(yīng)注意觀察土質(zhì)及巖性變化，對照復(fù)核地質(zhì)報告，出入較大時要與勘察、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，當(dāng)遇到不利土層，應(yīng)會同有關(guān)單位采取處理措施。2）樁孔的施工容許偏差：①樁身尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸；②樁位±150mm（沿道路方向）、±50mm（垂直道路中線方向）；③垂直度0.5%；④虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應(yīng)在清理干凈后用C30級混凝土墊平。⑤施工過程中土層若遇塌孔等情況，可采用鋼護(hù)筒等護(hù)壁方式進(jìn)行支護(hù)開挖。（4）鋼筋籠制作及安裝1）直徑16mm及以上的鋼筋應(yīng)采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隨機(jī)抽樣，做力學(xué)性能試驗(yàn)，滿足規(guī)范要求后方可使用。2）水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應(yīng)焊牢。3）鋼筋籠外側(cè)需設(shè)混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護(hù)層厚度。（5）混凝土澆注1）挖至樁身相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)通知甲方會同勘察設(shè)計(jì)及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后清理孔底，及時驗(yàn)收，隨即澆灌封底混凝土。2）封底混凝土澆灌后，應(yīng)盡快澆灌樁身混凝土，如因條件所限需要延遲時，應(yīng)在以后澆灌前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆灌樁身混凝土。3）澆灌封底混凝土及樁身混凝土?xí)r，必須使用導(dǎo)管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應(yīng)連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。4）每根樁應(yīng)有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。（6）施工安全措施1）井口應(yīng)設(shè)置圍欄，井下設(shè)半邊井的安全鋼筋網(wǎng)，挖孔暫停施工時，井口應(yīng)用蓋板蓋好。2）挖出的土方應(yīng)及時運(yùn)走，機(jī)動車不得在樁孔附近通行。3）根據(jù)地質(zhì)條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰5m范圍內(nèi)有樁孔正在澆灌混凝土或有樁孔蓄了深水時，不得下井作業(yè)，待其相鄰樁混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa時，再挖該樁孔。（8）質(zhì)檢1）必須對每一根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結(jié)果。2）樁孔開挖過程中，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范鉆取巖芯并做試驗(yàn)，樁孔開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時巖體強(qiáng)度不得小于地勘報告所提數(shù)值。3）對施工完的樁應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量和承載力檢驗(yàn)鑒定，采取超聲檢測等有效方法，提出鑒定報告，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。‘4）抗滑樁要求每根都進(jìn)行完整性檢測，檢測具體要求詳見《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2014。施工及監(jiān)測要求1、本設(shè)計(jì)坐標(biāo)采用重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用1956黃海高程系統(tǒng)，施工前請施工單位核對整個道路的放線，并采取措施相互校對，確保各結(jié)構(gòu)物放線圖準(zhǔn)確，銜接順暢。7-1號擋墻從車行道邊線往人行道方向偏移1m，注意施工放線準(zhǔn)確。2、樁孔應(yīng)至少跳1樁施工，當(dāng)樁身強(qiáng)度達(dá)到80%以上方可開挖相鄰樁，當(dāng)樁身強(qiáng)度達(dá)到100%后方可開挖樁前土，施工擋板。擋板采用逆作法施工，從上至下，邊開挖邊支護(hù)；并進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測施工過程，確保樁基開挖不導(dǎo)致坡頂建筑開裂或破壞。3、挖出的土石應(yīng)及時運(yùn)走，不得在樁孔周圍堆棄。4、施工中應(yīng)加強(qiáng)臨時排水，避免由此引起的水澇，影響施工質(zhì)量。5、施工場地周邊應(yīng)設(shè)置醒目警示標(biāo)志牌及隔離設(shè)施，坡頂做好實(shí)體防撞護(hù)欄。挖孔間歇期應(yīng)將樁孔封蓋，避免施工工人或行人不慎跌入，確保施工安全。6、施工中應(yīng)嚴(yán)格按建設(shè)方指定的地方作為取土坑或棄土場，開挖時作好臨時支擋、夯實(shí)等工作，以免造成危害和影響環(huán)境。7、未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量。8、邊坡應(yīng)注意截、排水邊溝的設(shè)置，保證排水通暢。9、板鋼筋與樁身主筋錯開布置不得存在沖突，可適當(dāng)將擋板內(nèi)置以避免鋼筋沖突。10、施工前必須復(fù)核邊坡周邊既有建（構(gòu)）筑物情況，如道路左側(cè)龍湖建筑及擋墻、道路右側(cè)7-1號（7-2號）擋墻側(cè)建筑及擋墻，可將樁位置微調(diào)，確保擋墻施工對建筑基礎(chǔ)等無影響，同時邊坡及擋墻基坑開挖不得影響其安全。11、本次設(shè)計(jì)周邊已建建構(gòu)筑物、管網(wǎng)眾多，須采用振動較?。ㄈ缧跇叮┑墓に囘M(jìn)行樁基施工，確保施工不影響既有建構(gòu)筑物安全，且須確保既有建構(gòu)筑物安全之后再施工，同時施工時確保其安全。12、7-1號擋墻、7-2號擋墻要求晴天施工，嚴(yán)禁雨天施工，跳槽開挖。13、本項(xiàng)目周邊地形復(fù)雜，隨時處于變化中，施工時應(yīng)密切注意地形地質(zhì)等條件變化情況。14、本次邊坡設(shè)計(jì)采用“動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工”，加強(qiáng)施工期的監(jiān)測和信息反饋；采用機(jī)械開挖，施工時施工單位應(yīng)密切關(guān)注地質(zhì)及邊坡位移變化，如實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符或位移變化異常等，應(yīng)及時與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及勘察等單位取得聯(lián)系，確保施工安全。15、根據(jù)邊坡的復(fù)雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要、工程的施工程序與支護(hù)方法、工程的重要性及經(jīng)費(fèi)的承受能力等綜合確定監(jiān)測方案。監(jiān)測工作是邊坡、擋墻防護(hù)工程的重要組成部分。其目的是為了掌握邊坡防護(hù)工程在實(shí)施及營運(yùn)過程中受諸如降雨、開挖等不利因素的影響程度，便于及時分析邊坡的安全狀態(tài)，進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保道路營運(yùn)期間邊坡的長期穩(wěn)定。監(jiān)測要求嚴(yán)格按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）19.1章節(jié)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1）監(jiān)測工點(diǎn)根據(jù)本次設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，應(yīng)對本工程中超限高邊坡及周邊影響建筑進(jìn)行監(jiān)測。2）監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目根據(jù)邊坡、擋墻的復(fù)雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要、工程的施工程序與支護(hù)方法、工程的重要性及經(jīng)費(fèi)的承受能力等綜合確定。施工單位應(yīng)根據(jù)邊坡、擋墻情況制定監(jiān)測方案。監(jiān)測項(xiàng)目表測試項(xiàng)目測點(diǎn)布置位置坡頂水平位移和垂直位移邊坡坡頂?shù)乇砹芽p坡頂20米范圍內(nèi)、整個邊坡坡面坡頂建筑（構(gòu)）物變形對邊坡范圍20米范圍內(nèi)存在的建筑物，監(jiān)測建筑基礎(chǔ)、墻面和整體傾斜及裂縫變化情況支護(hù)結(jié)構(gòu)變形擋墻頂部地下水、滲水與降雨關(guān)系滲水點(diǎn)3）監(jiān)測時間及頻度邊坡監(jiān)測工作時間主要為施工期和使用初期，一級邊坡總的監(jiān)測時間為邊坡開挖至建成使用不少于兩年。監(jiān)測頻度應(yīng)與施工和降雨量相適應(yīng)，在雨季、邊坡開挖期間和已出現(xiàn)變形破壞時應(yīng)加密觀測。連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時，應(yīng)連續(xù)觀測3次，間隔時間不大于2天。竣工后監(jiān)測次數(shù)可減少。危險性較大的分部分項(xiàng)工程范圍《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實(shí)施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項(xiàng)工程范圍參考如下：危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項(xiàng)目。3基礎(chǔ)工程1.擋土墻基礎(chǔ)。2.沉井等深水基礎(chǔ)。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎(chǔ)。2.水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進(jìn)工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護(hù)條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進(jìn)行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撐工程1.搭設(shè)高度5m及以上。2.搭設(shè)跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應(yīng)基本組合的設(shè)計(jì)值，以下簡稱設(shè)計(jì)值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設(shè)計(jì)值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。1.搭設(shè)高度8m及以上。2.搭設(shè)高度18m及以上。3.施工總荷載（設(shè)計(jì)值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設(shè)計(jì)值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。3.起重機(jī)械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進(jìn)行的起重機(jī)械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。2.附著式升降腳手架工程。3.懸挑式腳手架工程。4.高處作業(yè)吊籃。5.卸料平臺、操作平臺工程。6.異型腳手架工程。1.搭設(shè)高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2.提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺工程。3.分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。4.作業(yè)面異形、復(fù)雜的或無法按產(chǎn)品說明書要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程。9拆除工程1.可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。1.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。2.文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。10暗挖工程1.采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程。1.采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墻安裝工程。2.鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。3.人工挖擴(kuò)孔樁工程。4.水下作業(yè)工程。5.配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。6.用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。2.跨度36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。4.下作業(yè)工程。5.重量1000kN及以上的大型結(jié)構(gòu)整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝。6.用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項(xiàng)工程。本項(xiàng)目涉及危大工程的重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)本項(xiàng)目涉及危大工程的重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)如下：（1）基坑工程①道路翻挖換填過程中開挖深度超過3m（含3m）的特殊路基處理工程。②開挖深度超過3m（含3m）的排水管道、涵洞、檢查井、工作井（如頂管工作井、非開挖修復(fù)技術(shù)工作井等）溝槽等基坑的開挖、支護(hù)、降水工程。③開挖深度超過3m（含3m）的支擋結(jié)構(gòu)（衡重式、重力式、懸臂式、扶壁式等）、車行及人行地通道的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程。④開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的上述工程。（2）滑坡處理和填、挖方路基工程①挖方：巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12m且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。②填方：邊坡高度≥8米。（3）基礎(chǔ)工程擋土墻(衡重式、重力式、懸臂式、扶壁式等)基礎(chǔ)工程。（4）模板工程及支撐體系①搭設(shè)高度≥5m的排水檢查井、工作井、涵洞等的模板工程及支撐體系。②搭設(shè)高度≥5m的支擋結(jié)構(gòu)（重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、樁板擋墻、錨桿擋墻）的模板工程及支撐體系。=3\*GB3③搭設(shè)高度≥5m的現(xiàn)澆懸挑結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫撐梁的模板工程及支撐體系。④頂板厚度≥22cm或梁截面積≥0.44m2的上述工程的模板工程及支撐體系。（5）起重吊裝及起重機(jī)械安裝拆卸工程①采用起重機(jī)械進(jìn)行吊裝及安裝拆卸的模板及鋼筋工程，包括:支擋結(jié)構(gòu)（重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、樁板擋墻、錨桿（索）擋墻等）、涵洞、排水管道、檢查井、排水設(shè)備（如水泵）等。②采用起重機(jī)械進(jìn)行吊裝及安裝拆卸的鋼筋（網(wǎng)）及格室的護(hù)坡工程工程、裝配式擋墻的預(yù)制構(gòu)件。③采用起重機(jī)械進(jìn)行吊裝及安裝的新建燈桿、新建箱式變電站或舊路改造項(xiàng)目中的現(xiàn)狀燈桿拆除。④