運(yùn)輸管理課件 貨物運(yùn)輸方式復(fù)習(xí)9999

本模塊基本內(nèi)容結(jié)構(gòu)圖：貨運(yùn)模式當(dāng)事人實(shí)務(wù)操作物流理念托運(yùn)人承運(yùn)人貨代船代收貨人公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)如何理解貨物運(yùn)輸

運(yùn)輸設(shè)施公路分級(jí)高速公路是具有特別重要的政治經(jīng)濟(jì)意義的公路，有四個(gè)或四個(gè)以上車道，并設(shè)有中央隔帶、全部立體交叉(全封閉是說兩邊都有隔離網(wǎng)車輛和人員是不能隨便進(jìn)出的全立交指的是所有的交叉路都是橋梁立體交叉沒有涵洞、通道等下穿形式全部控制出入就是車輛進(jìn)出只能經(jīng)過收費(fèi)站)并具有完善的交通安全設(shè)施與管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，專供汽車高速行駛的專用公路；一級(jí)公路是連接重要政治經(jīng)濟(jì)文化中心、部分立交的公路；二級(jí)公路是連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)的干線公路或城郊公路；三級(jí)公路是溝通縣或縣以上城市的支線路線；四級(jí)公路是溝通縣或鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的支線公路。

五縱1.京滬線京-津-冀-魯蘇-皖-滬北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海2.京九線京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

3.京廣線京-冀-豫-鄂-湘-粵北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-株洲-衡陽-韶關(guān)-廣州4.焦柳線豫-鄂-湘-桂焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州5.寶成-成昆線陜-甘-川-滇寶雞-成都-攀枝花-昆明四橫1.京包-包蘭線京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州2.隴海-蘭新線蘇-皖-豫-陜-甘-新連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線滬-浙-贛-湘-黔-滇上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明4滬漢蓉運(yùn)專線：上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線航權(quán)”的分類

1)第一航權(quán)：領(lǐng)空飛越權(quán)。一國(guó)或地區(qū)的航空公司不降落而飛越他國(guó)或地區(qū)領(lǐng)土的權(quán)利。

如：北京－巴黎（BJS-PAR）中間途經(jīng)俄羅斯；北京－東京（BJS-TYO）中間經(jīng)過朝鮮。這樣要與所有途徑的國(guó)家分別簽署第一航權(quán)。

2)第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán)。一國(guó)或地區(qū)的航空公司在飛至另一國(guó)或地區(qū)途中，為非營(yíng)運(yùn)理由而降落其他國(guó)家或地區(qū)的權(quán)利，諸如維修、加油。如：上海－安克雷奇－芝加哥（SHA－ANC－CHI）東航承運(yùn)，中間在安克雷奇技術(shù)經(jīng)停，注意技術(shù)經(jīng)停只可以做加油維修等工作，絕對(duì)不可以上下客貨郵，做各種營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

3)第三航權(quán)：目的地下客權(quán)。某國(guó)或地區(qū)的航空公司自其登記國(guó)或地區(qū)載運(yùn)客貨至另一國(guó)或地區(qū)的權(quán)利。

4)第四航權(quán)：目的地上客權(quán)。某國(guó)或地區(qū)的航空公司自另一國(guó)地區(qū)載運(yùn)客貨返回其登記國(guó)或地區(qū)的權(quán)利。

第三航權(quán)和第四航權(quán)經(jīng)常綁定在一起簽署，因?yàn)槿绻ˋ）國(guó)的航空公司只擁有第三航權(quán)的話就會(huì)造成從（B）國(guó)回程時(shí)空駛，而只擁有第四航權(quán)的話就會(huì)造成去（B）國(guó)的航程空駛。

5)第五航權(quán)：至第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)（延遠(yuǎn)權(quán)）。某國(guó)或地區(qū)的航空公司在其登記國(guó)或地區(qū)以外的兩國(guó)或地區(qū)間載運(yùn)客貨，但其班機(jī)的起點(diǎn)與終點(diǎn)必須為其登記國(guó)或地區(qū)。

如：我國(guó)政府現(xiàn)在對(duì)新加坡開放了南京和廈門貨運(yùn)的第五航權(quán)，隨之出現(xiàn)了這樣的貨運(yùn)航線：新加坡－廈門/南京－芝加哥（SIN-XMN/NKG-HI）SQ承運(yùn)。

以上五種航權(quán)是在1944年芝加哥會(huì)議上就確立了的，六、七、八航權(quán)是隨著民航業(yè)的發(fā)展演變出來的。運(yùn)輸工具公路運(yùn)輸貨運(yùn)汽車稱載貨汽車和載重汽車，從車頭形式看，有平頭式和長(zhǎng)頭式兩種；就車廂機(jī)構(gòu)而言，有廂式、平板式和集裝箱式；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（交接式）之分。

平板式載貨汽車廂式載貨汽車是近年來國(guó)際貨車市場(chǎng)上的一支主力軍，其特點(diǎn)是載貨容積大，貨物密封性好。拖掛車實(shí)際上由拖車（又稱“牽引車”）掛車兩部分組成，全掛車相當(dāng)于一個(gè)完全獨(dú)立的車廂，所負(fù)荷載全部作用于掛車本身的輪軸，由牽引車拖行。半掛車所負(fù)荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余部分通過連接裝置作用牽引車的輪軸上，這類車型以集裝箱拖車為主。

鐵路運(yùn)輸鐵路機(jī)車類型：蒸汽機(jī)車、柴油機(jī)車、燃?xì)鉁u輪機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組。整車（車皮）：敞車（C)：載重量分為60噸或50噸，使用占布時(shí)，可裝運(yùn)怕濕的貨物；篷車（P）：裝運(yùn)較貴重的怕濕貨物；平車（N）：主要用于裝運(yùn)鋼軌、汽車、拖拉機(jī)、軍用物資等大件貨物；特種車輛航空運(yùn)輸空運(yùn)集裝箱類型一般分為AKE、AKN、DPE、DPN四種類型：每種類型的第一個(gè)字母中的A代表經(jīng)適航審定的集裝箱；D代表未經(jīng)適航審定的集裝箱；每種類型的第二個(gè)字母代表箱底尺寸，其中K代表底面尺寸為1534MM1526MM的集裝箱；P代表底面尺寸為1534MM1194MM的集裝箱；每種類型的第三個(gè)字母為適配代碼，其中E適配于寬體機(jī)型的底艙，無插槽；N適配于寬體機(jī)型的底艙，有插槽。

水路運(yùn)輸貨船的類型非常多，按照用途不同，大致可分為：

1、客貨兩用船

2、普通貨船：運(yùn)輸包裝成捆、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨。

3、散貨船：一般散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶。

4、集裝箱船指運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶。船舶集裝箱類型1、冷凍集裝箱：溫度可在-28~+26C之間調(diào)整，分外置盒內(nèi)置式。2、開頂集裝箱3、框架集裝箱4、牲畜集裝箱5、罐式集裝箱6、平臺(tái)集裝箱7、通風(fēng)集裝箱8、保溫集裝箱9、散裝貨集裝箱10、散裝粉狀貨集裝箱11、掛式集裝箱12、其他專用集裝箱指裝運(yùn)有特殊要求的其他貨物，如有毒、危險(xiǎn)品。22汽車集裝箱服裝集裝箱動(dòng)物集裝箱罐狀集裝箱2324開頂散貨集裝箱運(yùn)輸作業(yè)中涉及的當(dāng)事人公路貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸概念運(yùn)費(fèi)計(jì)算貨運(yùn)市場(chǎng)電子交易辦理公路貨物運(yùn)輸手續(xù)注意事項(xiàng)1、詢價(jià)：由托運(yùn)人詢價(jià)，貨代報(bào)價(jià)2、整車貨：簽訂運(yùn)輸合同，安排裝車3、零擔(dān)貨：填寫汽車零擔(dān)貨運(yùn)單4、危險(xiǎn)物品：包裝符合規(guī)定，嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定5、出示有關(guān)證明文件6、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行合理標(biāo)注7、途中貨物跟蹤8、貨代安排取貨詢價(jià)簽約詢價(jià)零擔(dān)貨填寫運(yùn)單托運(yùn)人送貨貨代上門提貨辦理特種貨物的托運(yùn)手續(xù)栓貼標(biāo)簽轉(zhuǎn)運(yùn)貨代接收中轉(zhuǎn)貨代接轉(zhuǎn)交付整車貨裝車是否鐵路貨物運(yùn)輸概念及特點(diǎn)3.2發(fā)運(yùn)方式零擔(dān)運(yùn)費(fèi)零擔(dān)貨物按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)，即每立方米重量不足300千克的輕泡貨物，按每1立方米體積折合重量300千克計(jì)算。零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里。

辦理類別

貨價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)22元/10千克0.104元/10千克公里0.00043823元/10千克0.125元/10千克公里0.00052624元/10千克0.150元/10千克公里0.000631順序貨物名稱計(jì)費(fèi)單位規(guī)定計(jì)費(fèi)重量(千克)1組成的摩托車：雙輪三輪（包括正、側(cè)帶斗的）

每輛每輛

75015002組成的機(jī)動(dòng)車輛、拖斗車：車身長(zhǎng)度不滿３米車身長(zhǎng)度３米以上，不滿４米車身長(zhǎng)度４米以上，不滿５米車身長(zhǎng)度５米以上

每輛每輛每輛每軸

4500750015000195003組成的自行車每輛1004輪椅，折疊式療養(yǎng)車每輛(件)605牛、馬、騾、驢、駱駝每斗5006未裝容器的豬、羊、狗每頭1007靈柩、尸體每具(個(gè))10008每立方米重量不足３００千克的輕浮貨物立方米300整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸是指貨物的重量、體積或形狀需要以一個(gè)或一個(gè)以上的車皮裝運(yùn)時(shí)，使用整車列車皮運(yùn)送的形式。整車運(yùn)費(fèi)均按貨車標(biāo)記載重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。貨物重量超過標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里

鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表

代

碼貨物品類運(yùn)價(jià)號(hào)代

碼貨物品類運(yùn)價(jià)號(hào)整車零擔(dān)整車零擔(dān)01

煤

0240柴油6220110原煤4210250重油6220120洗精煤5210260潤(rùn)滑油、脂6220130塊煤4210290其他成品油6220140洗、選煤42103

焦炭

0150水煤漿4210310焦炭5210190其他煤4210320瀝青焦、石油焦52202

石油

04

金屬礦石

0210原油6220410鐵礦石3210220汽油6220420放射性礦石4220230煤油6220490其他金屬礦石321鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表

辦理類別

運(yùn)價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)

整

車1元/噸4.60元/噸公里0.02122元/噸5.40元/噸公里0.02433元/噸6.20元/噸公里0.02844元/噸7.00元/噸公里0.03195元/噸7.90元/噸公里0.03606元/噸8.50元/噸公里0.03907元/噸9.60元/噸公里0.04378元/噸10.70元/噸公里0.04909

元/噸公里0.1500冰保元/噸8.30元/噸公里0.0455機(jī)保元/噸9.80元/噸公里