城區(qū)雨污水分流改造工程施工組織設(shè)計方案

城區(qū)雨污水分流改造工程施工組織設(shè)計方案【方案】(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

施工組織設(shè)計城區(qū)雨污水分流改造工程施工組織設(shè)計方案【方案】(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

第一章工程簡況第一節(jié)編制依據(jù)、設(shè)計規(guī)范與施工標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)宇招標(biāo)提供的施工招標(biāo)文件和投標(biāo)邀請書。2、蓬萊市城區(qū)雨污水分流改造工程施工設(shè)計文件和施工設(shè)計圖以及有關(guān)設(shè)計文件。3、現(xiàn)場實際踏勘所了解的情況。4、交通、市政、建筑安裝等有關(guān)道路、排水、管渠等施工規(guī)范、施工工藝及操作規(guī)程和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn).5、本企業(yè)管理水平，機(jī)械設(shè)備能力,類似工程施工經(jīng)驗。6、本設(shè)計中采用的規(guī)范。A、道路技術(shù)規(guī)范(1）《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）（2）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD-2006）（3）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）（4)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JTJ50-2001）B、排水技術(shù)規(guī)范（1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ50014—2006)（2）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ50268-2008）（3）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ50069—2002）（4）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50332-2002）（5）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836—2009）（6)《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》圖集（06MS201）7、施工、質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)（1)煙臺市規(guī)劃設(shè)計研究院提供的圖紙及有關(guān)資料（2）設(shè)計圖紙中指定使用的標(biāo)準(zhǔn)圖（3）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）（5）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000）（6）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006)第二節(jié)工程位置、施工現(xiàn)場條件、道路設(shè)計說明、排水說明1、工程位置蓬萊市城區(qū)雨污水分流改造工程位于蓬萊市境內(nèi)，是重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,道路全長4460.023m。2、施工現(xiàn)場條件工程開工前,我工程部必須派施工人員進(jìn)場,進(jìn)行三通一平的施工，三通即水通、電通、路通，一平即場地平整。施工臨時用水計劃由業(yè)主指定接口接出；施工臨時用電計劃由業(yè)主指定位置接出。3、道路設(shè)計說明（1）第一標(biāo)段：蓬萊市北關(guān)路改造工程,為城市道路II級主干路，位于蓬萊市城區(qū)，西起黃海路,東至海市路，總長1222.025M,寬度26M，路線最大縱坡為2.564％，最小縱坡為0。141%。結(jié)構(gòu)為7M人行道—26M車行道—7M人行道，車行道坡度1.5％。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：I、車行道上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC—13F）黏層：乳化瀝青下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）透層瀝青：乳化瀝青基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石I15cm水泥穩(wěn)定碎石II底基層：15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：57cmII、人行道不改造，更換路緣石、路基施工時開挖部分人行道后,人行道恢復(fù)樣式同現(xiàn)狀人行道。(2）第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程，總長度3237.998M。海港路：為城市道路II級次干路，西起港南路路邊，東至現(xiàn)狀轉(zhuǎn)盤環(huán)路路邊，與田橫南路相交。改造總長度為656。327M，寬度15M。根據(jù)甲方要求沿線人行道保留現(xiàn)狀.道路縱斷面高程基本與現(xiàn)狀路面標(biāo)高吻合,道路設(shè)計最大縱坡為3。102％，最小縱坡為0。371％車行道寬度15M，橫坡1.5%，采用雙向坡。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：I、車行道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC—13F）黏層：乳化瀝青下面層:6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）透層瀝青：乳化瀝青基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石15cm水泥穩(wěn)定砂礫摻碎石15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：55cm車行道范圍外管槽開挖后路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)同上。II、人行道:面層：6cmC20細(xì)石混凝土嵌砌小石塊基層：15cm水泥穩(wěn)定砂礫更換路緣石、路基施工及0+215—0+646段路南側(cè)污水管線施工時開挖部分人行道后,人行道需要恢復(fù)，恢復(fù)的人行道樣式同現(xiàn)狀人行道.III、交叉口道路兩側(cè)支路保留現(xiàn)狀寬度,設(shè)計路與支路間采用鎖邊石分隔。海港路與現(xiàn)狀市政道路交叉路口處采用新舊瀝青路面搭接處理做法。沙浦路：為城市道路II級次干路,西起港南路，東至轉(zhuǎn)盤環(huán)路，改造總長度為660.635M,寬度15M.根據(jù)甲方要求，全線車行道為新建工程，人行道不改造。沙浦路兩側(cè)現(xiàn)狀建筑較多，縱斷設(shè)計大部分參照道路現(xiàn)狀標(biāo)高。最大填高0。07M,最大挖深0.04M。道路設(shè)計最大縱坡為4.95%,最小縱坡為0.426%。車行道寬度15M,橫坡1.5％。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：I、車行道上面層:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC—13F）黏層：乳化瀝青下面層:6cm中粒式瀝青混凝土（AC—20C）透層瀝青：乳化瀝青基層:15cm水泥穩(wěn)定碎石I15cm水泥穩(wěn)定碎石II底基層:15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：55cm車行道范圍外管槽開挖后路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)同上。II、人行道：本次設(shè)計人行道不改造,更換路緣石、路基施工時開挖部分人行道后,人行道需要恢復(fù)，恢復(fù)的人行道樣式同現(xiàn)狀人行道。西關(guān)路：為城市道路II級次干路，北起現(xiàn)狀轉(zhuǎn)盤環(huán)路外側(cè)始于樁號1+601.036,與鐘樓西路相交，樁號0+226—0+248段上跨畫河。改造總長度為1581.036M，寬度9M.全線車行道為改造工程，根據(jù)甲方要求,畫河橋保持現(xiàn)狀不予改造,0+075—0+660段東側(cè)步行街保留現(xiàn)狀,沿線人行道保留現(xiàn)狀。道路縱斷面標(biāo)高基本與現(xiàn)狀路面標(biāo)高吻合，道路設(shè)計最大縱坡為2.513％，最小縱坡為0。1％。車行道寬度9M，橫坡1。5％，采用雙向坡.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：A、車行道上面層:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13F）黏層：乳化瀝青下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C)透層瀝青：乳化瀝青基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石15cm水泥穩(wěn)定砂礫摻碎石15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：55cm車行道范圍外管槽開挖后路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)同上。0+226——0+248段畫河橋路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC—13F)+6cm中粒式瀝青混凝土（AC—20C）+C40混凝土找道路橫坡+20cmC40混凝土+原拱背填料。C40混凝土中鋪設(shè)縱橫向為10cmx10cm的ф8鋼筋網(wǎng)，鋼筋保護(hù)層最小厚度為2cm，待C40混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行瀝青混凝土面層鋪裝，畫河橋面積為200㎡.B、人行道:面層：6cm人行道板墊層：3cmM7.5水泥砂漿基層：15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：24cm更換路緣石及基層施工時局部人行道需要恢復(fù)，根據(jù)甲方要求取消1+220低點后，1+120-1+200段兩側(cè)人行道需要改造，恢復(fù)的人行道樣式同現(xiàn)狀人行道,施工時需對西側(cè)圍墻基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù).0+226—0+248段西側(cè)畫河橋人行道寬3M，人行道進(jìn)行花崗巖貼面,花崗巖顏色及材質(zhì)同東側(cè)人行道花崗巖貼面。C、交叉口道路兩側(cè)支路保留現(xiàn)狀寬度，設(shè)計路與支路間采用鎖邊石分隔。西關(guān)路與現(xiàn)狀市政道路交叉路口處采用新舊瀝青路面搭接處理做法。蓬萊閣西路：位于蓬萊閣西城墻入口停車場道路，改造工程道路總長度為340M,寬7M。4、排水設(shè)計說明（1）第一標(biāo)段：蓬萊市北關(guān)路排水工程，現(xiàn)狀排水體制為雨污合流制，黃海路——海景苑段，沿道路南北兩側(cè)立沿石下有DN400雨污合流管，海景苑以東，河流管渠位于南側(cè)慢車道下,向東接入小皂河內(nèi)。I、雨水設(shè)計黃海路及以西雨水向西匯入登州路雨水系統(tǒng)內(nèi)。黃海路以東，由于海市路北段地勢較低，容易積水，近期，規(guī)劃部分雨水接入海市西路西側(cè)現(xiàn)狀1。5x1。2暗渠內(nèi)向北入海，部分向東進(jìn)入小皂河，減輕海市西路排水負(fù)荷.遠(yuǎn)期，海市西路進(jìn)行道路排水改造后,黃海路--海市西路間雨水，經(jīng)海市西路雨水系統(tǒng)直接入海.0+000--0+500段，設(shè)計沿道路南北兩側(cè)布置DN400—600的雨水管，將沿線雨水收集后，匯集至海市西路后，部分向北進(jìn)入海市西路雨水系統(tǒng)，部分向東進(jìn)入小皂河.0+500——1+149段，沿道路南北兩側(cè)布置DN600—1000的雨水管，將沿線雨水收集后，匯入小皂河內(nèi).II、污水設(shè)計0+000—1+146.段，沿路北設(shè)置DN400—500污水管，向東接入小皂河污水系統(tǒng).為便于南北兩側(cè)污水接入，本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留DN400污水接入管。III、管線平面布置道路北側(cè):雨水管道位于慢車道下，距立沿石2.0M處，污水管道距立沿石3.5M。道路南側(cè)：黃海路——海市西路段，雨水管道位于車行道下,距立沿石6。0M處，海市西路—-海市路段，雨水管道位于慢車道下，距立沿石2.0M處。IIII、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管，管材規(guī)格符合GB/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)。雨污水管均采用180°砂石基礎(chǔ),做法參見國標(biāo)06MS201-1頁11，采用橡膠圈接口，參見國標(biāo)06MS201-1頁23，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS201—1頁40，插口插入方向與水流方向一致。DN400—600雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201—3頁11，ф1000圓形磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁22；N800—1000雨水管道采用國標(biāo)06MS201-3頁16,ф1500圓形磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁29；Y—16、17、36，Y’—15、16/35采用國標(biāo)06MS201-3頁35，矩形90°四通磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁41。污水檢查井采用國標(biāo)06MS201—3頁20，ф1000圓形磚砌污水檢查井；蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁22.檢查井施工時滿足國標(biāo)06MS201-3頁5、6的要求。位于車行道上的檢查井采用ф700重型鋼筋混凝土井蓋，位于人行道及綠化帶上的檢查井采用ф700輕型鋼筋混凝土井蓋,井蓋及井圈周邊均采用鑄鐵材質(zhì)。踏步采用球墨鑄鐵材料，踏步腳窩位置參見國標(biāo)06MS201-3頁130、132。（2）第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程。海港路：現(xiàn)狀排水體制為雨污合流制，0+000—師院門口路段，南側(cè)車行道下游1。0x1。5M雨污合流制石拱涵，距立沿石1。5M，行至師院門口附近穿路至道路北側(cè)人行道下，繼續(xù)向東在轉(zhuǎn)盤下方接入畫河。此外在幼兒師范門口聯(lián)篦雨水口處還單獨設(shè)一條DN800雨水管，沿北側(cè)慢車道下敷設(shè),在轉(zhuǎn)盤北側(cè)接入畫河。I、雨水設(shè)計由于道路兩側(cè)人行道下現(xiàn)狀管道位置所限，本次設(shè)計雨水管渠均布置在車行道下,管道距立沿石2M，涵洞中心距立沿石4.0M。為了不擾動畫河橋的基礎(chǔ)，本次雨水涵洞從轉(zhuǎn)盤東北方向繞行，在轉(zhuǎn)盤北側(cè)畫河明渠段接入畫河。新建雨水管道管徑DN400-1000，長度1120M。新建雨水涵洞長度503M。在道路最低點0+650處,路兩側(cè)設(shè)置四聯(lián)雨水篦子，以減少雨時該路段路面積水。為便于南北兩側(cè)雨水接入，本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留雨水接入管。II、污水設(shè)計0+000—田橫南路段，沿路南車行道下設(shè)置污水管，田橫南路至轉(zhuǎn)盤沿南側(cè)人行道下設(shè)置污水管道。新建污水管道DN400—600，長度900M，與沙浦路污水管道匯合后,接入轉(zhuǎn)盤北側(cè)畫河現(xiàn)狀DN800污水截流干管中。為了便于南北兩側(cè)污水接入,本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留DN400污水接入管.III、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管，管材規(guī)格符合GB/T11836—2009標(biāo)準(zhǔn).雨污水管均采用180°砂石基礎(chǔ)，做法參見國標(biāo)06MS201-1頁11，采用橡膠圈接口,參見國標(biāo)06MS201—1頁23，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS201—1頁40，插口插入方向與水流方向一致。DN800-1000雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201-3頁16，ф1500圓形磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁29；Y’—3、Y—4，Y’-8、Y—8采用國標(biāo)06MS201-3頁33，矩形90°三通磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁46,Y’—4、Y’—11采用國標(biāo)06MS201-3頁35，矩形90°四通磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁54。污水檢查井采用國標(biāo)06MS201—3頁20，ф1000圓形磚砌污水檢查井；蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁22。檢查井施工時滿足國標(biāo)06MS201—3頁5、6的要求。位于車行道上的檢查井采用ф700重型鋼筋混凝土井蓋，位于人行道及綠化帶上的檢查井采用ф700輕型鋼筋混凝土井蓋，井蓋及井圈周邊均采用鑄鐵材質(zhì)。踏步采用球墨鑄鐵材料,踏步腳窩位置參見國標(biāo)06MS201—3頁130、132。沙浦路：現(xiàn)狀在道路北側(cè)立沿石下有一條1.0x0。8m的石拱涵，為雨污合流制。在此外,在0+590.465垂直道路的聯(lián)排篦子處有一根DN1200雨水管，向東在轉(zhuǎn)盤南側(cè)接入畫河。I、雨水設(shè)計為減少對人行道的破壞，本次設(shè)計雨污水管道均布置在慢車道下。雨水管道雙側(cè)布設(shè)，距立沿石均為2M。南側(cè)雨水管道自西向東在0+590.5處接入現(xiàn)狀DN1200雨水管道;北側(cè)雨水管道，自西向東在0+630.64處向北接入海港路涵洞.新建雨水管道管徑DN800—1200，長度1240M。II、污水設(shè)計污水管道布置在道路北側(cè)車型到下,距立沿石3.5M。污水管道自西向東接入轉(zhuǎn)盤北側(cè)畫河現(xiàn)狀DN800污水截流干管中。新建污水管道管徑DN300-500，長度910M。為了便于南北兩側(cè)污水接入，本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留DN400污水接入管。III、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管,管材規(guī)格符合B/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)。雨污水管均采用180°砂石基礎(chǔ)，做法參見國標(biāo)06MS201—1頁11,采用橡膠圈接口，參見國標(biāo)06MS201-1頁23，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS201-1頁40，插口插入方向與水流方向一致。DN800—1000雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201—3頁16,ф1500圓形磚砌雨水檢查井,蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁29；DN1200雨水管道檢查井參見06MS201-3頁31，矩形直線磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁40、41；Y-4、Y-15，Y’-15、采用國標(biāo)06MS201-3頁33，矩形90°三通磚砌雨水檢查井,蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁46，47；Y’—5采用國標(biāo)06MS201-3頁35，矩形90°四通磚砌雨水檢查井,蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁53。污水檢查井采用國標(biāo)06MS201—3頁20，ф1000圓形磚砌污水檢查井；蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁22。檢查井施工時滿足國標(biāo)06MS201—3頁5、6的要求.位于車行道上的檢查井采用ф700重型鋼筋混凝土井蓋，位于人行道及綠化帶上的檢查井采用ф700輕型鋼筋混凝土井蓋，井蓋及井圈周邊均采用鑄鐵材質(zhì)。踏步采用球墨鑄鐵材料,踏步腳窩位置參見國標(biāo)06MS201-3頁130、132.西關(guān)路：現(xiàn)狀排水體制為雨污合流制,沿道路東側(cè)立沿石下有DN500的雨污合流管，接入畫河內(nèi)。北關(guān)路至鐘樓西路段，西關(guān)路東側(cè)步行街已實現(xiàn)雨污分流，雨污水管均排入畫河.I、雨水設(shè)計（1）南關(guān)路至畫河段沿東側(cè)車行道布設(shè)雨水管道,主要匯集南關(guān)路以北、港南路、曬甲河以東至西關(guān)路地塊雨水，雨水管道向北排入畫河，管徑DN600-DN1400（2）畫河至北關(guān)路段沿東側(cè)車行道布設(shè)雨水管道，管道管徑DN400—DN1000，向北穿過北關(guān)路排入畫河。II、污水設(shè)計沿東側(cè)車行道布設(shè)DN400-800污水管,向北接入北關(guān)路畫河北岸污水主干管.0+260和0+068處設(shè)污水過路管，將東側(cè)步行街現(xiàn)狀接入設(shè)計污水管道中，為便于道路兩側(cè)污水接入，本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留接入污水接入管。III、管線平面布置北關(guān)路至鐘樓西路：雨污水管道位于東側(cè)車行道下，雨水管道距立沿石2M處，污水管道距立沿石3.5M。鐘樓西路至南關(guān)路:雨污水管道位于車行道下，雨水管道距立沿石1。3M處,污水管道距立沿石2.5M處。IIII、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管,管材規(guī)格符GB/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)。雨污水管均采用180°砂石基礎(chǔ),做法參見國標(biāo)06MS201—1頁11，雨污水管均采用180°砂石基礎(chǔ)，做法參見國標(biāo)06MS201-1頁11，采用橡膠圈接口,參見國標(biāo)06MS201-1頁23,橡膠圈由廠家配套供應(yīng),性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS201—1頁40，插口插入方向與水流方向一致。DN400-600雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201-3頁11，ф1000圓形磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁22；N800—1000雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201-3頁16，ф1500圓形磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)6MS201—3頁29，DN1200—1400雨水管道檢查井參見國標(biāo)06MS201-3頁31，矩形直線磚砌雨水檢查井,蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁41、42；Y—22-—Y-23、Y—40、采用國標(biāo)06MS201-3頁33,矩形90°三通磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁46，47。DN400-600污水檢查井采用國標(biāo)06MS201-3頁20，ф1000圓形磚砌污水檢查井;蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201-3頁22。DN800污水管道采用國標(biāo)06MS201—3頁27，ф1500圓形磚砌污水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁29，W—10做法詳見結(jié)構(gòu)圖,W—11采用06MS201—3頁38，矩形直線混凝土污水檢查井.W—26、W—43采用國標(biāo)06MS201—3頁50,矩形90°四通磚砌污水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS201—3頁52。檢查井施工時滿足國標(biāo)06MS201—3頁5、6的要求。位于車行道上的檢查井采用ф700重型鋼筋混凝土井蓋，位于人行道及綠化帶上的檢查井采用ф700輕型鋼筋混凝土井蓋，井蓋及井圈周邊均采用鑄鐵材質(zhì).踏步采用球墨鑄鐵材料,踏步腳窩位置參見國標(biāo)06MS201-3頁130、132。第三節(jié)施工進(jìn)度北關(guān)路：2011年4月5日開工至2011年7月31日竣工海港路：2011年4月5日開工至2011年7月10日竣工沙浦路：2011年4月5日開工至2011年8月15日竣工西關(guān)路：2011年4月5日開工至2011年8月5日竣工蓬萊閣西路：2011年4月5日開工至2011年5月31日竣工具體開工日期由接到建設(shè)單位開工令后為準(zhǔn)。第四節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及相應(yīng)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。第五節(jié)現(xiàn)場平面位置1、根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，計劃第一標(biāo)段在北關(guān)路0+600處北面搭設(shè)臨時設(shè)施用房，第二標(biāo)段在大轉(zhuǎn)盤附近空地上就近搭設(shè)臨時設(shè)施用房。第六節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)為保證該工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，實現(xiàn)“精品"工程質(zhì)量目標(biāo)，按工期要求，確保施工安全，特設(shè)工程經(jīng)理部，對外代表我公司與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理公司及有關(guān)部門密切聯(lián)系，配合工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境.對內(nèi)指揮協(xié)調(diào)各作業(yè)隊的施工活動的包、保、協(xié)關(guān)系。對整個工程實施全面的全過程負(fù)責(zé)。第七節(jié)施工機(jī)械我公司近年來購買了大量施工作業(yè)機(jī)械，設(shè)施完備，品種齊全，可保證本工程施工強(qiáng)度的需求，本工程施工機(jī)械設(shè)備配備見《擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表》表9。1.擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表第一標(biāo)段:蓬萊市北關(guān)路改造工程表9。1序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW)生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場時間1挖掘機(jī)PC3002徐州20051m3排水、路基、路面2011。4。5進(jìn)場2推土機(jī)D85A-182山東2004162排水、路基、路面2011.4.5進(jìn)場3平地機(jī)PY160G2徐州2005117.56km/h路基、路面2011.4.5進(jìn)場4三輪壓路機(jī)3Y18/211徐州200473.52。3km/h路面2011。4。5進(jìn)場5光輪壓路機(jī)YZ141西安2001706—8T路面2011.4。5進(jìn)場6振動壓路機(jī)YZ182西安200212518-21T路面2011.4。5進(jìn)場7輪胎壓路機(jī)YL20C2徐州200373。518—21T路面2011。4。5進(jìn)場8雙鋼輪壓路機(jī)XD1211徐州20109318-21T路面2011。4.5進(jìn)場9灑水車東風(fēng)EQ1402隨州20101064T排水、路基、路面2011。4.5進(jìn)場10水泵42007排水2011.4。5進(jìn)場11攪拌機(jī)JZC35022005排水2011。4.5進(jìn)場12瀝青砼攤鋪機(jī)LTU70A1徐州20058418m/min面層2011.4.5進(jìn)場13穩(wěn)定土攤鋪機(jī)RP7511徐州20018010m/min基層2011.4。5進(jìn)場14汽車起重機(jī)QAY4002徐州200225T排水2011。4。5進(jìn)場15發(fā)電機(jī)NT855—C2802山東2009175/1800r/min排水、路基、路面2011.4。5進(jìn)場16自卸車EQ320812山東20042137980kg排水、路基、路面2011。4。5進(jìn)場17裝載機(jī)ZL50-62廈門20033m3排水、路基、路面2011.4。5進(jìn)場18穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ500—RCD71中國2003500t/h500t路基2011。4.5進(jìn)場19瀝青混凝土拌和站LB50001中國2010500t/h500t路面2011.4.5進(jìn)場擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程表9。1序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW）生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場時間1挖掘機(jī)PC3008徐州20051m3排水、路基、路面、涵洞2011。4。5進(jìn)場2推土機(jī)D85A—188山東2004162排水、路基、路面2011。4.5進(jìn)場3平地機(jī)PY160G6徐州2005117.56km/h路基、路面2011。4。5進(jìn)場4三輪壓路機(jī)3Y18/214徐州200473。52.3km/h路面2011。4.5進(jìn)場5光輪壓路機(jī)YZ144西安2001706—8T路面2011。4.5進(jìn)場6振動壓路機(jī)YZ184西安200212518—21T路面2011.4.5進(jìn)場7輪胎壓路機(jī)YL20C4徐州200373.518—21T路面2011.4。5進(jìn)場8雙鋼輪壓路機(jī)XD1214徐州20109318-21T路面2011.4.5進(jìn)場9灑水車東風(fēng)EQ1406隨州20101064T排水、路基、路面2011。4。5進(jìn)場10水泵102007排水、涵洞2011.4。5進(jìn)場11攪拌機(jī)JZC35042005排水、涵洞2011.4。5進(jìn)場12瀝青砼攤鋪機(jī)LTU70A2徐州20058418m/min面層2011.4。5進(jìn)場13穩(wěn)定土攤鋪機(jī)RP7512徐州20018010m/min基層2011.4。5進(jìn)場14汽車起重機(jī)QAY4006徐州200225T排水2011。4。5進(jìn)場15發(fā)電機(jī)NT855—C2806山東2009175/1800r/min排水、路基、路面2011.4.5進(jìn)場16自卸車EQ320820山東20042137980kg排水、路基、路面2011.4.5進(jìn)場17裝載機(jī)ZL50-66廈門20033m3排水、路基、路面2011。4。5進(jìn)場18穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ500-RCD71中國2003500t/h500t路基2011。4.5進(jìn)場19瀝青混凝土拌和站LB50001中國2010500t/h500t路面2011。4。5進(jìn)場第八節(jié)勞動力計劃根據(jù)工程的進(jìn)展情況、合理安排勞動力具體內(nèi)容詳見勞動力計劃表勞動力計劃表第一標(biāo)段：蓬萊市北關(guān)路改造工程表9。2單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況路基排水底基層基層面層附屬備注壯工302016101020根據(jù)工程的工作量所需勞動力合理調(diào)動混凝土工2016木工16瓦工82066610電工661333各種機(jī)械操作動力計劃表第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程表9。2單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況路基排水、涵洞底基層基層面層附屬備注壯工403030303040根據(jù)工程的工作量所需勞動力合理調(diào)動混凝土工3030木工20瓦工153520202015電工1064666各種機(jī)械操作手201515151510第二章施工前期準(zhǔn)備工作第一節(jié)圖紙會審，技術(shù)交底開工前，本公司將在工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下集中，工程部有關(guān)人員仔細(xì)審閱圖紙，我方將在審閱圖紙時不清或不明的問題及時匯總會知甲方,設(shè)計人員及時解決。本公司將嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)交底規(guī)程、組織技術(shù)交底。第二節(jié)機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織1、按照材料及機(jī)械計劃編制分批進(jìn)場,在中標(biāo)后即組織土方，機(jī)械進(jìn)場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進(jìn)場。2、安排勞動力進(jìn)場,并對準(zhǔn)備進(jìn)場的勞動力進(jìn)行勞動安全教育;對工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進(jìn)場從事相應(yīng)工種的工作。第三節(jié)測量放線工作開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測量控制點，按規(guī)范復(fù)測,立即建立測量控制網(wǎng),確定中線和施工紅線,盡快進(jìn)行了施工放樣測量.第四節(jié)施工協(xié)助配合工作我工程部將辦好開工前須辦齊的申報手續(xù)，加強(qiáng)與各方單位聯(lián)系,為工程的順利進(jìn)行提供有利條件.第三章分部分項工程施工方法第一節(jié)工程特(難）點分析1、本道路工程和排水工程與電力、電訊等多類專業(yè)管線統(tǒng)一規(guī)劃同步實施。交叉工序多，必需做到有機(jī)密切配合,協(xié)調(diào)一致，否則對工期的順利進(jìn)行,為實現(xiàn)施工“精品”工程形成一定的隱患。2、此工程又是蓬萊市政府的重點工程，推動蓬萊市經(jīng)濟(jì)建設(shè)，造福子孫后代的歷史性工程，工期要求短，質(zhì)量要求高，工程量相對較大，我們相信在市政府及各部門的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下,總結(jié)類似工程的施工經(jīng)驗，保證按工期、高質(zhì)量、低成本地完成任務(wù)。3、本工程段地處蓬萊市中心,地形平坦。因本工程段人口密集，交通車輛較多，因此對管溝的開挖、支護(hù)、防水和排水措施、管道基底的處理、回填，路基的開挖、回填，邊坡的施工都在不同程度上會造成影響.季節(jié)性施工較強(qiáng),應(yīng)掌握、安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應(yīng)密切注視氣象動態(tài)，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。第二節(jié)施工指導(dǎo)思想1、施工指導(dǎo)思想：根據(jù)本工程的地理位置、環(huán)境、工程地質(zhì)、水文、氣象條件。以及本工程的特（難）點，采取有針對性和有效的保證工期、安全和技術(shù)質(zhì)量措施，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，按照公司制定的《標(biāo)準(zhǔn)化文明工地“十二條”》規(guī)定,認(rèn)真履行其職責(zé)。加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確保“精品”,降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急、和他們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。2、路面管溝開挖、回填、路基、路面等以機(jī)械作業(yè)為主,輔以相應(yīng)的人工配合。管道敷設(shè)安裝、管基、檢查井、連接井、護(hù)坡、邊溝、涵洞以人工作業(yè)為主，輔以相應(yīng)的機(jī)械配合.施工隊伍以專業(yè)為主,輔以部份民工，補(bǔ)充勞動力的不足。第三節(jié)施工展開順序首先搭建臨時設(shè)施，修筑臨設(shè)工程.機(jī)械設(shè)備，施工隊伍按計劃進(jìn)度要求分批進(jìn)場。復(fù)核測量圖表、樁(網(wǎng))開展正常施工.組織好大型管溝開挖、回填、管道敷設(shè)、安裝、路基施工以及其它專業(yè)管道的協(xié)調(diào)配合，是本工程“至關(guān)重要”的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，就其管線(排水)工程的施工以屬“重中之重”，應(yīng)做好全方位、科學(xué)合理的安排.以該項施工進(jìn)度、質(zhì)量為龍頭,帶動其它工作面的全面展開。第四節(jié)主要施工順序搭建臨時設(shè)施，修筑臨時工程→復(fù)核測量數(shù)據(jù)、樁（網(wǎng)）→施工測量→破除原路面→管溝開挖(支擋)→溝底處理、墊層、管基施工→管道敷設(shè)、安裝→檢查井、連接井施工→閉水實驗(污水）→涵洞施工→路基施工→護(hù)坡、邊溝施工→路面施工→竣工驗收。第五節(jié)分部、分項施工方案I、排水工程、涵洞施工1、施工工藝測量施工放線→溝槽開挖、支護(hù)→污水管道基礎(chǔ)→污水管道安裝→污水構(gòu)筑物→閉水實驗→回填.測量施工放線→溝槽開挖、支護(hù)→雨水管道基礎(chǔ)→雨水管道安裝→雨水構(gòu)筑物→回填。2、施工測量進(jìn)場后，立即組織人員對地下管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查，了解地下管網(wǎng)的情況，并根據(jù)實際情況向有關(guān)單位（部門）提出報告。工程技術(shù)人員在開工前要全面熟悉圖紙資料、施工技術(shù)規(guī)范、復(fù)擬圖表中各個數(shù)據(jù)的正確性，了解設(shè)計意圖，然后按照圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測量。測量前要求設(shè)計單位到施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底，沿線等線點、路基轉(zhuǎn)角樁、管道、涵洞位置及控制樁，水準(zhǔn)基點樁以及一些其它重要樁橛,都要交待清楚，然后根據(jù)這些樁橛，全面復(fù)核無誤后，可照圖紙放樣施工.如復(fù)核與設(shè)計誤差較大者，用書面形式報告業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理工程師,得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行放樣施工。3、施工便道與施工便橋根據(jù)現(xiàn)場了解，施工區(qū)域周邊重要交通雖比較方便.施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路運送到各個施工點。到各個施工區(qū)（點）不再考慮另建施工便道。本工程位于市區(qū)中心,因此在施工中必須根據(jù)原有道路適當(dāng)?shù)丶茉O(shè)人行便橋和機(jī)動便橋。4、管道溝槽開挖本工程地下管道埋設(shè)深度不同，對不同深度管溝的開挖應(yīng)采取相應(yīng)的方法和措施。(1)、開挖方法溝槽開挖采用人機(jī)配合的施工方法。溝槽開挖前,做好溝槽外地表的排水工作，溝槽頂兩側(cè)設(shè)置300×500mm排水溝，以防地表水流入溝槽。工作面50cm、溝槽坡度石質(zhì)為1：0。3，土質(zhì)為1：1——1.75，淤泥為1：1.75—-2.棄土堆放在指定位置，嚴(yán)禁在溝槽頂5M范圍內(nèi)堆土，挖掘機(jī)挖至距設(shè)計槽底約不少于20—30cm時停止，余土用人工清底、整平，以防破壞原狀土.如果溝槽開挖后，處于地下水位，在溝槽兩側(cè)各設(shè)一條長300×300mm排水溝,每30m左右設(shè)置一個集水坑,用水泵抽水保持溝槽干燥、安全，不得有浸泡現(xiàn)象，并在溝槽邊增設(shè)安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并加紅色警示燈，以免發(fā)生安全事故。在臨近道路中線的管溝,開挖邊坡由于受到原有道路的影響,邊坡應(yīng)適當(dāng)減小?；娱_挖支護(hù)采用對口支撐。以防止塌方，確保溝槽施工安全。（如圖)如在開挖過程中遇到正在使用的污水、雨水管,需要斷開處我們采取采用波紋管連接，進(jìn)行疏導(dǎo).保證施工正常進(jìn)行。溝頂安全保護(hù)與安全警示措施：溝槽開挖在具有放坡地質(zhì)及現(xiàn)場地形條件地段,采取大放坡開挖，坡度為1：1。5--1:1。75，淤泥質(zhì)土地段挖深大于3m時采取大放坡配合鋼板樁加固。溝槽施工過程中若發(fā)現(xiàn)位移和有明顯突變情況，應(yīng)立即撤離坑內(nèi)作業(yè)人員，采取回填反壓土或溝頂卸土卸載的措施，保證基坑及施工作業(yè)人員的安全。溝槽外5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁超重車輛行使，防止破壞基坑邊坡穩(wěn)定。溝槽兩側(cè)范圍設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，溝頂沿基坑邊設(shè)置橫拉彩旗，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，設(shè)專門安全人員24小時值班看守。經(jīng)常清理基坑坡側(cè)雜物及松動土石塊，以防墜物傷人。坑內(nèi)施工作業(yè)必須戴安全帽。溝槽斜坡安置雙掛手爬梯,用于施工作業(yè)人員上下.溝頂基坑邊設(shè)置橫拉彩旗處加設(shè)鋼管防護(hù)網(wǎng)和圍護(hù)欄桿。6、溝槽檢驗：用人工清理基底、整平后，測量槽底中線、槽底標(biāo)高、基底承載力、溝槽邊坡，經(jīng)自檢合格后，呈報監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進(jìn)行下道工序的施工。7、管道基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)，一般地質(zhì)條件下,當(dāng)?shù)鼗休d力特征值fak大于等于80kpa時,基底可鋪設(shè)一層厚度為100mm的中粗砂基層;當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差其地基承載力特征值55kpa≤fak≤80kpa或槽底處于地下水位之下時，宜鋪墊厚度不小于200mm砂礫基礎(chǔ)層;對軟土地基，地基承載力特征fak≤55kpa，或因施工原因地基原狀土被擾動而影響地基承載力時，必須先對地基進(jìn)行加固處理，在達(dá)到規(guī)定地基承載力后，再分層鋪設(shè)，下層用5—40mm得碎石，上層鋪設(shè)厚度不小于50mm的中粗砂基礎(chǔ).基礎(chǔ)表面平整,其密實度達(dá)到85%-—90％.管道敷設(shè)在承載力達(dá)到管道地基支承強(qiáng)度要求的原狀土地基或經(jīng)處理后回填密實的地基上，遇有地下水時，采取可靠的降水措施，將地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。按照規(guī)范要求砂石基礎(chǔ)可采用下列材料：=1\＊GB3\＊MERGEFORMAT①天然級配砂石，其最大粒徑不宜大于25；=2\*GB3②中砂、粗砂；=3\*GB3③級配碎石、石屑,其最大粒徑不宜大于25。按照圖集要求鋪筑砂石,壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其壓實系數(shù)為:0.85～0。90,。砂石基礎(chǔ)施工時，必須將管下部兩側(cè)腋角部分的砂石回填密實.8、安裝管道：采用起重機(jī)和人工配合，安管時要求平穩(wěn)的將管運入溝槽，使相鄰的兩節(jié)管的接口緊密。安管時注意：（1）檢查管子內(nèi)、外表面有無空鼓、露筋、缺邊等缺陷，不合格管材不得使用，（2）復(fù)核管基的標(biāo)高、中心線的坡度，（3）檢查所用下管機(jī)具、臨時設(shè)施應(yīng)牢固可靠,并設(shè)專人統(tǒng)一指揮。（4）根據(jù)管材的型號，采用機(jī)械與人工配合下管,槽內(nèi)放管和運管、排管,應(yīng)將管子放到溝糟一側(cè)，留出檢查井的位置，（5）吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時，安全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。（6）機(jī)械下管應(yīng)有專人指揮，駕駛員必須聽從信號進(jìn)行操作。(7)綁管時應(yīng)找好重心，平吊輕放，不得忽快忽慢和突然制動。9、穩(wěn)管：穩(wěn)管即將管按設(shè)計高程和位置，穩(wěn)定在基礎(chǔ)上。穩(wěn)管時最重要的是控制管道的軸線位置和高程.穩(wěn)管軸線位置控制：控制的方法是采用中心線控制方法，將管中心測設(shè)在坡度板上，穩(wěn)管時有操作人員掛上中心線，在中心線上掛一垂球，并在管內(nèi)放置一塊帶有中心刻度的水平尺，然后移動管身，使垂線與水平尺的中心刻度對正，不超過充許偏差，即為對中結(jié)束。并且也要滿足高程和管口間縫要求。穩(wěn)管高程控制：將相鄰坡度板上的高程釘用小線連成坡度線,穩(wěn)管時，使坡度線上任何一點至管內(nèi)底的垂直距為一常數(shù)（或稱下反數(shù))操作人員調(diào)整管子高程，使下反數(shù)的標(biāo)志與坡度線重合，表面穩(wěn)管高程合格。穩(wěn)管工作，對高程和對中心的操作是同時進(jìn)行，操作人員是相互配合.穩(wěn)好后管節(jié)下部用石子墊牢，在繼續(xù)下一節(jié)管,間隙必須符號要求,而且兩節(jié)管口外皮要平滑，無錯臺。10、接口采用承插連接，橡膠圈密封,橡膠圈由廠家配套供應(yīng),插口插入方向與水流方向一致。11、檢查井在已安裝完畢的管道位置處,放出檢查井的中心位置線,按檢查井半徑擺出井壁磚墻位置。在檢查井基礎(chǔ)面上，先鋪砂漿再砌磚，一般圓形檢查井采用全丁24墻砌筑。采用內(nèi)縫小、外縫大的擺磚方法，外灰縫塞碎磚，以減少砂漿的用量.排水管管口伸入井室30cm，當(dāng)管徑大于300mm時管頂應(yīng)砌磚圈加固，以減少管頂壓力.磚砌檢查井時，隨砌隨檢測檢查井直徑尺寸,需收口時,三面收進(jìn),每次收進(jìn)不超過50cm。抹面勾縫要求:砌筑檢查井的內(nèi)壁應(yīng)用原漿勾縫，有抹面要求時，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，外壁用砂漿搓縫應(yīng)嚴(yán)密。其抹面、勾縫、座漿、抹三角灰等均采用1：2水泥砂漿。抹面要求：當(dāng)無地下水時,污水井內(nèi)壁抹面高度抹至工作頂板底；當(dāng)有地下水時，井壁抹面,其高度抹至地下水位以上500mm。抹面厚度20mm，抹面時用水泥板搓平,待水泥砂漿初凝后及時抹光養(yǎng)護(hù)。勾縫一般采用平縫，要求勾縫砂漿塞入灰縫中，應(yīng)壓實拉平、深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。檢查井位于車行道時，井圈周邊做30cm寬，30cm厚C20混凝土.12、閉水實驗（只針對污水管）1、管道在覆蓋土前要按市政驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉水實驗。2、閉水實驗宜選在兩檢查井之間,為節(jié)省實驗工作，亦可選取數(shù)井一起進(jìn)行閉水實驗。3、排水管道閉水實驗允許偏差及檢驗方法,實驗達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。13、井口、井蓋的安裝檢查井砌筑到規(guī)定高度后，應(yīng)及時安裝井圈,蓋好井蓋。安裝時磚墻頂面應(yīng)用水沖刷干凈,并鋪砂漿。按設(shè)計高程找平，井口安裝就位后，井口周圍用1:2水泥砂漿嵌牢。14、溝槽及井室周圍回填回填時溝槽無積水，回填材料從管底基礎(chǔ)至管頂以上0。5m范圍內(nèi)的溝槽回填材料可用碎石屑、粒徑小于40mm的砂礫、中粗砂。管底掖角部位用中砂或粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。不得含有機(jī)質(zhì)、凍土以及大于50mm的磚石等硬塊.回填土的含水量按土類和采用的壓實工具控制在最佳含水量附近。回填土要求分層夯填，每層虛鋪200-250mm。分不同部位進(jìn)行壓實。I區(qū)回填土壓實系數(shù)為0。91；II區(qū)回填土壓實系數(shù)為0。85；III區(qū)回填土壓實系數(shù)滿足道路路基要求;車行道下管道溝槽回填：采用中粗砂回填至道路基層底，并水沉密實。排水工程施工要點：i、管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)處理后回填密實的地基上，其附屬構(gòu)筑物基礎(chǔ)應(yīng)做在土質(zhì)良好的原狀圖層上，地基承載力不小于100kpa.ii、基槽開挖時采取確保基坑邊坡穩(wěn)定，基槽施工時確保基底清楚干凈。iii、檢查井位置出路口外，其他可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。iiii、各管線單位根據(jù)發(fā)展需要，在適當(dāng)位置預(yù)留過路管。iiiii、沿線的雨污水出戶管，應(yīng)分別接入新設(shè)計的雨污水檢查進(jìn)內(nèi).iiiiii、在道路施工時，現(xiàn)有管線、沖溝等必須保證暢通。iiiiiii、污水過路管位置可根據(jù)現(xiàn)狀出戶管情況，適當(dāng)調(diào)整.iiiiiiii、為保證道路質(zhì)量,現(xiàn)狀道路下的排水管、渠應(yīng)挖除，并采用中粗砂回填。蓋板涵洞施工（1）、此涵洞位于蓬萊海港路改造工程,蓋板涵的施工順序為：場地清理→測量放線→基坑開挖→地基承載力測試→施工基礎(chǔ)→砌筑墻身→澆注臺帽砼→安裝蓋板→涵背回填.（2）、涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵,涵洞臺身為漿砌塊石，蓋板、臺帽、底板為鋼筋混凝土。（3)、涵洞沉降縫每隔6M設(shè)置一道,縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青杉板填塞。沉降縫間距可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整,臺帽及墩帽長度也隨之適當(dāng)調(diào)整。（4）、涵洞所用材料：①、鋼筋：φ為R235鋼筋，Φ為HRB335鋼筋。②混凝土標(biāo)號：預(yù)制混凝土蓋板、底板采用C30混凝土,臺帽、涵底上部鋪砌采用C25混凝土，橋面鋪裝采用C35混凝土，涵底墊層采用C15混凝土。③、砂漿：側(cè)墻臺身、涵洞外露面勾縫采用M10水泥砂漿。④、塊石強(qiáng)度不低于MU40,塊石砌體選用砌塊厚度200—300mm的石材，形狀大致方正，寬度約為厚度的1.0-1.5倍，長度約為厚度的1.5—3。0倍，每層石材高度大致一致，并錯縫砌筑.⑤、涵洞基底及臺后填料應(yīng)選用透水性良好的砂類土,其內(nèi)摩擦角不小于35°，并分層夯實，壓實度不小于96％.⑥、涵洞基底處于粉質(zhì)粘土層，地基承載力基本容許值為120Kpa。⑦、涵洞入河處現(xiàn)狀岸墻需開挖，岸墻恢復(fù)時蓋板頂岸墻按照現(xiàn)狀岸墻斷面進(jìn)行恢復(fù)。(5）、涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)基礎(chǔ)采用小爆破施工,人工配合清底?；A(chǔ)施工前進(jìn)行地基承載力測試?；A(chǔ)及墻身漿砌砂漿采用機(jī)械拌和，人工“擠漿法”砌筑；臺帽砼采用組合鋼模立模，吊車入模澆注砼。（6）、蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運至現(xiàn)場后吊車安裝，安裝時作好接縫防水施工。（7）、涵背回填必須在墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的回填強(qiáng)度后，方可進(jìn)行，兩側(cè)對稱回填，使用小型沖擊夯壓實。涵頂覆土壓實厚度少于50cm前，不得車輛通行。II、路基工程施工路基總體施工安排：根據(jù)本工程的特點，采用機(jī)械化施工，配置先進(jìn)的施工設(shè)備，采用先進(jìn)的施工工藝，確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，保證快速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù).2、路基總體施工順序：①、在施工圍護(hù)等準(zhǔn)備工作落實后，可進(jìn)行路面的鑿除，為了降低噪聲和減少粉塵，擬采用風(fēng)機(jī)配合人工施工的方法進(jìn)行。施工采用鋸縫機(jī)對水泥砼路面進(jìn)行鋸縫，分離單邊分段施工的方法進(jìn)行,采用風(fēng)機(jī)配合人工進(jìn)行擊碎舊路面時，應(yīng)從道路一側(cè)循序漸進(jìn)的進(jìn)行，破碎路面可以大些，只滿足人工或小型挖掘機(jī)能正常挖除則可.鑿除后的碴土隨后裝車運走。②、其次對于填方段填筑路基3～5層，做出排水橫坡,以防雨水浸泡路基。③、挖方段采取自上而下施工，不得亂挖超挖,嚴(yán)禁掏底開挖.④、路基成型盡量由小里程向大里程逐漸推進(jìn)，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進(jìn)度.⑤、路基施工中進(jìn)行排水施工，保證排水系統(tǒng)暢通，為整體工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。3、具體方案：①、路基土石方施工采用機(jī)械化施工.挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運輸；大功率推土機(jī)和平地機(jī)整平；重型振動壓路機(jī)碾壓,實行機(jī)械化一條龍作業(yè).②、挖方路基：根據(jù)現(xiàn)場情況,可作為路基填料的土方，分類開挖；土方開挖自上而下開挖,禁止亂挖、超挖、掏底開挖；作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面做成穩(wěn)定邊坡。機(jī)械開挖作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)采用人工開挖,在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離符合電力架空線路得最小安全距離。開挖過程中,采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度,預(yù)留寬度保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外土層不受擾動。開挖至零填、路塹路床部分后，盡快進(jìn)行路床施工,如不及時，應(yīng)在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30mm厚的保護(hù)層。③、填方前將地面積水、積雪（冰)和凍土層、生活垃圾等清楚干凈；填方材料的強(qiáng)度（CBR）值符合設(shè)計要求，其最小強(qiáng)度值符合規(guī)范要求，禁止使用淤泥、沼澤泥、泥碳土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大于50%，塑性指數(shù)大于26，可溶性鹽含量大于5％，700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料,填方中使用房渣土、工業(yè)廢渣等需要經(jīng)過實驗,確認(rèn)可靠并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位同意后方可使用；路基填方高度按設(shè)計標(biāo)高增加預(yù)沉量值；不同性質(zhì)的土分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊打碎或剔除后，方可使用；填土分層進(jìn)行。下層填土驗收后合格后，方可進(jìn)行上層填筑.路基填土高度每側(cè)比設(shè)計規(guī)定寬50cm。原地面橫向坡度在1：10—1：5時，先翻松表土再進(jìn)行填土；原地面橫向坡度陡于1：5時做成臺階形，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面向內(nèi)傾斜，在沙土地段可不作臺階，但應(yīng)翻松表土。④、檢測驗收：按驗標(biāo)要求進(jìn)行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評價結(jié)果及時反饋給現(xiàn)場施工人員，及時修整。當(dāng)各項指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后,報監(jiān)理工程師驗收.=5\*GB3\＊MERGEFORMAT⑤、路基壓實度路床部分不小于96%,填料最大粒徑不大于10cm，CBR值路床0-30cm不小于8%，30—80cm不小于5％，路床表面以下80-150cm壓實度不小于94％，填料最大粒徑不大于15cm，CBR不小于4%，150cm以下壓實度不小于93%，填料最大粒徑不大于15cm,CBR不小于3％。⑥、直接用作路基填料，其液限應(yīng)不大于50，塑性指數(shù)不大于26，路基的壓實度、填料的最大粒徑和最小粒徑滿足下列要求工程分類路床頂面以下深度（cm)填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0—30810下路床30—80510上路堤80—150415下路堤150以下315挖方路基上路床0—30810下路床30-80510⑦、路基填料宜優(yōu)先采用級配較好的沙粒土，且不得使用有機(jī)土、草皮、生活垃圾、建筑垃圾、腐殖土及水穩(wěn)定性差的材料。填土分層鋪筑，壓實均勻,當(dāng)采用其他材料填筑時，每層宜采用相同填料，并滿足路基填料要求。⑧、路基壓實要求（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實度(%）填方路基路床0-80≥96上路堤80-150≥94下路堤150以上≥93零填及挖方路基路床0—80≥96⑨、地基表層應(yīng)碾壓密實，壓實度不小于（重型)90％.⑩、填土路基應(yīng)分層碾壓，每層松方厚度不大于30cm。4、路基施工注意事項(1）、道路施工前應(yīng)對路基進(jìn)行清表處理,去除原地面上的種植土及草皮樹根等。（2）、道路施工中若遇雜填土、淤泥質(zhì)土、垃圾等情況，必須將其徹底挖除。（3)、地下水位較高的路段施工時，應(yīng)首先在道路兩側(cè)開挖深排水溝,及時抽水，以降低地下水位,確保路基施工質(zhì)量。同時對路床部分路基可采用晾曬并摻入10％以內(nèi)石灰等方法進(jìn)行處治。(4)、路基填筑前，應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測定，壓實過程中應(yīng)對填料的含水量嚴(yán)格控制，壓實后應(yīng)檢查填料的密實度是否符合設(shè)計要求.(5）、路基在雨季施工時,加強(qiáng)施工管理，做好臨時排水和防護(hù)措施，避免邊坡拉槽、坍塌.III、基層施工A、水泥穩(wěn)定砂礫（1)、施工前的準(zhǔn)備材料必須按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行各種實驗，基層采用PC32.5#水泥，必須棄用快硬、早強(qiáng)、受潮變質(zhì)水泥；粒料最大粒徑不超過31。5MM并符合《技術(shù)規(guī)范》表306—1和表304—1顆粒細(xì)范圍要求,同時要使組成設(shè)計符合抗壓強(qiáng)度要求。(2）、施工要求水泥穩(wěn)定砂礫的施工要求分述如下：①、拌和與運輸：此混合料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量.ⅰ、水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法ⅱ、廠拌的拌和設(shè)備在配調(diào)試時應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意，使拌和的混合料顆粒組成、水泥含量達(dá)到規(guī)定要求。ⅲ、運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，且要注意裝載均勻和防止離析ⅳ、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā).②、

攤鋪整型：ⅰ、混合料的攤鋪采用攤鋪機(jī)半幅攤鋪，攤鋪時要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。ⅱ、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0。5-2％（視氣候面定)以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中水合損失。③、碾壓ⅰ、混合料的碾壓程序應(yīng)按照實驗路段確認(rèn)的方法進(jìn)行。ⅱ、碾壓過程中,水泥穩(wěn)定基層的表面應(yīng)始終保持潮濕.如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑適量的水。ⅲ、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或末碾壓層的路段上“調(diào)頭"和急剎車,以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞.ⅳ、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間,按實驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格控制。④、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”,應(yīng)按交通部的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。⑤、碾壓達(dá)到要求壓實度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天時間,養(yǎng)生主要采用3臺灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時下封，使基層表面免遭破壞，確保基層質(zhì)量。⑥、取樣和實驗水泥穩(wěn)定砂礫施工現(xiàn)場，應(yīng)每天或2000平方M取樣一次,檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限撫壓強(qiáng)度實驗；在已完成的鋪層上按《公路路面路基現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實度實驗，每一作業(yè)段或不超過2000平方M檢查6次以上,所有實驗結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操作，并報監(jiān)理工程師審批。⑦、水泥穩(wěn)定砂礫基層檢查工程及檢驗標(biāo)準(zhǔn)按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。B、水泥穩(wěn)定砂礫摻碎石施工方案（1）、施工準(zhǔn)備對檢驗合格的下承層進(jìn)行清理。清除浮土和其它雜質(zhì)并對投入施工的所有設(shè)備均要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，確保施工的正常進(jìn)行。此穩(wěn)定料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量.（2)、測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按20m設(shè)置,根據(jù)中樁，用白灰放出邊界線，同時每10M（平曲線段每5M設(shè)置）在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，作為攤鋪作業(yè)時的高程控制點.(3）、拌和混合料的拌和采用一臺穩(wěn)定料拌和機(jī)拌和,其產(chǎn)量為500T/h.各種材料均需通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由各料斗斗門開度和電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上料數(shù)量,供水采用自動電子補(bǔ)水器，水泥通過自動電子計量器計量后，通過傳送帶輸入料斗?；旌狭显诎桢亙?nèi)拌和完成后，直接裝車。混合料拌和完成后，取樣檢測水泥劑量和含水量，如有出入重新進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整工作應(yīng)反復(fù)進(jìn)行,直到達(dá)到要求為止，拌和站安排專職實驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測,及時發(fā)現(xiàn)造成的混合料級配偏差及含水量不均、水泥劑量不穩(wěn)等情況,從而保證出廠的混合料均為合格料。出廠混合料的含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%。（4）、運輸運輸采用大噸位自卸車,根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量,以保證工程進(jìn)度。(5)、攤鋪攤鋪機(jī)攤鋪，設(shè)幾個3～5人的小組攜帶有新拌混合料的小車跟在后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均的細(xì)混合料，并與粗集料拌合均勻。（6）、碾壓攤鋪過后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時，開始進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水,但嚴(yán)禁灑水過大.碾壓先用12T壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用25T振動壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度,三輪壓路機(jī)清除表面輪跡。凡大型壓實機(jī)械不能作業(yè)的地方，用手扶式小型振動壓路機(jī)，碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。(7）、整形在碾壓完成后，檢測平整度，對局部不平整部位，人工及時處理，必要時用平地機(jī)刮平，將刮除的廢料清除出路外.(8)、養(yǎng)生養(yǎng)生應(yīng)在碾壓完成后要采用草袋覆蓋，采用灑水車灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,每天灑水次數(shù)視氣候條件而定,一般不少于3遍，且必須保持表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。（9）、檢查驗收施工完成后應(yīng)盡快進(jìn)行檢查驗收，以便及時進(jìn)行下道工序的施工.C、水泥穩(wěn)定碎石施工方法采用穩(wěn)定料拌和站集中廠拌，自卸汽車運輸，攤鋪機(jī)攤鋪。開工前實驗人員進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，在正式開工兩周前把配合比設(shè)計結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，然后根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)進(jìn)行實驗段施工，及時整理總結(jié)實驗段的施工經(jīng)驗和各項技術(shù)參數(shù)，以指導(dǎo)大面積施工。（1）、材料①、水泥：采用經(jīng)驗合格的復(fù)合型水泥，水泥標(biāo)號為P.C32.5，終凝時間在6小時以上，已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。②、砂礫：經(jīng)實驗合格的砂礫.其有機(jī)質(zhì)和其它有害物質(zhì)的含量不能超出技術(shù)規(guī)范的要求，最大粒徑不大于31。5mm，自身級配應(yīng)滿足規(guī)范的要求.③、碎石：采用符合規(guī)范要求花崗巖碎石,碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨耗、干凈，有機(jī)質(zhì)和其它有害物質(zhì)的含量不能超出技術(shù)規(guī)范的要求，其最大粒徑不大于31。5mm，滿足級配要求。④、水：飲用水。⑤、混合料的配合比設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計包括:根據(jù)規(guī)范要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的水泥、砂礫,碎石進(jìn)行配合比設(shè)計實驗，通過實驗確定水泥、砂礫、碎石和水的比例。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中實驗的水泥穩(wěn)定混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求，對成型試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實驗。實驗時試件養(yǎng)生相對濕度不得低于90%溫度，不超出20±2℃，試件保溫保濕養(yǎng)生6天,浸水1天（24小時）然后進(jìn)行實驗。（2）、實驗路段水泥穩(wěn)定碎石中基層在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段少于100M的實驗路段。在鋪筑實驗路段之前，應(yīng)先將實驗路段的混合料配合比設(shè)計以及施工方案報監(jiān)理工程師審批，在接到監(jiān)理工程師批復(fù)后，方可進(jìn)行實驗段的施工.按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案,進(jìn)行實驗段的施工，施工中設(shè)備配置的調(diào)整以及施工工藝的改變，應(yīng)通過實驗段的施工來確定。（3）、實驗段的目的①檢驗混合料配合比組成設(shè)計是否滿足設(shè)計要求，在大面積的施工中能否保持穩(wěn)定。②各種機(jī)械的配置是否合理，機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況是否正常、良好。③拌和能力與運輸能力，攤鋪速度能否協(xié)調(diào)一致。④確定混合料的松鋪系數(shù).⑤確定壓實機(jī)械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。⑥確定混合料在拌和時的加水量,以保證碾壓時的含水量略大于最佳含水量。⑦確定攤鋪機(jī)的正常攤鋪速度.⑧驗證勞動力的配置是否合理。⑨確定每一作業(yè)段的合適長度。⑩檢驗成型路段的各項檢測指標(biāo)能否滿足要求。（4）、實驗路段施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場監(jiān)督指導(dǎo)的情況下進(jìn)行.實驗路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時整理上報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格后，再進(jìn)行大面積施工。(5）、準(zhǔn)備下承層:對底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑水潤濕。（6)、施工測量放樣：由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程（每10M一個斷面）,確定每個點與設(shè)計高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。（7)、掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1。25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）.(8）、廠拌料:穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量0。5%—1。0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。，混合料運至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時,其含水量接近最佳值.實驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計中水泥劑量0。5個百分點，即5。0％。(9）、運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚▽嶒灺范喂こ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。（10)、攤鋪：混合料運至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板,高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下,空檔等候,由攤鋪機(jī)接住，推向前進(jìn)，運料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中,邊攤鋪邊卸料,卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊式作業(yè)，前后相距3—5M進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回攤鋪機(jī)，使之平整、平順.派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。（7)、壓實：①混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：YL20輪胎壓路機(jī)、16J、18J振動壓路機(jī)各一臺。②碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓，采用(16J）振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓,采用一臺振動壓路機(jī)（18J)首先輕振一遍，速度控制在5KM/h,再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用(16J）振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍,碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡.碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬,不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了,由質(zhì)檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修,直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗.施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2—3小時。（8）、檢查驗收施工完成后應(yīng)盡快進(jìn)行檢查驗收，以便及時進(jìn)行下道工序的施工.(9）、注意事項基層的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求分別為水泥碎石不小于3.5Mpa、2。5Mpa,底基層水泥穩(wěn)定沙礫不小于2。0Mpa，底基層水泥穩(wěn)定砂礫不小于2.0Mpa.水泥碎石采用骨架密實型，級配應(yīng)滿足規(guī)范要求。水泥碎石的設(shè)計參考配合比為水泥:碎石：=5:100。為加強(qiáng)水泥穩(wěn)定砂礫的抗裂性能，水泥穩(wěn)定砂礫摻加碎石,推薦參加比例為30％。為保證水泥碎石實驗數(shù)據(jù)能最大程度的符合實際施工,水泥碎石采用震動實驗成型法。IIII、路緣石安裝(1）檢查成品路緣石的質(zhì)量符合圖紙規(guī)定要求。（2)路緣石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料應(yīng)夯擊密實，壓實度符合圖紙要求。（3)安砌緣石時應(yīng)釘樁拉線，務(wù)必使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。IIIII、透層清掃下承層，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后方可進(jìn)行透層施工。嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制乳化瀝青的用量，采用慢裂噴灑型離子乳化瀝青，采用智能灑布車灑布瀝青，此工藝灑布均勻，與基層粘結(jié)良好。IIIIII、瀝青砼面層此混合料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量。瀝青砼面層采用浮動基準(zhǔn)平衡梁法施工，瀝青混凝土混合料采用集中廠拌、自卸車運輸。瀝青砼施工時，每個工作面具備兩臺以上的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)(自重11t以上)。面層所用碎石采用石灰?guī)r質(zhì)碎石。為保證攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量,采用兩臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪。本工程使用的瀝青材料為優(yōu)質(zhì)A級70＃道路石油瀝青以上標(biāo)準(zhǔn)。（1）、準(zhǔn)備工作①、在集料備料之前,將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、瀝青和外摻劑，按要求的試樣，進(jìn)行材料實驗及混合料配合比設(shè)計的實驗。根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計，在請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并根據(jù)實驗結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量.②、攤鋪施工之前，對已完成的下封層進(jìn)行清掃。③、施工前對各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠,施工能力配套.④、劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械，按實際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理工程師。(2）、配合比設(shè)計在集料備料之前,將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑，按規(guī)范及設(shè)計所要求的試樣，進(jìn)行材料實驗及混合料配合比設(shè)計的實驗.集料存儲場地必須硬化，防止污染.不同集料之間必須分隔，防止混合，集料堆積不宜過高，防止離析。（3）、目標(biāo)配合比設(shè)計①、原材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足我國瀝青路面施工規(guī)范。集料、填料各項技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求.②、集料級配選定在規(guī)范要求級配曲線范圍內(nèi)初選粗、中、細(xì)三組級配進(jìn)行體積分析，選出滿足設(shè)計Va=4％要求，VMA合理以及其它指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最佳級配曲線。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，所有碎石嚴(yán)禁使用顎式破碎機(jī)加工。細(xì)集料堆應(yīng)采取有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。其中混合料的最大理論密度采用實測值，瀝青的混合料拌和與壓實溫度按粘溫曲線的規(guī)定確定。③、最佳瀝青用量的確定根據(jù)已確定的設(shè)計集料級配，以初試瀝青用量為中值，用增加和減少0。5％瀝青含量的方法,取五個不同的瀝青用量,制備五組馬歇爾試件，進(jìn)行實驗。測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)及穩(wěn)定度、流值等物理力學(xué)指標(biāo).馬歇爾實驗擊實次數(shù)均采用雙面各擊實75次.④、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，與混合料設(shè)計空隙率相應(yīng)的瀝青用量即為設(shè)計瀝青用量,其它各項指標(biāo)可從關(guān)系曲線圖上內(nèi)插獲得，并且滿足規(guī)范要求。⑤、水穩(wěn)定性檢驗按選定的最佳瀝青用量,混合料經(jīng)短期老化,制作馬歇爾試件，采用48小時浸水馬歇爾實驗,殘留穩(wěn)定度≥75％；采用AASHTOT283實驗，TSR≥70％。檢驗是否符合要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格,則需重新調(diào)整瀝青用量及配比，直到符合要求為止.最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量.⑥、高溫車轍性能檢驗采用T0717瀝青混合料車轍實驗的動穩(wěn)定度DS對熱穩(wěn)性進(jìn)行評價。⑦、目標(biāo)配合比的設(shè)計結(jié)果應(yīng)包括各冷料堆比例、級配曲線、瀝青用量、體積參數(shù)及性能檢驗結(jié)果.目標(biāo)配合比設(shè)計完成后,即可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。(4）、生產(chǎn)配合比設(shè)計根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計。首先請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。①、熱料倉配比的確定根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計確定的各冷料倉比例進(jìn)行上料，然后放各熱料倉4-5盤料后提取熱料倉集料進(jìn)行篩分,采用試配法使級配最大限度地與設(shè)計級配相一致.關(guān)鍵篩孔4。75mm、2。36mm與0.075mm的通過率的偏差不大于1％。確定的各熱料倉材料比例,供拌和機(jī)控制室使用。取目標(biāo)配比的最佳瀝青用量和±0.3％三個瀝青用量對混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時間，從第4至5盤取樣在室內(nèi)進(jìn)行抽提與篩分,并進(jìn)行馬歇爾實驗。檢驗混合料級配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設(shè)計的一致性。②、驗證生產(chǎn)配比用生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、鋪筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾實驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配比。標(biāo)準(zhǔn)配比的礦料級配0.075mm、2。36mm、4。75mm和4.75mm與最大粒徑的中間粒徑（如中值為偶數(shù)則取較小一級的粒徑）四擋的篩孔通過率設(shè)計級配曲線。本工程用的拌和廠使用統(tǒng)一料源，使用同一配比生產(chǎn)混合料。如規(guī)格料篩分變化較大，應(yīng)及時對混合料冷料比例進(jìn)行調(diào)整.(5）、混合料的拌和①、瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺LB2000型拌和樓拌合，產(chǎn)量為200t/h。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上.②、拌和時間按缸的設(shè)計沖盈率和拌槳轉(zhuǎn)速，通過試拌確定,以混合料拌和均勻，全部礦料裹有瀝青為準(zhǔn),一般為35s～50s（設(shè)計沖盈率55％～65％,其中干拌不少于5s),采用逐盤打印。③、瀝青混合料的出料溫度宜控制在150℃～165℃范圍內(nèi)。高于170℃或低于145℃的混合料應(yīng)予廢棄。嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象.拌合時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其集料總誤差控制在±10公斤,各熱料控制在±3%,礦粉控制在±2公斤,瀝青控制在±0.5公斤。對于老化、滴漏及粗細(xì)料離析的混合料,予以廢棄.④、配備貯料倉,容積根據(jù)施工需要確定，儲存混合料成品的溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的時間不得超過24h。⑤、集料經(jīng)加熱、除塵后，0.075mm篩孔的通過率不應(yīng)大于1％。⑥、每天施工結(jié)束后,根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量,計算平均施工級配、油石比與施工厚度與抽提實驗結(jié)果進(jìn)行校核，并應(yīng)將每天打印的資料報監(jiān)理工程師備查。⑦、回收粉不得再利用，應(yīng)全部廢棄在指定的地點進(jìn)行處理防止污染環(huán)境。（6）、混合料的貯存拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存，儲料倉儲料時間以符合攤鋪溫度為準(zhǔn),儲存時間不得超過24h，儲存期間溫降不得超過10℃,否則予以廢棄。(7）、混合料的運輸①、瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前,車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3)，應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。②、從拌和機(jī)向運料車上放料時,每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動一下位置,減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象.③、運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。④、瀝青混合料運輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余,施工過程中，攤鋪機(jī)前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中,運料車要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中，要相互配合確保不溜車。(8）、瀝青混合料的攤鋪①、攤鋪機(jī)現(xiàn)場要有專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好紀(jì)錄,對于不符合溫度要求的瀝青混合料要及時清除。停車待卸的運料車輛，不得過早揭掉保溫覆蓋物。②、攤鋪機(jī)在開始出料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。③、攤鋪機(jī)自動找平方式，下、上面層使用浮動基準(zhǔn)梁。④、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量,鋪筑寬度、厚度等計算確定，起步控制在1～2m/min,正常攤鋪速度3～4m/min,供料不及時的情況下,可適當(dāng)放慢速度。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓地運轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包,立即停機(jī)，倒回重新攤鋪,與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。⑤、根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度。當(dāng)氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料(非改性瀝青），必須攤鋪時,擬采取以下措施：ⅰ、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；ⅱ、運料車覆蓋保溫；ⅲ、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。ⅳ機(jī)械不能到達(dá)的死角，擬采用人工攤鋪整型.(9)、瀝青混合料的碾壓①、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立即組織碾壓，嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料，加強(qiáng)現(xiàn)場保護(hù)，禁止在新鋪未壓實的的熱料上行走。②、壓路機(jī)以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長，以減少停車次數(shù)。③、瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行.初壓與復(fù)壓沒有明顯的界限，初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)的后面，初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開始，現(xiàn)場質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。ⅰ、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。ⅱ、初壓時,壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)開始碾壓,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。ⅲ、初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。ⅳ、為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混和料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下,盡量在較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓,減少溫度損失.ⅴ、碾壓過程中應(yīng)派專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好紀(jì)錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓