高速公路匝道橋菱形掛籃施工工藝細(xì)則完整版

編號(hào)：TQC/K326高速公路匝道橋菱形掛籃

施工工藝細(xì)則主整版Inmanagement,inordertomakeallthestaffknowwhattodoandwhatnottodo,their

responsibilitiesareofgreatsignificaneetotheworkofthewholeenterprise,soastomobilize

theenthusiasmofthestaffandbecomethedrivingforceofenterpriseproduct!on.［適用指導(dǎo)方向/規(guī)范行為/增強(qiáng)溝通/促進(jìn)發(fā)展等場(chǎng)景］編寫:審核:時(shí)間:部門:高速公路匝道橋菱形掛籃施工工藝

細(xì)則完整版下載說(shuō)明：本管理規(guī)范資料適合用于管理中，為使全體人員都知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，以及明確自己的主要職責(zé)，所擔(dān)負(fù)的職責(zé)對(duì)整個(gè)企業(yè)工作具有的意義和作用，從而把全體人員的工作積極性充分地調(diào)動(dòng)起來(lái)，成為推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的動(dòng)力?？芍苯討?yīng)用日常文檔制作，也可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行修改。高速公路匝道橋菱形掛籃施工工藝細(xì)則本合同段B匝道橋主跨35.3+64+35.3m三向預(yù)應(yīng)力石仝連續(xù)箱梁,上跨XX高速公路”依設(shè)計(jì)要求,施工方法采用先"T"構(gòu)懸臂澆注施工各塊段,然后通過(guò)合攏相鄰"T"構(gòu),再經(jīng)體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)箱梁。我部擬采用中鐵建總公司科硏所硏制的國(guó)內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃,該掛籃具有重量輕（只有49.8tX夕卜形美觀,移動(dòng)靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn),并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業(yè)面,利于鋼筋模板施工操作。菱形掛籃的施工工藝如下：（—）菱形掛籃的技術(shù)參數(shù)1、 適用最大梁段重:200t2、 最大梁段長(zhǎng):5.0m3、 梁?jiǎn)J：8.8-1.5m4、 適用梁寬：12-16m5、 走行方式：無(wú)平衡重走行6、 掛籃自重：49.8t7、 掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù)：空載時(shí)為2.8，灌注時(shí)為2.48。（二）菱形桁架式掛籃的構(gòu)造菱形桁架式掛籃由主構(gòu)架、走行及錨裝置、底樓架、內(nèi)外側(cè)樓板、冃I」吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。菱形掛籃總體構(gòu)造圖見(jiàn)《菱形掛籃總裝圖》。Is主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分,由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件用2[30b組焊而成,為便于安裝和運(yùn)輸,節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。2、底模架及底模板菱形掛籃總體構(gòu)造圖見(jiàn)菱形掛籃總裝圖。底模架的縱梁是用[12和z75x75x8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu),桁高1.2m,桁架長(zhǎng)5.43mo底模架的前后橫梁由2[40組焊而成,掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上,前橫梁設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，后橫梁設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。底模為鋼框竹膠板,下墊180x160mm的方木z鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上z以便脫模和固定。為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便,底模架前端設(shè)置平臺(tái)z周圍用欄桿保護(hù)z張拉時(shí),用角鋼焊爬梯以便張拉。為方便操作人員裝卸后吊帶時(shí)上下,在底模架后端下部懸掛兩個(gè)吊欄,吊欄及底模架下的人行通道設(shè)置安全防護(hù)裝置。前上橫梁前上橫梁由2140a工字鋼組焊而成z聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片桁架連成整體,上布6個(gè)吊點(diǎn),其中2個(gè)吊點(diǎn)吊底模架,2個(gè)吊點(diǎn)吊夕卜側(cè)模,2個(gè)吊點(diǎn)吊內(nèi)模。前上橫梁應(yīng)加設(shè)欄桿,作為安全防護(hù)。4、鋼吊帶(1)前吊帶前吊帶2根，由150x36mm和2x20mml6Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成,分為5節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為100mm,施工時(shí)通過(guò)逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶,即可滿足各梁段梁腹板高度變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁連接(銷接),上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上,每根吊帶用兩個(gè)LQ30手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。(2)后吊帶后吊帶亦采用150x716mm的16Mn鋼板制成,亦設(shè)置間距為100mm的調(diào)節(jié)孔,用兩個(gè)LQ30千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。5、內(nèi)外模板(2)外模箱梁外側(cè)模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。夕卜側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上,走行梁前端通過(guò)吊桿懸吊在前上橫梁上,后端通過(guò)吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)頂板上(在澆注頂板時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)留孔)。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時(shí),夕卜走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。走行梁用2[30a組焊而成。(2)內(nèi)模內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成,內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在前上橫梁上z后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板上預(yù)留孔),內(nèi)模脫模后走行梁前行。走行梁采用2[30a組焊而成。6、掛籃走行及錨固系統(tǒng)(1)掛籃走行裝置走行裝置由軌道、鋼(木)枕、前后支座、手動(dòng)葫蘆等組成。軌道由[16a及610鋼板組焊口型斷面,底板每隔50cm開(kāi)橢圓形長(zhǎng)孔,以便與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨定。豎向預(yù)應(yīng)力筋為OL32精軋螺紋筋z夕卜露0.3mz軌道根據(jù)梁段長(zhǎng)度的不同分3.0ms1.0M兩種。掛籃設(shè)前后支座各兩個(gè),前后座支承在軌道頂面,下墊聚四氟乙烯滑塊,可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動(dòng),不需要加設(shè)平衡重。掛籃前移時(shí)，使用手動(dòng)葫蘆牽引前支座,帶動(dòng)整個(gè)掛籃向前移動(dòng)。掛籃前支座處受壓力較大,因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計(jì)數(shù)量排布。后支座處受拉力較大,因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。(2)錨固掛籃在灌注腔時(shí)z后端利用12根M2精孔螺紋鋼錨固在已成梁段上z軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上,在錨固時(shí)z利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道z然后錨固。菱形掛籃的安裝1、加工制作(1)主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件在加工前必須制作樣板,并精確加工,以確保栓孔間距。(2)夕卜側(cè)模豎框架在制作時(shí)應(yīng)設(shè)置工作平臺(tái)及夾具,加工時(shí)應(yīng)盡量消除焊接變形,以確保模板面板的平整度。對(duì)于底模架及其前后橫梁的吊耳等重要部位的焊接應(yīng)選取用有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊,以保證焊接質(zhì)量。掛籃各構(gòu)件出廠前應(yīng)派專人進(jìn)行驗(yàn)收檢查,并對(duì)掛籃各部構(gòu)件進(jìn)行試拼,對(duì)不合者禁止出廠。2、現(xiàn)場(chǎng)拼裝(1)安裝準(zhǔn)備在工廠將主構(gòu)架的菱形桁架接裝成形,拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝,編寫拼裝工藝,準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓,培訓(xùn)拼裝工人。(2)鋪枕用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位,鋪設(shè)鋼枕，鋼枕間距＜50cm。(3)安裝軌道從0#段中心向兩側(cè)安裝2.5m長(zhǎng)軌各兩根,軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋,抄平軌道頂面,量測(cè)軌道中心距無(wú)誤后,用螺母把軌道鎖定。(4)安裝前后支座先從軌道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座,前支座安放前,在相應(yīng)位置軌道頂面放置一塊四氟乙烯滑板(300x500mm),然后安放前支座。(5)吊裝主構(gòu)架主構(gòu)架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,用腳手架臨時(shí)支撐。按上述方法吊裝另一片主構(gòu)架。(6)安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系、門架,旋緊聯(lián)接螺栓。(7)用OL32精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上。(8)吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前z在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺(tái)z以便站人作業(yè)z作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶z—起組裝到前上橫梁后,整體起吊安裝。(9)安裝后吊帶在0#梁段底板預(yù)留孔上先安放墊塊,千斤頂和上墊梁z然后z安裝后吊帶,后吊帶從0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)穿出,并與底模架連接。(10)吊裝底模架及底模板(11)吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿z前吊采用鋼絲繩和倒鏈。(12)安裝外側(cè)模板掛籃所用外側(cè)模首先用于0#梁段施工,在上述拼裝程序之前，應(yīng)將處模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上（先在0#段頂板上預(yù)留孑L安裝好后吊架X兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置,在o#段中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除o#段上的后吊架。（四）懸臂灌注施工工藝每個(gè)T構(gòu)從1#段開(kāi)始,對(duì)稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂灌注施工。1、 分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。2、 將0#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。3、 根據(jù)1#梁段的高度調(diào)整下部模板。4、 在頂板和腹板安裝下料串筒的位置留洞；在腹板的搗固位置預(yù)留孔洞以便殮施工時(shí)進(jìn)行搗固。5、 安裝端模板,并與內(nèi)外模板連結(jié)。6、 綁扎頂板鋼筋。7、 安放預(yù)應(yīng)力管道。、對(duì)稱灌注2#梁段殮。9、 召仝養(yǎng)護(hù)。10、 預(yù)應(yīng)力筋張拉。壓漿掛籃行走（五）掛籃走行待1#梁段施工完成后,掛籃即可行

走z施工2#梁段。行走程序如下：找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道。2、2、放松底模架前后吊帶。在底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。4、拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。5、解除掛籃后端錨固螺桿。6、 軌道頂面安裝2個(gè)5t倒鏈（每套掛籃），并標(biāo)計(jì)好前支座的位置（支座中心距梁端50cmX7、 倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)掛籃后部應(yīng)設(shè)lot保險(xiǎn)倒鏈。&在2#梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架,先解除一個(gè)1#段上的后吊架,移至2#段,再解除另一個(gè)后吊桿移至2#段。9、 安裝后吊帶,將底模架吊起。10、 拉出內(nèi)模,掛籃走行完畢。11、 調(diào)整1#梁段的立模標(biāo)高1#段施工完成以后,掛籃的非彈性變形值已基本消除，在確定2#段立模標(biāo)高時(shí),應(yīng)根據(jù)掛籃的彈性變形值、2#段的立模標(biāo)高、及1#段在掛籃走行后的實(shí)際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。（六）掛籃的拆除待合攏段施工完成后，便可拆除掛籃,拆除順序如下：1、 在梁頂面安裝卷?yè)P(yáng)機(jī),吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放,落至船上;或先放底模架,后放外側(cè)模。2、 合攏段不用的內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的出口拆除。3、 拆除前上橫梁。4、 主構(gòu)架用吊車分片拆卸,并移至吊車可吊范圍內(nèi),然后由吊車吊到車上。5、 拆除軌道及鋼（木）枕。（七）掛籃施工安全質(zhì)量注意事項(xiàng)1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全措施,進(jìn)行安全教育,并在施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查。2、創(chuàng)造高空作業(yè)條件,危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)z懸空作業(yè)人員必須系安全帶z人員操作處要設(shè)欄桿；上、下梯需固定牢靠；所有操作人員心須戴安全帽。使用的機(jī)械設(shè)備z應(yīng)隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng),特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù),如有不符合規(guī)定者立即更換;所有動(dòng)力、照明電路,須按規(guī)定鋪設(shè),定時(shí)檢查，確保安4、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置、前后吊帶,吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決z重