工務系統(tǒng)題庫(高速安規(guī))(最終整合)

工務系統(tǒng)題庫（高速安規(guī)）（最終整合）一、單選題1?運營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時段鄰線限速不超過（C）km/h。200B.180C.160D.120駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員負責按規(guī)定辦理登、銷記手續(xù)，使用通信設備向（B）傳達調(diào)度命令。現(xiàn)場防護員B.作業(yè)負責人C.遠端防護員D.現(xiàn)場作業(yè)人員上道前和跨越線路時應嚴格遵守（C）的規(guī)定，嚴禁搶越。“一走、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”“一走、二看、三通過”和“眼看、口呼”“一停、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”“一停、二看、三通過”和“眼看、口呼”當設備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設備故障時，（A）。本線應封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下本線、鄰線列車限速160km/h及以下本線、鄰線應封鎖本線應封鎖、鄰線列車限速200km/h及以下故障處理后需要現(xiàn)場看守時，設備管理單位應在（D）內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件?！缎熊囋O備施工登記簿》《防護員通話記錄薄》《駐站聯(lián)絡員關(guān)鍵節(jié)點卡控表》《行車設備檢查登記簿》（A）應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工（或維修）作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移動路徑。作業(yè)負責人B.施工盯控干部C.現(xiàn)場防護員D.作業(yè)人員在區(qū)間線路上施工地點距離進站信號機大于820米，使用移動停車信號防護，移動停車信號牌（燈）設在施工地點兩端各（B）處的線路上。10mB.20mC.50mD.信號機對應位置在站內(nèi)線路上施工時，使用移動停車信號防護，在施工地點兩端各（C）m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護。10B.20C.50D.100在進站道岔外方線路上施工，使用移動停車信號防護，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方（A）線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護。基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）道岔尖軌中部道岔導曲線中部股道信號機處區(qū)間施工限速慢行（僅運行動車組列車的線路除外），帶“T”字的移動減速信號牌距離施工地點為（D）米。800B.820C.1100D.1400駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員應與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，（A）應立即通知列車調(diào)度員停止向作業(yè)地點放行列車，不得辦理作業(yè)銷記手續(xù)；同時現(xiàn)場防護員應立即通知作業(yè)負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員現(xiàn)場防護員作業(yè)負責人段調(diào)度值班員在電氣化高速鐵路線路上，起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過（A）mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm;一股鋼軌起道時，一次作業(yè)起道量不得超過7mm。30B.35C.40D.50在電氣化鐵路線路上，撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過（B）mm,—側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。20B.30C.40D.50在同一地點同時更換兩股鋼軌時，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設一條截面不小于（D）mm2的銅導線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于（D）mm2的銅導線。A.50,50B.50,70C.70,50D.70,70鋼軌折斷緊急處理:當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過（B）速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。A.15B.45C.80D.120膠接絕緣接頭拉開時，應立即復緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過160km/h，并及時進行（C）。A.緊急處理B.臨時處理C.永久處理D.一般處理道岔發(fā)生故障時，工務、電務部門應聯(lián)合對道岔故障進行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，（D）采取相應處理措施。A.由電務部門B.由工務部門C.由車務部門D.由工務、電務部門分別混凝土橋梁鋼支架人行道上放置軌枕或橋枕，每3m長鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過（A）根，木枕或木橋枕不得超過2根。A.1B.2C.3D.4嚴禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運行。當GYK發(fā)生故障時，工務機械車司機應及時報告車站值班員（列車調(diào)度員），并按不超過（B）的速度運行至前方站。A.15km/hB.20km/hC.45km/hD.60km/h長鋼軌列車卸長鋼軌時運行速度不應超過（C）km/h、收長鋼軌時運行速度不應超過（C）km/h。A.5,5B.5,15C.15,5D.15,15野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的（D）器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。A.木質(zhì)B.塑料C.竹制D.金屬在電氣化區(qū)段，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設備帶電部分保持（B）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備必須停電。A.1B.2C.3D.4繞行停留車輛時其距離應不少于（B），并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A.4B.5C.6D.8在線路上進行多組搗固機械同時搗固時（小型液壓搗固機），前后距離應不少于（C）m,走行應保持同步。A.1B.2C.3D.4在地面（B）以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。A.1B.2C.2.5D.3安全帶、安全繩應符合現(xiàn)行國家標準。安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查。設備管理單位（C）對安全帶、安全繩做一次檢測。A每月b每季度c每半年d每年長軌車卸長軌時，長軌尾端落下時，長軌車尾端周圍（D）范圍內(nèi)不得有作業(yè)人員。A2B3C4D5.軌道平車和單軌小車（A）。A嚴禁搭乘人員B可以搭乘1人C可以搭乘2人D可以搭乘4人.使用氧乙炔切割設備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于（A）m,與氧氣瓶間的距離不得小于（A）m。A.10,5B.5,5C.10,10D.5,10鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的（A）倍。A.二B.三C.四D.六高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（B）范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A.100B.200C.300D.500新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前（C）,建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。A.一周B.10天C.15天D.一個月電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員（D）至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。A每月b每季度C每半年D每年發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所（D）以外。A2米B5米C6米D10米大型養(yǎng)路及施工機械作業(yè)，如施工機械不超出機車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機具與接觸網(wǎng)帶電部分保持（D）m以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。A1B15C18D2在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時，（A）應站在維修地點附近，且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號。A.現(xiàn)場防護人員B.作業(yè)負責人C.駐站聯(lián)絡員D.駐調(diào)度所聯(lián)絡員垂直天窗，如需臨時拆除與貫通地線連接的接地線時，作業(yè)單位應在（C）配合下，采取相應的安全措施后方準開工。A.車務部門B.機務部門C.電務部門D.車輛部門工務機械車連掛運行時，由第（A）位車擔當本務機，并實行司機雙崗值乘。A.一B.二C.三D.四軌道車作業(yè)時，任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設備的帶電部分必須保持（B）以上的距離。A.1mB.2mC.3mD.4m大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持（D）m以上的安全間距，各工作裝置放下或收起應準確到位，安排專人確認。TOC\o"1-5"\h\zA.5B.6C.8D.10雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足（A）m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的側(cè)犁禁止作業(yè)。A.4.2B.4.5C.4.9D.6.5雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足（C）m時，邊坡清篩機靠鄰線一側(cè)的工作裝置不得作業(yè)。A.4.2B.4.5C.4.9D.6.5大型養(yǎng)路機械作業(yè)中，各機械車在封鎖區(qū)段分解后，如需獨自運行時，續(xù)行間隔不得小于（B）m，速度不得超過（B）km/h，各車之間應保持通信暢通，并應做好隨時停車的準備。A.200，40B.300，40C.200，20D.300，20使用風動卸砟車卸道砟時，卸車應（A）逐輛完成，卸車時不得推進運行、突然停車或后退。A.由列車前部向尾部B.由列車尾部向前部C.由列車中部向兩端D.由列車兩端向中部路用列車機組連掛時，應在被掛車10m前停車一次，并在（B）m處一度停車，按照顯示調(diào)車手信號進行連掛作業(yè)。A.1B.2C.4D.5大型工程機械施工時應按（A）設置專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)場。A.一機一人B.兩機一人C.多機一人D.一機多人在距離接觸網(wǎng)帶電部分2?4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但應加強監(jiān)護，確保人員、機具、材料等與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不小于（B）。A.1mB.2mC.3mD.4m在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（D）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。A.1B.2C.4D.5在站內(nèi)其他線路檢查或作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于（A）mA.500B.800C.1100D.1400斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于（C，并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上，不得懸空。A.1：1B.1：2C.1：3D.1:0.5釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于（C）；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。A.50mmB.70mmC.100mmD.200mm鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨（A）。A.前方B.后方C.左側(cè)D.右側(cè)風動工具試風或放出殘余冷風時，工具頭必須（B）。A.向上B.向下C.對物D.對人限高防護架設置凈高必須低于橋下凈高（C），并與“限高”警示標志一致。A.0?100mmB.10?20mmC.20?100mmD.10?100mm二、多選題《高速鐵路工務安全規(guī)則》適用于（AB）的鐵路。A.200km/h及以上B.200km/h以下僅運行動車組列車C.160km/h至200km/hD.200km/h以下高速鐵路維修作業(yè)，下列哪些維修項目須納入天窗內(nèi)進行。（ABCD）工務設備上道檢查、檢測整理外觀及修理、油刷線路標志整修聲屏障、進入防護柵欄門內(nèi)整修防護柵欄進入隧道內(nèi)的檢查整修，隧道洞門、緩沖結(jié)構(gòu)及防護柵欄內(nèi)邊仰坡的檢查整修高速鐵路維修作業(yè)，下列哪些維修項目須可不納入天窗內(nèi)進行。（ACD）防護柵欄外的工務設備檢查、測量及維修。防護柵欄內(nèi)各種排水設備、加固設備的整修及清淤不通向橋面范圍的檢查維修作業(yè)。包括：橋梁支座、防落梁裝置檢查、維修作業(yè)，橋面下、箱梁內(nèi)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和使用的檢查、測量、維修作業(yè)不進入防護柵欄門進行防護柵欄、救援疏散通道的修補下列哪些屬于作業(yè)負責人的職責（ABCD）。開工前，應有針對性地對全體作業(yè)人員進行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員。作業(yè)前，應按批準的作業(yè)計劃或作業(yè)方案做好各項準備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機具、材料等逐一進行清點并做好記錄。作業(yè)中，應嚴格按批準的作業(yè)計劃或作業(yè)方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與現(xiàn)場防護員聯(lián)系。開通前，應組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認工務設備狀態(tài)達到放行列車條件及人員、工機具、材料撤出防護柵欄，并做好記錄。脹軌跑道的防治和處理措施正確的表述有（ABCD）。當線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，應限制列車運行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時應立即封鎖線路進行處理。無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好記錄。發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即封鎖線，并根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ˋBC）。A.緊急處理B.臨時處理C.永久處理D.一般處理《高速鐵路工務安全規(guī)則（試行）》規(guī)定，下列哪些地點嚴禁卸車（ABCDE）。有可能損壞線橋、信號、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運行安全監(jiān)測設備處所。站臺處靠站臺一側(cè)。區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。V形天窗地段，卸料有可能侵入鄰線限界的地段。鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。工務機械車分解、連掛地點應選擇在哪些地段，不得順坡連掛，連掛作業(yè)應統(tǒng)一指揮。（ABD）A.平直線路上B.坡度較小的C.坡度較大的D.曲線超高較大的E.曲線超高較小的正線本線來車作業(yè)人員避車應遵守（ABCD）規(guī)定。不得在兩線間避車。垂直天窗鄰線開行路用列車或V形天窗，應在本線一側(cè)的路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道避車。垂直天窗鄰線不開行路用列車，可在本線一側(cè)的路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道或鄰線避車。下道距離不小于800m。用切軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機（ABC）,防止鋸片碎裂傷人A.左側(cè)B.右側(cè)C.前方D.后方工務機械車進出封鎖區(qū)間前，司機應與（AB）聯(lián)系，確認行車憑證、進路無誤后方準開車。A.車站值班員（列車調(diào)度員）B.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員C.作業(yè)負責人D.現(xiàn)場防護員使用風動卸砟車卸道砟時，下列哪些情況嚴禁卸砟（AB）A.照明不足B.一人同時卸兩節(jié)車C.橋頭兩側(cè)D.曲線下股在電氣化區(qū)段作業(yè)時，下列說法正確的是。（ABCD）使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。各種機械與車輛不得用水沖洗；施工用的水管不得跨越接觸網(wǎng)，施工用的水管不得用射水方式進行圬工養(yǎng)生。在鋼軌或道岔軌件上作業(yè)，下列說法正確的是。（ABC）嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔。嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件。嚴禁錘擊軌底用鋼鋸在軌頭上鋸口做標記設備管理單位作業(yè)人員進入作業(yè)門前應由（AC）在作業(yè)門外登記上道人數(shù)、工機具和材料數(shù)量。A.作業(yè)負責人B.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員C.經(jīng)作業(yè)負責人指定的人員D.現(xiàn)場任意人員三、判斷題高速鐵路工務作業(yè)人員應通過業(yè)務培訓和安全培訓，實行持證上崗。對高速鐵路凡影響工務設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)和維修作業(yè)，可以天窗內(nèi)進行，也可以利用列車間隔進行。錯在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定設置防護。對遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位檢查人員可以利用天窗時間外，進入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)進行檢查。錯當I維修作業(yè)較多時，作業(yè)負責人可以由工（班）長擔當。錯設備故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負責人確定。對現(xiàn)場防護員應攜帶必備的防護用品，做好自身防護，并隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員和作業(yè)負責人，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員及時通報列車調(diào)度員（車站值班員）。對高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均應設置作業(yè)標。錯在站內(nèi)股道上施工時，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，可不設置移動停車信號牌（燈）。對僅運行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔施工限速慢行時，不設置移動減速信號防護。對在站內(nèi)線路或道岔施工（僅運行動車組列車的線路除外），凡線間距離不足規(guī)定時，應設置矮型（1.5m高）的移動減速信號牌。錯線路上作業(yè)封鎖或開通時，由駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員通知現(xiàn)場防護員設置或撤除移動停車信號。錯施工結(jié)束，由現(xiàn)場防護員通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員辦理開通線路手續(xù)。錯更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，應有電務部門配合，拆裝作業(yè)由工務人員完成。錯任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設施的穩(wěn)定。對發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應立即采取限速措施，隨后進行處理。錯在區(qū)間多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。對特殊情況情況下，可臨時在混凝土橋梁鋼支架人行道上放置鋼軌。錯需多日連續(xù)在隧道內(nèi)作業(yè)時，大型機具材料可不撤出隧道，但必須撤出限界，并采取可靠的防護加固措施。防護加固方案由路局組織專家評審后實施。對每日出車前應對工務機械車和車載電務設備（GYK、CIR）狀態(tài)進行全面檢查、試驗，確認狀態(tài)完好，發(fā)現(xiàn)GYK、CIR狀態(tài)不良時可以限速運行。錯工務機械車行駛在長大下坡道時，應適時使用制動機，防止超速及放飏，可以熄滅發(fā)動機或采用空擋溜放。錯22．工務機械車檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時，應將車輛調(diào)至無電區(qū)或通知供電部門停電配合。對起重軌道車、起重軌道平車必須安裝使用起重機構(gòu)高度和水平限位裝置，并保持狀態(tài)完好。車輛作業(yè)移動時，隨車吊臂必須恢復到原位。對嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。對作業(yè)負責人可以根據(jù)作業(yè)需要指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。錯可以在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，一根安全帶或安全繩上可以拴掛幾個人同時作業(yè)。錯在天窗點內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)。對灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，可以用手撥動鋼絲繩或起重索。錯開挖建筑物基坑或刷坡時，在同一坡面的垂直線上，可以上下同時開工，在上層挖土時下層不得運土。錯圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應配戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應配戴防護手套。對換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有專人指揮，盡量選擇平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應注意踏穩(wěn)踩牢。對作業(yè)門以關(guān)閉加鎖為定位。作業(yè)過程中，作業(yè)門應保持鎖閉狀態(tài)，否則必須安排專人看守。對各行車設備管理單位施工作業(yè)或遇設備故障、救援搶修等需進入作業(yè)門時，作業(yè)負責人與現(xiàn)場防護員確認后，作業(yè)人員方準進入作業(yè)門。錯機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設備未停電并辦理安全防護措施前，人員可以攀登到車頂或車輛裝載的貨物上做準備工作。錯距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。對影響通信、列車運行安全監(jiān)測設備和接觸網(wǎng)等設備正常使用的作業(yè)，必須與相關(guān)設備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負責拆除和恢復各自設備。對維修作業(yè)應在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點分別設駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員，并保持聯(lián)系。對在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導線的連接方法，可以不考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。錯工務機械車在站內(nèi)停車待避時，應采取保壓制動；發(fā)動機熄火等待時，應做好防溜，值