《現(xiàn)代鐵路遠程控制系統(tǒng)(第2版)》3-3 (6)非正常作業(yè)_第1頁
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文檔簡介

鐵道信號遠程控制01課程內(nèi)容

01概述

02遠動系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)

03調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)及其應(yīng)用

04鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)

05鐵路信號微機監(jiān)測及其實用系統(tǒng)2本章內(nèi)容調(diào)度集中系統(tǒng)及其應(yīng)用調(diào)度集中概述分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能主要技術(shù)原理分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信調(diào)度集中系統(tǒng)接口33.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能(6)非正常作業(yè)非正常作業(yè)指在發(fā)生非正常情況時辦理的作業(yè),包括非正常接車作業(yè)、非正常發(fā)車作業(yè)、非正常解鎖、非正常辦理、系統(tǒng)故障降級處理。43.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能①非正常接車作業(yè)進路鎖閉狀態(tài)下,進站信號機因故不能開放時,CTC系統(tǒng)應(yīng)能及時報警,由調(diào)度員人工辦理接車作業(yè)。由于軌道區(qū)段故障導(dǎo)致進路無法建立,由調(diào)度員在判明軌道電路故障條件下,人工開放引導(dǎo)信號。53.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能道岔無表示時,必須現(xiàn)場人工確認并采取相關(guān)安全措施,由調(diào)度員辦理引導(dǎo)總鎖閉,開放引導(dǎo)信號;經(jīng)現(xiàn)場人工確認列車整列到達后,取消引導(dǎo)總鎖閉或者轉(zhuǎn)為非常站控模式后,由車站辦理引導(dǎo)接車。對于分散自律操作方式的車站,由車站值班員比照上述方法進行接車作業(yè)。63.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能②非正常發(fā)車作業(yè)發(fā)車進路因故無法排列時,CTC系統(tǒng)應(yīng)自動報警,由調(diào)度員人工辦理非正常發(fā)車作業(yè)。對于分散自律操作方式的車站,由車站值班員人工辦理非正常發(fā)車作業(yè)。73.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能③非正常解鎖由于軌道電路故障導(dǎo)致進路中的區(qū)段不能正常解鎖,分三種情況。a.

接車進路:調(diào)度員和司機確認列車整列到達或通過后,調(diào)度員人工解鎖遺留接車進路。83.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能b.

發(fā)車進路:調(diào)度員和司機確認列車整列出站后,調(diào)度員人工解鎖遺留發(fā)車進路。c.

調(diào)車進路:原則上由辦理調(diào)車進路的人員,負責(zé)人工解鎖該調(diào)車進路的遺留進路。CTC中心、車站都具備在分散自律控制模式下調(diào)車進路的人工解鎖手段。93.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能④非正常辦理當(dāng)在自動站間閉塞區(qū)段的區(qū)間空閑檢查設(shè)備故障停用時,調(diào)度員通過列車運行調(diào)整計劃以及實際運行圖,并與列車司機無線通信聯(lián)系,人工確認列車整列到達、區(qū)間空閑后,人工辦理閉塞行車。對于分散自律操作方式的車站,由車站值班員進行非正常辦理。103.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能⑤系統(tǒng)故障降級處理當(dāng)車站自律機與CTC中心網(wǎng)絡(luò)通信中斷后,CTC系統(tǒng)應(yīng)立即自動報警。113.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能對于雙線自動閉塞區(qū)段無人站,在通信中斷且未轉(zhuǎn)為非常站控模式前,調(diào)度員不得改變該站來車方向列車運行調(diào)整計劃設(shè)定的車序,由車站自律機按已收到的列車運行調(diào)整計劃和列車實際運行情況繼續(xù)自動執(zhí)行。列車運行調(diào)整計劃執(zhí)行完畢后,通信仍未恢復(fù)正常時,CTC系統(tǒng)應(yīng)將該站設(shè)置為自動通過狀態(tài)。123.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能對于單線自動閉塞區(qū)段無人站,在站間自動閉塞正常工作情況下,通信中斷且未轉(zhuǎn)為非常站控模式前,調(diào)度員不得改變該站來車方向列車運行調(diào)整計劃設(shè)定的車序,由車站自律機按已收到的列車運行調(diào)整計劃和列車實際運行情況繼續(xù)自動執(zhí)行,直到列車運行調(diào)整計劃執(zhí)行完畢。對于有人站,在通信中斷后可參照上述方法執(zhí)行,也可及時轉(zhuǎn)為非常站控模式組織接發(fā)列車。133.3分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能對

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