K26+228系桿拱施工方案

廊涿高速公路工程LZ2合同段K26+2281-56m下承式鋼管混凝土系桿拱施工方案編制：謝廣恕審核：李云峰中鐵四局四公司廊涿高速公路項目經(jīng)理部二OO七年五月二十日1-56m下承式鋼管混凝土系桿拱施工方案一、工程概況本橋為廊坊至涿州高速公路上的1座天橋，采用1-56下承式鋼管混凝土系桿拱。中心樁號K26+228，跨徑56米，橋梁全長56米，設(shè)計角度90度。上部為1-56m鋼管混凝土系桿拱；下部采用重力式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面寬度：橋梁全寬10.4米，橋面凈寬7米，兩側(cè)高0.5米防撞護欄。橋下凈空：橋下凈空不小于5米。該橋型為外部靜定結(jié)構(gòu)，對基礎(chǔ)無水平推力。上部結(jié)構(gòu)：下承式鋼管混凝土系桿拱。（1）拱肋：由2片組成，每片為φ100×12㎜鋼管（A3），管內(nèi)泵送C40微膨脹混凝土。兩片拱肋間設(shè)三道一字型風(fēng)撐，風(fēng)撐用φ600×12㎜鋼管（A3）。（2）系梁：共2根，為預(yù)應(yīng)力混凝土矩形截面梁，梁高為1m，梁寬為1.2m；近支點4.7m處梁逐漸增大至2m。系梁內(nèi)配置8束8φj15.24的高強度鋼（3）吊桿：每片拱肋有吊桿9根。除端吊標桿至系梁支座中心間距為6m外，其它吊桿間距均為5.5m。吊桿由36根（4）橫梁與橋面板：兩者形成一體化，端橫梁配置4束7φj15.2鋼絞線，內(nèi)橫梁呈T形狀，底寬0.7m，高0.7m，內(nèi)橫梁配置2束7φj15.2鋼絞線；橋面板部分現(xiàn)澆，厚度為0.2m，配置縱向預(yù)應(yīng)力束，束間距約1.5m。(5)橋面鋪裝層：現(xiàn)澆C40防水混凝土，厚度為8㎝，其上攤鋪厚度4㎝瀝表混凝土面層。二、施工準備施工前，對橋梁中線進行測量放樣，根據(jù)中線位置確定膺架地基處理范圍。三、工期安排及人員組織本工程計劃總工期122天，計劃開工日期：2007年6月根據(jù)本工程施工特點，對現(xiàn)場人員組織作如下安排：鋼筋工：6人；電焊工：5人；氧焊工：3人；電工：1人；木工：8人；混凝土工：6人；普工：15人；領(lǐng)工員：1人，共計45人。四、主要施工方案4.1主要施工方法：本橋采用搭設(shè)滿堂支架施工法，先梁后拱。施工系梁及橫梁前對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓按照設(shè)計120%荷載進行，系梁、橫梁與橋面系梁在支架上立?，F(xiàn)澆，待混凝土達到設(shè)計強度90%后，及時張拉相關(guān)預(yù)應(yīng)力束（詳見施工順序圖）。每片拱肋安裝重量為16.6噸，根據(jù)每節(jié)分段長度并考慮跨中5cm預(yù)拱度在廠家事先分段加工成型后，按照設(shè)計圖紙尺寸現(xiàn)場采用坡口焊進行焊接，利用已搭設(shè)好膺架，在系梁及內(nèi)橫梁上搭設(shè)鋼管支架作為臨時支撐，采用50t輪胎式汽車吊將鋼管拱肋分節(jié)吊裝就位，分段拼裝焊接成型后，安裝風(fēng)撐與吊桿，自下向上壓注C40微膨脹混凝土。待混凝土強度達到設(shè)計強度90%時，根據(jù)設(shè)計圖紙張拉順序?qū)⒌鯒U張拉至設(shè)計噸位，澆筑橋面鋪裝與防撞護欄，最后一次落架成橋。4.2原材料控制進場的原材料必須符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，所用原材料經(jīng)工地試驗室試驗合格后方可使用。拌制混凝土所用的水泥各項技術(shù)指標必須符合相應(yīng)國家標準，運到工地的水泥應(yīng)有單位提供的出廠合格證及相關(guān)復(fù)試報告，并按水泥品種標號和出廠編號分批進行檢查驗收，逾期水泥需復(fù)檢，對不合格的水泥不得使用。本工程混凝土除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下述要求：砂子：配置用細骨料宜使用級配良好的中砂，細度模數(shù)不小于2.6，含泥量應(yīng)小于2%；碎石：配置用粗骨料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、級配良好的碎石，骨料的抗壓強度應(yīng)比所配置的混凝土強度高50%以上，含泥量應(yīng)小于0.5%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于5%，骨料的最大粒徑宜小于25mm；水泥：水泥采用P.O42.5。4.3地基處理對全橋范圍內(nèi)膺架地基采用現(xiàn)澆C20混凝土厚度10cm進行硬化處理，寬度比設(shè)計橋面每側(cè)寬1.5m。4.4膺架搭設(shè)根據(jù)本工程施工特點，一般地段采用布架靈活、搭拆方便、穩(wěn)定性好、承載力大的碗扣式腳手架進行搭設(shè)滿堂支架；為確保既有施工便道的暢通，在既有便道位置設(shè)置門式支架。一般地段膺架搭設(shè)縱向間距按照60cm進行布置，膺架橫向搭設(shè)按照90cm+3×60cm+8×90cm+3×60cm+90cm=1260cm間距進行布置，水平橫桿步距1.2m（在拱座漸變段位置水平橫桿步距按照0.6m設(shè)置）。橫橋向剪刀撐設(shè)置按照每2排設(shè)1道，縱向面設(shè)剪刀撐2道。立桿下端設(shè)可調(diào)下托,下托與混凝土硬化面之間橫向鋪設(shè)10×10cm方木，立桿上端設(shè)可調(diào)上托,上托頂橫向鋪設(shè)[16槽鋼，在[16槽鋼頂縱向鋪設(shè)10×10cm方木，間距為門式支架搭設(shè)采用碗扣式腳手架配合工字鋼進行搭設(shè)，工字鋼兩端支點縱向各設(shè)7排間距30cm立桿，橫桿步距為0.6m，橫向布置同一般膺架，在支點下澆注13.5×2.5×0.3mC20混凝土基礎(chǔ)，膺架頂橫梁鋪設(shè)Ⅰ20工字鋼,在系梁位置按照間距60cm鋪設(shè)縱梁工字鋼，其他部位縱梁工字鋼鋪設(shè)按照間距90cm進行布置，縱梁采用I36工字鋼，縱梁頂鋪設(shè)橫向[16槽鋼，4.5膺架檢算4.5支架施工前先對跨內(nèi)地面采用18t振動壓路機進行平整壓實，地基處理施工完成并經(jīng)試驗承載力達到100Kpa后，即可澆注膺架基底10cmC20混凝土墊層。荷載簡化：q1=264.2m3/56×26KN/m3=122.66KN/m計入模板、支架、施工人員及機具、灌注混凝土沖擊力全部其它荷載，取超載系數(shù)為1.4，則q2=122.66KN/m×1.4=171.72KN/m故每根立桿承受的荷載值為:p=171.72×0.6/15根=6.87KN/根<[30KN]立桿承受荷載滿足設(shè)計要求原地面土層設(shè)計應(yīng)力:混凝土柱重量G=0.3×0.1×0.6×25=0.45KNσ2=(6.87+0.45)/(0.3×0.6)=40.7Kpa<[100Kpa]滿足設(shè)計應(yīng)力要求4.5.2根據(jù)設(shè)計圖紙系梁、橫梁與橋面系梁，按照系梁最大荷載進行檢算偏于安全。每米系梁混凝土自重（系梁高度取最大值）G=2×1.2×26=62.4KN根據(jù)膺架搭設(shè)斷面，每個系梁底按照2根立桿受力計算，橫桿布置間距為1.2m，則每根立桿容許承受荷載為30KN，則每根立桿所受軸向力為：N立=62.4×0.6/2=18.7KN＜[σ]=30KN，經(jīng)檢算可以滿足要求。4.5.3按照系梁處最大荷載進行檢算，則每米系梁混凝土自重：G=1×1.2×26=31.2KNL=1每根系梁底按照2根立桿受力計算，橫桿布置間距為0.6m，每根立桿容許承受荷載為40KN，考慮1.3的超載系數(shù)，則每根立桿承受的荷載值為:p=10×31.2×1.3/(2×14)根=14.5KN/根<[40KN]則立桿承受荷載滿足要求4.5.4荷載簡化計算：為簡化計算，本檢算過程力學(xué)模型按簡支梁進行檢算，偏于安全。力學(xué)計算模型如下：q0.計入模板、施工人員及機具、灌注混凝土沖擊力全部其它荷載，取荷載分項系數(shù)為1.3，系梁高度取最大值，則q=2×0.3×26×1.3×0.6=12.17KN則Mmax=12.17/2×0.3=1.8255KN·m查表得W=16.3×103σ=Mmax/W=1.8255×106/(16.3×103)=112Mpa<[160Mpa]滿足強度要求f=Pl3/（48EI）=12.17×103×6003/（48×2.1×105×73.3×104）=0.4mm<1/400滿足剛度要求4.5.5工字鋼Ⅰ36強度、剛度檢算：荷載簡化計算：按照最不利荷載進行檢算，取系梁位置，按照3根工字鋼受力計算，為簡化計算，本檢算過程力學(xué)模型按簡支梁進行檢算，偏于安全，考慮1.3的超載系數(shù)。力學(xué)計算模型如下：6m6mq=1×1.2×26×1.3=40.56KN/mfy=（5×q×l4）/（3×384×E×I）=（5×40.56×64×1012）/（3×384×2.1×105×15760×104）=7mmσ=M/W=（1/8ql2）/（3×875×103）=（1/8×40.56×62×106）/（3×875×103）=69.5MPa＜[σ]=160MPa4.6鋼筋加工及安裝鋼筋的加工直接在鋼筋加工場地加工，加工完成的半成品干凈采用汽車吊吊裝運至模板上綁扎。鋼筋加工及安裝嚴格按設(shè)計圖紙尺寸及橋梁施工規(guī)范要求進行，鋼筋加工在現(xiàn)場搭設(shè)的鋼筋加工棚里進行?？v向主筋接頭采用綁扎接頭，搭接長度不小于35d，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度；對于焊接接頭在同一截面不大于50%，同一截面的焊接接頭也應(yīng)錯開位置，搭接長度區(qū)段在35d長度范圍內(nèi)且不小于50厘米，按照規(guī)范要求鋼筋接頭進行錯開。4.7鋼絞線制、安鋼絞線根據(jù)設(shè)計預(yù)應(yīng)力孔道長度加上兩端工作長度進行確定。鋼絞線加工前，采用鋼管對其進行加固，鋼絞線下料采用砂輪機切割。系梁、橫梁鋼筋綁扎完畢后，按設(shè)計圖紙上預(yù)應(yīng)力管道曲線軌跡固定波紋管，采用定位鋼筋對波紋管進行準確定位，使其上下左右均不能移動。當波紋管需要連接時，應(yīng)用大一號同型波紋管相接，接頭長度為200mm~300mm，采用膠帶封口嚴實，確保預(yù)應(yīng)力波紋管安放位置正確。在系梁、橫梁混凝土灌注前，人工提前將鋼絞線穿入已固定好波紋管內(nèi)，在灌注砼過程中設(shè)專人來回拉動鋼絞線，確?？椎罆惩?。在立模、灌注、振搗過程中嚴防振動棒碰撞波紋管，避免造成波紋管變形后水泥漿流入管道，堵塞波紋管，影響今后鋼絞線張拉、壓漿。4.8模板安、拆系梁、橫梁模板均采用高壓竹膠板（厚度15mm）作面板，在高壓竹膠板上用鐵釘將模板與方木釘在一起，側(cè)模夾住底模。木支架：在內(nèi)橫梁之間按照設(shè)計圖紙尺寸，采用5×10cm方木制作木支架，相鄰木支架之間采用15mm厚竹膠板進行連接成整體，底部與系梁、橫梁底方木進行連接，竹膠板與骨架之間采用鐵釘固定牢固，竹膠板作為內(nèi)橫梁、橋面板底側(cè)模。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，進行模板拼裝作業(yè)，采用先拼端模后拼側(cè)模進行施工。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，并上報監(jiān)理工程師驗收，簽認后方可澆筑混凝土。4.8混凝土灌注混凝土在2#拌合站中集中拌制，水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，垂直運輸采用1臺混凝土汽車泵?；炷翝仓捎眯毕蚍謱訚仓?，系梁、橫梁及橋面板混凝土灌注一次連續(xù)灌注成型，中間停頓時間不得超過20min，采用由一端向另一端推進的施工方法分層進行，其灌注坡度不大于1:3，分層厚度不大于30cm。采用φ50插入式振動棒搗固，確?；炷琳駬v密實。在灌注過程中，指定專人看模支撐校正，確保預(yù)埋護欄及伸縮縫鋼筋定位準確不偏移，預(yù)埋件位置準確無誤。為使橋面鋪裝混凝土與梁體頂部緊密結(jié)合，在橫梁混凝土初凝前，采用鋼絲刷將板頂混凝土刷至漏出小石子0.5m使用插入式振搗器時技術(shù)要求：（1）在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)插入下層中5cm左右，同時在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層初凝之前進行。（2）振搗時間每點為20~30s，使用高頻振搗器時，最初不應(yīng)少于10s，但應(yīng)視混凝土表面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準，防止振搗不實和過振。（3）振動器插點要均勻，排列采用行列式，每次移動距離不大于40cm（4）振動器使用時，不允許將其支撐在結(jié)構(gòu)鋼筋上或碰撞鋼筋和預(yù)埋件，不宜緊靠模板振動。（5）振動器操作要做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻婊炷琳駥嵍旅婊炷涟l(fā)生分層離析現(xiàn)象，慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞，在振動過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以便上下振搗均勻。（6）混凝土施工過程中有詳細的施工記錄、分工負責(zé)、落實到人。4.2.7模板看護澆筑中設(shè)專人木工看護模型，檢查模板、支撐有無松動，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.2.8混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，及時采用土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，灑水次數(shù)以保證混凝土表面始終處于濕潤為宜。4.2.9拆模系梁側(cè)模板在混凝土強度大于250N/cm2或棱角不因拆模而損壞時即可進行系梁側(cè)模板的拆除，系梁底模、橫梁及橋面板底側(cè)模板待鋼管拱肋混凝土壓注并張拉完畢后，將膺架整體落架后拆除。4.2.10張拉（施加預(yù)應(yīng)力）根據(jù)設(shè)計圖紙要求，系梁、橫梁混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后即可穿束、張拉施加預(yù)應(yīng)力。4.2.10.1施加預(yù)應(yīng)力1、施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表由專人使用和管理，并定期維護和校驗，千斤頂和壓力表配套校驗，以確定張拉力和壓力表之間的關(guān)系曲線。2、張拉機具和錨具配套使用，在施工現(xiàn)場完成以下工作：a、施工現(xiàn)場具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；b、現(xiàn)場已具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員；c、錨具安裝正確，混凝土強度達到設(shè)計強度90%時；d、施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施，鋼絞線下料時均留足兩端頂鎬張拉位置所必須的工作長度。e、張拉之前檢查錨墊板和孔道，錨墊的位置正確，孔道內(nèi)暢道，無水份和雜物。張拉采取兩端同時、對稱張拉，張拉應(yīng)力按設(shè)計要求控制。f、當梁體混凝土通過養(yǎng)護達到90%(經(jīng)試驗確定)，進行預(yù)應(yīng)力張拉施工，施工工藝及質(zhì)量檢查標準按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。張拉工序必須嚴格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求，以保證施工質(zhì)量，張拉順序為0→初始應(yīng)力(0.15σk)L1→中間應(yīng)力(0.30σk)L2→1.03σk(持荷2分鐘)L3→錨固。采用15%σk~30%σk應(yīng)力變化伸長量代替15%σk初始應(yīng)力鋼絞線伸長量，按張拉力和引伸量進行“雙控”，以張拉力為主，伸長量校核。實際伸長值和理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則停止張拉，查明原因后再進行張拉作業(yè)。計算實際伸長量L=L3+L2-2L1預(yù)應(yīng)力筋采用低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根鋼絞線直徑φj15.24，鋼絞線公稱面積A=140mm2，標準強度Ryb=1860Mpa，張拉控制應(yīng)力為0.75Ryb=1395Mpa，彈性模量Ey=2.01*105Mpa。錨具采用國內(nèi)生產(chǎn)的YM型錨具及其配套設(shè)備。3、張拉強度計算鋼絞線分別為：系梁預(yù)應(yīng)力N1、N2、N3、N4：8φj15.24，每根鋼絞線束長度分別為57.42m、57.30m、57.30m、57.30m；端橫梁預(yù)應(yīng)力N1、N2：8φj15.24，每根鋼絞線束長度分別為10.11m、10.14m；橋面系預(yù)應(yīng)力；7φj15.24鋼絞線束的截面面積為：系梁鋼絞線束的截面面積Ap=8*140=1120mm2錨下張拉控制應(yīng)力：δk=0.75Ryb=1395MPa。鋼束在錨具部分的摩阻損失按照3%考慮，則：鋼束中的張拉控制應(yīng)力：1.03δk=1.03*1395=1436.85MPa系梁鋼束中的張拉控制力：1.03δkAp=1436.85*1120/1000=1609.27KN根據(jù)設(shè)計圖紙要求，橋面系、端橫梁、中橫梁鋼束中每束的張拉控制力均為136.9噸，橋面系鋼束為7束，端橫梁、中橫梁鋼束為8束，則每根鋼絞線中的張拉控制力為：橋面系張拉控制力：136.9×103×9.8/7=191.66KN端橫梁、中橫梁張拉控制力：136.9×103×9.8/8=167.7KN鋼束在錨具部分的摩阻損失按照3%考慮，則：橋面系每根鋼絞線張拉控制力：191.66×1.03=197.41KN端橫梁、中橫梁每根鋼絞線張拉控制力：167.7×1.03=172.73KN4、張拉伸長量計算4.1系梁鋼絞線張拉伸長量采用精確計算法計算：N1鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束8φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力0.75Ryb*Ap=0.75*1860*140/1000=195.3KN根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=183*2=366N2、N3、N4鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束8φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力0.75Ryb*Ap=0.75*1860*140/1000=195.3KN根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=198*2=396mm4.2端橫梁鋼絞線張拉伸長量采用精確計算法計算：N1鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束8φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力為167.7KN，根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=30*2=60N2鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束8φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力為167.7KN，根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=33*2=664.3內(nèi)橫梁鋼絞線張拉伸長量采用精確計算法計算：N1鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束8φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力為167.7KN，根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=34*2=68mm4.4橋面系鋼絞線張拉伸長量采用精確計算法計算：N1-5鋼絞線張拉伸長量計算已知：預(yù)應(yīng)力筋采用一束7φj15.24的鋼絞線束，單根鋼絞線張拉控制力為191.66KN，根據(jù)設(shè)計施工圖要求，取μ=0.2κ=0.0015將各段數(shù)據(jù)列入表中分段可得鋼絞線總伸長量Δl=196*2=392mm4.2.10.2孔道壓漿鋼絞線張拉后，孔道24小時內(nèi)應(yīng)用壓漿泵盡快壓漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水采用潔凈的水，外加劑采用低含水量，流動性好的微膨脹劑。用活塞式壓漿泵由一端向另一端進行擠緊密實。進漿口必須待壓力上升到0.7Mpa持續(xù)2min或足夠的時間，且無漏水漏漿時可關(guān)閉壓漿泵，以使壓漿飽滿。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實應(yīng)及時處理糾正。壓漿時，每一個工作班應(yīng)留取不少于3組的7.07cm×7.07cm×孔道壓漿應(yīng)用流動性較大，干縮性和泌水性較小的水泥漿，水從比一般為0.43。壓漿前，須將孔道沖洗干凈、濕潤，并應(yīng)切割錨外鋼絞線，余留的鋼絞線長度一般為3-5cm5、鋼管拱施工5.1鋼管拱肋加工拱肋在專業(yè)模板加工廠家進行加工，每節(jié)分段長度原則上按照2m/節(jié)進行加工，按照設(shè)計拱肋曲線并考慮預(yù)拱度對鋼管進行預(yù)熱微彎，對鋼管拱肋局部可進行適當調(diào)整，以確保相鄰鋼管接縫位置不得位于吊桿處為原則。鋼管的除銹防銹是保證鋼管混凝土系桿拱安全良好使用的關(guān)鍵，施工時必須嚴格遵循有關(guān)操作規(guī)定進行。鋼管表面噴丸除銹露出金屬本色，然后噴鋅防腐。拱肋的顏色暫定為桔黃色，油漆工藝程序如下所示：鋼管油漆工藝程序工藝程序油漆名稱顏色油漆厚度（μ）理論油漆量（g/㎡）涂裝間隔時間20℃在制造廠進行第一層702環(huán)氧富鋅底漆（雙組分）灰401701-7天第二層702702環(huán)氧富鋅底漆（雙組分）灰401701-7天第三層842云鐵環(huán)氧底漆銀灰1002401-7天在現(xiàn)場進行現(xiàn)場補漆運輸安裝過程中損傷的漆膜要修補好第四層氯化橡膠漆桔黃652002天第五層氯化橡膠漆桔黃651502天鋼管拱拼裝焊接前，根據(jù)鋼管拱設(shè)計圖紙尺寸并考慮預(yù)拱度要求，按照1：1比例進行現(xiàn)場實地放樣，在焊接場地原地面上澆注10cmC20混凝土進行硬化處理?；炷翝沧⑶?，在整個硬化面內(nèi)按照每隔2m間距設(shè)置1根鋼筋樁，呈梅花型布置，采用DS3水準儀對鋼筋樁頂面標高進行測量，以此作為混凝土面控制的標準，確保硬化面表面平整度控制在3mm以內(nèi)（采用2m平整度尺）。鋼管接頭焊縫及風(fēng)撐連接鋼管焊縫全部采用人工操作。鋼管接頭處采用坡口機坡口，每邊坡口30°，接頭間隙最小留3mm，以保證焊縫寬度。為防止焊液從接頭縫漏下，在相鄰鋼管接頭內(nèi)襯一段長度5cm、厚度5mm鋼管接頭焊縫分3-4層焊完。先用3mm焊條打底，2-4層以4mm焊條填充、蓋面，焊縫略高出母材1-2mm。焊接次序按照對稱、分層、均勻、間斷施焊。鋼管接頭焊縫質(zhì)量檢驗：對每條焊縫作超聲波探傷，超聲波檢查有疑問處作X光拍片。對不合格焊縫查清原因，重新焊接，直至合格。鋼管拱肋制作及安裝質(zhì)量檢測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）焊縫質(zhì)量符合設(shè)計要求內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線8每段拱肋內(nèi)弧長0，-10鋼管直徑d/500及5軸線橫向偏位L/6000拱肋接縫錯臺0.2壁厚拱圈高程符合設(shè)計要求5.2鋼管拱肋安裝：鋼管拱肋采用50t輪胎式汽車吊分節(jié)吊裝就位，在已搭設(shè)的膺架上分段焊接成型。拱肋、系梁各節(jié)點參數(shù)表節(jié)點號11′23456節(jié)點坐標X（m）01.9556.011.517.022.528系梁軸線坐標Y（m）0（0.118）0.118（0.035）0.052（0.066）0.089（0.099）0.116（0.123）0.133（0.136）0.14拱肋軸線坐標Y（m）01.5094.2867.3119.47110.76811.2拱肋切線與水平線夾角（度）38.66036.64932.17025.26717.4328.9230預(yù)拱度設(shè)置Y（m）000.0190.0330.0420.0480.0505.3鋼管填心混凝土施工拱肋吊裝就位后，受力主體是鋼管，需向鋼管內(nèi)壓注混凝土形成整體加強承載能力，為承載安全，必須保證混凝土的強度和密實度。5.3.1鋼管填心混凝土以受壓為主，設(shè)計標號C40?；炷翉拿扛摴艿撞坑没炷凛斔捅脡褐凉茼??；炷烈哂辛己玫牧鲃有?、和易性和微膨脹性等。施工前由試驗室對其進行試配，合格后上報監(jiān)理工程師審批后使用。配備比施工嚴格按照試驗室下發(fā)的施工配合比通知單進行拌制混凝土，采用混凝土攪拌車運輸至施工現(xiàn)場。5.3.2在兩橋臺各設(shè)1臺混凝土輸送泵，在每根鋼管拱角處開壓漿孔，并焊接與泵送管同直徑的壓漿鋼管，用法蘭盤將混凝土輸送管與壓漿鋼管聯(lián)結(jié)。兩橋臺同時壓注混凝土，從拱腳壓至拱頂，通過拱頂排漿孔排出浮漿，完成鋼管混凝土灌注。鋼管拱肋混凝土澆筑質(zhì)量檢測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）混凝土強度（Mpa）符合設(shè)計要求軸線橫向偏位L＜60m10拱圈高程L/3000對稱點高差L/3000為使鋼管混凝土壓漿順利進行，選擇合理的泵壓參數(shù)。泵送管與鋼管的連接角度應(yīng)盡量小，同時在鋼管頂部設(shè)置一個出氣孔，及時排出管內(nèi)空氣，減少混凝土運行阻力。在壓注混凝土之前，先壓注清水潤濕管壁，再壓注一定數(shù)量的水泥砂漿。為把雜物及時排出鋼管，在管腳底處設(shè)置排渣孔。施工程序：⑴安裝壓注頭及出渣孔閘閥管壓注頭設(shè)在拱腳處的鋼管側(cè)面，與鋼管軸線夾角呈30-35度，在壓注頭安裝M125截止閥，出渣孔設(shè)在鋼管最底點，采用M70截止閥。⑵壓力水沖洗即清除鋼管內(nèi)渣物，用混凝土泵從兩側(cè)拱腳向拱頂壓注清水，水至拱頂后由排氣孔冒出后，打開拱腳處的排渣閘閥，讓管內(nèi)渣物隨水一同流出。⑶安裝拱頂排氣（漿）孔骨架安裝就位后，在拱頂每根鋼管的頂部設(shè)置一個120mm的孔，將168mm的鋼管豎立焊接在其上（長100cm），作排氣排漿之用。⑷壓注施工壓注前兩側(cè)泵同時向管內(nèi)壓注水，潤濕管壁；壓注管內(nèi)的水排完后，兩邊同時泵送1m3水泥砂漿泵完后，開始泵送混凝土，混凝土達到拱頂后，當拱頂排氣孔有水泥砂漿排凈，開始有混凝土料溢出且無氣泡冒出，停止泵送。關(guān)閉壓注口閥門，拆除輸送泵接頭。⑸安裝吊桿鋼管拱肋安裝就位，經(jīng)對其安裝各項指標檢查合格后，即可進行吊桿的安裝。根據(jù)現(xiàn)場實際吊桿尺寸并考慮張拉設(shè)備工作長度，對吊桿的實際加工尺寸進行現(xiàn)場確定，吊桿加工尺寸按照現(xiàn)場尺寸進行下料，人工安裝就位。下承式拱橋吊桿安裝質(zhì)量檢測標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）吊桿的拉力（KN）符合設(shè)計要求吊點位置（mm）10吊點高程高程±10兩側(cè)高差20吊桿錨固處防護符合設(shè)計要求5.3.3用鋼板制作鋼管時，下料要準確，成管直徑誤差應(yīng)控制在±2mm范圍內(nèi)。拱肋拼裝應(yīng)在1：1大樣上進行。焊接時對鋼管進行澆水濕潤，以減少焊接變形，并嚴格保證焊接質(zhì)量。由于鋼管直徑大，一次澆注混凝土數(shù)量較多，為保證澆筑過程中管內(nèi)混凝土澆筑質(zhì)量，每根鋼管混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)一次進行?；炷翂鹤⑼瓿珊笠獧z查其質(zhì)量及密實度。必須在鋼管混凝土達到設(shè)計強度后才能進行橋面吊桿的張拉，吊桿張拉順序嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行。鋼管混凝土填充的密實度是保證鋼管混凝土拱橋承載能力的關(guān)鍵問題。施工中除應(yīng)按設(shè)計要求進行外，還應(yīng)注意以下幾點：每根鋼管的混凝土須由拱腳至拱頂一次連續(xù)澆筑完成，且澆筑完成時間不宜超過第一盤入管混凝土的初凝時間。澆筑入口應(yīng)設(shè)在澆筑段根部，從兩拱腳向拱頂對稱澆筑。澆筑時環(huán)境氣溫應(yīng)大于5℃。當環(huán)境氣溫高于40℃，鋼管溫度高于混凝土應(yīng)有較高的和易性，管內(nèi)混凝土的配合比及外加劑等通過試驗來確定。在施工過程中嚴格管理，以確保鋼管混凝土的質(zhì)量。鋼管拱肋混凝土全部澆筑完成后，采用超聲波檢測為主，輔以人工采用敲擊聽音法檢查管內(nèi)混凝