提升運輸專項技術措施正式樣本

提升運輸專項技術措施

正式樣本InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,

SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）編制： 審核： 單位： 提升運輸專項技術措施正式樣本使用注盤：該解決方案資料可用在組織/機構/單位管理上，形成?定的具有指導性，規(guī)劃性的可執(zhí)行計劃，從而實現(xiàn)多角度地幫助決策人員進行更好的生產與管理。材料內容可根據(jù)實際情況作相應修改，請在使用時認真閱讀。煤礦生產年限長、運輸環(huán)節(jié)多、為了防止發(fā)生提升運輸事故，確保安全生產，特制定專項技術措施。1、礦井提升、運輸系統(tǒng)運輸巷道安全距離、嗣窒、軌型，道岔應符合《煤礦安全規(guī)程》要求。2、 提升、運輸設備各類安全保護裝置或信號裝置應齊全、可靠。3、 鋼絲繩、主要連接裝置及制動系統(tǒng)，每班檢查。主要設備、鋼絲繩、連接裝置定期檢測檢驗。4、 禁止使用國家明令或者淘汰的提升運輸設備。5、 禁止使用未取得煤礦礦用產品安全標志礦井使用的提升運輸設備。6、 提升、運輸設備禁止超負荷、帶病運轉或超期服役，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修并做好記錄。7、 斜井、井巷擋車裝置和跑車防護裝置等安全設施、軌道線路必須定期和不定期的檢查、維護檢修并做好記錄。8、 架空乘人裝置(猴車)、調度絞車、小絞車等的各項保護裝置是否齊全可靠，燈、鈴、閘、信號、通訊電話是否齊全可靠，應每日檢查。9、 采用軌道機車運輸時，應當遵守下列規(guī)定：生產礦井同一水平行駛7臺及以上機車時，應當設置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺及以上機車時，應當設置機車運輸集中信號控制系統(tǒng)。新建大型礦井的井底車場和運輸大巷，應當設置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運輸集中信號控制系統(tǒng)。列車或者單獨機車均必須前有照明，后有紅燈。列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道內應當裝設路標和警標。必須定期檢查和維護機車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蛘呤П瑫r，機車不得使用。正常運行時，機車必須在列車前端。機車行近巷道口、酮室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車輛或者視線有障礙時，必須減速慢行，并發(fā)出警號。2輛機車或者2列列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。同一區(qū)段線路上，不得同時行駛非機動車輛。必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)立。非危險情況下，任何人不得使用緊急停車信號。機車司機開車前必須對機車進行安全檢查確認；啟動前，必須關閉車門并發(fā)出開車信號；機車運行中，嚴禁司機將頭或者身體探出車外；司機離開座位時，必須切斷電動機電源，取下控制手把(鑰匙)，扳緊停車制動。在運輸線路上臨時停車時，不得關閉車燈。新投用機車應當測定制動距離，之后每年測定1次。運送物料時制動距離不得超過40m；運送人員時制動距離不得超過20m。10、架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護，安全保護裝置發(fā)生保護動作后，需經人工復位，方可重新啟動，應當有斷軸保護措施，減速器應當設置油溫檢測裝置，當油溫異常時能發(fā)出報警信號，沿線應當設置延時啟動聲光預警信號，各上下人地點應當設置信號通信裝置。11、傾斜井巷內使用串車提升時，必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或者區(qū)段的阻車器。在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)并閉鎖。串車提升的各車場設有信號爾室及躲避爾；運人斜井各車場設有信號和候車酮室，候車酮室具有足夠的空間。提升信號:每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給司機的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。1套提升裝置服務多個水平時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。井底車場的信號必須經由井口信號工轉發(fā)，不得越過井口信號工直接向提升機司機發(fā)送開車信號。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良，或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。提升時嚴禁蹬鉤、行人。定期清理斜井浮煤浮肝，檢查維修地滾等。12、人力推車必須遵守下列規(guī)定：1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或者等于5%。時，不得小于10m；坡度大于5%。時，不得小于30m。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或者有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、酮室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴禁放飛車和在巷道坡度大于7%。時人力推車。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩(wěn)住。13、 井下使用的膠帶是否阻燃，是否有檢測報告，各項保護是否齊全有效。14、 建立健全礦提升運輸管理機構是，配齊專業(yè)管理技術人員。15、 建立健全管理制度、崗位責任制、操作規(guī)程并來格執(zhí)行。16、 提升運輸管理人員責任、分工明確，重點搞好現(xiàn)場管理，嚴抓隱患問題排查，對“三違”人員頂格處理。17、 礦井機電運輸專業(yè)特種作業(yè)人員是否經過培訓并做到持證上，規(guī)范操作。18、 搞好定期和不定期安全培訓和專業(yè)技術培訓，提高安全意識和