2021年鐵路鋼軌探傷工考試題庫(kù)

2021年鐵路鋼軌探傷工考試題庫(kù)(完整版)

單選題

1.鋼軌探傷儀0°探頭由軌底反射的回波,60kg/m(聲程1:25)鋼軌顯示在刻度7

格,其掃描線代表的聲程為()。

A、150mm

B、200mm

Cx175mm

D、275mm

答案：C

2.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探傷鋁熱焊焊縫時(shí)底波比正常焊縫底波

低()及以上或焊縫存在如下缺陷時(shí),焊縫判廢，

A、12dB

B、14dB

C、16dB

D、18dB

答案：C

3.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,站專線鋼軌探傷遇軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí),應(yīng)采用

Oo

A、焊縫探傷

B、輪式探傷

C、探傷車探傷

D、手工檢查

答案：D

4.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,焊縫超聲波探傷儀垂直線性誤差()。

A、W0.02

B、W0.03

C、W0.04

D、W0.05

答案:C

5.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》(“*盯157-2017)中6.5條規(guī)定輪

探輪中的35。~45。探頭探測(cè)37°傾角()螺孔上裂。

Av2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

6.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)用雙探頭法探測(cè)鋁熱焊焊縫時(shí),應(yīng)對(duì)焊縫全寬

度進(jìn)行連續(xù)掃查或分段掃查。分段掃查宜從焊縫兩側(cè)進(jìn)行,也可從同側(cè)進(jìn)行,每段

寬度一般不應(yīng)大于()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

7.焊縫探傷作業(yè)前標(biāo)定或校準(zhǔn)結(jié)果與最近一次標(biāo)定或校準(zhǔn)存在差異但差值在標(biāo)

準(zhǔn)允許范圍內(nèi)時(shí),需要()。

A、重新測(cè)試

B、校準(zhǔn)DAC曲線

C、更換探頭重新測(cè)試

D、更換儀器重新測(cè)試

答案：B

8.用雙K0.8橫波穿透式對(duì)焊縫探傷時(shí)兩探頭應(yīng)相距軌高的()。

A、0.8倍

B、1倍

C、1.6倍

D、2倍

答案：C

9.超聲波探傷中最常用的換能器是利用()。

A、磁致伸縮原理

B、壓電原理

C、波型轉(zhuǎn)換原理

D、渦流原理

答案：B

10.鋼軌探傷儀37°探頭可探測(cè)軌腰投影范圍內(nèi)軌底的()。

A、縱向裂紋

B、水平裂紋

C、橫向裂紋

D、都可以

答案：C

11.70。探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(shí)(前70°)()0

A、只顯示一次回波

B、只顯示二次回波

C、先顯示二次波,再顯示一次波

D、先顯示一次波，再顯示二次波

答案：C

12.專供鋼軌探傷靈敏度校驗(yàn)用的試塊是()。

A、CSK-1A試塊

B、GTS-60c試塊

C、CS-1-5試塊

D、WGT-3試塊

答案:B

13.雙軌探傷儀探傷作業(yè)速度要求:通過(guò)岔區(qū)的作業(yè)速度應(yīng)W()o

Ax5km/h

B、8km/h

C、12km/h

D、1Okm/h

答案:A

14.手工檢查范圍有()。

A、異型、絕緣

B、傷損加固接頭

C、道岔

D、以上都是

答案：D

15.超聲波由第一介質(zhì)斜入射至第二介質(zhì),若兩者聲阻抗差異較大,但聲速相同,

那么折射角應(yīng)()。

A、大于入射角

B、小于入射角

C、與入射角相同

D、在臨界角之外

答案：C

16.表征介質(zhì)聲學(xué)特性的材質(zhì)衰減,主要引起的是：()

A、散射和吸收

B、波束擴(kuò)散

C、介質(zhì)密度

D、探頭頻率

答案：A

17.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀70°探頭的折射角誤差應(yīng)符合()。

A、0°

B、-3^ABW0°

C、0°5°

D、0°WZ\BW6°

答案：B

18.曲線上存在魚鱗紋、剝落掉塊時(shí)()探傷靈敏度。

A、可以適當(dāng)降低

B、不準(zhǔn)降低

C、不準(zhǔn)提高

D、降低必須記錄

答案:B

19.大于聲束截面的缺陷大小,一般采用的方法是用：()

A、當(dāng)量法

B、延伸度法

C、F/B法

D、試塊法

答案：B

20.由三個(gè)或更多的壓電晶片組裝的探頭,常稱：()

A、聯(lián)合雙探頭

B、分割式探頭

C、多晶片組合探頭

D、組合收發(fā)式探頭

答案：C

21.道岔區(qū)域的()在B型顯示要清晰、齊全，若顯示不全要采用手工檢查或通用探

傷儀進(jìn)行檢查，做好記錄。

A、軌端

B、接頭

C、固定反射體

D、焊縫

答案：C

22.速度小于120km/h區(qū)段,瞭望條件大于()以上時(shí),鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作

業(yè),鄰線來(lái)車可不下道。

A、800m

B、1400m

C、1600m

Dv2000m

答案：D

23.晶片與探測(cè)面平行,使超聲波垂直于探測(cè)面而進(jìn)入被檢材料的檢驗(yàn)方法稱為

Oo

A、垂直法

B、斜射法

C、表面波

D、板波法

答案：A

24.盲區(qū)的大小隨()的增大而增大。

A、近場(chǎng)長(zhǎng)度

B、壓電晶片的尺寸

C、始脈沖寬度

D、靈敏度

答案：c

25.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,焊縫探傷用4MHz以上橫波探頭相對(duì)靈敏度2()。

A、50dB

B、55dB

C、60dB

D、65dB

答案：c

26.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀靈敏度余量規(guī)定：37度和70度探頭探測(cè)

WGT-3試塊上深65mm處的①3mm橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靈敏度余量不小于

Oo

A、36dB

B、38dB

C、40dB

D、42dB

答案：C

27.鋼軌探傷儀70°探頭通道要獲得和軌頭側(cè)面平行的二次回波主要取決于0。

A、探頭的折射角

B、探頭的擴(kuò)散角

C、探頭在軌面的偏斜角

D、A與C

答案：D

28.探傷儀達(dá)到報(bào)廢時(shí)限但年檢時(shí)儀器各項(xiàng)指標(biāo)仍()，可適當(dāng)延長(zhǎng)使用年限。

A、良好

B、能達(dá)標(biāo)

C、有效

D、優(yōu)異

答案：B

29.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,超聲波探傷儀70°探頭在GTS-60試塊上，用二次波

探測(cè)④4nlm平底孔，當(dāng)波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于()dB;信噪比

不小于OdB。

A、22,8

B、22,10

C、24,12

D、20,14

答案：B

30.探測(cè)厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是：()

A、聚焦探頭

B、直探頭

C、斜探頭

D、串列斜探頭

答案：D

31.37。探頭探測(cè)一孔向軌端向下(或水平)的裂紋常采用()。

A、二次報(bào)警法

B、二次反射法

C、探頭位置法

D、0。相關(guān)法

答案：B

32.37°探頭探測(cè)垂直裂紋時(shí),無(wú)回波顯示是因?yàn)?)。

A、無(wú)反射回波

B、探頭靈敏度低

C、接收不到反射波

D、聲束擴(kuò)散

答案：C

33.車站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出()。

A、預(yù)報(bào)

B、確報(bào)

C、變更通知

D、警報(bào)

答案：A

34.鋁熱焊接頭全斷面探傷必須重視()對(duì)焊縫的探測(cè),靈敏度不可太高,以提高儀

器發(fā)現(xiàn)焊縫粗晶等缺陷。

A、直探頭

B、斜探頭

C、A和B

D、以上都不是

答案：A

35.雙軌探傷儀作業(yè)前應(yīng)由()負(fù)責(zé)確認(rèn)道岔進(jìn)路。

A、駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員

B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、班長(zhǎng)

答案:A

36.70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū),探頭只能接收到一次

回波,或二次回波很短,則說(shuō)明核傷()。

A、傾斜

B、垂直

C、平行

D、靠近側(cè)面

答案：A

37.線路vmax>120km/h的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在()上行走,并注意察看線路狀

態(tài)。

A、道心

B、軌枕頭

C、路肩

D、鋼軌

答案：C

38.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,新焊鋁熱焊0°探頭探傷發(fā)現(xiàn)20長(zhǎng)橫孔當(dāng)量，

焊縫判廢。

A、①3mm

B、①4mm

C、①5mm

D、①6mm

答案：C

39.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,超聲波探傷儀37°探頭在GTS-60c試塊上探測(cè)螺孔

和37°傾角的3mm的上裂，使兩波等高,并使波高達(dá)到80%時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大

于或等于()dB;信噪比不小于()dBo

A、22,8

B、22,10

C、24,12

D、20,14

答案：A

40.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探測(cè),測(cè)距校準(zhǔn)應(yīng)不小于縱波聲程()。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

D、300mm

答案：B

41.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫超聲波探傷儀分辨力20(2.5MHz縱波)

A、22dB

B、24dB

C、26dB

D、28dB

答案：C

42.超聲波探傷儀在單位時(shí)間里產(chǎn)生的超聲波脈沖數(shù)量稱：（）

A、探頭的工作頻率

B、重復(fù)頻率

C、儀器的掃描速度

D、以上均不是

答案：B

43.本線來(lái)車按下列距離下道完畢,120km/h〈vmaxW160km/h時(shí),不小于（）。

A、1100m

B、1200m

C、1300m

D、1400m

答案：D

44.60kg/m鋼軌焊縫超聲波探傷，儀器常用的標(biāo)定試塊是：（）

A、CSKTA試塊

B、SH-1型半圓試塊

C、CS-1-5試塊

D、WGT-3試塊

答案：A

45.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在役焊縫全斷面探傷，（）部位可用K22橫波探

頭從踏面上進(jìn)行掃查。

A、軌頭

B、軌腰

G軌底

D、軌底角

答案：A

46.脈沖反射式超聲波探傷儀中，產(chǎn)生觸發(fā)脈沖的電路單元叫做()。

A、發(fā)射電路

B、掃描電路

C、同步電路

D、標(biāo)距電路

答案：A

47.介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向和傳播方向垂直時(shí)，此波稱為()。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、板波

答案:B

48.緊靠螺孔波后且與螺孔波同步顯示,螺栓松動(dòng)后消失的異常波形一般是()o

A、卷邊孔

B、尖刀孔

C、氣割孔

D、透聲孔

答案:D

49.探測(cè)面耦合補(bǔ)償值最高不得超過(guò)Oo

A、3dB

B、4dB

C、5dB

D、6dB

答案：D

50.儀器水平線性的好壞直接影響測(cè)距精度,進(jìn)而影響()。

A、缺陷定量

B、缺陷定位

C、檢測(cè)靈敏度

D、以上都不是

答案：B

51.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，焊縫探傷前，軌底角上部()應(yīng)打磨至鋼軌

原始面。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：C

52.根據(jù)《高速鐵路無(wú)昨軌道線路維修規(guī)則(試行)》，區(qū)間鋼軌'導(dǎo)軌側(cè)面磨耗的

輕傷標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

53.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,探傷執(zhí)機(jī)人員必須具有()或以上級(jí)別的探

傷人員技術(shù)資格

A、無(wú)級(jí)別要求

B、I級(jí)

C、II級(jí)

D、D級(jí)

答案：B

54.除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等

須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：A

55.對(duì)于定位要求高的情況,探傷儀的水平線性誤差()。

A、要大

B、要小

C、不變

D、0.02

答案：B

56.基線定位法和四點(diǎn)定位法對(duì)核傷()測(cè)試方法相同。

A、頂端距離軌面深度

B、垂直高度

C、橫向莫度

D、都不是

答案：C

57.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,焊縫探傷用4MHz以上橫波探頭,探頭分辨力2

()o

A、20dB

B、22dB

C、24dB

D、26dB

答案：B

58.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,普通線路地段,常規(guī)探傷速度一般不大于()。

A、1km/h

B、1.5km/h

C、2km/h

D、3km/h

答案：C

59.鋼軌探傷儀探頭保護(hù)膜應(yīng)符合()標(biāo)準(zhǔn)。

A、TB/T1632

B、TB/T2658.21

GTB/T2340

D、JB/T10061

答案：C

60.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單探頭法軌腰和軌頭部位探測(cè)測(cè)距校準(zhǔn)，儀器

測(cè)距應(yīng)設(shè)置為頭不小于深度()。

Ax50mm

B、60mm

C\70mm

D、100mm

答案：B

61.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,對(duì)從事鋼軌探傷工作人員實(shí)行工號(hào)管理,

第9位為崗位代碼,其中數(shù)據(jù)回放人員代碼為()。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：C

62.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫探傷使用探頭折射角260°時(shí),折射角誤

差W()。

A、1度

B、1.5度

G2度

D、2.5度

答案：C

63.如果超聲波的聲壓與距離的平方根成反比,則這種波是()。

A、平面波

B、柱面波

C、球面波

D、活塞波

答案：B

64.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下顆反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面

反射的回波。

A、軌頭側(cè)面

B、軌頭頂面

C、第二次亥頁(yè)部

D、軌頭端面

答案：B

65.兩線間距離小于()不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

Av6.5m

Bx5m

C、4.5m

D、4m

答案：A

66.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷儀70°探頭靈敏度設(shè)置正確的是()。

A、03mm橫通孔當(dāng)量

B、。4mm橫通孔當(dāng)量

C、03mm平底孔當(dāng)量

D、04mm平底孔當(dāng)量

答案：D

67.本線封鎖時(shí)，（）時(shí),本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。

A、120km/h〈鄰線vmaxW160km/h

B、鄰線vmaxW120km/h

C、鄰線vmaxW80km/h

D、鄰線vmax>160km/h

答案：A

68.有效辨別兩個(gè)緊密相鄰不連續(xù)的能力是（）。

A、分辨力

B、肓區(qū)

C、電噪聲電平

D、靈敏度余量

答案:A

69.用45°探頭探測(cè)鋼板中離探測(cè)面距離為50mm的缺陷,它的回波前沿應(yīng)顯示于

測(cè)距標(biāo)尺滿刻度為100mm聲程的刻度為：（）

A、5

B、7

C、3

D、以上都不是

答案：B

70.使用0°探頭穿透式探傷時(shí)判傷的依據(jù)是()。

A、底波消失

B、底波減弱

C、反射回波

D、底波減弱或消失

答案：D

71.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀斜探頭分辨力要求R2()。

A、14dB

B、16dB

C、18dB

D、20dB

答案：A

72.在探測(cè)不與聲束垂直且表面平整的平面狀小缺陷，隨著缺陷面積的增大反射

波幅將()。

A、增高

B、降低

C、不變

D、以上均有可能

答案：B

73.相同波型的超聲波反射角0。

A、等于入射角

B、與使用的耦合劑有關(guān)

C、與使用的頻率有關(guān)

D、等于折射角

答案：A

74.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,新焊縫橫波單探頭軌底角(20mm)存在力①4-6d

B豎孔當(dāng)量(即2①2.8平底孔當(dāng)量)，焊縫判廢。

A、①4-6dB

B、①4+6dB

C、①3-6dB

D、①3+6dB

答案：A

75.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》(TJ/GW157-2017)中6.5條規(guī)定輪

探輪中的直70°探頭探測(cè)距踏面50mm深0平底孔。

A、01

B、①2

C、①3

D、①4

答案：D

76.高鐵線路對(duì)正線無(wú)縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)

行全斷面探傷,廠焊焊縫每()檢查1遍。

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案：D

77.儀器檢測(cè)發(fā)現(xiàn)鋼軌存在(),判為重傷。

A、掉塊

B、擦傷

C、內(nèi)部缺陷

D、魚鱗紋

答案:C

78.鄰線來(lái)車速度()時(shí),V形天窗禁止使用雙軌探傷儀。

A、>120km/h

B、>160km/h

G<160km/h

D、>90km/h

答案：B

79.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》適用于()以下國(guó)家鐵路(僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路

除外)的工務(wù)安全管理。

A、200km/h

B、160km/h

G120km/h

Dv80km/h

答案：A

80.使用70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏上只有二次

波顯示,說(shuō)明核傷位于()。

A、軌須附近

B、軌頭上方

C、軌頭一側(cè)上角

D、軌頭三角區(qū)

答案：C

81.穿透法探傷靈敏度低,分辨力()o

A、好

B、差

C、一般

D、以上全是

答案：B

82.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)班組至少應(yīng)有()探

傷技師。

A、0名

B、1名

C、2名

D、3名

答案：B

83.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋁熱焊焊縫0°探頭探傷靈敏度校正，將GHT-5

試塊A區(qū)()橫孔反射波高調(diào)整到滿幅度的80%,然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表

面耦合補(bǔ)償(一般為2dB~6dB),作為0°探頭的探傷靈敏度。

A、4號(hào)

B、5號(hào)

C、6號(hào)

D、7號(hào)

答案：D

84.超聲探傷系統(tǒng)中，以一定電平表示的標(biāo)準(zhǔn)缺陷探測(cè)靈敏度與最大探測(cè)靈敏度

之間的差值,其含義是儀器和探頭組合檢測(cè)最小缺陷的能力是()。

A、水平線性

B、垂直線性

C、動(dòng)態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：D

85.超聲波探傷用的橫波,具有的特性是()。

A、質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向垂直于傳播方向，傳播速度約為縱波速度的1/2

B、在水中傳播因波長(zhǎng)較長(zhǎng)、衰減小、故有很高的靈敏度

C、因?yàn)闄M波對(duì)表面變化不敏感,故從耦合液體傳遞到被檢物體時(shí)有高的耦合率

D、上述三種都不適用于橫波

答案：A

86.超聲波檢驗(yàn)裝置中，顯示超聲波信號(hào)反射數(shù)目與聲波傳遞時(shí)間或反射體深度

關(guān)系有脈沖顯示法叫做()。

A、連續(xù)波顯示

B、A掃描顯示

C、B掃描顯示

D、C掃描顯示

答案：B

87.人員下道避車的同時(shí),必須將作業(yè)()移出線路,并放置、堆碼牢固,不得侵入建

筑限界。

A、機(jī)具

B、材料

C、機(jī)具'材料

D、機(jī)械

答案：C

88.鋼軌氣壓焊縫中存在的主要缺陷是()。

A、光斑、過(guò)燒和未焊透

B、夾砂'氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋

C、灰斑、燒傷和裂紋

D、灰斑、過(guò)燒和裂紋

答案：A

89.使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏靠近掃描線

兩端,分別出現(xiàn)一二次回波顯示,則核傷位于()。

A、軌須附近

B、軌頭上方

C、軌頭一側(cè)上角

D、軌頭三角區(qū)

答案：B

90.駐站聯(lián)絡(luò)員()與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,通報(bào)列車運(yùn)行情況。

A、3分鐘

B、5分鐘

G3~5分鐘

D、隨時(shí)

答案：D

91.對(duì)普通接頭進(jìn)行鋼軌探傷,看探頭相對(duì)于軌端和螺孔的位置，以保證()的探測(cè)。

A、核傷

B、螺孔裂紋

C、軌底裂紋

D、軌端裂紋

答案：B

92.普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段,普速鐵路作業(yè)而相鄰高

速鐵路行車時(shí),相鄰高速鐵路列車須限速()及以下,相鄰高速鐵路來(lái)車,本線可不

下道。

A、160km/h

B、140km/h

G120km/h

D、80km/h

答案：A

93.70。探頭楔塊中聲波波型是()。

A、縱波

B、橫波

C、既有橫波又有縱波

D、表面波

答案：A

94.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀探頭聲束寬度N要求為:0度探頭掃查W

GT-3試塊上80mm深④3mm橫孔時(shí),N大于等于()。

Av20mm

B、22mm

C^25mm

D、30mm

答案：C

95.確定波束擴(kuò)散角的公式是()。

A、5舊8=直徑平方/4倍波長(zhǎng)

B、SinQ義直徑=頻率義波長(zhǎng)

C、Sin6=頻率義波長(zhǎng)

D、Sin6=1.22波長(zhǎng)/直徑

答案：D

96.一般來(lái)說(shuō),在頻率一定的情況下,在給定的材料中,橫波探測(cè)缺陷要比縱波靈

敏，這是因?yàn)?)。

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短

B、在材料中橫波不易擴(kuò)散

C、橫波質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的方向比缺陷更為靈敏

D、橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng)

答案：A

97.0。探頭測(cè)得螺栓孔水平裂紋回波,在時(shí)基線上比該螺栓孔回波位置0。

A、靠后

B、靠前

G相當(dāng)

D、以上都可能

答案：A

98.通過(guò)異型接頭后應(yīng)及時(shí)變更儀器()設(shè)置,及分析波形。

A、軌型

B、增益值

C、草狀波

D、軌種

答案：A

99.同一介質(zhì)中，同一波型的超聲波反射角()。

A、等于入射角

B、等于折射角

C、與使用的耦合劑有關(guān)

D、與使用頻率有關(guān)

答案:A

100.0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),聲程為250mm熒光屏刻度2有回波顯示,其裂紋

深度為0。

A、25mm

B\50mm

C\75mm

D\100mm

答案：B

101.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不少于()。

Ax200m

B、300m

G400m

D、500m

答案：D

102.數(shù)字鋼軌探傷儀有()獨(dú)立的探傷通道,用戶可以自行配置。

A、6個(gè)

B、7個(gè)

C、8個(gè)

D、9個(gè)

答案：D

103.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，用于特定條件下的鋼軌或鋼軌某一部位

進(jìn)行探傷的設(shè)備是()。

A、鋼軌探傷車

B、鋼軌探傷儀

C、焊縫探傷儀

D、專用探傷儀

答案：D

104.擦傷、掉塊接頭影響37。探測(cè)，應(yīng)用0進(jìn)行探測(cè),必要時(shí)應(yīng)拆檢確認(rèn)。

A、0°

B、小角度

C、A和B

D、以上都不是

答案：C

105.使用00探頭探測(cè)鋼軌時(shí),靈敏度正常，儀器常報(bào)警，但無(wú)回波,應(yīng)考慮是鋼

軌內(nèi)部有()。

A、水平裂紋

B、片狀缺陷

C、縱向裂紋

D、點(diǎn)狀缺陷

答案:C

106.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀動(dòng)態(tài)范圍,抑制最小時(shí)不低于()。

A、16dB

B、14dB

C、12dB

D、10dB

答案：A

107.新購(gòu)置的探頭和其他重要配件,須經(jīng)0組織的測(cè)試,合格后方可使用。

A、鐵路局

B、站段

C、車間

D、工區(qū)

答案：A

108.正常鋼軌探傷作業(yè)中,0°探頭最容易發(fā)現(xiàn)閃光焊()缺陷。

A、軌底燒傷

B、軌底角灰斑

C、軌腰斜裂紋

D、軌腰水平裂紋

答案：D

109.根據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》，120(不含)~160km/h區(qū)段,鋼軌頂面擦傷深

度超過(guò)()為重傷。

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dv2mm

答案：B

110.厚鋼板內(nèi)部與探測(cè)面呈45°傾斜的平滑片狀缺陷,最有效的探傷方法是()。

A、單探頭垂直法

B、單探頭斜射法

C、雙斜探頭前后串列法

D、都可以

答案：B

111.鋁熱焊焊縫探傷時(shí),應(yīng)在焊縫中心左右各()范圍內(nèi)沿鋼軌縱向使用0°探頭

對(duì)進(jìn)行透聲性檢測(cè)。

A、100mm

B、80mm

Cx50mm

Dx40mm

答案：C

112.用斜探頭探測(cè)非鋼材（如:鋁）時(shí),其折射角：（）。

A、變大

B、變小

C、不變

D、可變大也可變小

答案：B

113.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,焊縫超聲波探傷儀靈敏度余量N0（2.5MHz縱

波）。

A、50dB

B、55dB

G60dB

D、65dB

答案：B

114.材料的聲速與密度的乘積為（）。

A、材料的折射率

B、材料的聲阻抗

C、材料的彈性常數(shù)

D、材料的反射率

答案：B

115.數(shù)字鋼軌探傷儀的垂直線性誤差為W()o

A、0.13

B、0.14

C、0.15

D、0.16

答案：c

116.鋁熱焊()缺陷能在正常鋼軌探傷作業(yè)中被37。探頭可能發(fā)現(xiàn)。

A、軌腰夾渣

B、軌底角灰斑

C、軌腰未焊透

D、軌底角灰斑

答案：A

117.焊縫探傷單探頭掃查方向0方向?yàn)榉聪颉?/p>

A、大里程

B、小里程

C、軌端

D、軌腰

答案：B

118.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌超聲波縱波探頭回波頻率為()。

A、3.5MHz-5MHz或2MHz-2.5MHz

B、3MHz-5MHz或2MHz-2.5MHz

G3.5MHz-5MHz或1MHz-2.5MHz

D、3MHz-5MHz或1MHz-2.5MHz

答案：A

119.遇軌面不良以及吊空、塌硝'大軌縫接頭等應(yīng)用儀器手工結(jié)合檢查,必要時(shí)

用()進(jìn)行復(fù)檢。

A、0°

B、小角度

C、手持校對(duì)探頭

D、以上都不是

答案：C

120.成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗(yàn)交時(shí),必須進(jìn)行探傷，并在()個(gè)月內(nèi)加強(qiáng)檢

查和監(jiān)視。

Av六

B、二

C、三

D、—

答案：C

121.鋼軌超聲探傷儀37°探頭信噪比()。

A、，8db

B、，10db

C、，12db

D、，16db

答案：A

122.一個(gè)垂直線性好的儀器,在熒光屏上波幅從80%處降至5%時(shí),應(yīng)衰減()。

A、6dB

B、18dB

C、20dB

D、24dB

答案：D

123.數(shù)字鋼軌探傷儀37°探頭在WGT-3試塊上,探測(cè)①3X65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)8

0%,其靈敏度余量不小于()。

A、30dB

B、36dB

C、40dB

D、46dB

答案：C

124.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)螺栓孔下斜裂紋時(shí),其出波位置在()。

A、螺栓孔波前

B、螺栓孔波后

C、螺栓孔波位置

D、鄂部波后

答案：B

125.脈沖反射式超聲波探傷儀中，產(chǎn)生時(shí)基線的電路單元叫做()。

A、觸發(fā)電路

B、掃描電路

C、同步電路

D、發(fā)射電路

答案:B

126.軌腰掃查時(shí),應(yīng)將探頭置于軌頭部位的()。

A、軌腰投影區(qū)中心位置

B、側(cè)面

C、內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

答案：A

127.鋼軌超聲探傷儀0°探頭信噪比()。

A、28db

B、N10db

C、212db

D、216db

答案：D

128.《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.4.1條規(guī)定，鋁熱焊焊縫每()檢查不少于1

遍。

A、半年

B、一年

C\兩年

D、五年

答案：A

129.欲將一高度為70%的回波調(diào)整為17.5%,應(yīng)衰減0o

A、3dB

B、6dB

C、12dB

D、18dB

答案：c

130.根據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》，120(不含)~160km/h區(qū)段，軌端或軌頂面剝

離掉塊()為輕傷。

A、長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)3mm

B、長(zhǎng)度超過(guò)20mm且深度超過(guò)3mm

C、長(zhǎng)度超過(guò)20mm且深度超過(guò)2mm

D、長(zhǎng)度超過(guò)25mm且深度超過(guò)2mm

答案：A

131.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,魚鱗紋()時(shí)應(yīng)判重傷。

A、深度超過(guò)1mm

B、深度超過(guò)3mm

C、深度超過(guò)5mm

D、向下發(fā)展為核傷

答案：D

132.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫探傷使用探頭回波頻率誤差()。

A、W0.05

B、W0.1

C、W0.15

D、WO.2

答案：B

133.超過(guò)人耳聽覺(jué)范圍的聲波稱為超聲波,它的頻率高于()。

A\20赫

B、20千赫

C、2千赫

D、2兆赫

答案：B

134.()是指探頭在工件上移動(dòng)檢測(cè)所需的時(shí)間。

A、A掃描模式

B、B掃描結(jié)果

C、掃描長(zhǎng)度

D、掃描時(shí)間

答案：D

135.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,探傷儀的日常保養(yǎng)由()實(shí)施。

A、操作者

B、班長(zhǎng)

C、工長(zhǎng)

D、車間主任

答案：A

136.同一介質(zhì)中，超聲波反射角()入射角。

A、等于

B、大于

C、小于

D、同一波型的情況下相等

答案：D

137.凡發(fā)現(xiàn)乙快氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)()。

A、加固

B、立即更換

C、更換

D、監(jiān)控

答案：B

138.探頭的壓電晶片的發(fā)射方式是()。

A、將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

B、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能

C、將電能轉(zhuǎn)換成電能

D、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

答案：A

139.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,鋪設(shè)再用軌(含調(diào)邊曲線)地段,常規(guī)探傷

速度不大于0。

A、1km/h

B、1.5km/h

C\2km/h

Dv3km/h

答案：C

140.數(shù)字鋼軌探傷儀0度探頭在WGT-3試塊上探測(cè)110mm底面，當(dāng)波高達(dá)80%,其

靈敏度余量不小于0。

A、30dB

B、36dB

C、40dB

D、46dB

答案：B

141.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射叫做()。

A、角度調(diào)整

B、散射

C、折射

D、擴(kuò)散

答案：B

142.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)適用于新焊鋼軌焊縫和()的超聲波探傷作業(yè)。

A、在役焊縫

B、探傷操作

C、缺陷處理

D、探傷報(bào)告

答案：A

143.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,探頭靈敏度的高低用與儀器組合后的靈敏度余量

來(lái)表示,0°探頭靈敏度余量S的規(guī)定值()

A、，36dB

B、238dB

C、N40dB

D、242dB

答案：c

144.聲程大于3N且聲程垂直入射時(shí),若孔徑相同,聲程差一倍,平底孔回波高度

差()。

A、9dB

B、3dB

C、6dB

D、12dB

答案：D

145.CSK-1A試塊的上85和91兩個(gè)臺(tái)階,是測(cè)定()。

A、斜探頭K值

B、直探頭分辨力

C、斜探頭分辨力

D、以上全是

答案：B

146.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭楔內(nèi)回波幅度4SW()。

A、W-26dB

B、W-28dB

C、W-30dB

D、W-32dB

答案：A

147.70°探頭入射點(diǎn)距夾板(60kg/m)108mm左右時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警,并在熒光屏一二

次波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波,該回波是()。

A、顆部銹蝕波

B、夾板卡損波

C、螺孔反射波

D、軌面擦傷波

答案：B

148.進(jìn)行尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合，儀器探測(cè)區(qū)域?yàn)檐壝鎸?/p>

度()的部位。

At不小于50mm

B、大于50mm

C、小于50mm

D、大于25mm

答案：B

149.鋼軌常規(guī)探傷作業(yè)時(shí),雙機(jī)作業(yè)兩機(jī)間距不大于()。

A、50米

B、60米

G70米

D、80米

答案：A

150.數(shù)字鋼軌探傷儀70度探頭在WGT-3試塊上，探測(cè)①3X65橫通孔,當(dāng)波高達(dá)8

0%,其靈敏度余量不小于()。

Av30dB

B、36dB

G40dB

D、46dB

答案：c

151.根據(jù)介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向與波動(dòng)傳播方向的關(guān)系劃分，波的類型有()。

A、L波

B、S波

GR波

D、以上都是

答案：D

152.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)()進(jìn)行。

A、每日作業(yè)前

B、每日作業(yè)完畢后

C、每2日作業(yè)后

D、每周作業(yè)后

答案：B

153.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第I、IV象限間的螺孔中心水平裂紋時(shí)()。

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波

B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波

C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示

D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波

答案：A

154.折射角與異質(zhì)界面的夾角稱為：()

A、縱波折射角

B、橫波折射角

C、入射角

D、以上都不是

答案:D

155.目前核傷的校對(duì)方法有()。

A、四點(diǎn)定位法

B、基線定位法

C、半波高度定位法和試塊對(duì)比法

D、以上都是

答案：D

156.在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛'機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)()。

A、建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、列車信號(hào)、后視鏡裝置限界

D、電力機(jī)車限界

答案：B

157.一般地說(shuō),在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)同一深度的平底孔,直徑增大一倍,其回波高度提高()o

A、6dB

B、9dB

C、12dB

D、24dB

答案：C

158.鋼中聲速最大的波型是：()

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、在一定材料中聲速與波型無(wú)關(guān)

答案：A

159.GTS-60C試塊軌頭顆部。4mm錐底孔,用于校驗(yàn)()。

A、70。探頭一次波探傷靈敏度

B、70。探頭二次波探傷靈敏度

C、37。探頭探傷靈敏度

D、0。探頭探傷靈敏度

答案:A

160.一定頻率的超聲波通過(guò)聲速低的材料時(shí),其波長(zhǎng)將比通過(guò)聲速高的材料時(shí)()o

A、一樣

B、增長(zhǎng)

C、減短

D、成倍增長(zhǎng)

答案：C

161.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在役焊縫和鋁熱焊焊縫探傷探頭回波頻率2

()。

A、1.5MHz

B、2MHz

C、2.5MHz

D、4MHz

答案：C

162.鋼軌探傷作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)高鎰鋼整鑄轍叉進(jìn)行()。

A、目視檢查

B、手工檢查

C、超聲檢查

D、人工檢查

答案：B

163.高速鐵路銹蝕鋼軌經(jīng)軌底除銹后的厚度不足()判重傷。

A、8mm

B、10mm

C、5mm

D、7mm

答案：A

164.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌超聲波探頭橫波探頭回波頻率為()。

A、2MHz-2.5MHz

B、1MHz~2.5MHz

C、2MHz~5MHz

D、2MHz~2.5MHz

答案：A

165.雙軌探傷儀進(jìn)入岔區(qū)前應(yīng)降低速度至()及以下。

A、5km/h

B、8km/h

C、1Okm/h

D、12km/h

答案：A

166.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷儀月測(cè)試由()抽檢和簽認(rèn)。

A、操作者

B、班長(zhǎng)

C、工長(zhǎng)

D、車間主任

答案:C

167.全斷面探傷要進(jìn)行探測(cè)面()，拆除探測(cè)范圍內(nèi)的扣件。

A、除銹

B、打磨

C、A和B

D、以上都不是

答案:C

168.道岔區(qū)域內(nèi)鋼軌常規(guī)探傷速度不得高于()。

Ax3.Okm/h

B、1km/h

Cx0.5km/h

D、2km/h

答案：B

169.鋼軌探傷儀使用70。探頭探測(cè)60kg/m道岔尖軌和基本軌的刨切部位,探頭

偏斜20°,二次波()發(fā)現(xiàn)距軌頂5mm~10mm,距軌側(cè)5mm~10mm的核傷。

A、能

B、不能

C、增大增益后能

D、增大增益后不能

答案：B

170.CSKTA試塊利用厚度()和高度100mm,測(cè)定探傷儀的水平、垂直線性、動(dòng)態(tài)

范圍和調(diào)整縱波探測(cè)范圍。

A、25mm

B、30mm

C、35mm

D、40mm

答案：A

171.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,高速鐵路道岔組件專項(xiàng)探傷周期,正線道

岔及調(diào)節(jié)器()檢查1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

172.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,探頭靈敏度的高低用與儀器組合后的靈敏度余量

來(lái)表示,35-45°探頭靈敏度余量S的規(guī)定值()

A、，36dB

B、，38dB

C、20dB

D、^42dB

答案：C

173.盲區(qū)最小的探傷方法：()

A、缺陷回波法

B、底面多次回波法

C、透過(guò)波高度法

D、雙探頭法

答案：C

174.GTS-60C試塊軌底3處橫向裂紋用于校驗(yàn)()。

A、37°探頭探傷靈敏度

B、70。探頭二次波探傷靈敏度

C、70。探頭一次波探傷靈敏度

D、0°探頭探傷靈敏度

答案：A

175.探傷儀熒光屏?xí)r間或距離軸上顯示的信號(hào)與輸入接收信號(hào)成正比關(guān)系的程

度是（）。

A、水平線性

B、垂直線性

C、動(dòng)態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：A

176.70°探頭探測(cè)軌頭時(shí)，二次波掃查面積大小與0、位置和靈敏度等有關(guān)。

A、探頭偏角

B、探頭入射點(diǎn)

C、分辨力

D、近場(chǎng)區(qū)

答案：A

177.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫全斷面探傷單探頭軌頭部位探傷靈敏度

校正,將GHT-5試塊B區(qū)（）橫孔（K，2探頭）反射波調(diào)整到滿幅度的80%（參照?qǐng)D5）,

然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2dB~6dB），作為K22探頭探

測(cè)軌頭部位的探傷靈敏度。

A、5號(hào)

B、6號(hào)

C、7號(hào)

D、8號(hào)

答案:A

178.使用70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,只有在探頭無(wú)偏角或

偏角很小時(shí)才能發(fā)現(xiàn),且出波位置在刻度5左右,說(shuō)明核傷位于()。

A、軌須附近

B、軌頭上方

C、軌頭一側(cè)上角

D、軌頭三角區(qū)

答案：D

179.探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備的超聲波探傷對(duì)比試塊包括()和階梯試塊等。

A、GTS-60

B、CS-1-5

C、WGT-3

D、GHT-1

答案：C

180.數(shù)字式鋼軌探傷儀探頭組合形式中使用了()70度探頭。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、6個(gè)

答案：D

181.底面多次回波法探傷主要用于：()

A、厚度較小的板材

B、形狀復(fù)雜的試件

C、大厚度試件

D、任何試件都適用

答案：A

182.超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一介質(zhì),入射聲束軸線與界面法線所成的夾角稱為

()o

A、入射角

B、折射角

C、擴(kuò)散角

D、反射角

答案：A

183.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，無(wú)縫線路地段,常規(guī)探傷速度一般不大于

()-

Av1km/h

B、1.5km/h

C、2km/h

D、3km/h

答案：D

184.TB/T2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀探頭的聲軸偏斜角W()。

A、2°

B、3°

C、4°

D、5°

答案：A

185.斜入射橫波法探測(cè)平板行試件時(shí),探測(cè)圖形中:()0

A、沒(méi)有底面回波

B、有底面回波

C、有大型缺陷回波時(shí)，底波消失

D、有時(shí)有有時(shí)無(wú)，跟靈敏度有關(guān)

答案：A

186.普速鐵路無(wú)縫線路鋼軌折斷,如斷縫小于30mm時(shí),經(jīng)緊急處理后放行列車速

度不超過(guò)0。

Av5km/h

B、25km/h

C\35km/h

D、45km/h

答案：B

187.70°探頭檢測(cè)鋼軌額部時(shí)焊筋輪廓波應(yīng)在熒光屏()出波。

A、一二次交替處

B、刻度3

G刻度6

D、刻度7

答案：A

188.單晶片直探頭接觸法探傷中，與探測(cè)面十分接近的缺陷往往不能有效的檢出,

這是因?yàn)椋?)

A、近場(chǎng)干擾

B、材質(zhì)衰減

G盲區(qū)

D、折射

答案：c

189.折射角37°與折射角70°兩個(gè)不同的斜探頭,對(duì)同一缺陷定位時(shí)所得數(shù)值

相同的是：（）

A、水平距離

B、垂直距離

C、聲程

D、脈沖寬度

答案：B

190.探頭上所標(biāo)稱的2.5MHz是指探頭的：（）

A、重復(fù)頻率

B、工作頻率

C、觸發(fā)脈沖頻率

D、以上都不對(duì)

答案：B

191.K1斜探頭是指探頭的折射角為：（）

A、30°

B、45°

C、60°

D、70°

答案：B

192.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,焊縫超聲波探傷儀衰減器總量應(yīng)20,衰減器

相對(duì)誤差在工作頻段內(nèi)，每12dB誤差不超過(guò)1dBo

A、70dB

B、75dB

C、80dB

D、85dB

答案：C

193.鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因?yàn)槠錂z測(cè)范圍()。

A、大

B、小

C、便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷

D、任意

答案：A

194.GTS-60C試塊軌底?10mm錐底孔,用于校驗(yàn)()。

A、37°探頭端角反射靈敏度

B、37°探頭探傷靈敏度

C、0°探頭反射式探傷靈敏度

D、0°探頭穿透式探傷靈敏度

答案：D

195.用兩個(gè)折射角不同的斜探頭對(duì)同一個(gè)缺陷定位時(shí),所得數(shù)值相同的是：()

A、水平距離

B、聲程

C、垂直距離

D、上述均不對(duì)

答案：C

196.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在役焊縫和鋁熱焊縫探傷,探頭回波頻率應(yīng)大

于等于()。

A、2.0MHZ

B、2.5MHZ

C、3MHZ

D、4MHZ

答案：B

197.材料中聲速最低的是0。

A、空氣

B、水

C、鋁

D、不銹鋼

答案：A

198.鋼軌探傷儀應(yīng)符合()標(biāo)準(zhǔn)。

A、TB/T1632

B、TB/T2658.21

GTB/T2340

D、JB/T10061

答案：C

199.一般要探測(cè)板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時(shí),最好使用()。

A、表面波的斜射接觸法

B、垂直縱波接觸法

C、表面波水浸法

D、橫波斜射法

答案：D

200.普速鐵路維修天窗規(guī)定:雙線不應(yīng)少于(),單線不應(yīng)少于90mino

Av90min

B、120min

Cx180min

D、210min

答案：B

多選題(總共100題)

1.鋼軌探傷用探頭是包括()的探頭整體。

A、保護(hù)靴(膜)

B、探頭芯

C、探頭線

D、放大器

答案：ABC

2.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫探傷應(yīng)配的試塊包括()等。

A、CS-1-5

B、CSK-1A

C、GHT-1

D、GHT-5

答案：ABCD

3.出現(xiàn)電壓表無(wú)指示故障時(shí),外部的檢查順序是()o

A、保險(xiǎn)管

B、電源線

C、電池組

D、電源開關(guān)

答案：ABCD

4.雙軌探傷儀履歷臺(tái)帳中應(yīng)明確()。

A、儀器串號(hào)

B、備用探頭(探輪)編號(hào)

C、探頭(探輪)編號(hào)

D、檢測(cè)主機(jī)編號(hào)

答案：ABCD

5.靜態(tài)標(biāo)定是對(duì)于()的測(cè)試。

A、探頭

B、儀器走行性能

C、儀器綜合性能

D、探輪

答案：ACD

6.靜態(tài)標(biāo)定時(shí)雙軌探傷儀0°探頭增益調(diào)節(jié):利用軌底反射波信號(hào),調(diào)節(jié)到波高

的。再增加12~15dB°能夠探測(cè)()，且探測(cè)①10X10X120°錐孔時(shí)，存在()。

A、0.8

B、螺孔水平裂紋

C、底波技減

D、螺孔裂紋

答案：ABC

7.縱向裂紋可能發(fā)生在鋼軌的()。

A、頭部

B、只有軌底

C、腰部

D、底部

答案：ACD

8.普通接頭鋼軌探傷檢測(cè)要領(lǐng)：()o

A、看波形顯示

B、看探頭位置

C、看接頭狀態(tài)

D、看螺孔位置

答案：ABC

9.月度項(xiàng)目包括：()

A、水平線性

B、垂直線性

C、動(dòng)態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：ABCD

10.GTS-60C試塊軌底有3處月牙形橫向裂紋,其深度分別為()。

Ax2mm

Bx8mm

C、4mm

Dv6mm

答案：ACD

11.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,鋼軌探傷通過(guò)焊縫處,70。探頭無(wú)焊筋波

顯示時(shí),應(yīng)()。

A、反復(fù)復(fù)核確認(rèn)

B、調(diào)整探頭位置

C、適當(dāng)降低靈敏度

D、檢查焊縫外觀

答案：ABD

12.對(duì)普通接頭進(jìn)行鋼軌探傷，遇()等采用手工檢查和儀器結(jié)合的檢查方式確認(rèn)

有無(wú)傷損,必要時(shí)用通用探傷儀進(jìn)行復(fù)核。

A、再用軌

B、軌面不良

C、大軌縫

D、空吊

答案：BCD

13.CSK-1A試塊R100圓弧面可測(cè)定()o

A、斜探頭入射點(diǎn)

B、橫波探測(cè)范圍

C、橫波聲速

D、折射角

答案：ABC

14.鋼軌探傷試塊中的()應(yīng)采取防銹措施。

A、橫通孔

B、基準(zhǔn)線

C、切割槽

D、軌面

答案：BC

15.下列需要降低雙軌探傷儀作業(yè)速度的有()。

A、長(zhǎng)大下坡道

B、長(zhǎng)大上坡道

C、冬季

D、探傷效果不良

答案：ACD

16.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊縫超聲波的()等。

A、工藝要求

B、探傷操作

C、缺陷處理

D、探傷報(bào)告

答案:ABCD

17.鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產(chǎn)生的缺陷是()

A、未焊透

B、夾雜

C、氣孔

D、灰斑

答案：ABC

18.被檢材料表面過(guò)分粗糙會(huì)導(dǎo)致()。

A、使前表面回波的寬度增大

B、來(lái)自內(nèi)部缺陷的反射幅度下降

C、使聲束指向性變強(qiáng)

D、使聲束指向性變差

答案：ABD

19.影響超聲耦合的主要因素有()。

A、耦合層的厚度

B、耦合劑聲阻抗

C、工件表面粗糙度

D、工件厚度

答案：ABC

20.焊縫探傷作業(yè)前標(biāo)定或校準(zhǔn)結(jié)果與最近一次標(biāo)定或校準(zhǔn)存在差異,差值超出

規(guī)定允許范圍內(nèi)時(shí),需要()。

A、停止測(cè)試

B、校準(zhǔn)DAC曲線

C、更換探頭重新測(cè)試

D、更換儀器重新測(cè)試

答案：CD

21.鋼軌閃光焊縫中存在的主要缺陷是()。

A、光斑

B、灰斑

G燒傷

D、裂紋

答案：BCD

22.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，以下屬于鋼軌探傷儀探傷范圍的是()。

A、正線鋼軌

B、站線鋼軌

C、道岔基本軌

D、道岔尖軌頂面寬度50mm以下部位

答案：ABC

23.季度項(xiàng)目包括：()

A、缺陷檢出能力

B、探頭相對(duì)靈敏度

C、探頭折射角誤差

D、探頭楔內(nèi)回波

答案：ABCD

24.根據(jù)《高速鐵路無(wú)昨軌道線路維修規(guī)則(試行)》，鋼軌折斷是指()。

A、鋼軌全截面斷裂

B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面

C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面

D、鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm的掉塊

答案：ABCD

25.雙軌探傷儀設(shè)備檢查維護(hù)分為()。

A、日常檢查

B、月度維護(hù)

C、年度鑒定

D\每?jī)赡觇b定

答案：ABC

26.在確認(rèn)()后,雙軌探傷儀方可上道組裝。

A、調(diào)度命令已下達(dá)

B、駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員已設(shè)好

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員已設(shè)好

D、具備作業(yè)條件

答案：ABCD

27.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，以下屬于焊縫探傷儀探傷范圍的是()。

A、焊縫

B、翼軌

G尖軌

D、心軌

答案：ABCD

28.鋼軌探傷儀0°探頭檢測(cè)軌腰投影范圍的()。

A、水平裂紋

B、縱向裂紋

C、長(zhǎng)大斜裂紋

D、橫向裂紋

答案：ABC

29.在道岔區(qū)域進(jìn)行鋼軌探傷時(shí)，要()。

A、慢走細(xì)查

B、輸入標(biāo)記

C、看波探傷

D、螺孔出波全

答案：ABCD

30.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,道岔組件專項(xiàng)探傷部位包括()。

A、尖軌的全長(zhǎng)范圍

B、可動(dòng)心道岔翼軌車輪碾壓范圍

C、合金鋼組合轍叉

D、可動(dòng)心道岔心軌車輪碾壓范圍

答案：ABCD

31.鋼軌焊縫探傷應(yīng)配備符合TB/T2658.21的()。

A、掃查裝置

B、探頭膜

C、組合探頭

D、輪式探頭

答案:AC

32.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題包括()。

Ax0°失波未倒車

B、異常波形雙機(jī)復(fù)核

C、焊縫未標(biāo)記

D、異常波形未倒車

答案：ACD

33.0。探頭探測(cè)60kg/m鋼軌軌腰部位時(shí),在相當(dāng)一段距離內(nèi)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警聲在

該部位可能存在()。

A、軌面擦傷剝離掉塊

B、縱向裂紋

C、軌底銹蝕

D、較長(zhǎng)的斜裂紋

答案：ABCD

34.《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》(“小火157-2017)中6.5條規(guī)定,

當(dāng)探測(cè)規(guī)定人工傷損的回波幅度達(dá)到()波高時(shí)，閘門范圍內(nèi)的雜波(固定波除外)

幅度不得大于()波高。

A、0.8

B、0.5

C、0.2

D、0.1

答案：BD

35.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷數(shù)據(jù)存在以下問(wèn)題時(shí)，必須安排重新

探傷或復(fù)核。()

A、尖軌未標(biāo)記

B、0°失波未倒車

C、道岔未標(biāo)記

D、焊縫未標(biāo)記

答案：BD

36.應(yīng)加強(qiáng)探傷設(shè)備的(),確保儀器狀態(tài)良好。

A、保護(hù)

B、維修

C、保養(yǎng)

D、檢測(cè)

答案：BCD

37.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔斜裂紋。

A、II

B、I

C、III

D、IV

答案:AD

38.超聲波在到達(dá)不同材料的界面上,可能發(fā)生：()

A、反射

B、折射

C、波型轉(zhuǎn)換

D、不反射

答案：ABC

39.鋼軌探傷通過(guò)焊縫時(shí),對(duì)軌底回波應(yīng)采用()進(jìn)行辨別回波。

A、眼看

B、手摸

C、尺量

D、反復(fù)倒車

答案：ABC

40.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷設(shè)備管理應(yīng)加強(qiáng)探傷設(shè)備的()。

A、保養(yǎng)

B、維修

C、檢測(cè)

D、報(bào)廢

答案:ABC

41.下列區(qū)段雙軌探傷儀探傷作業(yè)速度應(yīng)W8km/h的有()。

A、再用軌無(wú)縫線路區(qū)段

B、半徑W800m的曲線

G側(cè)磨26mm的曲線

D、軌面狀態(tài)影響探傷作業(yè)區(qū)段

答案:ABCD

42.雙軌探傷儀組裝完畢后,應(yīng)檢查確認(rèn)雙軌探傷儀的()。

A、緊固狀態(tài)

B、探傷靈敏度

C、制動(dòng)系統(tǒng)

D、防水性能

答案：ABC

43.季度項(xiàng)目包括：()

A、水平線性

B、垂直線性

C、動(dòng)態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：ABCD

44.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，數(shù)據(jù)回放檢查內(nèi)容包括()。

A、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題

B、查找疑似傷損

C、檢查儀器標(biāo)定情況

D、檢查計(jì)劃完成情況

答案：ABCD

45.進(jìn)行()后,需要進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。

A、儀器及輪探頭維修

B、更換走行輪

C、輪探頭更換

D、加注耦合液

答案：ACD

46.休息時(shí)不準(zhǔn)坐在()。

A、路肩

B、鋼軌

C、軌枕頭

D、道床邊坡上

答案：BCD

47.超聲波探頭按波束狀態(tài)分為()。

A、聚焦探頭

B、單晶探頭

C、非聚焦探頭

D、雙晶探頭

答案：AC

48.對(duì)軌底進(jìn)行單斜探頭掃查時(shí),軌底厚度小于20mm范圍內(nèi)采用()波方式進(jìn)行掃

查。

A、一次波

B、二次波

C、三次波

D、四次波

答案：ABC

49.軌頭單斜探頭掃查時(shí),探頭的掃查路徑應(yīng)以“()”字形,并至少重疊探頭橫向

寬度()。

A、Z

B、S

C、0.1

D、0.05

答案：AC

50.靜態(tài)標(biāo)定時(shí)雙軌探傷儀37°探頭增益調(diào)節(jié):利用螺孔反射信號(hào),調(diào)節(jié)到波高8

0%,再增加()。且()在閘門內(nèi),如果不在,則延長(zhǎng)閘門將之納入閘門范圍。

A、1215dB

B、1518dB

C、軌底橫向刻槽回波

D、螺孔裂紋回波

答案：BC

51.雙軌探傷儀在V形天窗作業(yè)封鎖時(shí),鄰線來(lái)車速度W160km/h時(shí),本線()，加強(qiáng)

瞭望；

A、正常作業(yè)

B、可不下道

C、下道避車

D、停止作業(yè)

答案：BD

52.焊縫探傷雙探頭掃查作業(yè)包括：()o

A、軌底K型

B、軌腰串列式

C、軌底串列式

D、軌頭K型

答案：ABD

53.探傷儀月度測(cè)試應(yīng)對(duì)()、()性能進(jìn)行測(cè)試并對(duì)()進(jìn)行保養(yǎng)。

A、儀器

B、電池

G探頭

D、機(jī)架部件

答案：ACD

54.年度項(xiàng)目包括：()

A、缺陷檢出能力

B、探頭相對(duì)靈敏度

C、分辨力

D、探頭楔內(nèi)回波

答案：ABCD

55.通用探傷儀應(yīng)符合()標(biāo)準(zhǔn)并能滿足鋼軌探傷的需要。

A、TB/T1632

B、TB/T2658.21

GTB/T2340

D、JB/T10061

答案：CD

56.需要進(jìn)行雙軌探傷儀動(dòng)態(tài)標(biāo)定的條件包括：（）o

A、儀器及輪探頭維修

B、更換探輪輪胎

C、檢測(cè)系統(tǒng)軟件升級(jí)后

D、探頭架維修后

答案：BCD

57.探傷儀月度測(cè)試執(zhí)行復(fù)驗(yàn)和抽檢簽認(rèn)制度，其實(shí)施者、復(fù)驗(yàn)人、抽檢簽認(rèn)人分

別是：（）。

A、操作者

B、班組

C、班長(zhǎng)

D、工長(zhǎng)

答案：BCD

58.雙軌探傷儀檢測(cè)中發(fā)現(xiàn):底波消失或幅度降低較大，需（）再進(jìn)行檢測(cè)。

A、倒車到底波良好的檢測(cè)地點(diǎn)后

B、調(diào)整探頭（探輪）的位置

C、確保探頭（探輪）對(duì)中良好

D、倒車20米

答案：ABC

59.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷數(shù)據(jù)存在以下問(wèn)題時(shí)，必須安排重新

探傷或復(fù)核。0

A、翼軌未標(biāo)記

B、鋁熱焊縫無(wú)焊筋波顯示

C、作業(yè)前未標(biāo)定儀器

D、草狀波

答案：BC

60.超聲波聲速主要是由()決定。

A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)

B、介質(zhì)密度

C、聲強(qiáng)

D、泊松比

答案:ABD

61.用斜射法檢驗(yàn)焊接區(qū)域時(shí),一旦有反射信號(hào)時(shí),則表明焊縫可能有()。

A、夾渣

B、裂紋

C、未焊透

D、氣孔

答案：ABCD

62.靜態(tài)標(biāo)定后應(yīng)形成靜態(tài)標(biāo)定報(bào)告,紙質(zhì)報(bào)告留存時(shí)間不少于()，電子版報(bào)告Oo

A、1年

B、2年

G5年

D、永久留存

答案：AD

63.0。探頭探測(cè)時(shí),在相當(dāng)一段距離內(nèi)發(fā)出斷續(xù)報(bào)警聲在該部位可能存在0o

A、軌底腳傷損

B、縱向裂紋

C、軌底銹蝕

D、軌面擦傷剝離掉塊

答案：BCD

64.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，道岔常規(guī)探傷范圍包括()。

A、基本軌

B、組合轍叉可探測(cè)部位

C、翼軌頂面(寬度50mm以下)

D、尖軌頂面(寬度50mm以上)

答案：ABD

65.在A型顯示的超聲檢測(cè)中，為評(píng)定缺陷尺寸,可利用的信息有()。

A、缺陷波高度

B、被反射的損失

C、缺陷延伸范圍

D、缺陷的位置

答案:ABC

66.斜探頭測(cè)焊縫時(shí),正確地調(diào)整儀器的水平或深度比例主要是為了()。

A、識(shí)別焊筋回波

B、判定缺陷的大小

C、判斷缺陷的位置

D、識(shí)別焊筋缺陷波

答案：ACD

67.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在役焊縫探傷,宜用KO.8~K1橫波探頭從鋼軌踏

面上對(duì)()進(jìn)行掃查。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底

D、軌底角

答案：ABC

68.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,暫不使用的儀器,應(yīng)每月進(jìn)行一次0,并做

好()。

Av開機(jī)

B、充電

C、測(cè)試

D、記錄

答案：ABD

69.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題包括0。

A、焊筋出波不全

B、37。探頭軌底回波未確認(rèn)

C、探傷超速

D、螺孔出波不全

答案:ABCD

70.需要進(jìn)行雙軌探傷儀動(dòng)態(tài)標(biāo)定的條件包括：()o

A、更換探輪總成

B、更換探輪晶片

C、檢測(cè)系統(tǒng)維修后

D、加注耦合;攸

答案：ABC

71.雙軌探傷儀()應(yīng)具備無(wú)損檢測(cè)2級(jí)及以上資質(zhì)。

A、機(jī)械操作員

B、探傷檢測(cè)員

C、防護(hù)員

D、作業(yè)負(fù)責(zé)人

答案：BD

72.雙軌探傷儀備品種類包括()、防護(hù)用品等。

A、隨車工具

B、通用探傷儀

C、止輪器

D、無(wú)線列調(diào)裝置

答案：ABCD

73.鋼軌探傷儀后37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔斜裂紋。

A、II

B、I

C、III

D、IV

答案：BC

74.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,道岔探傷時(shí),探傷作業(yè)組應(yīng)攜帶檢查錘進(jìn)

行手工檢查,檢查范圍包括()。

A、鋼軌組合轍叉儀器無(wú)法有效探測(cè)區(qū)域

B、尖軌軌面寬度50mm及以上區(qū)域

C、高鎰鋼整鑄轍叉

D、尖軌軌面寬度50mm及以下區(qū)域

答案：ACD

75.鋼軌傷損按程度分為()。

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、折斷

答案：ACD

76.將直探頭置于CS-1-5試塊探測(cè)面,可以測(cè)定儀器與探頭的：()

A、入射點(diǎn)

B、聲速

C、零位校正

D、靈敏度余量

答案：ACD

77.雙軌探傷儀對(duì)()的曲線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)實(shí)時(shí)觀察探頭(探輪)的底波

變化情況,發(fā)現(xiàn)底波幅度降低,應(yīng)及時(shí)調(diào)整探頭(探輪)的位置，使0°探頭底波幅

度符合探傷要求；

A、半徑RW600m

B、半徑RW800m

G側(cè)磨28mm

D、側(cè)磨26mm

答案：BD

78.多通道顯示鋼軌超聲波探傷儀是指可用于在役鋼軌探傷作業(yè),具有探傷示波

顯示的多通道超聲波探傷設(shè)備的整體,其中包括()。

A、儀器

B、探頭

C、帶耦合液水箱

D、可在軌道上推行的小車

答案：ABCD

79.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,探傷車作業(yè)效果良好的區(qū)段，可以根據(jù)探

傷車作業(yè)時(shí)間調(diào)整排定下次人工鋼軌探傷作業(yè)時(shí)間?？烧{(diào)整的區(qū)段范圍包括()o

A、直線

B、半徑大于1200m且側(cè)磨小于5mm且表面狀態(tài)良好不影響耦合的曲線。

C、道岔區(qū)

D、再用軌

答案：AB

80.異常螺孔有()。

A、拉長(zhǎng)孔

B、卷邊孔

C、雙環(huán)孔

D、氣割孔

答案:ABCD

81.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,探傷儀月度測(cè)試的項(xiàng)目包括()。

A、儀器性能測(cè)試

B、探頭性能測(cè)試

C、部件保養(yǎng)

D、匯總月度作業(yè)時(shí)間

答案：ABCD

82.使用K2.5探頭對(duì)鋼軌焊縫軌底腳邊40~55mm范圍應(yīng)采用()。

A、一次波

B、二次波

C、三次波

D、四次波

答案：AB

83.焊縫斜角探傷時(shí),熒光屏上顯示的反射波來(lái)自()。

A、焊筋

B、缺陷

C、結(jié)構(gòu)

D、儀器的重復(fù)頻率

答案：ABC

84.超聲波探頭按頻譜分為()。

A、寬頻探頭

B、窄頻探頭

C、高頻探頭

D、低頻探頭

答案：AB

85.超聲波在介質(zhì)中的傳播速度與()有關(guān)。

A、聲程

B、介質(zhì)的密度

C、超聲波波型

D、介質(zhì)的彈性

答案：BCD

86.須在鋼軌探傷數(shù)據(jù)中進(jìn)行的標(biāo)記包括：()

A、整公里位置

B、曲線半徑

C、道岔號(hào)

D、焊縫類型

答案：ACD

87.雙軌探傷儀現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)探傷靈敏度確認(rèn)時(shí)()通道的探頭需利用草狀波調(diào)節(jié)探傷

靈敏度。

A、0°

B、70°

C、37°

D、45°

答案：BC

88.探傷儀進(jìn)行故障檢修后,應(yīng)由()與()一起進(jìn)行測(cè)試,合格后共同簽認(rèn)。

A\檢修人員

B、班長(zhǎng)

C、工長(zhǎng)

D、使用者

答案：AD

89.暫不使用的探傷儀,應(yīng)每月進(jìn)行一次()和(),并做好()。

A、開機(jī)

B、充電

C、整修

D、記錄

答案：ABD

90.探傷儀和探頭的組合性能包括0。

A、靈敏度

B、分辨力

G信噪比

D、頻率

答案：ABCD

91.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定，鋼軌探傷通過(guò)普通(膠結(jié))接頭處，應(yīng)()。

A、接頭站

B、做好現(xiàn)場(chǎng)記錄

C、螺栓孔波要全

D、校對(duì)報(bào)警點(diǎn)

答案：ABCD

92.《濟(jì)南鐵路局鋼軌探傷辦法》規(guī)定,37。探頭軌底焊筋不出回波時(shí)，應(yīng)()。

A、調(diào)整探頭

B、適當(dāng)降低靈敏度

C、檢查焊筋形態(tài)

D、倒車確認(rèn)

答案：ACD

93.雙軌探傷儀作業(yè)前,作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清點(diǎn)()。

A、備品

B、雙軌探傷儀部件

C、防護(hù)用品

D、備件

答案:ABCD

94.探傷儀日常保養(yǎng)項(xiàng)目包括()等。

A、擦拭儀器

B、充電

C、部件調(diào)整

D、部件緊固

答案:ABCD

95.遇有（）等惡劣天氣影響瞭望時(shí),應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)

采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

A、酷暑

B、降霧

C、暴風(fēng)雨（雪）

D、揚(yáng)沙

答案：BCD

96.超聲波除用來(lái)探傷外,還可用于檢測(cè)0。

A、材料厚度

B、材料的物理性能

C、人體的某些病變

D、測(cè)距

答案：ABCD

97.探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊,其中包括：（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、對(duì)比試塊

C、實(shí)物對(duì)比試塊

D、焊縫探傷試塊

答案：ABCD

98.線路作業(yè)作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)。等情況,具體布置安全事項(xiàng)。

A、人員

B、作業(yè)項(xiàng)目

C、天氣

D、料庫(kù)管理

答案：ABC

99.通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“()”，做到“0”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越

A、手比、眼看、口呼

B、手指、口呼

C、一停、二看、三通過(guò)

D、一站'二通過(guò)

答案：AC

100.CSK-1A試塊有機(jī)玻璃可測(cè)定()。

A、直探頭盲區(qū)

B、直探頭穿透能力

C、聲程

D、探頭偏角

答案：AB

判斷題

1.曲線上存在魚鱗傷、剝落掉塊時(shí)，儀器常雜報(bào)警,要及時(shí)修正探傷靈敏度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.采用較高的探測(cè)頻率有利于對(duì)小缺陷的檢測(cè)能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,新焊焊縫單探頭法探傷,對(duì)于鋁熱焊焊縫,另用0°

探頭從鋼軌踏面上對(duì)軌頭、軌腰直至軌底進(jìn)行掃查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.手工檢查技術(shù)要領(lǐng):應(yīng)使用檢查小錘，嚴(yán)格執(zhí)行“看'敲、照、卸”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

和方法。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.雙軌探傷儀動(dòng)態(tài)標(biāo)定在曲標(biāo)定線進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.垂直線性的好壞影響應(yīng)用面板曲線對(duì)缺陷定量的精度。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.雙軌探傷儀對(duì)半徑RW800m或側(cè)磨26mm的曲線進(jìn)行檢測(cè)時(shí),檢測(cè)人員應(yīng)實(shí)時(shí)

觀察探頭（探輪）的底波變化情況,發(fā)現(xiàn)底波幅度降低,應(yīng)及時(shí)調(diào)整探頭（探輪）的

位置，使0°探頭底波幅度符合探傷要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.能區(qū)分的兩缺陷的距離愈小,分辨力就愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

9.制造廠所標(biāo)稱的探