市政道路路面工程施工培訓(xùn)講義

路面工程施工一、場地規(guī)劃

二、場地硬化

三、自檢體系

四、質(zhì)量控制

五、附屬工程場地規(guī)劃1、場地附近道路要暢通，既保證原材料的運(yùn)輸，同時(shí)也要方便工程結(jié)束后撤場。2、場地分區(qū)明確。生活區(qū)與工作區(qū)要分開；生活區(qū)盡量做好綠化美化，工作區(qū)分為水穩(wěn)區(qū)、瀝青區(qū)、修理班。3、場區(qū)內(nèi)拌合站、油庫、變壓器等危險(xiǎn)地方設(shè)置明顯的界限、安全標(biāo)識牌、防火器材。4、場區(qū)道路設(shè)置限速牌，有明顯的行車指示。5、場區(qū)設(shè)置排水設(shè)施，保證雨后場地、集料中的水及時(shí)排出。細(xì)集料有防雨措施。6、材料堆放整齊，設(shè)置標(biāo)識牌；料堆分區(qū)明確，避免混料；原材料盡量堆放在拌合站附近，尤其是用量最大的規(guī)格，每個(gè)料槽要根據(jù)設(shè)計(jì)用量來規(guī)劃大小，且有足夠的空間給運(yùn)料車卸料。場地硬化1、底層基礎(chǔ)硬化根據(jù)場地的實(shí)際情況決定，但必須保證初期硬化后，場地平整、不積水、不翻漿、行使重車不出現(xiàn)明顯車轍。2、場區(qū)內(nèi)設(shè)置場區(qū)道路，場區(qū)道路要高出原地面，采用水穩(wěn)粗粒土硬化；從瀝青拌合站至高速公路路口部分加鋪一層瀝青混凝土，防止污染路面。3、水穩(wěn)料場底部采用水泥穩(wěn)定土硬化，瀝青料場底部采用水泥混凝土硬化。自檢體系項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程全面質(zhì)量管理工作，采取日常巡檢和現(xiàn)場辦公的方式，對質(zhì)量控制進(jìn)行全過程監(jiān)督、指導(dǎo)。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程全面質(zhì)量管理工作，對質(zhì)量控制進(jìn)行全過程監(jiān)督、指導(dǎo)。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量全體人員進(jìn)行與本工程有關(guān)的一切質(zhì)量控制活動(dòng)。針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題或苗頭及時(shí)提出明確的糾正、預(yù)防措施。工程部長組織質(zhì)檢人員對施工全過程中的每道工序或工藝過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查控制。對重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、調(diào)查分析、對策制定和實(shí)施等工作。中心試驗(yàn)室主任組織試驗(yàn)人員對施工中的原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、技術(shù)檢測指標(biāo)按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢測控制。負(fù)責(zé)試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、變異分析、對策制定和監(jiān)督實(shí)施等工作。測量隊(duì)隊(duì)長組織測量人員進(jìn)行開工前的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、中線的復(fù)測，負(fù)責(zé)施工過程中的路面標(biāo)高、幾何尺寸、坡度等指標(biāo)的控制檢測工作。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，對攤鋪速度、結(jié)構(gòu)層攤鋪厚度、碾壓速度、遍數(shù)、施工溫度及規(guī)范要求的各項(xiàng)檢測指標(biāo)進(jìn)行全過程跟蹤檢測控制。同時(shí)對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正和信息反饋。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)拌和站的質(zhì)檢工作，對原材料施工配合比、拌和溫度、拌和時(shí)間、成品質(zhì)量狀況等進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)控和內(nèi)業(yè)記錄，對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正和信息反饋。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全線附屬工程的質(zhì)檢工作，對附屬工程所采用的材料、構(gòu)件及拌和、安裝、養(yǎng)護(hù)等過程進(jìn)行全面檢查控制，對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正和信息反饋。試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)對原材料取樣的檢驗(yàn)工作，按照規(guī)范要求的取樣檢驗(yàn)頻率、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并及時(shí)將檢測結(jié)果反饋至質(zhì)檢、材料采購等部門。試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)路面的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、鉆芯厚度等指標(biāo)的現(xiàn)場檢測工作，并按規(guī)范要求的檢測頻率標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)形成檢測報(bào)告反饋至質(zhì)量管理人員。試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)配合比設(shè)計(jì)、混合料、材料分析等室內(nèi)檢測檢驗(yàn)工作。對拌和的成品料按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行取樣檢測，并將結(jié)果及時(shí)反饋至拌和現(xiàn)場。試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)運(yùn)用質(zhì)量管理的基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理歸納，對配合比設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)檢測、原材料等各種試驗(yàn)資料進(jìn)行細(xì)致的分類歸檔工作。測量員：負(fù)責(zé)路面一隊(duì)攤鋪現(xiàn)場的測量放線、邊樁控制、攤鋪機(jī)起步就位、路面高程、橫坡、寬度、厚度等指標(biāo)的施工過程控制工作。并隨時(shí)對存在的問題進(jìn)行糾正和信息反饋。測量員：負(fù)責(zé)路面二隊(duì)攤鋪現(xiàn)場的測量放線、邊樁控制、攤鋪機(jī)起步就位、路面高程、橫坡、寬度等指標(biāo)的施工過程控制工作。并隨時(shí)對存在的問題進(jìn)行糾正和信息反饋。1、試驗(yàn)室人員職責(zé)：中心試驗(yàn)室主任（全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)室組織管理工作）試驗(yàn)員：（原材料）負(fù)責(zé)對原材料取樣的檢驗(yàn)工作，按照規(guī)范要求的取樣檢驗(yàn)頻率、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并及時(shí)將檢測結(jié)果反饋至質(zhì)檢、材料采購等部門。試驗(yàn)員：（現(xiàn)場檢測）負(fù)責(zé)路面的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、鉆芯厚度等指標(biāo)的現(xiàn)場檢測工作，并按規(guī)范要求的檢測頻率標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)形成檢測報(bào)告反饋至質(zhì)量管理人員。試驗(yàn)員：（室內(nèi)試驗(yàn)）負(fù)責(zé)配合比設(shè)計(jì)、混合料、材料分析等室內(nèi)檢測檢驗(yàn)工作。對拌和的成品料按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行取樣檢測，并將結(jié)果及時(shí)反饋至拌和現(xiàn)場。試驗(yàn)員：（內(nèi)業(yè)資料）負(fù)責(zé)運(yùn)用質(zhì)量管理的基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理歸納，對配合比設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)檢測、原材料等各種試驗(yàn)資料進(jìn)行細(xì)致的分類歸檔工作。試驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)人（全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作；解決技術(shù)問題；掌握技術(shù)發(fā)展方向）試驗(yàn)室質(zhì)量負(fù)責(zé)人（全面負(fù)責(zé)檢測工作質(zhì)量；質(zhì)量工作的落實(shí)、事故處理）術(shù)問題；掌握技術(shù)發(fā)展方向）試驗(yàn)室主任：全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)室的組織、管理工作，經(jīng)常到拌合站和攤鋪現(xiàn)場檢查，將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反饋給總工，指導(dǎo)拌合、施工。2、工程部人員職責(zé)：工程部部長：組織質(zhì)檢人員對施工全過程中的每道工序或工藝過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查控制。對重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制過程中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、調(diào)查分析、對策制定和實(shí)施等工作。質(zhì)檢員：每個(gè)施工作業(yè)面必須要有質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，對規(guī)范要求的各項(xiàng)檢測指標(biāo)進(jìn)行全過程跟蹤檢測控制。同時(shí)對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正和信息反饋給工程部部長，尤其攤鋪現(xiàn)場，在攤鋪機(jī)前面要安排一個(gè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)攤鋪前面的質(zhì)檢工作，攤鋪機(jī)后面還要安排一個(gè)，負(fù)責(zé)碾壓、溫度、厚度等指標(biāo)。質(zhì)量控制1、原材料控制2、生產(chǎn)配合比3、施工生產(chǎn)4、日常檢測5、維護(hù)1、原材料控制用作瀝青砼的材材料都必須是優(yōu)優(yōu)質(zhì)的材料，符符合設(shè)計(jì)文件中中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求，并進(jìn)行行嚴(yán)格的質(zhì)量管管理控制。優(yōu)質(zhì)質(zhì)的原材料是鋪鋪筑優(yōu)良路面的的第一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)。（1）結(jié)合料：改性瀝青大都是是現(xiàn)場加工生產(chǎn)產(chǎn)，對SBS的選擇和質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行配伍試驗(yàn)和和控制，要選擇擇與基質(zhì)瀝青相相溶性好的SBS。改性瀝青生產(chǎn)產(chǎn)加工過程要注注意溶脹的溫度度（180～190℃、30分鐘）、研磨的的細(xì)度（這個(gè)要要以電子顯微鏡鏡下的顆粒大小小來確定，一般般2-5μm）、發(fā)育的時(shí)間間（不能少于40分鐘），存儲(chǔ)時(shí)時(shí)，一定要注意意保溫、攪拌；；改性瀝青的指指標(biāo)的好壞，直直接影響混合料料及路面的使用用性能。（2）集料粗集料在混合料料中的作用是通通過集料顆粒的的嵌鎖作用提供供穩(wěn)定性，并通通過摩擦作用抵抵抗位移。所以以我們在選擇材材料時(shí)，除指標(biāo)標(biāo)合格外還要再再考慮三點(diǎn):粗集料的形狀，，最好是接近帶帶有棱角的立方方體形；另外一一點(diǎn)是表面紋理理，紋理不但可可以增加摩擦力力，防止顆粒間間移動(dòng)，還可以以很容易粘著瀝瀝青膜；第三是是顆粒組成的一一致性。我們現(xiàn)現(xiàn)在粗集料是6種規(guī)格，在供料料和收料過程中中，要保證不同同規(guī)格的材料顆顆粒組成的一致致性，偏差要盡盡量地小，只有有這樣才能保持持瀝青砼礦料級級配的一致性。。瀝青砼的各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)定性性非常重要。因此在料場的選選擇上要仔細(xì)察察看母巖的情況況，母巖要無雜雜質(zhì)、水銹、軟軟弱顆粒；破碎碎方式上要選擇擇大型反擊破碎碎機(jī)，有足夠大大料場的堆放加加工后的料。收料要有檢料臺臺，用有經(jīng)驗(yàn)的的試驗(yàn)員對來料料首先進(jìn)行目測測，試驗(yàn)室同時(shí)時(shí)要加大檢測頻頻率，保證材料料質(zhì)量。料場堆放要整齊齊，避免混料；；料堆也不要太太高，影響顆粒粒組成。A、集料不潔凈會(huì)會(huì)引起的病害：：早期期嚴(yán)重水水損壞；；結(jié)結(jié)構(gòu)性車車轍；縱縱向裂縫縫、網(wǎng)裂裂B、集料規(guī)格格變異的的影響：：出現(xiàn)現(xiàn)待料、、溢料現(xiàn)現(xiàn)象，生生產(chǎn)效率率降低；；導(dǎo)致瀝瀝青混合合料級配配變異，，進(jìn)而導(dǎo)導(dǎo)致混合合料性能能變異2、生產(chǎn)配配合比（1）、水泥泥穩(wěn)定碎碎石（骨骨架密實(shí)實(shí)）（2）、瀝青青混凝土土水泥穩(wěn)定定碎石（（骨架密密實(shí)）要達(dá)到骨骨架密實(shí)實(shí)型結(jié)構(gòu)構(gòu)，首先先要明確確混合料料中粗細(xì)細(xì)集料的的分界線線，從強(qiáng)強(qiáng)度、變變形以及及穩(wěn)定性性方面來來看，以以篩孔尺尺寸4.75mm作為分界界線最合合理：其其次，骨骨架密實(shí)實(shí)型混合合料中細(xì)細(xì)料的壓壓實(shí)體積積應(yīng)“臨臨界”于于粗集料料形成的的空隙體體積，粗粗集料在在壓實(shí)混混合料中中起到一一定的““骨架架作用””。通過搗實(shí)實(shí)方法確確定混合合料的最最小骨架架間隙率率，即確確定了混混合料的的級配，，再添加加適量的的粉煤灰灰、水泥泥填充混混合料的的空隙（（主要是是細(xì)集料料產(chǎn)生的的空隙）），保證證強(qiáng)度的的情況下下，降低低水泥用用量。通過良好好的骨架架支撐作作用、密密實(shí)的結(jié)結(jié)構(gòu)、較較低的水水泥用量量來提高高混合料料的抗收收縮性能能。對混合料料進(jìn)行抗抗收縮性性試驗(yàn)，，減少施施工后的的干縮裂裂縫。1、級配設(shè)設(shè)計(jì)（1）采用計(jì)計(jì)算法通過搗實(shí)實(shí)方法確確定2.36mm以上骨料料的最小小骨架間間隙率后后，通過過計(jì)算的的方法來來確定5#料的用量量（即用用最少的的5#料來填充充粗集料料產(chǎn)生的的空隙））。（2）、采用用搗實(shí)法法通過搗實(shí)實(shí)方法確確定4.75mm以上骨料料（即1#、2#、3#）的最小小骨架間間隙率后后，然后后再通過過搗實(shí)方方法確定定4#和5#的最小骨骨架間隙隙率，最最后將1#、2#、3#的混合料料與4#、5#的混合料料通過搗搗實(shí)確定定最終的的最小骨骨架間隙隙率。2、混合料料增加收收縮試驗(yàn)驗(yàn)檢測，，在無側(cè)側(cè)限試件件7d養(yǎng)生期后后，將試試件在恒恒溫的條條件下進(jìn)進(jìn)行風(fēng)干干，同時(shí)時(shí)用混凝凝土收縮縮膨脹儀儀測量水水分損失失時(shí)，試試件的收收縮量。。（2）瀝青混混凝土1、級配設(shè)設(shè)計(jì)上：：

下面面層2.36-9.5mm作為混合合料的骨骨干料，，通過搗搗實(shí)確定定最小空空隙率，，保證形形成良好好的骨架架結(jié)構(gòu)；；2.36-4.75mm機(jī)制砂要要有良好好的棱角角性，保保證骨架架的穩(wěn)定定和嵌鎖鎖；26.5mm規(guī)格以上上料用量量在5%左右，大大料在混混合料中中起到力力的傳遞遞、支撐撐、增加加摩擦的的作用，，利于混混合料的的穩(wěn)定。。中面層與與下面層層一樣，，只是將將關(guān)鍵篩篩孔下調(diào)調(diào)一檔2、拌合站站調(diào)整上上（1）、根據(jù)據(jù)拌合站站振動(dòng)篩篩的傾角角來換算算所用的的篩孔；；如果振振動(dòng)篩的的頻率大大，且篩篩片長，，可以將將計(jì)算出出來的篩篩孔適當(dāng)當(dāng)降低一一下。（2）、做熱熱料倉篩篩分的時(shí)時(shí)候，要要保證正正常的進(jìn)進(jìn)料速度度，這樣樣可以驗(yàn)驗(yàn)證拌合合站的篩篩分效果果和除塵塵效果。。（3）、篩孔孔的設(shè)置置要合理理，保證證各個(gè)熱熱料倉的的比例適適當(dāng)，過過小的比比例，拌拌合站不不能準(zhǔn)確確的計(jì)量量；過大大的比例例會(huì)影響響到生產(chǎn)產(chǎn)能力。。（4）、對拌拌合站稱稱量裝置置進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。3、生產(chǎn)配配合比驗(yàn)驗(yàn)證階段段目的：：（1）確定拌拌合溫度度及拌合合時(shí)間；；（2）確定合合適的攤攤鋪溫度度、速度度、找平平方式；；（3）確定壓壓路機(jī)的的組合方方式、碾碾壓方式式、碾壓壓溫度、、碾壓速速度、每每臺壓路路機(jī)各自自的碾壓壓遍數(shù)；；（4）確定松松鋪系數(shù)數(shù)及運(yùn)輸輸車的數(shù)數(shù)量；（5）通過馬馬歇爾試試驗(yàn)結(jié)果果和現(xiàn)場場取芯試試驗(yàn)。如如為表面面層還要要包括摩摩擦系數(shù)數(shù)、構(gòu)造造系數(shù)等等，來驗(yàn)驗(yàn)證初定定的瀝青青混合料料生產(chǎn)配配合比。。（6）施工縫縫處理方方法3、施工生生產(chǎn)（1）、級配配碎石墊墊層（2）、水泥泥穩(wěn)定碎碎石（骨骨架密實(shí)實(shí)）（3）、瀝青青混凝土土（1）、級配配碎石墊墊層墊層作為為排水、、保溫層層，施工工后要形形成良好好的板體體，同時(shí)時(shí)排水性性能要好好。（2）、水泥泥穩(wěn)定碎碎石（骨骨架密實(shí)實(shí)）A、混合料料的離析析。因?yàn)榇止枪橇系脑鲈黾?，混混合料很很容易離離析，因因此在放放料、運(yùn)運(yùn)輸、攤攤鋪的時(shí)時(shí)候要特特別注意意。B、含水量量的控制制。粉煤灰的的吸水性性很大，，因此，，雨后要要特別注注意混合合料的含含水量。。粉煤灰由由電廠的的沉淀池池拉出來來，不同同深度粉粉煤灰的的含水量量也不同同，因此此施工的的時(shí)候很很難控制制含水量量。骨架式結(jié)結(jié)構(gòu)，由由于粗骨骨料的增增加，無無論是松松堆還是是攤鋪后后，混合合料結(jié)構(gòu)構(gòu)的空隙隙都很大大，在風(fēng)風(fēng)大的時(shí)時(shí)候，水水分散失失很快，，要注意意運(yùn)輸時(shí)時(shí)候的覆覆蓋，以以及攤鋪鋪以后的的及時(shí)碾碾壓。C、壓實(shí)度度的主要要影響因因素集料的影影響：骨骨架密實(shí)實(shí)要依靠靠粗集料料的支撐撐形成骨骨架，因因此集料料壓碎值值高，則則混合料料在壓路路機(jī)的作作用下容容易破損損。另外外集料的的配合比比發(fā)生變變化，直直接影響響到干密密度的變變化，進(jìn)進(jìn)而影響響到基層層的壓實(shí)實(shí)度。含水量的的影響：：水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石混合料料處于或或略大于于最佳含含水量狀狀況下才才能碾壓壓密實(shí)，，達(dá)到要要求的壓壓實(shí)度。。如果混混合料含含水量過過大，碾碾壓時(shí)容容易形成成彈簧；；含水量量過小，，則混合合料易松松散不能能成團(tuán)。。這兩種種情況都都使混合合料無法法壓實(shí)。?；旌狭想x離析的影影響：由由于骨料料用量的的增加，，因此在在拌合、、運(yùn)輸、、攤鋪是是很容易易引起混混合料的的離析，，所以，，在這些些過程中中要嚴(yán)格格按規(guī)范范操作，，減少混混合料的的離析。。延遲時(shí)間間的影響響：如果果碾壓不不及時(shí)，，碾壓時(shí)時(shí)間超過過混合料料的合適適延遲時(shí)時(shí)間，則則水泥開開始水化化結(jié)晶，，混合料料失去活活性，內(nèi)內(nèi)摩阻力力增大，，未碾壓壓好的混混合料就就不易壓壓實(shí)。（3）、瀝青青混凝土土A、拌合采用間歇歇式拌和和樓，計(jì)計(jì)量精度度滿足要要求。拌和時(shí)間間滿足要要求（中中、下面面層干拌拌時(shí)間5秒，濕拌拌40秒；上面面層干拌拌時(shí)間15秒，濕拌拌45秒）。瀝青、集集料加熱熱溫度、、混和料料出廠溫溫度控制制好；瀝瀝拌站設(shè)設(shè)專人在在出料口口處對拌拌和好的的混和料料的出場場溫度進(jìn)進(jìn)行車車車檢測，，并實(shí)行行記錄簽簽字制度度，出場場溫度不不符合要要求的混混合料不不準(zhǔn)運(yùn)往往攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。防料口有有專人檢檢查混合合料外觀觀質(zhì)量，，保證拌拌和好的的瀝青混混合料均均勻一致致，無花花白料，，無結(jié)團(tuán)團(tuán)成塊或或嚴(yán)重的的粗細(xì)料料離析現(xiàn)現(xiàn)象。B、運(yùn)輸運(yùn)料車將將車廂清清掃干凈凈。在從成品品料倉向向運(yùn)輸車車卸料時(shí)時(shí)，運(yùn)輸輸車要前前后移動(dòng)動(dòng)至少3次位置，，使混合合料依次次卸到車車廂的前前、后、、中部，，以防止止混合料料離析。。在運(yùn)輸過過程中，，運(yùn)料車車必須覆覆蓋。運(yùn)料車到到達(dá)現(xiàn)場場后，檢檢測瀝青青混合料料的溫度度，運(yùn)料料車卸料料后，殘殘留在車車廂內(nèi)的的混合料料應(yīng)立即即清掃干干凈，以以免影響響下一車車混合料料質(zhì)量。。C、攤鋪1、溫度離離析：兩臺攤鋪機(jī)機(jī)接縫處溫溫度離析；；兩幅攤鋪鋪機(jī)銜接不不好或碾壓壓不及時(shí)，，在接縫兩兩側(cè)形成比比較嚴(yán)重的的溫度離析析，容易導(dǎo)導(dǎo)致壓實(shí)度度不足，進(jìn)進(jìn)而引起路路面破壞。。攤鋪機(jī)料斗斗收斗前混混合料溫度度離析，進(jìn)進(jìn)而導(dǎo)致攤攤鋪后路面面溫度離析析。2、級配離析析：保證螺旋的的連續(xù)均勻勻旋轉(zhuǎn)，螺螺旋旋轉(zhuǎn)太太快，會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致螺旋時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，，造成混合合料離析；；旋轉(zhuǎn)太慢慢，也會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生離析。。要注意攤鋪鋪機(jī)接料斗斗的操作程程序，以減減少粗細(xì)料料離析。D、碾壓1、路面壓實(shí)實(shí)的目的：：減小通車后后的附加壓壓實(shí)，使混混合料形成成良好的嵌嵌擠結(jié)構(gòu)，，提供足夠夠的抗剪強(qiáng)強(qiáng)度，減小小車轍；提提高密實(shí)度度，減小滲滲透性；減減小空隙率率，防止瀝瀝青過度老老化，提高高耐久性；；獲得適宜宜的平整度度。E、施工問題題解決1、碾壓推移移嚴(yán)重檢測碾壓溫溫度是否偏偏高；混合合料級配是是否滿足要要求；集料料棱角性、、顆粒形狀狀是否良好好。2、芯樣不密密實(shí)混合料級配配是否滿足足要求；填填料、結(jié)合合料用量不不足、壓實(shí)實(shí)度不夠、、混合料溫溫度過低。。3、車轍不正確確的瀝青用用量；級配配不合理；；壓實(shí)不足足；重交通通及高溫；；基層軟弱弱。4、水損壞集料潔潔凈程度不不足；粘附附性不足；；壓實(shí)不足足，現(xiàn)場空空隙率大；基基層松散（（動(dòng)水壓力力沖刷）4、日常檢測測油石比、級級配：每天天2-3組/每個(gè)拌合站站馬歇爾：每每天2-3組/每個(gè)拌合站站車轍：每天天1-2組/每個(gè)拌合站站理論密度：：每天1-2組/每個(gè)拌合站站碎石、機(jī)制制砂：每500方檢測一組組瀝青：車車車檢測改性瀝青：：每天2組/每個(gè)改性車車5、維護(hù)施工結(jié)束后后要加強(qiáng)道道路的維護(hù)護(hù)工作，禁禁止其它施施工對其的的交叉污染染。附屬工程(伸縮縫）1、檢查安裝裝伸縮裝置置的預(yù)留位位置和預(yù)埋埋件：安裝前對上上部構(gòu)造梁梁端空隙寬寬度和預(yù)埋埋鋼筋的位位置和數(shù)量量進(jìn)行檢查查，是否與與圖紙一致致，如有不不符合設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的上上報(bào)監(jiān)理工工程師提前前進(jìn)行處理理。對檢查合格格的預(yù)留縫縫，將原來來由于行車車壓彎的預(yù)預(yù)埋鋼筋進(jìn)進(jìn)行修正，，并將預(yù)留留空間周圍圍的砼鑿毛毛處理。將將預(yù)留空間間的雜物和和浮塵清除除干凈，并并用水沖洗洗。2、確定安裝裝定位值D：伸縮縫安裝裝溫度采用用20℃，安裝定位位值A(chǔ)按設(shè)計(jì)要求求在施工XFII-80型伸縮縫時(shí)時(shí)取25mm，在施工SGF-120型伸縮縫時(shí)時(shí)取110mm，在施工時(shí)時(shí)選擇在早早晨或下午午溫度接近近20℃時(shí)定位安裝裝伸縮縫3、配合比設(shè)設(shè)計(jì)按照設(shè)計(jì)要要求設(shè)計(jì)C50高強(qiáng)抗凍砼砼配合比施工工藝：：1、切縫：在在面層攤鋪鋪前在預(yù)留留伸縮縫的的雙側(cè)做好好標(biāo)記，按按照預(yù)留標(biāo)標(biāo)記在鋪好好的路面上上進(jìn)行切割割,切好后保持持邊緣鋒利利以利于銜銜接，切割割時(shí)應(yīng)防止止污染保證證環(huán)境衛(wèi)生生，把塑料料布鋪在瀝瀝青路面上上。保證切切割質(zhì)量、、深度。切切割完畢后后，用水把把路面清洗洗干凈。2、起槽：在在開槽前，，首先要進(jìn)進(jìn)行封路，，但要在保保證車輛通通行和行人人安全的情情況下封路路，重新把把測量情況況、位置復(fù)復(fù)查一次，，無誤后再再開槽。在在清理瀝青青砼路面時(shí)時(shí)，必須保保證槽口銳銳角，如發(fā)發(fā)現(xiàn)切割未未到密實(shí)面面或平整度度不好，可可補(bǔ)切一鋸鋸。3、清理：清清理干凈是是保證伸縮縮縫伸縮有有效的關(guān)鍵鍵，在清槽槽時(shí)不準(zhǔn)隨隨便向預(yù)留留縫內(nèi)掉任任何物體。。如發(fā)現(xiàn)縫縫內(nèi)有廢料料，一定要要清理干凈凈，將砼接接觸面鑿出出新鮮密實(shí)實(shí)面。最后后把現(xiàn)場（（包括槽內(nèi)內(nèi)、縫內(nèi)））的碎渣等等，用高壓壓吹風(fēng)機(jī)清清理干凈，，報(bào)專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，再進(jìn)行行伸縮縫安安裝焊接。。4、安裝：將將合格的伸伸縮縫精確確安裝到位位。存在接接長焊接時(shí)時(shí)焊縫處用用砂輪機(jī)打打平，縱、、橫面表面面平整度用用3m直尺測量，，誤差<1mm，將縫調(diào)直直與設(shè)計(jì)位位置吻合，，進(jìn)行伸縮縮縫穩(wěn)固，，固定點(diǎn)距距離不大于于80mm，伸縮縫側(cè)側(cè)面平整度度<2mm，縫比油面面低1-2mm，穩(wěn)固完畢畢后，去掉掉固定架，，再進(jìn)行永永久性焊接接，將伸縮縮縫錨固筋筋與橋臺、、梁板預(yù)埋埋筋焊到一一起，焊縫縫長度滿足足規(guī)范要求求。在進(jìn)行行永久性焊焊接時(shí)，注注意“跳焊焊”，盡量減少伸伸縮縫因焊焊接引起的的變形，橫橫向螺紋鋼鋼筋應(yīng)穿入入伸縮縫錨錨固筋與預(yù)預(yù)埋筋之間間并點(diǎn)焊（（如預(yù)埋筋筋與縫上錨錨固筋不能能吻合時(shí)，，采取加套套子筋等靈靈活性補(bǔ)救救方法，保保證焊縫合合格）。整整個(gè)焊接完完畢后，進(jìn)進(jìn)行自檢，，為保證現(xiàn)現(xiàn)澆砼時(shí)不不跑漿，不不漏漿，在在放置苯板板后，在周周邊溜滿