市政工程創(chuàng)優(yōu)研討課件二

市政工程創(chuàng)優(yōu)研討

2015.11研討內容一、“閩江杯”市政工程概述二、市政工程現場復查重點三、工程復查實例一、“閩江杯”市政工程概述詳見《福建省“閩江杯”優(yōu)質工程獎評審辦法（2014年修訂）》（閩建質安協(xié)[2014]44號）注意：市政道路工程和公路工程的路基、路面工程承建單位應為同一家施工企業(yè)。申報福建省“閩江杯”優(yōu)質工程獎

工程建設規(guī)模（三）市政園林工程1城市立交橋橋面面積（m2）2萬及以上2城市道路路面面積（m2）10萬及以上3城市橋梁長度（m）車道300及以上4及以上4城市隧道長度（m）500及以上5城市軌道交通工程長度（km）5及以上6獨立供水廠日供水（萬噸）5及以上7獨立污水處理廠日處理（萬噸）5及以上8園林建筑工程建筑面積（m2）占地面積（m2）5000及以上；2萬及以上9其它市政工程投資（萬元）5000及以上申報福建省“閩江杯”優(yōu)質工程獎工程整體質量標準

3市政園林工程市政道路、橋梁、隧道工程1、70%及以上單位工程施工質量應達到優(yōu)良，且有處于省內先進水平的分部分項工程施工質量亮點，其中：道路、橋梁、隧道部分的工程結構和單位工程施工質量綜合評價得分值均應達到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累計值應達到1分及以上。城市軌道交通工程1、所有單位工程施工質量均應達到優(yōu)良，且有處于省內先進水平的分部分項工程施工質量亮點，其中：車站工程的工程結構和單位工程施工質量綜合評價得分值均達到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累計值應達到

1分及以上。獨立供水廠、獨立污水處理廠工程1、70%及以上單位工程施工質量應達到優(yōu)良，且有處于省內先進水平的分部分項工程施工質量亮點，其中：工業(yè)設備安裝工程的單位工程施工質量綜合評價得分值應達到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累計值達到1分及以上園林建筑工程1、70%及以上單位工程施工質量應達到優(yōu)良，且有處于省內先進水平的分部分項工程施工質量亮點，其中：建筑工程的單位工程施工質量綜合評價得分值應達到87分及以上（不含特色工程加分）；2、特色工程加分累計值達到1分及以上。本標準將市政工程按專業(yè)性質劃分為城鎮(zhèn)道路工程、城市橋梁工程、給水排水管道工程等單位工程，各單位工程分別從施工現場質量保證條件、性能檢測、質量記錄、尺寸偏差及限值實測、觀感質量等五項內容來評價，最后根據項目所涉及的單位工程進行綜合評價。3.5.4觀感質量檢查查評價應對每每個檢查項目目的檢查點按按“好”、“一般”、“差”給出評價，方方法應符合表表3.5.4規(guī)定。《市政文件管理理規(guī)程》對觀感質量評評價進行了規(guī)規(guī)定：1、檢查結果有有90％及以上的點點、處符合相相應專業(yè)施工工質量驗收規(guī)規(guī)范規(guī)定的觀觀感質量，其其余量不得有有影響使用功功能或明顯影影響外觀質量量的缺陷，評評價為好。2、檢查結果有有80％及以上的點點、處符合相相應專業(yè)施工工質量驗收規(guī)規(guī)范規(guī)定的觀觀感質量，其其余量不得有有影響使用功功能或明顯影影響外觀質量量的缺陷，評評價為一般。。3、檢查結果達達不到80％的點、處符符合相應專業(yè)業(yè)施工質量驗驗收規(guī)范規(guī)定定的觀感質量量，評價為差差。評價為差差的子目應進進行返修。市政工程常用用規(guī)范標準H:\市政工程常用用規(guī)范目錄.docx二、市政工程程現場復查重重點現場復查重點點（道路、橋梁梁、隧道）一、實體質量量抽查的主要要部位二、實體抽查查部位的質量量要求三、工程資料料抽查的重點點內容一、實體質量量抽查的主要要部位（一）城市道道路工程1、路面全線檢檢查，包括人人行天橋和地地道。2、抽查人行道道、盲道及無無障礙設施。。3、檢查路緣石石、雨水口、、聲屏障、隔隔離墩、隔離離柵、護欄、、護坡、防眩眩板、擋土墻墻、檢查井、、平石等附屬屬構筑物。4、抽查各類管管道及其檢查查井。5、抽查道路照照明設施。一、實體質量量抽查的主要要部位（二）城市橋橋梁工程1、橋下沿全橋橋察看橋墩、、橋臺、梁部部結構和橋臺臺護錐。2、水中橋檢查查主塔柱水面面以上部分和和水中墩。3、橋上檢查橋橋面和人行道道等附屬工程程；其中鋼桁桁梁、結合梁梁、懸索橋、、系桿拱橋、、斜拉橋、大大跨剛構、預預應力混凝土土連續(xù)梁、索索塔、吊桿、、斜拉索等應應重點檢查。。4、抽查人行道道、避車臺、、橋梁支座、、梁縫、擋砟砟墻、電纜槽槽、遮板、接接觸網支柱基基礎等。一、實體質量量抽查的主要要部位（三）隧道工工程1、隧道洞門：：檢查端翼墻墻、擋土墻、、邊仰坡處理理、排水設施施、檢查梯、、隧道銘牌、、號標等。2、隧道洞身：：檢查拱部、、邊墻、隧底底、溝槽及蓋蓋板。3、抽查隧道內內接觸網下錨錨段結構尺寸寸。4、運營通風土土建工程、救救援通道（包包括緊急出口口、消防通道道）等。5、襯砌、防排排水效果和洞洞內路面等。。6、明洞檢查墻墻背后超挖回回填情況；重重點檢查淺埋埋偏壓及單壓壓式明洞靠山山側回填密實實度和明洞墻墻后排水設施施；棄碴場檢檢查擋護工程程、排水系統(tǒng)統(tǒng)、碴面處理理和綠化施工工效果。7、有橫洞、平平行導坑、斜斜井、豎井和和巖溶地下暗暗河的隧道應應重點檢查上上述坑道口與與隧道連接處處的封閉情況況。8、抽查井口段段的襯砌和坑坑道口邊、仰仰坡處理情況況。二、實體抽查查部位的質量量要求（一）城市道道路工程1、道路線形美美觀，路面平平整；瀝青路路面堅實，無無泛油、松散散、裂縫和明明顯離析現象象，無碾壓輪輪跡，瀝青路路面縱、橫縫縫搭接平順；；混凝土路面面無斷裂的混混凝土板，表表面無脫皮、、印痕和缺角角掉邊等現象象，混凝土路路面脹縫（變變形縫）無明明顯缺陷。二、實體抽查查部位的質量量要求（一）城市道道路工程2、道路面層與與平石及其他他構筑物銜接接平順，行車車檢查時在接接縫、過渡段段、橋頭無明明顯跳車感；；人行道、盲盲道及無障礙礙設施鋪設完完好，人行道道與街道構筑筑物及路口接接順；路緣石石、雨水口、、聲屏障、隔隔離墩、隔離離柵、護欄、、防眩板、擋擋土墻等附屬屬構筑物安裝裝美觀、堅固固。二、實體抽查查部位的質量量要求（一）城市道道路工程3、管道工程檢檢查井井壁應應保證豎直度度，砌塊砌筑筑抹面要壓光光，不得有空空鼓、裂縫現現象；污水檢檢查井雨水流流槽高度應與與主管內頂相相平，雨水流流槽高度應與與主管半徑相相平；井內踏踏步安裝牢固固，污水井內內踏步必須刷刷防銹漆，井井蓋安裝時必必須保證井圈圈座漿飽滿，，井蓋與井圈圈配套；井框框與路面接順順。二、實體抽查查部位的質量量要求（一）城市道道路工程4、照明工程質質量重點是安安全性，一要要燈桿及燈頭頭各部件安裝裝牢靠，不掉掉落傷人；二二要接地可靠靠，不漏電傷傷人；三要使使用功能可靠靠，保證照度度和誘導性，，不出現照明明盲區(qū)。在安安全性基礎上上，再控制好好照明、美觀觀等性能，成成行、成列、、等高。二、實體抽查查部位的質量量要求（二）城市橋橋梁工程1、橋梁工程墩墩臺身混凝土表面應應平整、密實實、光潔，色色澤均勻，外外形整體輪廓廓清晰，線角角順直；墩、、臺帽與墩、、臺身銜接平平順，表面輪輪廓清晰，排排水流暢，無無積水，支承承墊石方正平平整，不空鼓鼓，預埋件和和預留孔位置置正確。二、實體抽查查部位的質量量要求2、橋梁工程梁梁部結構（1）全橋整體線線型優(yōu)美順暢暢，平縱線形形視覺美觀，，預應力混凝凝土連續(xù)梁、、箱梁、剛構構、T梁表面平整，，色澤均勻，，陰陽角線條條順直，排水水通暢；鋼梁梁涂層表面平平整，顏色均均勻。（2）護欄順直，，外露螺栓高高度基本一致致，扶手欄桿桿銜接牢固平平順。（3）系桿拱橋、、鋼管拱拱部部表面平整，，色澤均勻；；拱圈（拱肋肋）及拱上結結構輪廓線圓圓順、無折彎彎。（4）索塔表面平平整，色澤均均勻，輪廓清清晰，線型美美觀順直。（5）斜拉索（含含吊桿）順直直無扭轉。錨錨環(huán)與錨墊板板密貼并居中中，錨環(huán)及其其外絲使用正正常；防護層層無損傷，斜斜拉索色澤均均勻，無污染染。二、實體抽查查部位的質量量要求3、橋梁工程橋橋面附屬設施施（1）橋梁路面平平整、密實、、行車平穩(wěn)舒舒適。（2）人行道及避避車臺步行板板面平整、排排列均勻，鋪鋪裝牢靠，嵌嵌縫密實。路路緣石、欄桿桿、扶手安裝裝牢固，扶手手欄桿等涂層層顏色均勻，，無涂層漏底底、剝落、流流掛等現象。。（3）檢查設施配配件齊全、連連接結牢固，，涂裝符合標標準，檢查車車行走靈活。?？缤ê胶恿髁鳂蛏虾綐思凹靶盘栐O備符符合設計要求求。二、實體抽查查部位的質量量要求（三）隧道工工程1、隧道洞門隧道洞門整體體輪廓應美觀觀、設計新穎穎，與周邊環(huán)環(huán)境協(xié)調和諧諧。混凝土端端墻、翼墻和和擋土墻表面面平整，線角角順直，色澤澤均勻，外形形整體輪廓清清晰；漿砌片片石邊、仰坡坡表面平順，，砌縫密實。。邊、仰坡開開挖面無裸露露，地表植被被恢復及水土土保持良好，，無沖刷痕跡跡；洞口排水水流暢，無淤淤積；砌體表表面無滲水和和濕漬；洞口口防護設施和和警示標志齊齊全；檢查梯梯及隧道銘牌牌、號標的設設置美觀大方方。二、實體抽查查部位的質量量要求2、隧道洞身隧道洞身整體體輪廓清晰、、直墻平整順順直，曲墻曲曲線圓順流暢暢；拱部、邊邊墻、隧底及及洞身變截面面處、襯砌表表面密實、平平整、光潔、、色澤均勻；；附屬洞室及及下錨段位置置準確、標識識線清晰；洞洞內溝槽線條條順直美觀，，溝槽蓋板安安裝平整牢固固，無破損。。二、實體抽查查部位的質量量要求3、隧道防排水水正洞和設備洞洞室襯砌混凝凝土抗?jié)B等級級符合設計要要求，結構防防水嚴格按規(guī)規(guī)范施工，結結構表面濕漬漬執(zhí)行相關質質量驗收標準準和設計要求求。道床（包包括路面）無無積水，設備備安裝孔眼無無滲水；水溝溝流水坡面平平順，洞內排排水順暢，不不積淤堵塞，，泄水孔排水水暢通；施工工縫、變形縫縫等細部構造造做法精細、、縫寬均勻、、平整順直，，環(huán)向貫通、、填塞密實，，外表面光潔潔無滲漏。二、實體抽查查部位的質量量要求4、隧道棄碴工工程棄碴擋墻平順順，墻體表面面砂漿飽滿、、砌縫整齊，，表面勾縫美美觀大方，沉沉降縫垂直、、均勻、上下下貫通；棄碴碴堆表面平整整，堆體穩(wěn)固固，已按有關關規(guī)定要求完完成綠化或造造田。棄碴場場排水設施齊齊全，與周圍圍排水溝渠連連接良好，排排水順暢。二、實體抽查查部位的質量量要求5、洞內路面工工程1）路面平整；；瀝青路面堅堅實，無泛油油、松散、裂裂縫和明顯離離析現象，無無碾壓輪跡，，瀝青路面縱縱、橫縫搭接接平順；混凝凝土路面無斷斷裂的混凝土土板，表面無無脫皮、印痕痕和缺角掉邊邊等現象，混混凝土路面脹脹縫（變形縫縫）無明顯缺缺陷。2）面層與平石石及其他構筑筑物銜接平順順，行車檢查查時在接縫、、過渡段無明明顯跳車感；；人行道、管管道蓋板鋪設設平整完好，，路緣石、雨雨水口、擋土土墻等附屬構構筑物安裝美美觀、堅固。。二、實體抽查查部位的質量量要求6、裝飾裝修工工程及其他墻面、頂棚、、地面飾面材材料安裝或粘粘貼牢固，無無空裂現象；；排列合理，，縫隙均勻；；表面平整無無變形，陰陽陽角方正順直直，線條清晰晰；表面色澤澤均勻，無明明顯色差，光光潔無污染；；相同飾面材材料或不同飾飾面材料的交交接處界線清清晰、橫平豎豎直、嵌縫飽飽滿、無交叉叉污染。各種水電設備備終端、線盒盒、插座、開開關、箱、柜柜、線槽、配配管、布線設設置合理、規(guī)規(guī)范、整齊美美觀、接縫嚴嚴密，不同材材料交接處縫縫隙處理得當當。三、工程資料料抽查的重點點內容（一）城市道道路工程1、水泥混凝土土路面抗折強強度檢測報告告；混凝土抗抗?jié)B、抗凍性性等耐久性指指標檢測報告告（設計要求求時）。2、路基填料CBR試驗；特殊土路基基處理地基承承載力檢測報報告；路基沉沉降觀測記錄錄；道路彎沉沉檢測報告；；道路平整度度檢測記錄；；道路抗滑檢檢測記錄；道道路各結構層層厚度檢測記記錄；瀝青混混凝土配合比比設計及壓實實度檢測報告告；道路基層層材料壓實度度檢測報告及及擊實試驗報報告；半剛性性基層材料無無側限抗壓強強度檢測報告告；填土壓實實度檢測記錄錄及擊實試驗驗報告（當回回填土作為受受力土層時））。《城鎮(zhèn)道路工程程施工與質量量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）第6.1.4條規(guī)定：施施工工前，應根據據工程地質勘勘察報告，對對路基土進行行天然含水量、、液限、塑限限、標準擊實實、CBR試驗，必要時應做做顆粒分析、、有機質含量量、易溶鹽含含量、凍膨脹脹和膨脹量等等試驗。（依依據工程需要要按現行國家家標準《土工試驗方法法標準》GB/T50123的規(guī)定）1.1土方路基壓實度檢驗用環(huán)刀法、灌灌砂法、灌水水法檢測，每每1000m2每層1組（3點）彎沉值檢測每車道、每20m測1點。檢測結果果符合設計要要求。平整度檢測路面寬度＜9m，檢測1幅；路面寬度度9～15m，檢測2幅；路面寬度度＞15m，檢測3幅。用3m直尺檢測，每每20m用3m直尺和塞尺連連續(xù)量取兩尺尺，取最大值值。其中的壓實實度和彎沉沉值兩項內內容是土方方路基（路路床）質量量檢驗的主主控項目，，是質量監(jiān)監(jiān)控的重點點。路基壓實度度標準填挖類型路床頂面以下深度（cm）道路類別壓實度（％）（重型擊實）檢驗頻率檢驗方法范圍點數挖方0～30城市快速路、主干路951000m2每層1組（3點）細粒土用環(huán)刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法次干路93支路及其它小路90填方0～80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路90＞80～150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90＞150城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路87軟土路基處處理方法置換土（監(jiān)監(jiān)控重點同同土方路基基）拋石擠泥（（監(jiān)控重點點同石方路路基）砂墊層置換換（監(jiān)控重重點：砂墊墊層的材料料質量應符符合設計要要求，壓實實度不應小小于90%）反壓護道（（監(jiān)控重點點：壓實度度不應小于于90%）土工材料處處理（監(jiān)控控重點：土土工材料的的技術質量量指標應符符合設計要要求，土土工合成材材料敷設、、膠接、錨錨固和回卷卷長度應符符合設計要要求）袋裝砂井排排水（監(jiān)控控重點：砂砂的規(guī)格和和質量、砂砂袋織物質質量必須符符合設計要要求，砂袋袋下沉時不不得出現扭扭結、斷裂裂等現象，，井深不不小于設計計要求，砂砂袋在井口口外應伸入入砂墊層30cm以上）軟土路基處處理方法塑料排水板板（監(jiān)控重重點：塑料料排水板質質量必須符符合設計要要求，塑料料排水板下下沉時不得得出現扭結結、斷裂等等現象，板板深不小于于設計要求求，排水板板在井口外外應伸入砂砂墊層50cm以上）砂樁處理（（監(jiān)控重點點：砂樁材材料應符合合設計規(guī)定定，復合地基承承載力不應應小于設計計規(guī)定值（（按總樁數數的1%進行抽檢，，且不少于于3處），樁長不小于于設計規(guī)定定）碎石樁處理理（監(jiān)控重重點：碎石石樁材料應應符合設計計規(guī)定，，復合地基承承載力不應應小于設計計規(guī)定值（（按總樁數數的1%進行抽檢，，且不少于于3處），樁長不應小小于設計規(guī)規(guī)定）粉噴樁加固固（監(jiān)控重重點：水泥泥的品種、、級別及石石灰、粉煤煤灰的性能能指標應符符合設計要要求，樁長長不應小于于設計規(guī)定定，復合地基承承載力不應應小于設計計規(guī)定值（（按總樁數數的1%進行抽檢，，且不少于于3處））路基施工注注意事項路基用地范范圍內的各各種管線工工程及附屬屬結構物應應按“先地地下，后地地上”、““先深后淺淺”的原則則，避免道道路反復開開挖。必須須重視管線線溝槽回填填土的質量量使其達到到與路基相相同的設計計強度。路基的支擋擋工程，主主要指各類類擋土墻。。施工前，，應做好場場地臨時排排水，土質質基坑應保保持干燥。。墻后填料料應適時分分層回填壓壓實。漿砌砌或混凝土土墻體，待待水泥混凝凝土強度達達設計強度度的70%以上時方可可回填。填填料宜優(yōu)先先選用砂礫礫或砂性土土，嚴禁用用有機質土土、雜填土土、凍土或或過濕土；；并應土質質均勻，含含水量適中中。墻趾部部分的基坑坑，應及時時回填壓實實，并做成成向外傾斜斜橫坡。填填土過程中中，應防止止水的浸害害?；靥罱Y結束后，頂頂部應及時時封閉。土質路基施施工中應做做好排水、、基底處理理、邊坡防防護和土的的壓實工作作。路基填土不不得使用淤淤泥、沼澤澤土、泥炭炭土、凍土土、有機土土以及含生生活垃圾的的土做路基基填料；路路基填土不不得含草、、樹根等雜雜物；對液液限大于50%、塑性指數數大于26、可溶鹽含含量大于5％、700℃有機質燒失失量大于8％的土，未未經技術處處理不得作作路基填料料。管、涵頂面面填土厚度度，必須大大于30cm方能上壓路路機；橋涵涵、管道溝溝槽、檢查查井、雨水水口周圍的的回填土應應在對稱的的兩側或四四周同時均均勻分層回回填壓（夯夯）實；填填土、材料料宜采用砂砂礫等透水水性材料或或石灰土；；橋臺和路路基接合部部填土應分分層仔細壓壓實，層鋪鋪虛厚不得得大于20cm。路床頂以以下2.5m以內應采用用砂礫等透透水性材料料或石灰土土,壓實度不得得低于填土土規(guī)定的數數值。采用壓路機機碾壓時，，應遵循先先輕后重，，先穩(wěn)后振振，先低后后高，先慢慢后快以及及輪跡重疊疊等原則。。路基的壓實實應采用重重型壓實標標準，碾壓壓時應嚴格格控制含水水量，使土土的含水量量接近最佳佳含水量。。土基受地下下水或地面面水的影響響，呈潮濕濕或過濕狀狀態(tài)難以壓壓實時，必必須進行處處理。土質邊坡必必須平整、、堅實、穩(wěn)穩(wěn)定，嚴禁禁貼坡；石石質路基邊邊坡必須穩(wěn)穩(wěn)定，嚴禁禁有松石、、危石。路基施工應應做好組織織排水；敷敷設各種地地下管線時時，嚴禁將將管坑積水水抽排至路路基范圍內內。1.2基層層石灰穩(wěn)定土土類基層石灰、粉煤煤灰穩(wěn)定砂砂礫基層石灰、粉煤煤灰、鋼渣渣穩(wěn)定土類類基層水泥穩(wěn)定土土類基層級配砂礫（（礫石）基基層（可作為城市市次干路及及其以下道道路基層）級配碎石（（碎礫石））基層瀝青混合料料（瀝青碎碎石）基層層基層施工前前檢驗項目目主要指原材材料部分：：土的塑性指指數石灰有效鈣鈣加氧化鎂鎂含量檢測測粉煤灰常規(guī)規(guī)檢測水泥常規(guī)檢檢測集料顆粒級級配、壓碎碎值檢測原材料合格格后檢驗內內容無機結合料料穩(wěn)定基層層配合比組組成設計注意：應嚴嚴格控制水水泥劑量。。水泥劑量量太小，不不能保證水水泥穩(wěn)定土土的施工質質量；而劑劑量太大，，既不經濟濟，還會使使基層的裂裂縫增多、、增寬，從從而引起瀝瀝青面層的的相對應的的反射裂縫縫。無側限抗壓壓強度驗證證注意：很多圖紙在在設計說明明或路基結結構圖中已已經指明了了基層各種種材料的配配合比，但但在實際工工作中建議議有條件的的單位或項項目部最好好做無側限限抗壓強度度試驗進行行驗證。水泥穩(wěn)定土土料材料7d抗壓強度：：對城市快快速路、主主干路基層層為3～4MPa，對底基層層為1.5～2.5MPa；對其他等等級道路基基層為2.5～3MPa，底基層為為1.5～2.0MPa?；鶎邮┕ぶ兄袡z驗項目目基層、底基基層壓實度度、厚度檢檢測壓實度和厚厚度以每1000m2、每壓實層層抽檢1點。基層、底基基層7d無側限抗壓壓強度每臺班、每每2000m2、每壓實層層抽檢1組。最少試試件數量見見表7.2.2-2要求。無側側限抗壓強強度檢測報報告，試件件試驗結果果應符合下下式要求：：≥Rd／（1－Zα×CV）或R0.95≥－（Zα×S）式中：Rd———設計要求的的無側限抗抗壓強度值值（MPa）；CV———試驗計算結結果的偏差差系數（以以小數計））；Zα——標準正態(tài)分分布表中隨隨保證率而而變的系數數，機場跑跑道、城市市快速路、、主干道：：保證率95％，Zα=1.645；其他等級級的道路：：保證率90％，Zα=1.282。R——試件試驗結結果的平均均抗壓強度度值（MPa）；S——試驗計算結結果的標準準差。基層施工完完畢檢驗項項目基層彎沉值值檢測每車道、每每20m測1點。檢測結結果符合設設計要求。?；鶎悠秸榷葯z測路面寬度＜＜9m，檢測1幅；路面寬寬度9～15m，檢測2幅；路面寬寬度＞15m，檢測3幅。3m直尺檢測時時，每20m用3m直尺和塞尺尺連續(xù)量取取兩尺，取取最大值。。貝克曼梁測測定路基路路面回彈彎彎沉

試驗驗方法簡介介：《公路路基路路面現場測測試規(guī)程》（JTJ059）給出了路路基路面承承載能力三三種測試方方法：貝克克曼梁測定定路基路面面回彈彎沉沉試驗方法法（T0951）、自動彎彎沉儀測定定路面彎沉沉試驗方法法（T0952）、落錘式式彎沉儀測測定路面彎彎沉試驗方方法（T0953）。貝克曼曼梁測定路路基路面回回彈彎沉試試驗方法簡簡介：（1）主要試驗驗儀具：標標準車（已已采用后軸軸10t的BZZ-100標準車）、、路面彎沉沉儀（由貝貝克曼梁、、百分表及及表架組成成，貝克曼曼梁鋁合金金制成，其其前臂與后后臂長度比比為2：1，當在半剛剛性基層瀝瀝青路面上上測定時，，宜采用長長度為5.4m的貝克曼梁梁彎沉儀））。（2）主要試驗驗步驟：①在測試路路段布置測測點。②將試驗車車后輪輪隙隙對準測點點后約3～5cm處的位置上上。③彎沉儀插插入汽車后后輪之間的的縫隙處，，彎沉儀測測頭置于測測點上（輪輪隙中心前前方3～5cm處），并安安裝百分表表于彎沉儀儀的測定桿桿上，百分分表調零。。④測定者指指揮汽車緩緩緩前進，，百分表隨隨路面變形形的增加而而持續(xù)向前前轉動。當當表針轉動動到最大值值時，讀取取初讀數L1。汽車仍繼繼續(xù)前進，，表針反向向回轉，待待汽車駛出出彎沉影響響半徑待表表針回轉穩(wěn)穩(wěn)定后，再再次讀取終終讀數L2。（3）結果計算算及溫度修修正：①路面測點點的回彈彎彎沉值計算算：LT=（L1-L2）×2②當瀝青面層層厚度大于于5cm的瀝青路面面，回彈彎彎沉值應進進行溫度修修正。③每一個評評定路段的的代表彎沉沉計算：Lr=L+Za·S式中：Lr—一個評定路路段的代表表彎沉（0.01mm）；L—一個評定路路段內經各各項修正后后的各測點點彎沉的平平均值（0.01mm）；S-—一個評定路路段內經各各項修正后后的全部測測點彎沉的的標準差（（0.01mm）；Za—與保證率有有關的系數數，城鎮(zhèn)快快速路和主主干道取2.0，次干道取取1.645，支路取1.5。1.3瀝青混合料料面層施工前的檢檢驗內容：：瀝青原材料料質量的檢檢驗（品種種、標號））針入度、軟軟化點、延延度等指標標應符合要要求，試驗驗方法按照照國家現行行標準《公路工程瀝瀝青及瀝青青混合料試試驗規(guī)程》JTJ052規(guī)定的方法法執(zhí)行。瀝青混合料料所用粗集集料、細細集料、、礦粉、纖纖維穩(wěn)定劑劑等的質量量檢測配合比設計計：包括三個階階段：目標標配合比設設計→生產產配合比設設計階段（（對連續(xù)式式拌和機可可省略該步步驟）→生生產配合比比驗證—即試驗路試試鋪階段（（省標規(guī)定定城鎮(zhèn)快速速路、主干干道的瀝青青路面在施施工前應鋪鋪筑試驗段段，試驗段段的長度宜宜為100～200m。）施工過程中中需檢驗內內容：1、瀝青混合合料各種施施工材料抽抽樣試驗（（檢查頻度度為隨時、、必要時、、每幾天1次等）。2、瀝青混合合料生產過過程質量檢檢驗（瀝青青混合料拌拌和廠應對對拌和均勻勻性、拌和和溫度、出出廠溫度及及各個料倉倉的用量進進行檢查，，并應取樣樣進行馬歇歇爾試驗，，檢測混合合料的礦料料級配和瀝瀝青用量））。3、瀝青混合合料鋪筑過過程質量檢檢驗（混合合料鋪筑現現場應對混混合料質量量及施工溫溫度進行觀觀測，隨時時檢查厚度度、壓實度度和平整度度，并逐個個斷面測定定成型尺寸寸）。4、抽取用于于馬歇爾、、抽提試試驗所需的的檢測樣品品。注意：該樣樣品的取樣樣頻率必須須是每日、、每品種抽抽樣1~2次，以試樣樣的平均值值評定，樣樣品的最小小數量為8kg。5、對施工厚厚度進行控控制時，除除應在攤鋪鋪及壓實時時量取，并并測量鉆孔孔試件厚度度外，還應應較驗由每每一天的瀝瀝青混合料料問題與實實際鋪筑的的面積計算算出的平均均厚度。6、瀝青路面面的壓實度度采取重點點對碾壓工工藝進行過過程控制，，適度鉆孔孔抽檢壓實實度的方法法。施工完畢需需檢驗內容容瀝青混合料料的壓實度度、厚度（瀝青混合合料的厚度度分上面層層厚度和總總厚度）彎沉值（同前）平整度（同前）抗滑性能其他斷面尺尺寸（寬度、縱縱斷面高程程、中線偏偏位、橫坡坡度、井框框與路面高高差等）瀝青壓實度度、厚度檢檢測取樣的的注意事項項瀝青混合料料面層壓實實度、厚度度的檢測每每1000m2測1點。施工壓實度度的檢查應應以鉆孔法法為準，可可按路面鉆鉆孔及切割割取樣方法法鉆取路面面芯樣,芯樣直徑不不宜小于φ100mm。當一次鉆鉆孔取得的的芯樣包含含有不同層層位的瀝青青混合料時時，應根據據結構結合合情況用切切割機將芯芯樣沿各層層結合面鋸鋸開分層進進行測定。。在量取厚度度時，應分分別量測分分上面層厚厚度和總厚厚度。瀝青壓實度度評定方法法簡介1、瀝青路面面的壓實度度采取重點點進行碾壓壓工藝的過過程控制，，適度鉆孔孔抽檢壓實實度校核的的方法。鉆鉆孔取樣應應在路面完完全冷卻后后進行，對對普通瀝青青路面通常常在第二天天取樣，對對改性瀝青青及SMA路面宜在第第三天以后后取樣。瀝瀝青面層的的壓實度按按下式計算算；K=（D/D0）×100式中：K－瀝青層某某一測定部部位的壓實實度，％；；D－由試驗測測定的壓實實瀝青混合合料試件實實際密度，，g/cm3；D0－瀝青混合合料的標準準密度，g/cm3。2、施工及驗驗收過程中中的壓實度度檢驗不得得采用配合合比設計時時的標準密密度，應按按如下方法法逐日檢測測確定：（1）以實驗室室密度作為為標準密度度，即瀝青青拌和廠每每天取樣1～2次實測的馬馬歇爾試件件密度，取取平均值作作為該批混混合料鋪筑筑路段壓實實度的標準準密度。其其試件成型型溫度與路路面復壓溫溫度一致。。當采用配配合比設計計時，也可可采用其他他相同的成成型方法的的實驗室密密度作為標標準密度。。（2）以每天實測的的最大理論密度度作為標準密度度。對普通瀝青青混合料，瀝青青拌和廠在取樣樣進行馬歇爾試試驗的同時以真真空法實測最大大理論密度，平平行試驗的試樣樣數不少于2個，以平均值作作為該批混合料料鋪筑路段壓實實度的標準密度度；但對改性瀝瀝青混合料、SMA混合料以每天總總量檢驗的平均均篩分結果及油油石比平均值計計算的最大理論論密度為準，也也可采用抽提篩篩分的配合比及及油石比計算最最大理論密度。。計算法確定最最大理論密度的的方法按附錄B的規(guī)定進行。（3）以試驗路密度度作為標準密度度。用核子密度度儀定點檢查密密度不再變化為為止。然后取不不少于15個的鉆孔試件的的平均密度為計計算壓實度的標標準密度。（4）可根據需要選選用實驗室標準準密度、最大理理論密度、試驗驗路密度中的1～2種作為鉆孔法檢檢驗評定的標準準密度。（5）施工中采用核核子密度儀等無無破損檢測設備備進行壓實度控控制時，宜以試試驗路密度作為為標準密度，核核子密度儀的測測點數不宜少于于39個，取平均值，，但核子密度儀儀需經標定認可可。3、壓實度鉆孔頻頻率、合格率評評定方法等按省省標規(guī)程DBJ13-98-2008第11章的要求執(zhí)行。。4、在竣工驗收階階段，一個評定定路段的壓實度度以代表值和極極值評定壓實度度是否合格。具具體評定詳省標標規(guī)程DBJ13-98-2008附錄B。熱拌瀝青混合料料面層質量監(jiān)控控重點1、道路用瀝青的的品種、標號應應符合標準規(guī)范范規(guī)定。（查出廠合格證證，檢驗報告并并進場復檢））2、瀝青混合料所所選用的粗集料料、細集料、礦礦粉、纖維穩(wěn)定定劑等的質量及及規(guī)格應符合規(guī)規(guī)范規(guī)定。（觀查、檢查進進場檢驗報告））3、熱拌瀝青混合合料、熱拌改性性瀝青混合料、、SMA混合料查出廠合合格證、檢驗報報告并進場復檢檢，拌合溫度、、出廠溫度應符符合規(guī)范規(guī)定。。（查測溫記錄，，現場檢測溫度度）4、瀝青混合料品品質應符合馬歇歇爾試驗配合比比技術要求，其其穩(wěn)定度和流值值等指標應符合合要求。（現場取樣試驗驗）5、瀝青混合料面面層壓實度，對對城市快速路、、主干路不得小小于96％；對次干路及及以下道路不得得小于95％。（查試驗記錄---馬歇爾擊實試件件密度，針對試試驗室標準密度度）6、面層厚度應符符合設計規(guī)定，，允許偏差為＋＋10～－5mm。（鉆孔或刨挖，，用鋼尺量））注意：CJJ1—2008中8.5.1.2.2）關于瀝青混凝凝土面層厚度的的允許偏差為+10～-5（mm）是針對整個面面層厚度，為為加強瀝青混凝凝土面層厚度控控制，確保工程程質量，結合我我省實際情況，，在按CJJ1—2008中8.5.1.2.2）對整個面層厚厚度進行控制同同時，對上面層層厚度進行控制制，省標DBJ13-98-2008規(guī)定城市快速路路和主干道允許許偏差為-10%，次干道和支路路允許偏差為-15%。7、彎沉值，不得得大于設計規(guī)定定。（彎沉儀檢測））1.4水泥面層1、水泥混凝土面面層原材料質量量應符合要求。。2、混凝土彎拉強強度應符合設計計規(guī)定。3、混凝土面層厚厚度應符合設計計規(guī)定，允許誤誤差為±5mm。4、抗滑構造深度度應符合設計要要求。1.5管道工程重點是管道工程程的功能性試驗驗《給水排水管道工工程施工及驗收收規(guī)范》（GB50268-2008）2009年5月1日實施

（替代代GB50268-97）1.6標準化施工要求求H:\福建省市政工程程建筑施工企業(yè)業(yè)信用綜合評價價體系建設單位位對企業(yè)施工標標準化行為評價價表.docH:\福建省軌道交通通工程建筑施工工企業(yè)信用綜合合評價體系建設設單位對企業(yè)施施工標準化行為為評價表.doc關于推進市政工工程標準化設計計要求的指導意意見.DOC關于推進市政工工程標準化設計計要求的指導意意見閩建設[2015]24號三、工程資料抽抽查的重點內容容（二）城市橋梁梁工程地（樁）基承載載力試驗報告；；橋梁樁基無損損檢測報告，工工程基樁要求I類樁率90%以上；成橋后沉降觀觀測報告，鋼梁梁（鋼結構）焊焊接工藝評定報報告及無損探傷傷報告；橋梁防防水材料檢驗、、試驗記錄；沉沉井就位清基的的質量檢查驗收收記錄；鐵路客客運專線和高速速鐵路混凝土耐耐久性測試（混混凝土的電通量量、抗裂性對比比試驗、鋼筋的的混凝土保護層層厚度、混凝土土的抗堿-骨料反應性能））報告；鋼筋混混凝土保護層厚厚度檢查（抽查查梁和墩臺，90%測點的實測厚度度不得少于設計值值）；混凝土強強度無損檢測（（抽查梁和墩臺臺）；橋梁的動動、靜載試驗報報告；橋梁竣工工測量資料。關于加強市政橋橋梁工程質量安安全管理的通知知閩建建[2013]44號（一）各方主體體責任1．建設單位1）依法報送施工工圖審查。工程開工前，建建設單位應當依依法將施工圖設設計文件（含勘勘察文件）報送送施工圖審查機機構審查，施工工圖未經審查或或審查不合格的的，不得使用。。有進行工程安安全地質評價、、地震安全性評評價及其他專項項審查的，相關關資料應一并報報送審查機構。。經審查合格的的施工圖，應當當及時提供給工工程參建單位，，為工程建設提提供合法依據，，任何單位和個個人不得擅自修修改。涉及結構安全的的材料或結構部部位發(fā)生變更的的，須由原設計單單位出具設計變變更圖紙，并經經原審查機構審審查合格后方可可施工。建設單單位不得與施工工單位以工程聯聯系單等形式替替代設計變更手手續(xù)。（一）各方主體體責任1．建設單位2）實施交付使用用前橋梁專項檢檢查制度。市政橋梁工程交交付使用前，建建設單位必須委委托有橋梁檢測測資質的專業(yè)機機構對市政橋梁梁進行專項檢查查，并對檢查發(fā)發(fā)現的質量問題題進行整改，未未經整改合格的的項目不得進行交工驗驗收。對存在質量缺缺陷、可能影響響結構安全和使使用年限的橋梁梁，以及一些大大跨徑、具有特特殊結構的橋梁梁，應根據規(guī)范范或設計要求進進行橋梁承載能能力鑒定，確保保通車的橋梁承承載能力滿足要要求。（一）各方主體體責任2．勘察、設計單單位1）確?？辈?、設設計質量。市政橋梁勘察、、設計單位必須須按照《市政工程勘察規(guī)規(guī)范》CJJ56、《城市橋梁設計規(guī)規(guī)范》CJJ11、《城市橋梁抗震設設計規(guī)范》CJJ166等工程建設強制制性標準進行勘勘察、設計，采采用的規(guī)范、標標準和計算程序序必須合法、有有效，提交的勘勘察、設計文件件應當符合國家家規(guī)定的編制深深度要求，滿足足現場施工要求求。設計文件中應當當注明涉及工程程安全質量的重重點部位和環(huán)節(jié)節(jié)，以及對各類類安全評價和專專項審查意見的的執(zhí)行情況，并應根據工程程周邊環(huán)境的現現狀評估報告提提出設計處理措措施，必要時進進行專項設計（包括耐久性設設計）。地震基基本烈度為6度及以上地區(qū)的的市政橋梁，必必須進行抗震設設計；特大橋、、大橋，宜根據據橋梁結構形式式設置檢修通道道及供檢查、養(yǎng)養(yǎng)護使用的專用設施。（一）各方主體體責任2．勘察、設計單單位2）明確橋梁檢測測監(jiān)測等要求。。施工圖設計文件件應注明市政橋橋梁樁基工程施施工質量檢測的的內容、方法和和數量。對于采采用混凝土灌注注樁基礎的，須須全數進行樁身完整性性檢測。對于多跨孔徑徑總長超過30m或單跨孔徑20米及以上的，以以及采用新結構構、新材料和新新工藝的，應注注明在竣工驗收收前進行橋梁荷載試驗要求。對于斜拉拉橋、懸索橋、、大跨徑拱橋等等結構復雜橋梁梁，應注明施工工過程中的監(jiān)測測要求和監(jiān)測控控制標準等內容容。城市橋梁設計規(guī)規(guī)范CJJ11-2011橋梁荷載試驗就就是對橋梁結構構物進行直接加加載測試的一種種特殊的科學試試驗工作。橋梁荷載試驗分分為靜載試驗和動載試驗。橋梁荷載試驗舊橋：（1）確定橋梁結構構的承載能力及及營運條件（2）分析橋梁病害害原因及其變化化規(guī)律荷載試驗的目的：新建橋梁：（1）檢驗橋梁設計施施工質量；（2）判定橋梁結構構的實際承載力力；（3）驗證橋梁結構構的設計理論和和設計方法。（一）各方主體體責任3．施工單位1）嚴格質量安全全施工責任。施工單位對市政政橋梁工程的施施工質量安全負負責，必須建立立健全安全質量量責任制和管理理制度，加強對對施工現場項目目管理機構的管管理。施工單位位主要負責人對對本單位施工安安全質量工作全全面負責，項目目負責人對所承承擔工程項目的的施工安全質量量負責。施工單單位主要負責人人、項目負責人人和專職安全生生產管理人員應應當依法取得安安全生產考核合合格證書。項目目經理和項目技技術負責人應當當具有相應執(zhí)業(yè)業(yè)資格和橋梁工工程施工管理工工作經驗。建筑筑施工特種作業(yè)業(yè)人員應當持證證上崗。對超過過一定規(guī)模的危危險性較大的分分部分項工程，，施工單位必須須全程實行領導帶班制度。施工期內，施施工單位不得擅擅自調整主要管管理人員，如確確需調整，應征征得建設、監(jiān)理理單位同意，并并按照合同約定定予以處理。（一）各方主體體責任3．施工單位2）開展施工安全全風險評估。在市政橋梁工程程實施前，施工工單位應組織開開展施工安全風風險估測，編制制安全風險評估估報告，當施工工單位的施工經經驗或能力不足足時，可委托行行業(yè)內安全評估估機構承擔相關關風險評估工作作。對評估出的的安全風險應采采取相應的預防防預控措施，有有效降低施工風風險，嚴防重特特大事故發(fā)生。。若通過現有技技術及管理措施施的確不能降低低安全風險到可可接受范圍內的的，應及時上報報建設單位要求求修改原設計。。評估方法應根根據被評估項目目的工程特點，，選擇相應的定定性或定量的風風險評估方法。。具體評估方法法的選擇，可參參照《公路橋梁和隧道道工程施工安全全風險評估指南南（試行）》（交質監(jiān)發(fā)〔2011〕〕217號文）。（一）各方主主體責任有下列情況之之一的市政橋橋梁工程，施施工前應開展展施工安全風風險評估。1）多跨或跨徑徑大于40m的石拱橋，跨跨徑大于或等等于150m的鋼筋混凝土土拱橋，跨徑徑大于或等于于350m的鋼箱拱橋，，鋼桁架、鋼鋼管混凝土拱拱橋；2）跨徑大于或或等于140m的梁式橋，跨跨徑大于400m的斜拉橋，跨跨徑大于1000m的懸索橋；3）墩高或凈空空大于100m的橋梁工程；；4）采用新材料料、新結構、、新工藝、新新技術的特大大橋、大橋工工程；5）特殊橋型或或特殊結構橋橋梁的拆除或或加固工程；；6）施工環(huán)境復復雜、施工工工藝復雜的其其他橋梁工程程。（一）各方主主體責任3．施工單位3）認真編審專專項施工方案案。對深基坑、高高墩（塔）、、現澆梁模板板支架（含支支架預壓）、、掛籃、大型型起重吊裝、、跨越既有線線路、預應力力工程、深水水施工、舊橋橋拆除等危險險性較大的分分部分項工程程，施工單位位應編制專項項施工方案，，方案計算書應應附有第三方方復核認可資資料，審批審核手手續(xù)完整；對對超過一定規(guī)規(guī)模的危險性性較大的分部部分項工程，，專項施工方方案應按規(guī)定定組織專家論論證審查。按按規(guī)定必須開開展安全風險險評估的市政政橋梁工程，，施工單位還還應根據風險險評估結論，，完善施工組組織設計和危危險性較大的的分部分項工工程專項施工工方案，制定定相應的專項項應急預案，，對項目施工工過程實施預預警預控。高墩高大模板支架掛籃跨線橋梁確保足夠的凈凈空確保行車防護護棚的強度、、長度、寬度度滿足要求立柱式支架預壓水袋預壓《鋼管滿堂支架架預壓技術規(guī)規(guī)程》JGJ/T194-2009（一）各方主主體責任3．施工單位4）嚴格執(zhí)行標標準規(guī)范和設設計圖紙。施工單位應當當按照經審查查合格的施工工圖設計文件件、《城市橋梁工程程施工與質量量驗收規(guī)范》CJJ2等施工技術標標準和專項施施工方案施工工，落實設計計文件中提出出的保障工程程安全質量的的設計處理措措施，不得擅擅自修改工程程設計，不得得偷工減料。。施工單位應應當按照規(guī)定定和合同約定定對建筑材料料、建筑構配配件、設備等等進行檢驗。。未經檢驗或或檢驗不合格格的，不得使使用。對涉及及結構安全的的試塊、試件件及有關材料料，施工單位位應當在監(jiān)理理單位見證下下，按規(guī)定進進行現場取樣樣，并送有相相應資質的質質量檢測單位位進行質量檢檢測。（一）各方主主體責任3．施工單位5）嚴格過程檢檢驗制度。工程建設過程程中，應嚴格格認真執(zhí)行質質量三檢制、、工序質量報報驗制、材料料入場復檢報報驗制、隱蔽蔽工程質量驗驗收制、安全全設施使用前前驗收制、關關鍵或重要工工序實行責任任人簽認負責責制等工作制制度，上道工工序未經驗收收或驗收不合合格不得進行行下道工序施施工。預應力力張拉和孔道道壓漿應按照照隱蔽工程施施工要求加強強管理，確保保預應力工程程施工質量。。市政橋梁工工程施工中應應按設計要求求對重點技術術參數進行監(jiān)監(jiān)測，當監(jiān)測測的技術參數數異常時，必必須立即停止止施工，及時時報告監(jiān)理、、設計、建設設單位及相關關管理部門，，待查明原因因或采取相應應措施后方可可繼續(xù)施工。。鋼筋綁扎前未未清理模板和和涂刷脫膜劑鋼筋骨架下料料不足，采用用幫條焊補接接轉角采用點焊焊焊接長度嚴重重不足蓋梁骨架鋼筋加工尺寸偏差大，幫焊質量差鋼筋下料不合理，套筒部位電焊受損鋼筋搭接焊未未設置彎折角角度，焊接后后不在同一軸軸線正確做法鋼筋彎鉤長度度不足箱梁砼分兩次次澆筑，第一一次澆筑時對對腹板鋼筋造造成污染，表表面大量浮渣渣未及時清理理波紋管定位不不準確，管道道扭曲（一）各方主主體責任4．監(jiān)理單位1）落實質量安安全監(jiān)理責任任。監(jiān)理單位對市市政橋梁工程程的質量安全全承擔監(jiān)理責責任。監(jiān)理單單位主要負責責人對本單位位監(jiān)理工作全全面負責。項項目總監(jiān)理工工程師對所承承擔工程項目目的安全質量量監(jiān)理工作負負責。項目總總監(jiān)理工程師師應當具有相相應專業(yè)的注注冊監(jiān)理工程程師執(zhí)業(yè)資格格和市政橋梁梁工程監(jiān)理工工作經驗。項目總監(jiān)理工工程師原則上上在一個工程程項目任職，，如確需在其它它項目兼任的的，應當征得得建設單位書書面同意。項項目監(jiān)理人員員專業(yè)、數量量應當滿足合合同約定和監(jiān)監(jiān)理工作的需需要。（一）各方主主體責任4．監(jiān)理單位2）認真審查方方案和編制細細則。監(jiān)理單位應當當審查施工組組織設計中安安全技術措施施、專項施工工方案及施工工監(jiān)測方案是是否符合工程程建設強制性性標準和設計計文件要求。。監(jiān)理單位應應當編制包括括工程質量安安全監(jiān)理內容容的項目監(jiān)理理規(guī)劃，對超過一定規(guī)模模的危險性較較大的分部分分項工程，監(jiān)理單位應嚴嚴格按照施工工圖設計文件件、專項施工工方案和相關關標準制定專項工程程監(jiān)理實施細細則，并實施全過過程監(jiān)管。（一）各方主主體責任4．監(jiān)理單位3）嚴格工序質質量報驗管理理。對進入施工現現場的原材料料、半成品、、構配件、設設備機具等的的驗收和管理理，應符合《城市橋梁工程程施工與質量量驗收規(guī)范》CJJ2、《混凝土結構工工程施工質量量驗收規(guī)范》GB50204、《預應力筋用錨錨具、夾具和和連接器應用用技術規(guī)程》JGJ85等現行規(guī)范和和合同約定，，嚴格執(zhí)行報報驗、報監(jiān)相相關規(guī)定，檢檢驗合格后方方可使用，堅堅決杜絕邊檢檢驗邊使用以以及未檢驗就就使用的違規(guī)規(guī)現象。監(jiān)理理單位應當會會同有關單位位按照施工技技術標準和有有關規(guī)定進行行隱蔽工程和分分部分項工程程驗收，嚴格重點部部位和重要施施工環(huán)節(jié)的檢檢查驗收，加加強關鍵工序序、隱蔽工程程、試驗段施施工和重大危危險源旁站監(jiān)監(jiān)理，并對所所監(jiān)項目的預預拌混凝土質質量實施延伸伸監(jiān)理。檢驗驗批、分項、、分部工程未未組織驗收或或驗收不合格格的，不得允允許施工單位位進行下道工工程施工。廠家提供虛假資料，封面檢測日期顯示為13年，里面委托檢測日期卻是14年鋼筋隱蔽驗收無結論（一）各方主主體責任5．工程監(jiān)測、、質量檢測單單位1）嚴格資質資資格管理。承擔市政橋梁梁工程第三方方監(jiān)測和工程程質量檢測業(yè)業(yè)務的工程監(jiān)監(jiān)測單位和質質量檢測單位位，應當具備備相應資質資資格，不得轉轉包監(jiān)測和檢檢測業(yè)務，不不得與所監(jiān)測測和檢測工程程的施工單位位有隸屬關系系或者其他利利害關系，質質量檢測單位位還不得與所所檢測工程項項目相關的設設計單位、監(jiān)監(jiān)理單位有隸隸屬關系或者者其他利害關關系。（一）各方主主體責任5．工程監(jiān)測、、質量檢測單單位2）落實工程監(jiān)監(jiān)測單位責任任。監(jiān)測單位對工工程項目的質質量安全承擔擔監(jiān)測責任，，對監(jiān)測報告告的真實性和和準確性負責責。項目監(jiān)測測負責人應當當具有相應執(zhí)執(zhí)業(yè)資格和市市政橋梁工程程監(jiān)測工作經經驗。項目監(jiān)監(jiān)測人員專業(yè)業(yè)、數量應當當滿足監(jiān)測工工作的需要。。監(jiān)測單位應應當根據勘察察設計文件、、安全質量風風險評估報告告、監(jiān)測合同同及有關資料料編制第三方方監(jiān)測方案，，經專家論證證并經監(jiān)測單單位主要負責責人簽字后實實施。監(jiān)測單單位應當按照照第三方監(jiān)測測方案開展監(jiān)監(jiān)測和巡視工工作，及時向向建設、監(jiān)理理、設計單位位提供監(jiān)測報報告。發(fā)現異異常時，立即即向建設單位位反饋。（一）各方主主體責任5．工程監(jiān)測、、質量檢測單單位3）落實質量檢檢測單位責任任。質量檢測單位位應當按照工工程建設標準準和國家有關關規(guī)定進行質質量檢測，并并對檢測報告告的真實性和和準確性負責責。在檢測過過程中發(fā)現有有結構安全檢檢測結果不合合格、嚴重影影響使用功能能等情況，應應當及時向建建設、監(jiān)理單單位反饋。（二）強化質質量過程控制制1．強化質量檢檢測檢驗1）橋梁工程用用水泥、鋼筋筋、鋼絞線、、錨夾具、外外加劑等材料料應嚴格執(zhí)行行見證取樣送送檢制度。有有現澆結構的的施工現場應應按規(guī)定設立立標養(yǎng)室或標標養(yǎng)箱，嚴禁禁預拌砼供應應商代為制作作與養(yǎng)護砼試試塊。2）預應力筋錨錨具除外觀檢檢查和硬度檢檢驗外，應從從同批錨具中中抽取6套錨具（夾片片或連接器））組成3個預應力錨具具組裝件進行行靜載錨固性性能試驗。錨具檢驗錨具在使用前前，試驗室應應按《預應力力筋用錨具、、夾具和連接接器》（GB/T14370）中的有關規(guī)規(guī)定，對其外外形外觀、硬硬度、錨固性性能及工藝性性能進行抽樣樣復檢，合格格后方能使用用。錨具靜載錨固性能能試驗：6套錨具分3組，一套不合合格取雙倍，，仍有不合格格，該批不合合格。目的：能否有有效錨固；達達到錨固效率率時，錨具有有無裂紋。錨具效率系數數=實測極限拉力力/預應力鋼材計計算極限拉力力之和≥0.95。多跨預應力混混凝土連續(xù)梁梁長曲索預加加應力要引起起重視，設計計要考慮預加加應力的充分分性，必要時時預留備用索索。施工要使波紋紋管正確就位位，防止穿索時鋼絞線線纏繞，采用塑料波波紋管能減小小摩阻。對重要結構的的長曲索，應應實測孔道摩摩阻，并由設設計簽字認可可。（二）強化質質量過程控制制1．強化質量檢檢測檢驗3）鋼筋機械連連接接頭施工工應嚴格執(zhí)行行《鋼筋機械連接接技術規(guī)程》（JGJ107-2010）、《滾軋直螺紋鋼鋼筋連接接頭頭》（JG163-2004）、《鋼筋滾軋直螺螺紋連接技術術規(guī)程》（DBJ13-63-2005）等技術規(guī)范范，對見證檢檢測不合格的的接頭檢驗批批情況應及時時向項目監(jiān)督督機構報告，，對接頭驗收收批質量異常常的，應提請請建設單位會會同設計等有有關單位研究究后提出處理理方案，并督督促施工單位位按處理方案案認真整改。。直螺紋加工質量差直螺紋加工質量差直螺紋加工后無保護措施，銹蝕嚴重套筒長度不符合規(guī)程要求，25套筒長度應為66mm螺紋長度不足，直徑25鋼筋采用的套筒時長度僅60mm，絲頭長度僅25mm墩粗直螺紋標準加工效果絲頭塑料保護套鋼筋下料裁切（二）強化質質量過程控制制1．強化質量檢檢測檢驗4）混凝土強度度和鋼筋保護護層應進行結結構實體檢驗驗，結構實體體檢驗按照《混凝土結構工工程施工質量量驗收規(guī)范》GB50204相關規(guī)定執(zhí)行行。保護層保護層厚度和和耐久性直接接相關，2.5-3cm保護層嫌薄，，國外5-7cm;混凝土碳化和和開裂引起主主筋銹蝕截面削弱承載載能力下降鋼筋銹蝕?混凝土保護層層崩裂空心板梁下層層過薄鋼筋銹蝕的危危害1、粘結力減弱弱，降低承載載能力；2、鋼筋截面減減小，降低承承載能力；3、鋼筋銹蝕后后易產生應力力集中，增加加脆性，嚴重重時脆性破壞壞而折斷；4、預加應力鋼筋筋銹蝕后，在在高應力作用用下會加快銹銹蝕，即所謂謂應力腐蝕現現象。小箱梁和空心心板小箱梁內模內模支撐結構構空心板內模空心板預制（二）強化質質量過程控制制1．強化質量檢檢測檢驗5）現澆混凝土土結構等效養(yǎng)養(yǎng)護齡期累計計達到600℃·d后，應隨機抽抽取不少于5個主要承重構構件（未按要要求養(yǎng)護的隨隨機抽取10個主要承重構構件）進行混混凝土實體強強度抽測，抽抽測構件事先先由項目質量量監(jiān)督機構在在圖紙上隨機機抽取。經抽抽測達不到設設計強度等級級，或未按要要求進行混凝凝土實體強度度抽測（檢測測）的，要按按照省廳《關于開展預拌拌砼和現澆砼砼結構工程專專項整治工作作的通知》（閩建建〔2011〕〕47號）相關規(guī)定定予以處理。。砼外觀質量存存在嚴重缺陷陷（二）強化質量過過程控制1．強化質量檢測檢檢驗6）樁基完整性檢測測應符合設計文件件和規(guī)范要求，對對于經檢測確定為為Ⅲ類的工程樁，繼續(xù)續(xù)利用的均應采用用鉆芯法驗證才能能作為技術處理的的依據，處理方案案需經監(jiān)理工程師師及設計代表確認認后方可實施；當當工程樁規(guī)定以聲聲波透射法進行樁樁身完整性檢測的的，由于堵管或其其它原因造成無法法檢測的應采用鉆鉆芯法檢測，不得得采用低應變法代代替聲波透射法。。聲測管布置不均勻勻、垂直度差（二）強化質量過過程控制1．強化質量檢測檢檢驗7）斜拉橋施工過程程中，必須對主梁梁各個施工階段的的拉索索力、主梁梁標高、塔梁內力力以及索塔位移置置等進行監(jiān)測，并并應及時將有關數數據反饋給設計單單位，分析確定下下一施工階段的拉拉索張拉置值和主主梁線形、高程及及索塔位移控制量量值等，直至合龍龍。懸索橋施工過過程中，索塔施工工、主纜架設、索索鞍、索夾與吊索索安裝等重要環(huán)節(jié)節(jié)均應按設計要求求進行監(jiān)控量測，，應及時對成橋結結構線形及內力進進行監(jiān)控，確保符符合設計要求。（二）強化質量過過程控制1．強化質量檢測檢檢驗8）模板、支架、拱拱架、掛籃和架橋橋機實行準入制度度。擬用于橋梁工工程的模板、支架架、拱架、掛籃和和架橋機，應報請請建設、監(jiān)理單位位同意后方可入場場安裝。模板支架架安裝后應嚴格按按設計、標準規(guī)范范和審批的專項施施工方案要求進行行預壓，掛籃組裝裝后應按設計荷載載做載重試驗，架架橋機拼裝后應進進行試運轉和試吊吊。澆筑混凝土和和砌筑前，應對模模板、支架、拱架架、掛籃進行檢查查和驗收，合格后后方可施工。1、水泥、鋼筋、鋼鋼絞線、隧道型鋼鋼、防水板、土工工材料、混凝土外外加劑采用：承包包人提供供應商名名單—監(jiān)理審查—業(yè)主組織資格審查查—承包人邀請投標選選擇供應商及材料料廠家—監(jiān)理準入。2、橋梁伸縮縫、錨錨具、支座、圓管管采用：業(yè)主組織織承包人公開招標標選擇供應商，承承包人驗收，監(jiān)理理準入。3、砂、石料、粉煤煤灰等由承包人提提供料源合格實驗驗資料，監(jiān)理工程程師抽查合格同意意后方可簽訂合同同，組織供應，按按規(guī)定批次頻率抽抽檢。4、機制砂的使用必必須得到總監(jiān)辦同同意：制砂工藝符符合要求、石料場場石料質量合格和和開采量有保證、、機制砂質量指標標穩(wěn)定達標、用于于不大于C40混凝土。5、采用機制砂的混混凝土，承包人必必須組織專題研究究進行配比設計和和混凝土收縮徐變變、耐久性指標的的實驗測試，經中中心實驗室確認后后方可。6、高標號C40及以上混凝土使用用減水劑必須是聚聚羧酸系列。7、塑料等土工材料料抗老化指標作為為重要項目檢查。。原材料準入機械設備和模板準準入1、涉及有重大安全全隱患的設備必須須經安檢部門和主主管單位驗收合格格并出具驗收證明明后，經監(jiān)理安全全工程師同意后才才準進場：包括汽汽車吊、履帶吊車車、塔吊、龍門吊吊、架橋機、運梁梁設備、掛藍、爬爬模、鑿巖機等。。2、所有模板必須經經駐地監(jiān)理同意方方可進場：加工單單位有資質、組拼拼檢驗合格。凡使使用出現變形、拼拼縫錯縫不合格的的，外露面不平整整的一律清退出場場。3、必須采用大面鋼鋼模，減少拼縫，，柱式墩、實體墩墩模板每節(jié)高度不不小于4米，墻身平面模板板不小于2*1.5米。4、預制梁模板、掛掛藍模板、隧道二二襯臺車模板的設設計、制作單位選選擇、試拼驗收、、首件實驗必須報報總監(jiān)辦同意，方方可實施。5、整體現澆上構模模板支撐和支架必必須進行專門設計計，并出具第三方方有資質設計單位位復核計算結果，，報本項目設